Sim: Vy máte tiež talent na robenie ďalekosiahlych záverov z minima faktov, by se sa mal ísť pridať k Sůrovi a spol. Kde ste prišli na to, že to jazdí za príplatok pomalšie, a ako ste vôbec prišli na to, že to pomalšie jazdilo aj do Rakúska, a že dokonca pomalšie ako koženkový rýchlik? S tou razanciou už zachvíľu dobehnete aj Budulínka.

Za celý posledný rok, čo to jazdilo do Bratislavy to do tej Bratislavy nedošlo myslím 2x. Všetko závisí od toho ako často sa jazdí a aké sú možnosti diagnostiky/údržby. Keď začala prevádzka 1216.2 do Prahy, tak sa zo Svitav ECčka odťahovali tiež vyložene pod chvíľou, taká 1216.226 (tá čo mala Euro náter so symbolmi ČR) jednu dobu skapala snáď na 3 obratoch za sebou. Jakmile sa to ustálilo tak už to drží, takisto sa to musí ustáliť tu. Alebo holt niekto musí na ONJ zaplatiť diagnostickú koľaj, na ktorej sa bude dať zapnúť striedavina, vlak nahodiť a prípadne aj pár metrov prejsť.

Asdf#2255 > Kde ste prišli na to, že to jazdí za príplatok pomalšie
na krychliky je mistenka v cene jizdenky, klopidlo je vzdy s mistenkou, ktera v cene jizdneho neni nikdy

... že to jazdí za príplatok pomalšie
jizdni doba kozenky (konkretne 820, co jede pul hodiny po potemkinu) 1 hod 35 min
teoreticka jizdni doba klopidla (516) 1 hod 26 min
realne zpozdeni viz prispevek vyse
Scitat predpokladam umite ...

ako ste vôbec prišli na to, že to pomalšie jazdilo aj do Rakúska
Od obsluhy vlaku. Pry stejne problemy s tim byly, i kdyz to jezdilo na Brno... overit to nemam jak, uz jsem se tu na to ptal, ale reagoval jen Pendular (cimz se diskuse dale rozjela, ale ne timhle konkretnim smerem).

...že dokonca pomalšie ako koženkový rýchlik?
Zde strelba od boku, pouze vysledek uvahy, ze trpaslici na Brno jezdili v taktu (= byli umele brzdeni, i kdyz mohli vic) a tak +20 v druhe casti cesty (kde uz neni moc prilezitosti, jak kratit zpozdeni) bude znamenat, ze klopidlo bude v realu pomalejsi (nez ostatni taktove vlaky).

Jakmile sa to ustálilo tak už to drží, takisto sa to musí ustáliť tu.
Jenze tady to spis vypada (aspon podle statistik), ze z relativne ustaleneho stavu (?brezen?) se to naopak zhorsuje.

Sim: Sčítať viem, ale nie jablká s hruškami, to na Vás ešte zjavne nemám .

Sim: To se pak muzem divit donekonecna, ze to jezdi prazdny, tohle nejaky slevovy papirky nezachranej.

Co jsem tak koukal včera večer na hlaváku, tak na odjezdu na Plzeň tak 30 lidí (zpáteční pondělní obsazenost ale nevím), ale zase odpolední od Chebu mi přišel slušně zaplněnej (pomalý průjezd Berounem, takže bylo vidět).

Pasažér: Pokud pro Vás ještě není pozdě, tak si dovolím odbočit od flamu (ne)dojíždění souprav ČD 680 do Plzně.

Samozřejmě, voucher lze využít i na 1. třídu, stejně tak i na místenku s parametrem místo+kolo...

Zapa#6961 > tak vcera pul jednoho vagonu zabral nejaky sportovni tym, odvazejici si z Olomouce do Plzne zlaty pohar

Jarda_kučera#646 > je tech kuponu jen jedna varianta, nebo nekolik? Ta co mam ja zadne omezeni nema, krome data expirace a nutnosti pouzit jej na kase.

Jde ten kupon pouzit "dalkove"? Tedy, jsem v Plzni, mam kupon a chcu ho pouzit na cestu pribuzneho, ktery je v Ostrave?

