Když tady padl název zastávky Chotýšany, Městečko, rozc. 1.0, tak se tam můžeme podívat také. Tyto a další fotky staré 9 až 15 let.
1,2,3 - Chotýšany, Městečko, rozc. 1.0
4 - Postupice, Lísek přímo na nádražních záchodcích. Zastávka Postupice, žel.st. je až mnohem dále u přejezdu. Dříve tam byla i dřevěná čekárna tak pro jednoho člověka.


5,6,7,8 - Imprese z okolí Domašín, žel.st., autobus MHD Vlašim jen tak mimochodem.


9,10,11,12 - U zast. Domašín, žel.st. (1999), foceno před plánovaným omezením provozu MHD.

Citace z Benešovského deníku 15.11.2003: Harmonika po milionu kilometrů skončila
Koncem léta přestal po Benešovsku rozvážet cestující autobus, kterému lidé říkali harmonika. Pamatují si na něj generace dětí, které den co den vozil do školy. Autobus značky Ikarus Maďarské výroby vozil cestující čtrnáct let.
... Neuvěřitelný milion km najezdil bez nehody. Měl pouze jednu v Bystřici, ale nezaviněnou. ... Harmonika jezdila z BN do Bystřice a Nesvačil, ale ... nejvíce se pohybovala na Týnecku, odkud bylo také nejvíce cestujících. Těm před lety obyč. autobus nestačil. ... Harmonika byla před čtrnácti lety pořízena za tři sta tisíc. ... Pro ČSAD BN původně jezdily dvě harmoniky, ale jedna, která jezdila z BN do Prahy, dosloužila již před lety.

NSČ: Paráda, díky moc

NSČ: Nádhera. Byl by na vás nějaký kontakt, třeba email?

Tak benešovský Ikarus to má za sebou i v Rusku:

http://fotobus.msk.ru/vehicle/35469/#n40407

Přidám ještě jeho rozlučkovou šotojízdu v roce 2003 z Benešova do Prahy. Je tam šocený i na Masarykově náměstí v Říčanech, na Volze, nebo na Florenci. Je zvěčněný i s cedulí 401, nebo Praha - Moskva a Praha - Kijev, v tom se ani moc nepletli

www.fotodoprava.com/ikarus280_foto2.htm

Jinak, ta vlaková trať Benešov - Trhový Štěpánov pokračovala kdysi až do Dolních Kralovic. Kdy byl vlastně v tomhle úseku ukončen provoz, nevěděl by někdo? Motoráky odjížděli vždycky z první koleje. V sobotu odpoledne, nebo jindy, když nejel autobus, jsme s ním kolikrát jeli do Struhařova a pak následoval několikakilometrový pochod, pouze pro zdatné jedince

Tučňák: Trať do Dolních Kralovic byl zrušena k 31. 5. 1975 v souvislosti se zatopením koncového úseku přehradou. Osobní doprava byla zastavena už r. 1974. Viz zde nebo zde se spoustou fotek.

NSČ: Děkuju za nedávnou identifikaci místa.

Mašotouš: Díky moc

Tučňák: Nebo jsou dobré stránky Místní dráha Vlašim - Dolní Kralovice

Ještě něco z MHD Vlašim (fotky od roku 1998), bohužel po přefocení za špatného světla mázlé, skener mám, ale kde je k tomu napájení ...
1,2 - Hrazená Lhota (konečná MHD); 3 - Domašín, kolonie - jarní romantika, příkop plný vody, březový hájek, starší typ zastávky MHD, vlevo čekárna (obé již neexistuje), hned za ní žel. trať; 4 - původní typ označníku zastávek MHD asi z poloviny 60. let (hranatá smaltovaná cedule ČSAD stanice místní dopravy), v roce 1998 byly již pouze dva kusy!

5,6 - Domašín, objízdná trasa; 7 - Vlašim, teď z hlavy nevím název

8 - Vlašim, kolonie; 9,10,11 - Vlašim, závod, bus MHD
12,13 - Bolina, rozc. (pro mezimětské linky to je Bolina); 14,15 - Bolina (konečná MHD), ta první je mázlá i v originále, zato ta druhá je v originále ostrá, jen se říznout. Země, voda, vzduch a Karosa B732 ... Krásná je naše zem.


