Na Olomoucku hezky sněží a zatím se jezdí bez problému tak snad nic nebude za mimořádnost.

Na Ostravsku od rána připadlo už nějakých 20 čísel a sype a sype.. Celkem překvapeně koukám na Babitron a vše se zelená...

Němec z ova:
Což je ovšem dost široký pojem. Ostrava hl. nádraží totiž měří nějakých 5,976 km po Ferdinadce a 4,416 km po Frýdlantské dráze.
A hledejte tam chcíplou 842 se 2 vozy Bdtn.
Doufám, že provozní zaměstnanci nehledají chcíplý motor podle webu pro cestující. A většině cestujících uhelné nádraží nic neřekne.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8300

Trať 801 | Praha - Brno - Břeclav - Wien; Ostrava - Břeclav -Wien
Úsek: Břeclav - Wien Meindling
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Břeclav - Brno hlavní nádraží
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Česká Třebová
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha hl.n. - Kolín
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Kolín - Dlouhá Třebová
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)
Úsek: Vraňany - Praha hlavní nádraží
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)
Úsek: Lovosice - Vraňany
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha, Ústecký kraj, Jihomoravský kraj

Počátek: 31.03.2013 12:59 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.03.2013 18:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 173 je na příjezdu do stanice Praha hl.n. cca 55 minut opožděn, ze stanice Praha hl.n. pokračuje jako vlak EC 279 (odj. 14:39 hod.) do stanice Wien Meidling. Vlak mimořádně zastaví ve stanici Kolín pro výstup cestujících.

Ze stanice Praha hl.n. je vystavena náhradní souprava vlaku EC 173 s odjezdem ve 13:39 hod. (včas), jedoucí do stanice Villach HBf. Nečeká na dojezd zpožděného vlaku EC 173.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku EC 173 ve stanici Lovosice.

Trať 276 | Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou (a zpět)
Úsek: Vítkov - Budišov nad Budišovkou
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 13:02
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 31.03.2013 16:02


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 13308 je v úseku Vítkov až Budišov nad Budišovkou odřeknut.
Cestující mohou využít pravidelné linkové autobusové dopravy. Provoz těchto linek je zabezpečen ve spolupráci se Správou silnic.

Poznámka:
Zavátá trať v úseku Vítkov - Budišov nad Budišovkou.

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Návsí (Nawsie) - Mosty u Jablunkova Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 13:50
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.03.2013 16:30

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 2937 je v úseku Návsí (Nawsie) - Mosty odřeknut.

Vlak Os 2940 je v úseku Mosty u Jablunkova - Bohumín odřeknut. Ze stanice Bohumín je na vlak vystavena náhradní souprava včas.

Poznámka:
Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2937 mezi stanicemi Návsí a Mosty u Jablunkova. Vlak bude stažen zpět do stanice Návsí, kde jízdu ukončí.

Trať 081 | Děčín - Rumburk, Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Benešov nad Ploučnicí - Děčín východ Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 31.03.2013 14:04
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 31.03.2013 16:04

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1162 je v úseku Benešov nad Ploučnicí - Děčín hl.n. nahrazen autobusem náhradní dopravy , dále použijí cestující vlak R 785.
Cestující ze stanice Děčín hl.n. použijí náhradou vlak Os 6820.

Evakuace cestujících z místa nehody není z bezpečnostích důvodů možná.
Ze stanice Benešov nad Ploučnicí je vlak R 1161 veden náhradní soupravou se zpožděním cca 30 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny vlaky v úseku Děčín východ - Benešov nad Ploučnicí a zpět jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy.

Poznámka:
Srážka automobilu s vlakem R 1161, probíhá vyšetřování nehody.



....Srážka vlaku s OA na přejezdu mezi obcemi Bechlejovice a Soutěsky....
Jedná se o tento přejezd:


(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Návsí (Nawsie) - Mosty u Jablunkova Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 13:50 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 31.03.2013 17:30 Stav: probíhající. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 2937 je v úseku Návsí (Nawsie) - Mosty odřeknut.

