Jirkaxxxl: Ty jsi fíra, že? Já si myslím, že člověk, který věří na chemtrails, by neměl mít právo dělat tak náročnou a zodpovědnou práci, jako je vedení stroje. A to myslím zcela vážně.

Horsi by byly chem-rails... :-)

Tak se tedy hoši shodneme, že světu vládnou Ilumináti v čele s Karlem Gottem, jo?....a v této souvislosti mne tak napadá, že nevím, proč bych furt měl být plebs! Chci být taky iluminát. Aspoň malinkej a ze začátku by mi stačilo iluminovat českou železnici... furt do toho kecá kdekdo....

S4991023:

Ono věřit v nějakou blbost ještě neznamená, že daný jedinec trpí poruchou osobnosti. To bychom mohli za chvíli zavírat do ústavu docenta Chocholouška třeba katolíky.

S4991023- Tohle jsi snad přehnal,ne? A ty máš právo takovým způsobem odsoudit člověka jenom kvůli tomu že na něco věří?

novotny: Samozřejmě, že mám právo vyjádřit svůj názor. Z mašiny ho zatím nesundavám. Ty tady vyslovuješ mnohem příkřejší soudy a nikdo se po tobě nesápe.

novotný
To nic, někdo věří v Boha jiný na bludičky či na Hejkala, zkrátka na kraviny tak jako ten osel, co by mě chtěl sundat z mašiny, protože já věřím jen vědecky podloženým a ověřeným faktům. Nediv se mu,závidí, že sám si na mašinu pro svojí blbost a neschopnost nikdy nesedne.Takový imbecil má třeba pro krásné počasí při olympiádě v Pekingu po měsících smogu a mraků vysvětlení, že to bylo způsobeno vyšší mocí.Proto na něj ani nereaguji, prázdnou slámu nemá smysl mlátit...

Takže asi takhle:

JxxxL: Blbec věří oficiálnímu víc než tři roky starému vyjádření ČHMÚ, ÚFA AVČR, KMOP MFF UK a ČMeS. Kdo má vlastní rozum, podívá se občas na nebe.
Tedy, pokud někdo, kdo věří na chemtrails, označuje jiné lidi za blbce, zatímco sebe za bystroně, tak je to docela totální ztráta sebereflexe.
Souhlasím s Laminátkou, že vidět takového člověka na mašině je poněkud znepokojující.

já věřím jen vědecky podloženým a ověřeným faktům
Vědecky podložené = bláboly připodepsala uklízečka z univerzity...?

JxxxL: Od tebe jako vysokoškolsky vzdělaného člověka bych čekal poněkud jinou reakci
Tak zkusíme trochu konkrétních čísel:

Bombardér z 2.SV, třeba takovej Liberátor: Vmax necelých 500 km/h, dostup 8,5 km, vážilo to mezi 20 a 30 tunama, stačilo tomu 4x900 kW.

Airbus 320 Vmax 870 km/h, lítá to běžně 8 až 12 km, čili dostup bude asi ještě o fous vyšší, váží to mezi 60 a 70 tunama a tah motorů je 2x100 kN, což při rychlosti 240 m/s dává čistej výkon 2x24000 kW (čili hrubýho výkonu bude asi o fous víc).

Takže shrneme to: vono to dneska lítá skoro 2x rychlejš, o půlku vejš (tedy ve větším mraze), je to 3x těžší, má to víc jak 10x větší výkon, tudíž to taky vyrobí víc jak 10x tolik výfukovejch zplodin, ale lumen s vlastním rozumem dělá dalekosáhlý závěry z toho, že ten desetinásobek ledu nedokáže rozpustit stejně rychle jako tenkrát...? A ještě má tu drzost nadávat někomu do blbců, že ty jeho chorý výplody nesdílí ?!?

Blbec věří oficiálnímu víc než tři roky starému vyjádření ČHMÚ, ÚFA AVČR, KMOP MFF UK a ČMeS. Kdo má vlastní rozum, podívá se občas na nebe.
...
já věřím jen vědecky podloženým a ověřeným faktům

Čili závěr je, že na ČHMÚ, ÚFA AVČR, KMOP MFF UK atd. nejsou žádní vědci, zatímco na pochybné stránky o koncích světa apod. píší samí nositelé Nobelových cen?

Mmch, jaké vyjádření jste tedy ode mne čekal? Rozbor vlivu parciálního tlaku CO2 a gradientu teploty na časovou konstantu fázové změny vody ve výfukových splodinách proudového motoru?