Tak to jsou nějaké fotky, které se mi nyní dostaly do ruky. Měl bych mít z Vlašimi ještě jiné, možná zajímavější. Každopádně mám fota všech zastávek MHD až na jednu (hřbitov).

Ještě něco - 1 - Divišov, nám.; 2 - plechy z Karos u Domašína. Na zmenšené fotce to není vidět, ale na jednom je logo ČSAD a nápis státní podnik, provozovna Vlašim. Ten plech s tím červeným pruhem by mohl být asi z nějakého městského atmosféráka, ale jeden byl prodán do ČSAD Praha západ.
3, 4 - Vlašim, bus na zastávce MHD žel. st. a následně na přejezdu trati a vlečky. Později zde byly s velkým nákladem zřízeny závory.


Pokud bude zájem, mohu sem dát fota Ikarusů na MHD Mladá Boleslav (1997) a Ikarusů 280.10 ČSAD Kladno.

NSČ: Opět paráda, a můj obvyklý dotaz... ta modrá C734 má jakou SPZ?

O fotky Ikarusů rozhodně zájem je, stejně jako o případné jiné modely z Boleslavi a Kladna. Nejlépe i s těmi SPZ.

Ikarusy:
Praha-Dejvická a Správa letišť (280.10, ČSAD Kladno; 280.08 Exprescar (asi))
Kladno aut.nádr. a areál ČSAD (280.10, ČSAD Kladno)
Kladno, areál ČSAD (odstavené 280.08, ČSAD Kladno) a Nám. svobody (?, píšu z hlavy) + aut. nádr. (2dv. Karosy s širokými 2. dveřmi)
Unhošť (280.10, ČSAD Kladno)

Beroun, Nový Jáchymov (280.10, ČSAD Ingotrans)


Mladá Boleslav (280.08, Seco Trans)


SPZ tam, kde to půjde, budu luštit z originálů.

na Káčko píšu minimálně, ale za ty fotky z Kladna musím poděkovat, moje dětství, a je krásné vidět nejen busy, ale i tvář města...

Pánové a Verčo, hlavně tedy NSČ, to jsou parádní vzpomínky .
Já bych si chtěl také "vzpomenout" na dětství a to, jestli si pamatujete (asi Tučňák), že ČSAD Benešov vypravoval autobus i na pražskou linku č. 227. Tehdy v trase: Háje, Horčičkova, vlevo K jezeru, Ke Stáčírně, vlevo Donovalská, Litoch.nám., Opatov, vlevo směr Kateřinky a do Újezdu, Ke mlýnu. Před hospodou byla zastávka a točil se tam autobus. A pamatuji, že tam nikdy nečekal a vždy otočil a zpět.
Jezdili to dva řidiči, střídali se ob den, měli CD, jeden Jarda a druhý Pepa.
Je to rok cca 1983. Kdyby měl někdo foto nebo něco k tomu, byl bych moc rád. Byl to klasický městský třídveřák (atmos). Všude uvnitř plno samolepek a vlajek. Před tím pamatuji ještě modrej dvoudveřák ŠL a měl nahoře vzadu zvenku, místo toho žlutého puntíku barvou napsaně modře 227.

Připojuji se k díkům za snímky kladenských vozů. Doufám, že bude pokračování.

Že by Transcentrum bus pořídil historický autobus ?

