Chodim pres koleje:
Ti nádražáci přijdou o práci proto, že ten kdo porušuje zákony, a pak je z něho rozpůlený vocas, nas...e dalších X cestujících lidí, kteří díky němu budou tvrdnout ve vlacích na odklonech a zpožděních, a právě proto sednou příště do auta...Těchto bude rozhodně mnohem víc, než těch kteří co nemají rádi pěší okliky.
Nehledě na to, že dopravce i správce kolejí většinou-podle zákona-vymáhá náklady za zpoždění např. EC či za náhr. dopravu po pozůstalých rozpůleného vocasa, kteříž z toho mají určitě ohromnou radost....
A konec OUT, tohle sem nepatří - ale tenhle názor mně nadzved..

Jenom pro srovnání a odlehčení - zde vidíte vyšlapanou cestu přes koleje v rumunském Aradu. Tato cesta spojuje konečnou tramvaje s konečnou trolejbusu. Když jsme jako spořádaní lidé použili nadchod, začal na nás někdo z kolejiště řvát asi něco ve smyslu, že tam nemáme co dělat ať jdeme přes koleje...


A tady, aby jim tam nelezli lidi už pro jistotu strhli schodiště...

ja mam stejne pocit ze vetsina prejetejch jsou bud sebevrazi a ty plot fakt neresi nebo material kteryho neni skoda protoze se popravi v ramci Darwina.

Jinak vymejslet naprosto bezpecny lec natolik uzivatelsky neprijemny reseni ze je publikum ignoruje zdaleka neni vysadou zeleznice. Ve vysledku to jen uci dlabat na zakony a pravidla.

Corllin:
Když už tak tupě kopíruješ
Chtěl bych vidět tvoje inteligentní kopírování.. Navíc, slouží to jako dobrá archivace..

Omezení provozu v zahraničí
Ono by nebylo od škody se tam taky podívat co je tam napsáno ohledně vlaku EN 457 ´Phoenix´ ke včerejšímu datu. Velký prd..

To jkl: Opět jsi potvrdil, že když už něco vybleješ ze své hlavy, tak to stojí za to. Ty se radši drž kopírování. To ti jde nejlíp.

Chodím přes koleje:

Ano, až bude existovat zákon nadřazený všem pravidlům na dráze, podle něhož bude osoba v kolejišti automaticky a nezpochybnitelně viník a nic se nebude vyšetřovat (jinými slovy: srazil jsem králíka/bažanta/chlapa s krosnou a kytarou, ale jedu dál), pak by pravidlo o vlastní odpovědnosti obstálo. Nemyslím si ale, že se to brzo stane. Železniční nehody (možná ne všechny) se vyšetřují i v Indii, kde debilové jezdí po desítkách na střechách pod TV.

milý Jára: Bohužel jsem nucen souhlasit s Radkem, že primární příčinou situace vzadu na Wilsonu je neschopnost zajistit civilizovaný přístup na nádraží odevšad, kde existuje relevantní poptávka (což VŠE a okolí a bus na Vinohrady a dál do Vršovic bezpochyby je).

Z existence přejezdů pro ještěrky dále plyne fakt, že rozhledové poměry tam dodrženy jsou.
Co bych ještě dokázal pochopit je to, kdyby benga chytala lidi, co couraj po velkým přechodu na peróny 1-6. Ale to, že se postavěj ausgerechnet na (relativně) nejbezpečnější cestu přes sedmej perón jednoznačně svědčí o tom, že jde jen a jen o vejvar a nic víc.

Kecy o tom, že si tamtudy někdo krátí cestu na šukačku do Šervůdu si nech pro sovji babičku. Naprostá většina lidí tam chodí na vlak a od vlaku a obviňovat je z lenosti na krok je mimo keramiku, protože těch kroků jsou stovky, o výfukovém dýchánku u Bulhara ani nemluvě.
Obzvlášť pikantní je pak kritika od Tebe, kterej se sám vytahoval, jak tam coby nadčlověk s průkazkou prošel i s přítulkyní.

Pokud bych to chtěl nějak řešit, tak jednak zřetelně označit jako přístup pro veřejnost cestu na 7. perón, aby nikdo nelezl přes mnohem nebezpečnější dlouhej přechod na ostatní peróny (a tam ty lidi klidně kasíroval). No a u toho přechodu na sedmej bych udělal normální pěšechodový panáčky, jako to je úplně běžný třeba v Bělorusku.

