Pepa_Kox: A hele Lenti - taky byl na vás tamní výpravčí vzteklej jak pes? Jsem mu jenom přelezl ty čtyři zrezlý koleje a moh dostat infarkt. asi ze stresu z těch 8 vlaků denně :-))

Quex-tady se nebavime o lehatku,ale o luzku.A to je podtatny rozdil,lehatkem jet je sebevrazda a to jsem bohuzel byl nucen zazit.Vse ma svoje a to zalezi na kazdym.ZDE SE NEJEDNA JEN O CENU.Ta je zdrejma jen pro Vas,bez ohledu na ostatni aspekty.

Hradlová zarážka: Zarážedlo s absorbérem kinetické energie. Užívané zejména na kusých peronech a hlavových nádražích pro zvýšení bezpečnost. Jsou obvyklé v německé oblasti či zemích pod vlivem Německa. Jsou i různá modernější řešení, viz např.: http://www.atv.fr/de/prod_heurtoirs.htm (lze stáhnout prospekt).

Quex: Tak ve dvou to je při nejlevnějším letadle ušetřené skoro 4 tisíce. Bavíme se o lůžkovém kupé pro 2 - noc beru, že prospíme a den strávený ve vlaku, kdy můžu ležet, číst si v soukromí, koukat z okna, docela se na to těším. Navíc nemusím řešit kila v kufru a počet zavazadel, abych nakonec zjistil, že cena za mě je jen zlomkem ceny výsledné a velkou část tvoří cena za zavazadla. Beru to jako zpestření, do lehátka v šesti bych taky nešel.

ad W. - odbočkou se po dohodě dá dojet po plot ohrady (kde jsme byli), dál se nejezdí, ani po dohodě, neboť v ohradě jsou pěstováni jacísi živočichové a otevřením by hrozilo jejich prchnutí pryč. Toť prý pravý důvod neježdění. Na konečnou se nedá ani dojít, viz výše, prostor je střežen a kromě majitele/správce nepřístupný.

Kto cestoval cez Bosnu a Hercegovinu vlakom? ake su skusensoti s uznavanim zliav 50% na preukaz FIP? najlepsie je listok kde kupovat, vo vlaku u sprievodcu alebo na stanici, alebo uz v zahranici. Za listky sa da platit v Bosne aj eurami alebo chorvatskymi kunami? Dufam ze na obciansky preukaz nie je problem cestovat.

Trasa: Ploče (Hž) - Mostar//Mostar - Sarajevo//Sarajevo - Banja Luka - Zahreb (Hž)

Je mozne pri zakupeni listku Ploče - Sarajevo prerusit cestu v Mostari a cestovat na dalsi den do Sarajeva?

(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)

Milloss: Češi do Bosny na občanku můžou, nevím co vy.

Milloss: Slováci mohou do Bosny na občanku také.
V Bosně jsem byl naposledy před 10 lety, ale tehdy tam brali normálně eura v poměru 1 EUR/2 BAM. Měli by je brát i teď, díky pevnému navázání bosenské marky na euro.

Tak jsem koupil ty lůžka do Baru. Byl problém v tom, že nejprve nešly vydat z Brna, bo má jet Avala snad od půlky července do půlky srpna odklonem mimo hl.n. přes Židenice. Pak už to šlo, nicméně o výluce nebylo dost zpráv doposud, zvolil jsem nástup už v Pardubicích. Stejně nechci riskovat cestu ráno na Avalu z Ostravy pro případ mimořádnosti. Jen nevím, zda nebude problém s jízdenkou. Mám lůžka Pardubice - Bar a Bar - Pardubice. Zpět však chceme vystoupit už v Brně (bude-li včas) nebo už v Břeclavi a jet do Ostravy. Jízdek k lůžku do Pardubic mám tím pádem pouze do Brna.