NSČ:. Jinak bych se připojil k Fedosovi, jestli by nešly z originálu vyluštit značky, hlavně ten benešovský modrák, by mě zajímal

Ten červený plech bude z toho druhého městského atmose BNA-32-62, ale jak jsem říkal, nevím, jestli náhodou Benešov neměl i nějaké červené céčko. Na autobusáku stávali ve svojí době nejmíň 2. Jeden byl Táborský a jezdil Benešov - Louňovice - Mladá Vožice, a ten druhý už právě bohužel nevím. Máma mi jednou dokonce hlásila, že jela na naší lince Benešov - Čakov červeným autobusem, ale že by tam na záskok hodili měšťáka se mi nějak nechce věřit. Kouzlit s vozy se začalo teprve za Kratochvíla. Mám prostě takový pocit, že alespoň jedno červené céčko měli, na autobusáku stával v prostřední řadě, tam měl odjezdy pouze Benešov. Táborský Vožičák stál vždycky v první řadě a pak odjížděl z nástupiště 14, před rozšířením autobusáku to byla 1., prostě z nástupiště dálkových linek:-)

Mám taky dojem, jestli 1155 tu hokejku nedostala až na západě, z Benešova jsem ho znal pouze červený.

Karlis: Díky moc, tohle jsem vůbec nevěděl Ty benešovské 2 městské atmosy přišly jeden v roce 85, druhý 86. V roce 1992-93 jezdil Benešov i linku 267 Háje - Uhříněves, jezdily tam céčkové atmosy. Ta 227 bude nejspíš v téhle době Docela by mě zajímalo, který z těch dvou měšťáků to byl, já jsem s nimi jel párkrát na Konopiště, tuning tenkrát ještě neměly, nebo už si to jenom nepamatuju

Zajímalo by mě taky, jak to vlastně dělali s výjezdy a zátahy. Jestli jako na Fashion Areně, což je přejezd z dálkových linek, ráno jako linka na Roztyly a večer zpět, nebo tady vozy někde parkovaly a do Benešova se nevracely.




(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

A propos, když už se tu zmínila ta vlašimská MHD, tentokrát bych měl jeden dotaz já...
Většinou se mi daří vypátrat umístění nějaké zastávky vlastními silami (hledání na internetu, projíždění míst s Google maps, užitečný server Czecot), ale zastávka Vlašim, Spořilov je mi záhadou (poněvadž osobně jsem ve Vlašimi ještě nebyl). Mohu se zeptat na její přesnou lokalizaci (případně má-li někdo foto)?
1) Tady (většinou to na této stránce souhlasí) je umístěna na Žižkově náměstí, což se mi vzhledem ke sledu zastávek jeví jako nesmysl.
2) Nebo je totožná se zastávkou "Vlašim, Vlasákova" linek SID? Tomu by napovídala její nutná lokalizace mezi zastávkami "rest. U Kozla" a "hřbitov", ale jak probíhá otáčení sem zajíždějících spojů?
3) Nebo je skryta někde v přilehlých uličkách, kterými se autobus blokově otáčí (a které v Google maps nejsou)? Kudy ale potom jede "hřbitovní" pár spojů, který ji má mít jako nácestnou?
Díky za odpověď.

Tučňák: No, to by odpovídalo, max. rok 1986, já to napsal od oka, to bylo ještě před tou linkou 267. Oni dva, jezdili jen 227. Pak to začal jezdit DP. Velká škoda, že jsem to tenkrát nezdokumentoval.

Karlis: Nepamatuješ si, co měl ten vůz na boku napsané? Měl tam ještě ČSAD KNV Praha, případně ještě 114 (Benešov), nebo jenom ČSAD Benešov ( ještě se starým logem), nebo to měl tím velkým písmem přes celý bok? Mě je právě divný, že byl v Praze už před rokem 89 Před rokem 89 jezdily na Uhříněvesku pouze Vršovice, že by už tehdy vypomáhaly v Praze i autobusy ČSAD ze Středních Čech? (nemyslím teď ČSAD Praha-západ, to je ČSAD Smíchov, ta samozřejmě jezdila) Kéž by k tomu věděl někdo víc

Edit: Teď si matně vzpomínám, že jsem kdysi četl i o ČSAD Beroun a dalších, ale pořád nevím, jestli to nebylo až po roce 89 a hlavně vůbec netuším, kde jezdili. Nebyly to jenom tramvajové výluky? Před tím, než je definitivně přebral Hotliner na nich jezdila přepestrá směsice Karos ČSAD pomalu z celé republiky. To byly časy.:-) A jak vlastně probíhala náhradní doprava za tramvaje před rokem 89? Jezdil to DP, nebo ČSAD? Věděl by někdo víc?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

NSČ: paráda

Tučňák: Měl tam staré malé logo ČSAD Benešov.
Teď jsem měl hovor s tátou a ten říká, že to bylo v roce 1985. Jeden autobus, dva řidiči a střídali se po dnu. Celej den jezdil jeden a druhý měl volno. Ráno vyjel z Benešova, ale nevíme jestli jel nějakou linku do Prahy a večer zpět. Oba to byli benešováci.