Malý dotaz - je toto správně vlákno diskuse aktuální informace z provozu nebo se to samovolně překlopilo do všeobecné železniční diskusi

Řešením pro menší stanice je asi něco jako v Anglii - 80 cm vysoké nástupiště, na konci plot, uprostřed délky perónu nadchod. Ideálně ještě třetí kolejnice pod proudem, nechráněná, jak je v kraji zvykem :-)
Ovšem: tak vysokou hranu u nás neuděláte a nutná výška nadchodu je v UK taky o dost menší, tudíž je levnější a snadnější k použití.

Nekran:
Název je správně, obsah je špatně...


Dlužím ještě (skoro) kompletní úterní Vysočany. Chybí tam R 87x, ty se nedají na veřejných zdrojích kvůli výluce v Brně dohledat...

17:30 - R 960
17:33 - Os 5832
17:34 - EC 110 (EC 10506)

nejezdilo se asi...

17:50 - EC 110 (EC 10506)
17:54 - Ex 220 (EC 110506)
17:58 - R 706 (R 210506)
18:02 - EC 70 (EC 310506)

zase se nejezdilo...

18:15 - EC 70 (EC 310506)
18:19 - IC 1012 (IC 10508)
18:22 - Os 2557
18:25 - Os 9515
18:29 - R 854
18:31 - Os 9422
18:37 - R 1147
18:43 - IC 1360 (IC 110508)
18:46 - Ex 146 (EC 210508)

zase se nejezdilo...

19:05 - Ex 146 (EC 210508)
19:12 - R 680 (R 10510)
19:15 - Os 2561
19:18 - Os 5834
19:33 - Os 9535
19:44 - EC 276 (EC 110510)
19:50 - Os 9424
19:53 - R 962
19:56 - SC 512 (IC 210510)
20:04 - Ex 120 (EC 10512)
20:17 - Os 9517
20:21 - R 708 (R 210512)
20:28 - Os 5836
20:30 - IC 1014 (IC 310512)
20:33 - Os 9426
20:37 - R 856
20:40 - Os 5838
20:45 - R 1149
20:51 - Os 9428
20:54 - R 964
20:59 - Os 5840

Doufám, že se nebude podobně „dařit”, až začnou práce kolem Úval.

Doufám, že se nebude podobně „dařit”, až začnou práce kolem Úval.

Martine & ost., pokud bude "znárodňování" prvků zab. zař. či jiných potřebných komponentů pokračovat dnešním tempem /čili denně/,tak se bohužel bude dařit ještě lépěji ...

Houmr : kdyz koukam na ty fotky,ja bych pro jistotu sel taky pres koleje, nez se propadnout tou zrezavelou a propadlou podlahou....

BABITRON se nějak sekl.

Všichni to vidí, ale napsat to sem dokáže jen Šukafon, že raději neležíš u vody.

že rozhledové poměry tam dodrženy jsou
Pro poučené osoby ano. Nikoliv pro zmatence bez poučení o pohybu v kolejišti.

že jde jen a jen o vejvar a nic víc.
Není pravda. Nejsou tam kvůli vejvaru a nechodí tam zrovna rádi. Mají to rozkazem. Nějaký čas služby prostě musí hlídka strávit tam. Zkus se jich zeptat. Já to už udělal.

Kecy o tom, že si tamtudy někdo krátí cestu na šukačku do Šervůdu si nech pro sovji babičku.
Hmm, to je dobrý nápad. Ale obávám se, že to nepůjde. Popel nemá uši.

coby nadčlověk s průkazkou prošel i s přítulkyní.
Lžeš. Nadčlověka jste ze mne udělali vy, co nemůžete překousnout to, co píšu o spěchálcích, co se prostě musej motat v kolejišti.
S přítulkyní a nejen s ní tam chodím stále. Dokonce jsem tak drzej, že i parkuju u kachlíkárny. Prostě nadčlověk, no.

jako to je úplně běžný třeba v Bělorusku.
Hmm, ten Lukašenko tam má samá pozitiva a životní jistoty.

