dnešní a-17/2



a jedno výlukové

Copak se stalo s webem www.mhdnahane.net?? Píše mi to ze byl zrušeny. Vcelku škoda bylo tam vcelku dost hezkých fotek olomouckých autobusů.

claudie.J : vznes dotaz na uživatele Bart.

Včera jsem asi v 16:40 viděl jet 551 okolo nádru k Fibišce. To po odkroucení šichty na a-42 ještě vyráží šetřit halířky na "vytížené" linky 25 či 13?

Když to tak vidím, jistě by se našlo pár linek, kde by se místo U12 uživil případný další vůz U8,6. Možná by se mělo uvažovat o koupi více než jednoho kusu tohoto typu.

...anebo po 17 letech udělat solidní průzkum a z něj vyvodit efektivnější linkové vedení (s ohledem na případná jednoduchá omezení po prodloužení TT na NS).

Na sídlišti Nové Sady - Povel už probíhá petice. Občané žádají radní, aby revokovali usnesení o zrušení autobusové linky 23. Podpisové archy jsou v nějakém obchodě na Nových Sadech.

...a včíl babo raď. Na straně jedné začíná sezóna podlézání voličům (letos budou komunálky), na straně druhé požadavek na počet spojů a hlavně cestujících na nové trati.
Osobně bych řekl, že po zrušení a-23 převažuje pozitivum častějšího spojení zpod Tabuláku k nádraží. Jenže když se opustila původní idea pravidelné a-19 se špičkovým doplněním a-12 (s případnou obsluhou Erenburderovy a-21) a vytvoří se shluk spojů náhodně končících na hlaváku či Ladově, tak případný návrat a-23 už v tom větší bordel celkem nadělat nemůže.

dnes ráno na a-24/11 -> 615

Jva: pozitivum častějšího spojení zpod Tabuláku k nádraží.

V platném JŘ jsem častější spojení v PD nenašel, ale v DPD (ikdyž se náhodný člověk musí kouknout do JŘ) lze souhlasit..

dnešní a-13/2



(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Dnes na Náměstí Hrdinů hořela pneumatika autobusu ev.č. 407

Četli jste si už někdo požadavky DP na nákup nových "krátkých" vozů ? Zaskočil mě požadavek, že musí být o 0,3 metru delší než všechny ostatní 12m a další věcí je LED osvětlení interiéru.
To už asi Solaris U12 nebude, co ?

Tak si to přečtěte pořádně. Nikde se nepíše, že vůz má být délky 12,3 m, ale že má být do délky 12,3 m.

Které autobusy vyhovují TEM délkám? Např. SOR nevyhovuje. SOR 18 je delší jak 18 metrů.

Jsem zvědavá kdo to vyběrko vyhraje.

Claudia.J: Osobně to vidím na Solaris.

Výběrových řízení, kde se bude uvádět jiná délka než bylo dosud zvykem, bude asi více. Ono se totiž s Euro6 některé vozy prodlouží...

dnes na a-14/11 -> 761

2x SU12....

a-24 -> 775

jedna vzpomínková na 756.

756 stojí na Pile...

a-14/1 -> 628..

Otázka pro zasvěcené: Kde se na a-10 bere ranní kurz 314? Z logiky ostatních přejezdů by to měla být snad 3., nebo 13. kurz a-14, ale ani jeden neexistuje. Vyjíždí z Povlu v 5:34.

Lumík:
Není to kurz 314, ale 113 a dělá to 1/13

Díky. A též označený kurz (314) pak ještě jede v 7:00 z Bukovan na a-15 a 7:38 z nádraží. Nicméně to už na 1/13 nesedí

Lumík:
Tak označení je asi špatné, tyto spoje zajišťuje 12/15

Monitor I.- díky, možná je to tak označeno kvůli tomu, že dané spoje nejezdí o letních a zimních prázdninách. Ale je to trochu matoucí.

Lumík:
Nevím, kde jste čerpal, ale tady je to v pořádku:
kapesní JŘ

Dnes ráno na lince 42 vůz 503

Hanzi: a už je na a-42/1 -> 551...

Zdravím mam dotaz na znalejší nevíte nahodou kdy se má vyřazovat karosa ev.č 311 dnes sem s ni jel a po vystoupení jsem myslel že pujdu na ušní po tom jak hlasité jsou zadní brzdy a zavírání dveři a ani motor moc nerahne :D

Nejdřív se musí podařit vyřadit 306 (už dvakrát umřelo něco novějšího, 309 i 308). Pak taky záleží na srovnání zejména s 310. Takže aby byla relativní jistota letošního vyřazení, musely by se koupit 3 klouby (což se naposledy stalo v roce 1996, kdy byly zařazeny 305-307). Ale jinak popisované "závady" nejsou neodstanitelné; motoricky ty B941 s 3stupněm budí dojem lenosti celkově.

Vyradi se 306. Pak jeste 310 nebo 311. Rozhodne aktualne technicky stav v dobe vyrazeni. Pokud shori treba 317, tak bude mit prednost...

Aby 306 nepřežila ještě letošní rok...I to se může stát...

761 taky přežila novější 765

Řešil se tu kurz 12/15. Zrovna na něm se točí vozy 761, 766, 767 i 768.

Mimochodem, na střední opravě je teď 771

dnešní a-20/1 -> 614

Soutěž ke 115. výročí DPMO

TZ 003 - 14 Den otevrenych dveri-videosoutez.doc (59.4 k)

PRAVIDLA VIDEOSOUTEZE.doc (42.5 k)

Vaše bývalá sanitka aktuálně dostává solidně na pr..jako souvislosti v Čenkovicích...zkusím kouknout po SPZ...

