Ahoj prosím pošlete foto dnešní 71144 ( LV 749 107 Pr.Vrš-PON ) + 29081 ( Sv, 749 107 + 749 006 pk, PON-Pr.Vrš ) + 9055 ( 749 006, Pr.hl.n.-Týnec nad Sázavou ) + posun v Týnci nad Sázavou + 9058 ( 749 006, Týnec nad Sázavou - Pr.Vrš ), děkuji všem! PIETRO1989@seznam.cz .

Které vlaky teď o výluce u Týnce jezdí Bardotky? Je nějaký seznam?
Díky

R_206: Existuje něco jako jízdní řád a symboly v hlavičkách vlaků (nemají vozíček), a pak řazení na želpage. Najdeš je tam sám.

Takže je řazení dodrženo i přes výluku? Nestane se mi, že bude nasazena Regionova?

A ještě nějaké to brumlání ze včerejška z rána... dobrou noc.

http://youtu.be/LJpOTTmA3ww

R 206:

9055,57,63 Praha - Týnec
9058,62,64 Týnec - Praha

R_206: Ne, do Týnce to jezdí normálně podle JŘ, stane se ti to až od nového JŘ, 9058 a 9063 bude jezdit až do 23.3. 814. Takže jestli si někdo chce vyfotit 9058 na Žampachu s násvitem (pokud tedy bude svítit), tak už na to má jen 5 dní.

Tak jsem se tam konečně projel. Krásná trať. Ty výhledy na Vltavu, jak se jelo po té skále, paráda Jedna z nejkrasnějších tratích v ČR kde jsem kdy jel. Určitě jsem tam nebyl naposledy.



Čerčanský podchod vypadá celkem dobře


Musím uznat, že Čerčany před modernizací vypadaly lépe (podle ŽP). Zajímala by mě jedna věc. Byly Čerčany průjezdné před koridorizací v úseku Poříčí nad Sázovou - Lštění?

Z Pacifiku se nedá dostat na první nástupiště. A ze směru Lštění se nedá dostat na druhé. Což je celkem divné. Jak to bylo před modernizací?

Ross:

Ty výhledy na Vltavu, jak se jelo po té skále, paráda
Ze skály už se kouká na Sázavu

Byly Čerčany průjezdné před koridorizací v úseku Poříčí nad Sázovou - Lštění
Ne. Bylo to zhruba (vlastně úplně) stejně jako je to teď. Od Ledečka se dalo jet jen na první kolej od staniční budovy, od Týnce nejblíže na čtvrtou kolej od staniční budovy. Akorát že teď má kolejiště trochu jinou konfiguraci.

Ad. Ross: Na jaře, až se příroda bude probouzet a v létě to bude pohled ještě hezčí, nejenom z vlaku, ale i když si to projdeš a na některých místech se zastavíš. Tahle místa neomrzí ani po letech, člověk se sem stále rád vrací.

Co se týče Čerčan, v něčem byly lepší staré, v něčem jsou dnes. Dříve to bylo na jednu stranu nádraží s oprýskanou budovou, strašlivými WC a putykou, ale zase tam bylo pořád nějak víc živo, cestující se tam nějak víc zdržovali a ke každému vlaku vycházel výpravčí. Zkrátka to mělo takovou svoji specifickou atmosféru, když se tam o víkendech přestupovalo. A opozdilci měli větší šanci chytit vlak před odjezdem, když mohli přeskočit jen pár kolejí. Mám na mysli stav zejména do 90.let, ale i třeba ještě do roku 2006.
Dnes vypadá zase naproti tomu nádraží moderně a čistě, ale přijde mi vcelku "mrtvé", odjede vlak a nikde ani noha. Díky posunutí nástupišť se s trochou nadsázky dá říct, že strojvůdce už je v Mrači a konec vlaku ještě v Čerčanech:-). Ale je to vývoj, dnes si nedokážu představit, že by tam cestující běhali přes koleje před rychlíky. No a nápad vyzdobit podchod "obrazárnou" byl dobrý a originální, stejně jako ten benešovský je vyzdoben motivy města. Takže bych řekl, že jsou hezké vzpomínky na minulost, ale současnost spíš praktičtější, ač podstatně méně romantická. Ale mohlo být hůř, viz megalomanské Strančice.

Rossi, při příští návštěvě Posázaví si projeď i Horní Pacifik, který není tak zalidněn jako Dolní. Ovšem jetli máš odpor vůči Šukafonům a jeho klonům, tak si vyber víkendový spoj s Bmto (jestli vydrží i na další rok, současná situace nahrává domnněnkám, že ČD provádějí pokus o co nejdelší provoz s nulovou údržbou...)

