2Z5: nevím proč ale na přívěsové dvoupísmenné P94/102 nebo lépe 104 mám slabost. A zvlášť OC mi přijde taková úchylná...

2z5_0409 (3912):

Díky za fotky. Já si zapisuji sice jen základní řadu u okr. Olomouc (zatím mám 2.899 záznamů, z nichž kolem 1.801 i s fotkami), ale i duplicitní SPZ potěší. Starou Octavii combi a Mercedesy znám. Golf OCJ, Favorit OCH a Felicii OCN jsem neznal. Stejně tak i OCN 22-22 a OCN 58-96, takže díky.

Zvláštní poděkování patří za ten Favorit OCH 14-03, který je pravděpodobně nejstarším žijícím v okr. Olomouc a jedním z nejstarších vůbec! Já jsem měl zatím nejstarší na hodnotě OCH 19-95. Ale v dnešní době se tyhle meze velmi těžko posouvají.

Pro zajímavost:

OCH 13-33 Škoda 120 L, tm. zelená
OCH 14-02 Škoda Favorit, červená
OCH 14-89 Škoda 120 L, tm. zelená

OCJ 68-92 Škoda Favorit, zelená
OCJ 68-95 Volkswagen Golf II., červená
OCJ 69-65 Škoda Favorit, červená

OCJ 99-59 Škoda Felicia, bílá
OCJ 99-66 Mercedes-Benz 250 D, tm. zelená
OCJ 99-86 Škoda Felicia, tm. modrá met.

OCN 75-43 Škoda Felicia, červená
OCN 75-68 Škoda Felicia, modrá
OCN 76-12 Škoda Felicia, tm. červená

OCN 93-90 Suzuki Swift III., modrá
OCN 93-93 Mercedes-Benz třídy E W210, bílá
OCN 94-25 Ford Fiesta III., modrá

Istopin:
Madam v telefóne mi vravela že to majú od 1952, nevadí, aj tak som ju zohnal za smiešny peniaz, a na peknom Favorite sa bude vynímať.

Ale ďakujem za objasnenie.

Alespoň že tak ... zadarmo je drahá

Odesláno z tabletu Samsung

Celkem pěkná ABU: http://avto-nomer.ru/cz/foto570

Dva dnešní úlovky pro sběratele okresních OC a KM

Na avto-nomer.ru asi ještě nikdy neviděli pragovku, že ji tak "znalecky" poslali až za velkou louži ... nebo ty popisky dodávají čeští přispěvatelé?

Odesláno z tabletu Samsung

2z5_0409 Tuhle KMA máš? nalezena náhodou na škoda.virtu.

Kapitán (742):

Díky za postřeh, ta je známá.


OCB-07-93 Škoda 100, červená
OCB-25-76 Škoda 110 L, zelená
OCB-26-50 Škoda 110 L, oranžová

Zajímavost:
HKN 21-08 Škoda Octavia I., modrá - civ. vozidlo PČR

00-TT-53 dmi


(Příspěvek byl editován uživatelem Eross.)

Prodám nebo vyměním staré SPZ. Foto pošlu mailem.

Jiritruc@seznam.cz

024 32-32, AO94/101 - Škoda Fabia I, tmavě zelená, P8, V Holešovičkách
026 43-96, AO94/101 - Škoda Superb I, tmavě modrá, D1, 6,5.km (Směr Brno)

Jef 4446:
Jablonecko je tajemnej kraj. Třeba tam byly mezery ve výdeji traktorových značek, protože kód JN byl použit už v systému ´53, ale zároveň je jakýkoli traktor s JN velmi raritní, protože došly sotva ke dvěma tisícům.
Typ O92 není zas takovou výjimkou, protože se vydával až do konce dní. Vzor O94/106 nikdy hladký plech či hřejivost plastové podložky nepoznal.

zároveň je jakýkoli traktor s JN velmi raritní, protože došly sotva ke dvěma tisícům

Aha, tak to jsem netušil... ale s ohledem na charakter Jablonecka tam asi holt bylo o dost míň zemědělské techniky než někde v Polabí nebo i na Vysočině... a lesnické traktory to asi nevytrhly...?

ale s ohledem na charakter Jablonecka

Jablonec je tuším malý okres rozlohou...

Pořádná zemědělská půda je jenom v jižních částech okresu, které byly v roce 1960 odtrženy od okresu Turnov (obce Jeníšovice, Frýdštejn, Voděrady, Bezděčín, Sestroňovice). Zbytek jsou hory nebo kopce jako na Železnobrodsku (to je zase ukradené od starého okresu Semily).
Z posledních pěti let mám odchycené traktory jenom tyto:
T62 Fe - JN-13-03, 16-09, 16-35, 17-50, 17-67, 18-00, 18-57
T62 Al - JN-19-50, 19-55, 19-63, 19-68, 19-87, 19-90, 21-06, 21-09, 21-13, 21-38, 22-59, 22-69, 22-72.