Jarda, Jara, Corllin: nechapu, cim tady porad strasite, tech par prejetych si to vetsinou pralo, a jinak je chuze pres koleje v CZ bezpecnejsi nez chuze pres silnici (uz proto, ze se po kolejich nejezdi tak intenzivne a tak rychle). Krom toho kazdy, kdo jde pres koleje a nechce byt nakrajen, pouzije oci a usi. Az tady budou jezdit vlaky neslysne 300km/h, lidi radsi pujdou jinudy. Ale takove trate budou, predpokladam, oplocene. Do te doby at si kazdy zhodnoti svoje sily a riziko z tohoto jednani vyplyvajici. Vase masinka pripadnou srazkou stejne neutrpi. Takze zakonama se muzete ohanet jak chcete, ne vsichni jsou ovce, aby zili podle vasich predpisu a mimo ne si ani neupsoukli. Proste kdyz je oficialni cesta dlouha a uzivatelsky neprijemna (Ricany, Zizkov), zkratim si ji. Moje volba. A vybirat vypalny za prejiti jedne (te asi 32. nebo ktere) koleje na hlavnim, kde se jezdi tak 30 (a u peronu jeste min), a videt je na cely nadrazi, to je teda hrdinstvi. Nechcete ty lidi spolu s PCR jeste prebalovat, aby se jim cestou na zachod neco nestalo? :-)
Zlamalik: jsem si posledne v UK rikal, ze je to sakra vyska, nez jsem to vyplazil:-) Fakt je to 80cm? Mate nejaky zdroj, normu, nebo neco podobneho? Docela by me to zajimalo, jak a podle ceho se tam stavi;-)

Mily Jaro,
1) pouceni o pohybu v kolejich zlepsuje zrak? Uz ty predpisy moc hltas;-)
2) ano, nejsou tam kvuli vejvaru svemu, ale kvuli vejvaru toho, kdo je tam poslal, pripadne kvuli vejvaru statu, coby "ochrance" pred prechazenim pres koleje a podobnymi tezkymi zlociny. Nastesti tam nekteri postavaji spis opodal, protoze je jim fakt trapne, ze by meli pokutovat nekoho, kdo je zivi, pouziva verejnou dopravu a dovolil si to neobchazet kilometr pres Bulhar. Maji rozum a za to jim patri muj dik.
3) prosim nezevseobecnovat, ja treba nespecham ani kdyz chodim pres koleje. Ani to neni duvod toho jednani. Duvod je ten, ze pouziju mozkovnu, a ta vyhodnoti tuto trasu jako prijemnejsi a riziko jako nepatrne.

Az tady budou jezdit vlaky neslysne 300km/h, lidi radsi pujdou jinudy.
To si může myslet jen óbrblb.

Ale takove trate budou, predpokladam, oplocene.
Jojo, oplocení. To je v Čechách kolem kolejí a nádraží skutečně naprosto nepřekonatelná překážka.

Vase masinka pripadnou srazkou stejne neutrpi.
Neokoralý fíra (případně obsluha vlaku), kteří to pak musí řešit (třeba podvazovat ujeté pahýly), tím utrpět můžou. Ale to vám samozřejmě nevadí. hlavně, že si to hovado zkrátí (život, případně hnáty). Přeju vám, aby vám co nejdříve podobně namyšlené hovado, co všchno umí posoudit nejlíp, nic se mu nemůže stát a je mu moře po kolena, protože "Mám voči, a nejsem blbej, vole, né?" vlétl pod auto a ať máte tu možnost vidět ho umírat v přímém přenosu. A aby to nebylo tak jednoduché, ne smradlavého bezdomovce, ale třeba 16 letého studenta.

zkratim si ji. Moje volba.
Jen zkraťte, jednou se nit přetrhne, a zkrátí se život.

kde se jezdi tak 30
Hovno. Je tam 50 a 50 tam vjíždíme. Až k peronu.

