No právě že ne. U nás se používá plechová bedýnka vykládaná polystyrénem. Vyrobil ji do tehdy "vládního vozu" 3035 kolega, načež se to při GO ujalo a vyrobilo do všech vozů. Celkem to i funguje, nicméně tady ta "ledničínka", kromě toho že se do ní nedá dát dvoulitrovka, vypadá opravdu sofistikovaně.

Ondra:
Ještě je možné na flašku navléct instalatérskou izolaci na dvoucoulovou trubku. (cca 20,- Kč/2m)

Ona ta lednička, Ondro, stejně nebude mít atest pro drážní vozidla Si zase nedělej naděje.

Starší Citelisy ledničku neměly?

Ona ta lednička, Ondro, stejně nebude mít atest pro drážní vozidla

Na tom kus pravdy bude

Fanda: Info o Urbanwayích je potvrzené, nebo je to zatím spekulace?

Výběrko myslím ještě neskončilo...

Ta "vychlaďflaška" je pomrně slušný produkt, chladí i ohřívá, a na svou velikost nečekaně dobře.

Kondra89
Zajímavé, že skoro všichni ví v garáži co má dojít, ale výběrko ještě ukončeno není. Takže zatím je to spíše spekulace. A u spousty šoférů, kteří mají zkušenost se SOR CNG busy převládá spíše rozčarování, takže v Urbanwaye tajně doufám.

Ondra:
To mě celkem překvapuje, že "vychlaďflašu" u Vás nemáte. Vždycky jsem si myslel, že to, co se osvědčí u Vás v k Komíně je dále dodáváno na vozy jiných garáží. Aspoň je vidět, že máte zlaté české ruky a nápad. Z této kombinace vždy vzešlo většinou jen to dobré. Jen tak dál

A pro ty, které zajímá proč ti "blbci" řidiči furt zavíraj první dveře, dokládám fotku kde je krásně vidět, jak vypadá výhled do pravého špíglu pokud jsou otevřeny přední dveře. Hlavně při pohledu na zadní dveře stojí výhled za vyližřiť. S kombinací závozu malých děcek do/ze škol, kteří se tam šikovně schovají je to o průser.

Mně nevadí, když je zavírají, mně vadí, když je neotevírají. Někteří zásadně nepoužívají tlačítko sloužící k uvolnění dveří (to černé nahoře) a místo toho používají to druhé červené, aby za každou cenu znemožnili otevření předních dveří.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

Hle; tady ten výhled z vozidla známe i my u trolejbusů :D A to vnitřní zrcátko mě taky fascinuje, jak se za jízdy klepe a není v něm tudíž vůbec nic vidět.
A přesně z takových "detailů", jako třeba že z toho není vidět (čemuž napomáhají ty šíleně tlustý A sloupky) nebo že se do kabiny 25Tr někteří naši řidiči vůbec nevejdou, se skládá "obliba" těchto kraksen...

xx-xx: nepatris ty nahodou k tem co lezou vzdy predem? hlavne v zime? nebo k tem co dobihaji zezadu, minou 4,3,2 dvere tak si rikas ze nebezis na bus a tak zavres a ejhle dobihac zaklepe na predni dvere, otevres, on rekne hehe a jde si sednout az dozadu na petku?

ner.OndraS : jj to znam, mam 181cm a kdyz mam tu smulu a dostanu city/cite, nejsu nadsenej, sedim v tom jak vosa na bombone, nepohodlne, neprijemne a jak pises, nic nevidim..krom pohledu pred sebe. A kdyz z te kabiny lezes ven - dolu tak to je o hubu, to je vyska, uplne parada, uz jsem z toho i jednou vypadl.

