Vámos
Aby jsi s tím Kladnem nebyl sám:

KLN 01-91, P94/102, hmi - návěs Schmitz, bílá, Bratronice (II/201)

Feudal:

026 72-70 | AN94/101 | Toyota Hilux | tmavě šedá | Prostějov, 27.6.2013

Přikládám foto 026 72-56 (omluvte kvalitu)

Vypadá to dokonce na shodné auto, barvu i typ VPZ , pokud chce někdo pořídit lepší foto, tak parkuje ve Zlíně-Loukách u Toyoty



(Příspěvek byl editován uživatelem mickever.)

Ad Mickever (834): Přikládám foto 026 72-56 (omluvte kvalitu)

Tak takhle už je to přece jenom o trochu veselejší, díky .
.

VPZ dnes v Olomouci

363 94-34 - AN87; Avia (skříň), modrá+bílá

Včera jsem na silnici v Kamenných Žehrovicích viděl přívěsný vozík za osobním autem (Felicie ?) s SPZ ABT čč-čč.

Drzostí majitele jsem byl konsternován. Zajel najednou bez blinkru na dvorek. Zastavit nešlo, ale byla by to zajímavá fotka.

Zcela náhodou jsem zabrousil na den otevřených dveří, který pořádal Sbor dobrovolných hasičů Brno-Komín.

Největší bomba byl tento Horch 853 (předchůdce Audi) se SPZ BZ-18-35. Jeho "UFO" futuristická poválečná přestavba je velmi zajímavá. Hasičské vozy se vyráběly přestavbou z nějakého osobního vozu.




Dalším příkladem přestavby je tento vůz americké výroby (první černobílá fotografie), který je sice nyní bez registrace, ale v době přestavby měl rejstříkovou tabulku M 4.282. Během přestavby tabulku někdo upravil, no prostě ji načmáral, je to vidět na druhé černobílé fotografii odstrojeného auta. Barevná fotka pak zachycuje auto v aktuální podobě.



A k dotvoření atmosféry ještě pár fotek. M-BM 2326, město Brno, vydáno cca 1950, NM-51-88 je nákladní tabulka Brněnského kraje, v tomto případě je to přímo Brno-město, systém 1953 v původní verzi, vydáno cca 1955.




(Příspěvek byl editován uživatelem voy.)

Voy (1010):

Tak to je síla, nebál bych se toho Horcha označit za nejkurioznější auto, které kdy jezdilo na českých značkách.

U těch hasičů se tedy najdou kusy! Každý okres měl své nej. Pro Semily, řekl bych, zatím vede Delahaye z konce 30. let, který brázdil turnovské ulice ještě v 70. letech.
Koneckonců i takový Cadillac v jedné z místních vesnic byl ve stejné době hotovým zjevením a důvodem vesničanů k démonizování jeho řidiče.

023 70-40, AO94/101, vojenská policie, Octavia combi, I/35 Borek u Turnova

MM56 okresu Trutnov je TO namísto TU ?

dříve tu někdo dával odkaz se seznamem okresů a krajů, nenašel jsem :/

Hledej, Šmudlo ... EZ pro malé motocykly na stránkách www.feudal.cz
.

Hardboy:
MM56 okresu Trutnov je TO namísto TU ?

Původně jo. TU měl totiž Turnov. Cca v 70.letech byla asi výměna, podobně jako třeba v Pelhřimově.

Jinak seznam je i v v knížce

Ad Vámos (5007): Jinak seznam je i v knížce

eho "UFO" futuristická poválečná přestavba je velmi zajímavá.

Jsem o tom autě kdysi četl, že to prosklení tam namontovali po válce z nějakých vyřazených vojenských letadel... ono kde by se taková oblá skla taky v té době mohla vzít.

Já na to auto vždycky valím oči i takhle na fotce, v reálu bych asi koukal ještě víc. A to je člověk dneska zvyklý na leccos, potkat to na cestě k zásahu někdy v roce 1950 mezi tudory, pikolami a hadimrškami, tak bych si snad opravdu myslel, že nás obsazujou mimozemšťani...

(Příspěvek byl editován uživatelem chmelda.)

Vámos:
Já ti nevím. Měl jsem v ruce haldy soudních spisů Okresního soudu Semily z autonehod v 70. letech, kde jsou samozřejmě stovky motocyklů, ale na značku TU jsem tam narazil pouze v jednom případě (takže to mohl být klidně sousední Trutnov). Vše ostatní už bylo SM. Řekl bych, že ta výměna proběhla už o něco dříve.
Apropos, na Svatováclavské jízdě v Mladé Boleslavi jsem zdokumentoval fichtlíka, který měl ještě původní brandejskou BL.

Chmelda:
Zatraceně, to je hodně vysoká kombinace na bezpomlčkovou značku.

