Tento armádní krasavec stál dnes odpoledne u ZUŠ Žerotín v Olomouci:

Marek Kubík: Ano, to je ten díl, jmenuje se "Kuchařinka" a ten druhý díl je "Vedoucí partiové prodejny".

Odkaz na Pitaval .

Toto krásné elcéčko stálo v pondělí u pumpy v Tuklatech (okr. Kolín), ale zdrhlo dřív, než jsem se stačil přiblížit, takže neznám ani SPZ.

http://stary.seznam-autobusu.cz/csad-li/mj20060322_a611_lia7714.j pg

Objavil som toto...asi to bola iba jednokusovka,každopádne zaujímavé...možno by som iba tie druhé dvere posunul viac do stredu,smerom k prvým,pre lepšiu vizáž...
Je niekto ochotný poskytnúť bližšie informácie,alebo nejaké iné foto?

Evidentně C734 s dodělanýma třetíma dveřma. Dokonce i na seznamu je to napsaný, že při opravě došlo k dosazení třetích dveří.

Už se ptám asi potřetí a pokaždé se odpověď najde , ale sháním fotku atmosféráka s pluhem. Prošel jsem co se dalo a nemůžu ji najít, ačkoliv jsem se po ní nedávno ptal a objevila se zde.

Dvě fotky jsou zde, jestli to je ono...

Jo, díky, už bych si je měl konečně uložit...

Zdarte, mal by som otazocku - mate niekto nejake info o dochovani nejakej LC 735 s Rabou v CR alebo SR? Pokusam sa to tu nejako zlustrovat ale nedari sa mi najst nic - par LC-ciek ano, ale nie s Rabou. Dakujem vopred komukolvek za nejake tipy.

jaroRV: s rabou v okrese Piešťany sú minimálne 2 kusy čo ešte stále jazdia(napr. PN302BC). V Nitre ked je agrokomplex sa vždy nejaká 735.00 našla, naposledy tam bola z Komárna, tuším aj z okresu BS. (špz neviem, nemam pri sebe fotoarchív) u takých vozov, čo majú okolo 30 rokov + polročné pozvánky na STK je ťažko predpokladať či žiju, ale snáď áno . . .

mám takový pocit, že LC735 se dělaly výhradně s rábou, na ty už se náprava Detva/Rockwell nedostala.

Dik pekne za info Tootti aj Petr_k. Hladam nejaku ,,spriaznenu typovu dusu" k mojej atmose 735.00 s rabou, teda ci este niekto taku uchranil pred zosrotovanim. Ma to trochu zaujima -

u Měrky jedna jezdívala, byla růžová a od pohledu děsnej šrot. Nedávno se jí pokoušel prodat, SPZ byla tuším 4U8 0626, ale nejsem si jist

Tak jsem - je i na S-A odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Muzejně dochované určitě tyto, ale když proletíš seznam autobusů, určitě se něco objeví i dál.

http://seznam-autobusu.cz/vuz/19495
http://seznam-autobusu.cz/vuz/21523
http://seznam-autobusu.cz/vuz/403
http://seznam-autobusu.cz/vuz/30411

Nezkopíroval se mi tam odkaz, co jsem chtěl, samozřejmě www.seznam-autobusu.cz

Jaro RV: V Prievidzi stále robí zamestnaneckú dopravu LC 735.00 z Hornonitrianských Baní - PD-610AE

Vdaka pekne vsetkym za odkazy. Na seznam autobusu som pozeral ale volajako im asi divne funguje vyhladavac, lebo mi to naslo jedinu LC 735 a to som sa divil. V kazdom pripade je ta zlta LC zo Skoda Bus Klub Plzen velmi pekne urobena. Rovnako vyborne vyzera aj ta z Usti - inak ma zaujalo ze ma presne taky isty cerveny skodovacky znak vpredu ako na mojej. Sranda.