Ne, nepatřím. Jdu vždy do těch dveří, které jsou mi nejblíž, případně do těch, kterými nastupuje méně lidí bez ohledu na to, jestli to jsou 1., 2., 3., 4. nebo 5. Ale vadí mi, když dobíhám bus zepředu a musím běžet až ke druhým dveřím, protože přece pro řidiče je to obrovská námaha zmáčknout jeden čudlík, aby mi otevřel.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

Ví někdo, co je s vozem B951 čísla 7485? Podle evidence je odstaven dlouhodobě/definitivně. Snad to neznamená první svého typu na vyřazení?
Díky

7485: tuším že vadný retardér

xx-xx: marne premyslim, ktery ridic nepouziva poptavku a otvira natvrdo zadni dvere a predni ne, ale nikdo me nenapada, bohuzel

No já se s takovými setkávám, bohužel

7485: Na vedlejším fóru se diskutovalo o tom, že oprava 7485 je vzhledem k počtu najetých kilometrů nerentabilní.

Upřímně řečeno, vůbec bych se nedivil, kdyby 7485 byla předzvěst osudu B951 v Brně. Přece jen ty vozy mají už skoro 10 let a jejich generální opravy se vzhledem k dodávce 88 CNG busů a existenci čerstvě generálkovaných B931 asi čekat nedají.

Vím, že je to nesprávný hrob, ale stejně si postěžuju: zastávka Osová směr Kosmonautů je na velké h..... Kvůli přechodu se tam nevejdou dva busy za sebou, takže když 403/4/7 nabírá cestující a dojede a-50, tak ta samozřejmě čeká před přechodem. Kdyby někdo chtěl přestoupit, má smůlu. A na další zastávce už to nejde, protože Kosmonautů je na znamení a tam IDSku nikdo nepoptává.

Stejně si odjakživa myslím, že 403/4/7 by měly jezdit na UK sever a téměř by to vyřešilo tu pakárnu s "nádražím" v Lískovci.

Kondra89:
Podle informací tento názor sdílejí i naši nadřízení. Nevím, co by se muselo stát, aby tyto vozy měly aspoň malou naději, že se dočkají GO.

Jinak dnes doplňoval plyn na benzince vedle garáže tento stroj, tak jsem zvědav, jestli se díky této "návštěvě" v brzké době, nedočkáme výběrového řízení na 5 kusů,náhradou za MAVE z italské stáje Fiat

Kondra89: Proč se GO provádějí na Karosách B 931 a ne na mladších Karosách B 951?

Na B931 se už GO neprovádějí. V té době, kdy se prováděly, byly ještě B951 poměrně mladé a neměly na GO najeté km. Kdyby se tehdy dělaly GO na B951, tak se B931 mezitím rozpadnou. To je holt koloběh života. Podobně třeba reko T2 se provedly u většiny vozů, ale bez druhé GO zůstalo pár vyšších čísel. Stejně tak u K2 se modernizovaly (na K2R, K2P) spíše starší vozy a následně rušily ty novější. Prostě vždy se nejprve řeší prodloužení životnosti starších vozů, a když pak časem příjde nějaká náhrada, tak se vyřazují ty "mladší", co jsou bez GO, reko apod.

TMB: Děkuji.

TMB - ostatně, i u trolejbusů to platí, anebo aktuální odstavení poměrně vysokých čísel 3261 a 3265

To je trochu jiný případ (to by se třeba musela vyřazovat "emka" bez GO). 14Tr jsou díky investiční nepolitice DPMB na odstřel všechny a všechny nějakou GO či VP prošly. Tady se spíš dělaly reko postupně od vozů 322x, přes 324x až 326x a dále, a vynechaly se 321x, 323x, možná s cílem je už vyřadit. K tomu nedošlo, takže i vozy bez reko nakonec prošly VP prakticky v rozsahu GO. Možná někdy kolem roku 2003 - 2004 měly 14Tr 3252 - 3266 najeté km na GO a ty 323x už po nějaké pofiderní VP byly. Ale právě třeba "emka" tehdy ještě bez GO jezdila spíše na trhačkách, tiše hnila a rozpadala se a byl problém s najetím km do GO. Kdyby tehdy přišlo větší množství nových trolejbusů, možná by 14TrM byly rušeny jako první.

