Díky za tipy, můžete pokračovat. jinak flamendr mě napadl taky. "Novinář" jezdíval v noci i z Ostravy-Vítkovic do Jeseníku, ale netuším, zda byl takto označován.

Já pamatuju jakýsi nočák přes Jeseník "kamsi" dolů. Vezla to buď Hydra, nebo Krokodýl, to už si vážně nepamatuju, ryčelo a pištělo to obojí stejně, tak jsem to nepoznal.
Několikrát jsme s ním jeli z hor a přestupovali kdesi na jakýsi vlak, teď nevím jestli s jedním nebo více přestupy, ale nad ránem jsme vystupovali na Hlavním v Praze.
Co to bylo za vlaky, kam jely a odkud, to netuším. Ale když už se tak o tom diskutuje, mohl by mi někdo znalý osvěžit paměť.
Ještě vím, že před tím "jakýmsi" vlakem jel jeden a to byl tuším krnovák vedený M262..? Pracovnice úschovny na nás tenkrát volala, ať nenastupujeme, že to není ten náš.
...Dneska by se na nás v době "přátelského a vstřícného" (ale tuze sterilního) přístupu každý zvysoka vytento. Nehledě na to, že tato menší nádraží už jsou jako u vymření.

440/441 - nášlapák
dříve R cheb- liberec = konrád henlajn.

S200: V Brně " Hungaria: dodnes " Maďar" , bývalý 666 z Bohumína do Č. Budějovic byl "Remek"

Nebo též AntiKrist. V JŘ se nedal najít název R Plzeň - Vídeň (Urqell, snad R 361 to býval, možná R 363), název se uváděl pouze ve staničním hlášení.

Názvů jako Slíva Notorica (namísto Silva Nortica) pro Sp 1761/Sp 1760, Plečka (Jože Plečnik) pro EC/IC 101/100, AntiBezdrev (případně "Sdřevama") pro R 892/R 893 vzniklých obvykle komolením by se asi našly spousty.

se ženou doma stále mudrujeme,proč ve všech retrofilmech,natočených v dnešné době,se v drážních záběrech ani na jedné uniformě,resp čepici,nenachází ani jeden státní znak??když už to chtej filmaři dotáhnout k dokonalosti,tohle tam futr nějak chybí...neříkejte mi,že po revoluci všechny odznaky odtrhali a zahodili...já mám zrovna 2 kompletní čepice doma

koukám, že koukáte na rebely, že?

Na tu sračku snad někdo kouká? Dobrovolně?

Jaroslav_T : když byly přísahy, tak se na MSp 990 přidával jeden Balm-k ...
Onehdá jsme ten vlak dohledávali v obězích, začal jezdit až začátkem 70.let.

Pro ostatní : M262 byl LD Zdice, najížděl ze Zdic v závěsu Os 7817 na Smíchov, dále MLv na HLN, ze Strakonic pak na postrku osobáku Volary - Praha, který z (tuším) Březnice pokračoval jako MSp.

Těch "novinářů" bylo víc :
778 Praha - Děčín
770 Praha - Ústí nad Labem (druhé vydání Rudého práva)
8201 Praha - České Budějovice
9500 Praha - Turnov
638 Praha - Cheb
Do Plzně / Chebu se vozila pošta & noviny "německým" rychlíkem co jezdil cca 23.30, pokud se nemýlím, tak mezi 2.00 - 2.30 jezdil rychlík do Plně ... taky kvůli novinám.
Na východ se noviny vozily jednak poštovním R 601, dále pak půlnočními "Košicemi", čísla se měnila, já je pamatuji jako 621/623.

Na Moravě jezdil motorák z Brna do Veselí nad Moravou. Podobně z Vítkovic jezdil panťák EM 488. 0, tuším do Zábřeha, zpátky pak jako osobák ...
Krom toho létalo poštovní letadlo do Košic, zpátky dělalo linku, pošťáci měli poštovní IL14, která létala na trase Praha - Brno - Přerov - Ostrava, podle dostupných info podobná linka létala na trase Praha - Bratislava - Sliač - Poprad (??? > pokud tam nebylo mezipřistání "Košic").

MZ: kdysi jsem měl noční, byly přísahy, a 990 odjížděla ve stejném řazení jako kdykoliv jindy, lidi byli v motoru i na zadním (malém) stanovišti ...
Motor byl ze Strakonic na postrku Os 18101 do Březnice.

Ano, jednu dobu přibližně ve 2:15 jezdil do Plzně rychlík kvůli novinám, projížděl z Prahy až do Rokycan.

Jenomže už je to všechno nějak moc dávno ...

JxxL: nebudu to rozebírat
Protože by se ukázalo, že já jsem se do ničeho nezamotal, zato vy máte zmatek ve výrokové logice, že?

