Autor |
Příspěvek |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 22:06:52 |
|
R_206: Pěkný. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Ke 4. snímku. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Dnes a zřejmě ještě dlouho, povede tento most v km 214.940 odnikud nikam, ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) přičemž letos bude dokončena jeho 2. část pod 2. kolejí. Je to s předstihem nachystaný podjezd budoucího prodloužení Klaricovy ulice s napojením na budoucí Zanádražku. Kvůli zamýšlenému prodloužení této ulice musí být přeloženo i koryto Dobrovodského potoka novým mostem v km 215.025, neboť by se prodloužená Klaricovka dostala přímo do jeho současného koryta z důvodu průchodu pod Strakonickou ul. Prodloužení Klaricovky je stavba města a realizaci vidím nejdřív tak za 3 roky, kdy by mělo dojít ke stavbě Zanádražky v tomto úseku. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 12-2006
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 10:54:52 |
|
BmbČ: Furt mi nejde do hlavy prodloužení Klaricovky. Spíš prodloužení ulice J.Plachty, ne? Když koukám na mapu, tak je tam dost překážek v podobě garáží. A ten odklon potoka je taky dost záhadnej. Nemáš prosím Tě nějaký odkaz na plánek budoucnosti?
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 13:57:19 |
|
Můj názor je ten, že stavbu obou mostů si "protlačilo" město, aby byly financovány z koridorových peněz. Mosty budou zhotoveny, ale využity zřejmě nebudou - leda tak pro pěší nebo cyklisty. Asi za tři roky by v tomto prostoru měli začít stavět Zanádražku, ale troufnu si tvrdit, že by přeložka potoka (šel by po pravé straně Strakonické ul. až k Pražské) a propojení Zanádražky s Klaricovou ul. vyšlo ještě dráž, než samotný úsek Zanádražky v tomto prostoru. Kdoví, jak to nakonec tedy dopadne. Ale mosty pod tratí budou na toto připraveny. Každá díra pod tratí dobrá. Mělo by to být (nevím) zakresleno v územním plánu zveřejněném na stránkách města. Mám však tak pomalé připojení, že jsem to po pěti minutách načítání vzdal. http://www.c-budejovice.eu/cz/rozvoj-mesta/uzemni-plan/stranky/uz emni-plan-mesta-ceske-budejovice.aspx
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 14:57:30 |
|
Pokračování z JČ kraje... |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5309 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 21:06:15 |
|
A tři snímky přímo ze stanice. Jak ve stanici, tak na celé trase k budějovické severní zastávce panuje čilý stavební ruch.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 8-2005
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 00:58:17 |
|
U Dynína už běží dvě vyvlastňovačky.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67530 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 09:57:28 |
|
BmbČ: Zatím spíš bourací. ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Akorát dráteníci budovali a již mají ztopořeny veškeré podpěry. U bejvalého Cčka (po most přes Jírovcovku) je už odtěženo lože. Doufám, že v souběhu s těmito pracemi bude definitivně zlikvidován "blaťák" u Budvaru a nebude na to speciální výluka někdy po dokončení. V zářezu u vjezdu pod Zámostím se vlivem zimy sesul kus skály, je tam nyní PJ 30.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67542 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 18:32:04 |
|
Dnes již jsou vyhloubeny jámy pod budoucími mostními objekty, zbourán je strop podchodu. Táborská nádražka je (opět) zavřená a k pronajmutí... ![:-(](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 20:21:37 |
|
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2011
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 21:12:02 |
|
BmbČ: My se učili, že (těžkou) plovoucí podlahu tvoří hlavně izolace a beton. Tohle je asi nějaká "severní" alternativa. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 7-2005
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 22:50:48 |
|
severni zhlavi v Ceskych Budejovicich, dnes 6. brezna 2013:
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67549 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 23:04:27 |
|
Bezva fotky. Ještě doplním, že v Čekanicích se na svůj epizodní provoz připravuje 2. kolej.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Polaanek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 07. března 2013 - 15:27:09 |
|
Ještě doplním, že v Čekanicích se na svůj epizodní provoz připravuje 2. kolej. Při rekonstrukci Tábora to nešlo, a nyní jde? Kdo dostal rozum? Ale k čemu nyní? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 07. března 2013 - 19:03:06 |
|
Pokud se nepletu, při akci Tábor se chtělo reaktivovat výhybnu, teď se bude jezdit po druhé při současné výluce první SK.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 07. března 2013 - 23:08:29 |
|