Zatraceně, to je hodně vysoká kombinace na bezpomlčkovou značku.
S moc pěkným číslem..

Ad Jef (4550): Jsem o tom autě kdysi četl, že to prosklení tam namontovali po válce z nějakých vyřazených vojenských letadel ... ono kde by se taková oblá skla taky v té době mohla vzít.

Tato a mnohé další podobné přestavby (úpravy) mají kořeny už ve druhé světové válce, kdy mechanici dílen, zvláště pak na letištích, stavěli ze zbytkových dílů podobné „kabiny” na různou automobilní techniku (třeba jeepy), která pak například sloužila jako „kukaň” pro řídící letového provozu, meteorologickou službu apod.



(Příspěvek byl editován uživatelem feudal.)

Takže to nebyla frajeřina, nýbrž z nouze ctnost.

Když jsem toho Horcha z Brna-Komína viděl cca před pětadvaceti lety poprvé, tak jsem naň hleděl jako na zjevení a nebyl jsem schopen ten vzhled auta přiřadit k nějakému letopočtu.

Něco pro Miru:
KMC 63-63, hnědý Favorit
11-KM-13, hnědý vozík, menšího formátu

Ad: Vámos (5007)
... Cca v 70.letech byla asi výměna, podobně jako třeba v Pelhřimově.

Obdobně tomu tak bylo i jinde, např. v Chrudimi. Původní evidenční značka CM byla nahrazena kódem CR; otázkou je, zda došlo k úplné přeregistraci nebo původní CM je ještě možné na velmi starých "pionýrech" objevit v provozu.

Dával jsem sem asi před dvěma měsíci dva traktory LIAZ z této facebookové skupiny ZDE
Pokoukejte sami, jestli chcete...

NAA 57-58 N94/101 dmi
Škoda Felicia pick-up Van,červenobílá

Č-TU 4216
Jeden turnovský funebrák. Jsem zvědav, jestli někdy uvidím jinou značku Č-TU, která nezačíná číslicí 4. Kdo poradí s vozem?



PX ?1-23, P53, žně 1962 ve Stružinci (SM). Mám to snad chápat jako soudružskou výpomoc z Povážskej na Semilsko? Nebo je to snad nový kód pro vleky z 50. let? Ale to asi sotva.



SM 00 05, N53, d.m.i.



SM 01 56, P53 , první důkaz bezpomlčkového vleku na Semilsku.

Joel:

Jsem zvědav, jestli někdy uvidím jinou značku Č-TU, která nezačíná číslicí 4.

kuk sem


Mám to snad chápat jako soudružskou výpomoc z Povážskej na Semilsko?
To je nejpravděpodobnější vysvětlení. I když trochu překvapující. Značka vypadá i na okresní systém proto, že už není napsaná na korbě. Podle mě to je PX-01-23 (tudíž do slovenské analýzy)

AEI 51-75 1. majitel z 24.6.1993 (Forman GLXi)

Příběh pro škodolibé a nepřející uživatele a pro ty, kteří mne nemají rádi ... vězte, co všechno se může stát .

Úvod. Před pár týdny mi zavolal známý z nejmenovaného středočeského města a chtěl konzultaci ohledně, jemu naprosto neznámých, značek. Byl si na inzerát koupit kus motoru pro svého veterána a dotyčný, který mu udělal nejen nečekanou a výraznou slevu mu ještě pro transport dílů doslova „vnutil” bednu s tabulkami značek. Známý se nejdříve zdráhal bednu použít v domění, že jde možná o tabulky z nějaké trestné činnosti, ale nakonec rezignoval s myšlenkou, že je doma stejně raději vyhodí. Prodávající za ně konec konců nic nechtěl a tak se známý nezdržoval a odejel domů.

I. kapitola. Konzultace po telefonu nebyla zrovna to nejlepší, protože popisy tabulek díky naprosté neznalosti známého byly nedostatečné i když mnohé napovídaly (mohlo by se jednat asi o cca 25-30 prvorepublikových značek). Po mém obecném výkladu, jak vypadaly značky prvních dvou systémů jsme se dohodli, že se na ně přijedu v sobotu podívat a že bych si je také mohl v případě zájmu i odvézt ...

2. kapitola. Po příjezdu jsem se s notnou dávkou zvědavosti snažil netrpělivě dostat do dílny, která měla ukrývat tušený poklad. Značky ze systému do roku 1932, dále 1932-1940 a pět kousků z Protektorátu v poměrně zachovalém stavu, mi skutečně vyrazilo dech. Jednotlivé tabulky jsem známému popsal a pohledem do rejstříků v nezbytném tabletu pak i zařadil k jednotlivým majitelům. Prakticky všechny byly z okresu Smíchov (od roku 1928 pak Praha-venkov) a pocházely z modřanského cukrovaru s rafinerií. Tři potom patřily různým držitelům z Prahy. Byl jsem spokojen .