Karlis: Díky moc, tak to byla BNA-28-95, budoucí západní 1155. Tak má takovouhle pestrou životní dráhu, určitě se na chvilku podívala i do Vlašimi, pořád s těmi vozy mezi oběma městy šíbovali. Ten druhý benešovský atmos BNA-32-62 přišel až 1986.

Benešov měl nejen linky po dálnici, ale i po staré. Pamatuju že takhle jezdila linka 200000 Praha - Benešov - Divišov - Český Šternberk, byly tam i vložené spoje Praha - Benešov, některé po dálnici, jiné zastávkové. Možná, že to takhle bylo kdysi i na jiných linkách, tak mohla jet jako zastávkový spoj.

Mašotouš:
Možnost dvě je nejblíže skutečnosti. Zastávka Spořilov je přesně tady. Autobus tam zajíždí závlekem a otáčí se na v podstatě točně, která tam vznikla propojením ulic Vlasákovy a Československé armády, což je vlastně původní vedení silnice 125 (na té fotomapě je pěkně vidět, jak je vozovka useklá). Na zastávce Vlasákova MHD nezastavuje. Jednou jsem taky viděl, jak na téhle zastávce odpočívá autobus v přestávce mezi těmi dvěma hřbitovními spoji - spoje 15/19

Jinak, když byla nakousnuta souvislost MHD Vlašim a Žižkovo náměstí, tak jedna zajímavost. Při rozsáhlé rekonstrukci centra Vlašimi před cca dvěma roky byly právě na Žižkově, Palackého a Husově náměstí vytvořeny zvýšené nástupní hrany pro zastávky. Čekal jsem, že se to nějak promítne i do trasování městské linky, která by tak mohla lépe obsloužit střed města, ale nestalo se a MHD i nadále jezdí po "obchvatoprůtahu" ulicemi Riegrova a Vlasákova. Kdysi ale tudy MHD jezdit musela, protože ulice Vlasákova a Politických věznů jsou záležitostí cca 80. - 90. let. Nepamatujete to někdo?

Jestli jako na Fashion Areně, což je přejezd z dálkových linek, ráno jako linka na Roztyly a večer zpět
To mi připomnělo, že jsem se zrovna na tohle chtěl zeptat, protože nedávno jsem z vlaku zahlédl toho MANa s polepem Fashion Aréna, jak odjíždí z benešovského autobusáku. Takže už se ptát nemusím, náhoda to nebyla, v Praze nebydlí a na noc jezdí domů do Benešova

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)

R_b: Přesně tak Jednou po skončení výkonu na Fashion Areně hodil na displeji E, číslo jsem úspěšně zapomněl a hurá směr Roztyly. I vozák bych měl mít někde ve sbírce.

To Intouro 7S6 4983, co na téhle lince začínalo, má pořád polep Fashion Arena. Jezdilo tam teď ty předvánoční posilové spoje, pak se na posilových spojích objevilo i benešovské městské Conecto LF. To by mě zajímalo, co přes rok to polepené Intouro jezdí za linku. Obnovený polep to není, na předním nárazníku má pořád ten polep mírně stržený, teď už i na druhé straně značky. Je to přesně tak, jak to má na těch dávných fotkách z téhle linky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

R b: Mockrát děkuju! Přiznám se, že mně odpověď dost překvapila, neboť tento "závlek" je v tomto případě dlouhý asi 180 m a vzdálenost zastávkových sloupků "Spořilov" - "rest. U Kozla" je necelých 100 m. To je teda závlek!
(Zároveň si sypu popel na hlavu, protože tohle jsem samozřejmě na StreetView projížděl a přesto jsem zastávkový sloupek přehlédl. Prostě proto, že TAM jsem ho nehledal.)
Zároveň to teda znamená, že "hřbitovní spoje" přes zast. Vlasákova jedou, ale neobsluhují ji (já vím, že je to 1 pár spojů, ale stejně je to nesmysl).

