Milanklewar
Vůz je poposán v časopisu "Svět železnice", ale neznám už číslo.
Dále vůz je uskladněn v depu Turnově.

Tempotaxi: Děkuji za informace,pokusím se to najít.

Dílny dokončeny

Pepefith - a do , tak to paráda . Moc, moc oravdu pěkné.

Pepefith: Luxus

To je žrádlo!

Pepe..špička,to je MODELÁŘSTVÍ ! stavět podle reálné předlohy!Fakt pěkné.

Pepe: bez jakéhokoliv komentáře:-) Unikát! Blahopřejeme k dokončení

Kokr : kdopak poradil tu bílou barvu ?

@ 735

Myslim si, ze Kokr se inspiroval odkazovanym clankem pana Cernohorskeho a svuj vuz teprve stavi.

Přestavba vozu Bramos, řada Uahs/Ra, 560 hl


(Příspěvek byl editován uživatelem hellboy.)

hellboy: Kde se dají sehnat ty leptané doplňky?

Leptané detaily vozu jsou výsledkem vlastního snažení.
Jedná se o mou první veřejnou prezentaci modelu, tak snad to není nejhorší. Každé připomínky jsou vítané.

No rozhodně to vypadá dobře určitě bych měl zájem, pokud by někdy ty doplňky byly v prodeji

hellboy - je ta budka na tomto voze dobře? Já ještě žádný s budkou neviděl, od historických továrních fotek po současnost.
Vodítko táhla - ty vozy neměly šroubované a určitě ne takového rozměru.

A samozřejmě označení Uachs/Ra

Mcx:
díky za kritická slova. Nejsem odborníkem, spíše se zajímám o modelářskou stránku věci. Modely stavím dle fotek, tak abych se co nejblíže přiblížil realitě.
Označení Uahs/Ra bude pravděpodobně správně, jednak je na Vašich obtiscích, jednak i fotce konkrétního vozu.
Budka na voze je pouze nasucho. Taktéž nemám žadnou dobovou fotku kotl.vozu, kde by budky byly. V dobové literatuře je ovšem uvedeno, že část vozů byla budkami vybavena. Proto se domnívám, že bylo možné po nějakou dobu vídat tyto vozy s boudou i v běžném provozu. Pokud tomu tak nebylo, není problém budku odstranit a nahradit jí úhelníkovým zábradlím s ruční brzdou...
Dekl šachty spřáhla neodpovídá, je tam dosazen typ, který byl na jiných vozech. Správný se leptá, jakmile dorazí, bude vyměnen.

Ad. Mcx
Označení vozu je Uachs/Ra, můj překlep, za který se omlouvám.
Na obtiscích, které jsem zakoupil na Parostroji, je ovšem označení Uahs/Ra, které je i na některých fotkách skutečných vozů...

Jak se vám líbí...? Unipetrol Doprava 740 558-2

Včera jsem na ni slintal na modely.biz.Moc krásná,konečně model který mě opravdu zaujal.Ještě tak nátěr Chemopetrolu ale už s cedulkami UniDo.Škoda že jsou jinak tyto "průmyslové" lokomotivy trochu výrobci opomíjeny,přestože jsou vidět všude.Dalšími takovými známými jsou OKDD,Via,nyní tedy AWT,SDKD...nátěry běžné na železnici,to je tak málo lidí co dělají současný provoz?Trošku by mě zajímalo, proč výrobce zvolil zrovna 558 To se tou nehodou u Zlatníků tolik proslavila?

Dálší článek o stavbě na odkaz

Dvounápravový kotlový vůz Zck 23 54 7129 004-1.
Spolek pro chemickou a hutní výrobu Ústí nad Labem. Kyselina fluorovodíková.


Vůz pro kamaráda.

Pojezd pro 310.0 - lept verze "0", který jsem nechal vyleptat jen pro ověření konceptu. Některé věci jsou chybně, spousta dílů chybí úplně. Mám z toho ale radost...

Tempotaxi

Sakra chlape,spíte vy vôbec?

Tatranka - vůz ve stavbě řady Zacs - stavěl jsem ve spaní . Dnes jsem to postavil.

Tempotaxi:
už se těším, až je uvidím dokončené...

Na leptech, jak jsme se domluvili, již začínám pracovat... Tak snad to dopadne dobře. Dám ti vědět.

Pánové, prosím vás, kdo dělá kvalitní obtisky na H0? Potřeboval bych konkrétně bílý (pro 750.088) a černý (pro 750.061, 750.409 a 410) nápis DKV Ústí nad Labem.
A lité cedulky dělají pouze Bankovi?

Předem moc díky za radu, pomoc...

