754.013+754.042, 16.9.2013 Kyjov

U té zastávky Pitín zast. by mě zajímalo, kolik měsíců (maximálně tak rok?) tam fungovala nová tiskárna-termomorka (a kam byla tato přesunuta, resp. stala se nadbytečnou? ).

Výhybnu Pitín si pamatuji ze své cesty po horní Vláře z léta roku 2001. Jízdenky už se tam tehdy neprodávaly, zastavovalo tam jen několik málo spoj denně. I v roce 2001 tam denní službu konali dva zaměstnanci najednou - výpravčí + další osoba (signalista?).

Třebíč 11.45 - 17.35 (to není chyba, takový je pobyt v Třebíči)
Tipnu si, že z Třebíče neodjede dříve než v 17:39 - 17:40 h.
Ale to je drobnost; díky za zajímavé info.

1727 - 754.042 }

Jirka P. - pravdu díš, kdysi dávno v ŽM, mírně rozostřené foto v rohové části, kde byl pitínský světelný oddílový klacek před 851.
Hláska se zavřela s koncem GVD 1995/96 - současně s odchodem "cecul" řady 749 do pryč.
Stanice (potažmo výhybna) Pitín "na kopci" fungovala do půli prosince 2002, kdy končil výjimečný 1 a 1/2 roku dlouhý GVD 2001/2002. V jeden den se naposled fotil staniční personál (hlavně ta červená čepice) na Pitíně a současně se pod kopcem v Bojkovicích otvírala nová zastávka na městě. Pak nastal ten sešup přes výluku, převod na hradlo, zrušení výměn a přeměnou na automat. Jak píše Vlado.
Rušení pokladny na zastávce typu Pitín-z není nic jiného, než dobový trend. Poměr tržeb na mzdové náklady kasírky už asi nebyl udržitelný.

Vlado_59: Díky, možná pak už po hlavní trati do Lysé?

Dennis: Souprava bude objíždět Praděd, takže to možná vypadá i na cestu do GŁuchoŁaz.

intelpetr: A jak zaručené jsou tyto informace ? , to by znamenalo ve Středu Valmez - Olomouc - a po 310 na Krnov... ( a nebo přes Frýdek )A eventuelně na večer Šumperk... Těžko říct

Dennis: depeše snad nelže

včerejší Bylnice:


Čmelák s vyrovnávkou včera

Tak nám zrovna 2x 742 TSS opět zarovnala Slavkov cca 50 vozama..B-)

příjezd do a odjezd z Kunovic

Příjezd do Kunovic(mobilní foto)

Tož něco nemobilového odemne

intelpetr: S tema mechanikama se ti to vážně povedlo

Děkuji

Ještě jsem nepoznamenal k té druhé fotce: Na ní je zachycen unikátní prototyp bangle 744.502-6.

Fotky Záhorovice, Pitín, Slavičín, Bohuslavice nad Vláří, Návojná

Tak ešte pridám loďaky na hranici

na Mn do Bucovic 750275+750277

Po roce ze Slavkova zmizla ze 4 koleje řada RESů,odtahla to 742 do Brna

na Mn zpět 731 + oba brejlovci. Bohužel moc práce, protože svítí sluníčko a byla by to pěkná

Z včerejší zvláštní jízdy za normálního počasí :

Nevíte někdo, proč byla dnes vyměněná v Brně 854.028 za 842.028 na 4121? díky za odpověď

Dobrý večer, nemáte bližší informace o nákladní dopravě v Uh. Hradišti?
Poslední vlak, který nejezdil jen podle potřeby si pamatuju v GVD 2008/09. Proto mě zaskočilo, že podle https://app.cdcargo.cz/idosnd/action/returnFindSpojeni
na stránkách ČDC jezdí pár vlaků Kunovice – UH v úterý a čtvrtky pravidelně. Zajímavé je taky číslo toho vlaku. Jezdí tento vlak doopravdy?
Děkuji za odpověď

Dotaz: Semtam se do Hradiště vozí zetka pro nakládku šatstva. ČD Cargo si spočítalo, že je to údajně vyjde levněji než trasy adhoc.

Dobrý den, slyšel jsem, že se má teď v blízké době uzavírat výdejna jízdenek v Nezdenicích. Myslíte, že se k tomu skutečně schyluje, nebo jsou to jen fámy? Díky moc za odpověď

Výdejna:
Jsou to fámy.

V Nemoticích teď v noci stojí 742.408 TSS s rakvema. Co tam asi dělá?

Vedel by mi niekto povedať (napísať) ktorá bola včera na Sp 1727 a bude zajtra na Sp 1736?... ĎAKUJEM

Jurro754 : V pátek jela 754.062 v Ne asi taky

Ďakujem

Jurro754: Neni zač

012 je v Brně, co je v Kyjově na ráno?

Tož něco ze včerejší noci. Do Kyjova zavítalo dvojče 750.333-7 a 750.163-8


A pár dalších dokumentů


Odjížděly celkem tři Mn. Brejle do Brna odvezly jen 2 cibule a jeden Eas, manipulák do Veselí, lokomotiva zajížděla taky na jednu z vleček. Nakonec odjel druhý manipulák na Brno, ten toho vezl víc než Brejle.

manipulák do Veselí
A byl to vůbec vlak do Veselí?