Fucza: Tak co se týče k vystoupení dříve, to klidně můžete, to je na Vás. Jen to prosím, nezapomeňte nahlásit po odjezdu průvodci Vašeho vozu.

k Bosně a Hercegovině: teoreticky je možné pro občany EU cestovat do Bosny a Hercegoviny bez občanky, ovšem upozorňuju na skutečnost, že toto se netýká letecké přepravy, kde při překročení hranic EU, potažmo Schengenu, je nutné mít pas. Extra jsem se na to ptal na velvyslanectví v Sarajevu. S ohledem na balkánského úředního šimla se navíc doporučuje mít s sebou vždyten pasoš, protože nikdy nevíte, jak se který celník vyspal. Někteří velice rádi prudí např. kvůli vstupnímu razítku při opouštění země, jestli jste tam nebyli déle než třicet dní - být pak vysazen z autobusu/vlaku nebo být donucen odstavit auto a jít se s chlapci pobavit na neurčito dlouho není zrovna bžunda. Co se týká přijímání € v Bosně a Hercegovině, v naprosté většině privátních provozoven s nimi platit můžete, už se mi i stalo v knajpě s těmi "ručníkáři", jak jistí brouci Pytlíci zde vykřikovali, že nám obsluha nasázela nazpět směs bosenských marek plus pěti- a desetieurovek. Rozhodně ovšem € bankovkami nezaplatíte ve státních pokladnách (jízdenky sarajevského DP, jízdenky na vlak na nádražích, služby na poště, atd.). Jo a samozřejmě platba € se týká bankovek. Mince neberou.

Ahoj.
Tak na trati Podgorica - Nikšić začaly zkoušky nových jednotek. Předpokládané spuštění, 13. červenec. Foceno mobilem dnes ve stanici Danilovgrad.
MS


(Příspěvek byl editován uživatelem Mike_shunt.)

Čistě teoreticky - vychází přípoj v Bělehradě od denní Avaly na noční Brzi voz do Skoplje (myšleno při nějakém rozumném zpoždění, ne 4 hodiny ...?

pri ceste na Balkan sa najviac oplati ist z Madarska, pred par mesiacmi sa to riesilo v diskusii pod jednym clankom na vlaky.net Myslim ze spiatocny listok Budapest-Bar vyjde na nejakych 66,50 EUR na osobu co pri dvoch cestujucich vyjde nasobne menej ako cesta autom/busom/lietadlom

Ano, Montenegro-Spezial by měl v Budapešti stát 66 EUR na osobu.

Ale je tady riziko, že ho v Budapešti nestihnete koupit. eShop MÁV Černou horu neumí a pokladny jsou pomalé.
Od 3 lidí výš jsou včasné jízdenky Česko+CityStar stejně výhodnější, pro 2 je to skoro stejně.

Nejvýhodnější do Baru je snad kombinace SporoTiket Budapešť + Beograd Special z Budapešti + Bar special z Bělehradu. Samozřejmě počítáno bez příplatků za příp. lůžko/lehátko. Dohromady myslím 44 Euro jedna cesta. Otázkou je jak je to s nákupem v Budapešti a v Bělehradě. V ČR to všechno koupit nejde.

Pro jednoho či dva ano. Ve více lidech spíš ten Citystar.

Ale zrovna to rozlomení v Bělehradě je v případě cesty přímým vozem nepoužitelné, protože Bělehradem se projíždí v noci, navíc bez zastávky. Rozlomit by se to muselo v Subotici, a to už není tak výhodné, na Budapest-Subotica totiž není u MǍV taková sleva jako na Budapest-Beograd.

Zdravím,
mám se bát přítelkyni nechat jet samotnou vlakem do Sofie? 273 Avala do Bělehradu a 293 Nusic do Sofie, jeli jste to někdo?
Ten Avala, to se jede přes den, takže v pohodě, ale nevím jak ten noční Nusic. Počítám, že "investujeme" do lůžka, to by snad mělo být bezpečnější a určitě pohodlnější. Mají i Srbové to pravidlo, že lůžkové oddíly jsou zvlášť mužské a zvlášť ženské? Krade se tam? (No u nás jo, takže tam asi taky.) Má si člověk dát na něco spešl pozor?

A související, jak vypadá restaurace na Avalovi? Dá se to rozumně použít, nebo je lepší si nabalit zásoby s sebou? A co tam berou za měny (nebo snad i karty)? (Provozuje to Želturist, žádnou zkušenost s nimi nemám a internet taky moc nenapoví.)

Lůžko bych radši kupoval už v Praze - i když tu čtu, že se to dá obvykle dobře i při nástupu.