Prave zapasim s kdejakymi ,,vylepseniami" aj na mojej - byvaly majitel zbastlil interier ukazkovo. Vypratavam kdejake skrinky a cacky a chvilami som uplne zufaly z toho, ze cele vnutro je ,,vytapetovane" nejakym kriklavym a sivym filcom, ktory uz dole nepojde, lebo je nalepeny chemoprenom. Teraz ked je tak horuco tak sa to tak krasne naduva... Tak ale sa tym uz netrapim, vsetky tieto diely bude treba vymenit. Ram, motor aj ostatok je zdravy, na druhy rok ju odstrojim, dame nater a popritom to uz rovno pomenime.

Vyhledávač funguje dobře, když se do něj správně zadá, co se hledá...

Pozeral som do zoznamu, ale z existujúcich LC735.40 som našiel na Slovensku len 2 ks. Keby ešte niečo mohlo pribudnúť do mojej zbierky, tak LC735.40. Neviete o nejakej? Nemusí byť oranžovo-biela, ale bolo by fajn keby mala nezrezané zadné dvere a príliš nedobastlený interiér kadejakými kávovarmi, tunelmi na vzduch a pod.

Diamant: Musí byť prihlásená?

A jak je to s tónovanými okny na lc 735.40, vyjela tak už z výroby nějaká?

Kym ma autobus len take chyby ako narucane tunely na vzduch, kavovary, skrinky a ine dzigoviny, to nieje veliky problem vypratat. Ani zrezane dvere nie je az taky problem zohnat a vymenit. Uz som ich zohnal. Vzduchovy system zadnych dveti je chvalanohu cely a funkcny. Akurat zafilcovana kabina uz fuska bude. To uz je rovno na vymenu ale az o rok spolu s novym naterom v zltej, ten sa mi velmi paci. Som ale kus prekvapeny ze tych LC 735.00 nieje az tak vela. Je to atmosa s rabou, moja srdcovka. O rok dva sa dufam bude pekne vynimat na ceste medzi ludmi. Nepotrebujem 5 busov zavriet do hangara alebo na dvor a vyvesit par videi na yotube ze ich mam.

Jaro RV : Polnoc ti zahmlila rozum. Urob polovicu z toho, čo kritizuješ a potom sa ozvi.

Nepotrebujem 5 busov zavriet do hangara alebo na dvor a vyvesit par videi na yotube ze ich mam.

Tento výlev absolutne nechápem Čo tým chcel básnik povedať? Lebo toto je úplne od veci aj keď sa na to pozriem ako na dvojzmysel
1. Nič nerobí, len fotí hotové
2. Má zatvorené autobusy v hangáry a nikde s nimi nechodí.
Bohužial ani jedno nie je správne, okrem toho, že na nich Diamant maká každý boží deň aby vyzerali tak ako vyzerajú tak napr. ŠDčku vyberie zo spominaného hangára a dopraje aj ostatným ľudom jazdu s ňou. Tak isto s B732, C744 a čoskoro aj s ŠL 1305.

Pekný deň prajem.

Diamant: čo toto ?

Jojo: hlavne brzdi v expresivach bejby, bavime sa tu slusne, nemusis suhlasit ani rozumiet. Koniec-koncov je uplne jedno co rozpravam ja, aj ty, aj ktokolvek iny. Je to len diskusne forum. Je fajn ked si tu ludia vymenia nazory alebo rady k comukolvek a hotovo.

Jaro RV,keby si mal šajnu o čom píšeš..ŠDčka chodí a koľko.. :-D a dokonca si ju vie Diamant aj sám odšoférovať..;-) :-P

Jaro RV: "Nepotrebujem 5 busov zavriet do hangara alebo na dvor a vyvesit par videi na yotube ze ich mam."

Toto beriem ako konkrétnu narážku na moju osobu. Nie celkom síce rozumiem, čo tým chceš povedať, každý má nárok na svoj názor. Ale:

Je celkom problém vykonávať kompletnú renováciu 2 autobusov a zároveň ich skelety kdesi vystavovať. Keď budú hotové, bude ich možné vidieť na rôznych verejných či súkromných akciách a výstavách veteránov.

