Ty fotky znám a můžu říci , že když se na ně podívám , tak mám husí kůži i na nehtech . To samé jako srážka 556.002 a 556.0149 v roce 1966 u Mladotic . Ještě , že si oba štokři lehli ke svahu a neskutáleli se na druhou stranu do údolí řeky Střely . I tak to byla tragedie .

A byly by nějaké fotky z té štokří srážky?

Jirka Šenk: Z vyprávění ing. Macha z Č.B. a dalších, tak zřejmě se jednalo o špatně viděné, nebo špatně indikující návěstidlo. To už nikdo nepoví.
Mašina zvládla i projet výhybku ale lehla si dál proto, že pod ní ujela kolej. Snad, že se v tom místě skládalo uhlí, nebo něco takového. Při tom lehnutí to fouklo dvířkama do kuchyně.
Byla to první vyřazená lokomotiva této řady, důvod zkroucený rám. Továrna odmítla nový vyrobit.

popis a fotky nehody v Dyníně 17.09. 1970 Bezpečnost na kolejích č.20

Fotky z nehody jsem viděl u plzeňského náčelníka depa v roce 1979 . Kde je jim konec dnes , to nevím . Veškerý obrazový materiál ( i filmový ) byl tabu .Já jsem slyšel , že to byla chyba jednoho z výpravčích . Bývalou výpravčí z onoho dne jsem co by učedník potkával v plzeňském depu jako mazačku výhybek . Ta nehoda měla své tragické pokračování prý i po střetu samém . Nevím . Díky mlžení se za tu dobu vyrojilo množství " zaručených" svědectví . Co si pamatuju z fotek , tak ke střetu došlo poblíž jednoho z tunelů na volné trati . Dodnes by měla být nad portálem pamětní deska .

Chci to trochu upřesnit . Ta pamětní deska je ve stráni, v oblouku, mezi dvěma tunely .

Jirka Šenk" Jsi si jistý že ta mazutka je 555.3210 ??

Srdečně zdravím! Podědil jsem po dědečkovi několik beden fotografií. Fotil hodně a rád a protože byl redaktor časopisu Železničář Havlíčkobrodska v padesátých a částečně v šedesátých letech, tak mohl svobodně fotit i na železnici. Prosím, fota komerčně nešiřte a při jejich použití pro musejní účely mi dejte vědět a uveďte zdroj.

556.002 a 149 v depu Plzeň v roce 1967.

Ad 230.100 : No abych se přiznal , tak nejsem , ale autor to uvádí .

Zdravím všetkých. Ktoré Mikáda jazdili ku koncu svojej prevádzky z zelenej farbe? Nenájde sa aj foto? Od kolegu z tohto fóra mám info že to boli 001,012,018,040,041. Jediné foto vo farbe mám z Encyklopedie parních loko diel 5. od p. Motyčku a to 387.001+935.184
Hladám podklady pre stavbu modelu v TT. Dík

Jirka Šenk" Mazutka 555.3210 byla zrušena 25.6.68 rušícím výnosem 19513/68 a ta fotka má datum 2.6.69.
Já bych to viděl na špatnej a zkomolenej popisek a to-555.3 je určení řady po našem a 2-10-0 je určení jak je zvykem v Anglii.Ale když je to vedle sebe tak vyjde 555.3210

Golemklusácek -tak na tohle není jedno správný slovo. Prostě krása, nádhera ,velká paráda .....

Nevíte, jak to vypadá s MPHvideo ročenkou za rok 2011?

230.100 : Ano i to je možné . Já nemám , co se mazutek týká , dokonalý přehled a tak mohlo dojít k omylu . Jirka Šenk

230.100 - viděl bych to taky tak, i když existují doklady, že lokomotivy byly občas provozovány ještě dost dlouho po vydání rušicího výnosu. Ovšem ne traťově a taky ne Mazutky.

Mám dotaz na životaschopnost 475.179... Kolik let ji zbývá do propadnutí kotelní způsobilosti?