Ad Popopo: To je nádhera...Škoda, že se nevěnuje TT - to by byl odbyt

(Příspěvek byl editován uživatelem Golemklusacek.)

дозатор - Hopperdozator - pokus 1
zase vecerni svetlo a makro, no snad se nekdy naucim fotit.

mastanec - pěkné. Podvozek je čí?

Tempotaxi, dekuji, no jeste tomu hodne chybi, ale aspon uz se da poznat co to je. Pristi snad uz bude lepsi.
Podvozky 2Xta zde


http://www.miniaturmodelle.net/osc/catalog/index.php?cPath=37_22& osCsid=9k7433uqkfm398ukb2s40okgf7

Nikde jinde jsem je nenasel.

(Příspěvek byl editován uživatelem mastanec.)

mastanec -
Děkuji za info kde sehnat podvozky.
Udělat otevřenou krabičku a usadit podvozek není problém. Ale pak nastanou zlaté modelářské časy model oblíknout ( myslím tím všechny serepetičky, které jsou pak přidány k otevřené krabici).
Mnoha zdaru do modelařiny a jistě pak ukážeš svůj výtvor.

Zacs se pomalu klube.

V Bechyni vyrostli zahrádky za nádražím

Petr_Haspeklo: krása, jen mi tam strašně "bije" do očí ta štěrková/hliněná příjezdová cesta, tedy spíše ty vyjeté koleje v té zatáčce.

ale jinak fakt paráda

Štokr556: Vidím to velmi podobně !! Hezký den.

Stokr556: Díky moc, ona na té rovině není tak vyjetá ale u těch vrat je kopeček hlíny a tak se mi ty kola víc zabořili při dělání kolejí Zkusim to trochu utlumit

na těch kolejích v blátě je nereálné to zakroužení do oblouku. Auta mají většinou minimálně 4 kola a nezanedbatelný rozvor, takhle to vypadá, že majitel té chaty má nějakého přerostlého segwaye.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petr_k: Díky moc takže mě čeká škrábání taková jasná věc ale absolutně mě nenapadlo to tam udělat

No přidám se také s dotazem.Pustil jsem se do povrchového dolu.Co bude lepší?Posyp nebo přírodní materiály?Vegetace logicky moc nebude,tedy ne v místě kde se těží...

Zazaoffice
To bude asi problém.
Uhlí jedině hnědé a pravé.
Štěrk – přírodní, korek a sušený čaj. Některá místa se pod kolejí se budou muset míchat. Ve skutečnosti je také na loži dva druhy štěrků. Starý a nový štěrk. Dále ještě rozdílná zrnitost. Pak ještě příměs hlíny a uhlí, které padá při přepravě.
Hlína – Podle mě bych použit tmel na svahy, po zaschnutí přilepit písek na nádobí a pomocí temperových barev stínovat hlínu. V tmelu pak můžu dělat stopy po dolování.

Tempotaxi:Děkuji,uhlí sehnat není problém.Na skrývku jsem uvažoval nasbírat několik odstínů zeminy,prachu a písku,prosít a postupně aplikovat na připravený základ ze sádry,do kterého bych ještě za čerstva udělal stopy po lžíci bagru.Štěrk do kolejí je mi tak nějak jasný a v jednotlivých patrech už udělám koleje zanesené tak,že nepůjdou vidět pražce.Dle fotek to není nic neobvyklého.

léto... je nutné vypráznit sýpky. V Mirovicích po dlouhé době Mn u sila

Tombart: Fakt paráda ta tráva mezi panelama vypadá super a pak že nic novýho jen doufám že napojíš ten nájezd na ty kostky

Zazaoffice
Vlastně on ten problém je v zrnitosti jednotlivých substrátů. Na své původní kolejiště jsem dělal prašné silnice a sypaná nástupiště popelem, který jsem smetl v kotelně. Nejprve jsem rozlil bezbarvý acetonový lak a pomocí sítka jsem na lak popel posypával a lehce zatlačoval do laku. Po očištění je nástupiště a silnice dosti přesvědčivá bez použití barev. Ornou půdu jsem dělal pomocí tmelu na okna, který jsem válečkem uválel a pak pomocí hřebenu udělal jednotlivé brázdy. Pak jsem to natřel hnědou temperou. Podobně jsem dělal polní cesty do které jsem zamačkával někde sušený čaj a červené piliny jako rozbité tašky. Pomocí starého kolečka jsem pak dělal stopu kola. Myslím, že podobně se může napodobit stěny lomu. Ještě do mokré tempery se může štětcem nanášet pudr, tem dříve ještě nebyl. Podobnou techniku jsem použil při potůčku a rybníku, kde jsem dno ještě stínoval barvou. Jako vodu jsem použil lak na nábytek, který jsem postupně naléval do potoka a rybníka. Lak po proschnutí právě trochu ztmavne a barva odpovídá barvě třeba Berounky. U břehu je vidět dno a dál jen vyvýšeninu na dně. Do potoka jsem zamačkával do tmelu kameny různých velikostí.
Právě ta zrnitost bude problém. Ono takové zrnko soli a cukru v porovnání boty modelové člověka je zarážející. Zrnka jsou moc velká. Jediná cesta je na malém prostoru, na pracovní desce vyzkoušet různé techniky a postupy a která bude lepší, tak aplikovat na kolejišti.