Ty zbudované zastávky jsem taky (samozřejmě zase na Google maps) objevil. Škoda, že zatím nejsou využité. Dovedl bych si představit takovéto vedení:

Velmi děkuji všem za ohlasy na fotky.
trpi: Jsem rád, že se fotky Kladna (i když vlastně ze města jen jedna) líbily a připomněly dětství. Ještě se pokusím něco sem dát.
Lc_736__c_954: Něco sem dám (již ne Ik), bohužel z Kladna toho moc nemám.
Tučňák, Fedos: SPZ budou.
Tučňák: Díky za možné objasnění červeného plechu. Karlis: I to je zajímavá informace (Benešov v Praze)
Marek_kubík: Mohu poslat mail na Váš mail.

Mašotouš, R_b: viz fotky Spořilov a vývoj na přelomu 80. a 90. let (dedukce z JŘ, červené v provozu, černé zrušeno)

Tady něco z MHD Slaný v podání ČSAD Slaný.

Tučňák: 1155/II přišla s hokejkou na masce již z ČSAD Benešov.

NSČ: Kremový městský 280.08, je Exprescar Kladno. Původem jde o vůz 4004/III DP Praha ex DP Pardubice 22/III.
Velká prosba - nešel by jednotlivě ofotit ten Ingo a vložit sem? 100% je to 08-41. Fotky pro mě mají velkou hodnotu.

NSČ:
Díky. O tom závleku Čs. armády jsme ani nevěděl. Hned jsem kouknul do mapy a tam je tohle. Předpokládám, že autobus se otáčel právě zde?

R_b Čs. armády: Může být. Kolik tam bylo spojů dříve, nevím. Ale v roce 1992 tam zajížděl jediný spoj kolem půl desáté (spoj závod - Městská knihovna - (po obchvatu) rest. U kozla - Čs. armády - Spořilov - hřbitov - Spořilov - rest. U kozla (a zpět po obchvatu zase nahoru jakoby směrem ke knihovně) - hotel Blaník (dříve výchozí stanice meziměst. busů směr jih) - Palackého nám. - Domašín, žel. st.
Obchvat se stavěl ve 3 úsecích. Po dvou jezdí MHD. V tom roce 1992 byl jenom jeden úsek, proto to šílené objíždění centra při zajíždění směr Spořilov. Otočka Spořilov tam historicky zůstala, přestože nová zast. rest. U kozla není až tak daleko, ale zase by se na zastávky muselo přes křižovatku atd. Ta info o přípravě staronových zastávek je zajímavá. Značně by to přiblížilo dopravu do centra (obchody atd.), spojů MHD nejezdí tolik, aby to znamenalo zátěž pro zklidněné centrum...

6120: Ingotrans přefotím nebo přeskenuji. Ta první fotka je z roku 1997, ty zbylé z roku 1998 (je to ale BE 75-20) z jízdy Beroun, aut. st. - N. Jáchymov a následného pěšího výletu. Škoda, že jsem neudělal i foto v Berouně, V tom Jáchymově to zastavilo takhle špatně na silnici, pak Ik odjel na obratiště a než jsem tam došel, už jel zpět s otevřenými dveřmi na nástupní zastávku.
Jiné SPZ: Ikarus ČSAD Kladno v Praze – KDA 04-18, Exprescar AK 59-15, Ikarus v Kladně a Unhošti KDA 04-17, Karosa C734 v Unhošti KDA 52-88

A ještě pozdrav z Jednoty Benešov (2008):

NSČ: Děkuji za SPZ, ještě bych se chtěl zeptat na ty dvě C 734 z Kladna? Tu modrou z AN asi vědět nebudeš, ale tu červenou by možná přečíst šlo?

Jinak ten Ikarus z Berouna je ten samý - BE 75-20 později přeznačený na BEA 08-41 a dodnes zachovaný jako muzejní vůz.