Nechcete ty lidi spolu s PCR jeste prebalovat
Ne. Seru na ně. Já už jsem stihl díky jiným troubům (co jim to nevyšlo) otrnout. Tak jen ať chodí .... tři dny placenýho volna se vždy šiknou. Já už se s tím umím vyrovnávat.

pouceni o pohybu v kolejich zlepsuje zrak?
Ne, jen používání zraku a sluchu a adekvátní reakce na vjemy těchto dvou smyslů, čímž rozhodně nemyslím zmatené uskakování sem tam (kam ten vlak vlastně jede??), popř. úspěšné uskočení přímo pod kola vlaku, nebo posunu, jedoucího po vedlejší koleji.

ze by meli pokutovat nekoho, kdo je zivi
Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.

ja treba nespecham ani kdyz chodim pres koleje
Jako ti cigoši v Žernosekách včera. Jojo, jen nespěchejte.

pouziju mozkovnu, a ta vyhodnoti tuto trasu jako prijemnejsi a riziko jako nepatrne.
Jojo. Podobných mozkových talentů jsou plné hřbitovy.

Pro poučené osoby ano. Nikoliv pro zmatence bez poučení o pohybu v kolejišti.

Tak čistě fakta = vlakem kterým nejčastěji přijíždím na diskutované nádraží jezdí dva pravidelní předchodochodiči. Tím prvním ke kantýnská z provozní budovy (cituju:přeci to nebudu obcházet, nádražáci už čekaj...)a tím druhým místní ještěrkář který to má v náplni práce. Já chápu že každý se nerodí jako inteligentní krasoň, ale tohleto je fakt vymaštěnec, vyhuluje si hubu pod zákazem kouření a nebo jezdí na horákovi po perónech a v podchodech mezi lidma a že tohle individum někdo pustí s ještěrkou napříč zhlavím a nebo třeba mezi lidi je celkem odvaha.

Jako naprosto bez emocí - lidi který tam běžně prudí policie jsou přeci jen v průměru trochu jiná sorta a společenská nebezpečnost toho jednání je nulová.

Jojo. Já vím. Dráha zaměstnává vyvrhele, dementy, individua, co si tam klidně jezdí a chodí. Zato benga prudí jen ty hyperinteligentní nadlidi, co používají mozkovnu.

V pořádku. Já od tebe víc ani nečekal. Tím pro mne toto téma končí.

Dráha zaměstnává vyvrhele, dementy, individua

Já myslím že zaměstnává lidi jako kdekoliv jinde, akorát Ty seš paranoidní a každou kritiku negativních jevů nevímproč vnímáš jako útok na každýho železničáře.

milý Jára: popř. úspěšné uskočení přímo pod kola vlaku, nebo posunu, jedoucího po vedlejší koleji.
Pokud budu uvažovat cestu, kterou považuju za bezpečnou, tedy ze sedmého přes 32. a 34. kolej, tak tam tohle zrovna moc nehrozí. A o tom to je.

Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.
Budeš se divit, ale znám i jedince, kteří už jako studentíci na VŠ živí pěknejch pár lidí. Protože se ale při tom moc neumažou, tak si nezaslouží nic jiného než pravý nefalšovaný ***gumní despekt.

Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.

Pohled do CV studentů z VŠE hlásící se k nám ukazuje trochu něco jinýho.

CV = http://cs.wikipedia.org/wiki/Curriculum_vitae

Protože se ale při tom moc neumažou, tak si nezaslouží nic jiného než pravý nefalšovaný ***gumní despekt.

No když myslíš ....

milý Jára: popř. úspěšné uskočení přímo pod kola vlaku, nebo posunu, jedoucího po vedlejší koleji. Pokud budu uvažovat cestu, kterou považuju za bezpečnou, tedy ze sedmého přes 32. a 34. kolej, tak tam tohle zrovna moc nehrozí. A o tom to je.

Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.

Pohled do CV studentů z VŠE hlásící se k nám ukazuje trochu něco jinýho.CV = http://cs.wikipedia.org/wiki/Curriculum_vitae
Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.
Budeš se divit, ale znám i jedince, kteří už jako studentíci na VŠ živí pěknejch pár lidí. Protože se ale při tom moc neumažou, tak si nezaslouží nic jiného než pravý nefalšovaný ***gumní despekt

Protože se ale při tom moc neumažou, tak si nezaslouží nic jiného než pravý nefalšovaný ***gumní despekt. No když myslíš

Docela zajímavé aktuální informace z provozu a nebo že by někdo neuměl zařadit diskusi do správného vlákna

