Wencák, W3C: Zastávka MHD na Revoluční ulici je potřeba, o tom žádná, dávno už měla být.

jirka55: ale to je vsem jasny, jen urednici to nechapou :-(

Na MHD ve Zdaru se ma ted testovat novy bus. Kdo o tom neco vi?

Dopravce Radek Čech velmi výrazně zamotal hlavu svým cestujícím když místo na stanovišti 29 Jihlavského AN zastavuje na zastávce Dům Kultury + několik málo dalších změn v JŘ

odkaz na jeden JŘ zde

HAS: a tady na celý j.ř.
760930
Tohle se už dá hodnotit jako řezání větve, na které sedím...

Franta-007: Žádnýho testovanýho autobusu jsem si nevšiml.

Franta007: Co to ma byt za bus?

Jestli on to nebude ten, co je na MHDNMNM

W3C: Taky jsem si žádnýho novýho autobusu nevšiml.

Půjčený minibus má ZDAR na MHD v NMnM - http://www.mhdinfo.cz/?p=nove-mesto-na-morave
Posláno z mobilu.

Tak pro oživení. V Třebíči vyřadili další B932. Konkrétně vůz ev.č. 45. Foto pouze dokumentačně. Přikládám dvě vzpomínkové fotky na staré O345 a AM O 404.

Linka 350150 / spoj 13, obsluhovaný městským autobusem:

Tímto bych chtěl ještě jednou, i když si tady tady asi nepřečte, panu řidiči poděkovat za ochotu, vstřícnost a pochopení pro mou "úchylku"

Navážu i na předchozí příspěvek od 319

V PE je kromě 45 (TRA 21-07) také již dříve vyřazená 40 (TR 99-90)


Ty Intoura "mražený, v igelitu balený" , na fotkách v pozadí, tak ty tam taky nejsou zdaleka sami. Je jich tam plný dvůr, jen z toho co je vidět přes plot bych to odhadl na takových dvacet, třicet kousků. Postupně se to prý rozváží na jednotlivá střediska. Na fotce je jen část z nich


A tohle stojí v jendom bazaru jen kousek od garáží. Podle nátěru buď ex. TREDOS nebo spíš ex. ČSAD Karviná (šikmé pružky na masce). Dokázal by někdo identifikovat více?

Vozy "detašovaného pracoviště" ČAD Blansko v Pelhřimově.

BKA 51-50


BKA 67-17


BKA 91-66


8B8 0483

R_b:
Ty Intoura jsou bez klimy, že? A to jsem si myslel, žeuž budou veškeré nové Intoura jenom s klimou, když už ty z posledních dodávek tu klimu mají...

ad Jirka r nač by jim to bylo, dyť Icom stejně klimu nepoužívá. Zbytečná zátěž na střeše.

319: Ta 45ka je určená teprve k prodeji a nebo již byla prodána?

Ares1:
No, vlastně máš pravdu, vzhledem ke stanovenému limitu spotřeby... ale osobně považuju klimu u busu za příjemnou věc. Možná jsem rozmlsaný, ale kdž už pomaloučku začíná být klima standart v mhd, tak na dálkové trase Ji-Brno bych to považoval za standart.

A ještě jsem zapomněl, ty Intoura mají, předpokládám zase „žehlící prkna“?

A jak se tady občas objevují přispěvovatelé s názorem s ICOMem nikdy nejedu!, tak já, kdybych se držel tohoto hesla, nikam bych nedojel... . A to proto, že drtivou většinu spojů na trase, po které denně jezdím (BO-Velká Bíteš) provozuje právě Idiot Company .