Vlak Os 2940 je v úseku Mosty u Jablunkova - Studénka odřeknut. V trase Bohumín - Studénka náhradou zastaví R 836 jako osobní vlak.

Vlak Os 2947 je v úseku Studénka - Bohumín odřeknut, náhradou zastaví v uvedné trase R 835 jako osobní vlak (pojede v trase Os 2947). Ze stanice Bohumín je za Os 2947 vystavena náhradní souprava.

Vlak Os 2943 bude na odjezdu ze stanice Český Těšín 60 minut opožděn (jede v trase vlaku Os 2945).

Vlak Os 2945 je v úseku Dětmarovice - Český Těšín odřeknut. V úseku Český Těšín - Mosty budou cestující přepraveni zpožděným Os 2943, jedoucím v trase valku Os 2945.


Poznámka:
Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2937 mezi stanicemi Návsí a Mosty u Jablunkova.

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2943 ve stanici Bohumín.

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2945 ve stanici Dětmarovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem MW36.)

Trať 276 | Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou (a zpět)
Úsek: Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 14:02 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 31.03.2013 19:02 Stav: probíhající. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 13317 bude v úsecích Budišov nad Budišovkou až Vítkov a Odry-Loučky až Suchdol nad Odrou nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Os 13310

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Odry - Budišov nad Budišovkou
Os 13315

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Odry-Loučky - Suchdol nad Odrou
Os 13312

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Suchdol nad Odrou - Odry-Loučky

Poznámka:
Vykolejení vlaku Os 13310 v úseku Odry - Odry - Loučky.

Mw36, win666 : je zajímavé, že největší problémy jsou (zatím) způsobeny selnáním techniky, nikoli skutečně mimořádnou, sněhovou nadílkou. Od půlnoci (kdy začalo vydatně sněžit) máme na zahradě aktuálně 28cm sněhu. Původní stav 0. Pohled na Babitron už sice není tak optimistický jako před pár hodinami, přesto si dovolím (trochu rýpavě) říci, že napadnout tohle za tak krátkou dobu "třeba 350 km více na západ", tak není ve zprávách nic jiného...

Dlužno ale dodat, že auta už problémy mají, u nás v ulici, kdo nemá 4x4, tak je bez téměř šance. A pluh, jak to tu znám, dorazí tak v úterý...

Jena: V Přerově je momentálně cca do 5cm sněhu a cesty a chodníky pouze mokré (sorry za OT)

Tak v Petrovicích u Karviné je sněhu o trochu víc než v Přerově, cca 25cm.

Mw36: Zajímavé, podle řazení to maj být samý ešusy. všechny 4, protože ještě přibyl jeden:

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 3426 ve stanici Háj ve Slezsku.

Může někdo potvrdit nebo vyvrátit, tu novou moderní techniku? a jinak nezávidím, v Brně se sice mete taky, ale je to takovej dešťosníh než cokoliv jinýho. a není toho tolik.

Honza02: Můj vlastní názor je pouze takový,že bylo provedeno PJ Bohumín "něco" a nepočítalo se už,že bude ještě taková sněhová nadílka. Samozřejmně se mohu mýlit,ale 4 zdechlinky za jedno odpo,to nebylo ani v zimě. Jestliže má domněnka je zcestná a PJ je v tom nevinně - omlouvám se jim. Tímto bych prosil,aby někdo od nich,se zde k tomu vyjádřil. Děkuji.

Mw36: šel by upřesnit pojem, co "něco" mělo/mohlo být v PJ Bohumín provedeno?

Jena: Filtrační vložky na saní pod mot.vozem

Trať 281 | Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm (a zpět)
Úsek: Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 31.03.2013 18:35
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 31.03.2013 20:35

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, náhradní autobusovou dopravu nelze zajistit.

Poznámka:
Vlak Os 13226 zastavil před spadlým stromem, probíhá jeho odstranění.

