PV ... no možná špatně pochopeno, ale pána fma to ze židle absolutně nezvedá, pán fma má totiž pokud sis patrně nevšiml zcela stejný názor ... služba byla zajištěna a pokud se potřebuju přepravit, je mi už jedno jak a čím, hlavně že se tam nějak dostanu ...

To spíše jiné "místní" taky existence zastávají názor že byly poškozeny jejich lidská práva a budou se za to bít za každou cenu ... aneb jak se říká blbce nezměníš.

ad fma trošku si ustřelil on tebe a mě nekritizuje. Ale jinak s jeho vyjádřením souhlasím i s jeho ostrostí.
ad Bobo myslíš že byl jako jeho? Nebo půjčené?

Takt tomu říkám skvělá linka Brno - Špindlerův Mlýn, která vůbec nejezdí :-) - Jízdní řád

Jo, vono se téměr po 2 dnech bez spánku není ani čemu divit, člověk už některá písmenka prostě nevnímá a význam je pak úplně jiný ...

Na "omluvu" tedy alespoň dvě fotky z Února 2007 k (hodně) výše jmenovanému soukromníkovi.

Takže vlastně jsou dopravci hloupí, neboť by zde stále mohli jezdit s linkovejma sedmička, neboť pro ten póvl, kterému se říká cestující, to stačí a kdo nechce jezdit, ať nejezdí. Skvěle pánové.

Ale ťu ťu ... kdo to chce pochopit, tak to pochopil, a kdo si za každou cenu musí vyskočit ten bude vyskakovat tak dlouho, dokud nebude po jeho ...

Jak už zde bylo psáno, nikdo ti nebrání pořídit "tvému dopravci" 50 Cw Pro aby byla tvoje výsostivá spokojená ...

ad MMM nezlob se ale nemyslel jsem si, že to budeš brát tak demagogicky. Nevím co se s tebou děje, ale mám pocit, že si od počátku úplně vedle.
Nikdo tomu netleská. Ale zase od tebe bych čekal že chápeš základní ekonomické rovnice. Já Vsetínu nebudu tleskat že posílá 735, ale umím si představit možné komplikace. Kdyby si to více sledoval, tak bys věděl že 735 je záložní bus který nahrazuje výpadky jiných vozů.

fma: Vždyť už dávno nežijeme v době totality sto let za opicemi, kdy bylo jedno co si kdo kam nasadí a nikdo to neřešil. To je prostě ta mentalita, proč dělat něco navíc pro ten, jak říká MMM, póvl, když nemusím. A nejde tady o žádnou rozmlsanost, prostě jen o to, že jdou věci dělat jinak.

Ano jdou, já taky netvrdím že ne ... ale proč tedy "tvůj" Tišnov posílá na Ostravu ... (a jakože to má standartní IDS JMK výbavu, jen bez místa na kočárek ...)


... když má 15 zájezdových Neoplánů a podobně? Ano LZE to dělat jinak, ale proč to dělat jinak, když dostačuje toto?

Podle "logiky" MMM je toto v dnešní době vlastně "socka" linkový standart ... takže kde je potom ta chyba?

Když už jsme u toho, tak tenhle vůz mi ani nepřipomínej, strávil jsem v něm 12 hodin do Itálie. Netvrdím, že tohle nedostačuje, jen, že když se podívám třeba do Rakouska, tak tam je pěkně Lion's City ve městě, Lion's Regio na příměstě a dálky prostě jezdí dospělé autobusy. A funguje to pěkně si myslím.

ad Lions coach ale když říkáš A také řekni B
kolik tam takových spojů které jezdí jeden den v týdnu je?
Já ti dám příklad
KAD má 4 Many. Myslíš že by je měl kdyby s nima jezdil jedenkrát týdně? Ne.
Oni točí Prahu z Krkonoš denně a jeden bus to dokonce otočí 2x.
Ty vozy se musí zaplatit! Mě to někdy připadá že si snad někdy někteří myslí že to jezdí zadarmo. Navíc tam jsou dny v týdnu kdy je to plné, jiné zase naopak jsou rádi že to bylo na nule. To co ukazuje Fma je bohatě postačující bus na takové linky.
Od kdy je skromnost sto let za opicemi. ? Moc rychle jste si zvykli. Ale tohle vám přijde až časem. Uvidíš že za 20 let budeš sám říkat totéž a divit se jak si mohl toto říkat dnes.

No ale když na sebe dopravce nevydělá, tak nemá ani vstupovat na trh snad, ne? ... Opakuji, tohle NENÍ o skromnosti a pohodlnosti!!

ad cLions hele jeden o koze druhý o voze.
Další který si myslí že trh vše vyřeší.
Je to o tom že pár studentíků nevydrží cestu z Horažďovic do Prahy v Cn busu.
Ještě si rýpnu když jste byli s tím Crossem v Itálii víš kdo byl viníkem? Ten kdo zájezd objednal. Jenže to bylo jistě o ceně, kterou už asi někdo nechtěl zaplatit.
Pochopitelně Neoplan bude mít jiné náklady na km než ten Crossway.
A na tom že jsou dnes studenti rozmazlení trvám. Neříkám všichni ale více než bylo obvyklé dříve. Ale to je zase o rodině a výchově.
Ale tohle nikam nevede. Pokud je někdo tak pohoršen že tam jezdí Cn bus taK ať si koupí neoplan a jezdí to v tu neděli sám.
Garantuji ti že do měsíce končí, protože mu zabaví bus pro dluhy.
Linková doprava není běžná tržní činnost. Kdyby jezdilo jen to co si na sebe vydělá tak jezdí v ČR pár autobusů u velkých měst.
Nezlob se nebudu to dál rozebírat, řekni mi za 20 let co si o tom myslíš.
P.S. za 20 let už mi to asi neřekneš to už tady nebudu.

fma_0526: Ano, toto je alespoň podle mě odpovídající vozidlo na delší linky, vyšší sedadla včetně loketních opěrek a se závěsy, prostě už při pohledu vidím, že se v tom i na delší cestě mohu cítit dobře, což jaksi o tomhle moc říct nelze...

Okamžitě zrušte všechny ČSAD a nástupnické firmy ... vždyť žijí jen z dotací a nejrači by vozili celodenně vzduch!

To je zase jednou slovo ODBORNÍKA!


Kolik je spojů, kam se musí najíždět poprázdnu (objednavatel to přeci zaplatí, potřebuje spoj dolů, ne nahoru) a kdyby se nahoru najíždělo po spoji, dejme tomu s 1, 2 lidmi, nikdy se to nemá šanci rentovat ... lidé nadávají, politika jde jinudy ...


