Zdravím, neviete, ako v sobotu došla táto LC956 (2B4 5691) do Brna?

Od Žiaru po Previdzu šla na nejakú gumu z trenírok namiesto klinového remeňa, keď sa závadu nepodarilo
opraviť ani v areáli SAD PD išla s 2 hodinovým meškaním ďalej, ďalší osud neznámy

Zdravím.
Vo štvrtok som mal tú česť sa viezť v Hoffmanovej C935E. Myslím, že si určite zaslúži, aby som ju tu spomenul.
Už pri prvom pohľade som vedel, že sa budem tešiť do Prahy, pretože z toho kovošrot expresu konečne vystúpim.
To, že zvonku kvitla, som ešte celkom bral, veď tie stroje majú už svoj vek a km. Ale keď to naštartoval, tak sa celý autobus na voľnobežných otáčkach triasol. Asi boli silentblocky dávno po smrti. Čo už, aspoň masážne kreslo v cene :D. Druhý šok bol keď sa pohla. Neviem, či mal zle vyvážené kolesá alebo zlú geometriu, ale bolo cítiť, ako zadná náprava hádže a pri rýchlosti okolo 70 km/h to chytalo rezonanciu a hádzalo to ešte viac.
A celé to zaklincoval príchod na D1 za Slavkovom, Na tej diaľnici som už aj to hádzanie nápravy prestal vnímať. Jediné, čo som tam počul bolo svišťanie turba, inak len td,td,td,td,td...
V Brne následovala nútená prestávka, pretože šoféris zamykal autobus a niekam šiel, tak nás všetkých vyhodil a prišiel až pár minút po odchode. Potom zase návrat na autostrádu a v polke cesty treba ešte samozrejme ísť kúpiť známku a ide sa ďalej.

Môžem konštatovať, že sa tomuto dopravcovi budem veľkým oblúkom vyhýbať. A odporúčam to každému.

Pár fotiek v Brne, po tom, čo som dostal vyhadzov.

Nebudu se pana doktora zastávat, nicméně klepání při volnoběhu je pro tyto vozy zcela typické a pauza v Brně je bezpečnostní, takže to, že jste byli z vozu vyhozeni a tento byl zamknut, je zcela v pořádku. Že řidič přišel později, se dá vysvětlit lehce zpožděným příjezdem do Brna a tím pádem nutností posunout i odjezd, aby BP vyšla.

Vsechny jejich autobusy pravidelne tankuji u nas. To, ze jsou to busy v ruznem stadiu rozkladu je zrejme, ale musi se zase brat, ze toci obrovske kilometry denne. Ale je fakt, ze nejakou vetsi udrzbu by to chtelo. Bohuzel, to ridici asi neovlivni a ridicu bych se klidne i zastal - nevim, kdo je kdo, ale vsichni jezdici na teto lince se mi zdaji jako ferovi chlapi.

Myslím, že ak ešte nie je v strate, čoskoro bude v sále hlbšej, dovnútra spoločnosti, samozrejme, nevidím.
Aj keby hneď získal slušné vozy, dôveru cestujúcich už tak ľahko nezíska. U nás už na 900-vku hoc bez jedinej chrontičky substrát pozerá ako na starú vrakosu, do ktorej sa bojí sadnúť, v Čechách je stav zrejme rovnaký, nehovoriac o 900-vke, ktorá kvitne ako záhradka. Škoda sa rozpisovať "budem sa veľkým oblúkom vyhýbať. A odporúčam to každému"
Všimnite si, Jančura išiel maximalizáciou zisku, darí sa mu, Hofmann minimalizoval náklady a ...?

JanČura* šel cestou maximalizace ega a PR, s tím ziskem to u nich taky není tak valné.

Maximalizácia ega, aj reklama a propagácia tam patrí, a zisk, nuž keď si môže kúpiť za vlani 40 autobusov (a nie hocijakých, či na leasing a či nie je jedno ak ich bude schopný splatiť).
A ešte aj s vysoko stratovými vláčikmi sa babre (aha, 45 vozov kúpil ešte ani nevie, na čo mu budú) a nebadať, že by bol vo finančnej tiesni.