Která, moje vysněná 502?

Study: Ano, přesně ta...
Teď tady s tím budeme týden jezdit, jezdí skibus na cca 400m v Čenkovicích (od úřadu do lyžařského střediska)

Je nás tady 35, i s těma lyžema už se vejdeme docela blbě...

SPZ začíná 5E0 77XX...zkusím si zítra zapamatovat i ten zbytek...

A jinak, dostává zabrat, jednak lidi s lyžema, druhak ten terén tady...zrovna teď odpoledne jsme se ve středisku zastavili kousek před výstupem, pak se chvíli trápil na ledu a nakonec nás radši vysadil...

Zkusím možná nějakou fotku, ale nic neslibuju...

Něco z ulic:

Jva:
kdy je to, prosím, foceno? A copak, že se až do Olomóce zatoulal bus Zdaru?

Ten autobusák je focený minulé pondělí. Primárně to byl "hon na Citaro", ale jezdila B961.

Díky

A esi je to 840217 a celý den tam má bus prostoj, tak si pokládám otázku, zda se taková linka vyplatí. Předpokládám, že nejezdí zrovna narvaná... Sorry za OT

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_R..)

Dnes o čtvrt na čtyři na lince 12 vyměněna 314 za 768 a 635. 314 se kouřilo z motoru. Přidávám několik dokumentačních fotek:

Rutak11: Divím se, že ji za ty prachy někdo koupil. Hlavně, že se mi ten komediant dušoval, jak si ji nechá. Vypráskat jednoho po druhym. Přes den překupníci a po nocích zloději. Koupil to, co říkal, za nějakých 70-80 (už nevím přesně) a obratem prodával za 120. Původní značky jsou v , doklepe to do první větší závady, pak se koupí něco dalšího a v Olomouci si za dvacet let vzpomenou, že měli Sorku. Minimálně to zamrzí, ale vnucovat se nebudu.

dnes ráno na a-17/2 -> 616

Nin: A včera tam byla 633..

že_by nedostatek kloubů...., takže včera na a-17(633) a 19(768 a 635)......

dnešní a-24/11

Změna JŘ linky 12 od 2.3.2014

Jizdni rad linky c. 12 od 2.3.2014[1].pdf (128.1 k)

Hanzi: Alespoň částečně došlo k narovnání té hrůzy...
Ještě článek na stránkách magistrátu: Radní vyhověli občanům a změnili jízdní řády autobusů

Z článku bych vypíchnul poslední větu:
Tyto změny představují denní nárůst výkonu DPMO o 9,32 kilometru.
A ptám se - kvůli těm devíti kilometrům bylo nutné si dělat ostudu? To nešlo hned?

Nojo, klouby nejsou... To je 9 kousků na 12/19, 7 na 16 (bo k OC Haná musí jezdit 16 a okolojedoucí 21 tam nezastavovat), 3 na 17 a garantovaný kousek na 10. Tedy 20 ze 22 (a to "pouhých" 14 Varí+O na 10 vozovou výpravu vyvolává bouře nevole). Bohužel tenhle trend je dlouhodobě neřešený (minimálně od chvíle, kdy se na celodenní a-17 nasadil první kloubák) a kupuje se x-12 metrů, které už pomalu není kam upíchnout. A vymýšlejí se (reakce na "kauzu a-12") chujoviny, kde se utápí kilometry na linkách, kde je i 8,6m štěně naddimenzováno.

Jenze pokud nejsou klouby stoji na Plose autobusove X kratkych Karos a nasel by se i Solaris 12. Kdezto pokud nebudu mit obousmernou soupravu vypravim 2xT3 nebo 2xVario a na Santovku pojede bus...

...tak mi pak uniká smysl 2/3 vypravenosti tramvají obecně (a to ještě při loudavých odpočinkových obězích, kde ořezat min. 1, ale i 2 vlaky by šly, není problém). A pokud místo kloubu musím vypravit 2 vozy, vyjde SU12 na d-5 (kde je vzhledem k obsazenosti víc než dostačující) a ponechání 4 souprav na rotaci na d-3 furt levněji. Taky máte doma na každé 2 žárovky jednu rezervní v šuplíku? Anebo při dvou autech v rodině (dnes celkem standart) ještě jedno pod plachtou?

Jva: však daňovej poplatník zaplatí .....

Třeba dodnes nechápu JŘ a-16, interval o víkendu dopoledne 15 minut a odpoledne 20 minut.V neděli dopoledne jezdíme prázdní po 15 minutách a odpoledne narvaní po 20 minutách ... mno přeci nebudeme dělat jinej JŘ na neděli, že....

No ono by to hlavně chtělo konečně rozhodnout, zda základním intervalem bude 10 či 15 minut (a zda klouby o víkendu budou stále jen dárečkem v předvánočním šílenství). Z toho pak dělat intervaly násobné. Takhle když se má 15min na a-16 prokládat s 20min na a-19 či 40min na a-17 (a do toho 45min a-14 či a-21), je z toho jen přestupově nevýhodný bordel (vč. stížností na občasné "vláčky" 16 a 17). Pokud by byla základem 15 (se špičkovými výjimkami páteřních 16, svazku 12/19 či 11), tak třeba půlhodina a-19 v sedle do Holice postačí (a hln-Foersterova zahustím a-12 a a-26 po provozně výhodné hodině), protažením ze 40 na 45min u 17 či 22 taky velká újma nevznikne (přičemž těch pár ušetřených vkm může třeba zafinancovavt ony víkendové kloubáky) a ještě si cestující může najít vhodnou vazbu na konkrétní linku tramvaje.