Pánové Aleši a Ivo,já jsem na rozdíl od vás dvou jen středoškolsky vzdělaný samouk, neměl jsem potřebu zatěžovat státní kasu zbytečnou investicí do mého dalšího vzdělávání.Když tak čtu ty vaše z Wikipedie okopírované rozumy, vím, že jsem nepromarnil pět let jako vy dva zbytečně. Vyvozovat neschopnost člověka sedět na mašině z toho,protože věří, že do leteckého paliva jsou přidávány (a to jsou) přísady pro tvorbu oblačnosti, to je silné kafe. Opět jste svými "chytrostmi" potvrdili, že je propastný rozdíl mezi vzděláním a inteligencí. Jinak vaše partnerství vám ze srdce přeji, mně se i přes starší datum výroby pořád líbí ženský.

ty vaše z Wikipedie okopírované rozumy,
Jako ne že bych občas tetičku Wiki nenavštívil, ale můžete sem hodit, kde jsem v poslední době sem něco takového dával?

jsem nepromarnil pět let jako vy dva zbytečně.
Myslíte, že jsme ty školní léta promarnili zbytečně? Tzn. jněco jako "kdo chce býti soudcem či prokurátorem, nechť přijde zítra v půl osmé do hostince U pípy, bude se dělat nábor. Dělnické a rolnické profese podmínkou. Též bude nábor do VB."?

Jinak vaše partnerství vám ze srdce přeji,
Když už musíte sklouzávat k takovýmhle urážkám, tak je to s váma opravdu hodně špatný.

Mě se neskutečně "líbí", jak se tady hned za všechno sundavá z mašiny.
Hoši co byste chtěli? Kdo z vás mi dokáže popsat osobnost fíry takovou, jak si ho maluje?
-Má žrát jenom stravu z tablety?
-Nesmí být záletný?
-Myslí vždy v zájmu strany, nebo vždy podle nařízení čísla 12, oddíl A?
-Nesleduje seriál Zdena ze statku, ale naopak jen Zdena z města?

Šmarja co byste ještě nechtěli. Řekněte mi, jak ovlivní pracovní výkonnost a schopnost rozhodnout se, nějaký okruh zájmů?
Jak do prkna může mít vliv zájmová činnost na pracovní činnost člověka. To rovnou sundejte toho doktora teologie z Taurusa a zdůvodněte si to tím, že až mu někdo zavolá, zastav, jede na tebe vlak, tak on odpoví "to pánbůh nedopustí" a pojede dál.
Vzpamatujte se!!!

Liesku, já nezačal nikoho sundávat z mašiny kvůli jeho názoru na příčinu vzniku chemtrails. Jinak, co je urážlivého na přání tvůrčího partnerství? Nebo že by v tom bylo něco jiného? Že se mně líbí ženský víc než třeba spolupráce kolem ETCS, co je na tom špatného?

Ml636- Podepisuji. Protože za chvíli by se tu mohlo požadovat sundání lidí s mašiny za to že mají např.dlouhé (to už tu jednou bylo) nebo naopak žádné vlasy nebo že je např.členem Klubu zahrádkářů nebo jiného zájmového kroužku. Každý máme právo na svůj názor,každý máme právo na omyl (mluvím i za sebe),každý máme také právo slušným stylem oponovat jiným diskutujícím ale dělat to stylem který ohrožuje jeho pracovní místo (nemyslím že bych s tímhle přeháněl,čte to tu kde kdo a o práci se dnes dá přijít velmi rychle a velmi snadno) se nedá nazvat jinak než prasárnou nejhrubšího zrna. Takže by jste se pánové kterých se to týká měli skutečně velmi rychle vzpamatovat a než něco jednou pustíte do placu tak si to radši dvakrát nechat projít vašimi VŠ vzdělanými mozkovnami. Až pak někdo dík vašim kecům skutečně přijde o práci,bude už pozdě.

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

návštevníci vítejte

Pánové N a M, tady šlo jen o kondenzační stopy za letadly, o přísady, kvůli kterým se jako dříve nerozplynou, ale svým setrváním dávají vzniknout oblačnosti.To není žádné sektářství, to byl jen komentář ke svinstvům, které lidé vypouštějí do atmosféry, protože si myslí, že jsou chytřejší než příroda. Když můj oblíbený oceánograf JYC poukazoval před padesáti lety na odtávání ledovců, mocní tehdejšího světa ho nebrali vážně. Přitom v každém přístavu, kam Calypso zavítala, je vítaly laici i odborníci, monacký kníže její příjezd vždy osobně očekával na molu. Dnes každý reálně uvažující člověk dá "Pašovi", jak byl přáteli přezdíván, zapravdu. Takže pokud mně někdo chce sundat po 38 letech u dráhy bez jediného průseru (jednou jsem přetrhl na posunu při - 15 °C tažný hák se starým lomem) z mašiny za odlišný názor,protože vůbec neví, oč kráčí , je to imbecil. A ti dva chytrolíni z kanceláře to korunují.

