Pene: Tak zkrácení intervalu má většinou za následek zvýšení počtu cestujících na trati. Navíc ty vlaky už není čím zdvojit, leda že by se kvůli třem vlakům na jiné vlaky vrátily staré vozy. Lepší by opravdu bylo zavést posilové vlaky, přinejhorším vedené těmi staršími vozy, nebo by ty vlaky mohla odjezdit třeba Arriva jako přímé třeba do Slaného.

Livingproof: Tak interval není odvislý jen od počtu obyvatel jedné obce, ale od počtu obyvatel oblasti a konceptu dopravy jako celku (tedy včetně dálkové, autobusové apod.).

Ježíšmarjá, L. je z Kralup a prostě požaduje zrychlenku za PID tarif, to je stará písnička.
Jinak (viz honzaloko) mi cesty zavádění x vlaků do/ze Slaného, potažmo Mostu "jen tak", že se možná naplní (ale spíš ne) ,připadají jako mrhání veřejnými penězi.
Prostě jsou tratě, kde lidi moc nejezdí (z mnoha důvodů) a jinde zas ano.
Jinak třeba ty Strančice a Řevnice mají rozsáhlou síť busů vedených k/od vlaku a třeba ve Strančicích byly některé přímé bus linky do Prahy (z Popovic třeba) zrušeny.
Jakkoli tu 15minutu považuji po větší část dne za zbytečnou, ale argumentace "když to maj ve stránčicích, tak já to chci taky" mi připadají..dětské.
Ono něco z Kralup nepobírá , nebo jen chcete vláček navíc, protože za těch 23 minut nebo kolik umřete nudou ?
Já prostě celkem chápu, že nejsou prachy, jakkoli bych se mírnému posílení 091 nebránil, ale najezdil jsem se do Kralup dost a nikdy tam nějaká přeplněnost nebyla-jo, že nemáte čtyřku pro sebe, to je třeba u DB úplně normální a běžné.
Ale to je s váma furt dokola. Chci a chci, jako Pyšná princezna

"Jinak (viz honzaloko) mi cesty zavádění x vlaků do/ze Slaného, potažmo Mostu "jen tak", že se možná naplní (ale spíš ne) ,připadají jako mrhání veřejnými penězi."

Na druhou stranu - Kralupy - Slaný ve špičce jezdí šuk s krabičkou a prázdný to nejezdí. Takže například koncept "do Kralup zrychlenka a pak zastávkově na Slaný" zas taková kravina není.

Mladějov: Ano nepobírá (v mezích slušného cestování nepodobnému cestování v metru). Sám Pene to zde přiznává. Nehledě na to, že potenciál oblasti kolem Kralup je mnohem větší než momentálně vlaky přepravují a spousta dalších lidí stojících dnes ve špičkách v Kralupech v kolonách by i na vlak přešla, pokud by se nejezdilo ve špičkách jen po půlhodině a mimo špičku po hodině. Na to opravdu v okolí Prahy spousta lidí není zvědavá. Zvlášť, budou-li se v tom vlaku jedoucím jednou za hodinu/půlhodinu mačkat u dveří (viz. vlak v 17:40). To se jim pak není možné divit, že raději než půl hodiny na nádraží a následně u těch dveří postojí v té koloně.

(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)

Na ten vlak v 17,40 ale asi lidi dobíhaj na poslední chvíli. Že jsem ho tuhle viděl v 17,30 na Masně a obsazenej byl ca. stejně jako je S1 10 minut před odjezdem - tj. 1-2 lidi/čtyřku. Dole. Na S7 se taky tu a tam stojí a taky to je o tom že stojícímu se nechce vylízt do patra a sednou někam kde už 3 jsou.

"do Kralup zrychlenka a pak zastávkově na Slaný" zas taková kravina není.

Hele- prostě v těch Kralupech je obrovský zlom frekvence, ono je to o přístupu, já myslím, že není vhodná doba na nějaká velkorysá řešení typu "tak něco zavedem a ono se to (třeba) naplní".
Jasně, když to bereš filosofií "prachy prostě jsou", tak ano, ale když píšeš třeba Lužec jo, tam jede 5-8 lidí..sorry, ale takovýhle tratě měly být zrušeny už někdy před 30 nebo 40 lety, to je plýtvání jak noha.

