Ale né, ta nákaza z diskuze 470 se šíří i sem. Zastavte to!

To intelpetr: Ale né, ta nákaza z diskuze 470 se šíří i sem. Zastavte to!
Třeba se ještě něco nového o těchto jednotkách dozvím, když už s nima občas jezdím....
V dnešní době není problém něco zjistit, když je internet. Já když jsem chtěl jako mladý něco zjistit o mašinách, tak jsem se musel zvednout, jít do knihovny a něco si o tom přečíst. Dneska je internet a ještě někteří nejsou schopní si to přečíst ani na internetu. Chjo

Na přání strojvůdce ,foto dnešního raního os do Prahy v Hostíku.

Proč by měla být vyřazená 25 -26? já slyšel že pude pryč 001-2 kterou jsem již dlouho nikde nepotkal a 25-26 bude zachovaná s těmi dalšími zde zmíněnými nechápu proč by měla být vyřazená v Sobotu 23.11 jsem s ní jel na den PID a nezdále se ve špatném stavu naopak oproti jiným Žabám vypadala velmi dobře .

ad jnd
Dík za šoto aspoň jednou si mě mile potěšil.
Napřed si mě nazval debilem když sem tu kdysi řešil že sprejeři sou hovada a nemají právo na život a dnes mě nazýváš strojvůdcem , tomu říkam obrat o 360....

Tak mě se nelíbila hlavně ta formulace,že nemaj právo na život,vzhledem k tomu ,že je to parta mladíků co z toho časem vyrostou....
Pomalované vlaky se mi taky nelíbí ....

Jinak problem nemám

No tak s tím se dalo počítat že ji ti nábřežní šmejdi nenechají. Jak z toho nic nekape tak to nemá právo žít. Jaká by to byla překrásná mašina, třeba na občasné jízdy kolem Prahy. Na ně není slušnýho slova. Třeba zase zasáhne KŽC tady ale težko.
Nechtěl jsem se nechat unést ale když vidím jak to jde všechno do sraček tak mě to ****

Třeba zase zasáhne KŽC tady ale težko.

No to snad radeji ani v tom nejhorsim snu. Takhle ty sroty z pravidelny dopravy nezmizi. TGenhle vychcanej spolek je s tim schopnej jezdit treba Nymburk - Poricany nebo ML... FUJ !!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

No to snad radeji ani v tom nejhorsim snu. Takhle ty sroty z pravidelny dopravy nezmizi. TGenhle vychcanej spolek je s tim schopnej jezdit treba Nymburk - Poricany nebo ML... FUJ !!!


Třeba by to mělo uspěch jako pražský motoráček. Si to představte každý víkend vyhlídkové jízdy Karlštejn - Bubeneč. Sakra kolik ten Ptk stojí ?? Asi začnu podnikat

Dnes večer shodou okolností jedu na víkend do Berlína tak omrknu japa,že ta městská doprava má vypadat))))

(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

Právě tak nějak jsem to myslel cizinci a turisti by takovej nádhernej vlak si myslím mohli uvítat. ( ,,Hradní panťáček,,? na Karlštejn nebo Berounka)To ale vždycky musí vzít do ruk nějakej soukromník páč tato organizace toho není schopna ti jdou jen po velkých kšeftech a nějakej panťák, historie...
U těchto velkých mašinek je ale důležitý aby si jejich hodnotu ( historickou ) uvědomil taky majitel,stát - soukromník tady toho asi moc nezachrání. Teď někteří nadávají ale jednou by jsme mohli hodně vzpomínat jestli nezůstanou, jsou to nádherný stroje a nost. jízda je něco jiného než běžný provoz Agente. Mmj proč vychcanej ? Z pozice fotiče jsem rád že to jezdí ne? viz třeba 830 ky - kde bych je jinde dnes viděl nebýt jich?

cizinci a turisti by takovej nádhernej vlak si myslím mohli uvítat

Nevim, jestli bude nekdo zvedavej na takovej spinavej kozenkovej srot.

viz třeba 830 ky - kde bych je jinde dnes viděl nebýt jich?

Jenze to jsou muzejni vraky, ktery nemaji v pravidelnym provozu co delat. To je fakt jen pro sotouse.