Nejstarší známá JN-11-42 je neznámý typ, takže je vidět, kde trčí těžiště. Začátek je de facto absolutně neznámý.

Tak jsem minulé dva týdny strávil bicyklováním v okrese táborském. A prosmejčil jsem tam i některá odlehlejší místa.
Nejdřív pár "vedlejších produktů":

CBP 44-01 N94-103 dmi (tu avii jsem určitě už viděl v minulosti, ale tehdá byla uprostřed intervalu)

BNJ 42-88 N94-101 dmi

PE-17-47 P53 dmi
PED 11-25 O92 hmi



TAK 23-48 O94-101 hmi (foto)
TAK 26-99 N94-101 dmi (bílý skříňový náklaďák, Chotoviny)
TAL 08-48 N94-101 hmi (škoda pick-up, Kostelec u Chotovin)
TAL 43-12 N94-101 dmi (foto)
TAL 49-54 O94-101 hmi (Škoda Fabia, Stará Vožice)

TAA 40-88 N94-103 hmi (Tatra, Čekanice)

TA 70-11 T86 dmi (Zetor, Broučkova Lhota)

TA 71-68 P53 hmi
TA 72-17 P86 dmi




A na závěr ještě obrazové potvrzení dlouholetého (a asi definitivního) N86 dmi

Neviem či to niekto eviduje ale stretol som na poli cez víkend .
PD-02-03 - napísaná na kombajne Fortschritt E514 ,zelenej farby ,. Má to aj nejaké označenie ako podobne ako O94,N94 atď.?

Motoplachty bývaly skutečně praktické...

McBain: Na Slovensku sa motoplachty montuju tymto sposobom aj teraz.

Keby mal niekto chut kupit za sialenu cenu ZA-50-60 ma moznost.

Dnes jsem ve vedlejší obci potkal motocykl, tzv. "stadion" a pokud jsem dobře viděl (značka byla notně opotřebovaná) měl vzadu MM56 ve formátu EF 3319. Je vůbec možné, aby takováto značka existovala, nebo jsem ji jen špatně přečetl??

Nepríde len mne divné že tá ZA-50-60 je hliník, aj keď je to nízky interval? Zrejme dovýroba.

Keby, že je Fe, tak by som nad ňou aj porozmýšlal.

Knuudl: To vypadá na hliník, zřejmě si to asi někdo objednal nebo něco a nevyzvedl...

Tak pri ZA mám pocit že by toto eventuálne mohla nosiť 1000MB, Š 100, a odpovedajúce autá tej doby.

A možno majiteľ chcel nové za stratené, a počas výroby ich našiel. Všetko je možné.

Ad: Zdeny (2194)
Dnes jsem ve vedlejší obci potkal motocykl, tzv. "stadion" a pokud jsem dobře viděl (značka byla notně opotřebovaná) měl vzadu MM56 ve formátu EF 3319. Je vůbec možné, aby takováto značka existovala, nebo jsem ji jen špatně přečetl??

Asi se ti zkalil zrak tím odporným vedrem ... Na mopedech Stadionech vůbec nebyly evidenční značky, písmeno E na prvním místě u nás nikdy nebylo použito, koncové F existovalo jako PF (Prostějov) a jezdí do teďka, další BF (Břeclav), SF (Slavkov) a KF (Krnov) byly po roce 1960 přeregistrovány. Takže jako nejpravděpodobnější se mi jeví PF, ale ne na Stadionu, nýbrž na "pionýru".

Vyměním:

Jožin z Lt: Myslím že hranici železo/hliník u P53 mám..

KM-41-38 je železo, spz je sice přetřená, ale je vidět že zase rezné..
KM-41-53 původně jsem jí označil jako železo, jeví se mi tak. Ale zřejmě je to jen optický klam skrz rezavé podložky pod šruby a zřejmě neoriginálním žlutým nátěrem..
KM-41-66 je od pohledu jasný hliník, barva vypadá jako originál..
SPZ KM-42-xx nebo 43-xx jsou hliník, jak se mi posléze podařilo zjistit..



Lom kroměřížských P53 je na KM-41-50 železo / KM-41-51 hliník..

A teď další věc co mám k P53 u okresu Kroměříž..

Kroměřížské vleky nedošly tak daleko (po KM 82-78) poctivě.. Ve skutečnosti mělá být nejvyšší duplicitní spz někde na cca KM-66-xx..

V číselné řadě P53 je díra 1100 kusů spz

KM-60-60 by měla být poslední, čkp zná poslední tuhle KM6056 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA BSS. Od KM-60-61 je prázdno.
Dál se pokračuje až od KM-71-61, čkp vlek zná KM7161 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA MV.
A tedy díra 1100 spz, čkp z té hodnoty nezná jedinej vlek!