Jo a to v Unhošti není C 734, ale vzácnější model C 834.

NSČ:
Ta Jednota mi připomněla, že do naší vesnice jezdila taky pojízdná prodejna. Nejdříve nějaká takováhle, možná, že je to přímo ona, nebo jestli jich měla Jednota Benešov víc, těžko říci. Pak došlo k obnově vozového parku a její majitelé, manželé, on řidič a prodavač, ona pokladní dostali novou červeno - bílou skříňovou Liazku. Pak se trhli od Jednoty, osamostatnili se a začali tam opět jezdit s erťákem, tentokrát zeleným. Byl na něm vyveden nápis RZ, jako iniciály pana majitele. Poslední dobou tam už ale nejezdí, ukončili činnost, takže jediná Pojízdná, jak jsme jí všichni říkali, tam jezdí Family Frost. Ti už taky vlastně změnili strategii prodeje, volně na ulici snad už ani neprodávají, pouze rozváží zboží objednané z netu.

Můžu poprosit espézetku toho benešovského modráka, abychom na něj nezapomněli?

Fedos: Díky za doplnění Tranzita do Seznamu, našel jsem ještě nějaké ty letáky.
Mrkni do zájezďáků, hodil jsem tam 3 nové espézetky Dafů Smit Kingscourt expresu a vyluštil jsem i pár značek Sprinterů Martin touru, příští týden je tam hodím.

6120: Díky moc, tak jí vytunili už v Benešově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Může být. Kolik tam bylo spojů dříve, nevím. Ale v roce 1992 tam zajížděl jediný spoj kolem půl desáté

Podle mě jich možná o moc víc nebylo. Před lety jsem v čekárně na sídlišti mezi nánosy všelijakých plakátů objevil zbytky starého jízdního řádů (taky ještě s hlavičkou KNV) a z toho, co se dalo vyčíst to nevypadalo, že by spojů na MHD bylo celkově nějak výrazně více než dnes. Dost možná by se tam ten jízdní řád dal najít i dneska. Ty přístřešky na obou hlavních konečných - Sídliště a Závod jsou v příšerném stavu a od těch osmdesátých let na ně nejspíš nebylo sáhnuto...

Tučňák: Díky za vzpomínky. Původně jsem myslel, že to je městské RTO, a ona to "jenom" prodejna.
R_b: Ne, spojů dříve asi výrazně více nebylo, ale mohlo více spojů zajíždět na ty různé zajížďky (závleky). Jinak díky za typ.

Pro statistiky SPZ ze včerejších fotek:
ČSAD Kladno: Karosa C734 (nebo to je B732?) dvoudveřová, široké 2. dveře červeno-bílá na lince 33 nám. Svobody KDA 10-13, mám foto i z garáží, kde jsou lépe rozeznatelné široké dveře.

ČSAD Benešov:
Karosa C734 Chotýšany, Městečko, rozc.(výbava jako dálkový bus) BNA 22-72 (rok 2002)
Karosa B732 ve Vlašimi a okolí BNA 76-84
Karosa C734 ve Vlašimi, závod BNA 50-20 (2001)
Mercedes v Divišově by mohl být BNB 15-57 (rok 2003)


Zatím výběr bez zveřejněného fota ČSAD Benešov (fotky ve Vlašimi):
Karosa C734 modrobílá: BNA 38-03 (2004), BNA 66-73, 66-30, 66-36, 50-20, 39-91 (vše 2007 nebo 8)
Neznámý majitel (fotka z garáží Vlašim) BNA 14-34 zeleno-bílá C734, náprava Rába (2007)

A ještě dvě fotky z Čechtic (2007), labutí píseň Karos u ČSAD Benešov. Brzo bude jejich konec. Jedná se o dvě různé Karosy, určení SPZ z jiných fotek bude obtížné až nemožné.


A jedna myšlenka na závěr. Nestálo by za úvahu vytvořit na DF samostatný oddíl Historie dopravy v Praze a st. Čechách? Pro ty, které zajímá aktuální vozový park, nasazení na linky či aktuální změny, to musí být dost obtížné prokousávat se záplavou historie.

