To si cestující polepší, z RegioNovy do Btxů... Vůbec jim nezávidim.

M152 : moc si nepolepšíme, pravda. Hodilo by se něco onačejšího. Když už nic, aspoň se bude za jízdy dát mluvit :-) A taky Křížíkovi by se to jistě zamlouvalo víc, než žlutá páchnoucí potvora marně bojující s terénem.

Zaplatpambu...uz dlouho jsem se vztekal,ze zlutosrac vyhraje...

Mám pocit, že v nejbližších dnech vyrazí směr Krumlov celkem slušný vlak (možná vlaky...).

Dj cargo - jj už se to tu probíralo

Mn dnes - zatím ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
743 004 ČB - Kájov
743 003 ČB - Křemže a zpět
742 439 Horažďovice - Kolinec a zpět

Tak včera večer zahořelo napěťové relé na 113.003. Dojela jenom na most, v Bechyni +90. Místo ní jezdí 113.001.

doplnění ...

podvečerní

743 004 Kájov - ČB
743 005 + 743 009 Volary - Číčenice
743 005 Číčenice - Volary

743 009 pak dál do ČB ...

Mn dnes - zatím ...

218 028 H.Dvořiště - Rybník
743 003 ČB - Kájov
743 005 Volary - Číčenice a zpět
742 439 Strakonice - Vimperk

Tak ty Wapky pro Krumlov jsou na cestě ...

odpolední doplnění ...

743 003 Kájov - ČB
743 005 Volary - Číčenice a zpět

zítra na Mn ČB - Kájov 743 004 + 009 na vlaku a na postrku do Zlatky 742 437 + 441

K zítřejší premiéře vlečky Domoradice. Je zajímavé, že se tato vlečka původně do provaznické továrny Konopa otevřená 9.8.1950, stále i přes další pojmenování - třeba vlečka Jiholen, Lyra, Jitka (Jihočeské tkalcovny) a další, oficiálně stále jmenovala "vlečka Konopa", jak se můžeme dočíst ještě v SJŘ 707/1987.
Po převratu se název vlečky změnil na Schwan-STABILO ČR s.r.o. Odbočovala z hlavní trati výhybkou J1 v km 23,895. V roce 2006 vlečka už neměla úřední povolení, takže "papírově" zanikla a začala pustnout. V souvislosti s rekonstrukcí tepelného zdroje v Domoradicích byla vlečka opět zprovozněna firmou CARTHAMUS a.s., a nazvána vlečka Domoradice. K 9.12. 2012 je uvedeno manipulační místo ve stanici Zlatá Koruna, kam vlečka spolu s vlečkou Kámen a písek s.r.o. (lom Plešovice), spadá.

horší kvalita fotky

Dnešní Mn - zatím ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
743 004 + 009 ČB - Z.Koruna
742 437 + 441 ČB - Z.Koruna - Boršov - Z.Koruna - ČB

Teď na to koukám. Omluva čp.5870: k podniku Lyra. Jasně, že správně Lira (Lišty rámy) Lyšty to nejsou.

Zajímavé že tu nikdo ještě nezmínil, cože se to do těch Domoradic vezlo za topivo . Malá nápověda : jelo to z Polska -od Katowic . Ale uhlí to

tak to byl mour.....

Čouďák :,byl to tradiční polský exportní artikel- pokrutiny

Zajímavé. Tohle by napadlo málokoho. Prý to smíchané s uhlím fajruje jak

Večerní Mn Domoradice - ČB 743 009 + 004

z ČB do Boršova

http://ceskobudejovicky.denik.cz/z-regionu/drahy-vraci-na-koleje- bechynku-fllt.html

"Žlutá Regionova nejdříve cestujícím hučela, pak si ale zvykli."

Pravda, člověk si zvykne i na smrt.

Cestující "si zvykli" ? Aha, tak to je pro mně překvápko. Osobně si myslím, že důvod bude trochu jinde. Parskrámy se budou hodit jinde, třeba na Os na 4.TK. To je přeci ideální vozítko na takové výkony Škoda, že se na Bechyňku nenašlo něco příjemnějšího, než skleníky, ale dobrého pomálu.

Ad Bechyňka: Osobně si myslím, že z pohledu cestujícího je návrat elektrik s Bafíkama krok dolů: horší sezení a interiér a jízdní vlastnosti podobné jak Žlutá potvora.
Zajímalo by mě, jestli tahle šotošaškárna má alespoň ekonomické opodstatnění.

Pépa_rákos: parádní fotky
jen ať toho jezdí víc

Pépa: to nemá chybu, vlečka jak ze žurnálu, to je asi poprvé., co tady jsou fotky této vlečky. Dík moc.

