K-report
 

Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 02. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 02. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Bahn 3.87
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.207.40
Odesláno Středa, 02. ledna 2013 - 18:05:56    Odkaz na tento příspěvek  

Sháním pro simulaci některé části pomůcek nového GVD. Mám sešiťáky a plachty. Hlavně bych potřeboval aktuální Tabulky traťových poměrů (mám 2009), dále pdf Vlaky osobní dopravy 1 (Ex), 2 a 3 (oblasti) a oběhy HDV (ČD a Cargo)a Plány vlakotvorby a řezení nákl. vlaků.
Pro potřebu simulace nejsou vhodné online tabulky sledování apod.
Prosím pouze o mailovou komunikaci, ať to tu nespamujeme na mail: bahn387@seznam.cz
Za námahu moc děkuji.
přechody
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.125.216.14
Odesláno Středa, 02. ledna 2013 - 20:23:26    Odkaz na tento příspěvek  

Co myslíte ,,kdyby,, došlo ke spojení českého a slovenského carga,mohlo by to přispět k obnovení nákladního provozu na některých nevyužívaných ,,přechodech,, CZ/SK ? např. Veselí nad Moravou-Nové Mesto.......zda by se vyplatilo z nějakého důvodu tudy nějaký nákl. vlak vést...
Martin_740_848
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 8-2006

Odesláno Středa, 02. ledna 2013 - 23:26:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

přechody: Nejspíš nee. Pro Cargo(a) je jednodušší a levnější to honit pod drátama, než to někde nechat plahočit s dízlem. "Teoreticky" by například nějaké Engelsdorfy z Žiliny mohla až třeba do Třebový odtahnout dvojička 131 a obráceně naše 130 do Žiliny... Ale to je čistě moje šotodedukce.

***SŽDC 180***
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 10:30:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_740_848: Což samozřejmě může odtáhnout už dneska, aniž by se kvůli tomu musel spojovat hluchej se slepým.

Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 10:48:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvojičky 131 měli jezdit až do Ústí n/L, ale nějak z toho sešlo.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 11:10:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Quenya: Taky držím palce. Jde o JVZ, nebo o kontejnery?

Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 4-2009

Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 12:46:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Však naše 130 už do Žiliny pravidelně zajíždějí

Dispečer_o11: Protože dvojčata neměla TRSku. Ale to se poslední dobou mění Už ji potkávám i na nepolonizovaných lokomotivách.

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 17:03:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

přechody: ",,kdyby,, došlo ke spojení českého a slovenského carga,mohlo by to přispět k obnovení nákladního provozu na některých nevyužívaných ,,přechodech,, CZ/SK"

Spojením dvou slepých nezískáte Bystrozrakého. Spojením dvou krachujících firem získáte jenom jednu větší krachující firmu.
Quenya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 516
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 22:02:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy, Lokofanda,Vodis: Děkuji, akorát není zatím se čím konkrétně chlubit, ale snad se to povede. Navíc já nejsem ten hlavní hybatel, zásluhy o výstavbu mají jiní, jen tomu pomáhám. Půjde hlavně o konvenční JV.
Quenya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 517
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2013 - 22:09:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf 33 : Já vidím 3 hlavní problémy - neexistenci jistoty komínů za zády, militantní nerealistické odboráře na obou stranách hranic a zcela neinformované a současně dojící politiky. Vzhledem k tomu, že nové vedení ČDC (opět) neřeší skutečné (v kostce - drahý provoz), ale zase jen zástupné (opět v kostce - "špatný" obchod) problémy, tak jsem tomu plánu značně skeptický... Dopadne to blbě. Pokud ovšem není již domluven plán sloučená družstva prodat na východ nebo ještě dál, o čemž jsem skoro přesvědčen...
Energetik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.35.77
Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 09:09:08    Odkaz na tento příspěvek  

ČD Cargo argumentuje tím, že kusové zásilky jsou prodělečné. Nevíte někdo jak je to v Německu popř. jinde v EU s prodělečností? Mají o kusové zásilky zájem soukromníci (myslím přepravci)?
Mám totiž pocit, že pod taktovkou státního podniku nebude výdělečné prakticky nic.
Nikdy jsem nezaznamenal nějaké nabídky, výhody a nebo jen snahu získat nějaké zákazníky. ČD cargo nikdy nelobuje např. za napojení nově budovaných průmyslových zón na vlečky a tak podobně.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 14:34:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČD cargo nikdy nelobuje např. za napojení nově budovaných průmyslových zón na vlečky a tak podobně.