Jančura má ale autobusy na leasing, taky jediné co platí jakš takš na čas je leasing, nafta, mýtné protože bez toho neexistuje. Na ostatní kašle a jeho platební morálku by jste museli zažít na vlastní kůži.

Jančura ty vozy koupil přes nějakého prostředníka, co když je platil prostředník a Jančura je potichu bude splácet?

Podle mě je to všechno rozmlsanost moderními vozy. My, co jsme zažili cestu Brno - Olomouc v Granusu, kterej tehdy Šrotmann GmBH provozoval, bychom se takovými drobnostmi nenechali vykejvat

Ondro, já jsem s tím jel dokonce z Prahy do Brna a z Prahy do Plzně. Někde tady jsem to snad i popisoval.

Páni, ešte pridajte. Linka Zvolen - Praha Granusom. Rok 2007 alebo 2008. Odchod ráno 6.00 zo Zvolena.

Ale jistě, to je známo, jen jsem neměl tu čest. Tehdy jsem jel linkou Praha-Jablunkov.

Robert_08022 : Ja som to na vlastnom zadku ods..l.

Mňa, ako platiaceho cestujúceho, ale ani trochu nezaujíma, prečo ma musí v polke cesty vyhodiť z busu.
Ale budiš. Som fanda do strojov a dopravných prostriedkov, takže špinavé sedačky, hučiaci a vibrujúci motor a poskakujúca zadná náprava mi vôbec nevadili. Väčsine nezaujatých cestujúcich by však vadili.
Čo mi však vadilo bola tá česká panelovka. Jasné, že za to dopravca nemôže, a rozklepalo by sa na tom asi všetko, ale holt, je to ďalší dôvod, prečo budem nabudúce hľadať iný spôsob.
Cesta späť vlakom bola oproti tomu ako lietadlom. Fakt o 3 triedy lepšie. Rýchlejšie, pohodlnejšie, čistejšie, tichšie, niekto nás z neho v polke cesty nevyhodil... A navyše aj lacnejšie (lebo vo vlaku je polovičný naozaj polovičný a nie 80%)

Elektron: Ano, ta "dálnice" je hrozná v čemkoli. Vždy, když tamtudy jedu Setrou 4 nebo nedej Bůh 5 řady Eurolines BusinessClass, tak bych pomalu brečel za to auto . Vybírat za něco takového mítné, respektive požadovat tam dálniční známky je výsměch, který by si stát neměl dovolit.

Předloni jsem se vracel autobusem ze Splitu s přestupem ve Vídni, takže jsem měl z večera projetou Dalmatinu (dálnice Split-Zagreb), jejiž výstavba musela být vzhledem k terénu hodně náročná, přesto vyšla levněji, než se staví u nás, a ve chvíli, kdy jsme už v buse Eurolines BC jeli přes ty naše panely, tak nějaký debil v rádiu vyprávěl, že je Dalmatina nekvalitně postavená, mít ho v tu chvíli po ruce, dostal by exkluzivní bombu pěstí do nosu

Edit: Eurolines samozřejmě nepatří do tohoto tématu, poněvadž jeich vozy BC jsou spolu s NoblessLine to nejlepší, co lze u nás v pravidelné veřejné autobusové dopravě potkat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Huples.)

Zástupcem vhodným do této diskuzní skupiny se může "pochlubit" dokonce i Busline.. (MHD Česká Lípa)

Zástupcem vhodným do této diskuzní skupiny se může "pochlubit" dokonce i Busline.. (MHD Česká Lípa)
Jen kuli tomu odrbanému nárazníku, nebo je ještě něco v "podtextu" ?

Houmr: Ano, hlavně kvůli tomu nárazníku, ale celkově ten vůz na mě nepůsobil příliš vlídně. Blíže jsem ten vůz nezkoumal, neměl jsem na to čas. Zjevně to ale patří k tomu horšímu, co Busline vlastní. Pokud příliš křivdím, tak se dotyčným omluvuji.