Čas ukončení mimořádnosti bude upraven dle postupu odstraňování.

Trať 318 | Kravaře ve Slezsku - Chuchelná (a zpět)
Úsek: Kravaře ve Slezsku - Chuchelná
Kraj: Moravskoslezský kraj
Trať 317 | Opava východ - Hlučín (a zpět)
Úsek: Opava východ - Hlučín
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 18:40
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 31.03.2013 20:40

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz z důvodu sněhové kalamity zastaven, náhradní autobusová doprava nelze zajistit.

Poznámka:
Zastaven provoz

Chumelí se chumelí, všechny vexle v , aneb jak jsme se dnes měli v Neza a okolí.

Od noci - sněží jako kráva.
7:30 - nelze stavět průjezdy po první koleji, rychlíky jezdí odbočkou po třetí, rovnež Jeseničák zastavil mimořádně na třetí.
7:30 a více - vexle, které vymeteme, po pár minutách opět nefungují.
8:06 - žádost o vyhlášení zimního opatření, mezitím vlaky chytají 5 až 10 minut sekery. Němčice a Ivanovice obsazené pouze výpravčím mají problémy se stavěním.
8:32 - poslední vlak (+10 min sekery), který odjel přes spojku koleje č. 1 a 2, rezignujeme na její čištění. Od této chvíle je stanice rozdělena na sudou část (pro vlaky z/do Prostějova) a na lichou část (pro vlaky z/do Přerova) => vlaky zastavují mimořádně na jiných kolejích.
8:36 - žádost je pro jistotu zamítnuta.
10:00 - Věžky vyhlašují nemožnost křižování, motorák z Přerova chytá +20 minut.
13:00 - Přestává sněžit, svítá naděje.
13:30 - Slavnostně ztopořena první vlaková cesta přes spojku. Od této chvíle jezdíme podle normálu, vlaky jezdí s přesností Šinkanzenu.
14:00 - začíná znovu sněžit, začínáme se modlit.
17:22 - modlení nepomáhá, je to opět v , spojka zase zlobí, +10 min vlaku na odjezdu. Opět rozdělujeme stanici na dvě části.
18:00 - Němčice hlásí nemožnost křižování, proběhne u nás. Můj fajrontový vlak má +10 min, do Němčic je vyslán náš dozorce výhybek.
18:40 - v Němčicích nejdou pomalu vidět ani temena kolejnic, z výhybek trčí maximálně tak přestavníky, hurá domů!

Honza02:
Dovolím si citovat informaci od osoby, která to sem nechce vlastním jménem psát.

Mělo by jít o následující stroje:
Os 2937 - 471.081
Os 2943 - 471.080 (nahrazena 471.054)
Os 2945 - 471.035
Os 3426 - 471.057

Trať 325 | Studénka - Veřovice (a zpět)
Úsek: Kopřivnice - Štramberk
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 31.03.2013 19:34
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 31.03.2013 20:15

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 23148 v úseku Kopřivnice - Štramberk odřeknut bez náhrady.

Os 23147, Os 23148
Vlaky budou v úseku Kopřivnice - Štramberk z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
zpoždění Os 23147

Martin_zlivský : nedivim se ze to sem nechce psat....jeste by ho za to mohli vyhodit...

Pěkná poznámka u mimořádnosti na trati 321 :

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2937 mezi stanicemi Návsí a Mosty u Jablunkova.

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2943 ve stanici Bohumín.

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 2945 ve stanici Dětmarovice.

Porucha elektrické jednotky vlaku Os 3426 ve stanici Háj ve Slezsku.

win666: To je tím že někdo zrušil opatření k mimořádnosti původně platná společně pro 320 a 321 na trati 320, protože už se týkají jen 321ky ale nesmazal starý text.

2 momentky z Mostů, aneb kdo chtěl v 18:05 ku Ficovi, tak se musel prošlapat.


