Pěkný večer, mám otázku: je možné se dostat do SOKV ČB za účelem focení? Všimnul jsem si, že od ul. Novohradské jsou teď vrata a ohrada. Pokud to jde jen "ofiko" na koho se obrátit a jak moc dopředu? Děkuji za radu.

co budeš fotit?

V sobotu 10. srpna se bude konat další sraz, tentokráte ve Zlivi na zahrádce U Máriny.
Více zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/603.html

771.182-3 in Bulgária.


MZ: Tak potvrzuji účast.

Agent z depa: rád bych něco z řad 749, 751, 230, 240

Nějak nám ráno nešel rozhlas... Smál se mu i vlakvedoucí. Zkusím kousek citovat:
K číslo 1245 odjede od.
nebo
K číslo 636 ve směru Veselí nad Lužnicí, Tábor, ce, Benešov u Prahy a Praha hlavní nádraží odjede od nástupiště.

Plechová huba mlela několik minut, ale správně neřekla nic

Už pár dní to takto "funguje" (případně se nehlásí v některé části nádraží vůbec), stejně jako se furt objevuje na progotronech Praha bez jakéhokoliv dalšího směrování.
Pro matení cestujících cokoliv!

Dnešní vlečka do Ferony. Omlouvám se za kvalitu.

Vlečka do Ferony
Vlečka do Ferony 2

Ahoj,
kdy byla nebo bude zprovozněna druhá kolej na nadjezdech Skuhrovského a Pekárenská?

Mělo to být už 12. května. Ale jestli byla od té doby znovu uzavřena nevím.

Štěpán30: Nikdo neodpovídá, tak to zkusím po té ofiko stránce. Problém je v tom, že si nikdo v depu nevezme na triko situaci, aby ses v jeho areálu pohyboval sám. To znamená jedině s doprovodem. Takže bych v depu navštívil buď techniky, nebo přímo sekretariát přednosty a tam se pokusil domluvit. Jinak v září by měl být v SOKV CB opět Den otevřených dveří.
No a po té neofiko stránce, tam se fantazii meze nekladou. Jen připomínám, že je depo dobře střeženo.

Štěpán30
rád bych něco z řad 749, 751, 230, 240

A proč si na ty mašiny nepočkáš na trati?Neni to lepší,než fotka někdy z topírny,kam tě ani nemusí pustit?

určitě je, ale mám to do ČB dost daleko a nákl. vlaků bohužel jezdí čím dál méně

Včerejší "noční Nymburky"

Co jsem měl možnost vidět, tak se občas nějaký ten šotouš ve vestičce pohyboval po depu, ale jak je psáno výše vždy v doprovodu nějakého technika. Já bych asi opravdu doporučoval volat, mailovat a ptát se. A těch skupinek bylo poslední dobou dost, řekl bych že v depu jsou i docela ochotní lidé.Třeba Pépa Rákos by věděl něajaký kontakt a nebo Marschál?. Jinak letošní dvířka v depu by měla být rozšířena i o jízdy 310.093 do Teplárny ČB kde budou též dvířka probíhat.

Jízdy do teplárny by byly velmi zajímavým oživením topírenských dvířek. Poměrně dlouhá jízda areálem depa a prohlídka výrobních prostor teplárny by také nebyly k zahození... A to vůbec nemluvím o tradičních výborných klobásách v barovém voze.

A doufám, že do teplárny bude "Kafemlejnek" pendlovat alespoň každých 30.minut. Aby byla zábava na přejezdu v Mladém a rekordní fronty.

BmbČ: A co by jsi tam chtěl vidět. Kotel pekelníkův.

BmbČ: jj, klobásky, ty mají vždy

a něco trošku jiného - stroje pro údržbu, včera odchycené na neman.spojce a Hluboké.

Maršál: Máš pravdu, že gumokolníci jezdí jak prdlí nejen ve všední den, ale i v sobotu, takže kolony by se tvořily To jo.
A co bych chtěl v teplárně vidět - No přece kotel. Tos trefil. Před lety v rámci rekonstrukce tam jakási firma dávala dva, každý vyrábějící 150 tun páry za hodinu. Před vjezdem do teplárny se tím na bil a bordu velkým písmem chlubili, ale co si budeme povídat... Dovede si někdo představit jak takový nelokomotivní kotel vypadá???
Ovšem, jestli případné jízdy nebudou do teplárny ve Vrátě...