Agent: vsadím se že jednou bude, ono to bylo poznat i nedávno na tom Ropidu kolik lidí si tento skvost fotilo. A to ještě jezděj.

Když už to dalo takovou práci a hlavně oprava je provedená, ne jako u popelnice typu 470, tak určitě zachovat. Konzervace bude něco stát, ale snad se najde v republice depo s dobrovolníky, kde by mohla být pod střechou a vyčkat pár let na další dění. Ačkoliv je většina ostatních už jen pojízdné vrakoviště, práci odvedly a v okolí Prahy se vyskytují 50 let. Tudíž nějaký pomník, možná spíše tedy odstrašující při tom věku, by to chtělo

kolik lidí si tento skvost fotilo.

80% sotousi, byt treba jen prilezitostni. Nemam nic proti muzejniceni, ale srat se s tim do reality kazdodenniho provozu v roce 2013 ci pozdeji je drzost. Jenze to sotousum tezko vysvetlim, ze...

Já jsem pro okamžité stažení jednotek z provozu. Jen pokládám za dobré, aby zůstala připravená 25-26 jako historická.

Jsem jak pro okamžité stažení z provozu tak muzeaci protože čím dýl budou jezdit v tím horším stavu budou . Ono dobrovolníci by byli ken to depo by nám chybělo . Jinak pořád mi nikdo neodpověděl co je s tou 001-2 ? Dlouho jsem jí neviděl. Ona teda se nikdy neměla moc k provozu ale stejně.

470003-4Kraken: pokud dobře vidím, tak jezdí.

Jo tak to je dobře jinak Karlisi tohohle Žabáčka mám vyfocenýho na záloze už začátkem týdne a těším se který tam bude příští týden je to vždycky pondělní rituál vystoupit z vlaku a počkat až se z poza ešuse vynoří Žabotlam.

470003-4Kraken: Abych pravdu řekl upřímně, vůbec mě nezajímá, co máš vyfoceno. Není ve zvyku říkat, co má člověk vyfoceno, ale dát sem fotku rovou. Objevují se zde i fotky, které stojí za starou belu, tak se nemusíš stydět ji sem dát. (kdo fotit začíná, tak to tak má; někteří to tak mají pořád, ikdyž fotit začali kdoví kdy)

470003-4Kraken: Jo, jo, rozumím.

Půjčím si obrázek ze serveru WWW Citibus.CZ, kde je 001 a 002 na ONJ dne 27.11.2013.

Já jsem fotograf amatér takže bych zde své fotky radši nereprezentoval . Jinak na ONJ je žabotlamů ještě v celku dost ale v Libni taky a když se mi podaří vracet se za světla tak se koukám kolik jich tam je .

intelpetr: A dělá Vám to dobře, neustále tady někoho buzerovat? Vaše výlevy mi začínají připadat přehnané. Všeho s mírou...

470: Já jsem myslel "uskladnění" pouze 25-26, všechno ostatní si již před léty zasloužilo teplý odpočinek v pecích.

Valdav: Promiň, ale jeden mentálně chorý jedinec mě dnes rozhodil tím, že nemohl pochopit svou pitomost, proto to afektové jednání

81-71 pokud vím tak je na uskladnění určeno víc jednotek jedna která byla poslední v P.n.Š. byla myslím schovaná před světem už teď aby nevypadala jako např. 001-2 či 25-26 na kterých je vidět každodenní provoz na tratích.

470003-4Kraken: Ty by ses měl hlavně naučit pravopis než řešit kraviny. Aspoň prosim čárky a tečky ať ty věty mají hlavu a patu.
A žádný výmluvy neberem, jednou něco veřejně píšeš tak ať to vypadá!

Boha a kolik těch žbt byste chtěli "uskladňovat" a hlavně kde, ono opravdu není místo.
To, že lak ošumí atd. je zcela normální a jednotka se může i ještě jednou nalakovat

Takže které 451/2 se tedy plánuje zachovat a v kterém nátěru ?
Jinak je snad lepší, aby ty zbylé ekonomicky během příštího roku dosloužily na těch Kralupech, Mn (ERRATA : ML samozřejmě,aby nevznikla zas nová fáma ) a záloze (celkem turnus 5ks) , nějakých těch občasných Benešovech (cože to dělaly na 221 za vlaky ve čtvrtek ?) a důstojně se s nimi šotouši, přátelé železnic a strojvůdci rozloučili a potřebné si na různých místech vyfotili.