Aj postavenie haly je pomerne náročná (priestorovo a finančne) a zdĺhavá činnosť. Myslím, že tie autobusy si krytý priestor zaslúžia. Tak neviem, čo je zlé na hale?

Navyše v areáli, kde autobusy parkujem platia isté pravidlá. Nie je to verejne prístupné múzeum.

A ak si myslíš, že autobusy nechám stáť kdesi na ulici s otvorenými dverami, tak to si môžeš urobiť so svojim busom. Ja si zdevastovať busy nedám.

S mojimi autobusmi sa dalo stretnúť na viacerých akciách počnúc letom 2013. Minulý rok to bola B732, čo bol vtom čase môj jediný pojazdný autobus s platnou TK a EK. Vidieť sa dal napr. na DOD DPMK, bolo aj viac príležitostí sa zviezť.

C744 som kúpil na prelome rokov. Vidieť ho odvtedy bolo až do príchodu zrenovovanej ŠD 11. S C744 sa dalo stretnúž v uliciach Košíc a na Prebúdzaní Katky sa s ním dalo aj povoziť.

Reakcie verejnosti na C744 jasne hovoria, že to ešte nie je považované za historický autobus. Preto idú hranaté Karosy na pár rokov do úzadia.

Od mája jazdí prevažne ŠD 11, je to momentálne môj najkrajší bus. V Košiciach na Hlavnej bol vystavený už minimálne 3x, bol aj v Technickom múzeu a bolo aj viac príležitostí sa s ním povoziť. Navyše sa s ním jazdí často aj technologicky, aby sa odskúšali čerstvo vykonané práce.

Na videá ešte príde čas. Nerád robím veci polovičato. A neviem, či by bolo zaujímavé sledovať video z jazdy, keď by zvuku motora sekundovali drnčiace tyčky závesov, hrkajúce dvierka transparentu alebo škrípajúca sedačka vodiča. Proste sa musí autobus ešte doladiť a potom budú aj videá. Navyše doposiaľ boli podstatne dôležitejšie činnosti, ako zabiť hodiny natáčaním. Myslím, že tečúca nafta, repas riadenia, osadenie úplne nových bŕzd, bubnov a valcov sú osožnejšie.

Inak je zaujímavé, že pár videí ti vadí, ale tých skoro 1000 fotografií zachytávajúcich priebeh renovácie a život busov úplne od začiatku aj s popisom, ktoré si na web-e môže pozrieť každý si akosi opomenul. Ukáž mi ešte jednu takú stránku, resp. ukáž mi svoju prezentáciu busov a prác na nich.

Vzhľadom na čas, ktorý trávim prácou na busoch som presvedčený, že dvojica ľudí môže len ťažko urobiť viacej. Navyše väčšinu prác si robíme výlučne vlastnými silami. Robili sme sami kompletnú GO motora, GO automatickej prevodovky, kompletne sme vymenili rozvody vzduchu, zrenovovali sme chladenie, riadenie, renovovali sme brzdovú sústavu, vyrobil som kompletnú kabeláž, kompletne som renovoval disky, dali sme do poriadku perovanie... Napríklad na ŠD 11 sme len my dvaja odrobili niekoľko tisíc hodín!!! Iba profesie, v ktorých nie som "doma" alebo nemám potrebné vybavenie si nechávam urobiť dodávateľsky. Zatiaľ ešte neviem zvárať, gitovať a ani striekať veľké plochy (nemám na to ani striekací box), nedokážem šiť poťahy na sedadlá či závesy na okná. A bohužiaľ ani deň nemá viac než 24 hodín. Ak ty dokážeš viac, tak to ukáž.