Pánové, nikdo z nás nejde do práce s tím, že projede návěstidlo. Stejně tak nikdo nesedá do auta s tím, že se vybourá. Každý strojvedoucí by měl dostat ještě jednu šanci. Něco jako podmínku. Na 5 let. Pokud po tu dobu neudělá nějaký průšvih, tak by se nic nestalo. Pokud ano, přezkoušky, sundání z mašiny. Jednalo by se to jen o projetí např o mašinu bez následků. Každému se to může stát. Nejvíc líto je mi těch kluků co se jim to stane a mají půl roku do důchodu. Je to hnus a nefér. Přitom se jim to za celou jejich karieru u dráhy nestalo

Jirkaxxxl: Znáte Occamovu břitvu?

"Pokud pro nějaký jev existuje vícero vysvětlení, je lépe upřednostňovat to nejméně komplikované."

Jaké vysvětlení čar za tryskovými letadly je komplikovanější - promíchávání studeného vzduchu s horkými plyny z motoru v určité výšce, za určité teploty a vlhkosti, nebo rozprašování chemikálií, kterého by se musela účastnit spousta lidí a další spousta lidí by o něm musela vědět? Jde např. o lidi z pozemního personálu, kteři by ty látky přimíchávali do leteckého paliva. Někdo by tu legraci také musel platit - a s jakým výsledkem? Cítíte se být Vy sám chemtrails ovlivněn?

Já tedy, z toho co tu výše zaznělo, mám dojem ten, že právě Jxxxl tu vůči Alešovi L. předvedl typickou ukázku náboženské nesnášenlivosti, jaká se projevuje u některých "pravověrných" věřících (např. katolíků či komunistů). Promězamě, třeba některá účentní z Ústavu jaderného výzkumu může klidně věřit na magickou moc kamenů - za to ji nikdo z práce nevyhodí, neměla by ale tuto víru vnucovat ostatním či urážet ty, kteří tuto její víru nesdílejí.
Obávám se, že kdyby Aleš Liesk. žil před 400-500 lety, nejspíš by ho nějací "pravověrní" nesnášenlivci upálili. Mě taky (zejména asi kvůli názorům na církev - její totalitní vlastnosti).
Můj postoj je takový, že proti lidské hlouposti je zapotřebí bojovat, i když se to člověku momentálně nemusí vyplácet - neboť "proti blbosti lidský jsou i bohové bezmocní" (to je citát asi od Wericha). Dokážu si např. představit, že kdybych kolaboroval se současnými katolickými a prokatolickými vyžírky v mocenských strukturách, mohl bych mít nějaké "teplé místečko". Podobně jako za nadvlády nacistů či komunistů ti, kteří s nimi kolaborovali, se mohli těšit různým nezaslouženým výhodám. Slušní lidé si ale před nimi (tajně) odplivovali.

No, koukám, že těm, kteří se zde do mě navážejí, uniklo, že jsem pouze poukázal na škodlivost přísad, je-li libo aditiv,přidávaných do leteckých paliv. Toť vše. Je to stejné, jako když kritizuji příměs biosložky do nafty, neboť v takové naftě se daleko více množí bakterie, které následně ve vstřikovačích karamelizují a tím je ničí. Vadí mi, když pak mám vyhodit za jeden piezovstřik zbytečně 18 000 kvůli tomu, že je u nás výhodnější pěstovat na poli řepku a brambory dovážet s Egypta. Toť vše, kdo chtěl, pochopil, kdo ne, jeho věc.

Jirkaxxxl: Vám ovšem zřejmě uniklo, že se Vám zde několik lidí snažilo ukázat, že žádné škodlivé přísady (ve smyslu teorie chemtrails) do leteckého paliva přidávány nejsou.

Považoval jsem také za nutné zastat se Aleše Liesk., protože ho znám už asi 30 let (od doby studií v Žilině) a mám ho za slušného člověka a fundovaného technika.

