Měl jsem tu čest se svézt s jedním z nejnovějších minibusů zn. Iveco First na lince Sokolov - Vřesová, docela mě překvapilo jak je to zevnitř celý rozvrzaný (údajně to před AKV jezdilo u různých dopravců coby předváděčka) a pohodlí taky nic moc, spíš se to hodí pro městský provoz než na okresní linky (tvrdý prkenný sedačky s malým místem na nohy, a to nejsem nějakej dlouhán, líp se mi cestuje i v B932...). No jsem zvědav, jak se nákupy těchto minibusů osvědčí

Tom_1194: Jenže sedačky a rozteč si primárně určuje dopravce, co to koupí. Je jasný, že pokud vezmou předváděčku, tak si neurčí nic, ale defakto je to taky jejich volba. Já jsem se několikrát svezl z Oberwiesenthalu Sprinterem a taky žádná sláva, místo nic moc, palubní deska jak vánoční stromeček, skáče to jak koza. Ale pro 10 lidí nikdo velkej autobus nepošle, protože nač projet 2x víc nafty. A lepší takovej prcek jak nic. Tu chvíli to vydržet jde.

U DPKV nový třídveřový Crossway LE ev. č. 143 (3K5 8420), dnes viděn na lince do Hlinek (linka po ČI-DU)

A na novém spoji DPKV v 15:00 z Varů do Lokte jelo dneska Domino, docela bylo pěkný se koukat na to, jak před ním jelo linkový Intouro AKV z Prahy do Aše

není to spíš tristní, koupit takovej parník a pak ho honit na příměstě okolo komína?

Co skončilo ČI-DU, tak na Sokolově to Domino často vídám, ať na přímáku, nebo na couráku přes Loket. Taky mi Domino přijde na týhle lince moc luxusní.

Hádám, že Domino to má v turnuse spolu s Axerem nebo C955. Protože ráno to jede z KV do Sokolova, pak ze Soku do Ostrova a pak na 115 do Varů, kde jezdí dálkové autobusy pořád. A pak pokračuje dál. Lepší, než když tam jezdila C934.

Domino jsem viděl včera (a jelo i dneska) v 6:45 z Varů do Sokolova a 7:40 zpět. Minulej tejden jelo i ten přímák ve 13:50 do Sokolova, druhej den to jela C954E

Vida, tak to může být takhle. Nicméně Domino na linku přiláká lidi víc, než klasické linkové autobusy. Asi se někdy přijedu svézt, Dominem jsem naposledy na pražákovi před třemi lety.

není to spíš tristní, koupit takovej parník a pak ho honit na příměstě okolo komína?

Mám pocit, že jsem ho viděl v nějaký pátek nebo neděli i v Plzni. Ale obávám se, že tady jde o to, že pro zájezdový autobus není přes zimu tolik práce, takže jezdí kdeco. Plzeňská flotila dálkových autobusů takhle sváží pracující lid na smluvkách pro MD Elmont Chotěšov a podobně.

Dotaz: Pokud se budu potřebovat dostat v neděli mezi 18:00 a 19:00 do Prahy, tak je to bez problémů nebo si radši koupit místenku?

AKV jede 17:45 z Varů, Lenet 18:35 - za dob SA pouze do Varů to byly plné spoje, jak je to teď netuším.

Pokud nechceš SA, tak bych si přes AMS koupil jízdenku na Lenet. A u SA tutově místenku a ráno už může být pozdě.

lenet má poslední dobou na lince prima trosky, i když už nejezdí bova...

S Bovou jsem jel před Vánocema z Varů do Sokolova... nedávno jsem viděl na R6 jejich menší Neoplan za A3000 a ten větší taky nebude žádnej zázrak, už minimálně měsíc jezdí nakloněnej na pravý zadní kolo a za jízdy to vydává divný zvuky...

Na druhou stranu, pořád mi to přijde lepší, než olítané FR1 A-Z BUSU.

MMM: no ona když se to tak vezme kolem a dokola a připočte se i technický stav autobuse a vše okolo, tak aktuálně je nejlepší AKV. Lenet brzo zjistil, že netřeba se mnoho snažit.

125 DPKV do Hlinek? Není to trošku škoda tam něco takovýho poslat, když na Boží Dar pak jede obyčejná plechovka. Mimochodem, bych se rád dožil toho, že alespoň 2x za sobotu pojede z Varů něco až do Oberwiesenthalu - tam je v něčem nějakej tragickej problém?

Není to trošku škoda tam něco takovýho poslat, když na Boží Dar pak jede obyčejná plechovka.

