Manemb: Druhá je 753.726

753.781+753.782+753.783+753.784 sem dnes viděl v areálu TSS Hulín. Ví někdo jaké jsou s něma další plány??

AWT 752.602 stojící odstavena v Pardubicích pojede v noci Lv do Hněvčevse pro prázdnou soupravu kterou odveze do Bad Schandau.

6612
A já se těšil, že si ji tady ráno

Manemb: Bohužel, odjede už kolem 2h. v noci...

Manemb
Zejtra jede ta 604-4 ráno z Liberce zpátky via Turnov ,Nymburk do Přerova ..Dneska navečer(za hodinu) ze Smržovky do Lb.

753 770 Mn Temelín - Číčenice


753 771 + 772 Mn Březnice - Protivín a 753 770 od Mn Číčenice - Protivín - v Platanově ...

"Gorodn" se zase podíval do Tanvaldu
http://www.youtube.com/watch?v=nGVBQ_lxlBM&feature=youtu.be

Dnešní šibovačky s katrem 3.766. Jinak počasí, že by ani šotouše ven nevyhnali:

750.714 Trutnov 24.9.2013

Pozdrav ze Zvolena:

TS771/1TD/R852

Sobotní AWT v Krippen.

A stejná dvojice v pátek večer v Pardubicích:

By mě zajímalo, která "kur.a" má na svědomí toto

6612: Asi nějaká civilní, protože ukrást cedulku z CATra fakt může jen idiot nebo kovožrout Ale přitom by stačilo jen provést opatření proti zlodějině, aby se to už neopakovalo, ale to se asi nikomu nechce...

Balďas: Nemyslím že by se vyloženě "nikomu" nechtělo ale spíše "nikoho" nenapadlo, že by to někdo mohl ukrást a tak se nic neudělalo...

Jojo, u nás se to taky nějak neřeší, protože máme většinou nálepky, ale až budeme malovat barvou čísla, tak to snad někoho trkne...

Balďas: Jasné, jako kdybych tušil že se toto stane, osobně bych klidně to "opatření proti zlodějině" udělal sám... Nojono teď už to nevrátíme

753.723 není sama, je jich víc. I 724.

Pochybuju, že jde o lidi neznalé. Již v lednu 2003 jsem viděl 753 705 bez čelní cedule a následně se objevily samolepky na celé první sérii. Další loko vyjížděly se smolepkami již z "výroby". Tedy OKD a Unido. Jen 723 a 724 dorazily ze slovače s litejma. A na ty asi došlo teď. Tak kdopak se pochlubí s fotkou čísílka nad postelí?

Občasný čtenář: To jsem neměl vidět... o 753.724 jsem ani nevěděl že taky nemá... Hrozné

753 723+724 očesali v Kútech, noo ale musel to být řádný dement co to bral, jelikož obě loko měli už plastové tabulky.
Co dodat, žeru takové úchyly co tohle udělají

Dá se tato zlodějina brát jako trestný čin nebo je to jen přestupek?Já osobně bych za toto krájel ruce,ale v této krajině to nejde.:-(

vlada83131: Je to trestný čin, za který půjdeš na 20.let do báňe. Ale když ukradneš pár milionů, je to přestupek.

Lubo,parádní vysvětlení;-)já jen nevím kolik stojí ta origo tabule.proto ten dotaz.:-)

Cedule stojí 10 mega a když koupíš čtyři dostaneš lokomotivu zdarma.

Občasný čtenář: Naprosto správně

vlada83131: litá cedule vyjde řádově na pár tisíc, zaleží, kde si ji necháš udělat...

Maršál: Ale když ukradneš pár milionů, je to přestupek - ve své podstatě máš pravdu. A když budeš budeš machr a nakradeš miliardy, tak to je už úplně beztrestné...

PS: možná hloupý dotaz, ale narychlo jsem odpověď na něho nenašel - zajíždí řada 753.7 AWT do Polska? Podle tohoto odkazu by snad "papírově" mohla, tak zda jsem dnes na jeden takový vlak náhodou natrefil či nikoli...

Katři v akci:

Jedno náladové křížování - R660 (750.710) x R929 (750.704):

Jena: Jestli jsi byl v Bielsko-Białe, tak jsi mohl natrefit na dvojče 738+739.

S200: díky za info. Já se motal v okolí hranice a natrefil na to tady:


A protože jsem je předtím v Petrovicích neviděl, ale zároveň 100% jist jsem si tím nebyl, že nebyli někde "zašití", proto jsem se tak "blbě ptal"... Vědět to, počíhám si na to někde v PL, ale ona to asi nebyla poslední příležitost...

Jedna z archivu:

Kde má ta 703 přezdívku? To ji v Třebové sundali?

Já tedy vidím na fotce ,,PERCY".
Pouze 702 neprošla trutnovským křstem a zůstalo ji pražské jméno. Důvěrně ji říkáme ,,Šmudla 2". A osobně ,,Šmudlinka".

lokotrans: pěkný, kam se hrabe CZ Loko se svejma 753.6

Mirko: drobný rozdíl je v tom, že 753.6 existují (byť se mi moc nelíbí), zatímco tohleto je STUDIE a jak to dopadne (a jestli to VŮBEC nějak dopadne) se zatím neví. Porovnejte si třeba studii 380 se skutečností.
No a nakonec, na 757 se ozývalo dost kritiky (nikoliv na její současný vzhled). Myslím, že sebelepší vylepšení designu tomu nepomůže.
(Připomíná mi to trochu obecného Čechoslováka - ten s radostí skočí po směsi mletejch kostí, kůže, klihu a pilin, pokud je to zabalený do pozlacenýho igelitu s tříbarevnou tkaničkou na konci a nápisem "Pravý XXXXX salám, jako od venkovského řezníka". I když cena za kilo čistého masa v této směsi je 10x vyšší, než kdyby si koupil to maso samotný)

Mirko: kam se hrabe CZ Loko se svejma 753.6
Myslíš ke čtvrtýmu kusu...?

lokotrans: Další Tatranský orol?