Kdyby se ti mělo vše rentovat a ještě s odpovídajícím vozem, to abys fungoval nevím jak ... vypláznout 5 mega za novej vůz a jízdenky bys musel mít tak za 5ti kilo ne za 50,- a ještě mít na všech spojích ten vůz plně obsazený a i tak by ti to nějakou dobu trvalo ...
Konkurenceschopnost s takovýma cenama? Nula celá nula nula nic ... ale je to nové, je to krásné ... (je to sice úplně na ho*no), ale šotouši mají radost ... 3x HURÁ!


Aresi, já si počkám ... 50tky se snad dožiju, ikdyž ...

Rýbáku, jenže ten Cw jezdí toto a podle toho co říkal řidič i toto, což se promiň mi, s nějakýma "zaprděnýma" Horažďovicema jednou za týden v neděli absolutně, ale ABSOLUTNĚ nedá srovnávat ... troufám si tvrdit, že tady bude 100% po "dálnicích" a silnicích vyšší třídy, což se s nějakým drncavým příměstským návozem dětiček do školičky asi nebude dát srovnávat ... takže kde že jsme to zase skončili?

fma_0526: Když se chcete ohánět 400 km linkama, tak já Vám taky něco ukáži, většina těchto Bosákových Crosswayů má stejný typ sedadel včetně opěrek, bezpečnostních pásů a závěsů na oknech jako na té vaší fotce (nechybí ani klíma a wifi) a víc jak polovina z nich jezdí turnusově výhradně na této a této lince. Takže kde to jsme, že dopravce pořizuje takováto nadstandartní vozidla pro výhradně takhle krátkou linku o cestovní době do jedné hodiny, když holá C12 za asi dost jiné peníze by ten póvl odvezla úplně stejně z bodu A do B?

(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.)

Ale dyť já se nehádám ani nikomu nevnucuji svůj názor, říkáš že takhle si to představuješ, já sem reagoval pro jako linku vozidlo bylo pořízeno a co si budem povídat mě zase zrovna v tomto konkrétním Cw moc příjemně nebylo a to sem tam jenom udělal pár fotek a chvilku skecnul s řidičem ... Nicméně názor, že záclonky dělají zájezdový bus je už tedy poněkud brontosauří a za tím si stojím.

Ale zase nemůžeš porovnávat Vosáka s 50ti vozy, kde Franta zná Karla a Karel Václava a jestli Václav řekně něco křivýho na Aloise, tak mu Vláďa za to rozbije hubu (prostě "maloměšťácké" ČSAD) s molochem typu Arriva Praha s 360 vozy ... Myslím že Prahu převážně zajímá aby "nějak" zajistila Prahu, Prahu, Prahu ... jo, už sem napsal Prahu? a nějakou Příbram má jenom aby se neřeklo a penízky se hrnuly, prostě buďte rádi že jste tam dostali nějaký vozy a zase na 10 let dejte pokoj ...

Jakože ono to nebolí, jen musí být ta chuť a vůle pro to něco udělat, ale už se zase vracíme k tomu proč tam to CNko jezdí, běžně v týdnu asi jezdí tady nějaký jak si ukázal "do hodinový" lince, kde bohatě stačí a kvůli jednomu spoji jednou za týden se nic měnit nebude ...

Což mi vlastně připomíná že sem se onehdá bavil s jedním řidičem ... sou na autě tře ... jezdí 2-2-2 (denní-odpolední-volno), všichni tře sou z obce A (10 km od města) kde ten autobus pondělí - pátek končí, sobotu ale začínají z města a NEMAJÍ POVOLENO přejíždět svým "pracovním nástrojem" ... (tedy dostaň se na vlastní náklady jak umíš a vem si co najdeš ...) a končí v obci B 10 km na druhou stranu od města (a domů se dostaň jak umíš ...) ... neděli začínají v obci B (a zase se tam dostaň jak umíš a vem si co najdeš, ale rozhodně to nebude to, cos měl včera, protože to už si hodinu před tebou vzal někdo jinej ...), ale končí v městě C 20 km od města (a domů se dostaň jak umíš) ... půlené šichty sou i víkendové, takže střídání je v sobotu v městě a v neděli v obci A ... a teď mudruj? Mají "krásnou" novou SORku (sou s ní nadmíru spokojení, sou to totiž už letití SORkaři, je to už jejich 3tí) která kvůli "blbejm pár km" celý víkend prostojí a oni jezdí s "tím co najdou" tedy od LiLiny přes klasiku, vykulenej až současnej facelift, C 934 (E), C 954 (E), Crossway (10,6 - 12,8), LEčko ... to samé může být příklad toho CNka, začíná to v nějaký díře a otamaď se prostě musí vzít a basta ... Taky to může začínat "doma" ve firmě a jezdit s tím dva strejdové, kterým vyjde víkend 2x do měsíce a ty zase nepřemluvíte čemu by si brali jiné auto, dyť je to dobré, je to nové, je to naše a já nikomu do auta nepolezu, onehdá mě jeden zmr**l, že se mu tam něco ztratilo a mě to za to nestojí a tak podobně ... prostě příkladů může být mraky, pokud si znalý situace, díváš se na to jinak, pokud si "kaštan z venčí", budeš doživotně kafrat ...

Jako je fajn, že "provozovna má" ... provozovna mít může, ale ty vozy můžou být roztroušeny 50 km po okolí, a to nepočítám zájezdy a "přednější" věci ... Už třeba vidím, jak by Vám Pražáci s velkou radostí pravidelně v neděli dopoledne posílali z Vršek krátkýho MANa, protože komfort musí přece bejt, aby jel 60 km po prázdnu, zajel Horažďky, nakonec stejně skončil v Praze, kde by mohl skončit, ale už bys musel zajišťovat vratnej spoj a nebo by ti zase těch 60 musel z Příbru pelášit zpět ... 120 km po prázdnu kvůlí něčí ? Víš co se s takovýma stížnostma dělalo? Zjistilo se kdo to napsal, zjistilo se kterej řidič k nim má nejblíž, ten byl "pověřen" a stížnost se rituálně před zdržovnou roztrhala ... pokud to byl extrémní cyp napsalo se něco jako nedostatek vhodný vozidel, vozidlo přijíždí po lince bla bla a tam adekvátní vozidlo není, napište si "majiteli" na hlavní sídlo a požádejte si (zpravidla nejúspěšnější!!, dotyčný se nikam už neozval ...) a pokud to byla nějaká omladina, buď ji po "pověření" propleskli osobně rodiče a dotyčný od té doby s pukrletem uctivě zdraví a nebo si to zjistil řidič přímo sám a párkrát ho pro "drzé chování" nevzal, pak se začli zajímat rodiče a bylo jim vysvětleno, takže stejně omladina schytala a nebo se celému vozu udělala přednáška, že když se někomu nehodí, ať si to jde pěšky, nebo si objedná taxi ... většinou všichni už za ten týden věděli, koho se to týká a ten se dalšího půl roku propadal hambou, takže stejně uctivě s pukrletem zdravil ...

