Pav - jo to bude 099 na fotce

230 101-8 byla převedena pod SOKV Č.Budějovice? Ptám se proto, že jezdí okolo Budějovic a byla ve dvojčeti s českobudějovickými 108,095.

Ano , je pod ČB ...

Dnes si zajezdím. Za hodinu a něco nezvykle postrčím uhlí z Kutné Hory do Leštiny, odkud se vrátím zpět pro směsku z Nymburka do Brna

230 022 - Kolik to uhlí tentokrát mělo? To byla Ajka?

Sereď. 30 vz, na to by mělo dvojče 240 047+48 stačit samo - asi moc netáhlo, že pomáhal ještě postrk.

Včera


Dnes

Pav455
Děkejem, děkuji za foto.
(dneska, včera jsi tam nebyl?)
jsou nedostatky a dnešním dnem jsou všechny 230 co byli do Kolína dovezené sešrotované
Na tvé fotos je ještě 230 099,230 030,230 098

funguji mezi Brnem a Břeclaví. Vyjedu z Brna na 45027.

Dobrý den,
chtěl jsem se zeptat, jestli jezdí pořád spolu 240.047+48, 063+007, 108+109 a jestli by se dalo něco z toho čekat o víkendu v K. Hoře - dík za případné tipy.

Bar: momentálně konkrétně dnes 47s48, 63s69 To ostatní nevím

Manemb:Ano,laminátky jsou skutečně sešrotovány,některé v červnu,většina v červenci,přesné datumy určit je problém.27.-30.7 jsem v Kolíně nebyl.Až 31.7. večer a to už tam z 230cítek byly jen zbytky.A v přístavu ještě stály 742 010+751 038+751 093+751 041.Včera 1.8. večer už v přístavu jen samotná poslední 751 041 a v kovošrotu přistaveny 4x751 červenošedé(asi 751 038+751 093+751 138+751 212) a 742 010 jen rám s motorem bez kapot,dnes zřejmě padne a bude se pokračovat 751...

Pav455
Díky
Datumy a hlídání v pohodě, jen ten min.týden je problém, protože za 2dny třeba sešrotovali 4kousky.
A člověk tam vážně opravdu nemůže být každý den..

Ano, včera zemřela 751 239, dneska 742 010, částečně 751 038,093..

Jinak celá šrotace, postupy, fota a i místní kovošrotové číslovaní je velice dobře zpracované v tabulce(jedním ex diskutééérem )
Jen se doplňují inforamce..
ale už jsem rád, že bude po...dva měsíce v Kolíně bez svačin, večeří..byli náročné

Jen jsem zvědavý, zda opravdu jako posldní půjde 751 041

Dneska ve stanici Siladice(SK),chvíli postála před odjezdem směr Sereď 240 099-2 ZSSK CARGO:

Prosím všechny, kdo mají z Kolína fotky, aby pokoukali na laminátky a na nasprejovaná interní čísla, která tam přibyla až později. Bohužel, ne všechny laminátky mám s tím invertárním vyfocené a těžko se určuje, která to laminátka ve stutečnosti je. Například které patří třeba 1/3 rámu...co se tam válely na hromadě.

Podle jímky, pluhu a kousku rámu opravdu vyčíst původní číslo stroje nejde.

Dík

Jak to vypadá s 240 094-3? Půjde do dílen?

Polomáčená 230.022 dnes v čele večerního Nex 52700 !!!

Dvě z ČB ....

Šari: jde ti o tu druhou várku co jela z ČB ? Pokud ano, mam každou do detailu nafocenou při příjezdu do Ko stejně jako ManeMB. Kdyžtak písni sms. moc se ted na net nedostanu. Leda v pátek večer.

To mám taky. Jenže po příjezdu to tam nebylo. To se dam dle mne stříkalo někdy během těch přeskládávání atd...

240.053+014 Pn 64801 Jihlávka 6.8.2013
240.048+047 Pn 64801 Veselí nad Luž. 7.8.2013

Šari: já mám asi tu první, tak nějak vyfocenou, doufám

Dnešní 240 108 ...

240.108+109 Jihlava město 12.7.2013
240.053+014, 240.060 Kutná Hora 6.8.2013

Mihyl
Ano, když přijeli, tak nic na sobě neměli, to označení bylo čistě jen kovošroťácké.
A ty čísla dostávala, jak se znovu v kovošrotu vážili.
Některé měli jen číslička křídou, jiné byli stříkané sprejem.
(více náhled)
Ale..
třeba tyto čísla vůbec nevíme k jakým loko patřila(na 100%) odhad samo je..
Když by někdo náhodou měl focenou v Kolíně, už v Kovošrotu 230 023,026,027,030,034,052,104 a viděl ty číslice, byl bych moc rád za nějakou fotečku

Pépa_rákos - Předpokládám, že 108 zkoušeli a pokud to bylo bez závad, půjde zpět do dvojčete 109, platí to?

ANO,tak je to zamýšleno ...

ManeMB: jo tohle myslíš, já myslel to co tam nastříkali kluci v ČB S489..... nebo 230....

Jsou v současné době nějaké 230 a/nebo 240 už vytipované pro budoucí muzejní zachování? Přecijen, věk už na to mají...