Dál je to taky zajímavé:
Od KM-71-61 se vydalo asi jen 50 spz a konec této řady je na KM-72-10 KM7210 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA TRAILOR, čkp dál nezná žádné přípojné vozidlo a vpodstatě na hodnotě 72-xx je tenhle jedinej známej.
Dál je opět mrtvo a opět docela velká díra..
Od KM-76-01 bylo vydáno cca 10 spz po KM-76-10. Čkp zná pouze tyhle dva záznamy:
KM7604 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA BSS-NV
KM7608 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA BSS

P86 ani P92 Kroměříž vůbec nepoznala.

P94/102 pokračují na KM 81-61 - KM 82-79.. Čkp zná začátek řady KM8161 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA KÖGELJWE a tahle řada končí někde na cca KM8279 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA TRAILOR, poslední známá duplicitní spz je KM 82-78..


A myslím si teda tohle:
P53 jsou v jedné souvislé řadě až někam po KM-76-xx, ale na výdejně měli v krabicích binec a sáhli dvakrát po sobě po jiných krabicích z úplně jíných číselných hodnot.
Myslím si že spz do KM-60-60 se vydávaly ještě na konci okresního výdeje kolem roku 2001 a vpodstatě nahrazovaly všechny dvouřádky v modernějším provedení. Poslední dvě krabice KM-71-xx a KM-76-xx byl jen takový přehmat.
K P86 Kroměříž nikdy nedošla, ikdyž určitě vyrobené a uskladněné v KM byly. Na výdej by se dostaly až někdy kolem roku cca 2005..
P92 je záhada. Možná na skladě byly, ale k výdeji se tehda nedostaly.
Kroměříž až do roku cca 1994/1995 vydávala na vše P53, až posléze přišla alternativa v podobě jenořádku..
P94 byli pouze v jednořádcích. P94 ukončily svůj výdej s příchodem neduplicitních P94 které byli také jen jako jednořádky. Jestli se duplicitní vydaly nebo byl jejich výdej násilně ukončen neduplicitními už dnes těžko odhadneme.

Z mé databáze přidávám do tabulky tohle:
KM-60-53 P53 hmi
KM-71-63 P53 dmi - pro mě z této hodnoty jediná známá..
KM-76-03 P53 dmi, ale zároveň je to nejvyšši vydaná P53 a jediná známá..


Ilustračně nejvyšší známá duplicitní P94



Bylo by možné v tabulce udělat tři chlívky pro P53?..
KM-05-06 - KM-60-53
KM-71-63 - xx
KM-76-03 - xx

Pokud máte někdo něco k mým poznatkům sem snimi, byl bych moc rád kdyby to co sem tady napsal nebyla pravda..

P86 ani P92 Kroměříž vůbec nepoznala.

Myslím si že spz do KM-60-60 se vydávaly ještě na konci okresního výdeje kolem roku 2001 a vpodstatě nahrazovaly všechny dvouřádky v modernějším provedení.

Takto to bylo i v Praze. Pamatuji si, jaxem na jaře roku 2002 viděl v jedné firmě ještě v igelitu zabalenou novou AD-xx-xx/P53.

K P86 Kroměříž nikdy nedošla, ikdyž určitě vyrobené a uskladněné v KM byly. Na výdej by se dostaly až někdy kolem roku cca 2005..
P92 je záhada. Možná na skladě byly, ale k výdeji se tehda nedostaly.

Je otázka, jak to bylo v Praze. Přece jen mezi AD-62-22 (což je podle mě mimochodem trochu ZMP) a AE 20-04 (řekněme tedy spíš AE 20-01) je dost velká díra.

Když tak čtu Mirovo hodnocení P-vzorů v KM, dá se říci, že co okres to jiný vzorek výdeje...

Představme si, že se teď změní výrazně provedení RZ, třeba někomu rupne v hlavě a zase se začnou (úspora materiálu) vyrábět dvouřádky zkosené. Taková Kuřim by pak s typem 106 ke zkoseným asi vůbec nedošla.

Mám to v plánu už pěkně dlouho vzít okres po okresu a upozornit na jeho anomálie. V každém jsou. Tu jsou mezery v různých typech kvůli systému ´53 (třeba obrovská zeje v NJ, vzor N53), jinde se nemohly rozhodnout, zda ještě železo nebo už hliník (LT, BO), tak to chvíli střídali, někde jsou superatypy jako PO53, tam přemalovali vzor PO86 na O86 (DC), v jiném okrese vydávali hromady doobjednávek jednoho páru O92 (MB, ME ad.), zatímco u sousedů měly obvyklé vymezené intervaly, ve vzorech ´94 jsou ukrutné mezery nikdy nevydaných bizarních atypů asi u všech okresů, támhle zase kdo ví proč vynechali každou druhou tisícovku vzoru P53 nebo i motorek (např. UL, tuším), případně začali nesmyslně daleko (OP),někde jsou motorky i hliník, jinde (a těch je většina) měly skutečné železné železné zásoby, o vzoru CV86 s dvoupísmenným kódem ani nemluvě (JC, HK, DO) a už vůbec ne o dvoupísmenném vzoru PV86, který navazuje na řadu V77 (RK). A variant takových příkladů jsou desítky. Takže každý okres je unikum.