PV: s tímto názorem ať pak dopravci nechodí řvát, až je poměrně snadno převálcuje konkurence nebo ať pak nechodí brečet na kraj jako Vsetín, že ten novej dopravce je fuj a zlej a něco s tím dělá (a šup, na světě je omezení v podobě zákazu přepravy v rámci kraje). Takových jako ty už tu bylo, s hloupými argumenty, že to jelo, musí stačit, co by zákazník chtěl, má být vůbec rád že se někam dostane... a kde většina z nich je a nejen v dopravě. Jedna věc je záloha pro případ nějakého problému, druhá věc je jako u Vsetína provozovat vraky dokud to jede a ještě za nejvyšší jízdné ze všech. Autobusy nakoupili až neměli pomalu čím jezdit nebo následně až byly dotace. A ještě mají tu drzost si na to napsat že jezdí ve služby Zlínskému kraji nebo jak to tam mají. I když to je vlastně pravda, nebýt ochranné ruky kraje, možná by tu už dneska ani nebyli a nebyla by to žádná škoda. Právě ČSAD Vsetín mě naučilo jezdit vlakem a později i autem do Brna ač skákání po D1 opravdu nebyl můj oblíbený sport.

Ale vždyť oni přeci jezdí v závazku obluhy Zlínského kraje ... nebo myslíš, že je platí Karlovarský, Plzeňský či Olomoucký kraj?

A ten slogan konkrétně zní ve službách veřejnosti Zlínského kraje ... což je taky pravda, oni Zlínské veřejnosti nabízejí službu, to že jí veřejnost "pohrdá" (ať už oprávněně, či neoprávněně, z takového, či makového důvodu) je věc jiná ...

Jinak bych řekl, že je financuje asi ...

... tedy teď už asi ne, už ho sundali

Včerejší linka 000395 v podání Otokaru Navigo T.

vždycky bude existovat určitě nějaká výhrada vůči dopravcům ze strany cestujících, ale skromě si myslím , že dneska si většina dopravců počíná celkem dobře, nakonec nikdy se člověk nezavděčí každému a to platí i obecně, nakonec je v dnešní době velká nabídka dopravců tak si každý může vybrat cestovat dle svého , samozřejmě co člověk to názor, já za sebe mohu povědět ,jsem spokojená

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

Zajímavá debata..

MMM: Nezlob se ale ty mě připadáš jak když jsi se v ČR "včera vylíhnul" a odmítaš pochopit základní ekonomické principy dopravy v tržním kapitalismu. Nevím co děláš čím se živíš ale z dopravy nejsi určitě neboť na tebe 100% sedí poznámka fma0526 pokud si znalý situace, díváš se na to jinak, pokud si "kaštan z venčí", budeš doživotně kafrat ...
Vůbec ti doporučuji přečíst důkladně ten jeho příspěvek č. 1987 protože je v něm popsána dost přesně realita provozů "ČSAD", a odpověď na všechny tvé otázky kterým se divíš.

Všeobecně k té problematice CN12 na nedělních Horažďovicích - CN je pořízená v rámci obnovy voz. parku z fondů ROP který je podmíněn částečnou nízkopodlažností vozidel (+ další podmínky) a byla zařazena zrovna v turnuse kde jsou zmíněné Horažďovice. To je celé. Zřejmě by šlo (dle JŘ vyjíždí a končí v Příbrami), aby si řidiči brali milionovou 954 někoho jiného, a dělali "dálkovku" na nedělních Horažďovicích ale v principu je to jedno protože i ta milionová 954 bude nahrazena jednou low entry vozem (CN 12)který bude nakoupen třeba v příští dekádě. Takže dříve nebo později se tam stejně objeví.
Ex cuptour vozy bych do toho netahal protože ty mají svojí práci.
Pak jedině přestavět oběh vozu který bude ty nedělní Horaždovice zajištovat ale to dřív ten spoj zruší uplně.

Ale to všechno tady fma0526 už opakovaně popisuje ale bojím se že někteří to nepochopí nikdy..

ad.6120: za tvůj příspěvek, je vidět, že jsi od fochu. Ona ta pravda by měla být tak někde uprostřed. Fma taky evidentně tuší o co jde, ale má poněkud nešťastný způsob vyjadřování
A jinak ta realita dálkových linek je horší než tady většina laiků vůbec tuší.

Magiq: Je problém že v Příbrami (ono i jinde) zbylo z dálkových linek jen torzo, a to torzo se holt musí spokojit obsluhou přejezdem vozů z linek regionálních. Samozřejemě že teď jsou nějaké na to "lepší" vozy po šálkovi také na středisku v Příbrami ale zatím mají práci kterou měli i před tím tedy Praha - Příbram do bezvědomí. |Jako jedinou variantu vidím překopaní turnusu (pokuď vůbec leze)..
Nikdy to totiž není tak snadné jak by se na první pohled mohlo zdát, a zdání všeobecně klame.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Ad Horažďovice v podání Arriva Příbram: Turnusy překopávat netřeba, je to v turnusu pro tři řidiče a dva autobusy (pokud se za poslední dobu nic nezměnilo), přičemž oba vyjíždí i v neděli, takže stačí vzít Crossway na delší jízdu a CN na tu kratší. Myslím, že tak se to i udělalo, i když teď jsem to pár týdnů nesledoval.