369
Vážně? No tak jo, Černobyl a Fukušima vlastně byly něco jako Jáchymovské lázně, uran jako uran a v Pekingu to nádherné počasí při olympiádě po měsících inverze vymodlili mniši v Tibetu jako gesto usmíření, stejně jako americkou vlajkou při "přistání)na Měsíci cloumal božský vítr(kamikadze) na revanš za padlé na Okinawě... Nechme toho, fandím pokroku "s lidskou tváří" a myslím, že pochybovat je přirozené. Vše jen chválit a přijímat bez přemýšlení, to je dobré leda pro stádo ovcí. A tím už v téhle debatě definitivně končím.

Problém však zřejmě leží v tom, že Vy vůbec nepochybujete. Pokud tedy chápu Vaši narážku správně, pak jsem členem stáda ovcí. Ovšem i vy zřejmě v nějakém stádu ovcí přebýváte, jen je to jiné stádo, než to, ve kterém jsem já. Moje stádo ovcí si klade otázky, hledá na ně odpovědi, vyřčené odpovědi zkoumá a pochybuje o nich. Vaše stádo však disponuje neochvějnou jistotou. Já tedy raději zůstanu v tom svém omylném a těžkopádném stádě.

Jirkaxxxl: Díky, kolego, žes tohle téma načnul. Taky se o to zajímám. Když na to ale přivedu řeč, je vždy oheň na střeše, že je to blbost, v televizi přece říkali a úřady a vědci potvrdili atd. Tak se lidi kurňa podívejte pořádně na nebe! A k tomu si pusťte www.flightradar24.com . Tam uvidíte letadla vysílající ADS-B, tedy dopravní a cargo letadla ( dokonce i vládní a prezidentské speciály). Ty zanechávají normální, krátkou kondenzační stopu. Letadla rozprašující chemii, která na sebe váže vodu, a vytvářející umělou oblačnost na flightradaru nenajdete. Takže jde zřejmě o vojenská letadla. Zbarvení strojů by odpovídalo-světle i tmavošedé (Boeing KC135 ?). Na obloze vytvářejí čtvercový nebo trojúhelníkový rastr, který se po čase rozplizne a vznikne kovově šedá obloha. Navíc tyto letadla nejsou vidět každý den, jen když je třeba zaclonit - je hezky jasno a nehodí se to někomu do krámu.

Takže pánové, mám otázku:
To,že určitá letadla někdy vytvářejí umělou oblačnost je prostě fakt, který je vidět pouhým okem. I kdyby nic nerozprašovali a byly to jen výfukové plyny s vodní párou, proč nad námi teda létá tolik vojenských ( nebo jinak utajovaných ) letadel, které není možno na flightradaru sledovat? A jiný den zase létají jen linková a je jasno nebo jsou normální obláčky?






P.S. : Na globální oteplování zbůsobené CO2 věříte ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert ul.)

Quenya:Tak se tedy hoši shodneme, že světu vládnou Ilumináti v čele s Karlem Gottem, jo?....a v této souvislosti mne tak napadá, že nevím, proč bych furt měl být plebs! Chci být taky iluminát. Aspoň malinkej a ze začátku by mi stačilo iluminovat českou železnici... furt do toho kecá kdekdo....

Tak to máte asi smůlu, iluminátem se člověk nestává, tím se asi musí narodit. Leda se do nějakého rodinného klanu přiženit. Nebo pro ně pracovat, ale to oni si zřejmě vybírají sami.

Robert_ul: Něco k té snůšce nesmyslů...
Ad pravidelný rastr: http://www.vacc-cz.org/component/phocadownload/category/5-lkaa-dw ?download=79:lkaa-mapa-horniho-prostoru-upper-enroute-chart
Ad "utajená letadla": http://www.flightradar24.com/how-it-works (Today, roughly 60% of all passenger aircraft (70% in Europe, 30% in the US) are equipped with an ADS-B transponder. This percentage is steadily increasing as ADS-B is set to replace radar as the primary surveillance method for controlling aircraft.
A k tomu, že někdy jsou čáry větší a jindy skoro nejsou se celkem jasně vyjářili meteorologové v někde výše uvedeném odkazu. Aneb jakto že mi jde někdy pára od huby a jindy "ani obláček"? Taky za to asi můžou nějaké plyny rozprašované do vzduchu, ne? Dtto občas vystupující pára z kanálů...

Roberte, s ignoranty nemá cenu debatovat.Jim stačí vyjádření o nezávadnosti od vlády, armády a meteorologů a klidně si nechají na zahradě postavit radar či úložiště vyhořelého paliva z Temelína. Že jim lžou, to je nenapadne.Prostě ovce.Měj se.