Vbc: Díky za objasnění

6529: Pěkně jsi to napsal. Bohužel Benešovský jsem neviděl. Co je na Strančicích tak hrozného? Nepamatuju si, že by tam bylo něco megalománského, jak jsem jel kolem.

vánoční strom: To je ta větev na Dobříš? Ani mi to moc nevadí, je to taková nostalgie Ale bmto mám radši. Tak uvidíme

Ross:
Horní Pacifik je trať 212 z Čerčan do Světlé n/Sázavou.

Čerčanský podchod mi příjde hezčí, propracovanější, podílely se na něm hlavně děti z čerčanské ZUŠ. Benešovský je vymalován mladšími ročníky z benešovské ZUŠky, tomu odpovídá i výsledek. Ovšem pořád je, dle mého názoru, lepší nechat vymalovat podchody dětmi pod dozorem, než ponechat prostor pro čmáranice s nulovou hodnotou od sprejerů...

Takhle to vypadalo v Červanech před koridorovou přeměnou .

Zejmi: Aha, díky Tak snad se tam někdy dostanu. A byl bych rád, kdyby to vyšlo na tu klasiku Bmto. To už ale bez Bardotky

Včera Os 19017 a dnes Os 19002 jela 714 022-1 + 2 * 010 a na Os 9001 jsem viděl nějakou sólo 810.

Já bych s těma Bardotkama radši počkal na příští letní sezonu a pak uvidíme co bude jezdit . Jestli začne oprava tratě č. 171 pak asi bude za potřebí každé provozuschopné lokomotivy .

Ač nadšenec, nedokážu se přimět k tomu, abych "starých Čerčan" litoval. Ty peróny byly hlavně v zimě o hubu (velká mezera od nástupní hrany vozu a skloněný kluzký povrch perónu). Možná že teď je to méně romantické, ale je to neporovnatelně praktičtější.

Tak na starých Čerčanech bylo fajn třeba čekání na lokálku na Světlou na lavičce pod stromy..dneska je to betonová šedivá poušť s nevyužitým nástupištěm a šturcem.

jakkoli je moderní podoba samozřejmě krok dopředu nejen kvůli bezpečnosti a propustnosti.
Když jezdily klasiky z/na 212 po koleji pár cm od budovy, bývaly to přečasto velmi nebezpečné situace. A když za takovou soupravou ještě jela za běžícím davem přepřahová mašina ...brrr.

Dnešní Pacifik:

9055 - 749.006
9057 - 749.107

Tak ještě video z rána: http://youtu.be/gqygv6WtHbQ

Možná i zde bych zmínil, že vyšla další převážně obrazová publikace o "Posázavském pacifiku" - tentokrát o "dolním" úseku: "Posázavský pacifik - z Prahy do Čerčan a Dobříše na starých pohlednicích" od trojice Černý, Džurný, Navrátil (vyd. Tváře). Kniha obashuje i historické plány a dokumenty, jakož i stručný text (nejen reprodukce starých foto). Obálka vypadá takto:

ale v tradičních "šotoprodejnách" jsem ji dosud v prodeji neviděl.

Na vlašimce se najbrt pořád drží:

Další report z finále opravy mostu v Týnci nad Sázavou dne 30.11.2013

Marťa rak: Jo jel i dnes. Včerejší náklad vezlo dvojče 742 382+281-škoda jen, že to jezdí pouze v noci...
Klasika 810 511 s nízkým zimním sluncem.

Není naděje, že si čety skrze odbory vydupou jízdy přes den?
A nějaká zvláštní jízda, třeba opět Hektor, by nebyla marná

Nevím co od nového GVD, ale mám takový pocit, že to zůstane opět jen v noci, uvidíme co soudruzi z Carga vymyslí... Kde jsou časy, kdy jezdil Mn dvakrát za den a většinou ho vezly dvě nebo tři lokomotivy...
O žádné mikulášské jízdě zatím bohužel nevím, ale nebylo by to špatné, alespoň by bylo co Jedna ze dneška-starousedlík 810 436 v pozadí s ICOMáckým mercedesem-všední obrázek z Vlašimského autobusáku posledních let.

Dnes...

Praha –Krč, Satalice - Mikulášská jízda parní lokomotivy Šlechtična 475.179 a Brejlovce T478.3001
http://youtu.be/ZkiVQqcQ4L8

Mikulášská jízda Praha-Krč 1.12.2013

Během zítřka by měla proběhnout v Týnci zkouška nového mostu pomocí vršovického EDK 750, což znamená, že cestu do Týnce by si měla udělat 749.264.

Mirku, asi nemáš tušení v kolik to bude vyrážet z Prahy? A jestli po 210, nebo přes Čerčany? Jakékoliv info by nebylo špatný. Kdyžtak stačí i zítra přes sms. Předem díky.

Zatezove zkousky stale probihaji. Aktualne odjel z mostu EDK i zatezovy vuz.

Zapocalo dalsi kolo zkousek. EDK i vuz jsou na moste.

