Pavián odsud odešel velmi znechucen zejména zneužíváním fotek, které sem vložil. Je to škoda, nahlédl jsem jen do malé části jeho archivu a poodhalil malou kapku jeho znalostí, měl by tu co říci. Bohužel sem chodí i lidé, kteří se neštítili fotky z jeho archivu i zde vypsané znalosti okamžitě využít bez jakékoli zmínky odkud čerpali...

Škoda, že už tu nepřispívá. Snad k tomu měl dobrý důvod..
Já se mu nedivím. Sám jsme zažil, že jeden zk*rvenej šotouš začal psát hanlivé pomlouvačné maily nadřízeným jen proto, že se mu nelíbil můj názor (tj. fakt, že v diskuzi o dopravě se může diskutovat o dopravě a ne jen tam házet fotky typu tahle mašina stokrát jinak). Pak se není čemu divit, že člověk radši nic nikam nepíše a maximálně čte, aby se zas o něm nepsalo. Svinstvo

Měl bych dotaz na vozy VB resp. na jejich volací znaky. Našel jsem, že pro Prahu začínaly na A, Brno F, Středočeský Kraj AD, Středočeská dopravní policie AY 01 a Jižní Morava FA.
Ale nikde jsem nenašel co znamenají konkrétní čísla. Předpokládám, že to budou asi města v příslušném kraji.
Konkrétně by mě to zajímalo pro Jižní Moravu. Neví to někdo?

MMM: "...můj názor (tj. fakt,..." Kouzelné, to se mi moc líbilo

Brekma: Ty uváděné volací znaky (např. "F" pro JM kraj) mi zní jako volací znaky radiotelefonních stanic konstruované podle "Předpisu o volacích značkách vysílacích rádiových stanic" čj. 11 018/71-R/1 ze dne 3. ledna 1972, který vydalo tehdejší Federální ministerstvo spojů. Byl prý uveřejněn v příloze k částce 3/1972 Věstníku federálního ministerstva spojů. Bohužel předpis momentálně nemám k dispozici, ale vzpomínám si, že jsme se o něm učili ještě za jeho platnosti, když jsem potřeboval zkoušky na obsluhu letecké radiotelefonní stanice. Možná někde doma vyhrabu nějaké poznámky, kde bude tvorba vnitrostátních volacích značek alespoň naznačena. Ale cosi se mi plete, že šlo o tři písmena, následovaná čísly. První písmena snad označovala kraj a město, to poslední písmeno účel (zdravotnictví, doprava, bezpečnost, požárníci atd.) a čísla si pak přidělovali podle pořadí jednotliví provozovatelé. Mám takový dojem, že třeba brněnský dopravní podnik z toho žije dodnes, i když dnešní předpisy už to tak neřeší.

Brekma: Volací znaky byly 3 písmena a 2 nebo 3 číslice: Např. EEH první E-Východočeský kraj, druhé E okres Náchod, H-zemědělství, jedna firma měla např. čísla 21-40, druhá firma 41-60, atd. Možná bych ještě někde našel materiály ze školení.

Pánové, neznáte někdo prosím typ majáku na tom Mercedesu?

Zdroj: http://gallery.vacc-cz.org/album36/aca?full=1

U těch volacích znaků VB byly buď jedno nebo dvě písmena (jedno písmeno bylo asi jen pro velká města, dvě pak pro jednotlivé kraje)a pak buď tři nebo dvě číslice.
Pro Jihomoravský Kraj bylo označení FA a dvě písmena.

Mirous: Domnívám se, že jde o starší variantu rampy Federal Signal řady P8000, ale ruku do ohně za to nedám Na Mondeu je pak Federal Signal Jetsonic nebo Jetstrobe (rozdíl je ve vnitřním osazení).

Díky

To by člověk neřekl jak to letí

Ad. volací znaky a brněnský dopravní podnik z toho žije dodnes

Myslím, že táborská MHD taktéž. Některé autobusy mají ten znak na štítku na palubce. Kód je "BHX" a trojmístné číslo, přičemž co mám vypozorováno, tak standardní autobusy mají jako první číslo "3" a kloubáky "5".