Ad L. - totéž. Proč budu zvyšovat zátěž státního rozpočtu pro nějaké vaše hypotetické cestující ?

spousta dalších lidí stojících dnes ve špičkách v Kralupech v kolonách by i na vlak přešla, pokud by se nejezdilo ve špičkách jen po půlhodině

Tak půlhodina je málo ? Jděte do Prčic, vy jste s těma Kralupama fakt umanutý, já tam jezdím léta, špičkové vlaky jsou plné, ale na nepobírání jsou tak dva denně, resp. žádný, ono už v Roztokách je to OK.Ano, u těch cca dvou je vhodné nějak řešit (posila, vámi milovaná zrychlenka).
Na 15minutu to rozhodně není.

Vy jste opravdu naprosto naivní o přechodu z auta/autobusu do vlaku.

Já bych vám s 15minutou nakakal a stejně tak Vám nakaká kraj.
Jakkoli můžu mít subjektivní názor, ale já tam léta jezdím (jako vy) a přesto to vidím jinak - v tomto se neshodneme.

Mladějov: Kraj ale evidentně peníze má, když platí půlhodinové vzduchovoziče do Strančic či do Českého Brodu i v neděli o půlnoci (zatímco do Kralup i mezi 13.-14.hodinou v prac. den se jede jen po hodině).

Ostatně s tím, že na 091 je oproti jiným tratím nedostatečná nabídka se mnou souhlasí v oficiální odpovědi i ROPID s dovětkem, že kraji zavedení dalších posilových vlaků již několik let doporučuje...

(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)

Mladějov: Patnáctiminuta v podobě jako na jiných tratích nutná není. Ale myslím si, že zrychlené vlaky v cca 15:25 a 17:25 by jet mohly (v 16 už jezdí). Celkem je jedno jestli budou končit v Kralupech, či pojedou dál třeba místo osobáků na Roudnici, Slaný nebo třeba Velvary (jak původně plánovala Arriva). Nápad se Slaným byl spíš možností využít náležitostí Arrivy, které jsou ve slušném stavu a mohly by klidně pokračovat třeba jako zastávkové místo současných vlaků.

Dřevěná ucelenka nejspíš každou chvílí odjede ze Slaneho. V čele je 753.7 a za ní 12 vozů Laaps. Škoda, že je už šero.

Kdosi začal rozebírat těleso bývalé nakládkové koleje nz. Královice u Zlonic a lovit archeologické nálezy..



Šturc bývalé koleje:


Domek přestavěný z původní váhy:

Takže ještě něco k naší diskusi o 091: Koukal jsm včera do nového JŘ a jsou tam jak nějaké špičkové zrychlenky navíc, tak pěkný špičkový interval - tohle by mohlo být, pane L. už tak akorát, ne ? (určitě je vám to zas málo )

Takže doufám vcelku spokojenost.

Mladějov: Koukal jsm včera do nového JŘ a jsou tam jak nějaké špičkové zrychlenky navíc, tak pěkný špičkový interval - tohle by mohlo být, pane L. už tak akorát, ne ?
Jaké? Knižní JŘ nemám, ale v elektronické verzi žádné vlaky navíc nevidím. 6904 a 6906 už jezdí od GVD 2012. tady ale jde o protišpičkové vlaky a mělo jít fakticky o zveřejněné soupravové vlaky. Do Prahy totiž už čtvrthodina, respektive příbližný proklad se zrychlenými vlaky již existuje a soupravy je potřeba vrátit zpátky do Kralup.

Já to s loňskem/letoškem neporovnával, ale nepřipadá mi to spolu s integrací R do PIDu tak špatné, jak tady pořád pan L. líčí.(přeplněné vlaky atd, což tady vyvrací i takový pan vlček (který spíš přidá, než ubere ).
Nic víc.

Mladějov: Špatné ne, ale nemůže to být lepší? Není tady určitý potenciál, který nám díky současnému konceptu utíká k jinému druhu dopravy? A když už jsem tady položil tyto otázky a abych zůstal u tématu tohoto vlákna, je skutečně model na trati 091 ideální, aby se lépe tvořily přípoje na tratě 092, 093, 110, 111 alespoň směrem na Prahu?