Takových pokusů už bylo, Triangl Žatec, Skanska Jeneč, Hochtief Dobrovíz... Ale vždycky to dopadlo stejně: nikdo to nechce platit. Což je celkem pochopitelné.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 14:45:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Německu se asi na 1/4 VZ podílejí nějakým způsobem nespolkoví dopravci - na počátečním, nebo koncovém úseku.
Stoupa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.180.140
Odesláno Sobota, 05. ledna 2013 - 21:16:54    Odkaz na tento příspěvek  

Nějaké povídání k ČDC:
Nelze se vymlouvat...
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Neděle, 06. ledna 2013 - 09:09:39    Odkaz na tento příspěvek  

Stoupa:další"boreček"co jsi přišel pro pěkného gold padáka
Quenya příspěvkem 517 zcela jasně řekl vše podstatné
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 06. ledna 2013 - 15:06:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

další"boreček"co jsi přišel pro pěkného gold padáka

Evidentně aspoň chodil do školy
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Pondělí, 07. ledna 2013 - 14:31:32    Odkaz na tento příspěvek  

Promiňte pane Kubrt....si přišel...
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2013 - 13:26:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro zájemce o terminál Metrans v České Třebové si dovolím odkazy na stránky KčtFŽ a Vlaky.net:

Zde je téměř chromologicky popsána příprava a výstavba terminálu.
http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/stavba-kontejneroveho-te rminalu.html

Pakliže někdo nechce pročítat přehled o výstavbě terminálu, zde je shrnutí.
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4771-Kontejnerovy-terminal- METRANS-v-Ceske-Trebove-dokoncen/

Zde je zpráva o rozjezdu terminálu.
http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/kontejnerove-prekladiste -metrans-zahajilo-cinnost.html

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
M.H
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.216.21
Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 09:42:20    Odkaz na tento příspěvek  

Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 13:21:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inu, nadělit kamarádům 200 mega plus moci ještě svým rozhodováním ve svůj prospěch hned utratit dalších 600 - to je peo vrcholný "mamagment" neodolatelná myšlenka

Mmch, kolik že stála jen rekonstrukce na 363.5 rozpočítáno za kus, když si je teď Crachgo cení á 60 mega ?
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 14:00:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hungry bear: Mám takový pocit že 80 mega za kus.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 14:28:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

moci ještě svým rozhodováním ve svůj prospěch hned utratit dalších 600

A Šumperku už tu rekonstrukci zaplatili z peněz,které si šetřilo Cargo do prasátka?

Nejspíš půjdou ty prachy na zaplacení těch reko.
BSP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.56.194
Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 15:44:24    Odkaz na tento příspěvek  

Vypůjčím si slogan z filmu:
,,Nejlepší je lokomotiva, kterou si nekoupíte!"
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 17:33:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stálo to původně asi 63 mega.
Fakticky si tím cargo pořídilo starou lokomotivu za cenu nové:-)

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 20:35:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kterou novou lokomotivu podobných či lepších parametrů lze pořídit za 63MKč ?
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 580
Registrován: 8-2010
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 20:37:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Desiro:

A je to včetně DPH nebo ne ? Pokud je to včetně, tak mi to v porovnání s jinými rekonstrukcemi - viz. níže - přijde docela ještě jakž-takž v pohodě, když vezmu výbavu mašiny.

Poznámka k rekonstrukcím na Slovensku:
Rekonstrukce řady 163 na 361 pro V = 140 km/h stála cirka 49 mil. Kč bez DPH (při kurzu 1 EUR = 25,5 Kč) a rekonstrukce řady 162 na 361 pro V = 160 km/h stála cirka 59 mil. Kč bez DPH (při kurzu 1 EUR = 25,5 Kč)
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 21:31:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov:K této ceně by se přiblížil podle mě dvousystémový Traxx,aspoň Maďaři ho teda měli za nějakých 80 mega http://www.zelpage.cz/zpravy/7478

Paul red adair:Co člověk čte na Vlaky.net od fírů co tam ty 361 řeší,tak naše Resa aspoň celkem v poho oproti jejich jezdí...

Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost...
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 06:41:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maďaři ho teda měli za nějakých 80 mega

No kdyby si to koupilo naše Cargo,takový Jeník Sůra by z toho vytvořil aféru,protože oni to nebudou platit penízkama z prasátka,ale bude to financováno jakousi půjčkou na 15 let-tunel,Sodoma Gomora

Na listopadovém zasedání představenstva konsorcia MÁV totiž odsouhlasili financování půjčky na koupi 25 nových dvousystémových lokomotiv

To si u nás nemůžou dovolit.
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 2-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 08:07:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na internetu to (už) nemůžu najít, ale myslím, že těch cca 60 mega bylo bez DPH. Zkusím to najít. 200 milionů za 10 strojů za 10 let, to je dalších 20 mega, za to se dá pořídit TRAXX AC , DC nebo MS DAPL (bez ETCS).