Niekde som o tych volacich znakoch čítal a bolo tam presne vysvetlene ktore pismeno čo znamenalo, je to tak ako pisla vyššie Risan, bol na to predpis ktory platil pre celu ČSR. Napriklad Košice maju prve pismeno "J" v košickom DP dodnes funguju tieto volacie znaky, napriklad dispečer ma znak "JCX 1" a vozidla MHD potom JCX + ev.č. daneho vozidla, napriklad JCX 3528. Ďalej si pamätam, že sanitky v košiciach mali volacie znaky "JQZ" napriklad škody 1203 to mali aj na dverach napr. JQZ 58.
A myslim, že aj v serialy sanitka použivali volacie znaky "KQZ".

Vazeni,
v knizce A. a O. Pavluska SPORTOVNI A ZAVODNI AUTOMOBILY SKODA OD ROKU 1965 DO SOUCASNOSTI jsem na strane 121 cetl zminku o Trabantu s motorem Skoda 1000MB vpredu a pohonem prednich kol. Knizka se mi libila. Prezila by trabantova prevodovka tento motor? Ale mozna ano, Wartburg prezije, a videl jsem inzerat, ze kdosi tuto kombinaci prodaval do trakturku.
Jiny krizenec Trabanta se Skodovkou mel pry vzadu zadni napravu i s motorem Skoda 120?
Dale kdosi tunil Skodu 1000 MB motorem z formulky Wartburg: http://www.foltyn.cz/car/skoda-wartburg.htm Kdosi pry mel i podobne upravenou Skodu 100 zavodak, ale rozbil ho :-(
Na diskusi k bugine z Rapida http://breclavsky.denik.cz/diskuse/autokrosar-antony-pritahuje-se -svym-exotem-pozornost.html jsem nasel toto: Fandím tomuto autu a hlavně Zdendovi,aby se nenechal vyřadit ze hry,,,tyto samé problémy jsem měl s Trabantem,motor Škoda 1.3,rozšířeno na jiných nápravách,dokud se vychytávaly nedostatky,jezdilo se kolem 4-5 místa a nebylo ještě auto schopné na přední příčky,bylo vše v pořádku,jenže přišel zlom kdy auto začalo být schopné vyjet i na přední příčky a najednou byl OHROMNÝ PROBLÉM...protesty a různé petice ze závodů nás provázeli celou sezónu,nakonec jsme odstoupili úplně...!
Zachoval se nektery z techto vytvoru? Podrobnosti o vsech vozidlech, popr. nabidku svezeni uvitam :-) Zvu Vas na sraz Trabantu a Skodovek :-) Diky Kwasi

Přikládám tři fotky z rozebírání vyhořeliny. Po tomto zásahu, tzn vytěžení motoru 305 c.i. a převodovky TH350 už Oldsmobile bude patřit do vedlejší rubriky vraky a torza....



a něco trochu pozitivnějšího, bratr opět udělal kus práce na Chevy Monte Carlo, takže například i díky masce a světlům už to má konkrétní rysy



No a já čekám, až mi v servisu opraví převodovku v Camaru, abych nemusel jezdit tím supersportem vlevo

Tak,a máme technickou na další dva roky .



A tohle jsem minulý týden potkal na Praze 4 když jsem šel od doktora.Fotky jsou hodně dokumentační,protože jsem na focení ve tmě nezvolil zrovna nejlepší program...

Nádherná Tatra. Původní stav, nebo je po renovaci?

Tato auta nevydrží 30 let v takovémto stavu, ani kdyby to někdo po vyrobení hned vakuově zabalil.

Mirous : Ale ano,dá se říci že je v původním stavu,koupili jsme jí v roce 2000,v původním stavu.Když nepočítám pravidelný servis a seřizení,od té doby byly pouze asi dvakrát zevnitř natřené blatníky a prahy protireznoucí barvou a opravované brzdovky,jinak nic .Ale je fakt že se s ní skoro nejezdí a je celoročně parkována ve vytápěné hale.