Broušení kolejnic : 7./8.3. (17-01 h)Olbramovice - 92, 92a, 92b, 2.SK. 8.3. (01-05 h) Olbramovice - Benešov 2.TK, Olbramovice 2.SK 8./9.3. až 17./18.3. (vždy 17-05 h) Olbramovice - Benešov 2.TK, Benešov - táborské záhlaví 18./19.3. až 27./28.3. (vždy 17 - 05 h) Benešov - Olbramovice 1.TK, Benešov - táborské záhlaví. Brousící stroj SZ 2000 (ex Viamont). Paradoxem je, jak najednou díky broušení jde i v Olbramovicích "sjet" přípojné vlaky k jednomu nástupišti. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2010
| Odesláno Pátek, 08. března 2013 - 23:30:33 |
|
V jakém termínu budou ty Čekanice? A kdy se vlastně začne Ta - Sudo? Rád bych to o Velikonocích všechno obešel. |
Lexa_karel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2009
| Odesláno Sobota, 09. března 2013 - 07:28:37 |
|
Simba: že by v Olbramovicích měli toho stejného pána z Benešova ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) ? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8588 Registrován: 8-2004
| Odesláno Sobota, 09. března 2013 - 10:11:44 |
|
R_206: První série výluk pro Ta-Sud bude od 29.4., provoz po 2.SK v Čekanicích s největší pravděpodobností v červnu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 7-2008
| Odesláno Sobota, 09. března 2013 - 16:32:59 |
|
R 206 : jak pravil Hroch , vypukne to opět tradičním betonováním nových patek stožárů trakčního vedení v místech, kde trať povede v současné ose. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 7-2008
| Odesláno Sobota, 09. března 2013 - 16:36:01 |
|
Lexa_karel : spíše měli postavit nástupiště mezi 1. a 2.SK a mohli ještě na jednom ušetřit, když už tak spořili na jiných věcech ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) A k tomu jeden původně plánovaný zastávkový peron u 4.SK a mohlo se bezbariérově rovnou "skákat" do BUSů při výlukách a lidi se nemuseli trmácet tím minipodchodem, samosebou za předpokladu, že místní natřikrát stavěná PHS, chránící před hlukem krtky a veverky, neb nic jiného než opuštěný zájezdní hostinec tu není, by tu nesměla být (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 10. března 2013 - 22:13:34 |
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 7-2007
| Odesláno Neděle, 10. března 2013 - 22:48:45 |
|
Nevíte jestli ti ... pamatovali v Táboře na tu vexli do Prahy z ražické tratě respektive pražské zhlaví Tábora? Nebo se rádoby hotový Tábor, bude celý překopávat (zab.zař)? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 06:33:00 |
|
Z 1.TK by se mělo dát přes V35 sjet na ražickou. Ale ty asi máš na mysli softwarové řešení že? No tak software se tedy bude určitě měnit.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 06:33:45 |
|
Simyv: děkuji uctivě
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5187 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 07:36:48 |
|
Plešoun: Ano i, ale myslím jestli ty diletanti mají už připravené kabeláže, položené zakopané, apod. Jak dlouho se s tím budou hrabat, tempem jeden kilometr za čtvrt roku? Kolik bude zas nepřetržitých výluk a denních netušíš? Polovina je jich naprosto zbytečně a jejich využití odhaduji tak maximálně na 50%. A to jsem ještě dobrák... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 08:23:01 |
|
Na 4.kabeláku ten kabel pro V35 je.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8592 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 19:44:44 |
|
Oldcerry: Nepřetržitý zastavený provoz by měl za celou dobu stavby být 14+3+14 dní (+21 dní na Balkovu Lhotu). Doba výstavby je 3 roky. SW bude nově zahrnovat i obvod Čekanice (odbočení na vlečku), takže se měnit bude rozhodně. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5192 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pondělí, 11. března 2013 - 20:22:15 |
|
A bude se rozkopávat ten Košťálov? Že by to zničení železniční dopravy bylo dokonalé... Mohl by mi někdo osvětlit tok myšlenek budovatelů? Nejdříve vše zprznit a pak teprve budovat nové. Proč se nejdříve nepostaví to nekonfliktní? Nové úseky, ev druhá kolej vedle a pak teprve propojovat... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 13:42:39 |
|
OC: A bude se rozkopávat ten Košťálov? Odkdy se pohybuješ mezi Starou Pakou a Turnovem...? Navíc tam vůbec nejsou dráty - nebo mi něco uniklo...? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67607 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 15:22:09 |
|
Uniklo. Místní názvosloví. ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 16:11:10 |
|
Já to tušil, ale nedalo mi to, abych si nerejp. A Košťálov se teda po-místně říká čemu? Mmch, víš, kde je Bzučánov...? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8596 Registrován: 8-2004
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 16:58:43 |
|
Dnes od Tábora k Chotovinám probíhalo intentivní kácení. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 10-2008
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 17:05:27 |
|
Košťálov - to bude podle oblíbeného pěstování zeleniny za Mezimostím, dnes tedy Veselí nad Lužnicí, ne? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) Nebo si to platu s tím Táborem...? (Příspěvek byl editován uživatelem Tommasel.)