Díky předem za info!

rur:

Pokud Vaše přítelkyně není šotouš, doporučoval bych (pokud nenajdete levnou letenku) použít spíše autobus společnosti GROUP - odjezd z Prahy v 9:00 ráno, příjezd do Sofie dle IDOSu 6:45 hod., a to z více důvodů:

- jízdní doba skoro o 5 hodin kratší než vlakem,
- pohodlnější vstávat na bus na 9:00 než vstávat na Avalu na 5:39,
- navíc mnohem levnější (základní jízdné na bus jedním směrem cca 59,- EUR),
- bez přestupu (a tedy bez rizika ujetí přípoje, vlaky v Srbsku jezdí vlaky velmi zpožděné, takže pouhá hodina na přestup v Bělehradu je podle mě velký risk)
- a určitě s menším rizikem okradení.

Nevýhodou je ta jedna noc na sedačce, to se holt musí nějak vydržet...

Osobně vyzkoušeno, můžu doporučit.
Viz: http://group-ood.com/?lang=en a taky http://eurotours.sweb.cz/cz/bulharsko.htm (to ale nevím, zda je aktuální)

Jídelák na Avale je předražený a taky prý dost nespolehlivý - viz diskuse zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/111805.html?1372065858, takže pokud přesto použijete vlak, tak určitě raději vlastní zásoby. Měny by měli brát určitě EUR, CZK, karty nevím...

Pokud má Vaše přítelkyně ráda vlaky, doporučil bych spíše než úmornou cestu Avalou a Nušićem výlet po Bulharsku, např. na úzkorozchodku Septemvri - Dobriniště nebo i jinam.

Neříkal bych "mnohem levnější". Vlakem lze dojet do Sofie bez příplatku na lůžko i za 1500 Kč
http://vlakem.net/praha-sofia-1-jednosmerne

Vaši přítelkyni ovšem neznáme, takže nevíme, do jaké míry je schopna si sama poradit s balkánskou realitou, která ji po výstupu z busu stejně čeká :-)

Přestup Avala-Nušič samozřejmě riskantní je, i když jízdní doby Avaly se během posledních let natáhly. Risk je i to lůžko - občas se stane, že se prostě na tom vlaku žádné zařazeno není.

Oto:

To máte pravdu, to "mnohem levnější" beru zpět. Dokonce to tím Vaším způsobem vychází cenově stejně, možná i o malinko levněji než bus. Otázkou je, zda se během půlhodinového pobytu Avaly na nádraží v Budapešti dá stihnout koupit ten lístek Budapešť-Bělehrad (který jak píšete je nutné koupit v Maďarsku) a během hodinového pobytu v Bělehradě pak lístek do Sofie... Navíc ty časy platí za předpokladu, že Avala pojede včas... Prakticky mi tedy ten způsob nepřijde příliš použitelný, byť teoreticky to je super cena.

S riskem při přestupu a s řazením lůžka souhlas.

Ten první lístek se dá koupit i předem v eShopu MÁV a v Budapešti jen vyzvednout z automatu, který je oproti automatu ČD zcela jednoduchý.

Druhá jízdenka jedině v tom Bělehradě, případně si ji koupit v ČR 2x dráž (bez RailPlus) nebo 1.5x dráž (s RailPlus).

Ad eshop MÁV a automat:

To jsem nevěděl, díky za tip.

Tak jsme tuto cestu bohužel podnikli. Tedy první část cesty do Beogradu až na to, že nesouhlasily místenky, probíhala docela dobře. Jenže to jsme netušili co přijde pak. Měli jsme zajištěné lehátko z Beogradu do Skopje ale když jsme přišli k vlaku tak jsme zjistili, že lehátko nesvítí a tak jsme jeli celou cestu bez světla. No a o záchodech ani nemá cenu psát.

-> volba cesty vlakem je z důvodu zaměstnaneckých benefitů O:-) a osobní preference samozřejmě taky.
Ujetý vlak by proto nebyl až takový problém, jen je tedy třeba v předstihu najít bezpečné přespání v Bělehradě a říct tomu jednodenní výlet po městě :-)

Největší obavy mám právě z noční cesty - (stačilo jet z Krakowa do Prahy pro zkušenost s hnědočechy co šikovně lomcují zámky).
Že občas nezařadí lůžka mě netěší, s dělením pohlaví a nižším počtem dam v kupé už to vypadalo na riskantní pouze noční cesty na záchod...