Robert ul: No ale to je nečestné a nesportovní!

všichni: že Vás to ještě baví s těmi letadly...tak se zeptejte toho Karla nebo Aštara a je to, ne? hele a nevypouštěj něco i lokomotivy?!?

Anebo jít sem:
https://www.k-report.net/diskuse/messages/54342/54342.html

Jirkaxxxl - chápeš pojem IMPULZNÍ výkon? Chápeš i pojem STŘEDNÍ výkon? Myslím, že ne, protože jinak bys nepsal takové "jaktoříctslušně". Zdraví vysloužilý velitel radiolokátoru P-35 (6x1 MW, impulsně 1us/400Hz, centimetrové pásmo)!
Z obýváku koukám na koridor ze severovýchodu do Franfurtu. Že se charteroví dopravci nestydí do těch "chemických" letadel dávat lidi (jsem starej a brzy se budím, takže na jitřní obloze vidím dalekohledem i detaily).
Končím zvoláním "Hej v budce strojvůdce! Zapni selský rozum!"

Michal novotny: Ty letový koridory sedí. Jenže ten rastr čar je mnohem hustší a pravidelný. Oblast mého nejčastějšího pozorování leží mezi trasami UT106,UN869,UZ21 a státní hranicí na severu. Těsně za hranicí je koridor v Německu. Letadla s aerosoly létají v tomto prostoru (Podle mapy velikost asi 30 x 20 km), jejich stopy se tam vejdou i 5x podélně a 3x napříč.

ADS-B nevysílají všechna letadla, ale ta, co vidím letět v koridoru ho vysílají. A je to poměrně přesný, bez časovýho zpoždění. Chemoplány nevysílají nikdy. Pochopitelně. Na monitoru by byly vidět jejich dráhy a obrazce, které vytvářejí.

Pára od huby: Souhlas, ale to je pozorovaný v rozmezí teplot třeba 0-10st, nahoře je -50st.
Je mi jasný, že níže letící proudová letadla nemusí mít žádnou kondenzační stopu. Ale že v 10km mají civilní letouny krátkou stopu a těm chem. letícím v přibližně stejný hladině nebo třeba o 300m výš už ta stopa vydrží celý den? Navíc normální kond. stopa vypadá jako pára, ale ta druhá spíš jako kouř. Kdo chce vidět vidí, kdo ne, nevidí, ani se radši nepodívá...

Hohzaklo..
I já jsem se jako záklaďák flákal u PVO, takže pamatuji tyhle ruské sračky. Nechápu, co chtěl basník říct tím mizerným výkonem věčně přehřátých magnetronů.Nech si to k vám do hospody, tam ti to možná žerou.

Robert_ul: Nikdy jsem nic takového, jako nějaké rastrové čáry neodpovídající standardním letovým koridorům neviděl. A to se o letecký provoz celkem zajímám.
Ale jestli to bylo v německu, tak to úplně klidně mohl být Boeing 707 systému AWACS a pak by seděla i tmavší barva "kouře" a i to, že není na flightradaru. Jednou se mi povedlo nad Prahou zpozrovat Boeing 727 - letěl o něco níž než standardní letová výška, ale hluk dělal jako letadla jdoucí na přistání a byla celkem dost zřetelně vidět tmavá čára spalin (nikoliv kondenzující pára). Pochopitelně na flightradaru nebyl.
A nebo to taky mohlo být nějaké snímkovací letadlo...

Jinak 300 metrů je už celkem slušný výškový rozdíl, aby tam byly jiné meteorologické podmínky (viz. http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/oa/ptu_grafy.html - lze tam vidět na 300 metrech rozdíl teploty rosného bodu až 20 stupňů!), takže to taky není nijak podezřelé. A já zatím teda neviděl aby dvě letadla ve STEJNÉ letové hladině měla výrazně rozdílné čáry....