Tím směrem jel. Kam by jinam jel?

Třeba do Otrokovic (mimo Veselí)

Jo, máš pravdu Do Veselí se jezdí brzo ráno.

Tak už vím, co pojede zítra ráno z Kyjova. Bude to 012, protože právě teď míří Lv do K.

Dotaz ke Kyjovu: Neuvazuje se o oprave ci aspon uprave nastupist? Ja jen ze v soucasnosti jsou prechody delany vuci staremu stavu nadrazi a prakticke to neni.
Stacilo by presunout par panelu v kolejisti.... Prace na dva dny.

Pánové nefotil nekdo v sobotu R 707 s 754 066? Ze staráku to do UH mělo 10 vozů (baníkovci)

jural: Nic se dělat nebude, nebo o tom nejsou zprávy. Nicméně nástupiště by potřebovaly trochu zkulturnit. Stejně tak na zastávce, ta by potřebovala nástupiště 550 mm, a udělat nějaké antivandalské přístřešky nezapáchající močí...

Intelpetr: Jinak ta 742ka TSS se štěrkem je na týdenní nepřetržitou výluku Nemotice-Nesovice která začíná zitra.

Bumlák od Bzence dnes nějak pozdě, ne? Nebo to před chvílí (10.30 h.) bylo co za náklad?

Housenka1: Byl to brumlák. Občas se to stává že se to zpozdí.

Nedávno se tady vzpomenula nákladní doprava do Uherského Hradiště - zrovna dneska jsem v UH zahlédl Zetku přistavenou k nakládce.

742.100 v režimu Euro V. jako náhrada v Uherském Ostrohu.

je na cestě na Horní Lideč s Vn z Nemšové a podle informací by se měla vrátit Lv ještě pro jednu další soupravu.

Dnes se na Sp 1734 sešla správná souprava 842+2 Bdtn+842, zřejmě spojeno na zásuvku. Jde znát rozdíl k lepšímu oproti tomu, než když je na konci 854 Tak snad to tak už zůstane.

dneska zdechla na 1728 854.030-po kolikáté už? Říkal fíra, že byla nedávno po nějaké opravě. Odtáhla to 854 od 4143.

Tož na toto jsem teď náhodou narazil. Zajímavě to pojmenovali... žepřý ČSD! :D Ale jinak dobré vzpomínky.
http://www.otrrecycling.cz/2012/08/19/csd-uherske-hradiste/

Říkám si, nebylo by lepší v rámci šetření nákladů jezdit v sobotu, popř. neděli dopoledne, s osobáky ve složení 854+954?

intelpetr:
Myslíte Os 340??
Nebylo, docházelo by k přeplňování v úseku Bučovice - Brno. Dalo by se to řešit odpojováním/připojováním 1 motoru v Bučovicích, (tzn. že by například jela 854+954+854/842 - ten motor v zadu by se odpojil v Bučovicích/Nesovicích a pak by přecházel na protijedoucí osobák, 1,5 hod prostoj??) ale stálo by to za ta dlouhá zdržení + komplikace při nepravidelnostech? Bohužel kapacita v úseku Nesovice - Kyjov bývá nejen v so-ne nedostatečně využitá. Jedna výhoda by tu byla - osobáky by měly živější rozjezdy.

Marně se rozpomínám, jak to tam o víkendu vypadá, v těchto dnech tím směrem nemířím. Ale pokud je obsazenost vysoká, je lepší to nechat, jak to je celou trasu. Nasazení dalšího motoráku by vyšlo snad dráž, než vozit ten vůz navíc celou cestu.

ono ani jeden nemáte úplnou pravdu, protože v tom daném úseku je to zrovna "jak se podaří". Jednou jede celá jednotka nacpaná po střechu a jindy tam jede 50 lidí i s četou(a to eště možná přeháním), jo a samozřejmě nepočítám nedělní odpoledne a podvečer, kdy se stahují lidi do Brna.

Dnešní "Putování slováckým vinohradem" posilují: 814.209/210 a 754.012.
A 754.067 dnes a zítra v Břeclavi na výsunech.
Škoda, počasí nic moc na

Bylo by prosím info, která loko je teď v Bylnici na ex-Čákovském obratu? Díky.

Fabi -teď tam není zádná, ale přijede 062

Teď z Brna na přípřeži spěšňáku 754.018

Dnes začala v Kunovicích nepřetržitá výluka 92. spojovací koleje = část trianglu, po které se jede ve směru Kunovice - Uherské Hradiště. Vlaky musí jezdit úvratí přes Ostrožské zhlaví a z tohoto důvodu jsou luhačovské rychlíky v úseku Uh. Hradiště - Luhačovice vedeny dvojicí brejlovců (vlaková + postrk). Předpokládaný konec výluky 23.10.2013.

Javorina:
Jestli to dobře chápu, jezdí se tedy po části trianglu, po které normálně nejsou vedeny žádné pravidelné os.vlaky?