Epilog. Vyražený dech jsem měl podruhé v zápětí, když známý vstřebal staccato mých informací a rezolutně prohlásil, že když je to tedy tak (a ne, jak se původně domníval), všechny tabulky si ponechá jako základ své budoucí sbírky dobových poznávacích značek a bude mi tak významně konkurovat . Ani ve finále nabídnutá nezanedbatelná částka, třikrát převyšující hodnotu jeho uzavřeného obchodu, nepomohla. S mnoha omluvami za toto nečekané rozhodnutí mne pak vyprovodil k autu a já byl vděčný mé navigaci, že jsem trefil s prázdnou zpět do Prahy. Neviděl jsem totiž lítostí prakticky na cestu ...



(Příspěvek byl editován uživatelem feudal.)

Feudal (2272):

A přesně proto je nejlepší v takovéto situaci neprojevovat jakékoliv emoce, byť je to velice těžké, to bylo jedno ze základních pravidel před odjezdem na květnovou "expedici Bardejov."

Feudal: Mám nemilé tušení, že tabulky budou co nevidět ke koupi na různých internetových inzercích. Jinak moc hezká story s nehezkým závěrem.

Feudal, Vámos : díky moc :-)

Feudal
Přesně jak psal Rul, občas je lepší držet jazyk za zubami...

..Mám nemilé tušení, že tabulky budou co nevidět ke koupi na různých internetových inzercích.

No a? Co je na tom špatného?? Pokud by to nabídl k prodeji (určitě se vyzná - je to údajně veteránista, tudíž člověk, který ví, jak se prodávají historické artefakty)
tak to bude rozprodávat minimálně 3 roky aby se to neokoukalo a cena nešla dolů. A i kdyby se takhle rozhodl, je to naprosto správné rozhodnutí - vždyť to koupí
zase jen sběratelé tohodle artiklu k doplnění svých sbírek a ne někdo ke zkrášlení vitríny v obýváku...
Když se rozhodne vzít to za základ své vlastní sbírky a začne na tom makat - taky správně! Začne hledat a pátrat po dalších = něco jednoho dne najde,
a to přeci jde ..o nic jiného.
Ten nález je povzbuzení a důkaz zároveň, že nic není ztraceno a historické originály jen čekají na své objevitele

VSA 14-97 - N94/103 (d.m.i.)

KLN 19-42, O94/101, hmi - Renault Mégane I 5dv., šedá metalíza, P9 - Prosek

Feudal: mne pak vyprovodil k autu a já byl vděčný mé navigaci, že jsem trefil s prázdnou zpět do Prahy. Neviděl jsem totiž lítostí prakticky na cestu ...
Až mi slza ukápla.. Úplně se do té situace dokážu vžít, jak ti asi muselo být.. Strašně

Je fakt lepší neprojevovat city, ikdyž kolikrát to moc dobře nejde.. Já se taky párkrát spálil, proto sem si pak sám pro sebe říkal až budu mít značku doma, teprve z ní budu mít radost.. Kolikrát už to vypadalo že se vše povede a pak sem stejně nic nedostal a ta hořkost zklamání té jsem se chtěl vždy vyhnout..

Fčera v Olomouci:
475 94-92, tmavě modrá Škoda Octavia, VO86

Včera v Olomouci:

024 37-13 Škoda Fabia I. combi, bílá - typ jsem si nezapamatoval, ale pravděpodobně šlo o VO86.

NJA 90-82 - N94/103 (h.m.i.), Praga V3S s korbou, khaki
ZL 01-26 - P86 (d.m.i.), vlečka BSS, modrá

Nějaká ta podzimní zátiší z dnešního dne



Rapid na posledním obrázku má najeto jen 39.000

Rul: Rapid vyzerá luxusne a ten ošumelý Žigulík .

Rul: ta Slušovická Lada už je krásně obrostlá mechem :D tento rok jsem ji fotil je v topicu o vracích a vidím že se stále statečně drží

H 27-31, Z94/101, Havex Semily, ale okr. Trutnov (možná a.d.m.i.), Škoda Rapid Space Back

022 93-71, AO94/101, Šoctavia combi, bílá s nějakým zeleným pruhem (ale ne vojenská policie), Železný Brod

NAK 22-52 M99 dmi odkaz

Pro Schweika:
OCB 3577 - Škoda 100 béžová
OCD 0389 - Trabant 601 hnědá
odkaz

Rul Stará felicie jen tak na sídlišti? někdo má odvahu parkovat takového krásného veterána s krásnou SPZ na ulici..

transit na snímku je Octavia. Felicia byl kabriolet.