A co takhle třeba někdy na podzim rozlůčkovou šotojízdu ptg po místech, kde byly nasazovány, tedy Bohumín a Košice ?

O.S. by se toho mohla ujmout jako náhradní cíl



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Myslím že nejmíň 4 jednotky by se uchovávat pro další generaci. Jen ať na Kralupech ještě zůstanou stejně jako na Roztocích . to jsou dvě tratě kam se vcelku dost hodí

Boha a kolik těch žbt byste chtěli "uskladňovat" a hlavně kde, ono opravdu není místo.

Všechny a v provozu!

6332: to zase né oni některé už na to dnes nemají být v provozu. Některé jsou kanibalizované jiné na kanibalizaci teprve čekají . Takže né všechny mají na to být vprovozu no a když nové díly nikdo nevyrabí tak kanibalizace čeká víc a víc jednotek. A další věc dnes už to mají fíři skoro za trest řídit Žabáka .

To 470003-4Kraken: inak na ONJ je žabotlamů ještě v celku dost ale v Libni taky a když se mi podaří vracet se za světla tak se koukám kolik jich tam je
A kolik jich je provozních???
Stejně se z nich berou jen náhradní díly. Od příštího grafikonu budou jezdit dva na Kralupech, dva na ML a jeden záložní. Ostatní budou sloužit jako zdroj náhradních dílů, ale už to tu padlo

ML je co ???? A co Roztoky tam bude Ešus nebo Regína nebo co ???

To 470003-4Kraken: Takže ML = Městká linka Roztoky - Praha Libeň. Ale tahle zkratka je oficiálně psaná i v jízdním řádu.

Děkuji.

Nejmíň čtyři ? Nejmíň ? Ujme se toho O.S., nebo cizí peníze prostě jsou ? A kam ty 4 dáte pod střechu ? A dílenští budou v mrazu a vichru makat pod šitým nebem ?
Vidím to na 1 stroj v Lužné a 1 v DKV Praha na občasné jízdy.
Mohl by sem někdo dát ty stroje (s nátěry), se kterými se předběžně počítá ? A které jsou t.č. všechny provozní ?
Nechci otravovat strojmistra.
Děkuji.

Tak jak je tu psáno dvě 25/26 , 45/46 možná ještě 001-2/2

No tak to byli dvě 451 a chtělo by to alespoň jednu 452 třeba 015

Nechápu, jak jsi přišel na 1-2. S tou se od laku nepočítá. Jenom se domníváš

to by sice 452 chtělo, ale to my tady neovlivníme (kdyby bylo po mém, tak jezdí všechny ) a 01*02 bohužel opravdu muzejní nebudou

(kdyby bylo po mém, tak jezdí všechny [vypravci])

No ještě, že po tvém není, šotoušku.

Čím je 25/26 lepší než 01/02, že se dočká zachování? Třeba z řady 850 je u ČD zachován 850.001, z řady 751.001 i 002, z řady 810.002...

1-2 má vyklápěčky místo stahovaček a šílený odstín "zelené", protože jej netrefili, když jí v 2007 dělali.

No a proto bude zachována 25/26
81-71: tady bych si dovolil opnovat ona 001-2 je pro zachování právě díky vyklápěčkám lepší než 25/26 . Vyklápěčku sklopíte a je vystaráno ale když přijde chlápek ke spouštěčkám a zabere obyčejně to skončí tím že se polospouštěčka zasekne a nejde ani tam ani tam , a pak mají i v depu co dělat aby to okno dostali na zpět .( já vím okna se dají zamknout proti zpuštění kličkou ale ještě jsem v Žabičce takové okno nepotkal to těch zaseklích bylo víc)

Ú.Di.Š.: klídek jo

470003-4Kraken: to je hezké, ale jel jsi s vyklápěčkama někdy v létě, to je skoro jako když v ešusech nefunguje klima.....skleník

Ano měl jsem tu čest zrovna s 001-2 v létě no ale mě nepřijde tak špatná, lak je v trochu blbém odstínu ale nic hrozného ( dvoubarevný ešus je horší) je v celku hezká a navíc je prototypová Ale 25/26 je v dobrém stavu možná v lepším než ta 001-2 ale kdyby se zachovali obě bylo by to dobré . Akdyž už né 001-2 tak bych dochoval Najbrťáka ten má polospouštěčky a je taky v celku dobrém stavu a navíc snadnejčastější na záloze ve Vysočanech.