NSČ: nápad na samostatný oddíl , jak jste uvedl je dobrý nápad, ale můj názor je asi bezpředmětný, jsem zde krátce, abych to nějak ovlivňovala, jinak vaše příspěvky jsou prostě super, úúúplnná retrománie,jinak posílám obrázek, jízdního řádu čsad klíčov , hopsa hejsa do brandejsa , viz odkaz lze kliknutím zvětšit, zdraví verča
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sokolovsk%C3%A1,_s%C3%ADdl i%C5%A1t%C4%9B_Invalidovna,_star%C3%A9_j%C3%ADzdn%C3%AD_%C5%99%C3 %A1dy_%C4%8CSAD.jpg

ta c 744, je fakt pěkná, škoda, že jich je už v čr tak málo

NSČ: na vašem obrázku, modrá karosa ze širokými dveřmi, tak to pamatuji na začátku 90 let, kdy kladeňáci jezdili linku z Kladna, přes Prahu do Kladrub, rehabilitačního ústavu, ty prostřední dveře měli plošinku pro vozíčkáře
,je to určitě ona, pač jsem si všimla na vaší fotce červeného proužku mezi modrými pruhy,pro lepší představu co jsem myslela, jsem použila vaše foto

Verča, 6120: Já dělal Hopsa hejsa do Brandejsa ještě Ikarusem. Děda byl mistr v tamní pekárně, vzal mě tam na soukromou exkurzi

NSČ: Díky moc za značky
Ta KDA-10-13, to je Karosa C734 se zvedací plošinou pro vozíčkáře, proto má široké zadní dveře. Buď to byly nové vozy, nebo se někdy dělala u některých i takováhle rekonstrukce. Jak to je s touhle budou vědět kluci z Kladna.
Benešov měl takovouhle devítku, ta přišla takhle nová:

http://spvd.cz/images/phocagallery/old/cz/benesov/benesov/benesov _06.jpg

V Benešově jezdila linky kolem rehabilitačního ústavu Kladruby, nedávno jsem jí viděl focenou na lince Praha - Vlašim - Kácov - Zbizuby. Po vyřazení z Benešova šla do Prahy k Jaroslavu Štěpánkovi, dostala nátěr PID a číslo 1045, takže další benešovská Karosa v Praze

EDIT: Verča byla rychlejší

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: ty klíčovský ikarusy o víkendech běžně posily na dálkovejch, Náchod, Hradec Králové ,Ústí nad Labem,Polička, v dnešní době něco nepředstavitelného

Máte někdo praktickou zkušenost s přestupností SID tarifu v zónách kde je extra MHD tarif? Příklad:
- pojedu z Prahy s budu mít EP na kartě Robotranzu koupenej lístek do zóny Králův Dvůr - Beroun. Pokud tam v časovém limitu stihnu přestoupit na MHD za účelem dojetí na Jarov, Zdejcinu, Popovice etc - odečte se při nástupu do MHD z karty ještě něco za MHD nebo se to bere jako jedna již zaplacená zóna a odečte se nic? Podobně třeba pro cestu Beroun - Kladno a tam dojetí MHD.

Teoreticky by se nemělo asi odečítat nic, leč v SIDu je možný vše. Před pár lety jsem platil v MHD Kladno kartou Probo přičemž to z peněženky sic zaplatilo, ale dráž jako za hotové...

Verča, NSČ: Kladeňáci těch plošiňáků měli víc. KDA-10-12 až KDA-10-15, měli je taky snad takhle nové.
Pak ještě jezdilo ze Zličína přes Benešov do Kácova to Studio zdraví.