No JBP, že by se do teplárny mělo jezdit jen jeden den, tuším sobota, předpokládám, že v hodinovém intervalu, jako doposud se jezdí do stanice. Takže by teoreticky mohla být Novohradská v celku obstojně sjízdná. Snad se tady někde objeví i program či upoutávka na co se bude smět v teplárně podívat, jak píší pánové výše, kotel a hlavně bych rád zahlédl i kotelníka s lopatou

Toho viděl v otevřených dveřích i nešotouš J. Wolker a napsal:

Utichly továrny, utichly ulice,
usnuly hvězdy okolo měsíce
a z města celého v pozdní ty hodiny
nezavřel očí svých jenom dům jediný,
očí svých ohnivých, co do tmy křičí,
že za nimi uprostřed strojů, pák, kotlů a železných tyčí
dělníků deset své svaly železem propletlo,
aby se ruce a oči jim změnily ve světlo.

"Antoníne, topiči elektrárenský,
do kotle přilož!"
.....
Co po prohlídce napíšeme my???

Štěpán30: klidně tě provedu naším skanzenem

Agent z depa:
klidně tě provedu naším skanzenem
To mne upřímně pobavilo

Maršál: Já zase doufám, že se bude i po dokončení koridoru hodně jezdit po dolních kolejích na Pekárenské, aby byla zábava na přejezdu a rekordní fronty..

Ani zde nikdo nezmínil, že konstrukce nového zastřešení perónů budějcké stanice byla zevnitř opatřena ochrannými sítěmi v celé délce.

SOKV

9.8.2013

UP:

Bombos To neni k pobaveni, blbe jsi to pochopil.
Taky jsem na to koukal. Holubum odzvonilo.

BmbČ
Co ty na to?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2876314

Zajímavý. Ale jsem mimoň, nic mne nenapadá. Jedině snad to, že kdysi bylo vidět (možná stále je) kratičké torzo drážky v depu před topírnou a v topírně. Že by ještě bylo něco v bývalé cihelně na Dobrovodské?

BmbČ
Před topírnou to neni,ale myslím,žes okolo toho chodíval do rachoty taky.No nebudu napínat :

Tak to civím jako bacil do lékárny.

No neříkej mi,žes o tomhle nevěděl?Dokonce maj truhláři i svoje vlastní drážní vozidlo..

Nevěděl. A že mají truhláři vlastní drážní vozidlo, to už vůbec ne. Do rachoty jsem chodil 17 let z přejezdu v Mladém a úzká v truhlárně bývalého vozového depa mi na opačné straně nějak úplně unikla, i když si na stavbu truhlárny matně vzpomínám. Tehdy existovala samostatná truhlárna lokomotivního depa a tato vozového depa. Přibližně na jejím místě kdysi stávala výtopna Dráhy cís. Alžběty pro šest strojů.

Na google books jsou k dispozici vybrané strany knihy Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Za prolistování to rozhodně stojí.

Určitě. Díky.

Mibl: Pěkné!
Měl jsem půjčenou celou knihu. Informací jsem se tam mnoho nedozvěděl, ale fotografie tam byly pěkné.

Louis_de_mydlaque
No nazdar,psal jsem ti ohledně Slovenských jízdenek,ale asis to nečetl.

Paveldacický: Jo, už jsem si to dohledal, automat na spamy mi jaksi vzal k-report jako spam. Asi jsem ho tak omylem označil.

Bravo,takže si ty použitý jízdenky vezmeš?Už ni sbírka začiná nabejvat.

Není zač.

Nemáte někdo tip na on-line mapu Rakouska s vrstevnicemi? Zajímalo by mě, jak na tom z hlediska sklonů byla trať St. Valentin - Gaisbach-Wartberg.

Stačilo by mi třetí vojenské mapování, které jistě někde na webu bude, ale nedaří si mi googlem chytit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)

Mibl: Tip na mapu nemam, treba ti ale pomuze: St. Valentin 268m, most v Mauthausenu cca 250 m, Pregarten 418m.
Na trati St. Valentin - Summerau nikde (az na jednu vyjimku mezi Freistadtem a Summerau) neni vic nez 15 promile. V dobe vystavby bylo tusim podle zakona mozno pri stavbe trati pouzit max sklon 12 promile.

Mibl: Z tohoto se dá také leccos vyčíst.
http://www.austrianmap.at/amap/index.php?SKN=1&XPX=637&YPX=492

Díky. Tuhle mapu jsem znal, ale ztratil odkaz.