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

No já byl v Pekinu v parnym létě, dva roky po olympiádě, a považte, nádherný počasí .. vono to tam tak kupodivu bejvá, jen co přejde jarní monzun. Chemtrailsovej spolek je normální mašíbl. A navíc je to třetí liga, první řídí hurikány a zemětřesení odkaz

Jinak správná diskuse k nahozenýmu tématu je tady odkaz ..
Co se týče technologie, tak dneska "lítá" trochu jiná generace než před dvacíti lety, turbofans, který ty spaliny důkladně rozmixujou ve vštšim objemu vzduchu, takže je možný že se to v atmosféře chová maličko jinak. A ten "rastr" může vznikat i tim, že tam nahoře je málokdy bezvětří, a v momentě kdy tim koridorem prolítává jiný letadlo, jsou minulý stopy už o slušnej kus posunutý. Konspiraci zdar, mě se víc jak Occam líbí Hanlon, kterej řiká, že není třeba hledat spiknutí tam, kde se to dá vysvětlit prostou blbostí.

Michal novotny: Barva spalin je stejně bílá jako u civilních letadel, ale ta konzistence je jiná. Normální kondenzační stopa je taková perlivá, prostě jako pára, plynule se rozplývající. Chemtrails jsou spíš jako bílý kouř, nejdřív ohraničený, později rovnoměrně se rozšiřující do pásu. Prostě na první pohled to jde rozeznat. Nízkonákladové lety zase mají jinou stopu. Za jejich kond. stopou zůstávají tenké dlouhé čáry, které se posléze roztrhají na čárky a zkroutí se do vlnek. Moje domněnka je, že to mají v palivu, které je dotované, tedy proto můžou létat levněji. Co dávají do letadel NATO, které díky Open Sky Treaty můžou lítat kdy chtěj a jak chtěj,podléhá vojenskému utajení.

prag: A ten "rastr" může vznikat i tim, že tam nahoře je málokdy bezvětří, a v momentě kdy tim koridorem prolítává jiný letadlo, jsou minulý stopy už o slušnej kus posunutý.

Souhlasím, proudění vzduchu hojně využívají - kolikrát stačí, že letí poměrně často za sebou "v lajně" (plácnu po dvou minutách) a vítr jim to posune kousek vedle. Ale stejně letí úplně mimo koridor. Někdy je zase vítr, co žene normální mraky a nad nimi je umělá oblačnost z toho rastru a ani se nehne.

Jinak to, že letadla víc zatahují oblohu než v minulosti jsem si všimnul sám, až potom jsem našel k tomu články a dokumenty na netu. Bylo mi divný, že když je ráno krásně jasno a bezvětří, a jen vlivem leteckého provozu se obloha zatáhne tak, že je pak odpoledne u vody zima a léto stojí za hovno.

Tmavou čáru spalin dělají i staré Tupolevy, Iljušiny a podobné moje oblíbené nerozbitné stroje starší generace. Ještě aby se jim něco dávalo do paliva navíc, mimo už tak dost velký počet sajrajtů a aditiv a všeho, aby nezamrzlo.
Tyhle starší "Jety" prostě hulí, aby si nezasvěcený pozorovatel mohl říct fůůůj, ten ale čóóudí a zasvěcený ví, že je to poplatné konstrukci těchto motorů. Boeing 727 má také motory starší generace.
A co takový slavný velikán oblohy Boeing 707 se svými motory Pratt and Whitney JT3D, kde se do spalovacích komor na vzletovém režimu vstřikovala voda a metanol pro zvýšení výkonu a to byl teprve wyhulp*čo, když tenhle krasavec startoval dobývat mezinárodní linky a proslavovat leteckou dopravu.
Takže i tyhle konspirace můžou mít racionální vysvětlení...

Jirkaxxxl - nechápeš? Tak věř dál tomu čemu věříš. A koukej na hory, někteří říkají, že víra hory přenáší!

Aby věřící v "chemtrais" byli spokojení, zřejmě by to chtělo zakázat veškerý letecký provoz a kapacitní dálkovou dopravu řešit parostrojními železnicemi a zaoceánskými parníky - kouř z komínů těchto "přízemních" dopravních prostředků je lépe kontrolovatelný (ač jedovatější). Připomíná mi to plíživé ustupování mohamedánským nebo katolickým fanatikům. V další fázi hloupnutí lidstva totiž budou za "ďábelský vynález" prohlášeny i ty parostroje. Asi nás opravdu čeká nové období náboženského a pseudonáboženského temna. Ach jo.

Pánové, nechcete jít s těma letadlama někam do řiti?? Tady jste v železniční skupině....

JxxL: já nezačal nikoho sundávat z mašiny
A já začal?

co je urážlivého na přání tvůrčího partnerství
To, že tam nebylo slovo "tvůrčí", ale poměrně neslušný (zvlášť v téhle souvislosti) obrázek.

Malešická teplárna právě začala vypouštět "chemtrails". Doporučuje okamžité setkání věřících před vrátnicí!