Paul2no" Jedinou muzejní laminou je 230.050-proč zrovna ona mě není jasné-deponovaná v Chomutově.O žádné další 230/240 která by měla obohatit muzejní šrotiště mě není nic známo.

Je otázkou, jestli někdy v budoucnu budou muzejní jízdy s muzejní Laminou. Já sám o tom dost silně pochybuju. Kdo by to objednával, kdo by to naháněl. Myslím si, že jeden provozní kus v retrostylu - něco jako na Slovensku, je lepší řešení. Ostatně Plechovka je něco podobného - viz řešení 242 213 DKV Plzeň.

můj názor.....

Přátelé,psal jsem to už zde ...

230 024 na Masnu ...

Pépa rákos" Až ji tam na vlastní oči uvidím tak uvěřím a než tam to železniční muzeum bude vybudovaný tak se lamina rozpadne na prach.Je aby to nedopadlo jak v 80.letech s tenkrát plánovaným muzeem v České Třebové.Parní mašiny a jiný exponáty do muzea byly vybraný a stejně skončily v Kovošrotu.

Heme" Silně pochybuju,že by ČD Cargo utratilo nějakej peníz za retro nátěr pro řadu 230 aby potěšilo pár nadšenců této řady-i když neříkám,že by mě osobně originální tovární nátěr nepotěšil.

Taky si myslim, že žádnou laminátku do muzejního stavu/provozu nikdo dělat nebude. přeci jen ty stroje musí vydělávat a né někde stát a čekat na příležitost zajezdit si jako muzejní.

Nakonec chomutovská padesátka lamino je snad i provozuschopná, ne?

230.050 provozuschopná určitě není !

Tak si počkáme ...

230.100 - Jasně, souhlasím, bylo by to vyloženě jen pro nás nadšence. Ale s těma penězma bych to neviděl jako největší problém. Cargo utrácí peníz i za modré. Sám určitě víš, kolik Lamin šlo na lak, který to ještě vůbec ani nepotřeboval. Nedávno například 240 050, 060, 106 nebo 7 (teď nevím).

Nechám se překvapit, jaký osud bude mít 230 050.

Heme" Ono je rozdíl utratit peníze za lak proto, aby byla lokomotivní flotila v jednotném firemním nátěru a utratit peníze za nátěr jen proto abych udělal radost pár šílencům-včetně mě-radostně hýkajícími nad originál továrním lakem nebo alespon polomáčenej se žlutým proužkem. Konec konců cena za modrý lak je stejně započítaná v ceně za kterou mašina prošla dílnama. Jen by mě zajímalo,jestli když ji lakují do modra a bude to LAK I servou ten starej nátěr až na laminát,laminát se vyspraví kde je potřeba,kituje se,a potom lakuje.

Pepa_103" 230.050 je nepojízdnej vrak,proto se divím že šla do muzejních sbírek.A ta 230.024-bývalá havlbrodská postrkačka-na tom nebude o nic lépe

Jo když chce člověk vidět nezohyzděnou laminu, musí na jihovýchod :-)

230 024 má přeskok na 1 tm - jinak je plně funkční ...

Pépa rákos" Špatně jsem to napsal.Měl jsem na mysli,že než se dostane-pokud se dostane-do muzea ČD jako exponát stane se z ní vrak.To,že je provozuschopná je v pořádku tak to má být.

Unipuls" Super obrázky,barvy jak mají být

230.100 - Ohledně toho LAKu. Na dvou laminátkách (230 075, 240 025) jsem si všiml, že kolem desky přišroubované k rámu lokomotivy, sloužící k uchycení táhlového ústrojí, jsou oloupaná místa modré barvy a pod ní je vidět červená. Ale podle toho bych v žádném případě nechtěl říct, že zbytek mašiny je taky jen přetřený. Jediná další oloupanější modrá je 230 063 a ta má některá místa přetřena modrou barvou a na střeše jsou bílá místa.

A pozor, každá mašina po laku není po dílnách. Je třeba jen po EVy. Nejnižším příkladem může být 230 006. Ale to určitě jako fanda víš

Mimochodem, nepamatuješ si první modrou?

Heme"230.069 asi,v létě 2009

Bych řekl, že první modré jsou:
240.106 - únor 2008,240.107 - březen 2008.

- 240.060 Kutná Hora 6.8.2013
- 240.047+048 Č.Budějovice 7.8.2013
- 230.108, 240.108 Č.Budějovice 9.8.2013

Tom350
tak tak, následovala je 230.091 ( léto 2008 )

230 053 na odklonu na Velenice vyjíždí z ČB

240 108 + 109 opět spolu ....

mohla by toto být 230 072

je to ...

Díky
A Pepo myslíš stále na mě s těma 753.7???

Jo, ale pravda trochu jsem pozapoměl ....

Kvůli poruše na TV v Brně Dolním nádraží (14.8.2013) se lokomotiva 230.054 jedoucí z Břeclavi do Brna Maloměřic na váhu provětrala v 5 ráno odklonem přes Brno hlavní.

nějaké dvojčata z ČB

230 041 v ČB ...