Pár snímků z letního Sarajeva:

1er Iveco Urbanway 18 !

From Saint-Brieuc, Francii




(Příspěvek byl editován uživatelem scuderia.)

Pár pozdravů z víkendové Budapešti...

Před týdnem jsem si udělal menší výlet do Rakouska, tak se podělím o nějaké fotečky...

Jeden běloruský a jeden maďarský zájezďák ve Vídni


ÖBB Intercitybus v Grazu


No a trolejbusová Mekka Salzburg







...osobně mám ze salcburské trolejbusové dopravy trošku smíšené pocity. Investovali spoustu peněz do rozšíření trolejbusové sítě, což je fajn, ale evidentně ty peníze brali z prostředků na obnovu vozového parku, takže ten je nyní na rakouské poměry velmi zastaralý. Pro šotouše je sice pěkné, že na linkách potká celou škálu vozidel od veteránů z let 1985 a 89 (ano, i ti vypomáhají v ranní špičce na běžných linkách) po nejnovější Solarisy s futuristickým čumákem, ale z pohledu běžného cestujícího už to tak super není a mám obavu, aby to jednou trolejbusům nezlomilo vaz.

jedna zajímavá autobusová konečná "na chodníku" v Gmundenu


a na závěr trolejbusy a několik příměstských autobusů v Linci

Skvělé video ze San Francisca. Upozorňuji především na záběry od času 03:45, kdy trolejbus na lince 33 prudce odbočuje z Market St do Clayton St a zcela si přitom najíždí na 4proudé silnici do protisměru. Vypadá to, že v momentě průjezdu trolejbusu se ze všech směrů křižovatky rozsvítí červená pro ostatní dopravu.
Jestli jsem správně pochopil ten komentář pod videem, tak zde kdysi byla tramvajová linka s úvratí.

Jiný pohled na SF
7:30 je jiný pohled na Trupmanovo místo a v 8:30 i malé škodolibé pobavení na účet někoho jiného.

Ahoj, chci se zeptat jak to je kdyby nějaký český dopravce chtěl provozovat například autobusovou linku z Marseille do Nice co k tomu potřebuje a jestli může jezdit na SPZ toho státu kde je ten dopravce registrován ? Díky moc

Líbí se vám?

fandak: Ne. A co a kde a proč to je?

Vypadá to jako obytňák na Freightlineru M2. Takže žádnej autobus...

Jedna zajímavá nabídka...http://www.jaknaletenky.cz/megabus-evropa-zdarma.html

Ahoj potřeboval bych vědet kolik autobusů se vypravuje na tyto linky MHD ve Štětíně - budu rád když mi co nejdřív odpovíte je to důležité :

57,58,59,63,68,82 a 522

DÍKY MOC

Aby to tu tak nestálo...
Jeden letištní z Cestománie z roku 2006. Chabařovsk

...osobní návěs APPA-4. Vyrábělo se to od počátku 70. let údajně až do roku 1999, ale dnes již dosluhuje posledních několik kusů, roztroušených zpravidla po jednom v různých koutech bývalého SSSR. Např. v Simferopolu.

Když na to tak koukám, tak si říkám, že vlastně předběhli dobu. Celý prostor pro cestující je 100% nízkopodlažní.

Drobný dotaz: nepotkali jste někdo někde náhodou seznam registračních značek sarajevských Sanosů, nejlépe ještě předválečných? (O 501 a 628 vyčtené z notoricky známých fotek nestojím, bo obě fotky mám.)

Pár fotografií z WizzAir výletu přes x zemí.

Malta


Skopje, Makedonie
Skopje ve velkém nakoupilo čínské "napodobeniny" londýnských routemasterů. U soukromých dopravců lze stále spatřit starší vozidla - např. Sanosy.



Malmö, Švédsko


Kodaň - kloubový dálkový autobus


Další fotografie z tohoto výletu naleznete v sekcích Železnice - Ostatní země a Tramvaje a metro - Zahraniční provozy

Jedna hodně zajímavá zastávka někde ve světě. Zdroj je jedna FB stránka. Tohle by se mi v Ostravě líbilo, je to stylové. Ale dlouho by to nevydrželo.

Tak to je hodně zajímavé a vtipné řešení přístřešku. Ale za deště asi nebude "U" moc vyhledávaným úkrytem.