Ještě k tématu sedaček: Nezdá se Vám, že v Crossway LE (konkrétně 3ČSAD) jsou sedačky nižší než ve vysokém Crossway nebo C954?
V tom CN12 by stačila verze s vysokýma sedačkama, která např. u Arrivy Morava je zastoupena v hojném počtu a jezdí i na vesnických linkách a oproti těm nízkým sedačkám je to fakt rozdíl. V tom už se dá spát :-)
Nevím, jakým způsobem jsou oběhy např. Ostrava-Šumperk, ale pokud se tam objevovala C12 s nízkýma sedadlama a vesnice jezdilo plno C12 s vysokýma sedadlama, tak tohle prostě odradí cestující. Ano, jezdila tam C734, co si vůbec stěžuju :-) ale taky je třeba říct B: že tam jezdila i C735.
Z laického pohledu mi fakt CN12 s vysokýma sedadlama připadá jako dobrý kompromis cena/výkon. Je naděje, že ty plyňáky pro 3ČSAD budou mít vysoké sedačky? Chápu, že to pane fma_0256 asi neovlivníte, ale chci věřit tomu, že je mít budou :-)

Martinhd : na seznamu autobusů jsem objevila tento obrázek, autor na fotce dole vpravo uveden, hezkej Crossway

Nevím co děláš čím se živíš ale z dopravy nejsi určitě neboť na tebe 100% sedí poznámka fma0526 pokud si znalý situace, díváš se na to jinak, pokud si "kaštan z venčí", budeš doživotně kafrat ...
Vůbec ti doporučuji přečíst důkladně ten jeho příspěvek č. 1987 protože je v něm popsána dost přesně realita provozů "ČSAD", a odpověď na všechny tvé otázky kterým se divíš.
Právě, že to znám až moc dobře. Byl jednou takhle jeden provoz na západě, který na dálkovou linku posílal kromě celkem odpovídajícíh autobusů i linkovou Sorku v soc verzi a občas i 9.5 bus, ve kterém se i půl cesty stálo. Cestující nadávali, ale vyjma jednoho MMM nikdo stížnost neposlal. Po ještě pár mailech provoz na zmíněnou linku nasadil ty odpovídající busy a ty řidiči, kteří měli standartně ty nevyhovující, holt v neděli vzali jiný autobus. A vše bylo OK, cestující přestali nadávat. No a pak přestal jezdit MMM, v provozu se všechno vrátili do normálu a dnes už ta linka jaksi nejezdí. Prostě cestující odmítali trávit 2,5 hodiny i více v buse bez klimatizace a na nízkejch sedačkách a šli jinam.
To je jediné, o co mi jde. Linkové autobusy nemají na dálkových linkách co dělat a nevěřím tomu, že v Příbrami není vhodnější autobus místo této CN12. Kdyby ta Sorka měla vysoký sedáky, neřeknu ani ň. Ale tot už jsme tu rozebírali před pár lety, kdy někteří nechápali, proč mi linková Sorka na lince Kraslice - Praha vadí, vždyť tím jezdí pouze cestující...

Scania_Scala ... dva odkazy za vše ... původní předváděčka z roku 2010 má vysoké (a ty byly shledány krajně NEVYHOVUJÍCÍMI) a následné 4 vozy jsou již v duchu "logiky ČSAD" (prostě jak se říkalo v SORu) Jo to jste vy, co by to nejradši brali bez sedaček, volantu, kol ... Jako jestli doufáte, jsme dva, nicméně se obávám, že budeme zklamaní ... (navíc kdo ví, jestli to vůbec budou SORky, proslýchá se něco jako že se hraje zdržovací hra a čeká se na Cw LE v plynu, který by měl být snad, údajně, možná představen v půlce příštího roku ...)

Jinak sedačky v LEčku by měly být naprosto stejné jako v té C 954. (Možná máte jen "blbej pocit" když sedíte v té přední části jako já onehdá v C 12 (ČSAD Vsetín) s vysokýma, ale paradoxně v naprosto stejném voze (avšak od Arrivy) s nízkýma mi to absolutně nevadilo ...)




A logika Arrivy byla tuším taková, že se na ten Šumperk posílaly SORky z důvodu aby to moc nežralo, pak přišla nějaká "změna" a stáhly se a prohodilo se to s Horní Bečvou, tedy teď jezdí SORečky tam a na Šumperk a Jeseník by měly jezdit Crosswaye (nejsem až natolik znalý situace ... a přece to má (záclonky a) klimu, tak je to dálkový bus) ... to je prostě ten "životní" koloběh obměny ... Teď je jen otázkou, jestli si někdo nějak pomohl, SORka měla vysoké sedačky, ale byla bez klimy, Crossway má sice klimu, ale zase standartní linkové sedačky... Mě se poslední dobou jeví jako velmi dobrý kompromis LC (10, 12 ...)

Dobrým paradoxem je ale prozměnu teď turnus Rožnov - Frenštát - Rožnov a víkendové 2x Karlovice s ...


... což mě osobně se líbí a ještě více se mi líbí, když sem se od řidiče dozvěděl, že už Frýdku na lince Ova - FM přebrali tímto vozem hlavně přes léto tak 20 lidí na spoji (a když přejdete jednou, tak se přece nebudete vracet tam, kde vám dali horší službu a ještě za dražší peníz) ... takže jen tak dál


Tak si říkám, že už jste vlastně v té Příbrami možná i bez toho Evadysu ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Je problém že v Příbrami (ono i jinde) zbylo z dálkových linek jen torzo

Přesně jste udeřil hřebíček na hlavičku, ano zbylo jen torzo a proto těch pár šťastlivců jejiž linka přežila mnoholeté škrtání by mělo být za takovou linku rádo bez ohledu na to jestli tam jede CN12 nebo Crossway lux, hlavně že to ještě jezdí a nemusím někudy oklikou s přestupem o polovinu dráž a ne si ještě chodit dopravci stěžovat, že musím sedět na sedadle s o 10cm nižším opěradlem... Naopak každá taková stížnost akorát vyvolá pozornost a někdo záhy může po bližším prozkoumání zjistit, že ta linka už pět let neměla vlastně jezdit a bude po ...

MMM: Studentík, který minimálně v té době nepracoval že? Tutíž logicky nechodil do práce a tím nevydělal ani na daně za které je veřejná doprava ZDO objednávána a tím pádem ani na jízdné, které nejspíš dostával od rodičů, ale stížnostma se veřejně ještě chlubí, vítečně! Dále bez komentáře, protože bych jen opakoval příspěvky pana Arese1.
PS. ale studentská sleva 25% hrazená státem (na kterou nemají nárok ani důchodci co celý život dřeli a odváděli daně) nebyla narozdíl od toho autobusu vůbec špatná co?

Studentík, který minimálně v té době nepracoval že?
To je odpověď jak v diskuzi na novinkách. Student, co nepracuje a živí ho rodiče má držet hubu a krok závidím ti/vám, protože tebe/vás rodiče určitě porodili už dospělého s rozumnými názory a s domluvenou prací, co?
Mimochodem, to je špatně, že mají žáci a studenti slevu?

Samozřejemě že teď jsou nějaké na to "lepší" vozy po šálkovi také na středisku v Příbrami ale zatím mají práci kterou měli i před tím tedy Praha - Příbram do bezvědomí.
C955 je v současnosti bez řidiče na záloze. Btw. ex-šálkův Axer byl v neděli v Benešově.