Bože můj...

Když už chceš Krakena vracet do původního stavu, tak není pro zachování lepší původní stav 451? To jsou zase domněnky...

a navíc je prototypová

On je 451.001/02 prototyp? Tak to abych si doplnil mezery ve vědomostech! Mohl byste, pěkně prosím, napsat něco o jeho počátcích, čím se technicky lišil od ostatních 451, kde a jak dlouho probíhaly zkoušky? Jistě to bude pro všechny poučné. Na oplátku bych potom já uvedl něco o prototypech 122.001, 242.201 nebo 721.001.

Tajemný em: No samozřejmě je to prototyp! Přeci má číslo 001, což v šotouštině znamená prototyp

Všude se o 451 001- /451 002 píše jako o prototypové nevím jak dlouho a kde probíhali zkoušky ? To bych si musel přečíst knihu o těchto jednotkách ale i u foto je psáno prototypová tak pokud není tak není .

470003-4Kraken: fírové na 01*02 docela nadávají, to i ta 452 01*02 je prej lepší, jen škoda že nějaká historika nebude v zelených barvách, ale to už je věcí názoru

mám dojem, že prototypy byly dva a to sice jeden vyrobený r.1959 a druhý r.1960 - sériová výroba začala tuším 1964

Všude se o 451 001- /451 002 píše jako o prototypové
S velkou pravděpodobností nepíše... Prototypem současné řady 451.1,2 jsou dva kousky EM 475.0
Viz
http://www.prototypy.cz/?rada=EM475.0
http://pantograf.wz.cz/450-obsah.html

>fírové na 01*02 docela nadávají,

V čem konkrétně ?

Historička v zelených barvách bude 451 025/26 a tam je ten nátěr lepší. Jinak o EM 475/1 EM475/2 vím jeden zhnil v EKV Libeň a ten druhý taky někde v depu ale nevím kde. Ovšem oba neměli tvar Žabičky proto je možná 451 001/2 nazývaná prototypová. Jinak o tom že ji fírové nemají moc rádi padla řeč když se tu řešilo že je slabá B3.

Aha, tak rychle přečten janerův odkaz :-)
A co je to ta B3 ? (janera prosím, aby se zdržel :-) )

Mladějov: ptal jsem se jestli je dobrá, nebo spíš ne, a prý spíš ne

470003-4Kraken: myslel jsem takhle zelenou odkaz

Zajimaci je, ze treba 162.001 nebo 163.001 prototypy nejsou, proc asi ?

6332 ten nátěr žlutozelený mi přišel dosti střelený mimo to bych už radši nějakou žabku přesříkal na polomáčenou s tím oranžovým nebo žlutým výstražným pruhem

>to bych už radši nějakou žabku přesříkal na polomáčenou

Krakene, vždyť ty nemáš peníze ani na tři piksly barvy, tak trochu zabrzdi

Agente vážně nevím čemu říkáte koženkovej šrot ...... ohledně protoypů nevim ja říkam co čtu o foto např. railpage
Vratím se ke ,,kozenkovej srot '' ono šrot z toho udělal nedostatek náhradních dílů grafiťáci, mědizmrdi apod. Ono jediny pořádný opravy tyto jednotky podstupovali v P.n.Š a jak dlouho tam některé nebyli podle toho taky vypadají a jezdí . A to že jich je čím dál míň je velká škoda klidně mi říkejte ,,šotouš'' ( stupidní název pro ty co si fotí kolejová vozidla ) ale v zimě až budou omrzat Elefanti tak asi budu jezdit domů čím? když jediná jednotka která je schopná jezdit i v zimě je právě ,,kozenkovej srot''. 830 taky není vrak vnitřek je nadčasový vnějšek je taky dobrý a to že jich je většina už v kolejovém neby je taky smutné ( ono když se to honí s dvěma Bix do kopce tak se nemůžeme divit)