Dnešní Hoffman do Banské Bystrice odjel z Florence se skvělým 5-minutovým náskokem oproti jízdnímu řádu. Asi prevence proti přebytku cestujících - prý jel opět mikrobus...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)

švarc: Nejspíš v minulosti šlo o tohle... http://trebicsky.denik.cz/z-regionu/cestovat-bez-presedani-z-lipn ice-az-do-pra...

Dnes již minulost... 300014/2
To se bohužel dalo čekat, že plzeňský kraj jednoho dne odmítne dotovat nemístního dopravce nespadající do IDP čímž ani obsazenost nebyla moc zázračná na čemž se to samozřejmně obhájilo. Ovšem v pátek jezdilo dost studentů do Rožmitála a Příbrami stejně jako o prázdninách dost výletníků, ale to už se nedá nic dělat...

Dnes jel z BB Arway, potkal jsem ho v Brně. Ale jestli dorazil jen do Jihlavy a otáčí to, nebo pokračuje, asi nezjistím, leda by měl na odjezdu z Brna na BB 20 minut sekeru.

tak pro vyletniky by asi byly lepsi 4 pary ale treba jen k vlaku. Bud do Prikosic (moznost jet nejen na Plzen) nebo do Nezvestic jako to jezdilo z Misova kdysi.

Pred 2 lety jsme tam byli ve 3 na vejlete. Kdyz se napocetlo jizdny -busy via Pribram nebo vlak/bus via Plzen i "nabidka" spojeni tak jsme vzali auto a usetrili cas i penize.

Ideální pro výletníky by byly tři páry víkendových spojů a celkově spoje z Rožm. do Plzně na půl šestou, na půl osmou, na půl devátou a zpátky cca 15.30, 16.30 a 18.30 + současný ICOM. V Rožm. přípoje na Příbram.

Robert_08022: Dnes to asi neotáčel, neb z Prahy v 11:00 vyrážela Karosa... Nějak divně to pan JUDr. kombinuje, točí tam všechny 3 vozy.

ML636: "To se bohužel dalo čekat, že plzeňský kraj jednoho dne odmítne dotovat nemístního dopravce nespadající do IDP"

Omyl. Plzeňský kraj tuto linku NIKDY NEDOTOVAL.

Zdravím,

když jsem se dnes podíval na bazoš, tak jsem tam našel poměrně dost strojů od KAVKY. Copak se děje, že by končil?

Dnešní Praha - Knížecí (při mé přestávce na tramvajové lince 12):

A jak na tom vlastně byla ta 300014 s obsazeností?

No žádná sláva to nebyla, když se uprostřed týdne povedlo v Plzni posbírat 15 lidí, tak byl rád, absence zastávek na Slovanech a Černicích tomu moc nepřidalo, stejně jako neintegrovanost do IDP. Byla to linka spíš pro studenty a výletníky a proto dnešní stav je jaký je. Ale co sem slyšel, tak na obou stranách už se ví, že rušit to byla blbost mělo by se snad v budoucnu jednat o obnově snad i s tou integrací, protože na plzeňsku nejel ve špatných polohách.

Já tím jel párkrát a špatně obsazené to nebylo, chyběla ta integrace do IDP, to je pravda, ale jinak to na území PK plnilo obsluhu ZDO. Podobné výhody a nevýhody má linka ICOMu. Jinak tenhle směr je z hlediska dopravy celkem podceněný, třeba v budoucnu přijde zlepšení

Zdravím ! Nemá někdo informace o novém Crossway LE pro Vojtila Trans (Prostějov) ? Děkuji!

Pokud by někoho zajímalo co jezdí (resp. dnes jelo) na lince 000009


foto je jen dokumentační - výřez z fotky z mobilu, nechtělo se mi lovit foťák, když se tam stejně pletl autobus SA a na druhé straně lidi.

Ve středu ráno jsem na dálnici potkal autobus TUNKY Znojmo-Praha. Nádhernej bus. Skoro těm fotbalistům závidím- bohužel byl skoro prázdý :-(

Odpoledne zpět podobně. Má někdo větší přehled obsazenosti linky s porovnáním s Psotou?