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 17:46:50 |
|
Hele, nechystají se či neprobíhají už nějaké rychlé pantografové zkoušky TV mezi Voticemi a Benešovem? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 18:13:31 |
|
Probíhají ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Fogy Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.71.66
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 18:27:45 |
|
Hajnej:Probíhají,včera i dnes - a nikde žádné foto?! Jinak "Košťálov" jest Veselí nad Lužnicí, Tábor pak je "Modropupíkov". |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 19:12:29 |
|
Ve Veselí je to trochu složitější. V části zijí košťálníci (Veselí) a v části chramosťáci (Mezimostí). ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Jimm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.8.208
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 20:07:13 |
|
Přesně, jak píše BmbČ. Dříve dvě samostatná města, spojená do jednoho za německé okupace. Ono by k tomu sloučení došlo ale i tak, jednalo se o tom už dlouhá léta předtím. Dělící čárou je zhruba tok Lužnice. Spolu s Nežárkou měly spoustu ramen (postupně zasypaných), takže Mezimostí mělo svoje centrum (Malé náměstí) opravdu mezi mosty na ostrově mezi oběma řekami. Jen bych dodal, že železniční stanice je umístěná v bývalém Mezimostí. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 20:27:47 |
|
A kdopak ví, kde leží Blbákov?
|
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2012
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 20:48:26 |
|
Blbákov říká jeden ze zdejších diskutujících (v jiných vláknech) Tachovu. Pochazí odtud... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 21:50:22 |
|
Hmm, tak to bude v každém kraji jiná obec Tady je to Benešov. Naprosto příznačné
|
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 13. března 2013 - 22:10:07 |
|
Pojmenování tzv."tupých míst" má svoje kouzlo :-) Na samotném vrcholu je samozřejmě Brno.Brno je stanoveno jako normál tuposti - maximální tupost = 1 brno. V těsném závěsu - je Benešov (0,99 brno), na krásném třetím místě je Pelhřimov (0,97 brno) o bramborovou medaili se uchází dva kandidáti - České Bulharovice (v kategorii "zahraniční brno") a Mělník (v kategorii "domácí brno") oba s koeficientem 0,92 brno. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
xcxc Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.199.129
| Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 09:13:31 |
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 11:50:52 |
|
Jimm: Dříve dvě samostatná města, spojená do jednoho za německé okupace Jawohl, oficiální poněmčení Mesimost a/d Naser, vyslovováno pečlivě Mezi-most-naser. Neoficiální poněmčení bylo ovšem Lustige-Zwischenbrücke... |
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 15:50:30 |
|
Zdravím, jak jsme na tom aktuálně s přípravou staveb: - Nemanice - Ševětín (2011 mělo být požádáno o ÚR) - Ševětín - Horusice: zahájení prý podzim 2013, je již zahájeno VŘ na zhotovitele ? - Horusice - Veselí: soutěž úspěšně ukončena ? Začátek prý za měsíc - Veselí - Soběslav: zahájení prý podzim 2013, je již zahájeno VŘ na zhotovitele ? - Soběslav - Doubí: je ticho, ÚR a SP jsou ? problémy s výkupy ? - Sudoměřice - Votice: je ticho, ÚR a SP jsou ? počítá se se stavbou až později ? Díky za erudované info. |
K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.20
| Odesláno Čtvrtek, 14. března 2013 - 18:40:01 |
|
Ne-Še: územní řízení přerušeno, osud stavby velmi nejistý. Še-Hor: soutěž nezahájena, stavba ještě neprošla vládou. Hor-Ves: soutěž stále pokračuje. Ves-Sob: soutěž nezahájena, stavba ještě neprošla vládou. Sob-Dou: nutná změna ÚR, zahájení nejdříve 2015-16. Su-Vo: ÚR je, projekt má být dokončen letos, zahájení po získání pozemků snad 2015. Vyjma Hor-Ves žádná z uvedených staveb nemá ukončené majetkoprávní vypořádání a tím ani žádné SP. |