Lovecvraků: Zaujala ma jedna skutocnost:
Na protokolo o TK je uvedeny rok vyroby 1984 a zaroven datum prvej registracie je 1.1.1984.
Mne by daval zmysel skor r.v. 1983.

S kolonkou "datum první registrace" se u starších aut nikdo většinou nepáře a vrazí tam první den roku výroby. Je to relativně nedávno, kdy nějakého úředníka osvítil nápad tento údaj evidovat. Myslím, že ani v roce 1984 se na Nový rok neúřadovalo a auto tedy registrovat nešlo, takže je to zjevný nesmysl.

Mě na technické datum registrace ani nevyplňovali

Minuly vikend jsem navstivil Slavicsky tunel a pokusil se ho projet autem. Bohuzel byl z druhe strany uzavreny a za nim byl vykop, takze jsem musel vycouvat :-) Cetl jsem, ze kdysi pres nej jel i cyklisticky zavod :-) Video viz http://youtu.be/4Pwblnbjrno

Ten závod přes něj jezdí každý rok - Author Šela Marathon na začátku května. Taky jsem měl tu čest si to párkrát užít. Tunel bývá osvětlený pochodněmi, ozvučen a kolem spousty místních. A uvnitř samozřejmě spousta vody.

To je jak příběh z deníčku blondýny.

Z deníčku "blondýny" je hlavně tohle. Nechápu proč někdo tak dramaticky a vlastně vůbec popisuje naprosto běžnou věc na silnici..

6120: Odkaz nefunguje

Včera sem v Praze Záběhlicích narazil na tuto Volhu. Tohle je vyfocené z google street, jelikož jsem tam byl už za tmy. Ale vypadá stále pojízdně. Volhy už člověk dnes moc nepotká.
I když asi před půl rokem jsem asi hodinu za jednou jel na Jihlavsku .

Tu Volhu jsem na Zahradním Městě cvaknul v květnu:


A když jsme u toho, tak přihodím ještě jednu luxusní a na původních značkách, kterou jsem potkal v září na sídlišti ve Slaném:


Jinak u nás na Praze 6 je stále občas v akci ten taxík Volha, co stojí u zastávky 131 na Hradčanské.

V rámci slušného počasí jsme dneska s dcerou podnikli výlet za historií moskvičem:

Vazeni, zajimalo by me, jak se odtahuje auto na oji? Jak se oj uchycuje za rizeni a zapojuje osvetleni a blinkry? Na fotce erka vidim na oji nejaky kabel? Jeste jsem videl maly privesny vozik pod predni napravu? Jako dite jsem videl takto tahnout auto asi za autobusem RTO? Z legrace posilam i fotku z anglickeho videa, kde parni lokomobila tahne Landrover :-) Diky Kwasi

Kabez živil světla a blinkry v zadu na taženym autě. rízení se nikterak nezapojovalo jen muselo tůstat odemčený.

Dneska jsem jel busem,a až skoro od RK do Žamberka se před busem táhla modrá lada kombi,bohužel vůbec nebyla šance vyfotit Potom něco starýho občas u cesty trabatni,škodovky,1203 a podob,bohatý na starý auta to tam teda je,fotku mám jen jednu ale silně ilustrační,tudiž sem se vůbec nehodí..

Rychnov nad Kněžnou 28.11.2013,Mrzí mě že jediná fotka ze zadu se trochu mázla ale i tak se mi podařilo zachytit většinu, při focení jsem byl nervozní kde je majitel a okolo jezdili auta,cca po 3 fotce se začal přibližovat postarší můž,tak jsem radši uhnul stranou a hele,majitel..