Jaká je vůbec nejdelší evropská autobusová linka a odkud kam vede ? Děkuji

Burgas-Plovdiv-Sofia-Barcelona-Madrid-Lisabon.4045 km chodila do 31.12.2011.Ale či je najdlhšia, neviem.

Nejsem si jist zda ještě jezdí, ale delší byla/je Moskva - Berlin - Paris - Madrid - Lisabon. JŘ ale již k nalezení není. Naposledy viděno 2012.

Matalík: 5M6 0020, zatím je v provozu v Prostějově, ale co se říká, má jít na pobočku Litovel.

z IDOSu:http://portal.idos.cz/Data/pdf/L450091_140501_145264.pdf

Ad Fkam: Nejdelší výchozí z Evropy, byla linka z Londýn-Sydney, ale asi už nejezdí odkaz

odkaz 421302 - Baronetto? Co to?

do 16.5. - M express s.r.o.
od 17.5. - Baronetto s.r.o.

jinak žádná změna...

Tudíž ostatní dopravci již nejsou vázáni žádnými dohodami, že Jeníku. Něco bylo jasně řečeno.

Pěkné počteníčko... http://ekonomika.idnes.cz/stat-zacne-hlidat-slevy-dopravcu-d4q-/e ko-doprava.aspx?c=A140429_132653_eko-doprava_suj

A obzvláště zde: http://ekonomika.idnes.cz/specialni-priloha.aspx?y=eko-doprava/sl evy-souhrn-2013.htm

Čísla mě baví, tak se pojďme podívat, jak to vyjde, když ty roční kompenzace podělíme ujetými kliometry...
Pro jednoduchost vynecháme dopravce a linky, kde se do toho pletou dotace od krajů:

AUTOBUSY VKJ s.r.o. 3,74 Kč
Radek Čech 3,42 Kč
Karel Mudroch - DALE 3,05 Kč
Rostislav Vilém 2,18 Kč
Autobusová dopravní s.r.o. 2,16 Kč
Petr Langhamer 2,01 Kč
ČAS – SERVICE a.s. 2,00 Kč
Quick Bus a.s. 1,94 Kč
Stanislav Jirásek 1,88 Kč
Josef Hemelík 1,81 Kč
M express s.r.o. 1,77 Kč
JH BUS s.r.o. 1,62 Kč
H.F.TOUR s.r.o. 1,28 Kč
K Servis Bohemia s.r.o. 1,27 Kč
A-Z BUS s.r.o. 1,26 Kč
KATEŘINA KULHÁNKOVÁ 1,20 Kč
DPÚK a.s. 1,07 Kč
CS BUS s.r.o. 0,74 Kč
LENET trading s.r.o. 0,43 Kč
AUTODOPRAVA LAMER s.r.o. 0,25 Kč

Myslím, že u toho tria v čele hitparády není co řešit... Mudroch tam sice vypadá jako nejhodnější z těch zlých, ale nezapomínejme, že jezdí mikrobusy s kapacitou okolo 10 cestujících, takže v poměru k vybranému jízdnému budou jeho kompenzace patrně nejvyšší. Kdo marně dumal nad (ne)rentabilitou takové minibusové linky, ten má odpověď právě tady...

"Burgas-Plovdiv-Sofia-Barcelona-Madrid-Lisabon.4045 km chodila do 31.12.2011.Ale či je najdlhšia, neviem."

Autobus s touhle linkovou tabulkou jsem ovšem viděl v Burgasu zhruba před 14 dny...

...a málem bychom zapomněli. U slavné Student Agency ta kompenzace na kilometr vychází 2,90 Kč. V tomto případě bych byl ochoten věřit, že to je čisté, protože:
á) mají velkokapacitní busy a hodně vysokou průměrnou obsazenost
bé) jezdí s nimi spousta studentů

http://www.bgrazpisanie.com/en/transport_company/dary%2Btravel

Díky moc za tipy. Už jsem našel tu společnost jezdící z Bulharska do Portugalska. Škoda, že Lisabon od nás nejde bez přestupu, ale s minimálně jedním.