Možná tu je určitá analogie v tom, že 14TrR do nějaké 3252 prošly GO a pak další VP, zatímco ty vozy vyšších čísel už ne.

Tak ohledně výběrka na CNG busy je již jasno. Zakázku získal Zliner s tím, že 56 busů dodá subdodávkou Iveco. Takže zvěsti o Urbanwayích byly správné.

http://www.e-zakazky.cz/Profil-Zadavatele/cfac0b13-c112-43a8-bed0 -2958ef59c35e/Zakazka/P14V00000002

Kondra89
A já mohu svému zdroji věřit i nadále

Já také svému zdroji mohu věřit, bylo to jasné.

Mimochodem, ten zbytek budou opět Sorky. Takže ve výsledku 56 Urbanwayů a 32 NBG.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

To je jasný :-)

Irisbus končí s výrobou Citelisů?

Dotaz: Výroba Citelisů byla ukončena spolu s novou emisní normou Euro 6 přibližně na konci loňského roku, a jeho "nástupcem" je právě Urbanway.

Kowalski: Díky za odpověď

Historickej kousek 7273 dneska fotoodchycen na a-35:



(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Nemá být ta 7485 autoškolní?

xx_xx
Tak nevím, dneska jsem kupříkladu otevíral dveře na poptávku při každé možné a povolené příležitosti (ono jich teda zase tak moc nebylo) a výsledek byl ten, že u předních dveří většinou stál cestující jak to tvrdé Y, po chvíli se sbalil a šel dozadu, protože tam ty dveře už někdo otevřel. Jestli ona teda nebude chyba někde jinde, než v řidičích.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mauricio - naprosto souhlasim. Poptávka tady jezdí už skoro 20 let !!!! a stejně zastavíš a lidi, jedno jakýho věku, u toho stojí jak broušený vázy. A i ty lidi vevnitř vidí, že ten někdo, kdo neumí venku zmáčknout čudl, se sebere a jde k druhým dveřím, načež TY jako řidič u toho vypadáš jako ten blb co nechce otevřít přední dveře.

K cemu je vubec poptavka dobra? Mozna by se dala pochopit v zime na zastavkach, kde je hodne malo cestujicich. Chapal bych to jeste v lete s klimatizaci, ale tu nemame. Zda se mi, ze to jen zbytecne zdrzuje a mate.

Tak na to, že to umí docela dost urychlit odbavování - zastavím, stisknu poptávku a když nic, tak se rozjedu a nemusím čekat na to, až se zavřou dveře, třeba u Crosswayů docela pomalé. U některých typů dveřních pohonů to snižuje opotřebení mechanismů (to ale asi spíš u elektrických dveří), když se to neotevírá pořád, a jak je správně uvedeno, v zimě není ve voze taková zima a v létě je to dobré v kombinaci s klimatizací.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Ale co kdyz je venku normalni teplota a lidi nastupuji i vystupuji? Potom to zdrzuje. Nez prijdou ke dverim, zmacknou a trd se to otvira a pak prijde nekdo dalsi k jinym dverim a zase ceka... Casteji to zdrzuje.

To, ze to obcas umi urychlit odbaveni na prazdne zastavce je fajn, ale proc takova zastavka neni na znameni? To by jeste vic urychlilo odbaveni.

Proc vlastne nejsou vsechny zastavky na znameni?

A nemame tu klimatizaci, takze v lete to jen "zodpornuje" vzduch ve voze.

Nenapadá mě žádná zastávka na znamení (z těch, co znám), kde by se alespoň jednou za službu nezastavilo... Nicméně rozšíření zastávek na znamení (a zejména pak v režimu "w") by jistě nebylo na škodu.