Ad Lakro: Jsem rád, že se to někomu líbí a tak posílám další perličky z dědečkovi pozůstalosti. Jen nevím, jestli je ta 310 v Dobroníně a nebo v Havlbrodu - u těchto fot chybí popisky...

Golemklusacek : opět krásný fotky . Na té poslední vykukuje nějaký motor, mohl by to bejti M 284.xxx ?

Díky

Mixm.: Ano, je to řada M 284. Zda nulková či jedničková zvnějšku nejde rozlišit a číslo je nečitelné. Dosti vzácný snímek, tahle řada měla na fotografy smůlu.

Díky za info, s tou vzácností snímků souhlasím... Tohle je třetí snímek M 284, který jsem kdy viděl

Golemklusacek- opět

Golemklusacek: Nádhera!!

Vítám každého, kdo se o unikátní historické fotky podělí, aniž by je zmenšoval na velikost náhledu nebo kazil vodoznakem.

Přátelé, jaké označení měly tendry polských Hrbounů? Díky

Golemklusacek : To jsou opravdu perličky . Díky za ně !

Přidám také trochu do mlýna . 354.168 tovární foto Škoda

Golemklusacek: 310.001 jezdila v H.Brodě na topírenském posunu

No a ještě jednu z Plzně . Z doby , kdy jsem jako učedník byl v depu Plzeň - 464.025 -4. 1979

Nedávno jsem zjistil a byl sem z toho dost na větvi, že i část lokomotiv řady 423 byla z výroby zelená. Kterých sérii se to týkalo? Do kdy jim ten nátěr vydržel? Které lokomotivní řady měli v části období zelený nátěr? Podle mých záznamů řady
387, 475.0, 486.0, 486.1, 524.1, a teď ještě řada 423?

Goleme,ty chlape..ty máš kliku jak od kolotočeJestli jsou těch obrázků opravdu krabice tak je nedávej z ruky a prožeň pořádným scanerem..a pak s nějakým solidním historikem poskládej co a kde..ať se třeba časem někde něco pěkného dočteme..jen originály nedávej z ruky..

Povstalec: Zelenou barvu údajně měla první serie ze Škodovky (r. v. 1927), ale jen do prvních dílen.

Alf: Souhlasím, až to bude vypálené na DVD a kolovat po burzách bude již pozdě.

Povstalec: 423.082 - 423.089 vyrobené v Plzni měly vůbec jako první naše lokomotivy z výroby zelený nátěr. Model lokomotivy 423.089 ve velikosti H0 vyrábí v současné době firma Albatros z Třebíče.
http://www.modely.biz/predobjednavky-2013/parni-lokomotiva-rady-4 23-089-csd/

ČTENÁŘ - a na co bude pozdě? Takových fotek kolují po burzách tisíce.
Rozumím Alfovi - originál je jen jeden a sken je sken. Tobě , čtenáři, nerozumím. Mých fotek koluje na burze taky dost, bez mého svolení a nohu si pro to za krk nedám.

Pozdě bude, až se to ocitne v popelnici.

Mirek 2037
Právě díky tomu modelu sem zjistil že byly zelené. Ale já dělám velikost TT, takže si je budu muset zbastlit sám.

Jinak všem díky

"Pozdě bude, až se to ocitne v popelnici."

Tak tak. O pár příspěvků výše se tu teskní, kolik cenných sbírek zaniklo, protože je pozůstalí příbuzní vyhodili do kontejneru, protože to podle nich nemělo žádnou hodnotu, ale když už někdo něco má, tak mu říkáte "hlavně to nedávej z ruky".

Video 130 let tratě Hulín - Bystřice pod Hostýnem:
https://www.youtube.com/watch?v=Fh-GwQCaoxk

Co se týká železniční tématiky, tak toho je hodně, ale specielně lokomotivy jen v několika krabičkách. Něco málo jsem si již naskenoval, ale ještě moře fotek jsem ani neviděl - je to na třídění na několik týdnů.