V Burgasu...

JUDrovi už se ta linka asi nějak hroutí... Má sice dva velké busy a jeden mikrobus, ale dnes z Prahy vypravil nějaký jiný mikrobus, patrně najatý, a nepobral ani cestující s místenkami.

Neznáte, prosím, někdo linku (vnitrostátní v ČR), kterou by obsluhovali dva dopravci na jednu licenci? Za tipy předem děkuju

ČDBus jezdila Veolia i ČSAD Frýdek-Místek, ale ten už nejezdí.

Lumík: PID 426 a 491? Nebo 232 (školní spoj).

Tyto právě ne... Sice navenek vystupují jako jedna linka, ale licenci má každý dopravce zvlášť.
(např. u 426 je to 230426 pro ČSAD Polkost a 231426 pro OAD Kolín)... A 232 provozuje jen Polkost, ne?

Sirka: on by se Poledný (Polkost) měl po letech zase vrátit do Čelákovic, odkud dříve jezdil do Českého Brodu. Tehdy by kapacitně nezvládl nejspíš dnešní 412, proto se tam nakýblovalo OAD?!

(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.)

ad Mhdfmov no tak tak to myslím tedy není ten případ. Nevím to 100%, ale ČSAD FM bylo pouze najatý dopravce a to Veolií, ale možná tomu bylo jinak.

Linky více dopravců:
380510
390220
390820

Jest tomu tak

Martinhd: Super, moc děkuju.

kterou by obsluhovali dva dopravci na jednu licenci?

Řekl bych, že tohle je z principu blbost. I když jezdí na jedné lince víc dopravců, má každý svou vlastní licenci a ta licence má svoje vlastní číslo. "Přípustné" je to, že poslední trojčíslí té linky je u všech dopravců shodné a jednotlivé linky se liší pouze prvním trojčíslím (samozřejmě, při zachování čísla okresu).

Proto se mi ten odkaz od Martinhd ani trochu nezdá, něco takového vidím prvně v životě a tuším v tom nějakou zradu. Může mi to někdo objasnit?

Proto se mi ten odkaz od Martinhd ani trochu nezdá, něco takového vidím prvně v životě a tuším v tom nějakou zradu. Může mi to někdo objasnit?

Já to naopak doteď za nic výjimečného nepovažoval. Dvě z těch linek jsou z "mého rajónu" a co pamatuju, tak to takhle bylo vždy. Považoval jsem to za takový artefakt krajského ČSAD - "vždycky se tak dělalo" a zatím nikoho nenapadlo, že se už se to takhle nedělá

V 90. letech byla linka Písek - Jeseník a na ní se střídalo ČSAD Písek a ČSAD Jeseník a to tak, že se střídaly obden - písecký vůz ráno do Jeseníku a druhý den ráno zpět a vůz z Jeseníku zase naopak.

Edit: Našel jsem dokonce jízdní řád:



(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

Martin_j: Legislativně je to podchyceno asi až od loňského roku.

111/1994 (Zákon o silniční dopravě):
V rozhodnutí o licenci dopravní úřad, nebo jedná-li se o mezinárodní linkovou osobní dopravu, Ministerstvo dopravy uvede:
....
g) podmínky, za kterých může provoz linky zčásti zabezpečovat jiný dopravce, pokud je linka provozována na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících, která tuto možnost obsahuje, a dopravce tuto smlouvu dopravnímu úřadu v řízení o udělení licence předloží.

Takže možné to je, moc se toho asi nevyužívá, ale domnívám se, že časem se toho využívat bude víc...

Já v tom žádnou zradu nevidím, to co tady uvedl Venca byl kdysi "dálkovkový standart" kdy v konečné "destinaci" musel mít dopravce "partnera" a navíc v tom vidím i potencionální + (tedy v té dálkovce) že je linka schůdná oběma směry jak ráno, tak večer ...

