Corllin & další : ze strany ROPIDu není ochota uzavřít smlouvu s ARRIVOU, mimo jiné proto, že ve srování s vozidly nasazovanými na téže trati dopravcem ČD na osobních vlacích se nejedná o nízkopodlažní vozidla.

Tak se asi se budou hledat Desira.

Čtvrteční Záběhlice a Vršovice, jen tak na skok:

Zdravím. Nevíte někdo náhodou , jestli ještě fyzicky existuje nekterý z dílů jednotky 452 010+052 010+052 080+452 003. Předem děkuji.

Kraslice 452.003/452.010 byla sešrotována ve Vítkovicích v říjnu 2011. Tady je odkaz ze starého archivu z roku 2011 http://www.e499-2002-msts.wgz.cz/fotografie-photos/vitkovice-dopr ava-a-s.html. Zde jsou fotografie pod názvem Vítkovice Doprava a.s. Je tam i 452.003/010 a 452.007/008.

Mirek_1966: jste mě tedy nepotěšil, každopádně díky moc

Mně tento odkaz také nepotěšil, obvzlášť, když jsem tam viděl zcela odstrojenou 452.007/008, na které jsem se učil jezdit v zácviku jako strojvedoucí před zkouškama na tyto jednotky. Jinak ve stejném archivu z roku 2011, jsem tam 7.8.2011 zveřejnil fotky Kraslice 452.003/010 ještě z běžného provozu, kterou jsem fotografoval před jízdou na ONJ někdy v roce 1996.

Mirek_1966: "Kraslice 452.003/452.010 byla sešrotována ve Vítkovicích v říjnu 2011. ..."

Na druhou stranu se ale v Dolní oblasti Víkovice (http://www.dolnioblastvitkovice.cz/36/cs/node/2667) nedávno podařilo i něco zachránit. K dokonalosti chybí snad už jen ten těžce sehnatelný kryt světla nad stolek pomocníka ... .




David

Je to stejně velká rána, když se spojují 2 451 jako u 471 nebo ne? Nevadí mi to, ale jen mě to zajímá, protože ve slonu mi občas popojede batoh na poličce

To Davca: Ozvi se mi prosím na email. Díky

Davca: K dokonalosti chybí ovládačka radiostanice, spínač hlavního vypínače na klíček a páčkový ovladač dveří v pultě. Naopak plech kolem brzdičů moc lícuje - to nikdy u žádného panťáku nebylo. A kohouty od záchranné brzdy musí být nahoru - zavřené.

K dokonalosti chybí,
to první na co se sahá...Pakeťák baterek.

Dnes se na vlacích 8828/8833 do Berouna podívala žába 451 101+102.

neregPetrS.-dál chybí točítko telefonu, přepínač napájení-vlastní ,sousední a spol.jeden spínač otvírání dveří a kontrolky na dveře mají být žluté.Vše by se snad ještě našlo i stím osvětlením vlakvedoucího.

Pro neregPetrS., janer, Marf72

Zdravím,
samozřejmě,proto smajlík na konci oznámení. Já měl na starosti jen digitalizaci ovl.prvků a jejich propojení s PC.Mimo mě již tedy bylo řešení oplechování pultu (originál plechy k dispozici nebyly) apod.V každém případě je ještě několik dodatečně zajištěných všcí (např.ovl.skříňka radiostanice apod.)k dispozici,ale jejich montáž je již jen na rozhodnutí provozovatele haly U6.V každém případě si myslím, že i přes nedostatek mnoha Vámi zmíněných dílů a součástí kabiny se dílo docela zdařilo.
V žádném případě tedy kabina stroje 452 013 v Vítkovicích nemá ambice stát se plnohodnotným originálem.Důvod je jasný - nikdy se již nepodaří sehnat vše,co do takové kabiny patří či spíše patřilo.

David

Davca: 451 ještě jezdí a budou se časem další vyřazovat. Jestli máš zájem, ozvi se Marfovi na mail a něco by se dalo dělat. Ještě je čas, ale moc ho nezbývá.

Dobrý večer, měl bych dotaz, možná se to již probírala, ale nenašel jsem to nikde. Jestli a kolik má 451 šuntů?

Díky moc

5

Díky moc ještě jednou.

Změna ve sledovačce od 2543 025/026,jak jí to krásně sluší na Benešovu.
Nevíte někdo co je s najbrtama, že nejsou nějak vidět.

Jakto ze 451-001 uz nikdy nebude provozni? Ve sledovacce to pisou..

To 451: Tak jsi slepý....

Dneska jezdí ve dvojici s 031.

Pár dnešních fotek, které již za okamžik budou nenávratnou minulostí. Stavba pokračuje velmi rychle...