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 14:38:32 |
|
Díky. Kdy má jít (předběžně) Še - Hor a Ves - Sob do vlády ? Když je zahájení plánováno na 10/2013, resp. 11/2013, není na to už pozdě ? Přeci jen VŘ trvají dlouho .. Soutěž na Hor-Ves je bez problémů, nebo se zas někdo odvolal (chce odvolat) ? Termín zahájení tam byl 04/2013 ... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 15:26:04 |
|
K. A. F.: tedy tohle co už se děje kolem dopravních staveb už není na přesdržku, ale rovnou na postavení ke zdi, lépe uranové doly a návrat nežádoucí. (Neberte to, prosím, osobně). Můžete mi říci co za bandu plánuje dopravní stavby? Proč se rovnou neudělal most přes koleje v Řípci-Dráchově? (Předpokládám že křižovatka "U Sloupu" bude stále.) Proč se dělá Veselí, když související a mnohem důležitější stavby jsou relativně v nedohlednu. jak jsme na tom aktuálně s přípravou staveb: - Nemanice - Ševětín Velmi nákladné, jestli to vůbec má význam, za tu cenu... - celkem se dá odložit, si myslím. - Ševětín - Horusice: Jedna z lacinějších částí stavby a pokud bude 100vexle na ČB zhlaví - Už to mělo dávno být... - Horusice - Veselí: Nákladné, nic moc neřešící a bez připojených úseků - zničující dnešní zbytky železniční dopravy... - Veselí - Soběslav: Lacinější část stavby (alespoň to tak vypadá) Proč to už není, kruci... - Soběslav - Doubí: Jediná stavba která nebude mít vliv na železniční dopravu ve zničujícím efektu a odsunuta v nedohlednu? - Sudoměřice - Votice: Stavba s velikým přínosem v nedohlednu? No nazdar hodiny, k čemu jsme to dospěli... No to by to holt nesměli projektovat a plánovat nesvéprávní frekventanti zvláštních škol a připojovat se na to odkláněči...Jen houšť... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 15:38:58 |
|
OC: tedy tohle co už se děje kolem dopravních staveb už není na přesdržku, ale rovnou na postavení ke zdi, lépe uranové doly a návrat nežádoucí. A co když stavba vázne na majetkovém vypořádání? To pošleš ke zdi majitele pozemků? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 15:44:15 |
|
Hajnej: Ale no tak...K.A.F. píše Še-Hor: soutěž nezahájena, stavba ještě neprošla vládou. Ves-Sob: soutěž nezahájena, stavba ještě neprošla vládou. To asi nebude o pozemcích, ale o absolutní neznalosti co to vůbec železnice a život je a jaké to má souvislosti a dopady..Nepoučitelní blbci, nic víc... |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 15:46:26 |
|
Co je na Veselí - Horusice tak nákladného? Vedení bažinatým územím, zahrnutí rekonstrukce stanice nebo něco jiného? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 15:56:39 |
|
Brr: třeba K.A.F upřesní, ale v globálu. Niva Lužnice a Nežárky. Bažina, dlouhý most a přestavba celého uzlu se zrychlením malým. (Všechny vlaky os dopravy tam zastavují).- To že nebudou dvoukolejné přilehlé úseky (Tábor ty "moudré" nepoučil?)totálně opět rozvrátí veškerou (zbytky cestujících a přepravců)dopravu. A jsem zvědav jak se na té bažině bude kutit. Po povodních, když dosypávaly odplavenou díru v náspu = několik desítek Tater štěrku... no jsem zvědav... |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 18:06:22 |
|
Ale EC a náklady to snad projedou, ne? Je tam teď prej padesátka, ta půjde po rekonstrukci do kytek. Níže prosaický popis lepších zítřků. Stěžejním dílem této stavby je nová přeložka trati vedená přes záplavové území řek Lužnice a Nežárky. Trať je v tomto úseku vedena na 3 až 5 m vysokém náspu s novým přemostěním řek Lužnice a Nežárky včetně jejího slepého ramene. Na přeložce trati je navrženo několik nových inundačních mostů pro zajištění odtokových poměrů v území. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 19:18:03 |
