Myslím, že po tolika hodinách běhu by se asi motor rozložil . Docela by mě zajímalo, z čeho jsou ta počítadla krmena. Jedna naše měla naopak minule výrazně více v jízdě než v motoru, což je nesmysl. Nemůže přeci motor více tahat než být v činnosti

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)

Ten motor už běří 1198 let.
To je Regionova,v které přijeli věrozvěsti Cyril a Medoděj ze Soluně do Starého Města a asi to zapomněli chcípnout.

Apollo: Se jen divím, ze nedošla nafta :-D

Vždyť by to ten krám nevydržel!!!!

Dneska OS 3501 i s BDtax

Apollo_17:
100 bodů

Dnes sa konala SKC 813/913.101 :

http://goo.gl/c74l2b

Kam půjdou Reginy z Děčína, až dorazí všichni Žraloci?

ad čert: Rakovník

Přátelé, neví někdo ze kterých vozů vznikly 913 101 (011 404 to není, protože ta byla reko na 012 003) a 813/913 110 a kolik míst k stání má 913 101 a 102? Díky moc

814 057-6 odjíždí z hlásky PAVLOV:

No bageta je hezká, ale ta s ještě větším tuningem vypadá ještě o poznání líp

ČB 5.11.2013

Běžný provoz na trati 332 Hodonín - Holíč nad Moravou, který bude již brzy minulostí

Vzácné společné setkání řad 813 a 814. Kdo je lepší?

Intelpetr: Moc pěkné!

Díky

914.051 27.11.2013

Nevíte, na co a kde zdechla 814. 107, že jí přvivez na čumáku 1948 Sp?

814.179 - Odb.D.Skrýchov
30.listopadu 2013

Regionova 814.068 při včerejších Mikulášských jízdách na Jemnické trati:




(Příspěvek byl editován uživatelem Host_81.)

914.179 - 01.12.2013
Na splítce před Odb.D.Skrýchov.

Veselí nad Luž. 4.12.2013

814.100-4 má v (_!_) turbo, řekl bych, že lopatky turbíny brousí o plášť, ten zvuk je ve výkonu naprosto nesnesitelný.

Jen pro zajímavost, neví někdo, co je tam za turbo? A litinový, s hliníkovým kompresorem je blbá odpověď :-D

Bara 749: Nezapomente, že 814 je kouzelná potvůrka, ta umí vydávat tolik zvuků, že by si člově myslel, že nedojede první 2 km a jezdí to celý den.

Od vzlítající se stíhačky či letadla, přes kvílení znějící jako poslední minuty života až po pomalu otáčející se řehtačku.

To, že je to turbo vím od fíry...

Bara 749: Turbodmychadlo typu ČZ K 36 4064 MNA/21.21 zajišťuje plnění naftového motoru přetlakem spalovacího vzduchu. Je umístěno vedle motoru na sacím a výfukovém potrubí.... atd.

Juriáš: díky, odkud to pramení? (jen abych věděl, co mám hledat...

Setkání dvou regionov v Bakově nad Jizerou.
Na druhé (814 017) je vidět že už není nejmladší
http://www.youtube.com/watch?v=NF8cqwpi-Gs&feature=youtu.be

Valašské Klobouky, 6.12.2013

vales8881: JJ,Helenka,spolu s 016-Honzík to byli první regionovy pod Děčínem. Tuším někdy 2004 zařazeny do provozu.... 10 let provozu se na nich už dost podepsalo...

Kdepak, 2005 teprve prototyp, série od 2006.

M.Hille Tušíte špatně, 2004 ještě nebyla ani jedna z nich na světě jako řada 814. Až v GVD 2006/2007 začaly v Děčíně jezdit, pamatuju, že jsem se jel poprvé projet někdy v únoru 2007 z Jedlové do Benešova a to vozidlo na mě udělalo příšerný dojem, který trvá stále a vymizí nejspíš až s jejich vyřazením z pravidelného provozu. Hlavně vysoká hlučnost v interiéru a vůbec jeho konstrukční zpracování, o technických parametrech vozidla je lepší se nezmiňovat radši vůbec. A to jsem si naivně myslel, že aspoň ta hlučnost bude pořešená oproti 812, ze které tahle sériová modernizace vyšla. Bohužel nestalo se a cestující budou ještě další desítky let trpět, tak jako trpěli, když se rozhodlo o náhradě chrochtadel řady 860 orchestriony v důsledku preference zbrojní výroby v ZTS Martin a civilní výroby dodávek tramvají T3 v ČKD Trakce do SSSR. Paradoxně v plánovaném hospodářství nedokázal náš průmysl zajistit sériovou výrobu výše uvedeného vozidla a radši kupoval za devizy nápravové převodovky z Rakouska, aby zajistil výrobu orchestrionů. No nic, trochu jsem odbočil.
Každopádně tušit nestačí, nerad sice rejpu, ale než napíšu něco, tak si to radši ověřím, než to sem přidám a nebo se radši zeptám, vypadá to lépe.

S tím rokem ohledně 017 jsem si jen tipnul. Za 4 roky na průmce bylo mraky vozidel v depu a za tu dobu jsi přesně rok nepamatuju,jednak moje pamět a jednak už nejsou fotky k dispozici u mě který jsem udělal po příjezdu souprav do Dc. O technické stránce tohoto výkřiku moderní technologie alias upgrade 810+010 nemá cenu už cokoliv psát,fundovaný vědí o problémech kolem regionov. Je jen opravdu smutné,že po 6-7 letech provozu jsou vozidla ve stavu v jakým jsou. a to konkrétně 017 je po Mvy..... To pak člověk jen žasne nad tím,když vozidlo je po dílnách a je ve stavu v jakým je.