451 059_odb. Stromovka_27.3.2013
451 060_Praha Bubeneč_27.3.2013

Šari

Co se tam bude měnit ??

No dělá se reko Holešovic a přilehlých úseků. Přímo ve Stromovce jsou již nové patky připravené a značně vysekaný porost. Takže lze očekávat nový svrsek, TV, ZZ. Řekl bych, že padne i poslední 4znaký AB. A jak to bude s Bubenčí, nevím. Zda teď, či jindy. Prý mají zaniknout úplně a vznikne nová zastávka u točny šalin - Praha Podbaba. Někde jsem to tady čest. Bez záruky ale. Já vždy věřím až v okamžik, kdy se začne fyzicky kopat. Což jsou ty Hol a Strom

No vida to jsem netušil. Párkrát jsem v těch místech fotit už byl,a zajímal by mě ten 4 znaký autoblok.
Fotku máš ?? nebo odkaz na jinou ...

Není to náhodou toto ??

Šari: Bubeneč bude existovat i nadále. Otázka je, zda tam budou vlaky osobní dopravy stavět? Podle názoru registrovaných partnerů z ROPIDu by se tam stavět nemělo, otázka je, co na to řeknou obyvatelé Bubenče, pro ně bude zastávka v Podbabě znamenat přechod přes rušnou ulici, zatímco na staré nádraží mají cestu v klidu.

Zastávka na Podbabě bude pro desetkrát větší množství lidí, než je obyvatel Bubenče, mnohem užitečnější. Toho zrušení zastavování na "nádraží v parku" bych moc nelitoval, lidi stejně jezdí autobusem, který jezdí pořád. Mně osobně by se Podbaba hodila už teď.

Všd: Nebudou přecházet rušnou ulici. Ta zastávka bude zhruba v místě od dnešního roztockého zhlaví ŽST Bubeneč po nadjezd tratě nad ulicí Podbabskou.

Starou babičku do Podbaby - teď už jedině dráhou pane Novák !

intelpetr, Všd - nejde ani tak o obyvatele Bubenče. Přímo proti nádraží je škola, do které dojíždí vlakem nemálo žáků třeba až z Libčic, dále studenti Vys. škol v Dejvicích. Alespoň v X ráno a odpol. by tam něco zastavovat mělo.

Jasně, už teď je trať 091 přezastávkovaná (11 zastávek na 27 km, zatímco na 011 je 11.zastávka až ve 40.km a na 231 dokonce až ve 47.km) a bude se přidávat ještě zastávka 12. Tak pak snad místo 451/471 nasadit T3, když by to mělo stavět pomalu častěji než tramvaj.

Pokud studenti do VŠ v Dejvicích vystoupí na Podbabě, tak z ní jim jede tramvaj na kulaťák.

To sice ano, ale za 24,- kdežto z Bubenče jsem tam pěšky za 10 min.
Mně osobně (mám práci poblíž Sibiřského nám) současný stav vyhovuje, ale chápu, že někomu jinému třeba už ne.

Saskov: Z Podbaby je to daleko lepší, navíc něco z čvut leží už hned u točny tramvají. A žádných 24 Kč platit nebudou, existují Opencardy, či papírové kupóny. Nádraží Bubeneč je pro studenty nepoužitelné.

Nooo, doporučuju jet v X ráno a odpoledne do Bubenče a možná někteří budou čubrnět, že jde o stovky cestujících denně

Z Podbaby to taky není k ČVUT víc jak 15 minut pešky.

Platit bohužel budou ať jednotlivě nebo Openkartou, metro tramvaje a městské autobusy (čísel začínající na 1 nebo 2) jsou tarifně jiné pásmo než dojezdové pásmo vlaku po Praze. Jinak na nádr. Bubeneč jsem skoro denně a vidím kdo kam chodí.

No, až bude Podbaba, tak ještě může stoupnout užívanost ML41, protože když jedu na ČZU,tak na Sedlec a pěšky nahoru na 107, takhle přeskočím na Podbabě do 107 rovnou a jsem za vodou. Plno studentů jede nyní na Sedlec a pak houfně lezeme přes koleje do kopce

