Je tím myšleno třeba to, že např. Německé dvoupatrové vlaky vypadají daleko líp a náš ešus je oproti nim jen nedodělek (ale ono i to co jsem slyšel o těch Slovenských řadí ty naše na poslední místo/a)
A co se ostudy provozovatele týče, tak čd mají kotel jiných ostud, kterými by bylo vhodné se zabývat

Adsf: a trpkým poznaním, že socialistický priemysel tej doby proste nedokázal vyrobiť np vozidlo dostatočne ľahké, a pritom dosť pevné na to, aby už pri ľahšej (brané podľa iných vozidiel) nehode neskončilo na fašírky aj s cestujúcimi.

A po tomto poznání vyrobil "socialistický" průmysl" přes tisíc ještě méně pevných vozidel M 152+ přípojných Blm(810+010) a po srážce byli z cestujících fašírky(Spálov,Krouna..)

Každopádně 460/560 byly slepá ulice.

6332:Je tím myšleno třeba to, že např. Německé dvoupatrové vlaky vypadají daleko líp a náš ešus je oproti nim jen nedodělek

To je tím lakováním-nemají Najbrta
I ty Slovenské,jak píšeš jsou na mnohem vyšší úrovni(jsou červené).Kdyby měly 471 na boku blesk,"vypadaly" by mnohem lépe,než ty německé a všichni příznivci železnice by je fotili a milovali.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Tak třeba ty německé jsou pro cestující daleko komfornější atd. A k 810, tak mají svá léta, ale technycky to nejsou špatné vozy, jen škoda, že nemají hnané obě nápravy

Ono je ale dost obtížné srovnávat vozy z let 1970 a 2010....

Pavel_Večeřa Já vám dám, že 460 jsou střepy

MladějovKralupy-Ústí bude jezdit taky něco jiného a bude 471 dost a dost.

Tak už je nejvyšší čas vypsat výběrové řízení na to "něco jiného", protože to budou muset žáby ještě pár let odjezdit, než se něco vyvine, odzkouší, případně než dojde řada na výrobu něčeho už existujícího (např. pantery), nebude to dříve než po dodání brněnské série.
Škoda že to už dávno není, jet cestu PHA - Žernoseky regiopanterem by bylo miliónkrát lepší než ešusem. Ovšem úsek Pha - Kralupy by muselo fungovat to spojování s 2 vozovou verzí. Ono i v tom ešuse to je jak v tramvaji o špičce.

451.001/002 ve Vysočanech na záloze, což znamená na nást. č.2 a nikoli 1.

Mladějov: Pokud si ústecký či pardubický kraj objedná A ZAPLATÍ ešusy do Ústí, Lichkova, Třebový,apod., tak tam budou jezdit.

Proč je ve sledovačce 31+32 jako provozní, když už provozní neni

Vzorník sledovačky je špatný. Udělal bych ho po vzoru ostatních sledovaček, a vypsal tam všechny vozidla a roztřídil barevně. Pokud je zde správce sledovačky, šlo by to?

Spravcem se stal Mirko. Byt sem ji zalozil ja, jiz nedisponuji casovymi a jinymi moznostmi ji udrzet v akt. stavu.

Co chces barevne tridit? Pokud vim, odlisne jednotky typu 001/002, najbrti, 25/26, 45/46 byly barevne odliseny. Dale netereba neco resit.

Sledovačka je ok, ale na tý 31+32 něco bude

je fakt, že 31/32 naposled vyjela v květnu, ale bohužel žádný info, že by byla neprovozní nemám, tak kdyžtak někdo napište, kdy byla odstavena.

intelpetr: taky nerozumim.

Šari: no, taky občas nestíhám, ale vzhledem k tomu, že je cestou do/z práce potkávám a dostávám i od jiných info, tak to celkem de.

Myslel jsem něco ve stylu, jaký je aplikován např. tady https://spreadsheets.google.com/pub?key=tuAZFLeMNBxnOZuj309Nq3Q&/ Taky by to sloužilo jako souhrný seznam vozidel.

intelpetr: Nó dobrý, dyť je to skoro to samý, žádnej souhrnej seznam tam nevidim.