Pokud se mohu vložit do zdejší "plodné" diskuse o bezpečnosti a nebezpečnosti přecházení kolejí, tak si myslím, že pravda je jako obvykle někde uprostřed. Samozřejmě, že přecházení kolejí v místech, kde je dobře vidět na obě strany, případně vlaky nejezdí příliš rychle, je o dost bezpečnější, než přecházení rušné ulice ve městě po přechodu pro chodce, a není potřeba to nějak démonizovat. Ale všechno závisí na inteligenci a zdravém úsudku jedince, který se rozhodne koleje přecházet, jaké místo si k přechodu kolejí vybere. No a protože lidi jsou vesměs debilní a myslí si, že "jim se přece nemůže nic stát", tak lezou do kolejí i v místech kde žádný rozhled po trati není, se sluchátky na uších (hlavně mládež), a ani se pořádně nerozhlédnou. A takováhle paka potom (kromě sebevrahů) plní právě onu smutnou statistiku střetů vlaků s osobami v kolejišti, a kvůli takovýmhle se musí zachovat všeobecný zákaz vstupu do kolejiště mimo vyhrazených míst, aby se potom příbuzní nějakého nezodpovědného blba nemohli hojit na dráze, že jim zlý vlak zabil jejich milovaného synáčka, když nikde není napsáno, že se do kolejí lézt nesmí.

A co se týče toho přechodu u 7. nástupiště na hlaváku v Praze, tak tam mě to taky dost s**e, opravdu je to úplně zbytečná buzerace. Řešením by bylo např. vybudování závor, které by onen přechod chránily, a klidně by se tam mohlo chodit. Jenže to by potom skončilo to vybírání pokut, a to by se asi "někomu" nelíbilo...

Teda to jsou nádherné aktuální informace z provozu.
Nebylo by lepší aby admin založil nové forum pro tohle tlachání?.

Už trochu fousatá fotogalerie na konci článku

a trošku mladší video v dalším příspěvku

Jeden dotaz prosím Velký Osek - Kolín je dnes náhradní autobusová doprava. Kudy jezdí náklady?

No tak pro šotoušky roztoužené po mimořádnostech:
Právě komplet zastaven provoz mezi Hněvicemi - Vraňany. Haf haf!

Zhruba před rokem se stalo něco podobného: http://www.podripem.cz/clanky/1743_pozar-zastavil-vlaky-horelo-na -vice-mistech.html

Majkl: kvůli takovýmhle se musí zachovat všeobecný zákaz vstupu do kolejiště mimo vyhrazených míst
On taky nikdo nechce vstupovat do kolejiště, chce jen použít normám odpovídající přechod.

Hajnej:
Opravdu? Neporušují čistě náhodou něco již vstupem z chodníku od Žižkova za plot ke kachlíkárně? Já chápu, že to své courání tam potřebujete nějak okecat. Ale takto?

Řekl bych, že ne, neb kachlíkárna funguje (nebo aspoň před pár lety fungovala) jako veřejná jídelna.

Aha. Tak to se omlouvám. Přišlo mi, že jsem tam někde vídal cedule o vyhrazeném prostoru ČD.

Fucida: taky je tam terminál autovlaku a ve sklepě je/byl ČD Kurýr (pokud ho mezitím nezrušili, už jsem ho dlouho nepoužil).

pvp: bylo by dobré (mezi vymýšlením nových nicků) se zamyslet nad tím, jestli je doplňkem množiny vyhrazeného prostoru jen a pouze kolejiště a nebo jestli existují i jiné vyhrazené prostory, které kolejištěm nejsou (a ještě k tomu jsou, světe div se, přizpůsobeny pro bezpečný pohyb osob a ještěrek).

Právě fakt, že dva zcela legálně přístupné prostory (perón a chodník ke Kurýru) jsou odděleny cca 10 metry něčeho, co není kolejištěm a co umožňuje bezpečný (při dodržení pravidel pro železniční přejezd) pohyb osob, nicméně přesto tam stojí benga a kasírují (a za jistých okolností evidentně zneužívají pravomoci zdeouředního činitele), dělá z dráhy v očích veřejnosti naprosto nelogickou a nepřátelskou instituci.

Recany n.L smer Prelouc porucha PZZ,jezdi se podle rozkazu

Hajnej: Ja mám obavy,zda problem neni v nedostatecnych rozhledovych pomerech na inkriminovanem prechodu. Od Noveho spojeni se jezdi nejmene 50 a v rozhledu brani prave kachlikarna.