Jarda_kučera: Děkuji za informaci. Potvrdili mi to emailem i samotné ČD. Já jsem se na tu 1. třídu ptal i těch holek, co to rozdávaly, ale ty mi říkaly, že to na 1. třídu nejde. Budou to asi brigádnice, tak se jim dá odpustit

První uniklé snímky nového Pendolina PKP IC

PKP Intercity Pendolino

PKP Intercity Pendolino

(Příspěvek byl editován uživatelem Fiqwert.)

PKP Intercity Pendolino

Vesměs se ve všech 3 odkazech jedná o stejné fotky, avšak někde se najde nějaký rozdíl.

Fiqwert: Za povšimnutie stojí snímka pultu a na nej presne v strede sa vyskytujúci opakovač systému Mirel VZ1.

Co je pravdy na tom, že se má od nového GVD jezdit 4x denně do Chebu?

4x? Proboha!

Honzík: Na každém šprochu pravdy trochu. Čerpám ze stránek FVČ, dokonce tam píšou, že se uvažuje o tom, že by to vozil přímo Cheb.

No, pěkně šprochtáš

Sim: Varianta je jen jedna, no i když...jedny vydané z UNIPOKu, jedny vydané vlak. četou. Ale platnost i vše ostatní je stejné.

Zapa:
Tak přesunutí Pendolin jinam se dá očekávat, protože na Ostravě jaksi nevozí cestující. Prvním vyklizením pozic bude zaříznutí některých SC v létě.

Budulínek: Že se na léto něco omezuje ještě nic nemusí znamenat. A o vyklízení pozic nemusí být vůbec řeč, vzhledem k tomu, jak se v nejbližší době změní prudce nákladovost provozu pendolin díky ukončení jedné akce. Vouchery to teprve začíná.

Jančurovo ježdění s vlaky do Berlína a dále na Hamburg je stejně tak liché, jako že z jednoho vola se nebere dvou koží

Tak ono to může, možná paradoxně, lidi přitáhnout. Aspoň já to chápu tak, že Sim jel tím pendolinem CELOU RELACI Ova - Plzeň. Jinými slovy se v relaci Ova - Pha vysral na žlutýho. A ještě by nám mohl Budulínek porovnat ježdění SC503 v roce 2011 vs. letos.

čelakovičan#3189 > takovy byl plan. Ktery bohuzel pro nas byl pateho ukoncen ve Zdicich a bohuzel pro modre uz se opakovat nebude - tento spoj byl vyhodnocen jako nevyhovujici z duvodu nespolehlivosti.

Sim: A řešením je co? Žlutý vlak po 270 a žlutý autobus po D5?

Zapa#6974 > aktualne zlutej v 8 a kozenka Praha - Plzen v poledne.

Sim? Tak to je stejně časem trochu mimo proti "nepoužitelnému" pendolínu do Plzně, ne?

Zapa#6976 > hlavni vyhoda klopidla v nedeli je jizdni doba, stravim (teoreticky) min casu ve vlaku. Hlavni nevyhoda je, ze mi nevyhovuje casova poloha - pokud prijedu kolem 11 domu (opravdu nebydlim v Plzni na hlavnim), uz neudelam vubec nic.
Pokud by to jezdilo vcas a spolehlive, jeste jsem ochoten ten pozdni prijezd skousnout, ale riskovat, ze kvuli tomu pujdu spat az druhy den rano nejen ja, ale cela rodina, na to fakt koule nemam => radsi v klidu a pohode pres den s tim, ze kdyz se neco podela, furt je tam dostatecna rezerva.

Navic, pokud se v klopidle "ruci za prijezd" max do vyse mistenky, ktera se ted rozdava zdarma, pada tim dalsi duvod, proc s tim jezdit.

Jo, pokud by to melo na strece Praha - Plzen jizdni dobu rekneme o pul hodiny kratsi nez kozenka a zaroven se rucilo nejakou adekvatni castkou za to, ze ta casova uspora skutecne bude, byl bych ochoten to aspon zkusit nekdy, kdy pojedu sam ... ale takhle to fakt nema vyznam.

Sim: OK. Jen tak na okraj, minulou neděli to dojelo?

