To samé spoj do Broumova na devátou ranní ale v devět z Broumova nejede jaksi nic. To to tam bude hodinu tvrdnout?

Pavlík: V sedle tam jsou nakresleny dvouhodinové díry, tak jedna jednotka bude chvíli stát. Co je na tom podivného? Prostě severní část 026 budou hoblovat 3x Regionovy, 1x 810 na tom školním páru a na noc se tam přijede podívat 1x 854. A na jihu to vidím na 1xRegionova, 2x854 (včetné té nocující v Meziměstí) a 2x810 s tím, že zajistí vozbu i na některých osobácích na 021. I oběhově to nahoře vychází, jen nejsou úplně dovymakané značky (alá indexy u kol, kufrů a vozíčků, či přestupy v ***, přímé vozy pod.). Jde teprve o první návrh a já bych tady očekával ještě změny. Mně tam překvapují spíš jiné věci, třeba to, že v návrhu chybí dnešní 5120 s pčíjezdem 5:12 do Meziměstí (místo něj je evidentně navrhovaný Sp 1794 s odjezdem 20:01 z Náchoda. Nebo zrušení dnešního 5142 s odjezdem z Týniště 7:40 a omezení 5147 a 5149, čímž vznikají nepříjemně velké díry. Třeba z takových Bohuslavic má jet první vlak v neděli na Náchod až po 12 hodině! Ani 6 hodinová díra v sobotu a 5 hodinová díra v pracovní dny není zrovna štástné řešení. Takže buď by se měl vlak v 7:40 z Týniště vrátit, nebo by měl Sp 1870 stavět všude i s tím, že nebude vazba na 033 a dál na Trutnov. To je dost v kontrastu s tím, že nadále zůstává cca hodina ve špičkách PD.

Orky čp.8756:No a na školák se ta 810 přitáhne asi 1745=
Domnívám se, že ve Václavicích se spojí vlaky 5120+5140(RN 814+854), a 854 od Tý pojede jen do Teplic n/M na obrat na školák vl.5123 do Náchoda. Nebo kam to od Tý 5140 pojede.
Za druhé: Domnívám se, že od Sp 1768 bude RN 814 nasazena na vlaky 5141/5144 (Ná-Tý-Ná), místo dnešní 5120 (Ná-Br.)
Za třetí: od vl.15116 nepojede RN do Mez. Sp 1794, ale je nasazena RN na obrat 15117/Sp 1766 (Ná-Starkoč-Br.). Musela by jet jiná souprava.
Za čtvrté: I na vl.5120 (Mez.-Br.) v sobotu chybí značka /27/ na obrat na Sp 1747 (Br.-Starkoč)
Je to jen návrh. I dle značek se nedá poznat co pojede, musíme si počkat, uvidíme až se to postupně vykristalizuje.

Ranní náladovka..Králíky 841.016

Dnes v podvečer nebo zítra ráno v plánu náklad Letohrad - Potštejn - Týniště, 2x742 IDS + 14 Eas

Aktualizace předchozího příspěvku: Pravděpodobně to pojede zítra ráno na kříž v 5:12 do Žamberka s osobákem.

Dnes opět po 026 proběhla přeprava do Polska (za info díky Sagovi). Na vlaku 742.391+316+048pk. Časy by odpovídaly nedávno zmiňovanému obnovenému Pn.

Mn 83475 742.080. Z důvodů obsluhy Bohuslavic nad Met. veden s náskokem.



Dle nezaručených info měl údajně včera jet Pn TNO - MEZ.

(Orky), kokos 29.června 2013-20:54 == 4)Ale je mi záhadou, jak se dostane zpátky"do civilizace" Sv do Náchoda v brzkých ranních hodinách?==
Domnívám se, že by se tu řešení našlo: Sp 1794 v X(prac.dnech) z Náchoda by pokračoval jen do Teplic n/M "Solo 854 bez vleku", a zpět by se vrátil z Teplic do Náchoda na Sp 1769. Pro cestující z Teplic n/M do Meziměstí jede vlak 15767. Ráno, pak již jede na vlaku 15201.