Tenhle renault taky asi bude pěkná herka. Dopravce H.F. Tour, nebo A-Z bus , či tak něco. :D Foceno včera v Pelhřimově u vlak.nádraží

H.F. mělo/má horší věci, tenhle na tom byl ještě dobře...

http://seznam-autobusu.cz/vuz/23771 tento Axer je také v libovém stavu. Nejhorší troska to sice není, ale taky sem patří.

Kdo ví, co dnes vyjelo na linku Banská Bystrica-Praha, když Arway 12M 6A9 9964 Hofmann GmbH zůstal v Banské Bystrici...

Luk: Na lince se točí Arway a Karosa C935E

autorem fotky je Tomas25

Luk: ten isty den , druhy den

Sešlý A-Z bus z linky Jemnice - Praha parkuje u plotu ČSAD Praha - Vršovice:

Kejvačka:
Nechápu jak ty auta u AZ busu můžou mít vůbec technickou. Mám několikanásobnou osobní zkušenost že se buď nedojelo nebo že byl nějakej problém.

http://brno.idnes.cz/cestujici-vozili-autobusem-v-havarijnim-stav u-mel-sedmnact-zavad-p9q-/brno-zpravy.aspx?c=A141017_112901_brno- zpravy_vh .......

Tranzit v příšerném technickém stavu na trase Praha-BB. Safra, neuvedli firmu, kdo by to tak mohl být...

No, toho zná snad každý.. Tak nechápu proč to tají..

Další obrázky jsou v článku v Deníku. A musím konstatovat, že především tahle fotka mě dost rozsekala.

Už by mohli v CZ zasiahnuť aj úrady a odobrať mu dopravnú licenciu...

Hm.. Měli no, ale cesta k jeho vystrnadění z trhu bus dopravy to nebude. Pokuď vezmou teď licenci jeho manželce, tak jí dostane nějaký jeho bílý koníček a pojede se dál. Nakonec by to nebyl první ani poslední případ.

Ve zprávách na Nově nápisy na tranzitu nezakryli. A naopak byli i u sídla firmy, takže se v TV ukázal hnijící Granus.

Prostě boží mlýny melou pomalu... ale snad na pana doktora už došlo

http://tn.nova.cz/clanek/televizni-noviny-17-10.html# - od minuty 28:39
Škoda že se nikomu nic nestane...

Nemůžu se zbavit pocitu, že z toho dělají akorát zbytečnou senzaci. Podobné kousky jsou i u věhlasnějších a větších firem. A že to má čerstvou STK? No a co? Nálepky se dají koupit na internetu a lejstro se dá zfalšovat. Nemluvě o tom, že to na té STK klidně mohlo být - přehodit gumy nebo vyměnit hasičák, aby to prošlo, je opravdu obrovský problém.

Jo, přesně, chudák Šrotmann, celej život jezdí s perfektníma autama a oni mu vyhmátnou zrovna tohle jediný

No, tak byl jsem osobně na STK s jedním autobusem, oproti kterému je JUDRův Transit nový auto. Proběhlo to stylem: "Ráno s tím jedeš, tak přes noc přehodíme pneumatiky, tady to trochu zakitujem, tady přinýtujem novej plech, tady doplníme sedačky, tady by to chtělo poštelovat ty brzdy, tadyhle cosi upadlo, střechou teče, ale to nevadí, tu nikdo zkoumat nebude, motor není přes vrstvu oleje vidět, tak to vemte wapkou, tady by to asi chtělo sundat tu výzdobu a protože je to autoškola, tak vem ze skladu ty druhý pedály a namontuj je tam."

Prošlo to taky a za měsíc to bylo v původním stavu.

Mauricio: Nepochybuji, že ta kontrola byla na udání někoho z jeho nespokojených pasažérů a plně to Hofmannovi přeju, protože s tím, co předvádí (už dlouho, ale poslední dobou to zase nabírá grády) prostě nemá v autobusové dopravě, natož pravidelné mezinárodní, co pohledávat. Nejde jen o stav vozidel, ale i o kvalitu zaměstnanců a otřesné chování Hofmanna vůči cestujícím. Ten člověk je u mě normální podvodník. Pro podrobnější představu viz zde (tedy dnes se tam objevil jeden pozitivní komentář, ale ten si asi napsal JUDr. sám).