Navyše okrem manuálnej práce treba aj zháňať náhradné diely, po ktoré nejde len zájsť do predajne.Preto musím často aj cestovať, čo zaberá tiež dosť času. Potom musím pripravovať rôzne podklady a výkresy, musím kresliť schémy či zisťovať informácie o tom či onom. Často len po nociach. Preto mi ostáva pramálo času na momentálne menej dôležité činnosti.

Len na okraj, ŠD-čka nabehala za 2 mesiace asi 1500 km a to bola väčšinu času na zdvihákoch nepojazdná z dôvodu prebiehajúcich prác. A nie je to jednoduché v presne vymedzenom čase medzi dvoma plánovanými akciami (napr. 3 týždne) urobiť všetko nevyhnutné, čo na danom celku treba urobiť, keď ani neviem, či všetky diely zoženiem, či vymontované diely stihneme opraviť a nastriekať, kedy ja alebo kamarát budeme mať na prácu čas a prípadne či sa jeden úkon nenatiahne na dlhé hodiny (asi si ešte nevyberal guľové čapy, že?). Vzhľadom na tieto okolnosti mi tých 1500 km príde ako veľmi solídna porcia km.

Na margo demontáže "dodatočnej výzdoby" interiéru. Demontovať to všetko je nič. Ale je oveľa väčší problém zohnať umakart s pôvodnou potlačou, ako vymeniť vonkajšie plechy alebo spraviť GO motora. A každá jedna dorábka v interiéri pravdepodobne poničí práve tie umakarty. Preto ma viac zaujíma práve originálnejší interiér než exteriér.

Samozrejme, urobiť a opraviť sa dá temer všetko, ale každá vec, ktorá sa musí robiť znamená veľa času a aj náklady.

Diamant (777): V Piešťanoch stoja na SADke 2 LC735.40 po generálke (Zliner,sadPN) čerstvo odstavené s nálepkou nepotrebné, jazdievali dlhé roky zmluvnú dopravu, papierovo ešte žijú a nevyzerajú vôbec špatne. Rovnako aj 732.40 exportná s veľkými vetračkami.

Jaro RV Pre teba nie som bejby, hoci som na dôchodku. A v mojom príspevku nebolo jediné neslušné slovo, i keď by presne vystihovalo tvoj stav.
S neregistovaným frustovaným pisateľom sa viac baviť nebudem.

tiež nechápem tej kritike na Diamanta. Klobúk dole čo robí, snaží sa zachovať históriu, ako písal vozí na akciách- ja som mal možnosť zviesť jeho klbakom na prebudzaní Katky a jazdil zdarma alebo za dobrovoľný príspevok,takže určite bol aj v strate. A napriek tomu zviezol ľudí- kto iný by to bol schopný? Ja mu držím prsty a teším sa na dalšie jazdy

...toto je také typické slovenské...kráásne...

Diamant, ty vieš veľmi dobre, že moja reakcia prišla na tento Tvoj príspevok, ktorí ostatní samozrejme nepochopili a tak sa tu zbytočne rozčuľujú (vôbec som nepochopil prečo sa vôbec do toho montovali, ale budiž):

,,...neviete o nejakej? Nemusí byť oranžovo-biela, ale bolo by fajn keby mala nezrezané zadné dvere a príliš nedobastlený interiér kadejakými kávovarmi, tunelmi na vzduch a pod."

Tak sa netvárme tu jak svätí za dedinou. Isteže ja som nechcel nikoho prácu znevažovať a už to ukončme, aby sme tu úplne nezaprasili našim českým kolegom diskusné fórum, keď sme sa už nezmohli na vlastné.

Tak všetko dobré prajem. A veľa radosti z autobusov. Ja beham momentalne po Košiciach na staršom ale impozantnom vyvýšenom Volve. Čus bus.

