ad.Marais: Připojím se také s otázkou. Jak jezdí nové patro, třeba v porovnání s předchozím. Díky předem za odpověď.

Max: jo Risoul

Magiq: stručně řečeno je v tom to nejlepší z T9 což je teď použito v TX...

Expomeranč v Brně na Zvonařce.

Nová doba, Češi Setrou a Němci Karosou

Tá zadnica celkom dobre vyzerá ...

vcelku zajímavý kousek na prodej...

Návštěva v Praze

Zde jsem se ptal, proč má ta Bova troje dveře, tak si částečně i sám odpovím. Proč jsem se sice nedověděl, avšak skutečně se tam nachází normální dveřní prostor a dveře jdou dokonce manuálně otevírat:



Jel jsem dlouhou Bovou poprvé a musím říct, že jede pěkně, sedačky pohodlné, jen převodovka trochu cukala (poloautomat).




A dále pak ještě dokumentačně z Osvětimi a velmi dokumentačně další dlouhán od FTL:



Na závěr ještě jeden parádní pozdrav z Calais od kamarádky:



Ještě edit:
Pro ty s kvalitními sluchátky/reproduktory, kteří si chtějí poslechnout Bovu, přidávám odkaz na sestříhané video z cesty - odkaz.


(Příspěvek byl editován uživatelem lions_coach.)

jen houšť příspěvků jako je těch pár výše..

Maxwilien: Ta Karosa i Setra jsou v téhle barvě vážně boží

Zdravím,chtěl bych se zeptat v jakýck letech se vyráběly renaulty FR1 v třínápravové verzi. Předem děkuji

kloubák22: myslím, že v rokoch 1990-91

tak letos již poslední jarní alpy:

kloubák22:Akurát som jednu kukal na inzercii z 2002,to omladila ten bus facelift prednej masky s Domina.

SETRA S515HD, S516HD, S517HD

Alex a Ivanecko: děkuji za odpověď.Jo a byly také nějaké ty tříosáky u českých dopravců?

kloubák22: Našel jsem pouze tento. (Motocentrum Snina)

Romco: Paráda!!! Majitel té červené by nebyl znám?
Marais: Super!!! Děkujeme a doufám že se můžeme těšit na úlovky nadcházející letní sezony

Romco:
Martbus: SN Tour, ex předváděčka

Martbus: áno - tá posledná SETRA je firmy SN-TOUR s.r.o.

Martbus: já právě také hledal a našel jsem jenom také motocentrum snina ale díky za ochotu

Dnešní přebírání nových vozů v Ulmu:

ad.Maxwilien: Velká gratulace a mnoho šťastných kilometrů.

P.S. A kdyby se našlo pár technických údajů a prvních jízdních dojmů, určitě budeme rádi.

A nakupovalo se i jinde. K tomu Lechner CZ má nového Citylinera, 9B6 5600.

U Lechnera by se měl očekávat nový Skyliner...
U Šafaříka je ojetej Man Lions tříosa...

Sezóna môže začať - 5ks SETRA S515HD + 1ks M-B Tourismo

Tak koukám, že i ve Vrbátkách se nadělovalo. Dobrá práce.

Pár momentek pořízených včera v Bílině:

Prievidza jede
ad.Louňák:

Talianská Scania Irizar i6, predpokladám že tá 6 znamená Euro 6

Ešte som zabudol. Dnes na Nivách parkovala táto Bova vo farbách Eurolines na poľských číslach. Setra pražského dopravcu stála vedľa takže nemohlo ísť o linku Bratislava - Praha.

i6 neznamená Euro 6. Jako každý výrobce má i Irizar výrobkovou řadu - i3, i4, i6, PB.

Dnes ráno u Hotelu Kladno:

Carchye: Linky Praha - Bratislava (-Budapest) obsluhují výhradně vozy českého zasoupení Eurolines (v tomto případě konkrétně Touring Bohemia).

Jedna rychlovka z Prahy.

Je možné, že by Václav Seifert z Vortové měl bílou Bovu Futuru?

Pokud jsem neměl dnes vlčí mlhu, tak rád uvítám nějaké info o ní.

U Šafaříka je ojetej Man Lions tříosa...

