Ale ta hrůza nad světly vlevo..nešlo udělat mřížku na zadním čele a vyvést to tam?

Hrůza? Má smysl dělat na mulu nějaké nový karosářský prvky, když se neví, jak to vlastně celý dopadne a radikálně nový design celýho vozidla je v detailním řešení?

Hlavně, aby ten nový design nebyl zase od Kotase...

SOR je tá posledná firma od ktorej by som očakával radikálne nový dizajn, ktorý by znamenal radikálne odlišnú konštrukciu vozidla (napr. bočnicu). A to nemyslím teraz ako urážku SORu.

http://www.buspress.cz/jan-cerny-elektrobusy-sor-sortiment-techni cka-reseni-a-prakticke-zkusenosti-z-provozu/

na třetím obrázku odzdola je vidět návrh nového designu elektrobusu - zadní části, předek imho zůstane stejný, když se redesignoval loni.

Kuba_j:
Zaujímavé, osobne dosť fandím SORu že sa nebojí baterkových elektrobusov a investuje do nich, získava cenné skúsenosti a hlavne ich elektrobusy nie sú iba hračkami a predvádzacími vozmi, aj keď nejaké masové rozšírenie zatiaľ nevidno (to sa môže už o pár rokov výrazne zmeniť). Aj keď po dizajnovej stránke nie som práve očarený faceliftom, nemyslím si že autobus by sa mal "usmievať". A ako vždy SOR prezentuje (na tej prezentácii) interiér so všetkými normálnymi sedadlami na podestoch. Tie nenormálne sú pozdĺžne usporiadané (chyba č. 1) a skladacie (chyba č. 2). Som zvedavý kedy SOR spraví elektrobus na báze karosérie NB 12 resp. NB 18. Osobne by som rád videl kombináciu trolejbusu s baterkovým pohonom, ktorý by stačil na cca. 20 km prevádzky mimo troleja s tým, že by sa počas jazdy na 600V baterka priebežne dobíjala. Sú autobusové linky ktoré viac ako polovicu času jazdia pod drôtmi, aspoň v Bratislave. Nuž a trolejovať okrajový úsek kde stačí spoj raz za 20 minút nie je práve ideálne, rovnako ako nútiť ľudí prestupovať, navyše keď kapacita súbežnej trolejbusovej linky nie je v špičke voľná. Osobne by som rád vedel či a akú ťažkú (a výkonnú) baterku je možné strčiť napr. za búdu vodiča nad predné ľavé kolo do trolejbusu 30Tr, s akým dojazdom a ako rýchlo by sa vedela priebežne dobíjať počas jazdy pod trolejmi (samozrejme zohľadniť aj výkon meniarne), aký by bola účinnosť takého dobíjania (600 V js), etc...

Jeden elektrobus na export.

EDIT: Je to pouze návrh, kdyby to někdo nepoznal.

(Příspěvek byl editován uživatelem fedos.)

Fedos: tou modrou mi připomněl ten elektrobus co jezdí v Německu - odkaz.

dopravopat: jo to se mi u SORu taky líbí, že se nebojí experimentovat s elektrobusy. Ohledně trolejbusů s většími bateriemi, to by mě taky zajímalo, ale třeba ten vývoj urychlí Teplice, pokud nezmění názor a vyjde to - odkaz.

Kuba_j:
Díky za link, to fórum nesledujem. Tepliciam v tomto fandím a osobne vidím budúcnosť v takýchto riešeniach pre mestá ktoré už trolejbusy majú. Čo je minimálne v ČR a čiastočne v SR dosť. A to sú hlavné trhy pre SOR, takže trolejbus s pomocným baterkovým pohonom by som videl nádejne. Obzvlášť pre Bratislavu (napr. autobusová linka 63). Automatické sťahovanie zberačov a pár striešok by z praktického hľadiska stačilo, ak by boli vhodné vozy. Neviem ako meniarne, ale na to by možno šli tiež podojiť fondy. Naozaj by som rád vedel či by sa nad predné ľavé kolo miesto sedadiel na schode dala umiestniť trakčná baterka pre dojazd cca. 20 km, konkrétne v kastli busu NB 18. Taká aby sa z 600 V js dala dobiť na 80% kapacity počas jazdy pod drôtmi za cca 20 minút. Ak by to rám vydržal, tak do toho.

kousek Prahy v Bratislave

To jde člověk takhle s maminou na nákup do Spáááru a místo aby pomáhal s nákupem, dělá před Spárem ostudu.