Docela by mě zajímala ekonomika provozu té jeho linky, protože různé průšvihy, které ho jako dopravce musejí stát dost peněz, se u něj dějí dost často, k tomu si často musí půjčovat náhradní vozidla, cestujících mu rapidně ubývá (není divu), má nepoctivé řidiče, co kasírují do kapsy atd... Podle mě už dospěl do fáze, kdy linku dotuje ze svého.

No, zkušenosti jsou to pěkné, ale nevidím na tom nic, co by se nedělo i jinde. Je zajímavé, že i přes tyto "otřesné" zkušenosti se najde pořád dost lidí, kteří s tím jedou - ostatně spojem z Prahy jsem několikrát chtěl jet a vždy bylo plně obsazeno, včetně schodů a uličky. Takže... Je to jak předváděcí akce pro důchodce. Regulérní podnikání jako každý jiný, já jakožto podnikatel přece nemůžu za to, že jsou lidi nesvéprávní. A místo, aby se to řešilo zvětšováním kapacity psychiatrických ústavů, řeší se to odebíráním licencí, koncesí, zavíráním manažerů, majitelů nebo třeba hnusnou mediální kampaní (ostatně nikdy jsem si nevšiml, že by zrovna toto JUDrovi nějak ublížilo).

To, že se nedá otevřít okno, řidič neumí vysvětlit, proč má pojízdnej vrak a ne autobus, řidič telefonuje za jízdy, řidič nevydává jízdenky za zavazadla, autobus se po cestě rozsypal, autobus měl zpoždění... Tak mi tedy jmenujte firmu, u které se toto neděje. Zejména pak ty jízdenky za zavazadla, ty jsem neviděl vydávat snad nikdy nikde. A jako vrchol trapnosti mi přijde chtíč cestujících vrátit jízdné. Omlátil bych jim to o hlavu - na to oni přesně spoléhají, záměrně jedou nejlevnějším dopravcem na trase, moc dobře ví, co je čeká, a ještě pak chtějí vrátit jízdné. Proč nejet zadarmo, že? A to jsme zase u té nesváprávnosti.

Mauricio:

No dobře, tak pár příkladů:
- to, že některý z Hofmannových autobusů pro poruchu nedojede a cestující jsou ponecháni napospas osudu, se děje velmi často, minimálně několikrát do měsíce
- výjimkou není ani prodej více místenek než kolik má vypravený mikrobus sedadel - v takovém případě pan doktor nemá problém nadbytečným cestujícím ujet nebo jim sprostě vynadat

Tohle že se u normálních dopravců běžně děje? Ano, může se stát (jednou za x měsíců), že se autobus porouchá, ale v takovém případě se každý slušný dopravce postará o zajištění náhradní dopravy pro cestující. Ano, i k přeprodání spoje může u normálního dopravce nějakým nedopatřením dojít, ale v takovém případě následuje omluva a zajištění posily nebo přepravení cestujících jiným spojem tak, aby byli poškozeni co nejmíň. Jen Hofmann s tímhle má problém. Na cestující se vykašle a když po něm chtějí, aby situaci řešil, tak je bez okolků pošle do .

Ale naštěstí už dávno není pravda, že by po jeho spojích byla velká poptávka. Nevím jak v Brně, ale z Prahy bývá obsazenost zpravidla tak akorát na ten mikrobus - okolo 15 lidí. Mám za to, že drtivá většina pravidelných cestujících (ano, ti, "co vědí") od něj právě už utekla a nyní parazituje na těch náhodných, co nevědí, do čeho jdou, nebo se domnívají, že pojedou se skutečnými Eurolines. A cena? Stačí mrknout do AMSu na trasu Praha - Banská Bystrica - je jasně vidět, že všichni mají ceny +- stejné a v tom malém rozpětí, které tam je, je Hofmann spíše z těch dražších. Takže , tohle fakt není problém cestujících, co baží po co nejnižší ceně jízdenky.