Miro, nechceš vyrobit tabulku pro KM okres jako sem tu a tam házím pro jiné okresy? Už si tam vychytal dost novinek a skrytých anomálií (mezer), že by si to zasloužila.

3260: Představme si, že se teď změní výrazně provedení RZ, třeba někomu rupne v hlavě a zase se začnou (úspora materiálu) vyrábět dvouřádky zkosené. Taková Kuřim by pak s typem 106 ke zkoseným asi vůbec nedošla.

Návrat k šestiúhelníkovým dvouřádkům nehrozí, ale vzhledové změny jsou poměrně reálné. I kdyby mělo dojít jen na obyčejné vystředění řádků na stošestce, tak to odhalí nadměrné zásoby některých úřadů.

I kdyby mělo dojít jen na obyčejné vystředění řádků na stošestce, tak to odhalí nadměrné zásoby některých úřadů.

Což se už ostatně stalo při zavedení E-proužku.

McBain: Jak se tak dívám na pražskou tabulku, tak je úplně stejná jako kroměřížská.. P53 a P94/102 nic víc..

Pamatuji si, jaxem na jaře roku 2002 viděl v jedné firmě ještě v igelitu zabalenou novou AD-xx-xx/P53.
A tohle jsem dřív (před k-reportem) nevěděl. Já myslel že se zavedením nových typů se ty staré dobraly a vydávaly se ty nové.. Kde by mě tehdá napadlo že výdejny měly takové zásoby..
Tohle mi přišlo divné i u kroměřížských N94, proč nikdy nebyly i jako typ 103.. Až postupem času mi došlo že nebyl tento typ vůbec potřeba, když na skladě leželo ještě x nevydaných N86..

Je otázka, jak to bylo v Praze. Přece jen mezi AD-62-22 a AE 20-01 je dost velká díra.
Ono je otázka i jak to bylo v KM, já jen tipuji že P86 na skladě byly..


3260: dá se říci, že co okres to jiný vzorek výdeje...
Mě to tak taky příjde, stačí nakouknout do tabulky k jednotlivým okresům.. Kdoví kolik takových skrytých dír všude je..
Já na ty vleky přišel úplnou náhodou..

Představme si, že se teď změní výrazně provedení RZ, třeba někomu rupne v hlavě a zase se začnou (úspora materiálu) vyrábět dvouřádky zkosené. Taková Kuřim by pak s typem 106 ke zkoseným asi vůbec nedošla.
Ono stačilo kdyby v roce 2007 nebyl příkaz skartovat všechny bezpruhové atypy.. KM by do teď vydávala 106ky někde na cca 1Z9.. A typ 105 by byl stále na 1Z0


Joel: nechceš vyrobit tabulku pro KM okres jako sem tu a tam házím pro jiné okresy? Už si tam vychytal dost novinek a skrytých anomálií (mezer), že by si to zasloužila.
Jako myslíš takovou tu kde jsou vychytané intervaly z terénu a pak i skutečné intervaly jak asi byly doopravdy..?
Popravdě by si to moje Kroměříž zasloužila.. Ale na druhou stranu, moc se na to necítím.. Jak časově, tak i zručně..
(je to moje slabost, proto to píši v malém písmu, ale ja dodnes různé wordy a podobné programy neumím ovládat..)

Joel: ve vzorech ´94 jsou ukrutné mezery nikdy nevydaných bizarních atypů asi u všech okresů
Jo to má i Kroměříž, ikdyž příjde mi, že až ke konci výdeje. Zhruba od poloviny KMH začínají být mezery a pak hlavně na konci KMH a na začátku KMI je dvoutisícová díra kdoví čeho..

Pak mám ještě jedno podezření u N86.. Příjde mi divné, že se vydaly všechny až do konce intervalu a krásně navazují na duplicitní N94/101. Ale zatím nebudu nic prozrazovat, čas ještě ukáže..

Jo, tak moje doměnka se potvrdila.. Mám další díru
Ikdyž nejsem schopnej jí pořádně ohraničit, čkp mlčí..

Tyhle dvě spz jsou si blíž než to tak ve skutečnosti vypadá..



Jak dlouho dopředu věděly výdejny že příjde změna v systému značek?
A jak dlouho dopředu to věděl "lid"..?
Co si tak pamatuji, tak v novinách se nějaké doměnky objevovaly už nějakou dobu před tím než byla skutečná podoba značek známá..