Jména vlaků:
Detvanu se říkalo Děvkan, Košičanu Kočičák, Bečvě Bečka a bezejmenný R603 měl přezdívku Papaláš (no řekněte, jet 8 hodin šestsettrojkou, to normální smrtelník nezažije).
Laborec byl Lahvoborec, příp. Cikánexpres, Hron byl Hrom a podobný Hornád byl tedy podobně Hromnád.

S těmi novinami jsem zažil zajímavost v Žilině. Čekal jsem na jakýsi půlnoční vlak a soudruh železničář tam prodával již "zítřejší" noviny (asi "náhodně" vypadlé z poštovního vozu ).

Cikánzug (nebo nějaká podobná kombinace s tímto etnikem) byl i Vihorlat (když jezdil kolem 18,00 z Děčína a kolem 21 pokračoval z Prahy do Košic). nebyl místenkovej a tak tim jela většina frekvence na Slovensko.

ale no tak...zrovna Rebelové běželi,no...ale tyhle připomínky k filmům jsme řešili už dávno dřív...ale nikdo mi k tomu nikdy nedal kloudnou odpověď...a tady koukám se zase odbočilo...

Aleš_Liesk.: Zajtrajšie noviny (bohužiaľ len bulvárne tituly) bývali v poslednej dobe (možno stále sú, ale dlho som tak necestoval, tak neviem či v tom dotyčný ešte pokračuje) bežne k mániu v Bratislave na hlavnej stanici pred odjazdom EN Metropol smer Berlín (cca. 22:30). Predával ich tam kolportér s dosť nezameniteľným hlasom.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Když v r.1983 (nebo 4) začal jezdit rychlík Dresden-Zittau-Liberec-Košice říkalo se mu neoficiálně Pershing. Ne podle generála US Army, který velel za 1.světové americkému expedičnímu sboru, ale podle strategické rakety, které byly v té době rozmisťovány v Německu a podle vojenské doktríny měly létat ve směru západ východ, stejně jako jel ten vlak.

Od známýho kterej tam jezdil jsem zaslechl název blicí hradce. Tuším, že je to ten o půl 2 z Pardubic.

K pozměněným názvům přidávám vlak "Střelený Dvořák" - bylo to v době, kdy se v Břeclavi spojovala Slovenská Strela z Bratislavy s Antonínem Dvořákem z Vídně. Případně přechýlený Excelsior na Excel(k)a.

Současné Rumburaky zde ještě nikdo nejmenoval - rychlíky z Kolína do Rumburka/Šluknova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nick.)

A já si taky pamatuju na rychlík Norimberk-Cheb-Liberec v devadesátých jako na Sudetský expres.

Jezevec: Co mi nikdy nešlo, počítat s písmenkama.
No a tam právě končej kupecký počty a začíná matematika...

prag: Někdo se chce třeba podívat na mladou Zuzanu Norisovou, tak mu to neber.
Já se na D´Artagnanovu dceru taky nekoukal kvůli ději, ale kvůli S.M. (a taky P.N.).

Budeme to praktikovat i u nás????
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/310894-indicky-expres-srazi l-lidi-prechazejici-koleje-cestujici-ve-vzteku-vlak-zapalili.html

R pha-domažlice- mnichov byl mnichovák.
Os 7066 kv-zwickau byl drancovák.

Západní expres pamatuji jako zápaďák, nebo pařížák (měl na přelomu 70./80. let 2 ? přímé vozy do Paříže - staré hajtry SNCF, jestli si to pamatuji dobře tak měly Pensylvánské podvozky - se jhy).

Smetana - smeták.

Jinak se místně vlakům říká půlšestka, nebo sedmička, trojka, ... Podle toho v kolik přibližně projížděl danou lokalitu. Vlastně jsem zaregistroval jen údaj v celou, nebo půl - ona by se tříčtvrtka na devět špatně vyslovovala. Je to použité i ve starých detektivkách když svědek říká ... to zrovna houkala devítka, když ...

S.M. rozumim, ale P.N je co? Por No?
Já to zmiňovaný dílko musel vydejchat v buse cestou z hor a bylo to hodně těžký odříkání .. možná kdyby to byl němej film. Nebo kdybych si tu dobu nepamatoval

prag: Philippe Noiret...

expres Praha - Zlin = Loudal (aspon u personalu mezi Otrokovicemi a Zlinem)

Servo: Pardon, ale ten článek na vlakynet.eu je pěkný paskvil. Foto "archiv" čeho? Zdroje? To je zase nějaký další slovenský rádobyweb...
Pěkné stránky k tématu Transpolární magistrály najdete česky na http://www.mrtvatrat.cz/

prag: S.M. ...P.N je co?
Já to zmiňovaný dílko ... Nebo kdybych si tu dobu nepamatoval
Jéééé, vy pamatujete ještě mušketýry? Povídejte, přehánějte...