Mauricio: Vidím, že sis už našel zábavu, a stejnou jako já. Ještě doporučuju vyhazovat babky s ratlíky bez náhubků a cyklisty v poslední zastávce zóny 101. Jinak tě brzy ponesou nohama napřed.

Nohama napřed mě ponesou pravděpodobně už příští týden - ta odpolední 151 má nejdelší spoj 12km a už to tak nějak začíná zapáchat městskou dopravou, kterou jsem nikdy nechtěl. Jistě výživné budou zejména spoje Šlapanice - Podolí nebo Jírova - Podolí...

A jinak já si tu zábavu nenašel - byla mi doporučena. Osobně by mě ani nenapadlo tu poptávku používat, ale prej se to někdy "musí"

Ratlíky jsem ještě neměl, teda měl, ale na výlukách, tam si to ale řešil průvodčí nebo vlakvedoucí sám. Že já jsem tam nezůstal, takový klid, žádný spěch, žádný strojek na jízdenky, žádná poptávka dveří...

Ostatně by mě docela zajímalo, kde se v Kobylnicích otáčí? Couváním do křižovatky? Podolí hádám, že vychází v pohodě na přímé otočení se přes silnici, ale ty Kobylnice mi moc jasné nejsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Ano, u tamtoho dopravce nebylo ovládání dveří na poptávku, ale na modlitbu... Jinak si při vynášení vzpomeň, že jsem ti nabízel svezení na 505.

Kobylnice jsou přes trojúhelník na křižovatce, za zastávkou doprava, doleva a doleva. Ale na odpolední to moc nevyužiješ, je tam hned hodinová pauza.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

No, po třech dnech s Crosswayem jsem nabyl dojmu, že ta C934 byla i přes svůj nepříliš valný technický stav mnohem lepším vozidlem. Při nejmenším tam nic neskřípalo, nevrzalo, nemlátilo a nemělo to omezovač na 85 km/h (který je fajn zejména v případě nutné údržby v garážích a následném stíhání odjezdů) a mělo to smysluplně uspořádaný interiér. A taky záclonky, než mi je jeden vesničan zcizil do Aresa

Kobylnicím rozumím - pokud tam nebudou stát auta, tak to asi vychází v pohodě, ale s autama nějak nevím. Couvání do křižovatky mám už plné zuby z výluk, kde jich bylo na můj vkus až nějak moc. Kdo má pořád shánět proškolenou, pověřenou, schopnou a rozumnou osobu na pokrytí...


(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

ad Focus1976, příspěvek ze středy 1. 10.:
Stejně si odjakživa myslím, že 403/4/7 by měly jezdit na UK sever a téměř by to vyřešilo tu pakárnu s "nádražím" v Lískovci.

Jen podotknu, že dle příslušné tzv. studie, linky č. 403 a 404 s tím tzv. přestupním terminálem ani nesouvisejí (ani dle původních předpokladů do něj zajíždět neměly a ani nejsou zmiňovány ve výčtu "linek určených k budoucímu zrušení/výraznému omezení). Tzn. zdá se, že tyto dvě linky (a-407 coby výlukovou není nutné řešit vůbec) s tím tzv. přestupním terminálem příliš nesouvisejí.

Ostatně, linky č. 403/404 řeší spojení do Brna (mj. k FN a UKB) pouze z nejbližších obcí u Brna, ne však z Tetčic, Rosic, Zastávky (a jejich okolí), jakož i ze vzdálenějších destinací; kdy ze všech uváděných míst je předpokládáno spojení k FN/UKB právě s přestupem na tzv. přestupním terminálu ve Starém Lískovci u říčky Leskavy (podle tvůrců té tzv. studie u říčky Bobravy).

Fando, nechceš si koupit lepší mobil? Nic ve zlém, ale věř mi, že za nějaký čas tě bude samotného mrzet, kolik mohlo vzniknout skvělých fotek, kdyby ....

Swe: Mobilní fotka bude prostě mobilní fotka. Zrovna S3 je na tom ještě dobře.. Jo, ty barvičky jsou hrozné, ale je to prostě furt mobilní dokumentačka.