R_b: V pelřimově jsou ty 900 z Třebíče 3. Dvě jsou zamluveny, třetí tam není dlouho.
Jinak ty intoura se nerozváží na jednotlivá střediska, ale z Pelhřimově jedou pouze do Jihlavy. Tam se udělá předprodejní servis a pak až na jednotlivé provozy. Vozí se jedno denně. Bylo jich tam 80, teď cca 50. Ale každým dnem ubývají.
Teď pro zbylé. Klimatizaci nemají. Poslední dodávka např do Jihlavy, ta ji měla, protože to byly vozy na dálkové linky. Nějaké na Brno, Hradec Králové, Ostrava ( tu omezili pak Brno). Avšak ty nové nyní mají "vysoké" sedačky a ne lízátka. Nevím, co koho osvítilo, ale 80% vozů, co tam teď stojí, tak je mají. Možná se jedná o vozy, které měly jezdit na IDS JMK. Tak je tam chtěli potěšit "luxusem". Ale to je pouze má doměnka.
Obnovuje se vozový park. Takže vozy z roku 2007 a 2008 jdou pryč.

Včera kolem 11.00 v Modleticích (u Prahy) na okruhu (R1) směr Plzeň viděny dvě Intoura. Modrý spodní pruh. Bez polepů ICOM. Směr Slaný?

Dik vsem za odpovedi, asi jsem si ten bus s necim spletl, nebo to byla jednorazova vypomoc pro zdarskou MHD. :-)

Buď Slaný a nebo to mohly být prodaná stará intoura. Něco koupil jakýsi překupník z německa, tak směr Plzeň by seděl.

Takže hodonínských SORek by mělo být u ZDARu opravdu dvanáct. Dle evidence by to měly být všechno C10.5, 6 rok výroby 2005 a 6 rok výroby 2007. Jejich RZ jsou 5J0 8901 až 5J0 8912. Já jsem dnes viděl zatím tři vozy, jsou v bílém nátěru. Je však třeba zjistit výrobní čísla u jednotlivých vozů a provozovny. Snad se mi to podaří v nejbližší době zjistit.
Rozhodně bych jich nečekal tolik...

Vložím sem menšé fotovzpomínku. Nechtěl jsem tady spamovat, že takové obrázky jsou pořád na nafocení a najednou spousta z nich už je velká historie Tak snad neurazím:
Dopravci z Vysočiny:
Icom transport:



Zdar Žďár:

Veolia transport Východní čechy:

Radek Čech Batelov:

Karel Molcar KIM:

AD Husták:

Dále pak několik menších dopravců, ketří byli na vysočině doma:



A na konec pár návštěv na Vysočinu:

319: Ten KIM mě potěšil... Vzpomínám na dětská léta, kdy jsem s KIMem jezdil a na nesmrtelný rozhovor řidiče s cestujícím: "Stavíte ve Studnicích?" "NE! Nebudu stavět na každý mezi!"
KIM v závěru své existence jezdil, pokud si dobře pamatuju, i s nějakou B732, je to tak?

Janson: Jojo, KIM měl jednu B732 z Prahy (ev.č. 5421). Ve svých počátcích jezdil s RTO, pak měl i ŠL-11. Pak nějaké ty 700. Já zase vzpomínám na jeho popelníky někde na blízku řidiče. Pak i na strojku na jízdenky.

Pak tady ještě další zbytky, co po něm zbylo:


Ještě foto označníku a předplatné jízdenky:

Karel to rozjel ve velkém, ale špatně chudák dopadl. Možna bych ještě vyhrabal foto jeho Liazu 110, který stál leta před ČSAD v Telči.
EDIT: Janson, s tou B732 nejezdil v závěru existence. Tu měl někdy kolem roku 1998. Ke konci dojížděl s C734 (ex. ICOM transport JI - 84-00)

(Příspěvek byl editován uživatelem 319.)

319: Díky za upřesnění informací a rozšíření obzorů....

319:
Co je to za jízdenky?

Jirka: máš to na ní napsané. předplatní na několik, jízd, ty bez celkové ceny byly poté z druhé strany svého času označeny ještě ve strojku Setright.