Tak lepší může být vždycky. Když je to skutečně o těch prioritách a tak. A o penězích, samozřejmě. To snad nejsme ve sporu.

Není tady určitý potenciál, který nám díky současnému konceptu utíká k jinému druhu dopravy?
Proč by utíkali k jinému druhu dopravy? Všichni majitelé osobních automobilů jsou přece celí žhaví mimo špičku či o víkendu spoléhat na vlak jednou za hodinu (resp. 2 vlaky R+Os odjíždějící/přijíždějící tak těsně za sebou, že se vzájemně při sebemenším zpoždění zdržují a pak hodinu nic). Ve špičce prac.dne budou čekat dokonce jen půl hodiny na nacpaného žabáka. To je přece tak lákavá nabídka příměstského spojení, že jí žádný motorista nemůže odolat.

Jen vám chci prásknout že dnes okolo 16:30 byl spatřen Kolejový jeřáb Gottwald ve stanici Kralupy nad Vltavou předměstí. A vpředu stála 742 od GJW Praha Nemá někdo bližší informace ? Nemohlo by to nějak souviset s výlukou na 111 ?

Ten jsem tam viděl už včera odpoledne. Asi bych hledal spojitost s 9 denní výlukou na velvarské. Co se tam vlastně dělá?

dnes na Sp 1712 nejaky brylovec!

Honzaloko: Na Sp 1712 jede 754 007-3.

Dnešní vzpomínka na alespoň trochu normální provoz, těsně před jeho koncem...

Žmz Moc pěkná fotka

Pro Ještěrku lítací: Mohl bych Vás ještě jednou poprosit o hlásku Telce, resp. Vrbičany? Byl by to od Vás hezký vánoční dárek.

Žmz: Dnešní vzpomínka na alespoň trochu normální provoz, těsně před jeho koncem...
Co to je "normální provoz"? Když to má na čele vlaku brejle?

Orky: Ne, normální je, že to je vlak a jede na Louny. To je bohužel jev který na téhle mrtvé trati už běžně nespatříte. A pokud ano, tak jde o nostalgii, záskok za lehlou krabičku, omyl, nebo ufo...tak bych to vnímal já

Honza Š: Omluva, měl jsem trošku zasekáno před koncem roku, pokusím se ještě něco vyhrabat Jinak k tomu dotazu v mailu...Stradonice bohužel už nevím jak vypadaly (třeba někdo má pěknou fotku a podělí se), ostatní hlásky podle mě byly dvou velikostí. Větší třeba Drchkov, Telce pole a menší Otruby, Vrbičany, Strojírna (ta má i dřevěný přístavek) a stále existuje. Pochopitelně jde jen o můj dojem, neměřil jsem je. Zbytek byly klasické jednotné strážní domky PDD viz třeba Vlečka ČKD, Otruby vedle hlásky, Královice, Telce zastávka a další

Ještěrka_lítací: Ne, normální je, že to je vlak a jede na Louny. To je bohužel jev který na téhle mrtvé trati už běžně nespatříte. A pokud ano, tak jde o nostalgii, záskok za lehlou krabičku, omyl, nebo ufo...tak bych to vnímal já
Nerozumím. Já vidím v letošním jízdním řádu 9 párů vlaků, které dojedou až do Loun, v příštím jízdním řádu taky 9 párů, které dojedou až do Loun. Jediný rozdíl je v tom, že Antiluna pojede jenom v pracovní dny, no a na Luně pojede asi regionova trio. Samotná krabička je taky vlak.

Orky: Jednalo se o vzpomínku na dobu, kdy vlak je složen z podvozkových (4 nápravových) vozů a tahne jej normální (nikoli reko-stavebnice) lokomotiva... Omlouvám se, do tohoto prostředí je skutečně lepší nedávat nic, páč ke každýmu slovu má vždy někdo hovnojdní blafy...

Ještěrka_lítací: Stradonice byly podobný asi nejvíce Otrubům a tedy ještě poznámka, ve Vlčí byl jen původně na svahu strážní domek PDE a pak už unifikovaná kovová buňka (v Cítolibech a Veltěžích taky), které sem ale fotku nebudu dávat, páč...