Omluva za OFF topic: Jen k těm mobilům - já jsem fascinovaný, jak to fotí. Mám S3 mini už přes rok a fotí na mobil skvěle, tak jako kterýkoliv digitál v ceně kolem tři tisíc. Každopádně u mě jsou barvy věrné.
Ale jinak mám fotky FANDY rád, jsou neobvyklé a jeho dokumentaček si hodně cením.

Pánové díky
Abych pravdu řekl, nečekal jsem, že se Vám fotky budou líbit. Spíš to tu dávám jen tak, pro zpestření. Já bych si koupil klidně i betelné foťák, akorát nevím, jak to všecko nastavit. Nějaké ISO či co ty zkratky v těch aparátech znamenají,mi nic moc neříká.
Já to dělám tak, že dojedu na konečnou a nebo když vidím něco zajímávého, tak to blejsknu. Ve většině případů moc času nemám, tak ani nemám čas moc ladit foťák v mobilu.
Budu si kupovat po Vánocích novej mobil, který prý umí dělat Full HD fotky, jenže ten limit 400 kb, který tu je nastaven asi neporazím
Omluvte tedy prosím kvalitu fotek a už teď číhám, co nového pro Vás vyblejsknout

Fanda - připojil bych se k ostatním, děláš dobrý fotky, kolikrát z míst, kde se tolik nefotí, taky proto ty tvoje fatky mají velkou cenu. Ale fakt by to chtělo lepší mašinu, a pokud uvažuješ o lepším foťáku, třeba i zrcadlu, těch nastavení se neboj, je to sice kolikrát věda, ale věř tomu, že za ty fotovýsledky to stojí.

Janatak:
Díky. Uvidíme jak bude fotit ten novej mobil. Případně si koupím foťák a do prodejny si ho půjdu koupit s Tebou. Určitě se v nich vyznáš na stotisíckrát líp,než já. Pro Tebe musí být foťák druhá láska

Většina běžných foťáků má funkci "Auto", netřeba se bát

FANDA_DPMB: popravdě, já jsem z těch výsledků poněkud rozpačitý, v exifu se píše o vynikajícím Galaxy S3, ale fotky vypadají, jak když Robert fotí na svůj telefon s rozlišením 0,00001 Pix. Třeba by Janatak a další poradili, jak to udělat, aby to mohlo vypadat lépe

Swe:
Hen ta "estrojka" je nadupaný mobil a měl by být i s betelným foťákem. Akorát nechápu, jak na tom netu jsou tak pěkné obrázky a ten můj fotí tak nějak divně. Ani bych se nedivil, kdyby jim k tomu pomohli soudruzi z NDR. (Photoshop).
Já to zkusím nějak pořešit a třeba na to nějak dojdu.
A ten mobil s foťákem, co dokáže těch 0,00001 Pix, tak ten má moje přítelkyně, která má mobil bez foťáku.
Tak na tom ještě tak špatně s tím mým jihokorejcem nejsem

FANDA_DPMB: to "Full HD" se týká spíš videa. Vím, že ten termín teď někteří používají i u fotek, protože to zní jako něco úžasného. Ale jelikož to v podstatě znamená rozlišení 1920 × 1080 bodů, není to v souvislosti s fotkou žádná velká sláva, to zvládají i běžné foťáky už dávno (ta fotka co jsi dal sem má 1280 x 720 - takže ne o moc horší rozlišení). Jinak mi připadá, že máš v tom telefonu aktivovanou nějakou funkci na "živější barvy", nebo něco takového. Když se Ti to podaří vypnout, budou barvy hned méně jedovaté Jinak se mi fotka taky líbí, ty nové plynobusy jsem si ještě ani nevyzkoušel. Jen doufám, že ty modré kostičky půjdou brzy pryč Moc tomu na kráse nepřidají.