S tím mě napadá že třeba na úřadech se vědělo že příjde nový systém a podle toho se pak výdejny chovaly..
Proto třeba Kroměříž ukončila standartní výdeje u P53 a N86 a dovydala poslední krabice z úplného konce obou intervalů a pak se vydávalo dál kde se předtím skončilo, tak aby se schovalo to, kolik toho půjde na skartaci..
Ikdyž možná z toho dělám zbytečnou kovbojku a důvod byl úplně jiný
Když se plítvá plechem dnes a nikoho to nezajímá, tak tehdá to také asi bylo jedno..

2z5_0409: Jak dlouho dopředu věděly výdejny že příjde změna v systému značek?
A jak dlouho dopředu to věděl "lid"..?

Po přechodu z okresního na krajský systém měly výdejny ještě téměř rok a půl na to, aby rozdaly značky ze starého systému. Mohly tak činit až do konce roku 2002.
Nevím, jak dlouho dopředu věděly výdejny, že se chystá změna systému, každopádně ministerstvo dopravy "spíchlo" krajský systém během několika týdnů v létě roku 2001. Lid se to dozvěděl na podzim.

Po přechodu z okresního na krajský systém měly výdejny ještě téměř rok a půl na to, aby rozdaly značky ze starého systému. Mohly tak činit až do konce roku 2002.
Nevím, jak dlouho dopředu věděly výdejny, že se chystá změna systému, každopádně ministerstvo dopravy "spíchlo" krajský systém během několika týdnů v létě roku 2001. Lid se to dozvěděl na podzim.

V tomto kontextu tady myslím zapadl tento Jefův postřeh:

K Jablonci mám jednu otázku - při všeobecném nedostatku starých SPZ mi tam přišel jako nadstandardní výskyt série LBO, navíc v ryze obytných čtvrtích (ne třeba u supermarketu, bazénu apod., kde může být víc přespolních).
Nenastalo v Jablonci při přechodu na RZ něco jako v jiných krajích s CBU, JEB apod.? To znamená výdej LBO i v jiném než původním okrese, když jinde už SPZ došly...?

Víme už, že LBO vyžrala ke konci Česká Lípa. Jožin ve své superanalýze Liberce před lety nic podobného nenaznačoval, ale odhalit to nebude snadné. Nic naplat, Jablonec dnes s Libercem vesměs splývá v jedno souměstí a hranice okresu Liberec je proklatě blízko. V Liberci bylo víc bazarů, kde se dalo pořídit více ojetin, které pak nemusely být přeregistrovávány apod. Vyloučit to nelze. Musí se najít pouze někdo, kdo odchytá, v jakém rozmezí se LBO v Jablonci vyskytuje. Jezdím tam často, ale tohle mi nijak podezřelé nepřišlo. Chce to asi víc přespolní oči.

Apropos, kde se ještě vydávalo CBU jinde než v Budějkách?

2z5 0409:
Mně to Vaše překročení hranice KM/KMA na vzoru N86 bylo vždycky podezřelé. Naše okresy si jsou vcelku podobné, neboť Semily došly k SMJ známým podvodem, kdy po opilecké noční směně v Bardejově po SMD 64-50 přišlo SME 64-51. Alespoň vím, kde se možná lámala jedna z tehdejších objednávek. Na tradičních semilských xx-50/51 (viz podobně přechody Fe/Al).
V Kroměřížu jste mohli mít klidně vzor PN86. Když mohl být v Prostějově...

Pro mezery ve vzoru ´86 napříč všemi typy jsou jen tři vysvětlení:

a) přeskočilo se několik krabic a výdej utrpěl chronologickou ránu, pak už se to nedohnalo a vše šlo do stoupy (ostatně Jožinem prolustrované okresy potvrzují, že narušení chronologie bylo spíš pravidlem než výjimkou);

b) byl tam vzor PO86, PN86, PP86 (nebo třeba i PN92 etc.), který možná nikdy nevylezl z igelitu;

c) co mělo být v mezeře, nikdy nebylo vyraženo (u osobáků v SM nebo HB to bylo vidět hned, ale N, P, M, V měly menší objednávky a těch několik desítek kusů se v moři ostatních vydaných opticky zcela ztratí).

Jsou-li mezery mezi vzorem ´53 a ´94 (zejména u N, P, T [62], M[62]), lze tam zásobu nikdy nevydaného vzoru ´86 více než očekávat.

U vzoru ´94 mohla být škála obrovská, tudíž dnes neodhalitelná, nebudou-li někdy zpřístupněny dokumenty, z nichž by vyplývalo, kdo co objednal (a to asi těžko, protože objednávky budou stoprocentně archivní "S", tedy po čase zmizí ve stoupě). Jak víme na příkladu nevydaného Náchoda, existoval i vzor PT94. Proč by tedy nemohly v těch mezerách být třeba nějaké PM94, PM99, PP94/104, CP94/104 a další šílenosti? Je to pravděpodobnější, pokud jsou odhaleny mezery třeba o 50 ks nebo i menším množství. Ty máš ale v Kroměřížu díru 2000 značek. Není to výjimka, ale asi se toho sešlo víc za sebou, co už nikdy nešlo ven.