Pár fotografií z WizzAir výletu přes x zemí.
Malta

Jak je to na té Maltě, opravdu teda důsledně vyházeli /vyřadili všechny ty staré a prastaré busíky a v běžném provozu nejezdí nic než nové vozy?


Ale za deště asi nebude "U" moc vyhledávaným úkrytem.

To ne. A to B bych dal výš a spodek S trochu zplacatěl, aby si tam aspoň bylo kam sednout...

Kloubový trolejbus Solaris asi v Sofii - ortodoxní šotouši prominou, že to ruší ta kaštanka (?) v popředí. Zdroj uvádět nebudu, abych nebyl z diskuze vyloučen

(No, on je tam stejně uveden)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

Ačkoliv tu nedávno Solnohrad byl, dovolím si vložit dalších pár fotek z trolejbusového města. Jelikož byl plán cesty zcela jiný, než fotit MHD, omluvte kvalitu, čas od času jsem si něco cvaknul mobilem, čemuž kvalita odpovídá. Navíc na nějaké hledání ideálního místa a násvitu nebyla nálada, jelikož město tahá za smysly a já raději čučel po domech, po kopcích a po lidech.




Solnohrad je vskutku trolejbusovým velkoměstem, systém je skvěle funkční, intuitivní, hojně využívaný. Po městě létalo i pár vysokopodlah, ale i ve všední den se mi zdálo, že jich je minimum. Zaujalo mě však trolejové vedení. Tomu jsem totiž naprosto neporozuměl - po celém městě se používá podvěsný systém, jednotlivé díly i jejich celé sestavy vypadají přesně jako u nás. Vizuálně jsem nebyl schopen zachytit rozdíl od našich kopií tohoto systému. - Jak je tedy možné, že přes to létají bez problému čtyřicítkou? Na jediném místě jsem nezažil, že by řidič byť přibržďoval kvůli trolejovému vedení. Pravda, vyloženě rychlé úseky jsem neprojížděl, nicméně přesto člověka až zarazí, jak rychle se přes výhybky a křížení jezdí...

Tak on i podvěsný systém se dá udělat na relativně slušné rychlosti, když se chce... Jistě to nevím, ale tipuji, že Salcburk bere trolejové armatury od švýcarské firmy Kummler&Matter, což je světová špička v oboru.

Jenda: jen bych doplnil- jestli mají na metrostyle, tak mají i na K-M a tato firma mimochodem někdy ve 30. leetch vymyslela systém pružného zavěšení troleje a podvěsných výhybek používaný dodnes...

Jef:

Ano, na Maltě na pravidelných linkách jsou už jen nové autobusy. Snad všechny z Číny. Ale zase celodenní jízdenka, platná na celém ostrově, za 1,5 eura je skvělá.

Jak je to na té Maltě

Někdy před 3 roky (snad od 1. července 2011) převzala veškerý provoz Arriva, vč. nových (nízkopodlažních) vozidel dosud jezdících + navezla další nové/zánovní busy z GB (např. kloubová Citara), což znamenalo definitivní likvidaci starých vozů. Ovšem letos po sérii požárů Arriva na Maltě skončila a úplně mi není jasné, jak provoz teď funguje - zda je opět v rukou desítek soukromníků či pod komunálem. Každopádně část nových vozů jezdí dál a část je/byla na prodej. v AJ se určitě dá najít podrobnější info.

GRAS kupio trolejbuse stare 20 godina

Sarajevo v těchto dnech obdrží sérii 18-20 ojetých trolejbusů NAW-HES BGT 5-25 ze švýcarské Ženevy. První čtyři se vykládaly z vagonů na Štědrý večer.

No pro Sarajevo to znamená praktickou záchranu trolejbusového provozu, protože ex Solingeny už v poslední době vypadaly hodně blbě.

Nové trolejbusy BRT pro Peking - odkaz z Facebooku "Trolleybus Valparaiso". Jak jsem pochopil, mají 18 metrů, nízkou podlahu (kromě zadních dveří), baterie s dojezdem 7 km a stojí 320 tisíc dolarů (na rozdíl od německého originálu, který je za 1,2 mega):

Primeros 20 YoungMan 'BRT' (idénticos a los Viseon LT20) construídos para Beijing, China. Piso bajo total, aire acondicionado, tracción IGBT, autonomía por batería de IonLitio de 7 Kms, suspensión neumática, espacio para sillas rodantes. Nada que envidiarle a los europeos. El Viseon LT20 cuesta USD$1,2 millones, esta versión: USD$320.000.