Jejda, nějak jsem to podrobně nestudoval, akorát mi přišly odlišné, od těch, které znám dnes a tyto jsem ještě neviděl... Sorry a díky

Janson: Není zač, byly to krásné časy.
JirkaR : Jak píše 9tr. Předplacená jízdenka. Dva týdny jsi mohl jezdit do práce bez peněz. Taková skoro čipová karta

ad 319 nebo krásná měsíční jízdenka a byl celý měsíc klid.

319:Legendární VYE 46-94 stále jezdí jako zájezdová výpomoc.
Řidič na fotce(pokud to vidím dobře) odešel bohužel před Vánocema na věčnost...

319+Ares1:
Hmm, vážně dobrej systém a předpokládám, že se na ní nemohlo nic rozbít, oproti čipovce .

ad Jirka r
ne nemohlo. před koncem měsíce sem si koupil měsíčenku za 18,- a pak už jen jezdil a jezdil.
P.S. dnes stojí jedna jízda 22,- tehdy 18,- celej měsíc.
Týdenka byla za 7,-
Ono i ty platy byli tedy jinde to na upřesnění.
Můj první byl 1200,-

Ako to vyzerá so zmenou liniek v MHD Žďár?

No tak s tou jednou jízdou za 22,- bych teda nesouhlasil. Ale v tomto případě srovnáváme nesrovnatelné (různé ceny u různých dopravců). To, že platy byly jiné oporoti současnosti je mi jasné a co teprve ty ceny... V tomhle ohledu se u nás doma na staré časy vzpomíná v dobrém. Za 18,- mám dnes skoro jen polovinu cesty (Brno-Bíteš)... Ale musím říct, co bych za takovouto jízdenku dnes dal... A nakonec mám otázku: Nevíte, do kdy se tyto jízdenky používaly? Díky

Ty předplatní jízdenky od KIMa jsou kolem r. 2000 i po. Byl jedním z posledních, co používal strojky Setright ve všech vozech do poslední možné chvíle.

Díky

ad Jirka r nevím s čím nesouhlasíš? 22,- mě stojí jedna jízda do práce teď. Dřív stála měsíční 18,- a týdenka 7,-
Pochopitelně bylo to v jiné době. To jsem ale upozornil. To nafta stála 8,-

Jano 2: Špatně, nic se neděje.

Ares1:
Sorry, špatně jsem to pochopil

Jano 2: Vypadá to tak, jako všechno ve Žďáru. Městu je MHD úplně volný, úředníci si práci přidělávat nebudou.

A důkaz o přístupu města k MHD Žďár na sebe nenechal dlouho čekat: http://www.zdarns.cz/Dotazy/odpoved-jednotliva.asp?O=3179
Tak dlouho přemýšleli nad zřízením zastávky na Dolní ulici, až už to nejde. Místo zastávek MHD se postavily parkovací místa pro osobní auta.
Je v ČR nějaké jiné město, který má taky takový hrozný přístup k MHD?

W3C: Klasika, ani se nedivim, jsou to matlalove.

W3C: To nevybudování zastávky MHD v Dolní ulici je škoda, tam by se hodila, protože všechno nemůže jezdit přes Studentskou.

Ďakujem všetkým za odpovede. Situácia v MHD Žďár je v tomto naozaj tragická, nevychádza sa z potrieb cestujúcich, mesto na MHD z vysoka kašle. Takto toto nie je možné robiť. A to najmä v prípade, keď dobrý návrh na zefektívnenie linkového vedenia existuje - viď www.mhd-zr.xf.cz/navrh.

Jano 2: Návrh na změnu linek je podle mě perfektní, ale když město s MHD nic dělat nechce, tak ani sebelepší návrh bude na nic.

Pro ty, kdo to ještě neviděli: Na seznamu autobusů se nám podařilo dokončit evidenci vozů dopravce ZDAR.

http://seznam-autobusu.cz/dopravce/ZDAR

Pokud byste přecejen našli nějakou chybu, uvítáme jakékoliv upřesnění nebo doplnění

Tak já bych měl drobné upřesnění.
SOR B9,5 ZRA 16-61 nyní "MHD Velké Meziříčí".