Je přece úplně vpravo, když si popojedeš myší. To je to, co jsem chtěl nadhodit.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Nevím čím to je , ale posledni dobou mi přijde že 451 nějak pokulhávají při rozjezdech i v jízdě všeobecně a tím pádem nestíhají jízdní doby (na trati 221) (hlavně tedy včera,když jsem byl rád, že jsem v Benešově stihl přestoupit na rychlík ve směru ČB (jel jsem z Hostivaře) , z Čerčan jsme měli +8 a tak poslali rychlík po nesprávné a v Mrači kolem nás prosvištěl ... Naštěstí (pro mne :D )ale výpravčí v Benešově ten rychlík podržel a tak jsem po sprintu z 2. na 3. pokračoval dál a nemusel čekat další hodinu ...) Ale k věci : Ty rozjezdy docela fakt hrůza, někde dokonce až na potřetí to vyšlo ... A v Hostivaři ten osobák byl ještě včas, takže zpoždění opravdu naskakovalo cestou ... A co dnes, kouknu na Babitron a Os 2539 má z Čerčan odj. ve 14:50 (čili 7 minut zpož. ) a R 645 LUŽNICE odj. Čerčany taktéž 14:50, čili ta samá situace jako včera :D ... Tímto nechci tyhle skvělé stroje nějak odepisovat či cokoliv jiného , to rozhodně ne !!! Jen mi nedalo to nenapsat, protože žabákem jezdím tak jednou do měsíce, ale tohle se mi stalo až teď , že bych se bál o přestup-že ho nestihnu... Prostě vždy to i 451 dávala úplně na pohodu ale teď (včera a tedy i dnes) nevím, nevím ... Co se může dít ?? :D Třeba u Ešusu bych se toho zpoždění nebál , a i kdyby nějaký bylo, tak ten to v pohodě stáhne zpátky :D ... Ale žabotlam už tohle zřejmě nedokáže , jestliže už takto jezdí pořád, tak jak jel včera ...! nebo to byla jen shod náhod/nešťastnej den/ pár dnů :D ... Samozřejmě doufám v to druhé :D !!!

včera na 2555 to bylo taky pomalejší, ale ono své sehraje i ta "skvělá" údržba kterou čd soupravám poskytují a to od toho kde jsou odstavovány až po jejich (ne)úklid....

jinak 31+32 už maj prej chuděrky rozebraný stanoviště (poprvé se o jejich skáze hovořilo v létě)

Koukám samej odborník..ono padá listí, tak to klouže, a žbt např. nemá písečníky a tažná síla se špatně omezuje. Třeba z Mnichovic na Prahu je to zajímavé pozorování.

Ale jistě to bude údržbou, ošklivé ČD !

Mladějov:Jojo,nejhorší "roční" období pro strojvedoucí nastalo.A lidi se diví.Vedle v Ešusech se také nějaký šoto vezl ze Smíchova až na hlavní a "ešus se pořád rozjížděl".

Takže pro cestující.Teď budou asi měsíc trvat pomalé rozjezdy a dlouhé brzdění většiny vlaků s dobrým i horším stavem.

Mladějov: Ok, tak to se omlouvám, to jsem si neuvědomil, ale nebudeme si nic nalhávat, údržba by mohla být lepší

6332: jak konkrétně se má zlepšit údržba, aby byly rozjezdy standardizované? Ono samo osobě je toto nesmysl.

Zase tu tlučeš ústy, ale opět ani tucha, co se děje.

Až ty z tohoto vyrosteš, tak já už budu pod drnem (důchodu se nedožiji).

Zase se ozval ten nejchytřejší ....stačí vlést dovnitř porozhlédnout se a zkusit se zeptat proč jsou tam ty čmáranice

Jak to souvisí s rozjezdy?

Čím více čmáranic, tím horší rozjezd, ne?

Ale to vůbec nejsou čmáranice, to jsou čáry máry zóny, podle kterých ta která mašinka ví, jak jezdit.
Čáry máry tvoří cestující podle svých nálad a potřeb - když se někomu dělá špatně z rychlé jízdy, žabáka začaruje.
Jak prosté.

intelpetr: aha, to jsem přehlíd. Na listu Řazení jednotek jsou vypsaný a na každém listu pod tabulkou je vzorník těch co jsou barevný jinak než klasicky, to mi příde dostačující.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

...Praha Vysočany...