Pospeci, ten "archiv" včetně původního textu (sice přeformulováno, ale sturktura a povaha informací je až neuvěřitelně podobná) bude nejspíš anglická wiki - Salekhard–Igarka_Railway.

A "lokomotíva Dringos", foto "archiv", je pro změnu přepis české wiki - Lokomotiva Dringos. Anebo slovnenské wiki - dtto, ty texty jsou víceméně stejný a fotka je identická.

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

Adnon : onomu "sudetskému" vlaku se taky předívalo "Henlein" ... (von Nürnberg nach Reichenberg über Eger, Karlsbad, Komotau, Brücke, Teplitz-Schönau, Aussig, Bodenbach, Bömisch Leipa)

Káem : Laborec (526/527 ex 33/34) byl hantýrkově zván "cikánský expres"

V návrhu kursbuchu se na trati 072 kdysi objevilo pojmenování vlaku "Perla severu" ...

Chary, samozřejmě tu Wiki znám a podobnost bije do očí. Je pro mě neuvěřitelné, co všechno jsou lidi schopní dát na internet a považovat to za "tvorbu" (narozdíl od těch našinců, kteří tam opravdu jeli a zažili svoje).
Osobní off-topic poznámka, kterou si neumím odpustit: mám pocit, že internetová gramotnost na Slovensku je o řád horší než u nás (a toto je další střípek do mozaiky).

Servo:
Je nutný dávat do různých diskuzí neustále odkazy na ty vaše stránky?

M.Z. Most je německy Brüx. A vlak taky stavěl v Dux (Duchcov), Niemes (Mimoň), Deutsch Gabel (Jablonné v Podj.) Ústí hl.n. bylo Aussig Stadt Jen pro doplnění. S.

Koukám, že zarážka ne vždy musí fungovat jak má http://www.youtube.com/watch?v=iXvoqQ-ojW8

http://vlakynet.eu/index.php/83-zaprasene-projekty/88-zaprasene-p rojekty-projekt-69-prva-cast

Projekt 69 to se děli věci......

Když ne Servo tak Nikoděj...

ES499.009 Něco podobnýho www.cztrain.com/sdruz/

Rybák, možno že to odzadu tlačili, je tam sneh, bolo tam klzko.
Ale stačilo by len sa dostať po najbližšiu srdcovku !

Rybak Možná jen způsob, jak spolehlivě obnovit "šunt" na rezavé koleji

Rybak: No však to není zarážka, ale papuč. :-)

Nikodej: Hele, když už otravuješ, tak věci se děly!

... a vite kolik a jak tezkych vagonu se za tim papucovanym vagonem tlaci?!

To se zase ČT1 předvedla. Nejdřív z výpravčích udělaj přednostu stanice a nakonec tomu nasaděj korunu tím, že prý výpravku nahradili moderními oranžovo zelenými reflexními štítky. Co tam dělá tyhle železniční reportáže za howada?

Jezdil jsem z Tábora jako mlaďoch vandrák (Bože, 1982) ještě motorovou Vindobonou, poslední osobák z Bechyně, poslední vlak do Prahy ... . Ráno na průmku. Výhoda byla značná: do Prahy žádná zastávka, na Wilsoňáku 25 min na vlak domů .... . Jo - a dnešní realita: vlak Bechyně - Černošice kdykoliv o min 34min déle, proti busu o 186Kč dražší - a to je bus odporný courák.
sice už není tak špinavý, ale rozkopanost tratí zase dělá vzhledem k přestupům - a to neheledím k ceně - z dopravní prostředek pro nostalgiky, šotoušky, důchodce a idioty - těm ten bordel na kolejích nevadí, nebo ho zkousnou.

Ale. Nedávno jsem dostal filcung od "dámy" po telefonu, jak to, že nejezdíme denně. Holt v sobotu nejezdíme. Chápu, že Vám nedochází. Mě dlouho za tohoto telefonátu taky nedocházelo. Až když paní řekla, že v prac.den na nas v 15:00 sedne a v 15:55 je v Plané. A ne že musí 2x na náhradku a jede 3hodiny.

Musím tímto poděkovat dobrákovi od SŽDC, že nám umožnil zcela naplnit i při souběžné konkurenci SA (žlutého moru) bus Krumlov - Budějice - Tábor - Praha. Místní přeprava zcela jasně převažuje nad dálkovou (prodáno průměrně 130 jízdenek mezi Budějovicemi a Táborem).
Nemyslím si, že tito lidé se vrátí zpět k dražšímu a pomalejšímu po ukončení výluky. Ti už poznali pohodlí, rychlost a láci busů. Jen tak dál ČernáDíro.