A jako vrchol trapnosti mi přijde chtíč cestujících vrátit jízdné.
No tak tohle si dejte za rámeček a dobře si vzpomeňte, až vás se zakoupenou místenkou milý JUDr. s narvaným mikrobusem nechá na nástupišti, případně až vás s porouchaným busem vyklopí někde na parkovišti a nechá vás tam bez jakýchkoliv informací nebo náhradní dopravy. Je opravdu taková zhýčkanost a sobectví chtít v takovém případě vrátit peníze?

Na Google Street View je i pěkný obrázek toho Granuse na jeho zahradě, dokonce s nerozmazanými nápisy (snímání duben 2012).



A co jezdí na lince teď?

Shodou okolnosti pracuji v arealu, kde je Transit odstaven. Firma zde tankuje 2x denne. Nema smysl se cehokoliv zastavat, vraky jsou to neskutecne, ale mam pocit, ze ridici za to nemuzou a pracuji s tim, co maji. Kazdopadne bilou Karosu jsem nevidel uz dlouho - pry je momentalne na oprave plechu a ridic se podivoval, ze to ma cenu - pry ma najeto 2 800 000 km. Bily Irisbus nejezdi uz dlouho, pry horel, pak se opravil a nasledne hned zas vysypal. Pres prazdniny se jezdilo najatym Mercedesem od ICOMu, ktery se ocividne za celou dobu pronajmu ani jednou neumyval. Jednou dojel jakysi kratky autobus bile barvy (typ neznam) a od te doby jezdi jen Transit. A ten ted dojezdil take. Ridici rikaji, ze tyto odstaveni jsou na udani - nedavno ridice odstavila policie na ti hodiny za to, ze mel o pet minut prekrocenou jizdni dobu a mel mit pauzu. Ridic pokutu platil sam ze sveho a uprimne mi ho bylo lito - sef je pry nuti jet a vsechno je mu jedno. Zajimave ale je, ze pri kazde zastavce autobus dojizdi vazne skoro plny.

Ale naštěstí už dávno není pravda, že by po jeho spojích byla velká poptávka.
Nevím, jak oproti dřívějšku, ale přijde mi, že i dnes je tam těch cestujících docela dost. Nevím ale, zda všechny dny v týdnu, já to potkávám prakticky jen v pomdělí, středu a pátek.

a nyní parazituje na těch náhodných, co nevědí, do čeho jdou, nebo se domnívají, že pojedou se skutečnými Eurolines
To bylo ale vždy a takových cestujících byla určitě většina.

Je opravdu taková zhýčkanost a sobectví chtít v takovém případě vrátit peníze?
Ne. Sobectví je chtít vrátit peníze za důvody, které jsem psal já a které jsou uvedeny v mnoha příspěvcích toho odkazu se zkušenostmi. To, že autobus nedojede nebo že je místenka prodána vícekrát, je něco úplně jiného!

Nema smysl se cehokoliv zastavat
Já se ničeho nezastávám. Jen říkám, že mi to přijde jen jako mediální hon na něco, co je stejně dávno veřejně známo a nikdy s tím nikdo nic neudělal. Myslíte si snad, že když mu vezmou licence, tak si je neudělá jinde nebo na někoho jiného? Myslíte si snad, že všemi opěvované SA má autobusy ve 100% stavu, že z nich nic neupadne, mají pneumatiky s novým vzorkem nebo že mají funkční hajzlíky? Každá společnost má něco a každá společnost provozuje více či méně nebezpečný autobus.

bilou Karosu jsem nevidel uz dlouho
Já jo, tuším nějak dva týdny zpátky. Oprava plechů je ale asi to poslední, co je tam potřeba.

P.S.: Nezapomeňte, že jako řidič můžu odmítnout s vozidlem jet, pokud se mi nepozdává jeho technický stav (pochopitelně ještě ten den obdržím na Úřadě práce modrou, bílou nebo červenou kartičku).

Mauricio: To, že autobus nedojede nebo že je místenka prodána vícekrát, je něco úplně jiného!

No a to jsou právě nejčastější důvody reklamací u Hofmanna. Nevšimnul jsem si, že by v těch stížnostech cestující požadovali vrácení jízdného za to, že autobus neměl klimu...