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 20:53:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přeprava tramvají z Německa na Ukrajinu. Cíl je Batjovo, zřejmě se jedná o Baťovo v Podkarpatské Rusi. Byl bych rád, kdyby to někdo osvětlil.


Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 21:37:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prekladka na siroky rozchod :-)
DENNIS*EMO-KIDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.116.79.201
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 21:41:55    Odkaz na tento příspěvek  

Průjezd Tatenice 9:39
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 21:45:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šimral: děkuji za osvětlení.
Které dny příštího týdne budete na Metransu? Možná, ře se tam potkáme.

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 22:18:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pa, Ne, Po, Ut,St, Ct, Pa a pak nevim. Vzdy od 14 do 22 a pak v noci pri protoci, zpravidla od 1 do 2:30
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 23:52:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Desiro: Těch 60 MKč je bez DPH.

»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 16:14:03    Odkaz na tento příspěvek  

Past:jsou to "cimby" z Berlína,více vedlejší diskuze tramvají(tuším zahraniční provozy)
Bender74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 17:45:03    Odkaz na tento příspěvek  

ještě jednou já,tak ty by měly jezdit v Dnipropetrovsku..
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 2-2004

Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 17:57:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže 60 plus 20 = 80 mega. Jak nová mašina.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 20:35:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bender 74: děkuji za upřesnění o tramvajích.
Petr Šimral: v út a st se tedy potkáme.

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Yalapeak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2006
Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 21:17:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 4-2004

Odesláno Středa, 30. ledna 2013 - 22:05:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

742.104 v čele 16ti vozového 984 tun těžkého Mn v Holešově, v den kdy se ani hore nemá jezdit. Práce sme měli jak "na kostele" a šel sem dom s dobrým pocitem. Ovšem těžko říct, zda i toto nebude během tohoto roku minulostí ...

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
KOKI
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 220
Registrován: 2-2012

Odesláno Neděle, 10. února 2013 - 21:07:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kargonaut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2013
Odesláno Úterý, 12. února 2013 - 04:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.243.41
Odesláno Úterý, 12. února 2013 - 16:30:25    Odkaz na tento příspěvek  

Mohl by tento náklad jet po železnici z Plzně do Lovosic?
http://www.zkracovatko.cz/Afsq1o
sss3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Úterý, 12. února 2013 - 16:49:26    Odkaz na tento příspěvek  

Jo mohl, ale s docela zajímavou MZ. A jedině v noci bez absolutního potkání vlaku.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 12. února 2013 - 19:11:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemohl. Návěstidla nikdo sundavat nebude. To už je moc široké i vysoké.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 13. února 2013 - 06:03:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Electrician: A proč by takový náklad měl jet po kolejích? Jenom proto, aby se dokázalo, že to jde? Při současném rozesrání dopravy na celé trati??? Bylo by to žádoucí???
sss3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Středa, 13. února 2013 - 06:13:07    Odkaz na tento příspěvek  

Mohl by jet, ale vybalený z té krabice. Firma tenkrát zadávala požadavek na přepravu. Ale cesta po kolejích pro ní byla moc pomalá a drahá.
Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.243.41
Odesláno Středa, 13. února 2013 - 20:12:49    Odkaz na tento příspěvek  

BRAM: Jen se ptám. Možná příležitost pro získání zakázky ČD CARGO. Ta fabrika má obrat asi 20 kamionů denně. Nevozí se jen tyto extrémy. Vozí se mnoho jiných věcí. Po železnici nejde nic, byť vlečku má.
sss3:
Firma zadávala požadavek... Už tady je problém. ZA ČDcargo musí někdo přijít, že něco potřebuje. Asi by to chtělo, aby "manageři" aktivně vyhledávali zakázky. Pak se není čemu divit, že to moc nefunguje.
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 424
Registrován: 3-2009
Odesláno Čtvrtek, 14. února 2013 - 12:04:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZA ČDcargo musí někdo přijít, že něco potřebuje. Asi by to chtělo, aby "manageři" aktivně vyhledávali zakázky

Tato jednorázová zásilka (samozřejmě , pokud by to rozměrově šlo přepravovat) nepředstavuje dle mého názoru pro železnici nějaký extra výhodný kšeft.