V době kdy se mluví o zřizování nových zastávek, je trochu na hlavu, že se zruší tarifní bod s velmi slušnou využívaností a víc jak 160letou tradicí. Nechápu, proč by Podbaba nemohla fungovat zároveň s Bubenčí. Když se podíváte jak je daleko z Žalova do Úholiček, tak zjistíte, že je to teměř stejná vzdálenost, staniční kolej má 800m. Navíc Podbaba bude mít ve finále větší frekvenci ráno ze severu na tram/bus a odpoledne opačně. Myslím si, že málo Dejvičáků a Bubenečáků bude vážit cestu o kilometr dál ( většinou pěšky), aby pak jeli do Holešovic. To už pak je rovnou lepší jít pěšky přes Stromovku nebo tramvají přes Letnou. Samozřejmě to i přiměje některé nynější stalé zákazníky použít auto a tunel Blanka. Dál předpokládám, že Podbaba bude komerčně neobsazena a tím pádem bude docházet i k větším únikům tržeb. Je také zvláštní přístup Prahy 6, která se tváří, že jí je to úplně jedno. Další věc, která určitě nastane po opuštění Bubenče, je devastace tohoto prostoru - bezdomovci, skládka atd. Ono se to nezdá , ale v nejbližším okolí je velké množství pracovních příležitostí, které mají teď velmi dobrou dostupnost: oblast Papírenské to jsou autoservisy, tiskárna, velkosklady atd., směr k Zelené ulici je to Patetní úřad, Chitusiho nemocnice, teď se staví Kanadská ambasáda, Škola na nám Interbrigády a bus 131 - areál Dukly, ČVUT, Bulharská škola na Julisce, Hanspaulka, směr do centrálního Bubenče: Obchodní akademie, Ruská škola na Sibiřáku, Zeměpisný vojenský ústav v Roosweltově ul., kouskem sromovky chodí lidé z vlaku do sportovního areálu MV (Malá říčka) a určitě by se dalo najít spousty dalších. Celé je to otom jak si na Sudopu někdo vzal do hlavy projekt a neuvědomil si, že naštve spousty lidí a ještě ke všemu mu to všichni odklepli. Já osobně nic proti zastávce v Podbabě nemám, ale to zrušení Bubenče mi prostě vadí, zvlášť, když jsem každodenním uživatelem.

odkaz

A já myslel, že je to vlákno o žabkách a místo toho je tu zase přes půl strany žvástů chytrolínských mlamojů o využití Podbaby a Bubenče a za kolik apod.

mlamojům

Mě to také moc nebere,ale mohli by jsme vyvolat další polemiku o kolik přínosnější k tématu je ten tvůj příspěvek.
O kolik je hodnotnější ,než to proti čemu protestuješ .... jestli by v těchto případech nebylo lepší mlčet,než to více hrotit ....

No,ale jdu raději do práce ....

----------



(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

Jnd - nelze než souhlasit.

A pro odlechčení přidám jednu dnešní Velkopátečně vánoční náladovku pořízenou cestou domů z noční v Horních Měcholupech.



PS: se zrušením zastavování v Bubenči sice také nesouhlasím, ale bohužel je to asi vše, co se s tím dá dělat...

Kulík 537 : A pro odlechčení ...

..no ty ses taky povedl, tak chytit se s JND hezky za pacinky a po práci na večerní doučování..

mlamojům

Ale no tak, snad bys nám tady z toho najednou nechtěl dělat Ostrůvek negativní deviace.

-------------

Jnd: Á šestivozka na 171. I slza ukápla, i když ke konci to bývalo neskutečné vrakoviště.

Ke konci vrakoviště a pár let před tím nechutně zmalované .....

kulík: To jste se zase trefil... Už v Hostivaři byl z okna vlající závěs, zachycen v příslušném popruhu.
Něco málo na chuť:

Zababa
Nádherná fotka ! Hlavně "moje" 95-96..To popisování malého rozjezdového je běžné?

Zababa

Může někdo potvrdit/vyvrátit, že se zvažuje přesun žabotlamů z některých spojů S9 na některé spoje S2/S20? Myšleno asi buď od červnové změny, nebo od prosince.

S20 budou jezdit třívozové 451, na S2 zůstanou elefanti. Novinkou bude ježdění dvojic elefantů až do Kolína. Dále totiž dojde k posunu hradeckých R tak, aby nebylo nutné předjíždět v Nymburce.
Prozatím se budou Hradečáky křižovat v Dobšicích nebo Choťovicích (operaticně), až bude tento úsek zdvoukolejněn (za půl hodiny jdu pro stavební povolení), tak se budou křížit letmo.

Hehe, kdo by to čekal, že na 020 budeme mít dvoukolejku dřív než na 031.

čelakovičan: je to fáma, která se začala šířit na trati 231 z jednoho nepříliš informovaného zdroje...

Samozřejmě se počítá s tím, že trojtlama ve špičce nepobere, proto bude jezdit násled - střídavě ve složení 2*814.2 a M262+Bixovna+Bix+M262.

Montas: Díky. Abych byl upřímný, tak s tím přišel brácha, že "to slyšel ve vlaku" a zároveň mu v květnu končí doplatek do 1.třídy. Tak se mne ptal, jestli má řešit doplatek do jedničky, nebo ne.