Vzhled záchodů snad nebude tak tragický, to leda že by měly jenom díru na koleje. Ve srovnání s autobusem, každý záchod lepší.

Já kdysi jel do Sofie - nějak kolem roku 2005 - a to ještě jezdil i denní R z Bělehradu co přijel kolem sedmý večer do SOfie. Tam jezdilo lůžko z Vídně do kterýho jsem v Budapešti vlez a pohoda.

Jinak hajzly v tom vlaku byly celkem čistý. I v tom Bulharsku ve vnitru se do toho dalo vlízt i v sandálech a to i v rižským pantografu, což bylo překvapivý neb při šlapkách a jízdních vlastnostech tohoto bych očekával posranej i strop. V dálkovce pak byly hajzly evropský.

Úzká ze Septemvri bych řek že má co říct i nešotoušovi. To se dá přirovnat snad jen k některejm švýcarskejm typu Centovaliny přičemž tato má stále atmosféru místní dopravy na Balkáně. Tudíž je-li dáma mírně otrlá a ví kam jede tak no problem.

Jo a tehdy jsem v tom vlaku nezaznamenal pokus o krádež - by v Bělohradu tam neustále brousili vlakem policajti.

anonym: největší obavy..z noční cesty

Klid. Chce to ovšem mít pod polštářem/na těle/v taštičece zavěšené na krku peníze+doklady. Klasické opatření do lůžka/méně rozvinutých či nebezpečných míst, zemí, měst.

Rozestavěná je pouze trať Kumanovo - Gjuševo (BDŽ).
Změnilo se od loňska něco? JŘ BDŽ už neukazuje osokáby do Gjuševa, jen Kjustendil...

Matýsek: Nesvítíci světlo je to nejmenší...

Chystam se v srpnu do Rumunska. Praha - Budapest a zpet je jasna, ted bych potreboval poradit co je nejvyhodnejsi na trasu Budapest - Arad (IC). Po ceste po Rumunsku asi klasicky vnitro tarif.
A cesta zpet povede Avalou z Beogradu, takze co je nejvyhodnejsi na usek Beograd - Budapest?

Na Balkán bych nejezdil, tak je ještě horší nečas než u nás :

ted bych potreboval poradit co je nejvyhodnejsi na trasu Budapest - Arad (IC).

Na zpáteční jízdenky do Rumunska dávají MÁV slevu zhruba 50%. Budapest-Arad tedy vyjde na 35,8 EUR včetně rezervací, které jsou zde povinné. Lze to koupit i v jejich eShopu s vyzvednoutím v automatu.

Ale na cestu do Rumunska může vyjít lépe CityStar již od hranic ČR, záleží jaká je destinace a počet osob.

Oto: Nevíte, jestli se jízdenky v automatech MÁV tisknou na termocitlivý papír? (ptám se jako sběratel)

To nevím, sám jsem to zatím nepoužil. Akorát jsem sledoval Maďary, jak si ty jízdenky vyzvedávají. Zadává se tam 10 místný kód transakce.

Cesta do Baru a zpět lůžkovým vozem.Letošek se opravdu povedl,již nikdy více vlakem a s ČD.Po cestě tam upadl alternátor hned kousek za Prahou a tak jsme skončily v Subotici.Dále cesta místo v doble lůžku v přeplněném lehátku.
Cesta zpátky začala tím,že nepřijelo lůžko do Baru,vyraženo v Subotici ,chyběly mu zdrže.Ještě,že se nad námy slitovaly Maďaři a vzaly nás do lehátek.Ovšem jen do Budapešti a potom dál v narvané dvojce.Totální vyléčení z cesty do rusky mluvícího Baru.

Oto: Diky za odpoved. Jedna se mi o jednosmerne cesty Budapest - Arad (- Timisoara) Nekde jsem videl rumunske vnitrostatni ceny a ty byly rozumne, proto resim jen tu cestu do Aradu.

Z Belehradu do Budapesti to vychazi jak? Da se koupit pres internet?