Říkám, že by lepší údržba neuškodila (ale chápu že je to pro některé složité pochopit)

A k čemu? Z podlahy to často vypadá, že by se skoro dalo jíst, ze sedaček AIDS nechytíš. Nevím, jestli jsi někdy myl ty čmáranice. Já ano a opravdu to není jako mýt okna. Tak si to uvědom, protože ONJ má mnohem více Ešusů a už bohužel vypadají podobně, narozdíl od 451 ale mají šanci přitáhnout lidi do MHD. Aod nového roku by mělo přijít ještě větší omezení počtu, tak proč plýtvat peníze z daní na popelnice. Uvědom si laskavě, že když máš auto "do technický", tak už vyměníš pouze to nejnutnější, aby to jezdilo. Už to chápeš? Ano, máš je rád, ale to je tvůj subjektivní pocit, takže to už prosím neopakuj minimálně jednou na každé stránce diskuse

03325: já nerozumím psanému slovu:

6332 napsal

Mladějov napsal

6332 reaguje

Mě z toho plyne, že za špatné rozjezdy může špatná údržba.

P..k: Aspoň trochu ! A stejně to stojí za pendrek ! Co ? No všechno !

Tak už ho nech být, logika, natož výroková, není asi jeho silnou stránkou.
Já už měl podobný příspěvek, jako ty, včera napsaný, a smázl jsem ho, na co se hádat o howínku.

Naopak ty 451/452 uz mely davno zmizet. A ne jen kvuli cmaranicim.

81-71: to mi zní jako výmluva proč je neudržovat, dokud to cestující vozí tak ať to nějak vypadá (až budou úplně všichni cestující v autobusech, pak už se udržovat nemusí....)

Do vlaku už cestující moc věcí nepřiláká, leda změna dopravce

cestujícíX: už ani to není pravda a někteří se vrací k ČD. Stačí hledat.

Penik-asi berou drogy.Tady nejsou 471.

6332: To není výmluva, to je důvod. Už jsi to někdy myl? Opravdu to není sranda a ti lidé chybí pak na lepších vozech...

Marf: Už 3/4 roku čekám na zaplacení Vámi způsobené škody... Dočkám se?

6332:

Co to tady meleš za chujoviny ? Napřed se zkus vzdělat trochu technicky, pak po provozní stránce a až dosáhneš nějaké základní úrovně, tak potom něco piš... Takhle si všem jen pro smích.

A to nejdou odstavovat jinde? To nejdou podniknout nějaké kroky? nesmí se hledat proč to nejde, ale jak udělat aby to šlo

6332: Jde všechno. Řekni kde to odstavit a kde na to vzít a pak budeme pokračovat.

S tou zvýrazněnou větou jsi již postižen odjinud a nikdy jsi tu nenapsal nic konstruktivního. Jen žvásty do větru, bez jakékoliv znalosti věci. Takže jen troll.

To 6332: Nějak ti nerozumím. Proč udržovat 60 let staré mašiny, které jsou za zenitem? Mají své odježděno a má nárok na odpočinek. To se prostě nevyplatí. Na víc, hromada náhradních dílů se už ani nevyrábí a většina věcí se řeší kanibalizací...

6332: Jelikož jsi mi po druhé neodpověděl, jestli jsi to někdy myl, tak předpokládám, že jen meleš a vymýšlíš práci druhým a vůbec nemáš páru o čem. Žádný Franta s hadrem a acetonem na ONJ nečeká na to, až se tohle vrátí

Corllin: 60 ? No tak.. Ty první byly z roku 1964, sám jsem ten výrobní štítek jednou ukazoval v Berouně zvědavým výletníkům "Jak je to staré ? "
No koukali, vyrobili to tři roky po kosmickém letu Jurije Alexejeviče Gagarina .

Takže se v provozu dožijí poslední mohykáni příští rok padesátky, stejně jako třeba zamračené. Zajímavé je, že ten věk železničních vozidel na "velkých tratích" (ne třeba úzkých nebo zubačkách, kde nejsou takové proběhy a jezdí na tom méně lidí) je docela podobný : okolo 40, povedená vozidla do 50, mizerná okolo 30 let.

Máte pravdu, prostě už je to starý, tak když někdo ukradne sedačku (případ 051.027) tak tam přece novou dávat nebudem, ať si lidi sednou na zem, někdo nám to počmárá, no nevadí přece už je to starý...jé oni si toho cestující všimli a nechtěj sedět na zemi a koukat přes počmáraný okno ven a ejhle oni jezdí autobusem....

6332: opět tlučeš vymlácenou slámu. Sedačky se standardně dosazují a opravují. A je to divné, ale i se ta okna myjí.

Jestli je pravda, co jsem zaslechl a bylo mi i nepřímo potvrzeno, tak 451/2 se v příštím roce skoro vyhubí. Max to bude vycházet na ML.