Nevíte, který nový slon jel v pátek na 2945? Najít fukční dveře prostředním voze bylo taky složitější.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.)

Fucza : je to o pár příspěvků výše....

Beppe : bylo to myšleno tak,že je tam uvedeno kde sloni chcípli....

K té trati do Budišova nad Budišovkou.Měl jsem tam dnes dení směnu na vlaku 13304.Tím jsme do Budišova dojeli.Zpět už byly problémy nad Svatoňovicema a v kilometru 29.Vlakem 13308 jsem do tohoto kilometru dojel a zústal tam v závěji.Podařilo se mi dostat ven a vrátil jsem se do Vítkova.Vlak 13310 vykolejil oběma nápravama v Odrách na samovratu,když jel po hrotu.Podle traťovky se snad podaří úsek Suchdol nad Odrou-Vítkov zprovoznit v raních hodinách.Dál do Budišova až se podaří odstranit závějě.Dle mého názoru tam už nepomůže fréza,ale pluh.Závěje dnes kolem poledne dosahovaly k oknům 810.

Milanklewar : Třeba by tam pomohlo to co je v tomto videu zhruba od 13:45 minuty...
http://www.youtube.com/watch?v=v46dIpm6ybU

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Filtrační vložky na saní pod mot.vozem se nacházejí na 471 kde, prosím?

Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Valašská Polanka - Střelná
Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 31.03.2013 22:45
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 01.04.2013 01:55

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3219 bude v úseku Valašská Polanka- Střelná nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Spadlý strom.
Zastaven provoz.

Win666: Nemyslím dnes, myslím v pátek.

win666: Dispečer zadává mimořádnosti podle tratí. Může je ale spojit pro více tratí, pokud souvisí - jako v tomto případě (320 a 321). V době, kdy už se mimořádnost týkala jen trati 321 byla ta na 320ce zrušena. Text zůstal. On ale stále souvisel, protože zbylá omezení na 321 byla vlivem původní neschopnosti jednotek na 320.

Trať 318 | Kravaře ve Slezsku - Chuchelná (a zpět)
Úsek: Kravaře ve Slezsku - Chuchelná
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 01.04.2013 05:36
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 01.04.2013 12:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Počínaje vlakem Os 13457 bude zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Nesjízdná trať Kravaře ve Slezsku- Chuchelná.

Trať 198 | Strakonice - Volary (a zpět)
Úsek: Lenora - Volary
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 01.04.2013 08:53
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 01.04.2013 11:53

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 18102 nepojede v úseku Lenora - Volary.
Cestující použijí následný vlak Os 18104.

V úseku Volary - Lenora zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Střet vlaku Os 18109 s automobilem na železničním přejezdu mezi železniční stanicí Volary - Lenora.

ad : 5735 (23.03.2013) - týden jsem cestoval po Chorvatsku, tak reaguji později.
Ano, v zákoníku práce jsou taxativně vymezeny situace, kdy může být pracovník převeden na jinou práci, například živelní pohromy > povodně.
Pochybuji, že lze za takovouto situaci považovat sněžení v zimním období, pro něž je sněžení příznačné, resp. kdy je nutné se sněžením počítat, takže si může zaměstnavatel organizačně zajistit jeho odstraňování. Něco jiného bude asi situace, kdyby v polovině června napadl metr sněhu ...
Dodnes vyčítám a do smrti budu vyčítat někdejšímu vedení ČD, že při nebezpečí povodní v roce 2002 poslalo pracovníky „z domu na nábřeží" kolem poledne domů, místo aby je několik hodin před zatopením dolních kanceláří (zejména přízemí z Klimentské ulice) použilo k vynášení výpočetní techniky a papírové dokumentace do vyšších pater, kde reálně nebezpečí povodně nehrozilo ... mohlo se mnohým škodám zabránit ... klasický příklad hrozícího nebezpečí umožňující převést pracovníky na jinou práci ... DATIS svoje servery z příslušných prostor včas odstranil ...