Taková škoda to není, to spíš Domino nebo dlouhej Man na Lokti/Sokolově. Zase pravda, že nejezdí tak plný, tak se lidi nemačkaj v úzkých uličkách a jízda je pohodlná I když v relaci KV - Sokolov nejdražší

Tom: když si narazil na tu cenu, kolik stojí vůbec jízdenka KV - Praha, Florenc s DPKV, podle ceníku na internetu DPKV jen 140, ale je otázka, jestli je ještě aktuální

125 DPKV do Hlinek?
No co, vídával jsem to i na školácích z Hroznětína. Je zima, méně práce pro zájezdy.

I když v relaci KV - Sokolov nejdražší
Kvalita něco stojí

Kvalita něco stojí

Spíš to je ukázka, jak se peníze lejou do kanálu. Jsem zvědavej, kdy DPKV prodá ex-Dulíkovo MANa, protože pro něj nebude mít práci. Dulík ji měl...

KV - Praha, Florenc s DPKV, podle ceníku na internetu DPKV jen 140, ale je otázka, jestli je ještě aktuální
Určitě, ukazuje to i Idos.

125 do Hlinek - Co 125, ale párkrát se tam podívalo i Domino a nový MAN ve službách DPKV od ex.ČI&DU.

PHA-KV za 140 peněz souhlasí.

Dneska jsem koukal, že už se nám autobusy po ČI-DU pomalu lakujou do barev DPKV zatím jsem viděl Axera (už ev.č.145) a C935E s rovnym zadkem (dokonce má zpátky ev.č. 117)

Nějak mi tu chybí fotky , tak něco přidám .
Nový (v provozu od 12/2013) městský Crossway LE 12m city, provozovaný na linkové dopravě. Foceno dnes.

Jak už říkal Tom_1194, Karosa C 935 E dostala zpět lak DPKV i číslo 117.

No a na závěr jeden Lignetí Cross Euro 6.

Ty čísla na panelech jsou předpokládám čísla linek. Objevuje se to i na jiných linkách než na linkách ex-Čidu?

MMM: jen nechápu, že si tam nechali dát takový zrcátka - musí být asi enormní příplatek za ty lepší

Pekné sú neni,ale májú lepšiu výdrž,hlavne pri vesnických linkách sú tieto zrkadlá odolnejšie voči konárom trčiacim do cesty.

MMM: Většinou jdou čísla linek vidět jen na linkách po ČI-DU (u linky do Lokte a Sokolova jenom občas)

MMM: Já jsem to zatím viděl jen na linkách ex. ČI-DU, snad kvůli lepší orientaci cestujících, když už to částečně nahrazuje linku 7 (8). Taky jsem vysledoval, že se číslo linky objevuje i na školňáku z/do Dalovic.
Glory: Šetří se všude. A abych pravdu řekl, tak mi ty zrcátka nijak nevadí.

od 2. 3. končí pracovnědenní provoz na 411420 - spoj 1 pouze v pátek, spoj 2 bez náhrady (bus se bude vracet na 411420/6)...

Petr_k: To snad už nemyslí vážně???

ta 411420: to bude ten pomyslný poslední hřebíček do rakve, to ta linka půjde rovnou s prominutím do, je to škoda takhle úplně zazdít linku, zdraví verča

Petr_k: To snad už nemyslí vážně??? [angry]

Když jsem jel naposledy tím ranním spojem z Chebu do Plzně, málem jsem se tam sám bál. V Plzni skoro všichni utekli a přistoupili asi dva tři lidi. Já to chápu.

zajímavé, mám zkušenost přesně opačnou...

Když jsem s ním jel asi před půlrokem, tak v Hleďsebi 11 kusů a při odjezdu z Mariánek 9. Myslel jsem si, že "Pražák" bude plnej, ale žádná sláva...

Přijde mi to, že se většinou oseká nebo zruší linka, kde jezdí 5 lidí, ale pak se hned ozve 10 000 hlasů, kterým se nelíbí, že se linka osekává nebo ruší. Kdyby tím jezdilo dost lidí, tak tam rád někdo skočí místo nich, ne?

Mohu potvrdit, že 420 ráno přiliš vytížená nebyla, snad vyjma pátku (obsluhu ML - Planá řeší těsně před ní 411460 a Stříbro - Plz 490660). Odpolední byla plná zejména ze Stříbra do Plané. V úseku Plz - Stříbro před ní těsně jede 490660 a v úseku Planá - ML jedou jiné linky.

Přijde mi to, že se většinou oseká nebo zruší linka, kde jezdí 5 lidí, ale pak se hned ozve 10 000 hlasů, kterým se nelíbí, že se linka osekává nebo ruší. Kdyby tím jezdilo dost lidí, tak tam rád někdo skočí místo nich, ne?