No, a aby to ti škodolibí a nepřející neměli se mnou zase až příliš jednoduché, dostal jsem ve středu od jiného známého zadní tabulku ze systému 1946-1953. Přemalovaná protektorátní dačická evidenční značka M-DA 903 o rozměrech 390 x 275 mm byla na hasičské stříkačce Škoda 256 r.v. 1943, která původně sloužila na jednom z letišť v plzeňském okolí. Pro zajímavost, vyrobil ji známý dačický písmomalíř Karel Mátl. Podle zachovalé kontury pak na ní byla později přišroubována tabulka z následujícího systému, kód registrace ale není, bohužel, znám .

Rul: Ta mechovatá sedmička je úplně pohádková.

Jo, ten mech pod ní to dobře dokresluje.

Ještě mi uniklo jedno zátiší z Hodslavic:

FM 52-09 (T86) a NJK 92-73 (N94/101), akorát bych velice rád někdy tu V3S potkal i zezadu...

2z5 (3937): Šlo by rozdělit i N86, a to KMA 06-13 hmi, KMA 09-93 dmi a KMA 10-59 hmi..?

Nešlo
KMA0825 NÁKLADNÍ AUTOMOBILY RENAULT 1.4.2007 - 22.3.2012
KMA0826 TAHAČE NEUVEDENA 28.11.2005 - 12.12.2007

Nevím odkud, ale odněkud tyhle dvě SPZ eviduju.
Nicméně nějaké mezírky tam patrně jsou...

Puro (485): NJI 28-83 O94/101 pozor
Škoda Octavia, červená, neskôr zelená perleť.

Tak tuto by som poprosil o dôkaz, že išlo skutočne o 2 jednoriadky

Něco archivního:
CBA 53-99 - N94/101 hmi
CK 94-95 - N94/101 hmi
CKD 49-06 - N94/101 dmi
CLJ 55-87 - N94/101 hmi
JIA 54-59 - N94/101 hmi (také 54-53)
JII 66-29 - N94/101 hmi (+2)
KD-65-92 - T62 hmi
KLN 11-89 - P94/102 hmi (+6)
KLN 76-20 - N94/101 dmi (-4)
KLN 80-25 - P94/102 dmi (-4)
MBN 31-44 - N94/101 hmi (+4)
PBK 36-13 - N94/101 dmi
PEA 17-86 - N94/101 hmi (také 17-84, 17-83)
PEH 72-22 - N94/101 dmi (také 72-24, 72-25)
SMH 91-84 - N94/101 hmi (+2)
ST 99-07 - N94/101 hmi
TCE 01-45 - P94/102 chybějící hmi

Ilustr.:

BMU 59-00, vydáno 1.4.1992 - je to možné?

Soooc: Ano, je to více než pravděpodobné, čili, je to tak
.

Takže tedy:

Opel Vectra, červená metalíza, BMU 59-00, vydáno 1.4.1992

opisoval jsem to z papíryů o technické jako datum první registrace, proto jsem si nebyl jist, ale vozidlo by mělo být koupeno v ČR.

Na podívání ...

Tento Fiat již více jak půl roku neopustil svoje stanoviště. Ale má zákonnou pojistku a je v ČKP.

Jannys : Toho už jsem sem kdysi dával,moje oblíbené Vlašimské parkoviště .Mimochodem ta červená Mazda 323 co stojí vedle něj se taky nehnula snad už od zimy.

Lovecvraků:
No vidíš jak čas letí. To si člověk už tak dlouho nepamatuje. A v té červené mazdě byli 2 típci a tam zrovna nacouvali, ale ten její výfuk byl jak z traktoru. Po chvíli odešli, tak jsem aspoň zmáčknul toto.

P.S.: Jsou tam dvě parkoviště nad sebou a říká se jim místní slangovou hantýrkou: "Pod Waršavanem". Asi tušíš proč.

CRVV: 320 59-01 - N94/103 - Karosa v modrobílém schématu, spatřena v Brně-Židenicích

Vážení kolegové sběratelé.
Dostala se mi před časem do sbírky další ZO tabulka, nyní automobilová verze. Její stav byl velmi dobrý a číselná kombinace ZO-34-41 napovídala, že se jedná o tabulku z hraničního přechodu Strážný.
Dokonce jsem v knize mašich kolegů zjistil, že nejvyšší vydaná kombinace ZO je 34-50 (také Strážný), takže se jednalo o skoro h.m.i.



Proč o tom mluvím v minulém čase? Rozhodl jsem se totiž k velmi kontroverznímu činu. Jelikož se za poslední dobu vynořilo pár neznámých ZO (tento rok už vím o třech a to nepočítám ty motorkové) jejich hodnota začne zákonitě klesat. Bylo tedy nutné přistoupit k eliminaci tabulek, aby se hodnota opět zvýšila. Ostatní majitelé ZO tabulek to jistě ocení, i když daň je příliš krutá.
Na chalupě jsem si vzal nůžky na plech...