Prý to sou moc pěkné autobusy ale musel sem ji zklamat, že nám ve FM opravdu, ale opravdu nezůstanou

Koukám, že už vyrazily na Sibiř. Už se můžou soudruzi v SSSR těšit.

No asi mají "letné Vianoce", není to totiž poprvé, co se za poslední měsíc Frýdkem prohnlay 3 Arktiky ...

No aby v nich k nám pak neprijechali vojáci Ruska bránit Karlovy Vary že.......

Nové SORky C/CN s mírně modernizovaným předkem (to vyboulení mezi světlomety) - odkaz.

Vyboulenej je i zadek. Ale je to jen na požadavek zákazníka, jinak je ve výrobě stále klasický nárazník.

jen na požadavek zákazníka
resp. na téměř diskriminační podmínku ve výběrovém řízení

Nechtěl jsem to ventilovat tak nahlas, ale svým způsobem je to tak, bohužel.

A to jsou dnes věci, které se smí ventilovat jen tiše? Prodloužení autobusu přifouknutým nárazníkem je obecně známá záležitost už od loňska ještě na červených busech. Stačí se dívat kolem sebe a pak se trochu zapídit po veřejně dostupných podmínkách výběrového řízení. Nic víc v tom nehledejte.

Na dalnici z Olomouce na Ostravu videno cca 8 Sor NB18 pro Kosice.

A po nehode musia na ten SOR dať presne ten istý nárazník? Alebo môžu použiť už normálny? Lebo potom bude bus kratší, híí...

Pro dodržení délky vozidla podle Technického průkazu se bude muset opět použít ten protaženej.

950104:
Už vidím ako to niekde policajti premeriavajú, prípadne technici na STK.

Policajti asi těžko, ale na STK o tom vědí a věřím, že si to pohlídají. Alespoň u nás o tom technici STK vědí.

Tak kdepak máme ty vyznavače bezpečných vozů z produkce Iveco? Já teda podle vašich názorů myslel, že takto se dá rozsekat akorát NB...

Study:Myslím že pri strete s kamionom je ťažko hovoriť o tom ktorý výrobca má lepšiu odolnosť a bezpečnosť ...
http://www.aktuality.sk/clanok/253150/s-autobusom-sa-v-hrasnom-zr azil-kamion-vodic-autobusu-to-neprezil-dalsi-6-su-zraneni/

(Příspěvek byl editován uživatelem renegade.)

No mně to neříkej, já tu jen narážím na tu kindermafii, která tvrdí, že Ivecu by se to nestalo, že takto dopadají akorát Sorky .

Kindermafiu nerieš, tá sa ukáže sama vo svojom zvyčajnom svetle... Ale príde ten zázračný moment keď zistíme že kindermafia bola vykorenená Škoda ze sa mi nepodarilo nájisť fotky ako vyzerala SETRA po strete s traktorovou vlečkou.To neviem ako by okomentovali...

nějaká setra kindermafii nezajímá, ta uznává jen karosy...

kedysi kindermafia uznavala iba Ikarusy, teraz su to Karosy... mozno sa raz dockame toho ze kindermafia bude uznavat SORy

Už jsem se zaradoval, než jsem si přečetl text. Škoda...

Kuba_j: ako sa hovorí chlapec zabil. Myslím, že je to veľmi podarené a oku lahodiace.

je to pěkný

akorát tam vidím dost prvků namýchaných z poslední Setry comfortclasse a new Citara :-)čumák zas trochu Volvo :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.)