Mereni ukonceno. Souprava je pripravena na odjezd.

Souprava projela Jilove a vraci se do Phy

Mihyl: krasna reportaz, ja primy prenos ukoncim. Prave TO prijelo do Vrsovic.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

Mirko: dik za info. Foto bude vecer.

Dnes proběhla v Týnci nad Sázavou zatěžkávací zkouška nového mostu a z Prahy Vršovic se krátce po 4. hodině ranní vydala 749.264 na čele nehodového vlaku.
Zde je pár dokumentárních obrázků z akce a všem kdo mě nějak informoval, patří díky.

Kdo by chtěl všechny fotky, může se podívat zde:

http://karlisbardotkar.rajce.idnes.cz/749.264_na_cele_nehodoveho_ vlaku_dne_5.12.2013._-_zatezkavaci_zkouska_tyneckeho_mostu./

...a ještě "krčskej šoupáček"

Karlis - [ok] super práce ... A správná teplota .... [happy]

Karlis:
Díky za fotodokumentaci, bezva.

Na Vlašimce se stále drží 810 349-1.

Karlis: Výborná práce

Tak trocha fotodokumentace ode mne. Když Karlis odjel, začalo se to trošku hýbat, ale ne moc. Pouze EDK a jeden zátěžový vagon. Nakonec se EDK jel připravit na odvoz do Vršek a Barča stáhla vagon z mostu.

Kratičké video z Prahy Krče
http://youtu.be/O6_bU9fMG68

Na PP dnes 749.253 a 121.

No když jsme u 210 a velkých mašin, může sem někdo dát obraty velkých mašin na 210 od nového GVD a tedy i turnusovou potřebu ?

Já to sice můžu nějak sehnat, ale myslím by to zajímalo víc lidí a snad to není nic tajného. KJŘ sice napoví - ale varianty z něj nevyčtu.

212 plusmínus stejně, to jsem i pochopil.

Děkuju.

Kluci, děkuji za pochvalu, ale bez Vás informátorů by to nešlo, takže i vy v tom máte podíl.
Michale, pěkné, bylo to takové střídání stráží, viď?
Mladějov: Mělo by to býti snad přes sezónní zimu "ráno tam a večer zpět", tedy 9055, 9057 a zpět 9062, 9064, čili 2 kusy.
Ale nerad dělám předčasné závěry, počkám 14 dní a budu vědět z provozu.

A dnešní Pacifik:

Já myslím že plno lidem by se určitě ulevilo kdyby už to šlo do skonání světa nebo trati bez "velkých mašin" celoročně.

V zimě je to tak, jako píše Karlis.
V mezidobí a v létě pojede jedna 754 9055/9058/9063/9064, druhá zůstává celoročně 9057/9062.
V létě navíc jedna 754 v sobotu 9061/9060/9065 a pujde v neděli na 9207/9206/1832 Če-Pha.
A další 754 bude v Čerčanech, v sobotu pojede 9207 a v neděli 1832 Če.

Ví se odkud přijdou potřebné 754? Zatím jsem nezaznamenal ani ten pověstný náznak.

No mohli by přijít nějaké pěkné třeba 754 012, 754 049 nebo 754 023

R: To by se ti líbilo.... zrovna tyto patří k Brnu a doufám, že je Brno nedá!

850.015: Brno o tom NEROZHODUJE. Ale ty rekonstruovaný určitě do Prahy nepůjdou (což 754.012 není - už se těšíme ). Uvidíme, zatim ty 3 na zimní turnus stačí a spekulovat nemá cenu.

Například v Plzni je od GVD TP 754 o 1ks nižší (Domažlice). I tak jsou t.č. v Praze 3 ks 754. 007, 008 a 044. Papírově je tedy TP krytá.
Nezmizne náhodou další 754 z oběhu v Táboře?

Obrat 9207/1832 navíc lze odjet 742, stejně se na t212 nesmí topit. To je situace na papíře, nepočítám 754 místo es, mimořádnosti a záskoky za 854...ale třeba ty počty 3 na 3 vyjdou

Mirko: Já vím, že o tom se rozhoduje na Nábřeží...

749.243-2: Ano, osobáky na Benešov už 754 jezdit nebude, ta co je v turnusu 8260/8265 bude jezdit 363 a na turnusu 8262/... (místo turnusových 363 celý rok jezdily 754) budou jezdit 814.

Mirko:
Zřejmě dva kusy 754 v Táboře zůstanou (místo Esa + záloha).

Jinak to vidím podobně jako 749.243-2, pokud bude třeba Brejlovců, tak to budou z Plzně.

Nechme se překvapit, za 9 dní bude jasno, alespoň na 220.

Prý tam dostanete 754.058

749.243-2: To se mi nezdá, ta je po rekonstrukci. Nechme těch spekulací a nechme se překvapit.