JXXXL: ty vaše z Wikipedie okopírované rozumy
Kdybys nebyl blbej, tak bys pochopil, že nekopíruju žádný "rozumy" (tedy myšlenky - pokud ovšem víš, co to myšlenka je), ale že jsem na tu Wiki hrábl jenom pro konkrétní technická data, abych mohl tupým mozkům lépe ilustrovat myšlenku, že letadla dřívější a současná jsou výkonově někde jinde.

vím, že jsem nepromarnil pět let jako vy dva zbytečně
No, ty bys je tam asi fakt promarnil, ale z čeho usuzuješ, že jsme je promarnili i my...?

o přísady, kvůli kterým se jako dříve nerozplynou, ale svým setrváním dávají vzniknout oblačnosti
Je to marný, je to marný, je to marný...

Michal novotny: Aneb jakto že mi jde někdy pára od huby a jindy "ani obláček"?
Bingo.

Teď mě napadá - asi 2x relativně nedlouho po sobě jsem viděl, že byly kolejnice ojíněné jen v částech, kde jimi neprotékal trakční proud (tedy u izolovaných styků a nebo signální kolejnice jednopásových KO). Předtím jsem nic takového 40 let neviděl. Znamená to, že se teď do ovzduší přidávají látky podporující vznik jinovatky na kolejnicích a nebo že jsem se prostě jenom dřív nepohyboval u kolejí za podmínek umožňujících vznik jinovatky...?

JXXXL: Je to stejné, jako když kritizuji příměs biosložky do nafty
To ale vůbec není stejné.
Biosložka v naftě je docela reálné a existující svinstvo podporované lobbingem agroprůmyslníků a požehnané Bruselem.

R-U: Na globální oteplování zbůsobené CO2 věříte ?
Na to, že CO2 opravdu dělá skleníkový efekt, věřím. Na co ale nevěřím je to, co se mi snaží nabulíkovat ICCP.
To se přitom nikterak netluče s tím, že jsem přesvědčen, že je dobrá každá kWh, která se nemusí zbytečně vyrobit a prošustrovat.

ad Malešická teplárna...:
Před lety, za podzimního inverzního počasí jsme se (od konce) procházeli trasu zaniklé úzkokolejky trnavského cukrovaru. Zaujal nás podivný dlouhý mrak, zřejmě nějaký "přízemní chemtrail". Postupem pochodu jsme zjistili, že vychází přímo z chladicích věží jaderné elektrárny Jaslovské Bohunice! Padalo z něj docela nepříjemné mrholení (mimo mrak nemrholilo) - ale vzhledem ke směru větru nezbývalo než jít několik kilometrů přímo pod tím oblakem z jaderné elektrárny - pokud jsme chtěli vidět to, co z úzkokolejky zbylo. Všichni účastníci tototo železničně-archeologického výšlapu jsou dosud naživu - a to byl prosím, oblak z atomové elektrárny, žádné obyčejné teplárny.

Cogwheel: Nemáte náhodou ve zdravotní dokumentaci uvedeno "Po smrti zakopat min 4m pod zem".

Hajnej: kolejnice ojíněné jen v částech: Před tím se 40 let používal "ho**otrails", jehož odpadní teplo na to asi mělo vliv.

Cogwheel - mě už se 2x stalo, že cestou z Protivína do Písku (autem) žačaly padat ledové krystalky z jasné oblohy. Prvně jsem se divil, podruhé už ne - Temelín. Chladící věže toho vyprodukují hafo, někdy je cestou z Bavorova do Vodňan krásně vidět periodicita vytváření oblaků po směru větru z "materiálu" chladících věží. Fotodokumentace na http://www.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/kam/prohlizec.html?cam =temelin (aktualizovat!).

Týjo, prý nejsou prachy na dokončení koridorů, tunel Ústí - Choceň v nedohlednu, sotva se našli eura na průjezd Ústím ale najednou by se našli taky finance dokonce na postavení prodloužení tratě ??? nojo, je divná doba...
Krkonoše by mohly křižovat koleje. S vlaky počítá projekt za miliardu Zdroj: http://hradec.

PS: tak mne napadá, co tam v těch kopcích bude jezdit až zasněží... v tý době burou berty už jen pod DHV...

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Flaizer: Klid, tam je rozhodující souvětí " projekt za miliardu"...

