intelpetr: zdravím, jestli mohu taky něco podobného předhodit,
karosa b-932 e, verze rusko, viz odkaz http://www.fotodoprava.com/beroun.htm a ještě jeden obrázek , navíc krásně vyvedený výfuk, taky původně někam do ruska, někam kde je veliká zima,
, ten poslední obrázek bohužel nemám odkaz, takže se autorovi omlouvám, zdraví verča

tak u toho posledního, odkaz zdehttp://seznam-autobusu.cz/vuz/17651 a u toho berounskýho podrobnosti zdehttp://seznam-autobusu.cz/vuz/18614, tak jsem se tak trochu rozepsala, hezký den

Zdravím místní odborníky a mám opět dotaz:
Na 9 s motorem MIHR po zimním odstavení pomalu klesají otáčky. Po ubrání plynu jde z otáček jen pomalu a na volnoběh to trvá cca 10 sekund. Páka akcelerátoru na čerpadle se vrací v pořádku do koncové polohy. Nevíte někdo, kde hledat chybu?
Díky!

Turzovka 07.04.2014 -> ZA-241 CG

Tak tento autobus je taky "dobře" vyzdobený

ajm: Môže to robiť plynový valček. Naša 934 to robila tiež po dlhšej odstávke.

Dnes jsem jel už druhou C934E, která měla (má) nízké sedačky ze SORu. Asi před třemi lety jsem jel jednou takovou u Osnada (JCH 56-79)? a dnes PIDovkou 1449, dopravce Spojbus, pardon Arriva Praha. Existují ještě nějaké? Díky.

jaké "nízké sedačky ze SORu"? SOR až někdy do roku 2004 nakupoval polovysoké "linkové" sedačky v Karose...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Jebo měl na mysli nejspíš tyto nízké sedačky ze SORu v C934

4K4: Přesně tak.
Petr_K: Asi byly do těch Karos domontovány dodatečně. Nízké sedačky typické pro SORku jsou dodávány už od roku 2002. To vím jistě.

peter.NS:
díky za odpověď, váleček je evidentně přidřený, čemuž napovídá i značně tvrdý chod pedálu plynu.
Už jsem objednal nový, provedu výměnu i brzdovky, pak snad vše bude v pohodě...
Ještě prosím plénum o radu, jak nejlépe provést odvzdušnění ovládání plynu.
Díky!

I takto může vypadat iris po deseti letech provozu:

Pan doktor má nový stroj?

Kulhánkovic XEčka vypadají ještě líp.

Lc .... : Deset let, dva majitelé a na první pohled bezúdržbový provoz .... No to je slušný výkon teda

Robert 08022: Na pana doktora to je ještě moc kompletní a celistvé

Karosa B941E.1964 ev.č. 374, Ústí nad Labem.

Dnes jsem zpozoroval dveře u jedné C954E se vysouvat. U jiných vozů jsem si toho nikdy nevšiml. Je to jen rarita nebo mi něco uniklo?

jak vysouvat? Při otvírání nejprve pohyb křídel dolů a pak teprve otevřít?

Jop.

Je to zabezpečenie proti otvoreniu za jazdy. Neviem ako sučasne ale viem, že tak isto/podobne to mali riešenie SORky. Mestske Karosy to nemali.

Neměla ta C 954E dveře z AXERa ?

Normální Karosa to nedělá, že by se to vysunolo dolu, pokud vím... Ale třeba Mercedesy a Sorky to dělají.

Peto5220: Jop, SORky jo, ale u Karosy to vidím prvně. Jednu dobu jsem jezdil C954E každý den a nepostřehl jsem nic.
Lc_736__c_954: Ne, normálně takovéhle. Nevím to jistě, ale nejspš to byl zrovna tento kus.
Domek_bus: Však proto se ptám, jsem zmatený.
EDIT: Taky CW s jednokřídlými dveřmi, u nich se ysunou i zadní i přední.

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

C954E (ty pravé, s kotoučovými brzdami na přední nápravě) to dělají všechny - jednou z mnoha malých změn byla právě i změna dveřních pohonů.

MhdBrušperkFryčovice ... pokud si jel s mladou paní řidičkou, tak by to 4629 být mohla a C 954E z videa je 2T8 2107, co?

Jo, to sedí. Jen trochu oftopic, bylo to včera na 865001/24.