Pořád doufám, že dokud je ČKP ke značkařům přívětivé, podaří se prolustrovat všechny okresy. Zatím mám(e) hotové: A, BR, CR, HK, CH, JC, JN, KH, KO, KT, KV, LB, LT, MB. ME, MO, NB, OC, PB, PT, PU, RA, SM, SY, TU, UL a UO.

Rozkuchané jsou: BE, CK, CL, CV, HB, HO, JE (i když ten lze díky místní iniciativě považovat za hotový), JI, KL, NA, NJ, OV, RO, SO a ZR.

(Příspěvek byl editován uživatelem Joel.)

Valník 1Z0 0830 které ho jsem hodil vedle, táhl tento krásnej Liaz Ze kterého je JZD nevím..

KM-71-24 Avia - hasič, červená/bílá
KM-71-86 Liaz valník, modrá
KM-73-25 Avia valník s plachtou, kdysi modrá



Martin L: Po přechodu z okresního na krajský systém měly výdejny ještě téměř rok a půl na to, aby rozdaly značky ze starého systému. Mohly tak činit až do konce roku 2002.
Kroměříž u typu 101 začal s výdejem někdy na podzim 2001, hned jak to šlo, tu dobu si moc dobře pamatuji, byl to můj začátek sledování spz/rz
Jak to bylo s atypy ale nevím a nechci soudit.. Ikdyž si myslím že s výdejem typu 101 začal i výdej všech ostatních typů rz.. Zbylé atypy u spz skončily v pecích..


Joel: Mně to Vaše překročení hranice KM/KMA na vzoru N86 bylo vždycky podezřelé.
Kolem přelomu KM/KMA nic podezřelého není, tam je vše vpořádku a vpodstatě N53 je bez mezer (nebo jsou ty mezery tak malé že zanikly), ten skok začíná až na KMA 06-xx kdy se skočilo záhadně na KMA 10-xx a po vydání spz do konce série (KMA 10-60 by měla být ta konečná N86) se výdejna buď vrátila zpět na KMA 06-xx, nebo už byly na výdejně new rz..

U vzoru 86 těžko soudit co v mezerách bylo, veřím že u přívěsu fakt vzor P86 byl, jen se k jeho výdeji nedošlo. Jestli byli nějaké půjčovenské u N/P/O86 nevím, tady těžko říct.

U vzoru 94 věřím že různe patypy (odvozeno od slova patvary..) byly, hlavně v té 2000 díře. Ikdyž nevím co to mělo tehdá za smysl něco takového objednávat když se okresní výdej blížil konci..? Co byla KMH 99-99, KMI 00-01, nebo KMI 11-11 už dnes těžko zjistíme. Možná půjčovny a kdoví co.
Jo a do té dvoutisícové díry zapadá jen mini série P94/102 KMI 07-71 - KMI 07-79, která se už nestihla vydat, všude okolo prázdno..

Od poloviny KMH jsou asi 100-200 ks mezery, vetšinou za P94/102, kde teoreticky mohli být nějaké N94/103, ale dnes už také těžko soudit.


KM okres bereš jak zpracovaný.. Dobře, průměrně, nebo nic moc..?

Já ti tu tabuli pro KM udělám, ty ji doplníš a pak uvidím. Ale vzhledem k tomu, co jsi schopen nyní objevovat, je KM ve vysokém stupni zpracovanosti. Vždyť kdo se dostane k odchytání přelomů Fe/Al? Kdo v jinak nudné řadě N86 nalezne podezřelou mezeru?

Dnes po ránu jsem na Táborsku viděl u I/19 stát známý Nissan TAI 99-66 a vpředu má dvouřádek. Kdysi se to tady řešilo, jenže si nevzpomínám, jestli to auto někdy někdo viděl zezadu. Něco mi ale říká, že je to O94/105.

jestli to auto někdy někdo viděl zezadu.

Zezadu jsem ho kdysi viděl já v Pacově, s dvouřádkem. Takže je to myslím jasné.

2z5_0409: Ikdyž nevím co to mělo tehdá za smysl něco takového objednávat když se okresní výdej blížil konci..?

Kdysi jsem zaslechl, že v okamžiku zrušení duplicity a sloučení výroby nových SPZ do jedné alfanumerické řady, dostaly úřady pokyn, že musí mít na výdejně připraveny všechny existující typy značek včetně těch zcela raritních patypů. Tedy k dispozici muselo být minimálně několik kusů i takových šíleností jako PM94, PM99, PP94/104 či CP94/104 atd. Konec duplicity se datuje do roku 1998, kdy ještě nikdo neměl tušení, že se blíží derniéra okresního systému. Ta se začala rýsovat až chvíli poté, co agendu registru vozidel převzalo ministerstvo dopravy (2001). Krátce se dokonce uvažovalo i o jeho zachování, resp. rozšíření o nové kódy ORP, nakonec to ale dopadlo tak, jak všichni známe.

