dvě z dnešní noci

Jedna kralupská stanicovka

Jedině, že by ČD začaly dělat něco se skříní odpovídající 753.6 z lokomotiv 754 ;-) Vzhledem k jejich věku a spotřebě paliva by to mělo i své výhody.

Leda by to zatáhli lidovci, pane VŠD. Že ti politici furt mají snahu kafrat do věcí, o kterých nemají vůbec šajn...

750 709-8 se blíží k Třebíči s R 666 Petr Vok

AD ČDčko ...ehm...máte pane vůbec ponětí, co je řada 761 MTR???? Ne, jak píše Petr Šimral, přestavba, novostavba, rekonstrukce, reikarnace, ani jiné re... to není... "Standartní" ER20 Eurorunner, zvaný Herkules... :-)

Sapér_vodička: Jistě, každý si sem může psát, co chce, jen členové politických stran nikoli :-(

Mám menší dotázek. "Kundály" v osobce jsou již zaběhnuté, jak to vypadá s poruchovostí (oproti např 749, 754)?

... já osobně jsem na ně slyšel samou chválu

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

... já osobně jsem na ně slyšel samou chválu

Tak to určitě ne.Bočnice mají samou díru,vepředu kundál,ze kterého se nedají mýt okna a stíní číslo na fotkách,nátěr je hrozný Najbrt,americký motor moc žere a nevydrží tolik,jako K6S 310 DR v Bardotkách,má to hnusný zvuk a jsou poruchové

Apollo_17: Jo jo, v Rakovníku zas musí mít 50% grafikonové potřeby 750.7 v záloze, aby to vůbec ujezdili nebo mají vlastně na celý grafikon je jednu záložní 750.7 , vlastně nějak nevím za který konec to chytit .

dnešní R 900 http://www.youtube.com/watch?v=ptYjqzx_EuM&feature=youtu.be

americký motor
No von ten motor v Bardotkách je vlastně emerickej taky (dle učených pojednání je to obšlehnutý motor řady VO lokomotivky Baldwin Locomotive Works, původem ze třicátých let, po válce dodávaný v rámci pomoci do CCCP (v lokomotivách Db20), po ochladnutí vztahů mezi CCCP a США a následném ukončení nákupu náhradních dílů k tomuto motoru došlo k jeho reinženýrizaci... a už jsme doma )

757 003

To Aleš Liesk.:

...tak to já četl, že to byl původně lodní motor, a to dokonce osmiválcový, vyvíjený pro hlídkové čluny jugoslávského námořnictva. A ten původ byl spíše německý. To co píšeš, je nejspíše jen čirá spekulace jistých amerických fandů železnice. Oni se ty motory poněkud liší, byť jsou si vzhledově velmi podobné. Americký motor má jiné vrtání a zdvih (12.75" X 15.5" proti 12.2" X 14.2"(310x360mm)) a především jinak uspořádané sání a výfuk. Americký má oboje vyvedeno na jednu stranu, motor ČKD má toto vyvedeno zvlášť na obě strany motoru, což je, myslím, lepší řešení. Jiná věc jsou trakční motory TE005, ty jsou opravdu obšlehnuté americké, což bylo i v jedné známé publikaci otevřeně přiznáno.

753.739-2 + 753.732-7, Veselí nad Lužnicí, 5.3.2013.

George: když něco obšlehávám, tak snad nemusím dodržet všechny rozměry na setinu milimetru, obzvlášť když ty původní rozměry jsou původně v nějakejch pekelnejch jednotkách.
Dále, i když něco obšlehávám, tak neobšlehnu to, co se na původním řešení nepovedlo či kde už existuje lepší řešení.

Prostě "obšlehnutí" neznamená "dokonalá kopie".
Nakonec americký původ motoru zmiňovali i sami autoři T669.0 (teda oni říkali, že americký původ motoru museli Rusům zamlčet, když se chystala ČME3) - viz minulý či předminulý ŽM.

Ja zase slysel legendu o puvodu 310 motoru CKD, ze je z nejaky zabozroutsky minolovky z I. sv. valky. Ale mozna si to pletu se Sergejem.

755 001 a 002 obě provozní a zrovna v Kralupech
Jsou spolu?nebo každá zatím sama?
až někdopochlubte seJá se tam do 15.3 nedostanu, tak snad vydrží živé

Legenda je popsaná tady

co jsem viděl v neděli , tak jedna 755 byla solo a druhá ve dvojčeti se 753.7

Shark: Moc pekny cteni, dekujeme. jen by me zajimalo, jak se tehnle vynalez dostal do cz, kdyz se to objevilo v CCCP driv. Ale mozna to ani neni zapotrebi rozpitvavat, myslim si o tom svoje.

753.601-4 a 753.603-0 na vápenci Kladno 5.3.

To jde dát na dvojčen 755 xxx + 753.7xx???

vypadalo to takto

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=794446.jpg&httpref =28/241784

Johnnyc
Nic proti, ale vždyť to je moje fotka navíc i jasně popsaná.A vím, že na káblu nejsou.
755 001 a 753 755, když mám loko na káblu, tak dost se dává +.
Já nevím, možná to spolu jde, ale pochybuji, že by na káblu byli

To Aleš Liesk.:

V tom případě by mne docela zajímalo, co tam vlastně obšlehávali. Co si takhle převést zdvih a vrtání na mm a spočítat poměr... U amerického motoru to vychází na 1.22, u ČKD 1.16. To už je ale přeci úplně jiný motor! To už rovnou můžeš napsat, že to obšlehli od Rudolfa Diesela. Proč musíme za každou cenu snižovat schopnosti našich konstruktérů...?