Atmák: Od Noveho spojeni se jezdi nejmene 50 a v rozhledu brani prave kachlikarna.
Tak zrovna od té kachlíkárny je to v pohodě, protože viditelnost je 150 metrů, což dá 10.8 sekundy.
Vyklizovací doba normálně pohyblivého chodce chodce (5 km/h) je na tom přechodu (šířka 8 m) 5.8 sekundy, takže tam máme akorát 5 s rezervu.

Horší je to při odchodu, ale tam se zas dá během chůze na konec perónu sledovat provoz.

No tak jo. Když pan Hajnej řiká, že je to tam při vjezdu v pohodě, tak si blbci fírovský můžou mektat sborem, jak je to tam na hovno, pravdu má Hajnej. Ten to musí vědět líp. Když tam jede na mašině dvakrát za rok.

Už asi vím, jakým způsobem vznikaj leckteré zhovadilosti od stolu. Třeba v předpisech, nebo v návrhu stanovišť' HV. On to přeci odborník teoretik musí vědět líp, než blbci z praxe, co to zažívají dnes a denně.

Hlavně, že sedí vzorečky a desetinky ve výpočtu.

Copak se stalo, že dnes Vindobonu přivezl Peršan 163.084? A se sekerou + 60? Odhaduju, něco s vozem, protože o nějakou dobu později přijel Taurus a jeden rakouskej vůz.....Za doplnění díky

Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět)
Úsek: Uherský Ostroh - Ostrožská Nová Ves Kraj: Zlínský kraj, Jihomoravský kraj
Počátek: 19.07.2013 18:47
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 19.07.2013 20:30
Stav: probíhající


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Ostrožská Nová Ves - Veselí nad Moravou a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Sp 1733 a 1734 vedeny odklonem přes Bzenec a Moravský Písek.

Os 12214, Os 12272

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Střet Os 4121 s automobilem

mJ: Ještě mi nezapomeň říct, žes toho na mašině nacouval víc, než já najezdil popředu, to tu už dlouho nebylo.

Kdyby ses hned neofrňoval a zamyslel ses nad tím, co jsem psal, tak bys viděl, že je to počítaný na soudnýho (nebo ukázněnýho) člověka, kterýmu stačí vidět kousíček mašiny a už se nikam nesere a čeká.
Pochopitelně pro vola, co si myslí, že to ještě stihne, není žádná dohlednost dost dlouhá, viz tohle úterý v Rostoklatech.

Mmch u přejezdu Ti nevadí, že je počítanej zrovna tak...?

viz tohle úterý v Rostoklatech

Tak zrovna ten tam skočil cíleně ..

Úsek: Hradec Králové hlavní nádraží - Hradec Králové-Slezské Předměstí Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 19.07.2013 20:54 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 19.07.2013 23:30 Stav: probíhající

Poznámka:
Střet vlaku Os 20205 s osobou v kolejišti.

Co kdybychom se na oprávněnost kritiky chodců, kteří přecházejí koleje tam, kde nesmí, podívali očima těch, kteří za tím kniplíkem sedí a nikoliv z pozice sekud, které postačují na "vyklizení přechodu"? Nevím, zda by někdo z vás chtěl v takových situacích přemýšlet s rukou na brzdě o tom, zda to přechazeč stihne přejít, zda tam nezakopne, neupadne, zda o vlaku ví, zda se rozhlédl, zda nemá na uších sluchátka, mobil atd. Vždy je to pro fíry stres, protože často se na síti stává, že to dotyčný nestihne. Tak je pochopte.

Mmch u přejezdu Ti nevadí, že je počítanej zrovna tak...?

To asi ne. U chodce se uvažuje nižší rychlost a se šířkou přejezdu se ve výpočtu vyklizovací doby nepočítá.

Haan: A co takhle všechny přechody a přejezdy osadit cedulí "Sundejte si sluchátka" (případně růžové brejle) Víc jak 100 let ty přejezdy fungují víceméně s minimem karambolů. Co se zrovna teď změnilo? (nemluvím o autech, těch je dnes hodně a řidič zrovna na přejezdu důležitě mobiloval...)

paní Haan: plně s Vámi souhlasím, kdyby zažili pár šichet na stanovišti, asi by uvažovali a psali trochu jinak. A vím o čem mluvím, mám pár zářezů, a nikomu to nepřeji.