Vandr: Je skutečně potřeba počkat na výsledný stav JŘ. Je zřejmé, že tam je nějaká chyba. Třetí regionova totiž končí v 1-4,7 v Náchodě, tudíž je pravděpodobné, že na 1741 nepojede.

No tak určitě Vám tam pojede pěkný odklon AWT s auty.
Už jsou v Nymburce.
Takže auta do Polska s 741 501+502 z Týniště na Letohrad

Manemb ta hláška je snad všude TAK URČITĚ

Štrůdlení posledních dnů...



...mimo jiné dnes došlo za vlakem Os 20004 s 841.015 opět k „neanulaci” všech tří PZS mezi Letohradem a Dobroučí. Kdyby to nebylo poprvé, tak to ani nezmiňuju.

PZS se neanulují i po průjezdech jiných vozidel, nejen štrůdlů. Alespoň co se týče přejezdů na Orlici. I když četnost s nasazením štrůdlů v posledních týdnech vzrostla. Ale stávalo se i dříve, hlavně s LV diesly ne-ČD/ČDC dopravců. Teď na to asi někdo kouká a při vybavení dalšího přejezdu stopne předchozí neanulovaný. Dřív to "cinkalo" třeba 3/4 hodiny. Někdy to dokonce začlo i "cinkat" samo. Je to dost tragikomedie. Co kdyby se štrůdl opravdu přetrhl?

A co se týče zmíněných autovozů s dvěma oranžovými traktory AWT, to byla nějaká výjimka nebo to AWT přebrali ČDC, které to vozilo doposud?

Dnes v ranních hodinách projel opět po dlouhé době přímý "nákladní" vlak v trati Velký Osek - Týniště n. O. - Letohrad - Hanušovice. Přeprava 740 EŽ + 8 vozů. Jinak v Letohradě stojí odstavená 189.156 - pojede okolo poledne strojně do UO. Z Polska je zaveden strojně Unipetrol (2x742.7) a vlak LTE (v čele s HV 2016))

(Příspěvek byl editován uživatelem petrjablo.)

Pro ilustraci přidám jeden odklon z dnešního rána

Tak o městečko dříve koukám svítilo o chlup víc


před tím teda nic moc



A pak jsem si zajel do hor.

Štrudl s oblohou

... a i bez

189.156 Letohrad 4.7.2013

724.710 Letohrad 4.7.2013

810.058 Letohrad 4.7.2013 - vlak 15248





(Příspěvek byl editován uživatelem petrjablo.)


(Příspěvek byl editován uživatelem petrjablo.)

7.7. pojede 749 + 5 vz z Trutnova (cca 5.50) do Teplic n.M. (cca 7.24-7.50) a dále do Meziměstí, Broumova, Opočna, Dobrušky ,Týniště n.O.,...........

Zítra, jen se mi nechce hádat se s pepíky z Prahé. Budou asu agresivní

nádraží borohrádek
nechápu, cos myslel

Jakuza
čeče, ty ještě žiješ s focením?To je dobře a pěkné pokoukáníčko čeče

749 240-8 v Broumově }

Dnes po deváté ráno pojede z Doudleb do Potštejna manipulák se 3 Easy.
Dále jou prý na dnešek v plánu 3 odklony po 021.

První odklon má být Unipetrol 753 721 + 20 vozů.

Nedávno jsem měl tu čest navštívit stanici Meziměstí a docela smutný pohled. Do té doby jsem Meziměstí znal jen z fotek na kterých byl celkem solidní ruch
(Do Polska snad ani kolo)

Odklon 63903 odjel ve 14:16 z Kostelce směrem na Letohrad.

Radec5 : do Polska to už jezdí jen jednou za 14 dní. Pak jen Mn z Týniště do Broumov a zpátky v pracovní dny.

A na broumovském Mn stálice 742.353

Na dnešek je v plánu odklon kolem 11h z Letohradu, 2x753 AWT s 20 vozy

Sag: Ještě se zeptám jak je to s místním depem. Jsou tam ještě nějaké ty mašiny?

Radec5 : asi jen nějaká záložní 810, jinak 742 už tam není

Radec5: V Mezáru nocují 814, 854 a 810 (počty z hlavy nevím). Všechno stojí venku, hala depa se nepoužívá.