Tobik: Ano, je to termocitlivý papír. Respektive, je to úplně stejný papír, na jaký vydávají jízdenku v mezinárodní pokladně v Plzni (například).

maaca: Budapest - Timisoara přímým vlakem za 15 EUR v e-shopu MAV

Zaosai: začínám mít obavy :-(
Mám to koupené na začátek srpna.
Co tam je vůbec za všechny ubytovací vozy na tom rychlíku do Baru? Jen 2 naše a ten Maďar? Po cestě zpět bylo řazeno české lehátko? Asi bylo plné, že se nedalo jít tam?

Tak začátek sezony bývá vždycky horší, i balkánští vozmistři chtiví úplatků jsou aktivní.
Zkuste to, v červenci, natož v srpnu už to bude v pohodě.
Ono to také při stálém snižování počtu provozuschopných ČD lehátek a lůžek už příští rok nemusí jezdit.
Stojí to za to.
Dovolím si citát: Hlavně se nepředposrat

Nedávno jsem našel Chorvatskou obdobu Káčka/fórum na ZP. Neznáte někdo odkaz? Už to nemůžu najít.

Řešila se tam výluka v Zagrebu a problémy ICN.

To se mi snad zdá. Hledám to dva dni a po dotazu to najdu hned...

Pro ostatní - http://www.zeljeznice.net/forum/

maaaca: Mezinárodní lístky ze Srbska lze koupit online pouze na trať do Baru.
Jediná možnost je koupit zpáteční lístek Budapest-Beograd-Budapest na éšopu MÁV.

Dobrý den, ví někdo řazení vlaků z Budapesti směr Nagykanisza/Keszthely? Jedná se mi o přímé rychlíky číselné řady 84., 85., 86., 87. a rychlíky 204/205. Do Keszthely jede elektrika a část soupravy a do Nagykanisze odtáhne zbytek soupravy něco jiného? Jezdí tyto vlaky v sezoně narvané? A jak vypadá nádraží Budapešť Déli? Jako Keleti, ale v menším provedení? Je také šturcové?

RCVD HK-SVČ TRUTNOV:

něco je tady -

http://www.vonatosszeallitas.hu/30vonal_nyar.html

RCVD HK-SVČ TRUTNOV:
Nevím, jak přesně tyto vlaky, ale, co jsem já jel v Maďarsku nějakým dálkovým vlakem, tak zaplněnost byla tak cca 80-90%.
Nádraží Déli je též hlavové, viz náčrtek stanice:




Já bych měl dotaz:
Pojedu vlakem RJ ze Salzburgu do Budapeště, budu mít místenku, platí se ještě po Maďarsku k FIP nějaký příplatek?

Pánové, jak moc se dá spoléhat na přestup mezi Vindobonou a Varsovii v Břeclavi? Jedeme na Balkán z Ostravy a kolegyně pojede z Prahy, tak at vím, zda bude muset 2 hodiny čekat v Břeclavi na nás nebo se to dá risknout.

Ještě dotaz k tomu - máme v plánu dojet až do Baru, ale cestu hodláme kouskovat. Pojedem Tarou do Užice, pak o pár dnů později do Mojkovace a pak do Baru nebo Podgorice. Na vlakem.net píšou o místence a příplatku - je to nutné, když máme Citystar? U Avaly to loni po nás nikdo nechtěl

Místenky ve vlaku Bělehrad-Bar povinné nejsou, ale vlak bývá v sezóně dost plný.

Pokud místenku neseženete (a dá se koupit i v eshopu ŽS!), měla by se dát obsadit sedadla dostatečně brzy před odjezdem v polovině barového vozu, do něj se místenky neprodávají.

Pár fotek z návštěvy lesních úzkokolejek kolem Csömödéru a Lenti v Maďarsku jsem nahrál do sekce Ostatní úzkorozchodné dráhy. Tak kdyby se někdo chtěl podívat...

michalis15xxxxxx : spoléhat se na takový přestup můžete akorát když vaše cesta bude končit ve Vídni a případné ujetí 172 vám je celkem ukradené.