JVM: mám pár zářezů...
Však já taky - jeden. V Kozolupech (přesněji Vochov-zastávka) před mnoha lety a na Štědrý den. Taky šel "bezpečně" po vyšlapané cestě zkratkou přes koleje. Dodnes mě mrazí.

Hajnej:
Ještě mi nezapomeň říct, žes toho na mašině nacouval víc, než já najezdil popředu, to tu už dlouho nebylo.
To není třeba psát, to považuji za neokecatelný fakt. Nebo fakt hodláš srovnávat své kilometry na oploceném okruhu s 27 lety fírování v běžném provozu na všech možných tratích a výkonech?

tak bys viděl, že je to počítaný na soudnýho (nebo ukázněnýho) člověka, kterýmu stačí vidět kousíček mašiny a už se nikam nesere a čeká.
Opravdu? Tak proč tam tedy takoví nechodí? Proč tam místo takových chodí vesměs skupinky různých hovad neschopných se ani rozhlédnout?

u přejezdu Ti nevadí, že je počítanej zrovna tak...?
Ne. Přejezd je osazen světelnou a zvukovou výstrahou, popř. dokonce ještě klandry. U kachlíkárny jsem nic takového nezaregistroval.


Haan:
Tak je pochopte.
Proč by to dělali? Výpočty přeci sedí na desetinku a fírové jsou jen upjaté hysterky

Járo, jdi se už s tou svojí paranoiou léčit.

Nerad', radile, a jdi se utřít.

Z webu ČD:

Vlak EC 172 Vindobona (Villach Hbf - Hamburg-Altona) je v úseku Villach Hbf - Praha hl.n. veden náhradní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku. Ve stanici Praha hl.n. si cestující přestoupí do jiné vlakové soupravy.

Vlak EC 278 Gustav Klimt (Graz Hbf - Praha hl.n.) je veden náhradní soupravou, není dodrženo plánované řazení vlaku.

Trať 061 | Nymburk - Jičín (a zpět)
Úsek: Jičín - Kopidlno Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 20.07.2013 15:02 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 20.07.2013 17:30 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, zavedena náhradní autobusová doprava.

Vlak Os 15816 je v úseku Kopidlno - Nymburk hl.n. veden včas náhradní soupravou.

Vlak Os 15817 je v úseku Kopidlno - Jičín veden náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 15820 je v úseku Jičín - Kopidlno veden náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 15821 je v úseku Kopidlno - Jičín veden náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Srážka vlaku Os 15816 s osobou pohybující se v traťové koleji.

mJ: na oploceném okruhu
Tak buď tam ten plot postavili úplně nedávno a nebo máš halušky...

Tak proč tam tedy takoví nechodí? Proč tam místo takových chodí vesměs skupinky různých hovad neschopných se ani rozhlédnout?
Z valné části otázka vnímání. Toho soudného si totiž ani nevšimneš.
Je obludné, jak je ve zdejší populaci zažraná snaha ke glajchšaltování. Kvůli pár nezodpovědným blbům proto budeme buzerovat i ty zodpovědné a ještě tomu budeme nadšeně tleskat.
Předpokládám, že až u vás na okrese dojde ke znásilnění, tak budeš stepovat ve frontě mezi prvními, kdo se půjdou nechat doprovolně vykastrovat. Prevence přece musí být...

Přejezd je osazen světelnou a zvukovou výstrahou, popř. dokonce ještě klandry.
Až na to, že totéž platí i pro přejezd jen s křížema.

Víc jak 100 let ty přejezdy fungují víceméně s minimem karambolů. Co se zrovna teď změnilo?
Jednak se postupně zvyšuje bezpečnost lidské existence, takže se vlivem tzv. rizikové homeostázy lidé chovají stále méně zodpovědně.
A do toho přicházejí různé skokové změny, jako třeba vynalezení mobilu nebo iPodu.

U tratě 250 hasiči likvidují požár. Možná se nedá vyloučit vliv na železniční dopravu: http://www.firebrno.cz/modules/incidents/detail.php?filter[id]=141802062&district_id=3703

22michal: Jen ten odkaz trochu nefunguje... Respektive adresa je správná, ale po kliknutí se otevře něco jiného. Takže: odkaz