Mě spíše na obchodnících ČDC vadí to , že spíše fungují pouze jako úředníci. Přijde mailem poptávka , spočítají to a za pár týdnů možná odpoví. Obchodníka bych si představoval jako člověka , který bude ležet na internetu , který bude projíždět regiony a bude sondovat..nasávat informace a pak se třeba pokusí něco "postavit". Když má člověk nějakou zajímavou práci , kontaktují jej desítky lidí od silničních dopravců , ale od železničního dopravce nikdo.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 5-2008

Odesláno Čtvrtek, 14. února 2013 - 12:24:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

narozenej: nejlepší by bylo , kdyby ten obchodník s majiteli firem chodil hrát tenis ( dříve karty)
Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.253.118
Odesláno Pátek, 15. února 2013 - 14:52:52    Odkaz na tento příspěvek  

Narozenej:
Ona to není jednorázová zásilka. Těchto podobně velkých zásilek je do roka 25 + dalších asi 90 zásilek mezi 60 - 100 tunami. Plus stovky kamionů za rok, který do fabriky naváží materiál.
Většinou je to z nějakých oceláren nebo velkých provozů, který mají vlečky taky. Ale chápu, pro dráhu to není dostatečně velký kšeft. Podobný fabriky jsou v Plzni asi tři. A nejde o rychlost, když to pak v přístavu v Lovocicích leží tři měsíce, než mají vhodnou hladinu na odvoz.
Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.253.118
Odesláno Pátek, 15. února 2013 - 14:58:54    Odkaz na tento příspěvek  

Parmezano:
Není třeba chodit nikam na tenis. Stačí podat konkurenceschopnou nabídku a postarat se o související služby (nemyslím je u této extra velké zásilky). Běžný rohlík se za 8 Kč prodává těžko, když v sousedním krámu ho mají za 1,90 Kč.
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 15. února 2013 - 16:36:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stačí podat konkurenceschopnou nabídku a postarat se o související služby

Na zdejším trhu momentálně působí asi 50 dalších železničních dopravců a speditérů. ČD Cargo už nemá monopol hezky dlouho. I vozové zásilky už dnes umí kde kdo.
Milan_brabec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2006

Odesláno Sobota, 16. února 2013 - 01:50:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona to není jednorázová zásilka. Těchto podobně velkých zásilek je do roka 25 + dalších asi 90 zásilek mezi 60 - 100 tunami. Plus stovky kamionů za rok, který do fabriky naváží materiál.
Většinou je to z nějakých oceláren nebo velkých provozů, který mají vlečky taky. Ale chápu, pro dráhu to není dostatečně velký kšeft. Podobný fabriky jsou v Plzni asi tři. A nejde o rychlost, když to pak v přístavu v Lovocicích leží tři měsíce, než mají vhodnou hladinu na odvoz.


No a v čeho je problém? To nefunguje, nebo...?

Tak já myslim, že nevim, ale, ty we, podle toho jak to vypadalo, tak teda nevim
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
Odesláno Sobota, 16. února 2013 - 20:22:20    Odkaz na tento příspěvek  

Ono to bude třeba i tím, že nějaký ten vyvalený obrubník, urvaná krajnice nebo protlačené koleje ve vozovce se tak nějak neřeší. ČR je velmi bohatý stát, který to rád zaplatí z peněz svých daňových poplatníků, kteří rádi a trpělivě posedí ve svých autech 20 až 30 minut, až se tento sympatický trajler šprajcne někde pod mostem, nebo před ním budou někde řezat větve u nějaké aleje u cesty.

Mám pocit, že v civilizovaných zemích by snad ani nepřipustili možnost přepravy nadrozměrného nákladu po veřejné komunikaci v případě, že lze takovou přepravu uskutečnit jiným způsobem. Bohužel ničení silnic a blokáda provozu v ulicích je pro danou firmu cestou nejmenšího odporu, a náš stát tomu rád požehná...
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 2-2004

Odesláno Neděle, 17. února 2013 - 09:38:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

v civilizovaných zemích by snad ani nepřipustili možnost přepravy nadrozměrného nákladu po veřejné komunikaci v případě, že lze takovou přepravu uskutečnit jiným způsobem

Ale houby. To je jenom vaše dojmologie.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
Odesláno Neděle, 17. února 2013 - 14:59:38    Odkaz na tento příspěvek  

Desiro:

Tušil jsem, že velký všeznalec Vašeho formátu si neodpustí odezvu. Jako vždy, když jde o jakékoliv poškozování silnic čímkoliv velkým a těžkým jde dle Vašeho názoru o nepostatnou prkotinku...
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 2-2004

Odesláno Neděle, 17. února 2013 - 15:06:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vždy, když jde o jakékoliv poškozování silnic čímkoliv velkým a těžkým jde dle Vašeho názoru o nepostatnou prkotinku

Ale to jsem nenapsal. Nelíbilo se mi něco jiného.

Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy!
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 17. února 2013 - 15:30:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dluhonice:
Po silnici je daleko jednoduší přepravovat nadměrné náklady. Dá se více operovat a improvizovat. A je to opravdu rychlejší. Stačí se projet v noci po dálnicích a silnicích a uvidíte co potkáte nadměrných nákladů a to nemusí mít ani doprovod a to nejen u nás...