Ad Venca21:

Stejně fungovala ještě donedávna linka ČB - BB. Ráno proti sobě vyrážely Jihotrans a "SADisté zo Zvolena", druhý den zpět. Teď už je rozdělená na dvě linky, které otáčejí v Brně a autobus se ještě týž den vrací zpět. Jen v jízdním řádu je přípis o možném přestupu.

Teď jsem ještě našel linku Písek - Vsetín, která fungovala úplně stejně.

dodnes takto funguje linka Trutnov - Žiar nad Hronom
dopravci: Osnado Trutnov, SAD Zvolen

Pred zhruba 12 rokmi aj linka Pardubice-Levice si chodili naproti dopravcovia.A ked im vyšlo tak na silvestra si zvykli na pol ceste meniť cestujúcich,aby šoféri boli v ten deň doma.

Těch linek bylo dříve hafo.
ještě z okolí vím Špindlerův Mlýn - Piešťany.
a také Vrchlabí - Ostrava.

Podobně jezdila i linka Česká Lípa - Praha - Příbram. Ovšem jen asi 3 roky po revoluci, a pak konec. ČSAD Česká Lípa a ČSAD Příbram.

takto fungovala vetsina dalkovejch linek kde byly v zakladu aspon 2 pary spoju. Temer vse z prahy do krkonos, na sumavu atd.

Jenda_z_hk-před chvilkou právě z Veselí nad Moravou doktorův žlutý mikrobus s vozíkem a za ním nějaké starší Ducato s Sk značkou směr Praha.Takže velký bus má asi nějaký problém.

Před rozdělením jezdilo linku Znojmo - Žilina také ČSAD Znojmo i Žilina. Potkávání na trase byla vždy krása. Pak jezdilo jen Znojmo. Později jen do Zlína a hned linku ukončili. Nemá někdo ještě JŘ?

, tak jsem vyštrachala tento, rok 1988-89, čsad "dálkač"
, hezký večír zdraví verča

verca: já mám JŘ 1984/5 a v něm je jako provozovatel této linky jenom Znojmo, ale podle časů bych řekl, že ji jezdila i Žilina. Odjezd ze Znojma i Žiliny byl totiž v 6.00 ze Znojma, resp. v 6.30 ze Žiliny. A dost pochybuji, že by na ní Znojmo mělo nasazené dva vozy.
Až budu mít chvíli, tak sem dám oskenovaný JŘ linky ZN - ZA z toho roku 84/85.

(Příspěvek byl editován uživatelem peoza.)

"Těch linek bylo dříve hafo."

Právě... Z minulosti takové linky taky znám. Ale dnes mají v podobných případech dopravci každý svoje číslo licence, tak jsem myslel, že je to jen nějaký pozůstatek z dob minulých, který přežívá dodnes.

To Verča- super cenná knížka. Jako malej jsem v ní četl u babičky na záchodě. Stejně jako Peoza si pamatuji několik relací denně. Delší přestávka byla vždy ve Veselí a tam se autobusy potkávaly. Taky si matně pamatuji míjení v táhlém stoupání na Petrůvku za Luhačovicemi. Autobusy bylo vidět už z dálky, protože měli zpravidla červenou nebo žlutou barvu a tabule za předním sklem byla taktéž tučně červená.

Na jednotlivých podstránkách koncernových společností ICOMu se objevily účetní uzávěrky za rok 2013. Krom spoustu ekonomických ukazatelů jsou tam i zajímava šoto data: např. seznamy pronájmů IT global jednotlivým ČSAD (RZ+VIN vozidel) a pak záměry na rok 2014:
ČSAD Slaný - nákup nízkopodlah pro UK
ČSAD UO - nákup nízkopodlah pro LK
ČSAD JH - nákup středních vozidel

Tak jestli se díval správně na IDOSu, tak Karel Mudroch balí od 15.6. tu svojí maršutkovou linku Praha, Ládví - Most

Nový dopravce v linkové dopravě z jižních Čech.
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L320910_140615_146389.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L320911_140615_146390.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L320912_140615_146391.pdf

Linka do Brna asi moc šancí nemá, ale linka do HK by se mohla ujmout, minimálně páteční a nedělní spoj z HK.