NSČ: Můžu poprosit toho BNA-39-91? Tenhle vůz jezdil nastálo naší linku Benešov - Čakov, měli ho pánové R. a P. Potom ho na téhle lince vystřídala bílá Sorka BNB-07-09, tu mít asi nebudete, a Karosa šla právě do Vlašimi. Docela by mě zajímalo, jakou linku tam jezdila. Těším se samozřejmě i na další (nejen) benešovské vozy

Ještě k Pojízdné. Její majitelé se jmenovali Zvárovi. Těžko říct, jestli to byl tenhle vůz. Měl na bocích police a regály, tenhle tam nemá nic Oni jich měli asi opravdu víc, k nám jezdila vždycky v pátek ve 13:00. Zastavila vždycky uprostřed vesnice, ozvalo se zatroubení a už se babky s ručními vozíky a kárkami sbíhaly

Ta Karosa u toho Městečka, rozc. bude BNA-33-72, to je bývalá LC735 předělaná na C735

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Petr_vlček:
Takový přestup by fungovat měl, ale teď zrovna nemůžu najít žádnou jízdenku, na které bych to demonstroval. Snad jedině obráceně - nejprve cesta MHD, pak přestup na meziměsto SID:



Ale s tím uznáváním slev je to divné. Nabízelo by se vysvětlení, že sleva při platbě kartou se uznává jen při cestování s dopravcem, který použitou kartu vydal. Ovšem v rozporu s tím je moje zkušenost s Anexií při použití kladenské karty:

Spíš jestli to není nějaká anomálie s MHD - já taky kdysi jel na Probokartu s OAD Kolín (kde se řidič upřímně divil co to je za kartu) a vydalo to lístek "SID za cenu kartou".

To je také možnost. Například nový tarif slánské MHD platbu z peněženky nijak nezvýhodňuje.

Pokud je linka SID a MHD také SID, tak při platbě peněženkou SID po přestoupení do MHD (do 20 minut) se ta přestupní zóna neúčtuje.
Bez ohledu na to, jestli třeba jedeš z Hořovic do Příbrami ProboBusem a přestupuješ na MHD Příbram do Veolie/Arrivy.
Nosičem informace o nároku na zlevněný přestup je čipová karta.

ad Lc ten první lístek je čudný. Ty znaky na pravé straně jsou na lístcích v Olomouckém IdS.

Vím o tom. Proto tu jízdenku střežím jako oko v hlavě a považuji ji za vzácnost.

Anorexia koupila někde laciný kotoučky

ad Lc také ti někde mám něco podobného. Proužek ČSAD Uherské Hradiště a lístek vydaný ČSAD Semily.

Kotouče do USVéčka, se mezi řidiči pujčovali i z cizích firem normálně pokuď došli a nebylo nic jiného. Lepší než vypisovat ručně. V podstatě s cizím kotoučem neměl nikdo "problém", dokonce ani kontrola.

PV: Nejlevnější jsou samozřejmě bílé, bez jakéhokoliv potisku firmy.

6120 já to mám na em testu.

Ares1: Ani to není vyjímkou, akorát ti to dřív vyšisuje..

i emtestové pásky se půjčovaly, kupodivu pasovaly stejné pásky do strojků ČSAD Plzeň, AKV, Semil, Vsetína, ČSAD FM, TQM a dalších...

Jo akorát na linkách PID by měl být potisk PID..

Dříve se někteří vyžívali i v barevných páskách do setrightu.

už možná vyšisovalo.

6120: U nás na lince byla od prvního řidiče páska vždycky žlutá, od druhého modrá a nikdy jinak

Úplně poslední lístek ze setrightu mám ale z Fedosí zastávkové linky do Berouna. Fedos používal stejně tak, jako Benešov EMtest, ale jednou na lince Z zaskakovala nějaká prapodivná LC735. Nikoliv ta zelená, co tam bežně jezdili, ale bílo - modro - červená. Ve předu byly mimo jiné samolepky ČSA. Řidič neměl EMtest, ale točil lístky ze setrightu na koleně.

Já mám poslední Setright lístek z roku 2010! Dopravce Jaroslav Palko, taky ,,bobligovec".
To bylo překvápko
Z raného dětství už si tyhle strojky nepamatuji, tak jsem myslel, že se s nimi v praxi nikdy nepotkám-ale Palko to zachránil

Tak od zítřka poprvé na linky nove Crosswaye LE ČSAD Střední Čechy. SPZ 2SN 7380 - 7389