Ad transit 01:
Pěkná práce - krásně "těžce" provozni stav

Z hlubin rodinného alba potřetí:

Ruzne prekopavky Velorexu

U teto
by me zajimaly blizsi podrobnosti, z ceho ma motor, prevodovku apod. Vse mi doslo mailem.
Na http://sheriff.website.pl/galerie_foto/details.php?image_id=1300 jsem nasel toto zajimave dvoucestne vozidlo asi z Multicary 24 na rozchod 750 mm?
Ktere veci ma Multicar 24 podobne a zamenne s Multicar 25? Diky Kwasi

Kwasi-ten velorex s modrou metalízou byl v jednom televizním pořadu-byl tam detailně popsán,ale už si nepamatuju ,co to má za motor.Zkus zagůůůůglit a snad tu reportáž objevíš.Buďto na Primě nebo na Nově.Bylo to zhruba před rokem a půl.(pokud mě pamět nešálí tak motor byl z nějaké silné motorky-měla by z ní být i zadní kyvka-upravená.)Zdraví Pavel

Nasel jsem tohle: http://promuze.blesk.cz/clanek/pro-muze-hracky-pro-muze-autofun/1 60383/humpolecky-hadrak-to-vali-temer-trisetkilometrovou-rychlost i.html
Dalsi clanky: http://www.blesk.cz/clanek/radce-auto/114608/sraz-nadsencu-velore x-prevlekli-za-ferrari.html
http://auto.idnes.cz/velorex-to-je-laska-na-cely-zivot-rika-sbera tel-fl2-/auto_ojetiny.aspx?c=A080617_193729_automoto_fdv

Pěknej Rapid z dnešního rána...


Jinak s tou registrací naší Tatry je to tak,jak říkají kolegové .

Mik0cz

pěkný fotky.....kdyby náhodou v hlubinách rodinného alba byla nějaká fotečka Simky 1000 rallye 2, které zde jezdily....moc bych to uvítal. (Toto auto vlastním) :-)

Chlapi, u bráchy jsem nedávno četl tenhle časopis

http://www.snadnatrafika.cz/gal/TDN_799488614.jpg

s názvem Youngtimer. Pak jsem ho viděl i v trafice. Jelikož to byo supr počtení přesně podle mého gusta, se chci zeptat, to je nějaký pravidelník, řekněme dvouměsíčník? Nebo to bylo jenom nějaké tematické číslo jiného časopisu?

ner. OndraS
Ten časopis se asi před 5-6 lety začal vydávat jako Auto-Motor a Sport Classic 2x do roka. Je tomu dodnes tak, akorát s tím rozdílem, že v loni k tomu Classicu přibyl ještě Youngtimer.
Classic se vydává na jaře a na podzim a Youngtimer zase v létě a zimě.
Já mám kromě toho úplně prvního čísla Classicu všechny výtisky. Teď je na stáncích akorát nové číslo Classicu. Jediný problém je, že vzhledem k nákladu se tyto časopisy nevyskytují na všech stáncích. Za ty roky se mi ale třeba v Praze "vykrystalizoval" jeden obchod, kde se to dá vždy sehnat.

Kromě těchto časopisů se ještě +- pololetně vydáva ještě velice podobně zaměřený speciál z časopisu Auto Tip. Podobně jako i u Classicu/Youngtimeru se i zde objevuje množství převzatých článků z německých originálů. Classic/Youngtimer je na tom ale s počtem reportáží z domácího prostředí přeci jen mnohem lépe.

Mr.Peugeot: AutoTip Klasik také vychází 4krát ročně. Byly tam tendence přebírat téměř vše z AutoBildu, ale vydavatel naštěstí pochopil, že tudy cesta nevede...

Carula
Děkuji za upřesnění. Co se toho AutoTipu Klassik týká, tak jsem měl zrovna v srpnu možnost zakoupit v Mnichově dva tamější časopisy o starých autech a pak si také přečíst AutoTip Klassik, jenž se dostal do prodeje někdy začátkem září. Ty časpoisy si byly fakt dost podobné, změny v jednotlivých přebraných textech + obrázcích byly pouze minimální.

Já sice nemám nic proti tomu, že jsou tam nejrůznější německá (i jiná západní) auta ze 60., 70 a 80. let (tyhle vozy mám velice rád, páč jsem na nich dá se říct "vyrůstal", dodnes mám mnohé z nich živě v paměti z mého rodného města), ale přesně tak: tudy cesta nevede.