Tož to je tak.

Pokud by mi někdo zrušil poslední večerní rychlík z Prahy do Plzně, ozvu se. Jenže já tím jezdím v průměru tak jednou do měsíce. Takže kdyby napsalo stížnost třicet takových lidí, jako jsem já, odpovídá tomu jako ekvivalent jeden člověk jezdící tímhle vlakem denně.

Druhá věc: V podobném případě se občas stává, že se občané rozhodnou napsat petici. To se dělá tak, že připravíš petici a necháš jí podepsat každému v okolí. A podepíše ti jí každej.

Realita: Dostala se mi kdysi do ruky petice v tom smyslu, že občané požadují úpravu jízdního řádu takovou, aby autobus linky 35 jedoucí z Malesic do Radčic umožnil lidem přestup na autobus Radčice - Křimice. Petici dostala do ruky jedna znalkyně místních poměrů z Radčic, kouká na ty jména a podpisy a povídá, že je tam podepsána spousta lidí z Radčic, kteří tam bydlí, takže jaksi nemají potřebu přestupovat tam z autobusu od Malesic do autobusu směr Křimice. A když tak kouká na ta jména, jsou to lidi, kteří bez auta neudělají ani krok, bůhví, zda vůbec tuší, kde mají v obci zastávku autobusu a která linka tam jezdí - ale petici podepsali.

Tak si to přeberte, jak uznáte za vhodné

Ten autobus vytížený byl. Stejně tak dopolední v 9:00 do Prahy. I víkendové. Ve své době - silné populační ročníky, nulová konkurence vzhledem k absenci SA či výluk na 170 ... Ale časy se mění, a AKV neumělo, nebo nechtělo reagovat. Přiznejme si, kdo by dnes jel třeba relaci ML - Praha autobusem. I normální rychlík je v cíli dřív (2:45, Pendolino 2:15), při použití slev levnější (včasná jízdenka i za 140, resp. 175 Pendolino). A pohodlnější také. Jet 3 hodiny a víc nepohodlným autobusem fakt ne.. Přitom našlápnuto svého času bylo - AKV Wi-Fi, noviny v autobuse (chebská divize), dokoupení lux Intoura do ML .. Ale ono se zase tolik neděje. Ztrátové spoje se zruší, v místních relacích se (někde) naopak připlatí za rozšířenou ZDO, takže ok :-)

pánové, když jsme u toho - neměl by někdo z vás scan jízdních řádů "pražáku" přes Mariánky z 90. let - řekněme 92 - 96 roku? a případně linku Kynžvart - Mariánky z téže doby? moc díky

007: Souhlasím, nad tím jsem také přemýšlel.

Za dob kdy tuto trasu jezdilo i ČSAD Kladno, zde bylo například o víkendu dost spojů a hodně vytížených. Zde chápu že to bylo nejspíše zejména díky lázeňskému ruchu, který v dnešní době není tak veliký, protože finance. Vše se zdražuje. Pak zde jezdívalo dokonce ČSAD Vyškov. Po útlumu všech pro tento region "exotických" dopravců zde jezdilo pouze AKV, místy doplněné o nějaké pokusy soukromníků. Dokonce pak AKV začali přidávat spoje, kterých bylo celkem dost a to ještě zhruba před dvěma lety. Nyní nastává útlum, který přichází s každou změnou JŘ. Co to tedy způsobuje?

Glory: Kdyby tím jezdilo dost lidí, tak tam rád někdo skočí místo nich, ne?
Ano. Je jasné, že každý chce především profitovat, což u dálkové dopravy není moc jisté. A tak se ruší jedna dálkovka za druhou. Ale s tímhle přístupem, pokud to přeženeme, by pak pomalu jezdili autobusy jen mezi Prahou a Brnem. Ale lidé chtějí a potřebují cestovat.
Tak mě napadá otázka, kdo má zajistit fungování? Má se interesovat stát? Snaha dopravce?

neměl by někdo z vás scan jízdních řádů "pražáku" přes Mariánky z 90. let - řekněme 92 - 96 roku?

Jistě.. Tak třeba 96/97.. Starší někdy příště zas.


A ještě když Martbus zmiňuje ten Vyškov.. Tak přidám jedno Kladno a Jeden Zlín z té doby. Dále existovalo i přímé spojení Hradec Králové - Františkovy lázně přes Prahu, díky lince 610150 ČSAD Chrudim a další..


Nyní nastává útlum, který přichází s každou změnou JŘ. Co to tedy způsobuje?