AD Janek lemoch: 2‘2‘ T 21 ex PKP 21 D 11 ex kkStB 86 odkaz a 27D11 (ČSD 627)

Golem - ono může mít větší cenu to okolo než fotky lokomotiv.

VIDEO: Konvoj vozidel KHKD - Odjezd ze stanice Praha Bubny 21.4.2013 https://www.youtube.com/watch?v=u-X-u8TTIaI

Nojo,bubenské dílny definitivně končí..vše přijde zbourat a hrdé firmy s podivnými názvy kde se bůhvíproč většinou vyskytuje slovo "Group"si přijdou na své aby mohly vybudovat další předražené a nepotřebné komplexy kanceláří,bytů a "potřebných" butiků..

Těch bubenských dílen je opravdu škoda.

Zeptejte se toho pána s knírem - co mu nedávno vyšla kniha, proč tam nebude železniční muzeum, celý areál včetně byvalého depa mohl patřit NTM, ta možnost tu byla.

hú -to je pro mne horká novinka - dodnes jsem myslel, že ve hře bylo depo Pha Masarykovo neboli LD Praha střed.

Více na: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6378796

A kam to KHKD odvezlo , do šrotu snad ne??

Vyjádření KHKD bylo, že do "jiné deponie" a "akutní" šrotace zatím nehrozí. Na druhou stranu v jistém ohrožení asi ty vozy, které mají na stránkách uvedené jako "na prodej" jsou.

Ten z Buben odvezený vrak 434.2315 KHKD by snad měl být zásobou náhradních dílů pro opravu 434.2218 do provozního stavu. (Ta 434.2218 je v Lužné obnovena zatím jen vzhledově. Nezaměňovat s 434.2298 NTM, která je uložena v Chomutově.)

Mourekk, Colonel32: Část byla již někdy v ?Březnu? Odvezena do Benešova u P. A ten konvoj o víkendu čytřkolák zanechán v lužné, a zbytek do Kněževsi.

Já o tom starém projektu vím, dále to komentovat nebudu. O tom pánovi s knírem jsem také slyšel.

Do Benešova? Do toho velkého hlídaného areálu, jak má PP odstavené Calmy a dobytčáky?

chtěl bych se zeptat jestli pod dkv olomouc nejezdily v poválečném období ale i předvál. nějaké stroje ř. 456.0

477 013 po odstúpení od vlaku v žst. Košice smeruje do depa

Když se dívám na fotografii od Petera_ke, už trochu víc chápu proč se tolik lidí nachytalo na 3D grafiku od pana Kuřila- nejen díky perspektivě, ale taky díky čistotě Papouška, vyvolává tahle fotografie dojem toho, že se jedná o nějakou velice podařenou montáž.
Hlavně prosím autora aby to nepochopil špatně, jeho foto je velice pěkné.
Jen poukazuji na podobnosti s 3D grafikou, která tu spletla spoustu lidí.

Tak před půl hodinou jsem šel v Olomouci kolem nádraží a zrovna posunoval Kocúr 314.303. Nevíte někdo co se bude dít? Na nádraží žádný plakát a v informacích nikdo nic neví.

Alf: Bydlím jen kousek od nádraží a při představě toho co tam má vzniknou mám chuť z Prahy vypadnout a nikdy se tam nevrátit abych ty hrůzy nemusel nikdy spatřit a uchoval si v paměti jen staré nádraží. Těmahle nechutnejma a po pěti letech padajícíma budovama už znechutili polovinu dolních holešovic a furt budujou dál....

Henry: zkušební zatopení + jízda na zbrojení po zimní odstávce a opravě. Od čtvrtka do neděle jezdí M131 na Floru do Ol. - N. Ulice, taktéž je 4 dny otevřeno železniční muzeum. Bohužel propagace aktivit žel. muzea je stále slabá.

Vážení kolegové, potřebuji poradit. Nedávno mi přišla fotka lokomotivy 3517 StEG a já skoušel přiředit české označení, ale neuspěl jsem. Přešla tato lokomotiva k ČSD ? Pokud ne, jakou řadu by dostala ?