Je mi jasné, že vydávat časopis tématem tak z hlediska běžného člověka "okrajovým", jako jsou starší automobily, není v ČR jednoduché a ani levné, takže redakce (které jsou stejně většinou v područí někoho z německého trhu - AutoBild, atd.) prostě musí v menší, či větší míře sáhnout do archivu mateřského časopisu. Proto si třeba osobně myslím, že Auto Motor a Sport Classic/Youngtimer to dělají tak akorát. Něco převezmou, ale je tam i hodně článků z domácího prostředí.

Na českém trhu stejně asi není moc zcela nezávislých titulů v rámci dané tematiky. Minimálně jeden měsíčník se ale najde a ten je dle mého soudu perfektní (už jen tím, že to píši dva mnou obdivovaní lidé, z nichž se jeden již bohužel nějakou dobu na zdejším fóru neobjevuje...) Velice se těším na nové číslo!

Mr. Peugeot - díky moc!

Já můžu říct, že AMS Classic sbírám snad od prvního ročníku (ale pár mi jich chybí) a líbilo se mi to, protože to je psané lehkou formou, ale ty auta jsou tam suprový a k tomu často československé legendy první republiky.
A protože čísla Auto Tipu sbírám už od roku 99, tak jsem nemohl nezačít kupovat i AT klassik (zrovna teď tu mám před sebou nové vydání). Spousta věcí sice přebraných z Německa, ale mě to nevadí. Forma je podobná jako u AMS. Nicméně i zde se často objevují nám bližší kousky, jako například reportáž o VAZu 2103, Škodě 130RS, Škodě Rapid...

Puvodne sanitka asi UAZ Buchanka Zlin Priluk? Jen vzadu misto nositek jsou sklopne lavicky. Svetlo uprostred strechy je hledacek? Jak se ovlada? Diky Kwasi

kwasi,pokud se nepletu tak podobné auto stojí i na Štefánikově ulici ve Zlíně v jedné zahradě

Mr.Peugeot: Je to přesně jak píšeš, to číslo AT Klassiku co vyšlo v září byl extrém a co vím, tak trochu pokus jestli to čtenáři kousnou... A jelikož to neprošlo, tak číslo co vyšlo asi před 14ti dny, je na tom co se původních článků týka daleko lépe. Já osobně si raději přečtu o autě, které se vyskytuje v ČR než o stejném modelu z Německa. Převzaté články mi nevadí u aut, která tu buď nejsou, nebo je nereálné sezvat je například k srovnávacímu testu.

JohnyTDI: to je mozna ono, v zahrade nebylo nic. Asi tam neco prestavuje a prekazelo mu?

kwasi: pokaždé co jsem tam jel tak tam právě to auto stálo,ale z 50% bych řekl že to je ono... chvíli jsem tam už nejel tak těžko říct,ale cca 3 týdny zpět tak ještě stál

jinak když se podíváš na předek toho auta tak je takový víc špinavější tak to bude zřejmě ono od těch tůjek

(Příspěvek byl editován uživatelem JohnyTDI.)

off topic:
Přebírám fotografie, ze kterých čas udělal pozůstalost, a je tam i pár střípků automobilismu...

modří vědí ;-)

Michalsport: Vdaka za kvalitne citanie
Ja vam do toho s Petrom nechem kecat, ale napadol mi v suvislosti s tymi ohruhmi Ford Torino Talladega pomenovany podla okruhu Talladega v Alabame.
Som mudry, lebo mam doma model tejto bestie.
(Z aut z nedavnej doby to zas bol koncept VW Nardo, ale to nie je veteran.)

Ono jich je samozřejmě víc,máš pravdu. Ale Pavel nechtěl tvořit encyklopedii ;-)

lehce unavená 120tka,foceno dnes ve Vizovicích

Koukám,už se tu opět objevují 120,rapidi a podobně,né že by mi to vadilo

Michalsport: Teraz po sebe citam ten prispevok a ospravedlnujem sa Pavlovi, ze som ho prekrstil.