C12 ... byla zařazena zrovna v turnuse kde jsou zmíněné Horažďovice.
No oni jsou v tomto turnuse ve všechní dny také D98 (snad 3 otočky denně a něco neděle), což se také moc nehodí, protože 41 míst k sezení (C954 - 49, Axer dokonce 55) a absence kufrů už zde je docela negativně pocititelná (ano, výměnnou za to máme prostor pro kočárek a low-entry, ale to se na této lince ocení opravdu vzácně), nemluvě o převodovce á la BN12, která na 100 km/h v tahu do kopce připomíná dobu atmosféráků...

V tom CN12 by stačila verze s vysokýma sedačkama, která např. u Arrivy Morava je zastoupena v hojném počtu a jezdí i na vesnických linkách
Ale přitom do Příbrami chodily SORky s vysokýma sedačkama, namátkově sem našel hned tři, takže nechápu, kde se to najednou zaseklo...
2AR 6889, 2AN 4876, 2AF 4590

MMM: Tak znovu a znovu ale už naposled! Autobus je pořízen z fondů ROP a točí regionální linky na které je prvořadě určen a tudíž pořízen. V neděli můsí odjet jednu "dálkovku" z Horažďovic do Prahy možné řešení:

A) Koupíme vůz typu "evadys" podle tvého až dogmatického tvrzení že Linkové autobusy nemají na dálkových linkách co dělat a ten bude jinak stát na garáži a nebo jezdit od pondělí do soboty regionálku kam ani nesmí protože nesplňuje ani to že nemá plošinu pro kočárek.

B) Linka se rozdělí na úsek Horažďovice - Příbram 15.minut pauza a Příbram - Praha čímž by se ti vzal argument typu dálková linka = super top coach mega lux (podle mě nejlepší varianta na lidi tvého typu) A nebo spoj ukončíme v Příbrami a dále D99.. (taky "super")

C)Uděláš si výlet do Příbrami a poradíš panu P. z postů své praxe (0. let) jak se to má dělat a sestavíš mu optimální grafikon autobusové dopravy pro jeho provoz splňující 561 a nařízení linek do 50.km (u toho bych rád byl )

D) Přestaneš tu kafrat o věcech kterým nerozumíš ani nemůžeš rozumět a budeš se věnovat něčemu užitečnějšímu.

*stížnosti po internetu dnes umí psát každý kdo má díru, takže tím bych tu moc neargumentoval natož se vytahoval..

Sice tím riskuju "kádrování" a další argumentační fauly ze strany určitých lidí, ale což...

Tento zcela konkrétní typ autobusu považuji při přepravě zejména na delší vzdálenosti za nevyhovující především z jednoho důvodu - ze sedadel v přední polovině autobusu se dá koukat leda tak "do stěny".
A pokud v zadní části není volné místo, tak...
(Ovšem, podobně nepříjemné a nevhodné jsou podle mě reklamní polepy na stejně byť "luxusnějších" autobusů nasazovaných na dálkové linky.)

P. S. Z provozu, s jehož objednatelem spolupracuji, vyplývají spíše opačné zkušenosti - mnoho lidí nepodá oficiální stížnost/podnět ani poté, co jim v přestupním uzlu ujede autobus před nosem, nebo když autobus jede z nějaké zastávky s náskokem apod. (ovšem, jde o nepřesné srovnání dotovaného městského provozu s nedotovaným meziměstským provozem, nicméně odpověď na výrok "stížnosti na interentu dnes umí psát každý" je to dostatečná).

6120: děkuji za poučení, cením si toho... tím jsem chtěl říci, že všechno jde, když se chce. A nikdo se nemůže divit, že přijde stížnost. Kdyby Arriva neměla jediný vhodný autobus, mlčím.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

6120 ... Je to marný, je to marný, je to marný ...

No oni jsou v tomto turnuse ve všechní dny také D98 (snad 3 otočky denně a něco neděle), což se také moc nehodí, protože 41 míst k sezení (C954 - 49, Axer dokonce 55) a absence kufrů už zde je docela negativně pocititelná (ano, výměnnou za to máme prostor pro kočárek a low-entry, ale to se na této lince ocení opravdu vzácně), nemluvě o převodovce á la BN12, která na 100 km/h v tahu do kopce připomíná dobu atmosféráků...

No to mě přivádí k variantě, že ony ty ROPuchy jsou na dobu tuším 6ti let primárnárně určeny na konkrétní linky a nikam jinam nesmí, což pokud si tady zmínil "klasiku" Příbram - Praha by i docela odpovídalo ... navíc mi řekni, kolik lidí na té lince ty "kufry", které jak si sám napsal stejně nikdy nikdo nevotvírá potřebuje?

Vysvětli maminkám s kočárky kam ho mají dát v tom Evadysu, Axeru, C 955 (nehledě na to, že ty jim s tím kočárkem půjdeš ochotně dozajista pomoct nahoru a zase dolů ...) ... a je celkem "mega fajn" porovnávat 12,8 Axera bez plošiny s C 954, potažmo C(N) 12 ... CNko má, kolik má ... ale C 954 že by měla o 8 míst, tedy pokud ještě zvládám základy matematiky 2 + 2 by znamenalo - 2 řady při stejné délce a u axera najednou prozměnu + 6, což je zase nějaká , protože by to znamenalo jednu řadu a dvojsedačku navíc, tedy vlastně + 14!! (3 a půl řady) ...


MMM ... aha, takže budeme jezdit v 30ti letém ŠDčku, protože je to přece "dostatečně LUX" na tuto linku, místo v novém, "30x" ekologičtějším a úspornějším voze ...

Jenže ten polep ROP tam bejt musí to není výmsl dopravce stejně jako není cesta hoblování 12.let staré vrány (955) která ani záložní neni do úmoru, a nový vůz (CN 12) nechat stát na place.. Ta problematika toho je složitější nazdar

fma_0526: Jo je to marný - ten se hodí mezi skuhrající báby na štafl, tam jim může dělat předsedu, ale mě se už při těch kecech vaří skoro krev v žíle. Provozem je evidentně nepolíben a jestli má dopravní školu tak sv. Kryštov s námi..

Ne. A napsal bych, že cestující evidentně více oceňovali vůz, který tam jezdil předtím, ale bylo by mi opět vysvětleno, že tomu vůbec nerozumím.

Mě se taky vaří krev, když si přečtu, že studentíci mají rozmazlené zadnice a ať jsou rádi, že jim něco jede. Tomu se říká prozákaznický přístup.