R_b: Vypadá to, že ZRA 16-61 byla odstavena. RZ sice před týdnem měla, ale měla také vymontované strojky společně ze ZRA 16-00, takže asi konec. Na MHD jezdí SOR C9.5. Vzhledem k tomu, že ve Velmezu jsou čtyři SORky z Hodonína, tak není co řešit.
MHD ve Velmezu jezdila hned po svém příchodu v roce 2011, ale odskočila si i na linky. Asi třikrát jsem ji viděl v Bystřici.

Ta ZRA 16-61 byla na linkách mimo MHD často, kromě toho, co uvádí Jebo, taky Třebíč, ranní Bíteš...

Jsem si myslel, že na mhd VelMez jezdí hlavně některý z těch malých Sorů CN?

W3C, Jano 2: Mě se ten návrh změny linek taky moc líbí, úprava návrhu pro tranzit pár linek přes Klafar by asi neměla být problém. V návrhu je výborný to, že vystačí s dnešním rozsahem ujetých kilometrů a nechce nic navíc, to by se mělo ocenit. Souhlasím s tím, že město chce zakonzervováním zastaralé nabídky celý systém MHD vyhladovět, aby tím jezdilo pořád míň lidí a pak postupně s poukázáním na nezájem lidí o cestování MHD postupně redukovat. Už to pomalu vypadá na to, jako by to byla ze strany města vůči MHD úmyslná sabotáž možnosti kvalitní nabídky MHD Žďár. Hlavně když se pak člověk v radničním měsíčníku dočte pohádky, jak město dělá pro občany, co jim na očích vidí.

Jirka R: Než tam CN8.5 šli, tak byl takový předpoklad. Nakonec však šli na linkovou dopravu. Přesný turnusy nevím, ale jedna jezdí linku Velmez - Tasov a ta druhá jezdí kratší linky kolem Velmezu, třeba ke škole, dopoledne do Křoví, odpoledne pak myslím do Měřína apod. Pokud se na MHD podívají, tak jen na ty spoje, kde to nestíhá ten kmenový vůz na MHD. Ale nebývám ve Velmezu zas tak často.

Jebo:
Aha, díky. Řekl bych, že jsou však na mhd vhodnější kvůli (alespoň částečné) nízkopodlažnosti . A navíc jsou dva, takže bych předpokládal, že by se snížil počet přejezdů... Mimochodem, vy pracujete přímo ve Zdaru? Že víte takový „exkluzivní“ info, co běžný člověk neví?

Jirka R: Druhý vůz je třeba myslím pouze u dvou spojů ráno a jednom odpoledne. Ale přesně to nevím. Dva vozy na MHD nejsou třeba, ale jedno to CN by tam jezdit určitě mohlo. Ale přejezdy by se neměnily. Mimochodem, dvakrát jsem na ranním "nekmenovém"spoji MHD viděl LH12, to nemělo chybu.
Ve ZDARu nepracuju, jsem fanoušek dopravy a občas se něco dozvím....

Jebo:
Myslel jsem to takto: faktem je že Mezu jsou 2 „a půl“ linek mhd. Takže, na těch prvních dvou by jezdila CN-ka a na tu „třetí“ by zůstal přejezd...

Jano 2: Lidi cestujici MHD nove lepsi vedeni linek chteji, ale mestu je to fuk.

Jak to, že některé busy ICOMu, které patří ČSAD Slaný a ČSAD Ústí n. O. mají RZ kraje Vysočina (J), když ostatní busy těchto dopravců mají RZ správně dle sídla - S resp. E?

Protože ty s jihlavskými RZ ve skutečnosti nepatří přímo těm ČSAD ale jiné "dceři" ICOMu, která se jmenuje IT Global.