Souhlas! Též díky. Měl by někdo fotky z "původní" vlečky? Dnes už je oproti minulosti, co se týče kolejiště, zredukovaná. Ale díky za ní.
Ještě něco z historie této vlečky:
Dne 18.6.1952 následkem velké vichřice ujel z nové vlečky vůz a na odvratné koleji se vyšinul a převrátil do jízdní dráhy, čímž byla přerušena doprava na trati na 6 hodin. Jen ostražitosti strojvůdce vlaku 1110 lze děkovati, že nedošlo k zranění osob v jedoucím vlaku. Podařilo se mu v prudké vichřici vlak několik metrů před překážkou zastaviti.

Tak popojedem ....

posun ve Zlatce ...


a odvoz poloviny prázdných vozu do ČB ...

Pépa:

Pépa: Paráda
Našel jsem tu vlečku na šikmých Mapách.cz: http://www.mapy.cz/s/8RNN

Při podrobnější prohlídce můžeme na mapě spatřit ještě část původního, dnes již zaniklého, kolejiště.

Dnes na Bechyňce 113.001+3xBDtax

Pépa_rákos: tak tohle je nádhera, na kájovskou se vrací provoz... Sice už nebudou wapky do Boršova tahat segeje, ale bude to skoro jako zastara...

Doufám jen, že vlečka opravdu pofrčí

Pépa rákos Skvělý fotky Já vás slyšel ráno v šest, jak jedete z Boršova na Č. Dub - to byl hukot. Stál jsem u otevřenýho okna a čuměl do tmy. Manželka si myslela, že mám asi infarkt
V archívu jsem našel jednu fotku návozu uhlí z prosince 1990 - Boršov nad Vlt. u patky po vjezd. návěstidle od ČK.

Nemůžu si pomoct, ale nic se na železnici nevyrovná kráse Bardotkovýho dvojčete. A o zvuku ani nemluvím.
Krásná fotka!

na fotce jsou ale "pouze" dvě bardotky. Barči za sebou jsem v depu nikdy spojený neviděl a ani už neuvidím.

Pépa rákos:

Tak tohle je skutečně krása! Doufám, že toho bude hodně jezdit a že si to cargo udrží!

Pepa: fotky parádní. Jak ty klasický "mašinkový", tak hlavně vysypávání uhlí. Peklo se otevřelo...
Ad BmBč, Filip Stožecký: pokrutiny jsou skutečně dost výhřevné palivo, nakonec jsou to vlastně mastné šlupky. Mastnota se pěkně vsákne do uhlí (viz lití vyjetého oleje do mouru), míň to práší a dobře hoří. Akorát si nejsem uplné jistý, jeslti při vysypávání pokrutiny práší úplně stejně jako mour.... Nebo byl v první půlce soupravy mour (pardon hruboprach, jak se to správně jmenuje) a pokrutiny až ve zbytku?
Každopádně jen dobře, že k té bídě s Mn do Kájova je na t194 pořádná přeprava. Akorát, ehm...jak dlouho, že má být nepřetržitá výluka na výměnu mostu v Boršově?

Akorát, ehm...jak dlouho, že má být nepřetržitá výluka na výměnu mostu v Boršově?
Z toho bych strach nemel. Udela se v teplarne vetsi hromada a kdyz nebude stacit, tak si Wapky v narodnim parku...

749 242: No to by mě též zajímalo jak to bylo s tím nákladem. Pokrutiny- tento "artikl" jsem viděl napsán coby dopravované zboží v PC u "báby vozové",když jsem se pídil cože se to přesně veze. Ovšem zaujala mě hmotnost vlaku,takže by tam ten mour mohl být taky?
Třeba "reportér" z Vodňan upřesní,cože to nám z Polska Rzeczpospolita dorazilo
Čínskej: Nebuď srandista a nefantazíruj.. I když by to asi bylo pro šumavské tratě premierové projetí Wapek

Filipe - ty už máš asi vymleto v makovici ... Pokud se nepletu, tak jsi tu to objasnil ....

Co takhle , kdybys si sis tu tvoji hlavu vyndal z prdele ????

Filipe nefantaziruju. Vzpomen si napr. jak se jezdilo do papiren v CB, kdyz se delal most pres Malsi, Wapky 100% pres Volary uz taky jely, proc by se nemohla "oprasit" reseni 20 let stara?