Vtipný je, že většina těchle "odborníků" je přesně takovejchle ... (viz. moje letitý spory v MS kraji a MHD Zdarma ..., který možná v dohledu pár hodin i s tím systémem skončí) ... Já sem inžinýr, já mám školu, já sem někdo (ale taky sem 25ti letý tele bez životních zkušeností, což nikdy nepřiznám, ale já mám ...) a že ty tu 30 let kroužíš po městě je mi u (mě ne, pro mě jsou to nejcenější informace ...) ... V provozu mám spoustu známých a nejvíce se mi líbí, jak se mě většina vždycky zeptá, jestli chci pravdu, nebo politicky korektní info ... vždycky jenom nahodím ksicht a je jasné, že já politicky korektní nebudu nikdy


MMM ... Nezlob se na mě, ale mě z tvých příspěvků vyloženě číší známé Jandovo "Já, já, já, jenom, jááá ... jenom jááá!!" A protože JÁ, tak všichni ...

MMM: zkusím ještě jeden příklad z dopravní praxe - vypravil jsem zánovní Bovu na 60km linku a na 190km C734 a ještě ke všemu odjížděly na tyto linky skoro ve stejný čas z téhož AN... Proč? Protže jsem zlomyslnej a zlej nejen tady ale i v praxi a chtěl jsem ty lidi (hlavně studenty ) na tý štrece pořádně nahvízdnout.. NE! Protože Bova jela druhej den zájezd a 734 se už na základnu ten den nevracela, tedy z provozních důvodů. Udělat to jinak by bylo složítější než složité. Dodneška jsem rád že na tom AN nestál nějakej "chytrej" tvého typu.. to bych si asi početl.. A to je jeden případ ze sta jiných proč je to třeba tak, a né jinak! Byť "odborníkům" tvého typu se můžou lidé z těch firem zdát jako neschopní pitomci držící se hesla "drž huba a plať". Ale zdání ze štaflu či houfu kaštanů klame..

fma 0526: Jestli to takto vyznívá, tak je mi to líto. Já jsem sice mlád, ani těch 25 let mi není, jestli jsem tele či ne, to nechť posoudí jiní, ale nějaké ty zkušenosti mám, jak co se týče dělání turnusů, služeb řidičů, oběhů busů a všech těchto administrativních věcí. A protože jsem 4 roky jezdil dálkovou linkou, tak vím, že nevhodně nasazované vozidlo ty cestující vyhnat dokáže. A co hůř, i v linkové dopravě na linkách okolo komína už cestující požadují nízkopodlažnost, klimatizaci, ale zároveň třeba opěrky na ruce, hlášení zastávek a další věci, které by řada lidí označila za zbytečné. Proto si myslím, že nasazovat na tuhle linku CN12 v linkovém provedení se může dopravci vymstít, ale je možné, že se mýlím a cestující nepřejdou k lince PROBO BUSU nebo VKJ.

6120: Já neříkám, že se nemůže naskytnout výjimečná událost. Ale nikdo se pak nemůže divit, že si cestující stěžují.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

v linkové dopravě na linkách okolo komína už cestující požadují nízkopodlažnost

Na to si přišel jak? subjektvní dojem mladého frikulína? To by jsi slyšel kolik lidí remcalo při nasazení nového LE že "zima na nohy od země", že špatně rozmístěný sedačky, že "to starý (934) bylo zlatý" atd.. Ale to by si jí musel řídit a nebo být zainteresován v dopravní firmě a ne se 4 roky vozit jako šoto cestující s mejdlíčkem a bonz bločkem a patentem na rozum - to z tebe udělá všechno možný jen né člověka odborně znalého téhle problematiky..

Proto si myslím, že nasazovat na tuhle linku CN12 v linkovém provedení se může dopravci vymstít, ale je možné, že se mýlím a cestující nepřejdou k lince PROBO BUSU nebo VKJ.

Mýlíš, protože si to jen myslíš, a to znamená že nevíš.. 143443 nemá primární účel vyžrat cestující do Prahy z výchozí stanice Horažďovice..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

První jsem se nechtěl vůbec vyjadřovat k této k diskuzi, ale přece jen musím. Co nechápu je to, že na turnus, který začíná a končí přímo v provozovně dopravce je na 120 km trasu nasazován právě tento typ vozu, pokud by ten turnus začínal třeba v Blatné a všední jezdil místní linky, tak chápu toto nasazení.Za druhé musím uznat,že dnešní mládež je to dost rozmazlená a přece jen ta linka není klasická dálková linka a nedivil bych se, že ta linka je dotována.

Hm, a ti objednatelé, kteří tu nízkopodlažnost u linkových autobusů požadují, jsou taky "šotocestující s mejdlíčkem"?

Jestliže je cestujícím víceméně jedno, zda jede vůz starší anebo moderní, tak popisované úvahy o tom, že nový dopravce (se starými autobusy) nemůže konkurenčně ohrozit zavedeného dopravce (s poměrně moderními autobusy), se nezakládá na realitě?

To by jsi slyšel kolik lidí remcalo při nasazení nového LE že "zima na nohy od země", že špatně rozmístěný sedačky
= tím hůře, když se takové vozidlo nasadí na dálkovou linku, není-liž pravda?

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

6120: Laskavě se mírni ve výrazech, taky ti nepíšu, že jsi dědula
Asi máme v Plzenském kraji jiné cestující, kteří oproti klasické C10.5 ocenili nasazení NP vozidla, což vím až moc dobře, nebo naopak nadávají, když ČD místo Pesy nasadí 842 s vlekem.
A aby bylo jasno - nikdy jsem nikoho nebonzoval, tak si nech tyhle hloupý řeči pro někoho jiného, děkuji.

Jo, ale ti cestující z Horažďovic taky brzo můžou přestat jezdit úplně a pojedou jen ti, kteří nemají jinou možnost.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