Diváku,
takhle ovšem ČT informuje úplně o všem. A národ čumí do tý bedýnky, kterou zvu "debilizátorem" a žere a žere. Jako vůl jetelinu. Za pakatel v dotacích plus odvod z našich poplatků. Tuším, že loni to bylo 58 miliard kaček. No a pak mluvme o Černé Díře. P.

A proč to sem píšeš, smraďochu? Koho tu asi zajímá tvoje plná karosa?

divák,Podroužek: včera večer jsem poslal dotaz do ČT na tuto reportáž. Proč po více než 50 dnech odvysílají převratnou novinku s polovinou špatných informací.Odpověď mám čekat do 30 dnů.

ad Podroužek
utekla vám tam desetinná tečka"
Česká televize loni vybrala 5,76 miliardy na poplatcích
Ale jinak souhlas, děr je mnoho, tato k tomu také patří

sekal: aniž bych četl váš příspěvek, tak jsem jim napsal víceméně totéž.

Výzva ostatním: napište taky do ČT (buď přes www.ct24.cz (dole - Vše o ČT - Kontakty) nebo přes info@ceskatelevice.cz). Když nic, tak ten úředník, co musí číst maily, aspoň vynadá patřičným reportérům, že mu blbou reportáží přidělali práci )

Jednou mi z CT i odpovedeli, kdyz dostali "vynadano" na hrubky v titulcich. Ze to prej pro ne dela externi firma, se kterou si to vyridej a ze se omlouvaj... :-)

Ad BobligvonEdelstadt: Muhehehe, to tu dlouho debilo. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)

No. lidi, když to tak čtu, tyhle starosti bych chtěl také jednou mít.Já na TV koukám jedině když dávají nějaký film s mými oblíbenci(bohužel již většinou překročili Lethé a určitě nemám na mysli filmy pro pamětníky)nebo na nějaký dokument o přírodě a tyhle estrády jako zpravodajství či telenoviny vůbec nesleduji.V tom snad jediném se shoduji s expr. Klausem v jeho názoru na novináře.To si raději načnu lahvinku, zašťourám trochu na netu, sklidím pár nadávek,a jelikož jsem splachovací si pak v klídku vezmu knížku a čtu, než usnu. Vzpomněl jsem si v této souvislosti na tohle (autor snad laskavě promine)

co může s blbcem sledování médií udělat.

Jirkaxxxl-

Zase plácáš z hladu. Blbec ješitný exprd.Klaus se pisálkům podbízel, zatímco Zeman je ten kofr, co ty blbce tepe.

anonym 4l
Pokud já plácám z hladu,z jakého důvodu plácáš ty? Z blbosti?

Nechtěl jsem ti to psát rovnou, ale svou blbost jsi tu nesporně prokázal ty se svým psaním poláků s malým p. Od 2WW se to s malým p neučilo na źádné normální škole v Československu. Pokud jsi ale chodil na zvláštní s ostatními blbečky, tak to pak chápu tvoje tvrzení o tomto učení dříve.

anonyme, tvoje IP adresa je u různých mentálních výpotků. Ale s tebou jsem opravdu do školy nechodil.Udělej mi laskavost a nereaguj na mě,na diskusi nemáš a já prázdnou slámu nemlátím .

Bylo, nebylo. V jedne galaxii daleko odtud, kde IPv4 adresy byly unikatnim rozpoznavacim znakem... :-)

Promiňte, že vám do toho sračkobití vstupuji dotazem.

Vážení znalí přepravních předpisů. Jeden dotaz.

Dnes jsem měl nevyprovokovaný téměř konflikt s jistou cestující cyklistkou, která se synem nastoupila do řídícího vozu "Sysel" a na mé slušné vyzvání si odmítla zavěsit obě kola do pro tyto účely zřízených háků mezi WC a stanovištěm, ač tam již jeden způsobný cyklista kolo zavěšené měl.

Nechtěl jsem se hádat, jen jsem jí sdělil, že to považuju za nutné a bez toho neodjedu. Hlavní důvod = bezpečnost a další důvod = případné zdržování při přistupování dalších cyklistů, což jsem zažil den před tím, kdy se jich tam sešlo 12.

Nakonec jsem pověřil člena obsluhy vlaku, který dámu nakonec přesvědčil.

Je toto nějak ošetřeno v nějakém předpisu, nebo řádu pro přepravu cestujících?

Děkuji.

Pokud nepohrdneš názorem jednoho ze sračkobijců,žádný předpis(a že jich máme) tohle neřeší a myslím, že ti nikdo nedá jinou odpověď než tu,že "je to všechno v lidech". Pokud však něco v tom smyslu existuje, rád se nechám také poučit, podobné problémy na 0/0/S znám.