9B5 0470, čtrnáctimetr, bílý

ještě trochu se zpožděním pár technických informací pro Magiqa
Setra 515 HD - rz 5H1 6622
Jedná se o totožný vůz s naší první 515 HD. Motor OM 470 LA (EURO 6), 430 koní, obsah 10,7 m3, šestistupňová manuální převodovka. Jediným rozdílem je diferenciál, kdy jsme u letošního vozu zvolili nejrychlejší, který při 100 km/h točí 1180 otáček/min. (u loňského vozu 1320 otáček/min.) Obsaditelnost 49+2+1, celková hmotnost 19 t.
Setra 517 HD - rz 5H1 6677
Motor OM 471 LA (EURO 6), 480 koní, obsah 12,8 m3, automatická osmistupňová převodovka Power-shift (u tohoto motoru nelze zvolit mechanickou převodovku), diferenciál 1180 otáček/min. při 100 km/h. Obsaditelnost 57+2+1, celková hmotnost 24 750 t. Oproti Mercedesu Tourismo (7100 cm) se zmenšil rozvor první a druhé nápravy o 20 cm na 6910 cm, změna je znatelná zejména při manévrování ve městě.

Oba dva vozy jsou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními prvky (ABS,ASR,ESP,BS a ABA2 - brzdové asistenty), hlídání jízdních pruhů, odstupový tempomat, couvací kamera. Prostor pro cestující je vybaven třemi monitory 19", na které lze kromě videa přenášet rovněž čelní pohled řidiče z kamery, případně mapu s navigací. Zajímavostí je, že si všechny naše vozy necháváme homologovat na stojící cestující kvůli našim dálkovým linkám (26 v 517 a 17 v 515). Výška vozů je 3,77m.
Jinak první jízdní dojmy velice kladné - stejně jako u první 515 HD, motor tichý, výkonný již od nižších otáček, nový účinný vodní retardér Voith. Oba dva vozy byly již v minulém týdnu nasazeny do provozu.

Robert: díky za fotku

Ještě pár fotek 515 HD z Rakouského Zillertalu.

Díky. Jsou to opravdu krasavice, tak ať dobře slouží.

Přírůstek do Ševčíkovic rodiny

První vlašťovka S 515 HD u společnosti Vega Tour.

Netroufám si to nazvat zájezďákem, nicméně za tu atypickou konstrukci si zaslouží pozornost

Tak nevím - proč by to neměl být zájezďák? A co je na jeho konstrukci atypické?

Mám na mysli motor uložený za přední nápravou

Tak to ano. Já to za atypické nějak nepovažuji, protože jsme s tím od roku 1991 (s Volvy této koncepce)mnoho let žili

Fedos: A také nové VOLVO 9700

Znojemský dopravce Tunka si udělal radost v podobě Jetlineru jménem 9B5 6655.

Robert: Toho už mají delší dobu, jezdí s ním linku Znojmo-Praha. A je to ten Jetliner co byl vystavený na Czechbusu 2013

Kam má namířeno? Před chvílí přes FM směr Polsko a zdál se przdný

Studentská výzbroj pro DB.

Olbus Olomouc má novinku VDL Magiq bílej krátkej dovoz prej z Norska...

Táto Bova jazdí od roku 2012 na SK ako MY-053AX

Že by se Čebus vracel do autobusové dopravy? Jejich logo je na dveřích, ty drobné nápisy pod tím už nepřečtu.

ad.Gromit: On nikdy nevypadl úplně, jen změnil směr.

Magiq: Něco jsem se dočetl, že je to dnes jenom cestovní kancelář a předpokládám, že autobusy už používají jenom na zájezdovou dopravu.

Gromit: Také mám za to, že fungují jen jako CK a spíš, než autobusy používají jen tento jeden autobus.

Zajímalo by mě ale, pokud to tedy někdo bude moci vysvětlit...proč tehdy v 90. letech měly některé autobusy Čebusu SPZ Brna (pochopitelné), další ovšem měli pražské SPZky a dokonce i SPZ z Hradce Králové?

Gromit: Čebus má ty MB 2kusy...

Slovensko:

to ČEBUSí tourismo je funglovka - je to Bluetec6.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

BovA Futura ex CK Bonton je aktuálně u AD Ševčík Vratimov...

Chci se zeptat, lítám výluku v Brně po Pražské kolem nějakého areálu, kde jsem si všiml, že mají odstavenou Oasu (tmavě modro-zelená, jako měl Sochor v Rokytnici u Přerova). Je tam všechno možné ve všemožných barvách - nevíte, čí to je? Zn.: Už se mi to sere...