Tak ono to tak opravdu vychází, omezení výletů typu Lichkov dá nějaký ten stroj k použití na příměstské Prahy navíc a nebude se muset jezdit žbt.
2x ML, jednou O16, a dvě (negarantované) na Kralupy a je to.
Otázka je, jak to bude doopravdy, stačí dlouhodobě neprovozní 471 (násilné poškození ap.) a je zas problém, rozhodně by se mělo několik žbt v provozním stavu jako záloha držet, pořád lepší, než to řešit oslabováním "dvojitých" Os třeba na Berounech.

A co třeba úplně jiný typ vratné soupravy? Zatím bez podrobností, protože jsem to zatím v interních db nenašel a je možné, že to bude až v průběhu příštího roku.

Jinak omezení Lichkova má za následek úsporu 1x471 (jestli se nepletu) a to nás jaksi zatím extrémně nevytrhne. Výrazné zlepšení počtu by bylo, aby to byla opravdu příměstská doprava v okolí Prahy.

Tak píšu "TYPU Lichkov", tedy obecně.
"Jiný typ vratné soupravy" - jako co ? Nerozumím, prosím vysvětlit.

Když už se rozhodlo, jak se rozhodlo, tak samozřejmě by se to dalo uspokojivě vyřešit ukončováním 451,471 v Kralupech a dál na ÚL jezdit s méně kapacitní soupravou (163+vozy+ Sysel, Panter třeba).
Proč musíme všechno vymýšlet za ty, co jsou za to placený ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: ale vždyť po nás nikdo nechce nic vymýšlet. Už je to vymyšleno.

Co je nepochopitelného na větách:
Jestli je pravda, co jsem zaslechl a bylo mi i nepřímo potvrzeno, tak 451/2 se v příštím roce skoro vyhubí.
Zatím bez podrobností, protože jsem to zatím v interních db nenašel...?

>Co je nepochopitelného na větách:

Když už mne vyučuješ logice, tak věz, že ty tvoje věty můžou mít řadu úplně protichůdných realizací.

Třeba, že se některé vlaky nahradí třeba dieslovou trakcí a klasikou, jako to dělají třeba v Plzni. Nebo, že se na některých vlacích nasadí třeba 814 (pendly, ML..)
Nebo, že se výkony "prodají" nějakému subdodavateli. Nebo se ořežou vlaky, nebo se půjčí vozidla z dep, kde se ořezaly. Atd, atd.

Nějak začínáš sklouzávat poslední dobou mírně k aroganci, pane kolego.

Však to splnilo účel. Mělo dojít jen k naznačení, že se něco děje, ale nic konkrétního prozradit nechci.

A pokud je z mého projevu cítit arogance, tak já s tím dokážu žít.

Mě více vadí šotoinformace, které jsou udávány za pravdu a holý fakt (někde jsem něco slyšel od někoho, ani nevím od koho, ale určitě to je pravda, protože se mi tento názor líbí, tak to určitě bude pravda), ačkoliv na tom není pravdy ani za mák.

6332: Nejsi trochu úchylnej s těma autobusama? Kdybys řekl autem, autobusy vypadají kolikrát stejně nebo hůř

81-71: člověk jezdící VHD půjde spíš do autobusu než rovnou do auta a autobusový dopravci se o svůj vozový park vesměs starají líp než čd, ale to už je věc názoru...

Tak něco (možná) k tématu z Tratí okolo Pardubic

Děkuji za tu 31+32, hned to vypadá aktualněji a ještě jak to bude s 452.001+2 a 452.012+22?

6332:

Strč si ty svý moudra už opravdu někam! Sotva si vychodil základku a poučuješ tady provozní zaměstnance s vysokou kvalifikací. To už je na pováženou Teče ti mlíko po bradě, víš kulový, ale kecat budeš pořád jako mentál

Ortodoxní nádražáci se nám ozývají...

Když jsou ty mašiny zhnilý, tak asi nemůžou jezdit v provozu. Je to zázrak, že to ještě jezdí. Ty mašiny už měly být ve šrotu. Ať po těchnické stránce, tak po stránce kultůry cestování...

Ať po těchnické stránce, tak po stránce kultůry cestování...

Zajímavý je ale poznatek z letošního začátku roku .. zcela mimořádně u nás zaskakoval žábák a cestující si velice libovali,že je v něm příjemné teplo,přítmí a nic tam neřve ......

Em_475

Ještě přihodím tu 451 032,ale až příští týden ... nějak ted nic nestíhám ...