MMM ... Ta poznámka o tom teleti nebyla mířená konkrétně na tebe, spíše na mého "věčného rivala" z MS kraje. Ale za tím co sem napsal si stojím ... Prostě "já" sem jezdil dálkovou linkou a podle "mě" tam jezdily nedostatečné vozy, "já" si myslím ... Jako ne vždy a všude se to dá dělat tak či onak. Kdyby ses sprominutím vysral na nějaký autobus a od začátku jezdil třeba vlakem, nebo autem, asi by tě to teď tak ze židle nenadzvedávalo ... Jen se mi prostě líbí, jak se tady ten Tišnovský Cw považuje za ideální na 120 km linku, ale když napíšu, že byl pořízen pro linku s proběhem 300 - 500 km v jednom směru, asi bych očekával vlnu protestů něco jako ty vole to mám 500 kiláků sedět v tomdle a ne reakci a proč hele Franta Vokurka z Horní posílá přesně takovejhle vůz na hodinovou linku z Horní do města ... Franta není vocas (s prominutím) a ví, že když si pořídí dejme tomu 5 z 10 svých vozů v linkové lux palbě, že je přes letní i zimní sezónu uživí coby luxy a v tom zbývajícím čase se s tím jezdí linka, když to je fuč, odjezdí to kde jaká záloha ... logika ČSAD je přesně vopačná, kraji naval dotace, pořídíme co nejvíce toho co nejlevnějšího, ať máme průměr, nízkopodlažnost a bla bla bla a hele pak se divíme že potřebujem 20 aut na výluku a ze 100 ve vozovém parku máme 30 rozpadajících se 900, 30 zakrslých Cw, 30 městkých kusů a zbytek absolutně nepoužitelných LE ROPů ... takže se stane co? Dálkovka jde do hazjlu a co se ztratí, už se nevrátí, ostatní kšefty jdou do hajzlu, no a ona i za chvílí zjistí ta škola i školka co nám zbyly hele proč za 30 kachlí jezdit vylítanou C 954 s protivným vystresovaným dědkem z ČSAD, kterej nepozdraví a hrr, ať už sem tam, hrrr, ať už sem zátky, hrr, už vypadněte ... když můžu jet za 26 kachlí skoro funglovou Bovou s usměvavým mladým klukem, který nás zaveze až před vchod jak bazénu tak školy, pozdraví, udělá co "na očích vidí" ... takže o tom to je ... (ceny střílím od boku, ale propastné rozdíly tam sou)

Ano, "já", proto mluvím z vlastní zkušenosti, ale zároveň se mnou jezdily další desítky lidí, kteří z toho také nebyli nadšeni a přešli postupně jinam, pokud mohli. Jistě, kdybych jezdil autem, byla by mi nějaká VHD fuk.

tím hůře, když se takové vozidlo nasadí na dálkovou linku, není-liž pravda

hm.. je k diskuzi zda vůbec cestující ocení nízkopodlažnost jak píše MMM, nebo verzi LE kdekoliv mimo město, ale svojí otázku směřuj spíš na ty objednavatele dopravy nikoliv na provozní zaměstnance jednotlivých dopravců.. ti jen plní požadavky objednavatelů.
Osobně říkám že až na účelové vyjímky vybraných linek je to až zbytečná hysterie dopravní moderny - trend za každou cenu, ale to je můj subjektivní pocit který nevydávám ani náhodou jako dogma!

Laskavě se mírni ve výrazech, taky ti nepíšu, že jsi dědula

To si mě řikej jak chceš. Ty mě urazit nemůžeš neboj se.

ještě že už zrušili tu vojnu to by bylo sebevražd když i "frikulín" je dnes podráždí...

Hele nezlobte se že se vám do toho lezu ale... u nás v Roudnici jezdí dopravce BUDOS - BUS do prahy bud velkejma medourama ne LC 735/6 a taky má pořád plno nikdo si neztěžuje.. a že má na výběr z dopravců a PS já sním taky nejraději jezdim

nebo* (místo NE)

To by jsi slyšel kolik lidí remcalo při nasazení nového LE že "zima na nohy od země", že špatně rozmístěný sedačky, že "to starý (934) bylo zlatý" atd...
Kde já už to jenom slyšel "Pohádky" o tom jak se v půl 4 ráno v -15 lítalo po LEčku s letlampou aby se odmrazila podlaha a lidi se nezabili

Osobně říkám že až na účelové vyjímky vybraných linek je to až zbytečná hysterie dopravní moderny - trend za každou cenu ...
A další věc a další naprostý souhlas, jsou na to dotace, tak to nakoupíme, nic nás to nestojí a teď jsme v prdeli, protože máme 20 vozů na 10 let blokovaných, nesmí to NADky, MHDčko, nic ... děkuji, nechci ... LE/plně NP má podle mě význam na linkách kde se využije, u nás tedy třeba Hrabyně k rehabilitáku (PAD) a "pár" kusů aby se jakš takš nějak zajistila doprava z každého koutu okresu na ráno do města k doktorovi a v nějakém rozumném čase zpět, ne aby toho byla půlka vozového parku ... v MHD na linkách typu Poliklinika - Nemocnice - Poliklinika, Domov důchodců jednou za hodinu a podobně, ne všech 30 turnusů nízkých a pak se pos**t, když mi to začne kapat a já to nemám čím nahrazovat a pak mi místo "garantu" jezdí turnusově C 954E a dopravce se diví že to někomu vadí, objednavatel se diví že se dopravce diví a přitom oba veřejně tvrdí že je jim to u a za vola je jen ten cestující, který vlastně vyžaduje co je mu předkládáno JŘ ...
Někde sem slyšel, nebo četl, že snad už i v Německu nebo Rakousku přišli na to, že mít vše 100% nízkopodlažní je absolutní krávovina a že se od toho ve velkém začíná upouštět ... tak si vzpomenu na UL kraj, který bude mít od Ledna nízkopodlažní komplet vše na nejbližších 10 let bez možnosti jakékoli změny ...

Ještě že už zrušili tu vojnu to by bylo sebevražd když i "frikulín" je dnes podráždí...
A já se zrovna těšil, uteklo mi to o rok nebo o dva

MMM ... 6120: Laskavě se mírni ve výrazech, taky ti nepíšu, že jsi dědula
A to je právě ten tvůj hlavní problém, teď ti na plnou hubu napíšu i já, že si mladý blbý tele, ostatně já ve svých 26ti taky (ale alespoň připouštím ten fakt, že člověk se zkušenostma a praxí má většinou pravdu) ... nicméně rozhodně bych si nedovolil napsat někomu kdo dělá v dopravě 20, 30 let to co ty ... "dědula" nedědula, je to člověk se zkušenostmi a praxí a chtě nechtě, na to za pár let příjdeš i ty a todle tvoje "jestem mlady maxi geroj" půjde do hajzlu ... a nebo budeš doživotně takový jaký si, ale v tom případě prosímtě o dopravu nezaváděj ani tím, že ji budeš využívat, jinak jak psal 6120, Sv. Kryštofe ochraňuj nás ... Ikdyž ve Varech a okolí mě konkrétně to může bejt ...

Mufiklo ... Snad první věc, kdy si napsal něco rozumnýho! Prostě kdo potřebuje jet, neřeší jestli to jede hele vole AKV s luxovým Travegem a nebo hele Pepa Vopička s vylítaným sedmikilem, jede? Jede! Potřebuju jet? Jedu ...