Pokud dobře počítám, tak v Meziměstí spí:
1x 854 (X, +)
1x 810 (1-4)
3x 810 (5)
2x 814

Radekedar: A náležitosti z trati 047?

Lv 4x 740 Unipetrol na Letohrad v 18:17 ze Slezského předm.

Trochu jsem to pomotal, 3x 810 není jen v pátek, ale i v jiné dny (ale nikdy ne víc, než 3).
Z tratě 047 je to přes léto jedna z regionov, druhá regionova je od vlaku v 21.00 z Náchoda do Broumova.

Ein Güterzug an Pottenstein

Kdyby někoho zajímalo, jak si vedou vlaky na 025, tak v neděli 7.7. jsem jel 20522 z Hanušovic a na palubě 841.015 bylo z Hanušovic 23 cestujících včetně 4 kol, dále Vlaské -1, Podlesí -5, Červený Potok +2 -10, Prostř. Lipka 0, Dolní Lipka - 3 (vč. 3 kol) +30 (skupina).

Jestli to je málo nebo hodně, ať každý posoudí sám.

Děkuji všem za odpověd. S tou halou se to dalo tušit že se tam nic dít nebude.

Radec5: Docela by mě zajímalo, jestli s ní ČD něco zamýšlí, nebo se to prostě nechá zchátrat (a výhledově spadnout)...

Když si vzpomenu co se toho v Mezáru kdysi dělalo...Když mě tam táta jako kluka bral.Všechno to jde pomalu do

Když si vzpomenu co se toho v Mezáru kdysi dělalo...Když mě tam táta jako kluka bral.Všechno to jde pomalu do

hlavně Mvy na 742,749,750,753 ...

Ochh kde su ty časy..krásně po laku 753 154,231,296..

Oskarák: Nejsou na tom špatně... další informace v sousední diskuzi...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2851330

Manemb: http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=49&IDL=9528

V Jablonném stojí od pozdního večera auta s 753.710+713. Měla by se hnout v 9 hodin, předávka v Polsku je v plánu v poledne. Nejspíš pojedou opravdu kolem deváté z Jablonného, poněvadž ve 12 je naplánován také odjezd vlaku z Polska zpět do Mladé Boleslavi. Samozřejmě časy bez záruky.

(Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.)

Zítra, kolem 11-12h je v plánu odvoz "posledních" tří ložených vozů z Potštejna.

Dnešní Mn do Vamberka točí 742.080

(Příspěvek byl editován uživatelem johnny13.)

Horký letní den v Dolní Lipce 33°C

21.7.1998

Dnešní nákladní vlak do stanice Katy Wroclawskie se ST 43-366 + ST 43-116

A dnešní ranní Rokytnice ve složení 742.048 + Daa-k + 5x Eas

Petad:

Aktuálně z Ústí nad Orlicí: http://www.vladanfoto.cz/clanky-prestavba-zst-usti-nad-orlici-men drik-2.cast.html

Jezdí prosím ještě manipulák z Letohradu na Dolní Lipku a Červený Potok ? V jakém čase, jezdil tak 7:00 Lipka, 7:45 odjezd na Králíky - neví někdo ?

V pátek jsem si v Náchodě fotil tamní výropnu. Přičemž zaujala jedna budova do které vede kolej. Nevíte k čemu byla/je určena? Dík

Bevelo: To muze slouzit pro ohrev zmrzleho uhli ve vagonech v zime. Prece jen Nachod je v horach a mraz tam je dost velky. Zrejme to muzou ohrivat teplym vzduchem z teplarny

Bevelo
Jedná se o rozmrazovací tunel pro Wapky určené por místní teplárnu.

XFI, Halbstadt: zajímavé, zkusím něco dohledat v Technické knihovně v Praze. Celkem zajímavé zařízení.. Dík

Kdyby to bylo z betonu, tak je to bunkr pro štábní vlak III. říše, viz např.: http://www.bunkierkonewka.eu/

Bevelo - teplárna ve Dvoře má stejný tunel. Ten se nachází za přejezdem (od teplárny)

Chci se zeptat jak moc/málo jezdí obsazený spěšné vlaky Hradec Králové hl.n. - Letohrad?