Odvolání pracovníka z dovolené je spíše úsměvné. Rozumný zaměstnanec má v době své dovolené služební mobil vypnutý, číslo soukromého zaměstnavateli nesděluje a do kolonky „místo pobytu" na žádance uvádí zaměstnanec v zásadě „zahraničí, mimo výsostné území ČR apod." Jak by mne zaměstnavatel asi odvolával z dovolené ?

Za toho „bolševika" měl nadřízený možnost převést pracovníka na jinou práci „když se třeba špatně vyspal" ... ale reálně se toho využívalo v případech účasti na nehodové události - projetí návěstidla, zastávky, stanice. Než padlo rozhodnutí "o kárném opatření" na základě šetření, tak byl "viník" převeden na jinou práci ...

Když se někdo vyjadřuje o té „stavovské" cti. Především železnice nebyla tak rozparcelovaná, každá stanice měla svého šéfa, jemuž podléhali všichni pracovníci. V jeho nepřítomnosti byl ve větší stanici zastupován dozorčím, v menší pak výpravčím.
Nebyl problém poslat posunovače nebo „pakra" na vymetání výhybek, hypoteticky i pracovníky vlakových čet, pokud ve stanici bylo středisko - jenže problém s botama u osobních čet, obuv k uniformě se nějak nehodí do závějí, někoho z komerční služby (pokladní) využít k zametání peronů (prostor mimo kolejiště) místo „pakra".
Jenže dneska je posunovač pracovníkem DKV, komerční služba je pod KCOD, vlakové čety patří VDOV ... Peron u „přijímací budovy", je zpravidla pod úklidovou povinností ČD a.s., ostrovní nástupiště nebo nástupištní hrany jsou úklidově po křídly provozovatele dráhy ...

V tom Chorvatsku taky padal sníh. V Zagrebu ho bylo tak 15 cm. V každé stanici je kromě výpravčího taky minimálně jeden „staniční universál" chodící házet veksle, dávat vlaku „přivolávací" návěst, zametá sníh ... peron byl všude zameten, cestička od „baráku" na peron taky zametena ...

Odvolání pracovníka z dovolené je spíše úsměvné. Rozumný zaměstnanec má v době své dovolené služební mobil vypnutý, číslo soukromého zaměstnavateli nesděluje a do kolonky „místo pobytu" na žádance uvádí zaměstnanec v zásadě „zahraničí, mimo výsostné území ČR apod."

Vy děláte na dráze, že ?
Ono je to o nadřízeném a o důvěře, aneb jsem schopen, pokud to jde, "díru" pokrýt, ale očekávám za to vstřícnost od nadřízeného a nějakou kompenzaci jinde. Pokud se dočkám jen keců, tak samozřejmě platí vaše varianta.

Zikmund, Zikmund:
Být na dráze více takových, jako jste vy, tak se již dávno nehnulo ani kolo. Mám hrozně rád ty, co hledají jak to udělat, aby to nešlo, nebo aby nemuseli hnout prstem nad rámec svých povinností.
Ti pak nemohou hovořit a své stavovské cti.

mirek55: jenže dnes už nelze na dráze hovořit o stavovské cti a jak se zaměstnavatel chová ke svým zaměstnancům tak se zaměstnanci chovají ke svému zaměstnavateli, dnes už hromada lidí, kteří dříve dělali nad rámec svých povinností tak dnes už taky nedělají a jsou rádi když s odporem a zatnutými zuby odslouží co musí... bohužel, ale doba je dnes taková...

Trať 275 | Olomouc - Senice na Hané (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Olomouc-Řepčín Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 01.04.2013 13:30
Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 02.04.2013 18:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zastaven provoz.

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Olomouc hlavní nádraží - Olomouc-Řepčín

Poznámka:
Technická závada na trati mezi stanicemi Olomouc hlavní nádraží a Olomouc Řepčín.