Ikdyž si myslím že s výdejem typu 101 začal i výdej všech ostatních typů rz..

Obvykle to tak nebývalo. Zpravidla se začaly vydávat krajské RZ náhradou za vyčerpané zásoby některého typu značek a pokud ta zásoba vyčerpaná nebyla, tak se pokračovalo až do mezního termínu 31.12.2002. Například v Českých Budějovicích se jako první nevyčerpaly O94/101, ale N94/101 a proto jsou ty nejnižší tamní 1C0 jen samé nákladní vozy a autobusy. V Praze se začaly typy 103 a 104 vydávat až v roce 2003, kdy už nebylo možné rozdávat ze zásob N86 a P53.

Taky jedna ze žní:

VPZ dnes v Prostějově

022 75-60 - AO94/101; Octavia, bílá; vojenská policie

Kapitán, Mcbain:

Jsem netušil, že to bylo doteď nejasné

odkaz

Kromě toho to v tabulce jako typ 105 už nějaký ten pátek je...

Tak možná, že to jasné bylo, ale už jsem si to nepamatoval.

Takže malé okienko z programu Noc v Archíve:

Začneme 2x McBain Favorit

Ináč to boli prvé Favority u nás v BA, ako testovacie služobné vozidlá. Ináč dostávali BAS-9x-xx ale hlavne BAT

Favorit, teraz nie McBain:


Bratislavské trhy v Petržálke.

A Zakončíme to skúšobným Rapidom:


Dúfam že sa retrospektíva páčila, a budem sa snažiť o čo najviac takýchto fotiek.

Ad 2z5_0409:

Míro, při ranní administraci inzerce na serveru i-Veteran jsem narazil na N53 KM-06-66 ...
třeba se ti bude hodit do krámu



Prodám Tatru 805 nákladní vůz (skřínová nástavba), r.v. 1955, benzin, 4x4, zachovalý původní stav bez koroze, auto sloužilo jako hasičské vozidlo, bylo vždy garážované, pojízdné, v současné době v depozitu, cena dohodou.
.

Martin_l 5753:
Já ti nevím, nějak se mi to nezdá. Kdyby všechny tehdy existující atypy byly dostupné na všech dopravních inspektorátech, byly by ty mezery možná ještě větší a řekl bych, že by se mezi sběrateli (i těmi, kteří měli nadstandardní vztahy s výdejnami poté, co šly nevydané SPZ do šrotu) by se arciatypů jako PT94 objevilo více. A ani na známém obrázku z počátku neduplicitního výdeje v Plzni nejsou všechny. Pokud tedy ty "všechny" nejsou právě tam zachycené typy.

Například v Semilech je neduplicitní výdej zahájen intervalem SMH 76-51 až SMH 78-50 (N94/101), ale žádná neznámá mezera tam nezeje. Jsou tam pouze nedovydané intervaly, i když s troškou fantazie by olbřímí interval SMI 70-11 až SMI 73-10 nemusel být vyhrazen jenom tří stům traktorů. Chci tím ale říct, že po první neduplicitní objednávce následuje několik objednávek typu 101, které oddělují toliko vydané atypy (P94, V94) a žádné mezery pro superatypy tam nezejí.

A koneckonců ani v Praze se nerýsují nějaké díry pro superatypy. Předpokládám, že mezery za AKT 98-61 a AKV 11-85 budou typy 105 a CO94. Trochu nevyjasněné ja vakuum na ALB 90-01 až ALB 99-99 a asi největší bomba by bylo, kdyby ty všelijaké půjčovny na motorky, přívěsy apod. byly v rozmezí AIA 00-01 až AJZ 99-99

Když už jsme u "podezřelých mezer", tak je otázka, jak jí definovat. Ona může totiž existovat tak nějak napůl. Tím myslím třeba vyšší pražské AED typu O92. Podle mě totiž od AED 00-01 byly nejdřív vydávány celkem v souvislé řadě. Ale (minimálně) po té, co bylo jasné, že se nestihnou dobrat, začaly se objevat z dosud nevydaného intervalu tak trochu napřeskáčku, včetně těch z úplného konce. Podle mě může být cca mezi AED 70-00 až AED 99-99 klidně i 1000 nevydaných značek.

Jinak něco podobného je i třeba na konci západopražských traktorů. Souvislý vydaný interval končí PZ-52-08 a pak jsou až do PZ-54-00 (včetně) jednotlivé vydané kusy. Odhadoval bych, že mezi PZ-52-08 až PZ-54-00 bylo vydáno tak maxilmálně 50 značek, spíš ale ještě méně.Ta PZ-63-30 je z nikdy nenačatých a nevydávaných rozsáhlých železných(!) zásob.