Žmz: Tady někomu chybí smysl pro humor. "Normální" lokomotiva patří na vlaky na velkých výkonech, ne tam, kde vozí maximálně desítky cestujících. To je práce pro motorové vozy a jednotky.

Já zkurvenou konstrukcí JŘ lidi nevyhnal - takže mně to humorno zde uniká... Co se mne týče, ať klidně jezdí autobus a nejezděj 810ky... Papa, nafoť to kolegům příště sám, mě to nikterak nevzrušuje, jen mi přišlo, že si o tom zde píšou...
P.S. Nebudu tu diskutovat opět nekonečně o přiměřenosti JŘ, vývoji a jiných hovnech - kde vlak na Slaný jede v 7:15 (kdy je všude zavřeno) a další v 11:15 (kdy už zas je polední pauza), tak fakt není proč nevystačit s autobusama...

EDIT: Otázkou přiměřenosti zůstává, zda pro jízdy krabiček bylo zapotřebí po 15ti letech opět měnit okna a provádět další zateplení toho stavědla, nebo zda jde na železnici už jen o to, dát někomu zakázku místo něco/někoho vozit...

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Jestli jste takhle příjemnej i na návštěvníky muzea, tak potěš koště, teda. Já kolegům nic fotit a dávat na K-report nepotřebuju, oni stejně na K-report ve většině případů nechodí. Volím jiný způsob. A to že vy sem nebudete nic dávat, mě nevadí, jí to po Vás ani nechci.
Já jsem ten JŘ nestavěl. Bohužel tady je potřeba skloubit požadavky ústeckého kraje, který chce nějaké polohy z důvodů vazeb v Lounech a na druhé straně je středočeský kraj, který chce vazby osobáků v Kralupech. A aby se vyhovělo oběma stranám, tak to dopadlo, jak to dopadlo. A kraje platí, tudíž poroučí.
Provoz krabiček a stavědla jsou záležitost jiných organizací a pokud budou kraje chtít provozovat krabičky a dopravci s nimi jezdit je SŽDC povinno jim to umožnit a zajistit řízení dopravy, jak si to udělá a zda jeho zaměstnanci budou na pracovištích mrznout či nikoliv je jeho věc.

Jsem příliš starý, vzdělaný a zkušený, abych se zatěžoval blafy modrého mozku... Opravdu mě vůbec nezajímá krajské uspořádání, složitost konstrukce grafikonu ani nic podobného. Dal jsem sem fotku připomínající mi období, kdy vlaky jezdily tak, že je šlo používat. Napsal sem k ní to, co k ní cítím já. Jen obyčejnou fotku. Dej si sem fotku a piš si k ní - přísahám nebudu po Tvém vzoru nad popiskou onanovat...
P.S.: Kdo není naprosto blbej ví, že cena stavědla se samozřejmě promítne do ceny dopravní cesty nebo do podudržovanosti trati. A že při topení v tak malé cimře kamny, se buďto signalista udusí, nebo to suprzateplení prostě provětrá...

O muzeum už vůbec netřeba se starat, fotka je fotka a na ní je nádraží...

EDIT: Pardon, vykáte mi, neměl bych Vám tedy tykat... Nebudu to přepisovat, chci to ukončit, debata o ničem

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Orky: Že nerozumíte, nebo nechcete je váš problém
Byla na téhle trati doba, kdy vlaky byly vlaky a měly smysl, náklad a cestující....čo bolo to bolo Teď máme díky době a mnoha institucím prd a krabičku co si hraje na vlak a veze 3 kaštany, nákladní doprava není. O nic víc tady nešlo, je to konstatování faktu, který humorný moc není

Ještěrka_lítací: Ve většině krajů se říká tomu, co jezdí po kolejích, vlak. Vy zřejmě pro to máte jiný výraz, no. Prostě neumím zlonicky.

Kolejový autobus říkáme... Ještěrko Slánská, že

P.S. Neříká se odborně sólo motoru i souboru motorových a přípojných vozů motorová jednotka??? Teda motoru někdy i motorový vůz...

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Žmz : Tak jest

Omlouvám se ale příspěvek není můj ale myslím si že je to krásně zpestření na 110
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=888139.jpg&httpref =

je toto vlečka - vedla trať Slaný-Kralupy do ČKD Slaný?
a jestli tedy jo, je ještě na vlečce to malé prasátko?popř. foto by někdo neměl?