Pár letních aktualit z "Jugošky"
SŽ + HŽ: v L začal jezdit navíc rychlík Hrpelje-Kozina - Pula, jako přípoj Istry
ŽFBH: v L začal jezdit navíc rychlík Sarajevo - Čapljina, jako přípoj záhřebáku
HŽ + ŽFBH: na žádost HŽ se prověřuje náhrada 390/391 Metković - Ploče autobusem (šetření). Zatím jsou dvě verze, od Z, nebo nového GVD.
ŽS + ŽPCG: pro nedostatek provozních vozů WL, Ac a Bc nebude jezdit Auto voz. Lovćen je v L posílen o Salon + DD

akoze uz sa jazdi autobusom Ploce - Metkovic alebo sa to len chysta? Vo stvrtok osobne overim, snad nebude chaos najst vcas odchod vlaku/busu z Ploce.
Zaujimave je ze nejde na SK vydat medzinarodny listok z Ploce, Metkovica, Metkovic GR smerom na ŽFBH, ale najblizsie az z Capljiny (nakoniec mam listok Capljina - Maglaj (hranica ŽFBH/ŽRS) - Banja Luka - Dobrljin GR). Ani Mostar slovensky system nepozna, co je velmi cudne kedze je to zname cestovatelske miesto. Uvidim co povie spierevodca na to ked nebudeme mat listok na kratky usek Metkovic GR - Capljina, kedze na HŽ mame FIP. Dalej miestenkovanie rychlikov Ploce - Sarajevo a Sarajevo - Zagreb je zaujimave, povinne miestenky uvadza iba cestovny poriadok HŽ (Sarajevo - Zagreb celorocne a Ploce - Sarajevo v letnej sezone), ine medzinarodne vyhladavace a vyhladavace ŽFBH a ŽRS nic take neuvadzaju. Nechame sa prekvapit.

Ne, znamená to, že se to připravuje k výše uvedeným termínům.
Zmíněné vlaky nejsou povinně místenkové. KJŘ má několik oprav a tam už jsou bez místenek.

tak aktualne z mostaru. rychlik z Ploce bez povinnych miesteniek, listok staci okrem HZ FIP az z Capljiny dalej, kedze GR bod v pokladni nesiel vidat ani v Chorvatsku. Vlakove caty sa menili aj tak az v bosenskej Capjine, hocijaku karticku by bey problemov uznali za listok Vraj su tu strajky aktualne na zeleznici, uvidime ci zajtra rano bude vzpraveny vlak z Capljiny do Sarajeva. Jedna pani spominala ze zajtra nic nepojde, vraj je strajk, no na stranke ZFBH je pisane ze straj uz bol 2.7.2013. Balkan

Milloss: Dám si stávku, že štrajk (ne)bude...

tak štrajk je nakoniec, na neurčito kým im nevyplatia mzdu za máj a jún. Vlaky nejazdia okrem 2 medzinárodných rýchlikov Ploče - Sarajevo a Sarajevo - Záhreb. Z mostaru našťastie sme chytili autobus keďže ranný rýchlik z Čapljiny nešiel.

Budapest-Keleti:
http://www.youtube.com/watch?v=ogXwPntIgho
http://www.youtube.com/watch?v=yMDM0EiX0Fs

Na tomto nádraží probíhá kontrola jízdenek již před vstupem na samotné nástupiště ?

Mohu se zeptat, jak je to s nákupem jízdenek v Maďarsku? 11.7. chci jet z Buchsu (SG) do Györu, poté IC 942 do Sopron a dál do Rakouska. Po Rakousku budu jezdit na Sommerticket, proto potřebuji koupit jízdenku z Hegyeshalom - Györ - Sopron, která je při nákupu v ČR dražší o 60 Kč. V Hegyeshalom mám cca. 3 minuty, což asi určitě nestihnu, ale zase můj rozpočet by neměl překročit 500 Kč (St. Margrethen - Buchs 226 a Hegyeshalom - Györ - Sopron 271 dle http://elvira.mav-start.hu). Poradíte mi prosím?

Prosím, akutní dotaz. Lze Beograd special koupený přes net vyzvednout na Keleti v automatu a navíc to zaplatit kartou? Lze jízdenku na SET tarif Beograd-Sofia koupit už v Subotici? díky moc, jedeme pozítří, tak spěchám na odpověď

R_1463Úpa:Ano Beograd special lze vyzvednout v automatu na Keleti. Nechápu jak to myslíte s tim placením kartou. Funguje to tak ze si jízdenku koupíte přes internet na MÁV.hu. Po zaplacení přes internet dostanete kód, který naťukáte v automatu a ten Vám hned vytiskne jízdenky. Ano jízdenku na SET tarif jde zakoupit i v Subotici.