Chtěl bych se zeptat, jestli někomu nevadí použití historických fotek dnešní vlečky do Ferony + staré tratě na Plzeň zde. Některé, co jsem tu našel, jsem už vložil, v případě problému je mohu odstranit.
Jinak se mi podařilo najít na internetu fotku z rozebírání zastávky Staré Město z roku 1970 (řešilo se to tu asi před půl rokem) zde.

AUTOsro:
Nejsem autorem fotek, ale obecná rada: Dej ke každé převzaté fotce do popisku do závorky například "(foto Jan Veselý, převzato z k-report.net) nebo (foto SimyV, převzato z k-report.net)". To je fér jednání a autor by měl být spokojen.

Simyv: Krásné fotky, jen bych se chtěl zeptat, zda se ta vlečka také (nepřímo) nepřejíždí na přejezdech na spodní koleji v Pekárenské a U Smaltovny. Tyto 2 přejezdy by totiž pak chyběly v seznamu.

2. Zeptám se, zda by případné uzavření viaduktu na Rudolfovské Třídě kvůli problémům s neopravenou částí viaduktu (vlečka) nějak ovlivnilo provoz na zbývající části (koridor)????

vlasak: Žádná z těch fotek není moje, viz moje první věta výše.
1. Při posunu z ranžíru na vlečku se ty dva přejezdy přejet musí, výhybka je až tím druhým přejezdem, viz http://www.mapy.cz/s/8huj
2. Oprava by do koridoru zasáhnout neměla. Možná by zasáhla maximálně do "vjezdu spodem". Ale to doplní znalejší

Přídám sem moje srpnové včetně postřehů...
1/2.Dvě regionovy a něco...


V Ražicích v mlze a v Kunžaku-Lomech je jasná obloha 5.8.2013...


Podvečer v Českých Budějovicích...


A na závěr pozdrav ze včerejšího dne 14.08.2013...


A na závěr ještě jeden malý report...
V diskusi Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu)!

V září jedna akcička s 310.093 - http://www.cd.cz/jihocesky-kraj/nostalgicke-vlaky/-17015/

Zajímací článek...Budějovice schválily výběrové řízení, doprava kolem nádraží se zrychlí

Výrazně totiž uvolní Novohradskou, část Mánesovy a Nádražní ulici.

Slovo výrazně bych nahradil slovem částečně. Nemalá část gumokolistů, vyjma nákladních, kteří jedou ze směru od N. Hradů směrem do Svrbného a tamté oblasti už teď používá spojku z Mladého a nejezdí kolem nádraží pod viadukt a dále.
K výraznému uvolnění Novohradské by přispělo jedině zrušení opravny vozů a tím zamezení posunu přes žel. přejezd v Mladém, který má břevna i z tohoto důvodu imrvére dole a tvoří se kolony.
Tím nezpochybňuji výstavbu Zanádražky v tomto úseku a určitě si své gumokolisty najde.

muf: Mufe, ty tvoje fotky jsou nějak jako v mlze všechny. Přitom čas závěrky je v pořádku, foťák taky špatný nemáš a přesto máš fotky jak ze starého mobilu. Zbytečně to tvoje výtvory kazí.
Pošli mi na mail originál té JHMD, zkusím kouknout, čím to je

Simyv
...odesláno...

BMBČ

K výraznému uvolnění Novohradské by spíše přispělo zrušení toho 5ikolejného přejezdu, co tam je a nahrazení mimoúrovˇˇnovým křížením.

Ve čtvrtek 15.8.:

Vše z R1545

A kdo se pozná?

vlasak: Ano, o tom se už mluvilo nesčetněkrát. Ale proč by to dělali, když výstavba Zanádražky výrazně uvolní Novohradskou a přestanou se tvořit kolony.
Tomu sice nevěřím, ale budič.

Z Budějc dneska odjel Lineckej rychlík 1541 bez jedničky s asi +8. Aee nebylo schopno tak z něj vyhnali 2 japonce a protože bylo shledáno, že přestavovat z vedlejší koleje Aee od soupravy pro pražáka (souprava 651 ze včera) by udělalo zpoždění, tak se jelo bez jedničky s tím, že až se vrátí ve 2 tak si něco dobere. Mezinárodní rychlík

Pamětníci zavzpomínejte. Je tato "poukázka" na bezplatný odběr 1 hlavního jídla v surovinové hodnotě 6,-Kčs jen pro pracovníky vybraných provozních profesí ze železničního prostředí (ŽST ČB)? Dík.


(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)