Manemb: Ano toto je vlečka do bývalého ČKD Slaný, ještě u ní stával strážní domek, ale ten už je vybydlený a zbouraný. Provoz dnes v podstatě žádný, nevím o tom, že by některá z nástupnických firem ČKD působících v areálu něco tahala po dráze. Prasátko netuším jestli tam ještě je. Podobná vlečka byla ještě do přádelny Benar hned za stanicí, ale ta už je dávno snesená i s vyhybkou :-)

Manemb: Jinak ČKD Slaný s tratí spojené pochopitelně bylo, protože se tu svého času vyráběly a opravovaly parní lokomotivy

(Příspěvek byl editován uživatelem Ještěrka_lítací.)

Děkuji

Tak toto tam v pondělí nejelo??
ty jo..kde jsou ty časy, když tam jeli s 2x751
já tam tedy ještě letos na Jaře mám focené 755 001a753 755 když tam něco těžkého táhli

Manemb: No ono tam občas něco jede, ale je to už jen nárazové v porovnání s minulostí. Proto píšu "v podstatě" žádný provoz, jinak se letos pár kousků našlo :-)

Ještěrka lítací: v tom s Vámi vyjímečně nesouhlasím. Ano, o proti době, kterou si pamatujete, je provoz na vlečce bývalého ČKD minimální, ale rozhodně pravidelný... Žádná nárazovost.

Je to tak, provoz do bývalého ČKD je pravidelný. viz foto z ledna letošního roku:

Největší provoz plechů tam vídám v létě , občas 10-12 vozejků.

Jakub_helmich

Už je to tady...

Pene, Jakub_helmich: Já se nehádám, hodnotím v porovnání s dobou co jsem zažil i proto jsem psal "v podstatě". Teď už ani nemám moc příležitost to sledovat
Honzaloko: Žluté nebezpečí

Prý do Kralup přišla retro 809.534

Manemb: ještě k té Vaší otázce ohledně lokomotivy. Ano, puklík 701 706 (ex T211.0706) tam stále je a po areálu s vozy stále posunuje. Ještě cca před 8 lety tam společně s ní stávala odstavená T211.0962, ta se pak sešrotovala. Fotky bohužel nemám (ono se v areálu firmy, jež lokomotivu vlastní, nesmí fotit). Mohu nabídnout pouze video, které jsme ještě v původním ČKD natáčeli s kamarády v roce 2001. Jsou na něm ještě obě lokomotivy.

Pene
Děkuji moc

Martin-ano přišla,minulou sobotu možná první výkon v Kralupech tangenta Roztoky-Hostivař,koukal sem na ní a měl pocit,že sem místo v Sedleci na Šumavě.Až se podaří tangenta s širokopruhou 281+534 proti tak to bude retro.

Dnes 6113 v části trati 809+814, tak doufám, že někdo udělá foto!!!

Nachystejte si fotoaparáty, po poledni čekám návštěvu z Prahy (opět trs. Středokluky)

před pár lety...

pif: to je velkolepé

...a ješte jeden trochu v barvě. R Chomutov-Praha před zastávkou Kováry.

pif: to je impozantní !

pif: Krásné vzpomínky

pif: Víc takových fotek z okolí

pif: Dle stavu tratě u těch Kovár soudím časově někdy těsně po obnově železničním vojskem. To jsem byl škvrně a běhal jsem ke trati na ně koukat, když dělali u Slaného

Dnešní prázdné kanystry ze Středokluk do Kralup

A plné kanystry do Středokluk před více jak 30 lety...

pif: to je kolosální !

pif: Budu se opakovat, krásný snímek. Doufám, že sem ještě něco z trati Hostivice - Louny přihodíte

pif: Nádhera, koukám jak to tam bylo dřív čistý, nebylo by něco z Velvarky?

pif: Nádhera! Vaše fotky bych chtěl mít na svém disku. Celé dny bych se jenom kochal :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem mkcomp.)

Jakub_helmich: V té době bylo celkově vegetace méně a pokud u trati něco rostlo, tak jen to co přežilo časté požáry ochranného pásma. To platilo i ještě nějaký čas po konci parního provozu :-)

Neví někdo něco o těch 6 Resech co stojí ve Slaném ?