|
Pikehead: Od Budějc/Jihlavy se vjíždí 40, i do rovného.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 8-2005
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 23:02:17 |
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67627 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 23:36:01 |
|
Přípravné práce.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.184.140
| Odesláno Sobota, 16. března 2013 - 15:41:51 |
|
Davidvrt Zahájení Še-Hor a Ves-Sob v letošním roce nepovažuji za reálné, mj. i kvůli dosud neukončeným výkupům pozemků. Hor-Ves zatím není rozhodnutí zadavatele, čas pro podání námitek přijde až po něm. Oldcerry Myslím, že debatu na stejné téma jsme tu už párkrát vedli... Ševětín: výhybka na V=100 v projektu je (při traťové V=90). Še-Hor: zdvoukolejnění je určitě žádoucí (a přeložka navíc i nutná kvůli D3), ale laciné to moc není. V úseku Ševětín - Dynín (vč.) se nedělá skoro nic (jen ta výhybka na stovku a SpS Ševětín), tj. 1 mld je za 4km zdvoukolejnění v rovině. Holt se tam projevuje cena přeložky na Horusických blatech s podchozí výškou mostu pro losa (4 m - aby nemusel sehnout hlavu) a mimořádně nepříznivým podložím na bývalém dně rybníka. Hor-Ves: pokud má KFJB fungovat (minimálně střednědobě) jako sled jedno- a dvoukolejných úseků, tak dvoukolejku Horusice - Veselí považuju za jeden z nejpotřebnějších úseků. Je to zhruba 30 min. od ČB, čili se tam budou potkávat rychlíky. Odstranění V=40 (na V=135/145) na jižním zhlaví VnL je jedním z nemnoha zvýšení rychlosti, které by mohlo využít i Cargo :-) A sice ve VnL staví i R, ale jízda čtyřicítkou zdržuje dost. Osobně považuju tuhle stavbu po Su-Vo za nejužitečnější. Ves-Sob: když tak porovnáváte stavby - co tak úžasného ta stavba přinese? R křižují jinde, skoro nic jiného tam už nejezdí, čili kvůli kapacitě ani stabilitě JŘ druhá kolej není nezbytná. Zvýšení rychlosti 100->160 pří délce 7 km, zastavování R v obou koncích a hnacích vozidlech v jejich čele (v lepším případě 362) nebude znamenat moc velkou úsporu jízdní doby. Stožáry TV jsou ze "špatné" strany, takže denních výluk bude ažaž... Největší přínos tak bude ze zrušení nehodového přejezdu u Greny. Řípec: ŘSD využilo toho, že pro dálnici není nadjezd nezbytně nutný, takže spadl do stavby SŽDC. Sob-Dou: se stavbou nesouhlasí jedna z dotčených obcí. Umělý tunel na Ořechovce bych ještě nějak pochopil, ale podobný požadavek v jihočeských polích asi 2 km od nejbližší vesnice se dá akceptovat těžko. Mimochodem přeložka vede ve výrazně vyšší poloze s oboustranným sklonem 12‰, což nákladku asi nepotěží... Sklonově se vyrovná celý úsek VnL - Praha. Abych nezapomněl: gratuluji k vítězství i v druhé půlky sázky a dlužím Vám už dvě piva :-) Brr Cena Hor-Ves je daná zahrnutím stanice, přeložkou v inundaci se dvěma většími mosty a s třemi silničními nadjezdy. Uvidíme, za kolik se to vysoutěží. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 19:32:22 |
|
Bystřicí směrem k jihu právě už poněkolikáté brousí viamontí bruska-máma. Malou není vidět Edit: Hmm, tak se vrací zpátky k Benešovu. Fotky nebudou, než tam doběhnu, bude pryč. Stejně tak ve čtvrtek, to jsem si vypočítal že pojedou mezi půl desátou a desátou. A jely. Jenže mi došly baterky. Tak až budou brousit 1.TK, snad je ulovím (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 20:36:40 |
|
Koudy: no tím líp, díky za upřesnění. Jinak jsem si to nevymyslel, ale vyčetl tady... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 08:37:47 |
|
1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|