Ohl: Ty kdyby jsi měl 100x pravdu, tak na k-reportu je ti to stejně houby platné, že. Takže závaží.....fakt ne

HV 150 - loukoťová kola jednak HV 121,2,3 a 140,1 výrobní technologie Škoda (ZVIL) a dost možná proudění vzduchu u TM ( chlazení ).

Uznávám, mýlil jsem se Nicméně, to co jsem popsal, se dělá u monobloků

Loukoťová kola u lokomotiv:
Loukoť je část ráfku, ze které vede jeden paprsek ke středu kola, jednotlivé loukotě byly vzájemně pospojovány a na ně se natáhla obruč.
Nic takového u železničních vozidel dnes rozhodně není.

Ad Ohl, Kolcok, VláďaH:

Samozřejmě, že se kola vyvažují; ty třídy vyvážení, resp. dovolené nevývažky, souvisí s maximální rychlostí vozidla. Problém hvězdicových kol je v tom, že jejich parametry jsou už z výroby (s ohledem na technologii výroby) horší, a tudíž je jejich vyvažování komplikovanější. A samozřejmě, že na hvězdicová kola se závaží lepí (a proto taky můžou tu a tam upadnout); vzhledem k materiálu hvězdice není odebírání materiálu z věnce dost dobře možné...

ad Kolcok, Ohl a Ythomas_ct: minimálně u 230 a 240 co se nedávno (loni nebo i předloni) dělaly v Šumperku už se závaží nelepí, ale frézuje věnec. Věnec je stejně široký jako hvězdice, aby bylo odkud brát materiál. Pro výrobce kol to má výhodu, že se bude muset i častěji měnit hvězdice, až nebude co frézovat a nebo pak se na ni začnou lepit závaží.
Martin

151.001 zahořela...

Doplnění k předchozímu příspěvku, je to široké jako obruč. Tedy obruč nepřesahuje hvězdici, jak je na jiných mašinách ze Škodovky normální.
Martin

Jamamoto: , panning

(Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.)

Je možné, že by měla nějaká prašivka 151 ETCS či něco podobného? navečír jsem na jedné kryse na jednom podvozku na břšise stroje zahlédl něco, co vypadalo jako čtečka balíz... tak mi to teď vrtá hlavou, co to vlastně bylo...

Flaizer: Mám pocit, že by to měla mít 151 008 a to už docela dlouho.

...hotový monoblok o průměru 1250 mm váží cca 750-800 kg

Uberte a nebojte se ubrat skutecne hodne. Je to jen neco malo pres 600 kg.

Omlouvám se za ten samý dotaz, ale co je v současné době 151.006ce?

LubanH: Minulý čtvrtek snad exla v Olomouci.

Johnson: Díky, tak snad bude zase brzy v provozu.

Jamamoto: Nádhera. Hlavně ta první!!

Jama: fajneeee
Flaizer: 151.008, instalace v roce 2008 na jaře.
Až podobné čudo uvidíte na 362.166 nebo 471.042, tak se též nedivte. ;-)

Aleš_Liesk: díky, tak jsem to odhadnul dobře na instalovanou zkušební část ETSC...

151.006 se v sobotu někam vezla na závěsu EC 153

malej_hyvry:Jestli to nemá něco společného stím exnutim v Olomouci jak napsal Johnson
Předpokládám že ji převáželi domů do Bohumína

Ad 151.006:
Převoz z defektoskopie z ONJ do domovského depa.

Raquac: Pracuji přímo ve výrobě a podle výrobní dokumentace se u těch největších monobloků pohybuje hmotnost přes 750 kg, při hmotnosti základního špalku cca 1250 kg. S těmi osmi metráky jsem to trochu přehnal, ale teď tam máme zakázku na kola do Číny pro lokomotivku v Zhuzhou a ty váží 773 kg

151 020 stahuje chebskou raketu do vršovic
12.6.2014

Další nevýhodou hvězdicového kola oproti monobloku je nestejná tuhost po obvodu kola. V místě hvězdice je logicky větší než mezi hvězdicemi. Opět pro uhelky bezvýznamné, pro 200km/h může být komplikace s vibracemi, vlastní frekvencí, atd. Výhodou je také průhlednost kola pro kontrolu.

Trochu zaspekuluji, ale je také dost dobře možné, že v době plánovitého hospodářství neměla škodoffka šanci získat monobloky 1250mm pro sériovou výrobu. Těch pár desítek kol pro ČS200 bylo pro Rusko, tak to být muselo.