Pánové, jednoduchá pomůcka - pokud je z ovladače dveří trubka až nahoru a otáčí se při otevírání dveří, dveře se nezvedají, pokud tam trubka není, ovladač je kratší cca do třetiny dveří, dveře se zvedají. Neboli když jsou přední dveře jednokřídlé...

A hele,moje video.

Slfi: Moc se asi nechápeme, ale u té C954E pohon dveří vypadal stejně jako u ostatních, tzn. jako na videu. Tyče do třetiny jsou právě na těch SORech a Crosswayích, ale tady nic takového.

Aj niektore C954E v Eurobuse maju tuto "funkciu". Necestujem nimi často tak neviem povedať koľko KS.

Slfi: pomůcka jednoduchá, ale k ničemu. Viz Axer s dvoukřídlými dveřmi. Popř. 954E v odkazu výše také má přední tyče dlouhé a dveře zajíždí. Kombinací nespočet. Co já jsem si všiml, tak pokud má něco z řady 950 zasouvací dveře, tak zároveň ma bus zvukou signalizaci u řidiče - při zavírání se po celou dobu ozývá piskaní. Ale že by to bylo pravidlem.....to si nedovolím tvrdit 😊

Swe-zvukou signalizaci mají jenom městské vozy.

Jawa21: S tím bych až tak nesouhlasil, třeba naše Sory CN 10,5 mají zvukové singnalizace, ev.č. 3035 (C734 DPP) je měla taky. Takže to není jen záležitost vozů určených pro provoz MHD.

Jawa: píšu, že u ŘIDIČE, zjevně nevíš, o čem píšu. Dlouhé jemné pískání jen po dobu zavírání dveří. Nikoliv jekot přes celý bus od každých dveří, který se spustí už před procesem samotného zavírání.

Swe: Díky, zkusím se zaposlouchat.

Zdar,
prosba do pléna:
nemáte někdo katalog dílů na 900, který byste mohli poskytnout?
Buď v tištěné, či digitální podobě, na tom tolik nesejde.
Díky!

Nevíte prosím někdo, jaký je rozdíl mezi motorama MIHR 188 a 217 kW ? Čerpadlo, trysky, turbo, nastavení? Předem díky

zvukou signalizaci mají jenom městské vozy.

Určitě?
CN12
NC18
Urbino18 meziměstký

Sme vo vlakne KAROSA řady 900

Peto5220: Jsme na českém diskuzním foru a za druhé od takových věcí tu jsou admini a moderátoři!

A ?!

Jedna středočeská:

Chtěl jsem se zeptat správců seznamu autobusů, není tento autobus http://seznam-autobusu.cz/vuz/40254 tento http://seznam-autobusu.cz/vuz/112

EttlikCZ: V současné době je v šetření zda se jedná o BVI 70-62 nebo BVK 08-58 a hledají se další důkazy

(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)

šotoakce!

Petr_k: Paráda. Doufám, že se takhle podaří zachránit i ústeckou B941E ev. č. 374 nebo 376.

jedno Recreo

Dobry den,jedna veselejsi vec.Dnes po oprave ,ktera uz nemela byt,prevzat zpet vuz Axer C 956.1076 ,Bus Line str.Turnov,ktery byl po velke nehode ze dne 19.4.2014 u Boritova.Puvodni r.z. 2L4 8607 nova r.z. 4L9 2496 !!!

Nedělní návštěva v Čestlicích

Krásný rapid.

č.151
České Budějovice 25.8.2011



http://seznam-autobusu.cz/vuz/17344

Dříve: Vůz ČSAD BUS Uherské Hradiště UHJ 44-73 (Karosa C934E.1351)
http://seznam-autobusu.cz/vuz/33890

nyní: vozidlo SAD Sliač ZV-806CU
Továrenská značka: KAROSA KAROSA C934.1351
VIN: TMKC413511M003913
Evidenčné číslo: 459T6E
Rok výroby z dokladov: 2001
Rok výroby pri kontrole: 2001
Čas kontroly: 07.04.2014
Číslo posudku: SKA607294
Číslo nálepky: SKAi561534
č. PKO: 1644

foto z KO:

Jedna C954 na návštěvě v Praze
BZM 58 48

Policejní.

7465 Veverská Bítýška

C 955 na holomóckých krajských značkách v Praze v ul. U Seřadiště, před ČSAD Vršovice. Dle laku vypadá na ex ČSAD LB, ale není mi jasné, proč by se tento dopravce zbavoval tak pěkného, docela nového vozu.
Plus dvě arrivní C 934E tamtéž.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)