Tie slová od Jara mi prídu ako absolútne trápna závisť nad niečím čo Diamant dokázal. Zrejme sa málo ukazuješ na verejnosti, inak by si sa už dávno zviezol/presvedčil na vlastné oči, že busy nie sú zavreté v hangári, sú dokonca pojazdné a dnes som sa tiež s jedným stretol ... Naviac ani Diamant nie je stroj, aby vedel opravovať/renovovať autobusy a zároveň s nimi behať na vyhliadkových jazdách v okolí, naviac bez prestávky. Naviac, je nejaký dôvod, prečo by autobusy mali stáť niekde na poli či v záhrade a nechané na pospas matke prírode ? Ak môže, spraví halu, spravil by to každý rozumný človek. Naviac veľa ľudí sa previezť nemôže, pretože býva cez pol republiky ďaleko alebo rovno v inej, tak si môžu atmosféru premietnuť aspoň doma.

EDIT: Tvoja posledná správa sa objavila pred mojou v čase keď som ju písal, tým pádom nevidím dôvod mazať.



(Příspěvek byl editován uživatelem rpopo.)

OK, len už to ukončme prosím. Diamantova práca je pôsobivá, pustil sa do ohromných vecí, na ktoré by som ja nikdy nemal a kto má pozná vie že by som nikdy nikomu nič nezávidel - on a ja vieme o čom sme si písali v podtexte a ostatní sa tu zhrýzajú úplne zbytočne. Šak už je to tragikomédia toľko dristoch k jednému-dvom príspevkom. Čusteeee a už prosííím nech tu má priestor niečo zmyslupné -

Diamant je umě borec který v životě už něčo dokázal.

Jaro RV: To Volvo poznám.

Obávam sa, že si nepochopil ty. Ja som totiž nenarážal ani na teba a ani na tvoj bus. Len som vyjadril svoj názor. Proste ja by som chcel v budúcnosti do zbierky ešte LC-čko, ako ďalší typ. Navyše k modrému a červenému busu sa oranžový krásne hodí. Typ 735 preto, že nemám rád tie výduchy nad sedadlami, proste sa mi to nepáči. Atmosa nie, lebo atmosférické motory mám v 3 busoch. A aj veľkú Rábu v nich počúvam dosť. Chcem sa voziť aj s turbom. Podtyp .40 preto, lebo je tam už malá Rába, výfuk v nárazníku a iné detaily, ktoré sa mi páčia. A ešte to nie sú tie posledné lepeňáky s intercoolerom. Nie oranžový lak, lebo to beztak bude treba prelakovať a aspoň tak bude ten bus po lakovaní vyzerať celkom inak, než pred renováciou. Najradšej mám pôvodné interiéry, lebo zháňanie pôvodných neznehodnotených dielov stojí veľa času a energie. Nateraz mám toho zháňania dosť.

Typ 735 preto, že nemám rád tie výduchy nad sedadlami, proste sa mi to nepáči.
A to mě se zase ty tunely a výduchy líbí. To je to, co dělá dálkový vůz dálkovým, bez nich je to jen takový lepší linkáč s vysokými sedadly.

Toto mas super ze si vies skoro vsetko urobit sam, ja som v tomto na tom horsie, pretoze pracujem uplne mimo busov, strojov, techniky... Pri esde som precenil svoje sily ale na tuto Karosku si trufam, je to mne primeranejsie susto. Moj dedo jazdil na eskach a neskor sedmickach cely svoj autobusovy zivot, jak dialkovo, tak aj v mhd. Asi tu dakde prameni ta uchylka v busoch.

Cize kedze som na skutocne renovacie fakt nie stavany, skor beriem bus ako volny konicek, ktory ma odtiahne od pocitaca, tlustych kniziek a mudrovania. Financie na prevadzku a udrzbu busu mam v pohode, ale zasa nemam ambicie skladat rozsiahle renovacie ani sa nejako angazovat na veteranskych podujatiach a podobne. Skor sa chcem trochu povrtat, vozit, vozit beznych ludi na nejakych vyletnych neveteranskych akciach a tesit sa z busu. Vadia mi filce, tunely na vzduch, policky, skrinky, kavopice a dalsie chujady, vsetko vyrucavam von a musim zohnat tie umakarty z nejakej vrakone. To je secko. Len velmi semtam sem hodim nejaku otazocku a teraz sa sam divim co za vietor sa tu rozviril okolo relativne bezvyznamenj vymeny podtextov, ktoru sme si mali vyriesit my. Ale to je jedno.