Miroslav Zikmund - pěkně objasněno a vysvětleno (předchozí článek). Až se panáčci vychrápou, uvaří v práci kafé, tak začnou řešit situaci, kdeže nám to vlastně stojí a nejezdí. A že chudák cestující ze zapadlé vsi, který nemá vlastní auto, a od 5 h čeká na první vlak, který ve skutečnosti přijede až odpoledne, nikoho z té bandy uklízečů nezajímá. Tak to tady funguje, a práce nám rámec pracovních povinností ?? .... ha ha ha, to by se snad musela společnost jmenovat s.r.o. a ne a.s.

karel : co to žvaníte ? ČD a.s. za žádnou sjízdnost tratí NE-OD-PO-VÍ-DÁ a ani jí nezajišťuje.
Jinak bych doporučoval třeba návštěvu dispečerského pracoviště, jakou tam mají "pohodu" v takový den.

>nikoho z té bandy uklízečů nezajímá.

Ono někde čeká nějaká banda uklízečů ??

Ha ha ha. Jste wůl, pane. Korunovanej.
Mimoto to nepsal Miroslav Zikmund, stačí se naučit číst.

Karel: Při současném managmentu by nepomohlo žádné přetransformování(rozuměj přemalování firmy), ani na s.r. ani v.o.s či jinou formu. Problém je totiž v tom, že ti "nadlidé" z jakékoliv kanceláře(ať už na nábřeží, v KCOP, SŽDC či jinde)si vůbec nepřipouštějí žádné starosti s jakoukoliv mimořádností či problémen(např. větší spad sněhu v zimě nebo vedra v létě, kdy může dojít k vybočení kolejí, přehřívání motorů a pod.). U nich v kanceláři má každý svoji židli, je tam hezky teplíčko(nebo pracuje klimatizace), je tam sucho, nefouká, není porouchaný kávovar, tak co bychom chtěli... Na zaměstnance v provozu a zákazníky se hledí jako na méněcenný póvl, který obtěžuje, neustále si stěžuje a vymýšlí si, jak by NÁM v kancelářích přidělal zbytečné starosti a nedejbože, chtěl po nás nějakou práci(brr, to je ošklivé cizí slovo). Ale tohle chování není jen výsadou ČD či jiných státních podniků a úřadů, ale velice často se s ním setkáte i jiných(bohužel i soukromých) firem. ČEST SVĚTLÝM VÝJIMKÁM, které se v každé firmě najdou!

Budil:
Vytesat do kamene, předposlední větu prosím tučně.

Budil:
Tak tak, toto vyleptat do diamantu. Zlaté písmo do šutru je málo.
Vždy tu "chytří" lidi nadávají na to, že vládnoucí vrstva či různí managoři nebyli vychování dráhou, ale říkám všem, že člověk, který si projde vším od provozu až po přednostu je ten nejlepší kandidát na vše. Zbytek tu akorát jen smrdí a neví vůbec nic.
Mě někdo nabídnout výpravčího, tak se do toho nehrnu, protože se jedná o velkou zodpovědnost a stále se mám čemu učit.

Trať 310 Olomouc - Opava východ (a zpět)

Úsek: Olomouc hl. n. - Hrubá Voda
kraj: Olomoucký
počátek: 02.04.2013 v 7:30
plánovaný konec: 02.04.2013 v 18:15
příčina: ostatní
stav: probíhající

Poznámka:
Plánovaná výluka traťové koleje Hlubočky-Hlubočky-Mariánské Údolí byla z důvodů nepříznivých povětrnostních podmínek ZRUŠENA.Náhradní autobusová doprava v celém úseku (Olomouc hl. n. - Hrubá Voda)odvolána.
Všechny vlaky budou vedeny vlakovými soupravami dle pravidelného jízdního řádu.