Děkuji za cenné rady.S krajinou nemám žádné zkušenosti.Doteď jsem dělal jen vozidla. Vyzkouším a uvidím co se povede.Zatím jsem dospěl do tohoto stavu.

Na stránkách jsem zveřejnil Pojednání o modelových nákladech.

Zdravím chcel by som sa spýtať či sa dá niekde zohnať plošný spoj na lokomotivy Ho,,,videl som niekde tu odkaz ale už neviem ho nájsť :-( a najlepšie by bolo na nejakej slovenskej stránke :-)vopred ďakujem za rady

Flori3308:Trošku široký pojem.Do jaké loko jakého výrobce?

Zazaoffice
Pěkně si vyhraješ. Při dešti a při dolování se najde pramen a určitě vzniká v dole mokřina, rozbahněné místo nebo velká louže.
Na tento základ co je na fotce se použije papír (třeba měkké noviny, ale lepší je toaletní papír), který jsem lepil lepidlem na tapety. Po zaschnutí vše natři hnědou barvou, jako základ. Tapetové lepidlo jsem použil v prášku u kterého tak můžu určovat jeho hustotu. Nerovnost terénu jsem udělal jednoduše . Vystříhal jsem kartonový papír jako vrstevnice a přes to jsem položil zase toaleťák. Nejlepší je vše dělat po vrstvách, aby velká síla papíru dlouho neschla. Takhle jsem dělal různé malé boule a tarasy. Na velké boule jsem použil různě velké krabičky. Budeš překvapen, takhle tuhá papírová krajina je dosti pevná.
Dnes se dají použít různé montážní pěny, které jsou daleko dražší. Starý papír je zadarmo a každá samoška se ho ráda zbaví, lepidlo a voda stojí pár korun.
Ještě jeden nápad do poslední vrstvy lepidla přidat hnědou temperou barvu. Dříve se také plagát po nalepení přetřel lepidlem.

Pokrok v dioramatu Frýdlant. něco musím udělat ještě s tou zrzavou :-)



(Příspěvek byl editován uživatelem Jkejzar.)

Tempotaxi:Přesně takto hodlám postupovat.O letáky nemám nouzi.Zítra chci dát zbytek polystyrenu a začít pokládat papírové vrstvy.Doufám že mi pomohou fotky z dolů i co se barevnosti zeminy týká.

Jkejzar

Na co je tam ta přídavná kolej v normálním rozchodu?? Toto nejsou podvalníky co jsou v Jindřichově Hradci ... toto jsou podvalové vozy, ty tyto kolejnice nepotřebují. Nebo jste to někde takto viděl??

A mě se ta kolej zdála divná,nicméně úzká není můj šálek kafe...

Kecup

Odpovím za Jkejzara

Ale ano viděl. Fotka přímo z Frýdlantu


Nejsem autorem fotky...

(Příspěvek byl editován uživatelem petrspk.)

vycházel jsem z přesně z této fotky. Podle pramenů se snad měly používat i podvaly. Jinak si právě přítomnost kolejnice nedokážu vysvětlit.

Jkejzar:To by snad i šlo s těmi podvaly,ale co jsem viděl takováto místa,tak kolej normálního rozchodu klesala v asi třech "schodech".Nicméně jiný význam této koleje také nevidím.Jinak moc hezky orezlé koleje!

Osobně si myslím, že tam ty přídavné kolejnice jsou proto, že když by ten vagon při nakládání na podval sjel dolů, tak ho snadno pomocí jednoduchých nakolejovadel vytáhli lokomotivou zpět.

Asi to bude ochrana. Protože u klasické podvalníkové jámy se koleje normálního rozchodu svažují pod pod úroveň úzkého rozchodu. Tak aby osa dosedla na rozsochu podvalu. Takže asi nějaký typ ochrany při sjetí z rampy. Hned jsem to odzkoušel na modelu.



(Příspěvek byl editován uživatelem Jkejzar.)