Nebude to tím že je celá země poslední dobou (minimálně 10.let) nějak v útlumu?

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Nyní nastává útlum, který přichází s každou změnou JŘ. Co to tedy způsobuje?
Řada věcí. Nástup Student Agency na trasu do Chebu, (prý) nedobrá finanční situace dopravce (už se to tu probíralo cca před rokem), zatraktivnění trati 170 a lepší vozy na R, třeba i přestěhování řady lidí místo dojíždění (ceny bytů byly na minimu), úbytek VŠ studentů (je to sice z mého subjektivního pozorování, ale...) a osekání JŘ (jestliže cestujícího donutím jezdit jedním směrem s konkurencí - nebo autem - tak velmi rychle uteče).

Pro zajímavost: Dělali jsme nějaký přepravní průzkum v rychlících na trase Plzeň - Cheb. Ve čtvrtek. Zjistili jsme, že ve čtvrtek projede rychlíkem z Plzně do Stříbra dvakrát víc lidí, než ze Stříbra do Plzně. Bez přehánění! MMM to vyhodnotil jako studenty vracející se ze školy domů, to by mělo logiku. A vy se tu pak divíte tomu, že souběžně jedoucí autobus se neuživí...

Při použití této logiky ale musíš jednoznačně akceptovat, že spoj 411420/1 prostě v pondělí ráno byl vytížený víc než slušně.

Byl. Btw. nové JŘ jsou na Idosu. 420,450 hezky seškrtána, 232 zrušena úplně (ale ta jezdila plná stoprocentně)...

232? Na IDOSu vidím jen tohle:

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L421232_131215_138608.pdf

Nemyslel jsi 292?

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L421292_140302_143323.pdf

...a aby se neřeklo, že AKV furt ruší, tak na 411460 byl zaveden nový spoj (zřejmě aby bylo co zrušit).

Jo, 292. Večerní spoje na 411460 jezdí od 2. února.

411420http://portal.idos.cz/Data/pdf/L411420_140302_143319.pdf 411450 http://portal.idos.cz/Data/pdf/L411450_140302_143320.pdf, tady jsou ti fešáci

6120: prosím, prosím nebyl by tam ještě jízdní řád z Prahy do Tachova,Domažlic, Bezdružic, z tohoto období, a asi chci moc smíchovskou Kdyni, tu si pamatuji pouze pod starým číslem 11642, jestli se vůbec dožila nového číslování, díky moc, zdraví verča

Diskutovaný 411420/2 pamatuji dobře v době před deseti lety vozil v pátek v režii chebské HD12 tak do patnácti lidí. 1-4 to bylo určitě ještě slabší. Divím se že vlastně do dneška při tom všem vydržel.
Za to páteční 411420/6 byl slušný. Možná bych ještě zkusil spoje 1 a 6 vést každý pracovní den, časy jsou rozhodně zajímavější než okolo jedenácté dopoledne do Chebu.

Verčo, Kdyně už tam pod novým šesti místným číslováním neni. Puvodní 11642 si pamtuješ dobře. Smíchov to jezdil na půl s Domažlicema. Zrušena asi okolo roku 95. Smíchovský Tachov sem dám odpoledne.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

420/2 vozilo z Prahy pár kousků, z Plzně do Stříbra a dále to ale bylo relativně plný, vyjma prázdnin (od Stříbra do Planý to vlastně plní roli ZDO). Plná náhrada přijde ale až s novou koncepcí Tachovska. Nicméně kdyby ty spoje skončily v Plzně na lince 430, tak by to bylo asi lepší. Hlavně by to chtělo nějakou propagaci, spousta lidí z Plzně netuší, že nějaký AKV do Prahy jezdí (ví SA, ČD, Štáhlicha - kupodivu a ČSAD - někteří).

a linku na Prahu vypravovanou ze zapadu z 90.let byste nemeli? A ten Kynzvart? Dekuji velmi. Je to nostalgie. V te dobe toho jezdilo opravdu hodne.

trochu retra

L141101_071209_66494-132586.pdf (57.2 k)

L141101_121209_126294.pdf (80.9 k)

L141104_050801_40977.pdf (81.5 k)

L810170_070201_57480-248303.pdf (63.0 k)

L810170_070610_59807-248304.pdf (63.0 k)

a něco novějšiho, ty poslední dva od Martin.J zdraví verča

a ještě pro srovnání, ne tak dávná historie, linky AKV, do Prahy, 410420, v soušasnosti 411420

L410420_050306_37964.pdf (91.0 k)

a už opravdu končím, omlouvám se, že jsem to tady vytapetovala