"pár" kusů aby se jakš takš nějak zajistila doprava z každého koutu okresu na ráno do města k doktorovi a v nějakém rozumném čase zpět,
A po zbytek dne nečinně stát odstaven?

v MHD na linkách typu Poliklinika - Nemocnice - Poliklinika, Domov důchodců jednou za hodinu a podobně, ne všech 30 turnusů nízkých a pak se pos**t, když mi to začne kapat a já to nemám čím nahrazovat
... tzn. prakticky všude jsou hloupí, když jsou na MHD požadovány (co se týče nově pořízených vozidel) nízkopodlažní autobusy?
Co argugment o rychlejší výměně cestujících a tím pádem zkrácením pobytů v zastávkách?

"Co argugment o rychlejší výměně cestujících a tím pádem zkrácením pobytů v zastávkách" - a kam pořád spěcháte? Stejně umřete.

fma_0526: Hele však ho nech - je vidět že teprve vstupuje do života praxe a je plný ideálů a revolučních názorů. Kdo tvrdí že byl jiný asi lže sám sobě. Jen dnes u nich stouplo sebevědomí a kvalita klesla bez ohledu na stupeň vzdělání.

Co argugment o rychlejší výměně cestujících a tím pádem zkrácením pobytů v zastávkách?

Paušálně mimo vybrané kapacitní a měské linky je lichý a nepodstatný. Vesnické linky z pravidla už nejezdí tak natřísklé mimo školní spoje aby se tam odehrával boj o sekundy jako v městských aglomeracích.

Ares1: Objednalo se to stejné, co na předešlý zájezd a předešlý zájezd jel Axer, ten měl alespoň nad každým sedadlem výdechy klimy, to člověk v létě ocení. Možná je naše generace rozmazlenější, než dříve, ale je to dobou, protože dřívější generace ani neměla z čeho být rozmazlená, možná tak nějaký potentátní děcka. Doba je prostě jinde.
Myslíte si, že laickou cestující veřejnost zajímají nějaké provozní důvody? Ne, zajímá je, čím jedou, ne proč. Jasný, jsou lidi, kteří na LC936 na Makarskou řeknou, že jo tyvole to byl luxus, mělo to televizu, ale zároveň se hodně lidí už naučilo požadovat určitou kvalitu služeb. Ale opět jsme u toho... Proč dělat pro lidi něco víc, když nemusím, žejo.

"zároveň se hodně lidí už naučilo požadovat určitou kvalitu služeb" - a je také uchotno za ni zaplatit?

"Proč dělat pro lidi něco víc, když nemusím, žejo." - pokud mi to nic nepřinese, tak to dělat samozřejmě nebudu (ani kuře zadarmo nehrabe).

a kam pořád spěcháte? Stejně umřete.


Ještě k tomuto:
v MHD na linkách typu Poliklinika - Nemocnice - Poliklinika, Domov důchodců jednou za hodinu a podobně, ne všech 30 turnusů nízkých když mi to začne kapat a já to nemám čím nahrazovat
To je nesmyslná úvaha.
Můžeme mít provoz o 21 turnusech (stav v provozní špičce), 25 autobusech (a z toho 19 nízkopodlažních), ale garantovaně nízkopodlažních může být třeba jen 15 turnusů - tzn. tak, aby byla dostatečná rezerva v případě poruchy nízkopodlažního vozidla.

Samozřejmě, může se i v takovém případě stát, že "praxí prověření" pracovníci dopravce řeknou objednateli, že garantovat nízkopodlažnost nemohou ani u jednoho jediného spoje, neboť "turnusy nejsou vázány na konkrétní vozidlo" nebo "není možné garantovat nízkopodlažnost u turnusů skládajících se ze spojů více než jedné linky". Pak není garance nízkopodlažnosti vůbec žádná, přestože počet nízkopodlažních autobusů v daném provozu MHD činí 19 z 25.
(Podobnost s jedním zcela konkrétním provozem MHD čistě náhodná.)

Paušálně mimo vybrané kapacitní a měské linky je lichý a nepodstatný. Vesnické linky z pravidla už nejezdí tak natřísklé mimo školní spoje aby se tam odehrával boj o sekundy jako v městských aglomeracích.
Můj argument o délce pobytů v zastávkách se týkal výhradně MĚSTSKÉ dopravy (a reagoval na větu předřečníka týkající se právě MHD).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Rozhodně ne odstaven, ať si jezdí kde chce, ale prostě zvracím z argumentu že by měl být kupříkladu celý vozový park nízký a já se bavil o "GARANCI" nikoli o nízkopodlažních vozech ... Může být celá MHD v nízkých vozech, proč ne, ale je krávovina a to přiznej i ty, Davide, mít 30 z 30 garantovaně nízkopodlažních, když mi na záloze stojí 5 B 932(E) a 10 C 954(E), z toho si každej radši veme Cčko s panýlkem, než aby šaškoval z cedulkama ... je až takový problém, dát do garance dejme tomu kusů 20, s tím, že když už, nahrazuje se nízky "negarant" na garantu a na negarantovaný garant jde to B/C s vysokou podlahou? Já myslím že ne ...

Synergy ... Velmi trefné! Všichni dneska pořád někam pospíchaj ...

6120 ... Kdo tvrdí že byl jiný asi lže sám sobě. Jen dnes u nich stouplo sebevědomí a kvalita klesla bez ohledu na stupeň vzdělání.

LC ... a jak znělo zadání na požadovaný vůz? "Něco zájezdovýho, ale ať je to co nejlevnější"? Zase se vracíme k tomu, že "vylítanou vránu" ti do zahraničí nikdo posílat nebude a primárně je snaha posílat co nejnovější vozy splňující "zadání" ... Mělo to klimu? Mělo! Mělo to polohovatelný sesle? Ano, mělo! Pakliže vaše výsostivá rozmlsaná požadovala monitor v každé kožené sedačce, výdešíček klimatizacičky nad každou pleší a stevardku nahoře bez, měli jste si objednat Jančuru a tečka ... Hádej se nebo ne, ale primární tady byla podle mě jednoznačně cena a za tu jste dostali co jste si zapaltili

Synergy: Ano, to je pravda, že spousta lidí hledí nejvíc na cenu. Ovšem také už to není pravidlem. Ale ano, přinese mi to více cestujících.

fma: Objednána byla Karosa lux, opakuji, stejně jako minulý zájezd. Taky se na příští zájezd Tišnov už objednávat nebude. Nicméně díky bohu, že jel Crossway, protože onen Axer v termínu našeho návratu zahořel na tebou již zmiňované lince na Slovensko.

Celá tahle diskuze je jen střet názorů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lions_coach.)