Tunel Choceň - Ústí v nedohlednu? To je dobře... Čím dýl, tím líp. Rovnou bych celý ten kopec i tu hlínu pod ním prohlásil za kulturní a přírodní památku a kvůli těm několika málo kilometrům projetých 80-85 km/h bych do toho zakázal hrabat.
Myslím, že ty peníze jsou v tomhle zbědovaném státě potřeba všude jinde, než zrovna v tunelu přes Bezpráví... Například na základní zdravotní péči. To už víc chápu ten IV. koridor.

No, jsou tratě, kde v místech styků kolejnic zůstává jinovatka déle než jinde,stejně tak jako ranní rosa. U nás na vesnici je to tím, že styky kolejí jsou podloženy dřevěnými pražci a ostatní jsou betonové. Mají proto i jinou tepelnou vodivost a proto i ty koleje se jinak ochlazují či naopak oteplují.Jenže to se v Žilině neučí, někteří tamní pacienti by to nepochopili. Oni umí jen kopírovat rozumy z WIKI a nadávat těm chytřejším

JxxxL: u vás na vesnici máte možná pod styky pražce dřevěný (neboj, už jsem to taky viděl), ale v daném případě byly pražce všude stejný.
Krom toho jsem výslovně zmiňoval, že u jednopásových kolejových obvodů byla ojíněná celá signální kolejnice (zatímco ta trakční roztála) a takový pražce, který jsou půl dřevo a pll beton, takový nemáte ani u vás na vesnici...

to se v Žilině neučí, někteří tamní pacienti by to nepochopili
Neboj, my známe Tvůj komplex.

ML636: jak ovlivní pracovní výkonnost a schopnost rozhodnout se, nějaký okruh zájmů
Tady přece nejde o okruh zájmů, ale o to, že se nechal zmanipulovat. Vykazuje všechny takové příznaky (jednotlivě by nevadily, ale v souběhu je to průser) - všechno ví nejlíp, jedině on má zdravej rozum, uráží lidi s vyšším vzděláním, jakékoliv nehodící se tvrzení je vládní spiknutí...

jak se tady hned za všechno sundavá z mašiny
Nesundává se z mašiny, ale doporučuje se prověřit, jestli z této jeho zmanipulovatelnosti nevyplývají nějaká rizika, pokud bude nadále pracovat jako strojvedoucí. Víme, že se nechal zbulíkovat chemtrails, jak máme vědět, že se jednoho krásnýho nenechá zbulíkovat k tomu, že je v nějakém vyšším zájmu potřeba v Brně na kusejch prolítnout s rychlíkem šturcama? To musí posoudit odborník a o to Laminátce a mně šlo.

TV NOVA právě ukazuje netradiční budovy kostelů a jsou mezi nimi i železniční vagony! Takže Velkému Jirkovi už nic nechybí k založení mobilní chemtrailsové sekty. Akorát bude asi problém s poplatky za použití cesty.

Hajnej: Nechci se nějak JirkyXXL zastávat, sami se v diskuzi moc nemusíme, ale myslím, že to jsou silné soudy i když s tím partnerstvím to zase trochu přehnal on. Každopádně za mezilidské štěkance by se sundavat nemělo.
Já například věřím diametrálně odlišné verzi 11. září, taky se ta verze "politicky korektně" v dnešním světě moc nevyslovuje a její autoři by mohli být považováni za blázny a uklízeni do "bezpečí". (upalování čarodějnic není zase až tak pradávná historie)
Všechno má svoje, pravda je, že na světě se zkoušely už stovky věcí v tichosti a tajnosti, o kterých my obyčejní smrtelníci nemáme ani páry.
Podle mého by to na místo zastavení rychlíku nemělo mít vliv. A bouchnout v kouli přece může úplně každému, i naprosto zdravému jedinci, o kterém by nikdy nikdo předtím nesoudil, že je zralý na vyšetření. Procentuálně bych to s tím možným selháním z víry na chemtrails nebo jak se tomu nadává, viděl podobně.
Na vyšetření bych poslal někoho, kdo začne vyvíjet spiklenecké teorie přímo o sobě nebo o svém blízkém okolí, přestane ho najednou bavit práce, začne mít sebepoškozovací řeči a tak... Ten už by byl ten šturc mohl být schopen schválně projet.

kvůli těm několika málo kilometrům projetých 80-85 km/h bych do toho zakázal hrabat.

Jojo a každejch 5 let srát lidi měsíční výlukou kvůli výměně kolejnic.

Umožní by tunel(y) UnO - Chocen jezdit rychlíkům UnO-Pardubice pod bájnou systémovou půlhodnu?