Tak sa majte vsetci a nech sa vam dari.

Venca: Anooo, ten linkac s vysokymi sedadlami, to mam rad, take tie primestske zajazdove busy, na ktorych sme sa vozili na zemiakove brigady, uz boli vyradene z velkeho provozu, ale druzstva ich este mali Nemam nic proti vyduchom, ale hladal som presne 735.00 aj s uhucanou rabou, ze clovek hned vie ze sedi v prvom modele po eskach. Kupil som aj za cenu, ze budem mat problemy s papierami a ofilcovanym interierom.

Tento mazlík občas vozí lidi na výluce ÚnO - Letohrad

Dnes jsem v Písku potkal nádhernou vojenskou LC 735, klasické schema ČSAD - petrolejové pruhy a v horním pruhu ještě bílý slabý proužek jako u ŠD11. Vypadala naprosto dokonale, jako kdyby právě vyjela z fabriky. Na SA jsem ji nenašel, bohužel jsem si nestačil všimnout SPZ a ani jsem u sebe neměl

Nevie niekto poradiť, kde by som vedel zohnať spodné úchytky tyčí na Karosu? Zháňam do ŠMky a nedarí sa mi nič zohnať. Navštívil som aj vrakovisko, ale tie skrutky sú tak beznádejne zahrdzavené, že to vybrať nepôjde.

Zkus firmu CAR-MONT s.r.o., Vysoké Mýto.

Podarilo sa, už mám celkom nové, tak bude do ŠMky dosť. Vďaka za radu!

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

Znojemské sedmikilo

Nemáte někdo jakékoliv informace ke Karose LC 735.00 Sdružení historické techniky? Měla SPZ MEA 06-88 a původem snad byla z TJ Mšeno. Předem moc děkuji.

Niečo k nedávnej téme, jedna vojenská po GO

Ještě jí dám naději, byla by škoda, kdybych jí musel rozebírat, a navíc, nemám na rozebírání čas...

http://auto.bazos.cz/inzerat/37384844/Autobus-Karosa-C-735.php

Nedávno spomínaná 7110 z Pitavala

Možná nebudu sám, kdo si myslí, že by časem mohla Vojtikova sedmistovka dobře zapadnout do Diamantovy sbírky. Navíc o zachvání sedmistovky s intercoolerem snad ani zatím nikdo neuvažuje a už téměř vymizely.

Peta303: Diamant pred nedávnom spomínal že ak by mal do svojej zbierky pridať nejakú 700vku, bola by to LC 735.40.

Peta: Já jednu snad zachovám, pokud nebudu muset ze závažných důvodů měnit plány

Presne tak, chcel by som LC735.40 a pokiaľ možno v čo najpôvodnejšom stave (hlavne interiér) bez všakovakých dorábok a prerábok. Lak môže mať pokojne aj dúhový alebo so srdiečkami, lakovať sa bude tak či tak. Prípadne by to mohla byť aj LC736, ale hlavne s výfukom v nárazníku Robili sa vôbec LC736.40?

Držím vám palce kluci, snad se vaše plány podaří a i Vojtova Karosa C 735 snad získá nového majitele. K Diamantovy ještě, Karosy LC 736.40 samozřejmě byly.

Diamant: Ano, i LC 736.40 byly...později od roku 1990 značené jako LC 736.1014. Pak už přišly LC 736.1022 & .1024. Nakonec tedy .103x.

Dnešní "autobufová zastávka" v Praze na Palackého náměstí..