Pépa:Tak rozhodně nemám asi tak vymleto v makovici jako ty,kterej veškerej čas tráví na k-repu a jeho jediným smyslem života je každý den zde vyvěsit všechny výkony Carga v Jč .kraji. Ty bejt zavřenej někde na pustým ostrově,nedej bože s ženskou,a být odstřižen od informací co se děje na kolejích,tak si to asi hodíš .
Ondra tady psal,že ho překvapilo jak to práší... Fakt to vypadá jak když se sype mour na těch násypkách. Tak snad sem tolik neudělal,když jsem se zeptal.
P.S. O moji hlavu se nestarej,příště nemusíš "nenápadně" obcházet okolo mašiny a rovnou mě to přijít říct.
Čínskej: Když to víš tak 100% o těch Wapech,nemám k tomu slov,podobně jako k tomu že Volary nejsou na Šumavě.
Holt někdo ví a někdo neví

Vedec: A což potom ty zážitky při jejich prvním spojení po čtvrtstoletí sólo provozu do dvojčete. Kumšt byl vůbec sehnat po tolika letech kabel. Některé při prvním spojení jely proti sobě, u jiných se "hádaly" otáčky, řídící jela, řízená byla hluchá jako poleno a další "exovky". S některými to bylo na nervy v kýblu.
Když to jelo, bylo to pěkný, ale než se to rozjelo...

Ad vlečka Jitka: Poslední vozidlo, které se po vlečce nejspíš před opětovným zprovozněním projelo, byl Bdlmem zmíněný M131.1243, jehož odvozu jsem se také zúčastnil. Bylo to v roce 1998, myslím že to bylo někdy v prosinci, byla už dost zima. Hurvínek stál na konci kolejiště v místě, kde koleje už nejsou. Bylo potřeba vyčistit přejezdy, které již byly dlouhou dobu nepoužívané a udupat neskutečně vysokou trávu v koleji, po které jsme ho ručně vystrkali za vrata a odtud na ruční brzdu sjeli výhybce do odvratu. Pak už se o další dění postaral noční Mn vlak do Českých Budějovic, který si pro hurvínka na vlečku dojel.

Ani ta T448.0, která byla po zastavení provozu na vlečce odstavená na vykládacím mostě, už na vlečce nebyla. Tu už si někdo odvezl a hurvínek tam zbyl jako poslední vozidlo........

749 100 Nova Pec
http://www.youtube.com/watch?v=5kCb9BDswMQ&feature=youtu.be

Ještě k bardoťáckým dvojčatům. Na serveru railtrains.sk vyšlo letos na jaře velmi pěkné dvoudílné historické ohlédnutí: 20 let budějických hlučných „dvojčat". Mnoho fotografií.

211023:
ad 749.100 u Nové Pece:
Mohlo to být 19.8.2012?

Mn dnes ...

218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
743 004 ČB - Kájov a zpět
743 009 ČB - Křemže a zpět
743 005 Volary - Číčenice a zpět
742 439 Horažďovice - Sušice a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Ivo: Mám fotošot z 13.8.2012 v podání stovky z Údolí.. Ale, ať autor datum objasní, taky mě to zajímá..

Mn dnes - zatím

218 028 H.Dvořiště - Rybník
743 004 + 009 ČB - Zlatá Koruna - Domoradice + 742 439 postrk

210 028 Rybník - Kaplice
743 005 Volary - Kájov
708 701 Strakonice - Lipka

742 443 Tábor - Bechyně a zpět
708 005 Horažďovice - Sušice - Pačejov - Horažďovice
708 701 Lipka - Strakonice
743 005 Kájov -Volary
218 028 Kaplice - H.Dvořiště

Ivo:
ano, byl na 19.08.2012
velký den, velká lokomotiva, dobří řidiči!
Byli jste strojvedoucí?

Byli jste strojvedoucí?
Já ne

Toto datum jsem vydedukoval podle následující souhry okolností:
- podle soupravy (modré BDs inv. č. 127)
- podle násvitu jsem poznal, že jde o Os 8121/0
- podle tehdejší sledovačky

749.100 jela na 8121/0 také mj. 9.9.2012, tehdy také slunečno, ale v soupravě bylo jiné BDs, a sice v zelenobílém nátěru. A osobním oddílem k lokomotivě a služebním oddílem ke zbytku soupravy.

Odpolední Mn

743 005 Volary - Číčenice a zpět
743 009 + 004 a 742 439 Zlatá Koruna - ČB

Pépo: Jezdí se ještě do Týna nad Vltavou 1/3/5 nebo jen Číčenice - Temelín?

M - ano ...

M - ale dnes a v pondělek nejel ....

Mn dnes zatím ...

743 005 Volary - Číčenice a zpět
218 028 H.Dvořiště - Loučovice a zpět
743 004 ČB - Kájov a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Pepo díky

doplnění ...

743 006 ČB - Křemže a zpět
708 005 Horažďovice - Kolinec a zpět
742 443 Tábor - Bechyně a zpět

odpolední ...

743 004 Kájov - ČB
743 005 Volary - Číčenice
743 009 Číčenice - Volary

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)