Zapa#6978 > jj, +26 ... aktualne (do nedele) je mozne prubeh videt tady

Tak to bych si trošku přispal a jel z tý Ovy v 8:24 černým LE1354, tím se dá v Praze chebák ve 12:15 stíhat taky. Nebo bych si naopak přivstal na SC506 a otestoval, jestli pendolino chcípá ve Zdicích i dopoledne.

čelakovičan#3191 > dopoledne je tezce demotivujici, kdyz je videt, jak se to soura kolem Berounky pomaleji, nez kozenka :-/ ... ne, ted vazne. Pokud by 506 jela i jindy (nez jednou tydne prave v den, kdy prakticky nikdy memam potrebu tuhle streku jet), proc ne.

Proti cernymu nic nemam, ale na zlutej byznysabtajl nebo kresilkovej velkoprostor proste nemaj - bavime se o economy, bo u cernejch maji podobnou politiku jako u modrych, veskere akce jsou jen na plebs tridu a kdyz chci vic, o tridu vejs me to stoji vic nez 2x tolik, cemuz pridana hodnota proste neodpovida. To uz bych spis jel klopidlem (s prestupem na kozenku v Praze), kdyby tam nebyla ta vopicarna s mistenkama.

Uvidíme v červnu, až vyleze na světlo návrh nového GVD, jak často a v jakých časových polohách bude pendolino jezdit z Prahy na západ. No a úsek Pha - Beroun je kapitola sama pro sebe.

Napadne se ten polskej pendokram podoba jistejm vozidlum RENFE ve vyrobe od r. 2008, takze se zas az o takovou novinku nejedna:



Nejaky podrobnosti (spanelsky) zde: http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_114

Agent: no , jestli to není náhodou zase design od Giugiara a tak si jsou podobní s ETR600, ETR610, S114 a CRH5.
Ale je tam dost rozdílů, např. otevírání spřáhla

Agent: A co jste čekal? Vyrábí je stejná firma a nabízí je na železniční trh už spoustu let, jenom pochopitelně každý zákazník požaduje něco jiného a má určitá specifika. To je stejné jako by jste se podivoval nad tím, proč někdo někde postuje třeba obrázky nového Velara pro Eurostar, když překvapivě vypadá podobně jako Velaro D, nebo že Taurus pro Rakouské dráhy vypadá stejně jako ten pro Slovince či Poláky.

Ja se nad nicim nepodivuju, jen pisu, ze to neni nic az tak novyho.

516 do Plzne je aktualne precislovano na 110324? Jaka je prognoza, dojede dnes do Plzne?

Sim: Riziko že se zítra ráno nevrátí je celkem značné....

Zapa#6996 > ja se zatim utesuju tim, ze pokud dnes do Plzne dojede, do rana se to snad uz o tolik nezhorsi, takze zpatky dojede taky ... ale ono to zatim casove vypada v Plzni skoro na ostry obrat.

Na to, ze za pul hodiny ma byt klopidlo v Plzni a pritom se mota jeste nekde u velkyho oseka, na prijezdu zatim zadny zpozdeni nevyvesili :-/

No uvidime.

Dneska to chtělo jet v těch 8 z Ovy... Já viděl tady v Čelákovicích žlutýho jet na Prahu cca ve 21:10, cca ve 21:30 projely na Prahu dva spojený černý LEO panťáky a jako první někdy ve 20:50 pendolino. A obávám se, že z Prahy na Plzeň to taky stojí za howno.

Ze vas ten bordel vubec prekvapuje... Mimoradnosti ted budou nejakou dobu na dennim poradku.

Sim> myslel jsem na Vas, kdyz jsem od cerpadla sledoval jak 516 jede kolem

Joudatfd#233 > ja to vcera sledoval ne proto, ze bych byl na palube, ale kvuli tomu, ze prave ted sedim v 503 a uhanime ku Praze. Odjezd z Plzne vcas

503 pry bude ukoncena ve Studence ... vi nekdo duvod?

Eliminace zpoždění SC 510, trumbero.