Celkem se mi to líbí. Ovšem, čelní sklo na mě působí hodně futuristicky (moc), spodní hrana bočních skel se mi taky nelíbí a už vůbec loga na boku, u LHčka je čelní maska jakoby moc dole. To je pouze můj názor. A záď mi taky něco nepříjemně připomíná, ale Volvo to není a nevím co. To CNko už prostě není moc autobus. LH ještě jo.

Záď je dle mého názoru z Tedomu, minimálně světla...

Tohle se hodně povedlo. Ale hned na první pohled jsem v tom viděl mix prvků z autobusů různých značek. Záď Tedom, boční plechy kolem kol Scania Touring, předek něco mezi Volvem a VDL Futura, zadní mřížky Setra,...

Momentálně projel Libochovicemi Sor NB18 s vysokými linkovými sedačkami, v nátěru PID a poznávačka 4E8...., neví někdo pro koho to je(za nim jel NB12 v klasické městské verzi v bílé barvě, taky východočeská SPZ)

wejtass: Ten popis toho kloubáku by seděl na tento Sor NC 18.

wejtass: Momentálně se oba zmiňované Sory nacházejí v Dopravním podniku v Mostě.

Nechce sa mi upravovať a dávať sem fotky, za chvíľu ich bude plný web, tak aspoň taký netradičný pohľad cez ulicu a parčík, keď už šotouši v BA majú dnes sviatok.

Včera bola do GA privezena nejaká SOR-ak , asi zapozicana predvadzacka.Dnes bola nasadená na Samsung Voderady.Ak získam foto tak sem pridám ...
Edit:Skur... tablet si píše co chce ako chce...

(Příspěvek byl editován uživatelem Renegade.)

Tak už máme aj fotky ...

Ještě minulý týden jezdila Prahu u Psoty.

České trolejbusy vyjely do bratislavských ulic
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/276114-ceske-trolejbus y-vyjely-do-bratislavskych-ulic/

České trolejbusy vyjely do bratislavských ulic

Nejvíce mě pobavilo, že si někteří cestující stěžují na kamery ve vozech, protože údajně přijdou o soukromí. No uznejte, kde jinde, než ve vozech MHD hledat soukromí!

SORry lilina, brzy bude konec ...

ale zamykání zadních dveří stále ve sklepě

Jo mě taky štve to zamykání zadních dveří, ještě vylepšit pracoviště řidiče, novej ksicht a bude ten bus pěknej.

ještě se mají hodně co učit...

Ještě nějak rozumněji řešené záclonky by bodly, současný systém je leda tak pro zlost. Je to pár minut, co jsem je dal po půl hodině dohromady a přestal být sprostý.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Od minulého týdne na Kladně:





Motor je tichý a živý, překvapily mě uzamykatelné šoupací ventilace.

ale záclonky na zadní okno už jsou asi za příplatek :D

EBN 10,5 ex PP-017CL s novou RZ 4E9 9252 brázdil dnes zlínské ulice

Zrovna tohohle jsem včera chytil v Ostravě. Co to je?? Má to zajímavé proporce, Ty zadní kola úplně vzadu bez převisu vypadají nezvykle, ten neskutečně dlouhý rozvor, navíc to za jízdy hučí jak elektrocentrála. To je elektro, nebo snad hybrid??

Bobesh: elektro, na baterky + naftové topení. Stejně jako na fotce v příspěvku nad tebou, jedná se o elektrobus SOR EBN 10,5.

Na tom polepeném ze Zlína se to ztratí, ale na tom Ostravském s podélným lakováním to bije do očí. Na ten zadní převis je laik zvyklý a chybí tam
Ještě mě zaujal zvuk. Hučelo to ve stále stejných, poměrně vysokých otáčkách a to i když stál, i když se rozjížděl, i za jízdy.

Tohle můžou udělat fakt jen v Libchavách...