---

Trať 330 Přerov - Břeclav (a zpět)

Úsek: Moravský Písek zastávka - Břeclav
kraj: Jihomoravský
počátek: 01.04.2013 v 21:30
Plánovaný konec: 01.04.2013 v 23:00
příčina: porucha vozidla

Opatření v regionální dopravě:
Os 4228 je v trase Moravský Písek zastávka - Břeclav odřeknut.Náhradou zastaví R 816 jako Osovní vlak v úseku Moravský Písek zastávka - Břeclav ve všech stanicích a zastávkách ; odjezd z Moravského Písku zastávka v 22:03

Poznámka:
Porucha lokomotivy Os 4228 na zastávce Moravský Písek zastávka

Před chvílí jsem viděl v Moravanech, jak tam záchranná služba nakládala někoho na nosítka. Netušíte, co se tam stalo?

Kolem poledne v Moravanech něco kutili. Pokud tam byli už ráno, tak je možný, že třeba někdo z dělníků utrpěl pracovní úraz. Nevíte někdo něco bližšího?

Moravany:
Při vystupování z Os5005 došlo k úrazu cestující (pád a zlomenina)....

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Dynín - Horusice Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 02.04.2013 15:35 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 02.04.2013 18:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

R 666 Petr Vok, R 664 Jakub Krčín, R 645 Lužnice, R 650 Matthias Braun, R 661 Rožmberk, R 652 Vojtěch Lanna, R 1545 Ferdinand Kindermann, R 647 Blaník, Os 8220, Os 8209

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet vlaku R 648 s automobilem.

k mimořádnosti na trati 220(silniční info) :
Od 2.4.2013 15:45 do 19:00;
na silnici 14717 u obce Veselí nad Lužnicí okres Tábor;
nehoda na železničním přejezdu 6101
probíhají záchranné a vyprošťovací práce;
nehoda rychlíku a OA, se zraněním, na železničním přejezdu, přejezd uzavřen



(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

win66: Ta zpráva v Deníku je skutečně exkluzivní! Hlavně ten poslední odstavec: "...náhradní doprava je vedena z Dynína do Budějovic.."

Trať 300 Brno - Přerov (a zpět)
Úsek: Brno hl. n. - Přerov
kraj: Jihomoravský,Olomoucký,Moravskoslezský

Trať 270 (Praha) - Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Přerov - Bohumín
kraj: Jihomoravský,Olomoucký,Moravskoslezský

Počátek: 02.04.2013 v 18:07
Plánovaný konec: 02.04.2013 v 20:30
příčina: porucha vozidla
stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě:
Vlak R 839 je v úseku Brno hl. n. - Bohumín odřeknut bez náhrady,cestující použijí následný vlak.

Opatření v regionální dopravě: 0

Poznámka:
Technická závada na voze.

trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Vrané nad Vltavou - Davle
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 02.04.2013 18:32
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 02.04.2013 20:32

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zavedena náhradní autobusová doprava ze stanice Davle do stanice Měchenice.
Cestující směr Čerčany využijí vlaky směr Dobříš do stanice Měchenice, kde přestoupí na autobusy do stanice Davle odkud použijí vlakovou soupravu.
Cestující ze směru Čerčany budou ze stanice Davle přepraveni do stanice Měchenice autobusem a dále vlaky ze směru Dobříš.


Poznámka:
střetnutí Os 9016 s osobou v kolejišti.

Myslel jsem že dnešní Ex 120 Košičan měl, zpoždění 40 minut kvůly porouchané lokomotivě řady 150 že měl před sebou 162 vyděl jsem v Olomouci a v Choceň Tv jede jen 150.

kvůly ,vyděl

Es499.0009: Krom toho "vyděl" blbě, Košičan sice měl sekeru ale podle chocně žádný peršing na přípřeži nebyl. A ta mašina nebyla 150tka ale 151čka.

Trať 276 | Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou (a zpět) Úsek: Vítkov - Budišov nad Budišovkou Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 03.04.2013 03:30 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 03.04.2013 14:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zastaven provoz.

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou

Poznámka:
Zavátá trať.