3260: nevím proč ale na přívěsové dvoupísmenné P94/102 nebo lépe 104 mám slabost. A zvlášť OC mi přijde taková úchylná...
Jsem na tom úplně stejně.. Dvoupísmenkové P94/102 jsou prostě nádherné, takové jednoduše dokonalé.. Co bych dal za to mít nějakou KM 8x-xx ve sbírce.. A o P94/104 ani nemluvě..


Schweik: Zvláštní poděkování patří za ten Favorit OCH 14-03, který je pravděpodobně nejstarším žijícím v okr. Olomouc a jedním z nejstarších vůbec!
Kde by mě napadlo že je to taková bomba Já ho původně fotil jen tak náhodou, byl v pěkném stavu a tabulky měl taky pěkně zachovalé, tak sem si řekl že ho vyfotím..

Když potkám nějaké OC, popř i OL tak budu fotit..


Kapitán: Dva dnešní úlovky pro sběratele okresních OC a KM
Tu už mám



Transit01: Tu KMA-36-30 už mám.. Na podobné fotce z netu


363eso: Taky jedna ze žní:
To je nádherná fotka.. Je fakt že ta zrcadlovka má něco do sebe..
JZD Jarohněvice v akci..?


Knuudl: Bratislavské trhy v Petržálke.
Plné polských veksláku že..? Na tuhle reportáž jsem se už taky díval, nemá chybu..

Dobrá je pak ještě reportáž z hraniční kontroly, jak tam naivně vyspovídají dva Poláky v Maluchu kam jedou a jestli znají československé památky.. Přitom je jasné že knám nejedou jako turisti, ale jako obchodníci se západním zbožím..


Feudal: Ta je Do databáze mi pasuje ideálně, tyhle nízké jsou stále pro můj registr raritní, moc známých jich není..
KM-06-32 Tatra - hasič, červená (fotka z netu)
KM-06-66 Tatra 805, khaki
KM-08-65 Liaz - kuka, asi oranžová (fotka z archívu)

Mira: Jasně, JZD Jarohněvice v akci. Máme tu hodně ZL vleček a přívěsů. CO vím, tak tento, pak ZL 23-24, ZL 23-25 a ještě myslím nějaký.

Vámos:
Ano, mezer je hned několik druhů.
Mezera vzniklá přeskočením výdeje a nevrácením se k nevydaným značkám, mezera z důvodu nedokončení výdeje a mezera, jejíž obsah vůbec netušíme, což je hlavně hřiště vzoru ´94 po zavedení jedné řady.
Osobně bych se ale nebránil ani mezeře, v níž nikdy nic nebylo, protože se v Pohorelej, popř. v Bardejově, anebo i v Brně prostě několik desítek, set kusů vynechalo. I o takových nemusíme ještě vědět.

Joel: Já ti nevím, nějak se mi to nezdá. Kdyby všechny tehdy existující atypy byly dostupné na všech dopravních inspektorátech, byly by ty mezery možná ještě větší

Je otázkou, jak byla tehdy definována minimální objednávka a jestli šlo teoreticky objednat od nějakého typu třeba jen 5 kusů. V takovém případě by mezera na všechny možné a nemožné atypy mohla být poměrně malá a na první pohled nenápadná.
Nevíme také, zda-li mnou zmiňovaný pokyn (pokud vůbec existoval) byl závazný a zda-li řídící orgán nějakým způsobem dohlížel na jeho plnění. Pokud by tak nečinil, tak se na něj v některých okresech mohli jednoduše vykašlat (např. v těch Semilech).

Mimochodem, když jsem se koukal do italské tabulky výdeje, tak mě zaujala jedna věc. Přestože byl celostátní systém zaveden už v roce 1994, tak například v Miláně vydávali staré značky na motocykly ještě v červenci 1996 a na traktory dokonce do února 2000. Zajímalo by mě, kdyby u nás také neexistovaly "deadline" na ukončení výdeje okresních a bezeuroproužkových značek, co by se ještě teď leckde vydávalo...

Tři fotky z dopolední projížďky na kole po okolních vesničkách:


05 ZRA-11, která už zřejmě dojezdila, jelikož ani ČKP ji nezná.
"Vytuněný" rumunský traktor UTB v obci Kozárov s poměrně nízkým číslem.
Jednen z mnoha "kolchozů", které jsem cestou potkal a kde se to může zajimavými značkami jen hemžit, ovšem vejít na soukromý pozemek člověk nemůže, takže nezbývá něž jen domyslet co všecho se zde může nacházet.
Za červenou dodávkou Fiat stál bílý MB piáno a několik vleků s SPZ, všude ukázkový bordel a v areálu pobíhali psi.