Houbelez eliminace... kdyby se dojelo aspon na Svinov, stihalo by se to prakticky nastejno a odpadla by opicarna s dvojitym prestupem. Takhle to odjelo na zpatky na Prahu stejne zpozdeny a beze slova vysvetleni bylo zbytecne plus vic nez pul hodiny navic. Ale co, kastani si pockaj, casu dost

Ne, fakt. Tohle me nasralo neskutecne. Celou cestu v pohode, bylo videt, ze lidi delaj maximum a ze to zpozdeni ma nejakej duvod. A pak nas nechaj vysednout 9 minut pred Ostravou. Takze tohle bylo fakt naposledy, co jsem do potemkina dobrovolne vlezl. Ne kvuli zaplavam, ale kvuli te otocce v poli. Padl ten posledni duvod, jel jsem s tim prave proto, ze to byl primej spoj. Teda aspon mel bejt

Polsky pinda by mel byt schopen provozu krome Polska take v Rakousku, Nemecku a u nas. Tak mozna jednou treba přes Ostravu do Vidne...

Sim: Přesně tohle jsem čekal.. Ale kdyby jste jel do havířova a žlutý nesehnal autobus a musel jste 30 minut čekat, tak by se nic nedělo.. A jezdil by jste dál, protože to přece byli ty povodně..

" stihalo by se to prakticky nastejno" Jo na Svinov je to 10 minut cesty, tj +20 minut nejmíň na trati, k tomu přejití strojvedoucícho, mezitim určitě něco ještě by jelo, takže ve výsledku +25 možná i víc. Nenechte se mýlit demagog jste dokonalý, a jen kvuli tomu, aby jste si mohl prdel dovézt Vy v pořádku, tak aby pendo do prahy mělo +25 minut (proč ne, stejně by to jelo zpožděný, tak co...)

Opět jste nezklamal

Pendular#163 > demagog jste vy
1. nejelo nic. Zluty byl predjet v Hranicich, takze kolem nas prosvistel po chvili stani ve Studence, jinak nejelo nic. Vubec nic, ani tam, ani zpatky.
2. do Ostravy je to dle JR 9 minut, v realu by to slo pravdepodobne jeste o fous rychleji
3. v Suchdole (= pro rozjezdu ze Studenky) to melo cestou do Prahy +20
4. se zlutym jsem mel zpozdeni ledasjaky, ale nikdy me nevyhodili z vlaku, natoz zbytecne.
5. s pendolinem za posledni mesic 3x, z toho 2x to nedojelo do cile a oboji zbytecne (jednou zde potvrzeno, ze to stejne dojelo, ale bez nas)

jen kvuli tomu, aby jste si mohl prdel dovézt Vy v pořádku, tak aby pendo do prahy mělo +25 minut...(proč ne, stejně by to jelo zpožděný, tak co...)
jenze realita byla: jen kvuli tomu, aby tak aby pendo do prahy mělo o 5 minut mene, tak pendo do prahy mělo dalsich +35 minut...(proč ne, stejně by to jelo zpožděný, tak co...)

Muzete to obhajovat tisickrat, ale delate tim akorat medvedi sluzbu modrym. Bez ohledu na to, jestli jste insider, nebo jen zaryty (hodne hluboko) fanda.

Sim:jenze realita byla: jen kvuli tomu, aby tak aby pendo do prahy mělo o 5 minut mene

Už to vysvětlil Pendular, že rozdíl by činil 25 min. Zřejmě nemáte ani středoškolské vzdělání, když ten naprosto jednoduchý výpočet nejste schopen pochopit.

se zlutym jsem mel zpozdeni ledasjaky, ale nikdy me nevyhodili z vlaku

Přitom zrovna včera "žlutý" postupoval stejně, nejel až do Havířova. To, že někdo něco nezažil, ještě vůbec neznamená, že se tak neděje.

Priapos#207 > To jako chcete rict, ze obrat na Svinove by trval minimalne 27 minut? To by se snad rychlejc stihlo, i kdyby jela nahradni souprava s masinou a muselo se objizdet

Sim: Buď od tý lásky a už pendolinem necestuj. Jsi normální pacient, já taky nejezdím žlutým, je to jednoduchý. Ale stejně máš pech, vždycky, když tomu pendolinu dáš šanci se něco vysere... Záplavy, plastovej příbor, vlakuška se málo usmívala...