Nevíte prosím co se stalo s Esmeraldou?

mufnovinky: Poslední zprávu mám, že by měla být odstavená spolu s 912 a upraveným Btaxem v Lounech. Prý se neví co sní.

Prý se neví co sní.
Když nemá hlad, tak nejezdí, jinak díky...

Tak mi utekla mezera...

Využití "stařenky " 814 002, po svém výkonu na Os 12808 Český Těšín - Frýdek-Místek, k odtahu vozu Bdtn do depa žst. Frýdek-Místek

Dnešním dnem byla předána 814 032 zpět do PJ Rakovník z PJ Děčín

PaPok: Dobrý :D


V České Lípě to taky tak používají.

- Soběslav 10.12.2013
- Veselí nad Luž. 14.12.2013

Hradčanská (PH) :

Jaký smysl mají tři skoro stejné snímky žluté krabice na priecestí?

Když se rychle přepínají, tak se to hýbe

Radekedar: taky nevím...
Ikarosa: fotky sem sice patří, ale přimlouval bych se za to, že méně znamená více a v tomto případě to platí dvojnásobně. Stačila by 1. nebo 2. fotka, 3. určitě ne. A pak když už sem fotku vkládáte, tak bych napsal i čas pořízení snímku, alespoň měsíc a rok, to pro ty kdo sledují dislokace vozidel.

Janek_lemoch: Zdar Janku. Pokud tě to ještě zajímá, podařilo se mi zjistit, že 913.101 byl udělán z vozu 011.000.

Mam i zjištěno 813, 913.110.

Sobotní osobní vlak do Berouna (poslední Regíny zamčené, což neocenili stojící cestující), v Rakovníku před odjezdem v 9:51:


(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

814 310 a 309 se stěhovaly do nového působiště v Táboře. Do Rakovníka se vrátí po letech 033 + další dvě 814ky.

Radekedar, Mol, Strom :

Samozřejmě, přijímám krityku …
Až teď si uvědomuji že, tohle kdyby dělal každý tak za chvíli tu vznikne « velký pexeso »…

Bohužel vymazat nadbytečné fotky už nejde,
aspoň přidám k nim tu dataci : 21 červenec ‎2013, ‏‎14:38:12, 3 a 4

Ikarosa...
pohyblivé obrázky

Ikarosa:
Kritycký je Váš pravopis.

Něco z podzimu, kdy na 220 jezdil žlutý mor jen několik obratů...

Nevíte někdo přesný počet regionov který patří pod PJ Liberec?
...nějaké 814 zde http://www.youtube.com/watch?v=t4T2lVWyubQ&feature=youtu.be

Zadejte si regionova do googlu a nasledne najdete stranky zdejsiho pisatele Honza215 se vsim moznym i nemoznym o regionovach vcetne rozmistneni.

EDIT: Stranka je take na odkazu nahore nad diskuzi

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Nějak jsem si vzpomenul na tuhle scénku, protože podobně dlouhé musí být tvoje vedení...

vales8881: celkem 8 jestli se nepletu jde o: 152, 161, 162, 163, 164, 165, 192, 193.

Žst.J.Hradec-20.12.2013.
914.179-Os8315.

Dnes jsem jel ve 14:45 z Jedlové do Děčína a k mému nemilému překvapení místo Desira jela Regionova. Slyšel jsem, že všechny Reginy mají z Děčína převelet do Rakovníka. Neví někdo, kdy už se jich konečně zbavíme?

ad TČ: Regionova jela dle plánu, protože Desiro jezdilo posilu do Německa, kvůli adventu, takto to bylo všechny adventní víkendy. Regionovy do Rakovníka určitě nepujdou, neboť stále je v PJ Děčín turnus na 5+1+3 regionovy. Nyní odešla do PJ Rakovník zpět 814 032 a možná výhledově odejde ještě asi jedna.

Díky za info. Já slyšel od kluka, co dělá na dráze, že odejdou, protože právě místo nich budou jezdit Žraloci a to i na osobácích do Č. Lípy. A jelikož nedělám na dráze, tak se zeptám, co to znamená turnus 5+1+3 ? To jako že v Děčíně bude 8 Regionov? A kde budou teda jezdit, když v Děčínském deníku psali, že Žraloci obstarají, kromě rychlíků Kolín - Rumburk, veškerou dopravu ve Šluknovském výběžku. Předem díky za odpoveď a přeji bohatého Ježucha.

T Č:co to znamená turnus 5+1+3 ? To jako že v Děčíně bude 8 Regionov? A kde budou teda jezdit,

5+3+1 je podle mého 9(turnusových) a nějaká letmo bude také potřeba.

Těch 5 má turnus v okolí České Lípy(Svor,Doksy,Bakov,Nový Bor,Boleslav,Rumburk).

Ty 3 jezdí Děčín-Střekov,Ústí-Bílina.

Ta jedna v okolí Rumburka(hlavně Mikulášovce).

Všechny mají i nějaké vlaky do Děčína(kde se provádí údržba).