To Taky Trutnovák: Ty jména nebyla překvapivě pražská akce, ale Bulharská (Českobudějovická) akce.

Proč se timhle stylem nemodernizujou zamračený? Jasně nejsou peníze, ale existuje nějakej jinej důvod proč nevznikla nějaká zamračená s CAT motorem? Ty podvozky zas tak rozdílný nejsou nebo jo?

Protože brejle jsou o dost mladší. Když z nic lze brát a je to za slušné peníze, tak proč ne.
Kdyby šla na takovou "reko" zamračená, tak by se rázem polovina šotoušů ocitla v nemocnici.

Ram s podvozkama od Mraci a od Brejlaka je skoro stejnej. Ale ty prvni jsou o neco shnilejsi = drazsi reko. Vyloucit, ze CZ loko neco takovyho spacha, sice nelze, ale je to malo pravdepodobny.

"Myslíš ke čtvrtýmu kusu...?"
Tak kvantita je tiež dôležitá, rovnako aj kvalita. V tomto prípade dizajnu. Tuším, že máte niečo dočinenia s CZ Loko, ale myslím, že teraz si treba objektívne priznať, že táto teoretická štúdia je krajšia ako váš reálne vizerajúci "bizón". Nie je to len môj subjektívny názor. O nič nejde, len o posúdenie vzhľadu reálneho rušňa voči navrhovanej štúdie. Alebo ste všeobecne všetci v Česku skutočne tak krátkozrakí?

No a nakonec, na 757 se ozývalo dost kritiky (nikoliv na její současný vzhled). Myslím, že sebelepší vylepšení designu tomu nepomůže.
Kritika na čo pán Aleš? Možno finančné pozadie, možno servis, ale určite nie na spoľahlivosť a jazdné vlastnosti.

táto teoretická štúdia je krajšia ako váš reálne vizerajúci "bizón".
Tak zrovna toto bych za argument nepovažoval.Vše je otázka osobního vkusu, ale podle mě jsou jak 753.6 tak vaše 755 a i ona zvažovaná studie 757 škaredé jak 90ti letá anorektička v bikinách.Brejle mají být brejle,ten design je poměrně dost povedený(samozřejmě až po Bardotce )a vše ostatní je jen směšný pokus o zlepšení nezlepšitelného a hnus.

Kurnik, aký argument, čoho argument? Niekto tu utrúsil poznámku, že je to pekné, viac ako 753.6. A ruku na srdce, je. Nič viac.

Hajnej: Myslíš ke čtvrtýmu kusu...?
Jak je na tom?

Aleš_Liesk., Hajnej: Myslim jen design, nic víc. Jinak je mi to vcelku jedno, já si to kupovat nebudu

Našel jsem při inventůře takový malý štěk, tak to třeba někoho potěší, než to prolítne komínem...

750.705 - R 1147 - ze 28.9.2013.

http://youtu.be/f1kqJ3KJKe8

Passion: Počátky 757 se nebojím nazvat slovem mizerné, několik měsíců zpoždění na okruhu, protože loko nebyla schopná dosáhnout traťové rychlosti, zpočátku také mnoho neschopností a stažení z oběhu.

Bizoni měli rozhodně uvedení do provozu nesrovnatelně růžovější, dokonce i 744 jako novostavba má vynikající provozní výsledky jak ze zkušebního provozu na Čertových schodech, tak v současném působišti v SD, kdy jezdí i na kabel s Bizony. Celkově to vytváří o Bizonu oproti studii 757 výrazně příznivější opbrázek.

Passion: porovnávat designovou studii jednoho stroje a reálný kus jiného stroje je na nic. Při realizaci dochází k řadě materiálových, konstrukčních, technologických a ekonomických kompromisů, takže žádné reálné vozidlo nevypadá ve finále tak, jako jeho designová studie. Abys měl radost, ano super, ŽOS má krásnou studii. Ale na nějaké srovnání bych počkal na reálný stroj

Passion: že táto teoretická štúdia je krajšia ako váš reálne vizerajúci "bizón"
Nevím jak na Slovensku, ale u nás v Česku se říká, že "papír snese všechno".
Upřímně řečeno, z té rozmazané fotky se nedá poznat vůbec nic.

Alebo ste všeobecne všetci v Česku skutočne tak krátkozrakí?
No my tu možná víc dáme na to, že už dvě zhmotnění futuristického designu (Tatranský orol a Batmotiva) skončily v podstatě nejezdící.
A to nemluvím o detailech, kde je vidět, že ty mašiny vznikaly jako když pejsek s kočičkou pekli dort - na Tatranském orlu byla páka s jízdou k sobě (čili v rozporu s UIC), na Batmotivě zase nebylo vidět na nárazníky, což je u posunky poměrně kě škodě (a řešilo se to kamerou).

A neni nahodou 753.6 setejna, jako 753.7, akorat ze jina kastle ???

Hajnej:Upřímně řečeno, z té rozmazané fotky se nedá poznat vůbec nic.
Moje řeč

Agent:Spíš než 753.7 je to 750.7,která je zase o kus dál..

Z jakých lokomotiv vznikly 753.6 pro SDKD a 753.604?

Agent: A neni nahodou 753.6 setejna, jako 753.7, akorat ze jina kastle ???
To teda fakt není.
Je to jak píše Lokofanda.