Obrat ve Svinově je minimálně pro Pendolino na 10 minut+cesty z a do Studénky je taky po 10 minutách cca. Takže jsi minimálně na půl hodině.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)

Dj_la_défense#2463 > velmi rad ti toto prani splnim.

Obrat ve Svinově je minimálně pro Pendolino na 10 minut+cesty z a do Studénky je taky po 10 minutách cca. Takže jsi minimálně na půl hodině.

To mame 10 minut obrat, 9 minut tam, 9 zpatky, celkem 28 minut. Ja tvrdil, ze by rozdil byl tak 5 minut a v realu to obratovy klopidlo melo po rozjezdu +20 ... takze jsem se v tom mem odhadu seknul o nejake tri minuty.

Pokud vam tyhle tri minuty spolu s temi peti, ktere nemam problem uznat, stoji za prodlouzeni jizdni doby jineho vlaku stejne kategorie minimalne o pul hodiny, pridani jednoho prestupu vsem zucastnenym a ziskani/potvrzeni pocitu, ze imagne nadvlaku, kde se o cestujiciho postaraji, je jen prazdny pojem, gratuluju vam. A lituju vase zakazniky, at uz je vasim chlebodarcem kdokoliv.

To tu fakt neni nikdo, kdo by uznal, ze aspon informovat cestujici ve smyslu omluvy, vysvetleni proc, navodu co delat a individualne proverit, jestli tim nekomu nezadelaji na dalsi problem, by v dane situace udelalo u vlajkove lodi podstatne lepsi obrazek v ocich verejnosti, nez "vlak bude ukoncen ve stanici XXX, cestujici si vystoupi a pouziji vlak XXX"???

Takže když to SC mělo na obratu +20, tak logicky by ten Svinov trval taky +20 +cesta tam a zpět. Takže 20+9+9=38 ťuldo. Anebo proč se ve Studénce po obratu mělo +20 a na Svinově by to najednou bylo kratší dobu? Simíku bavíš...no spíš to tvoje tragédství je k pláči...

K placi spis je, kdyz se nekdo ani nepokusi zjistit si fakta a dela ramena; a pak se divi, ze nekoho vyhodej z vlaku, ktery tam pak stoji a stejne 20 minut ceka, az z toho Svinova jinym vlakem (zastavkovym osobakem) cestuji prijedou. Hold teleportem modri zatim nevladnou, ani u nadvlaku.

Tak jak to tak čtu a to nečtu ani moc hluboko do historie, tak pinďa stejnak nejní TOP Quality of CD... teda když si dovolí to típnou v poli a nechaj cestující na pospas regionálce, celkový dojem z řízení drážního provozu mi připomíná, že někdo tam v těch křeslech moc po večerech hraje transport tycoon... měl by s tím přestat a věnovat se ralitě...

Sim: Je zřejmé, že měli ten spoj nechat až do bohumína, byť by si už o odjezdu vezl sekeru...

Típnout v poli můžou tak akorát osobák, který pobere následující rychlíkový pendl ale SC? nojo, byli časy kdy to jezdili krysy a vše byla jen jednička páč to byl prostě "Manažer", dnes ten pinďa nestojí skoro ani za zmínku...

Sim má pravdu, na Svinov a zpět by to vyšlo prakticky stejně jako stání ve Studénce. Mmch. obratový SC 510 včera jel fakt pěkně, v Praze +11

Tak já myslím, že to téma je už uzavřeno, Sim nám tu slíbil, že pendolinem už nepojede a tudíž ho nebude nasírat a my, pro které to je nejlepší spoj, sem tam zkousneme nějakou tu mimořádnost. Tím bych to ukončil. Tak jako já bych do rakouských ojetin nevlezl kvůli její klientele ani omylem, nemusí sim rozhazovat peníze jezdit něčím trochu hoch.

Tenhle konkurenční "boj" je už stejně dávno uzavřen, pokud si pánové myslí, že si navzájem přetahávají cestující, jsou na omylu. Trh je přesycen a každý už si vybral. Vítězem z toho ovšem nevychází ani jeden z elitních spojů, ale expresy ČD, díky tomu, že zastavují na více místech, nejsou povinně místonkové a mívají většinou i přípoje.