Hmotnosti na nápravu v Číně jsou vyšší než v Evropě. Lokomotivy dodávané v 90.letech měly hmotnost na nápravu 23t, dnes můžou mít ještě víc, proto těžší kola.

Zdravím čtenáře v sekci Banány !

Nedokázal by tady někdo s přesvědčením zodpovědět na otázku, jak se to vyvíjí s opravou 151.019 a kdy by mohla zhruba vyjet ?

No a ten samý dotaz na Poštovku 151.014 ?

DĚKUJI, KDYBY NĚKDO VĚDĚL ODPOVĚDI NA TYTO SLOŽENÉ DOTAZY !!!

Obě zatím vypadají na dlouho, ale není to v rukách depa.

150.202 dneska v Pardubicích

Jen otázka k předchozímu příspěvku (videu)..
Proč došlo u Landeka ke změně z EC na Ex? A proč jen u něho? Děkuji za nějaké rozumné vysvětlení, pokud někdo bude vědět.

To je správný dotaz. Taky mi to vrtá hlavou, přitom to je vlak, který jezdí ve stejné relaci jako například Odra, Kysuca, Hukvaldy apodobně ...

Ohl: pokud není nevhodné to psát zrovna sem, mohl byste prosím alespoň stručně popsat, co na 014 a 019 vypadá "na dlouho"?

Zítra by měla být na obrat R 885 Hradišťan / R 884 Galán z Prahy do Starého Města u Uherského Hradiště řazena mimořádně místo 150.2 lokomotiva 380.009.

Pro ty, co se ptají na 151 019..

Nechci už dál toto téma plevelit tlacháním o kolech, tak nám alespoň jeden věcný dotaz k témátu. Kdysi kdesi jsem četl, že už před časem byla u dvou strojů hvězdicová kola vyměněna za monobloky. Mám teď depo s banánama prakticky pod nosem, ale fakt nemám čas si to jít ověřit in natura. Nevíte o které stroje se jednalo?
Když jsem teď dělám v Bonatransu, tak jsem si na to vzpomněl a celkově se začal víc zajímat o lokomotivy a vagony, abych zjistil s čím vším naše kola jezdí.

Takže 151.019 přijde o reklamu ČEZ?

Kolcok: monobloky měly svého času 151.001 a 151.016, ale mám dojem, že po uplynutí jakési "zkušební doby" byly oběma vráceny klasické hvězdice.

Co si pamatuji tak celkem dlouho s nimi jezdila 151.007.
Nedostala je 001 náhodou zrovna od 016?

Tom350: nojo vlastně, ještě 007, maj pravdu vašnosto . Ale jak to bylo s 001 a 016 netuším, jen vím že obě nějakou dobu jezdily s monobloky.

Karkule
Ona by se měla kvůli výměně kol lakovat?

Píše se to tam..

A lakuje se v depu nebo DPOV/ČMŽO?

čtvrtek,měření Choceň-Zámrsk a zpět 3x

To není jen výměna kol...

Běchovice-Blatov

Osmička s Landekom cez Kysuce do Prahy...

Dotaz : Proč 150 213 mění nátěry jako ponožky ?

Takový dotaz by se hodil na víc mašin
Co si tak pamatuju, tak se loupala jak o život, tak asi proto...

Dneska na Ec 146 ze žst. Bohumín opět 151.014-8!!

Karkule: Jo jo, viděl jsem ji na Července a je pěkně vyšpikovaná.

Jo jo, viděl jsem ji na Července a je pěkně vyšpikovaná.

To žluté čelo je nějaké flekaté

Rumek: Tak já bych byl rád, že nedostala Najbrta a někomu zas budou vadit fleky...stačí se podívat jak byla oloupaná, tak je to jen úprava laku.

Jo, tak ty jí daly hezky do parády! už jsem myslel že bude mít najbrta! Má to logo i z druhý strany?

Za pár dní se přidá i 019

Tak snad (do doby, než RJ prosadí zákaz ježdění modrých) už budou jezdit hlavně tady

a ne do zvedáků a dílen po mimořádných událostech.

Má to logo i z druhý strany?
Kdyby ho neměla z této strany, mohla být o třídu lepší aspoň z 1.stanoviště.

Má to logo i z druhý strany?

Z druhé strany žádná změna.

Ohl: Ta 151.016 vypadá podle fotky po umytí. Čím mašiny myjete?