Tady jsou ty 755ky v Kralupech

Bar
Luxusní pokoukáníčko.

George: jak jsem už řekl - "obšlehnout" nemusí nutně znamenat okopírovat 1 : 1.
Zručnost našich konstruktérů nezpochybňuji, určitě tam přinesli několik nových řešení (viz ty vámi zmiňované změny sání a výfuku). Ani jim nevyčítám, že se v základu inspirovali tím americkým motorem.

Doporučuji si přečíst ten ŽM, kde se k této věci vyjadřovali přímo konstruktéři ČME3. Pokud máte někoho více erudovaného, tak sem s ním.

Jenže inspirace zdaleka není totéž, co obšlehnout. Těch původních ČKD řešení tam bylo poněkud více, nehledě na to, že ve výsledku jde o kvalitativně mnohem lepší motor. Američani z něj při přeplňování dostali jenom 1750k (8-válec) na rozdíl od našich 2000k (při menším zdvihovém objemu). O obšlehávání by mohli vyprávět Rusové; motor v TEM 2 obšlehli doslovně... Navíc mám takovej dojem, že Vám to hapruje i časově, protože ten loďák je starší záležitost než rok 1945 (a T 434.0 byly objednány už v roce 1948).

U TEM2 nevím jistě, zda to obšlehli, nebo jim byla dokumentace poskytnuta (jedno z gest ještě za války). Jinak si myslím, že je to pěkná kravina, tvrdit, že to je kopie...

... že je to kopie v případě motorů z ČKD. V případě TEM2 to beru.

Dnešní kralupská skupina (foto jen dokum.)

Ono je otázka jak má kdo nastavené měřítka pro to co je ještě inspirace a co už je sprostý pajc.Pro mě jako bývalého konstruktéra(jó to byly časy) je motor ČKD nespochybnitelně inspirován americkým motorem, ale v žádném případě se o pajc nejedná - jsou zde zásadní rozdíly ať už výkonostní, konstrukční i vzhledové.Pokud totiž ty měřítka pro kopie nastavíme příliš přísně, dostanem se do problému.Jak psal kolega výše, to potom můžu tvrdit že jakýkoliv spalovací motor je pajc pantáty Diesela, a ten zase podle takto přísných měřítek jen opajcoval a nepatrně vylepšil parní stroj který taktéž pracuje s písty, rozpínáním plynů a přímočarým pohybem.A dovedeno ad absurdum všechny tyto stroje mají jedno společné - potřebují kola a to je vynálezem Inků od kterých to opajcoval Řím(hergot jak to dokázali, net tenkrát prý dost haproval), takže vlastně 380ka je jen mírně vylepšený pajc káry na kukuřici amerických indiánů.....

Dokumentačně dnešní zajímavá přeprava ze Slaného.

Veselej fíra aneb co jsem to dnes vůbec cvaknul?
Předpokládám vyrovnávka od sklářských písků z Řetenic do Jestřebí?

pondělí ve stanici Lipová Lázně :

Drak_ze_skalky: Vn 56473 Řetenice-Turnov(-Libuň)

Nevíte někdo, copak dělal dneska "catrovec" 753 754 v Pardubicích???ráno v 7:00 jsem ho tam potkal

neví někdo náhodou co vezla včera i dneska 750 705 na Rychlíku do Tanvaldu????

včera R 1138 v řazení: 2 vozy Bc + 2 vozy B + vůz BDs
dnes R 1144 v řazení: vůz B + vůz Bc + 2 vozy B + vůz BDs

6612:Díky a nebyl jsi včera taky náhodou v Děčíně?

Já jsem tam byl prosím taky.... V dopoledních hodinách kolem po 10 obcházel jsem tam regiopantera.

Drak_ze_skalky: Náhodou byl

6612:Tak jsem Tě poznal viděl jsem Tě na Východě pak jsme jeli R na hlavní, prostě si šel náhodou kolem

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Drak_ze_skalky: Tak to souhlasí... já jsem takový malý nevýrazný, lehce přehlédnutelný
A něco k tématu, dokumentačně:

Manemb: Nevíte někdo, copak dělal dneska "catrovec" 753 754 v Pardubicích???ráno v 7:00 jsem ho tam potkal

Kolem 7:50 blafal v depu HK u točny. Co tam ale dělal, to bohužel nevím . Nepojede nějaký měřák ? Bohužel odjíždět jsem ho už z HK neviděl, neb jsem se zabýval jinou činností

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)

Honza215: Ano, dnes ráno měla 753.754 odjet s měřícím vlakem směr Velim. Kam potom dál už nevím...

Tak taky přidám jednu ze včerejšího Prostředňáku v čele s 753 716.

Honza215
Díky

A nevíte někdo, jakpak dlouho je počmárána 756 002
Ta už vypadá

Nezdy: 29.12.2012 jsem ji vyfotil v Banské Bystrici s zhruba pěti čmáranicemi na boku. To tam ještě pořád je? (Fotku bohužel teď nahrát nemůžu...)

Vlak
já ji včera viděl v žst Devínska N.Ves a nebyla právě hezká

Katři odstavení i službou zaneprázdnění:

z pokoukání a potkání "Catříků"

Včerejší struska - 753 770 + 771

Furt fotky z pěti metrů od mašiny... Podívejte se na svět někdy i teleobjektivně!

Podívejte se na svět někdy i teleobjektivně!

od toho člověk nemusí fotit lokomotivy, ale krajiny
Ale pěkné, proč ne