Obecně jsou dnes cestující - a zejména pak studenti humanistických vysokých škol (protože ti si to umí okecat) - schopni chtít vracet jízdné za kdejakou pitomost.

Mauricio: To sice jo, a učí je to zejména pan Jančura, ale tito mají u Hofmanna smůlu. Ostatně někdy mají s vrácením peněz smůlu i ti, co nedojedou...

ad Mauricio je ti jasné že za příspěvek 8520 půjdeš před rozjetý autobus.
Vítej v klubu. Už si čtvrtým členem.

Já cca jednou za dva měsíce služeb Hofmanna využiju. Většinou to beru jako zážitkovou kulturu, tak trochu hardcore. Co by za podobné zkušenosti zaplatili Japonci? :D Jednou jsme jeli Arwayem do Jihlavy a po dálnici do stoupání jsme si to srali na druhý sem tam první rychlostní stupeň rychlostí 20-25 km/h. Do Jihlavy jsme přijeli s cca hodinovým zpožděním, zde se přestupovalo do 935, která na nás tu hodinu musela čekat. Nechtěl bych být na místě toho řidiče, který přivezl spoj z BB, když vysvětloval cestujícím, že musí hodinu čekat na spoj od Prahy, kvůli přestupu, a že přestoupí do busu, který do Prahy možná ani nedojede.
Ale na druhou stranu před Vánocemi vypravil Hofmann klidně 4 autobusy(1 kmenový a 3 posily) směr SR, aby odvezl co nejvíc lidí.
Jednou potřebovali poslat Arwaye do servisu v Jihlavě, tak nám řidič Hofmanna zaplatil všem jízdenky u tlučhuby, jehož bus na nás v Jihlavě chvilku čekal.
Takže i pozitiva bych tam viděl.

Ten Granus by se měl odkoupit Dost možná je to jediný existující Granus, šum do muzea.
Nebo Judr čeká, až to bude smět mít vetenoty a pak s tím zase vyjede

JUDRovu C935 jsem dnes viděl odstavenou v obci Lipová-Lázně v okrese Jeseník. Absolutně netuším kde se tam vzala, ale stojí tam na parkovišti u bývalé samoobsluhy šíleně špinavá (tak jako vše u tohoto dopravce) a značně povadlá. Za předním oknem měla na kusu kartonu velkým písmem nápis: PRAHA

Arway jezdí zhruba týden, C 935E přibližnš stejně dlouho ne. Za Arwaye zaskakoval předváděcí Otokar Navigo T, za 935 teď zjevně onen Transit.

Ale je zajímavý, že se ocitla ta C935 v takových končinách. Vždyť tam JUDr. nemá žádnou linku. Nebo, že by testoval nová teritoria pro své pokusy?

950104: vcera jsem jel Lipovou a take jsem si tam Karosy vsimll. Zajimalo by me, co tam pohledava. Nevedet, ze je jinak normalne v provozu, tak bych rekl, ze je uz snad odepsana...

950104:
1AJ 4821 s polepem Eurolines stojí v Lipové už téměř dva měsíce (přijela někdy na začátku října). Stav se nezměnil, je špinavá a papír s Prahou za oknem má stále. Jezdím tama často a vždy se dívám, jestli už náhodou není přeregistrována na eMko, že by si ji někdo koupil, ale zatím nic.
Ale papír s Prahou za oknem je docela zvláštní, napadá mne snad jedině zájezd, který se tak úplně nepovedl a autobus tu pro poruchu musel zůstat a čeká na opravu/odtah..

Dle mého názoru by si autobus od JUDra na zájezd vzal jen totální šílenec a zoufalec. Za tím bude něco jinýho, zvlášť když na linku už místo něj JUDr. vypravuje Axera ex-Kavka. Pravděpodobně to někdo koupil a tam to ztroskotalo a zůstalo. Na někoho z dopravců v Jeseníku a okolí bych to neviděl. Ti už by takovou situaci řešili a nenechali to tam dva měsíce jen tak.

950104: Koupil to někdo ze Slovenska a jezdí pro JUDRa.

Asi čeká na dvousetdenní výluku příští rok, tam skvěle zapadne.