Flaizer: tak pinďa stejnak nejní TOP Quality of CD

Mediálně ještě tak rok ano - mezi tím co reálně jezdí. Přestože to není ani EC.
A za zmínku stojí a i mediálně je stále využíván.
Navíc pokud dobře pamatuju je to nejrychlejší vlak na trase, jeho náskok před tím druhým se ještě trošku zvýší a na rozdíl od konkurence tam dávají plnohodnotné obědy.

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Tak jako jsem chválil ČD v pátek odpoledne ohledně EC175, tak tohle vypadá, že se moc nepovedlo. Nějak si neumím představit, že opačným směrem do Prahy by pendolino končilo někde v Úvalech či Běchovicích a nikoli aspoň v Libni ( aby zpoždění nebylo tak velký ). Navíc Sim tím pendolinem jel proto, že bylo výchozí z Plzně a jel s ním celou relaci Plzeň - Ova (resp. tedy do Studénky). Proč protahovat pendolino z Prahy na západ, když někteří stejně pak lidi z toho pendolina vyženou, bůhví.

Dj_la_défense#2464 > neprestava me udivovat, jak mate potrebu rozhodovat o tom, co je pro koho dobre. Me tyhle praktiky minuleho rezimu nechybi, vam evidentne ano.

Vitezem z toho vychazi nastesti stale cestujici, ktereho kdyz naserou v jednom vlaku, ma moznost utect jinam. At se to nekomu libi, nebo ne.

Mimochodem, ten joke sem vam fakt povedl - rikat, ze vam rakouske ojetiny nevoni a pak vychvalovat expresy, na kterych jezdi ... no co no, Ohl to zrejme rika spravne, aniz by si uvedomil, ze pali i do vlastnich rad :-D

Flaizer#780 > jestli to tahnout az do Bohumina, no nevim - ja osobne bych byl radsi, kdyby to tipli treba uz v Olomouci, ale rekli to dostatecne predem, vysvetlili duvody a zaridili neco, co na tu bude skutecne navazovat (bez ohledu na barvu).

To uz pochopitelnejsi byl ten kix pred mesicem ve Zdicich, kdy info o prestupu nehlasil vlakovy, ale stanicni rozhlas, navic ve chvili, kdy jiny vlak dobrzdoval do stanice - jenze tam to byla operativa a bylo jasne, ze pokud by se tento vlak nechal ujet, nic dalsiho uz nepojede.

A to uz vubec nemluvim o tom, ze tohle je jen a pouze dusledek toho, ze se skudli na zalohach a ze se nikomu nechtelo pustit na trat nahradni soupravu - ono by to bylo v Praze moc na ocich, ze nejede klopidlo, kdezto oriznuti na druhe strane se proste zamete pod koberec... dyt vo co de, cestujici si trhnou, za nic se neruci, kompenzace neni duvod vyplacet (narozdil od nahradni soupravy v cele trase), takze kde je problem?

Tommasel#2767 > na rozdíl od konkurence tam dávají plnohodnotné obědy.
Ackoliv se zbytkem vaseho prispevku souhlasim prakticky bez vyhrad, zde si opravte "davaji" na "prodavaji". Coz nerikam, ze je spatne, jen upresnuji.

čelakovičan#3214 > tak nejak na to koukam - jen v opacnem smeru by nebylo asi nejvhodnejsim prikladem zariznuti v Libni nebo v Uvalech, bo z obou mist se uz da do centra dostat mnoha zpusoby (nehlede na to, ze v Uvalech muze mit par lidi svuj cil, stejne tak v okoli Libne. Pokud uz, tak bych to videl na Ro100klaty nebo 2-klaty, pripadne pri prodlouzeni na zapad na Chrast nebo Ejpovice.

cerv> diky za zastani

Sim: Mě nevoní z důvodu toho, kdo s nima jezdí, jinak je mi to buřt. Proto jezdím pendolinem. A já za tebe nerozhoduju, rozhodl jsi přece sám, když ti to nevoní, tak tam nelez, jednoduchý jak facka. A jinak vychvaloval jsem expresy z jiného důvodu, ale čteč asi prdelí, tak ještě jednou. Expresy jsou nejobsazenější proto, že zastavují častěji, ne proto, že mají "kvalitní rakouské ojetiny"...