Autor |
Příspěvek |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 10:49:18 |
|
Doktor: Mám za to že pilštik nebyl poslední na této trati, úplně poslední se omnívám byl krokodýl M286.1032 pokud se pletu snad mě někdo opraví ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998 Registrován: 3-2006
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 10:54:13 |
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 11:59:37 |
|
Přesně tak. Pár dnů po jízdě Pilštika došlo k úřednímu zrušení úseku Uhřice - Ždánice. Od té doby konečná v Uhřicích. Letí ten čas. Už je to osm let, přitom mám pocit, jako by to bylo včera.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 12:29:50 |
|
Ad Uhřice - Ždánice: Nebylo to tak, že k vydání úředního zrušení došlo pár dní před jízdou a v době jízdy už jen běžely lhůty? |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999 Registrován: 3-2006
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 12:35:40 |
|
|
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334 Registrován: 2-2011
| Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2014 - 19:10:16 |
|
Jestli to chápu správně, "neexistuje" trať 256 Čejč-Ždánice, 257 Kyjov-Mutěnice, a nějaké tratě v okolí Klobouků u Brna, trať Uhřice u Kyjova-Ždánice, trať Kuřim - Veverská Bítýška a trať Brno hl. n. - Brno Zábrdovice-Brno Husovice -staré Královo pole - stanice Řečkovice - Česká + Kuřim - Čebín - Drásov - Hradčany - Tišnov?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.11.12
| Odesláno Pátek, 29. srpna 2014 - 18:19:43 |
|
Sominus: z tratě Čejč - Ždánice neexistuje koncový úsek Uhřice u K. - Ždánice, přičemž úsek Čejč - Uhřice u K. existuje, ale není tam žádná pravidelná, ani nepravidelná drážní doprava. Pouze občasné služební jízdy SŽDC. Zavedení mimořádného (třeba vyhlídkového) vlaku ja zdárně haceno SŽDC, která nepřidělí kapacitu dráhy a za Čejčí pro jistotu zapíchla červený terč. To jsou ty "nějaké tratě v okolí Klobouků u Brna". Druhá jmenovaná trať Kyjov - Mutěnice byla v roce 2009 zrušena. Počátkem roku 2012 snesena její podstatná část. Zbylo pár stovek metrů v Kyjově, aby se dalo dostat na předávkové kolejiště Šroubárny a pak kousek odtud ke zbouranému mostu přes Kyjovku. Na druhé straně existuje asi 1,4 km výchozího úseku, který končí kousek za výměnami Mutěnické spojky. Tamní triangl je kolejově kompletní, ale rozkradené zab.zař., zarostlé a bez prořezávky a kontroly nesjízdné. V Brně ze starého úseku "Tišnovky" zůstaly jen fragmenty, v postatě jen ten kousek mezi novým a starým krpolským nádražím. Na opačném konci byla velmi dlouho "vápeňárská" vlečka z Tišnova do Drásova, která byla hezkým, dlouhým a zachovalým úsekem někdejší veřejné dráhy. Při oslavách v roce 1995 se tam ještě konaly veřejné jízdy. Po skoro 80 let zrušené lokálce z Kuřimi do Bítýšky se dají najít pozůstatky drážního tělesa v terénu. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 31. srpna 2014 - 00:00:21 |
|
Ve včerejších Událostech v regionech proběhla reportáž (třetí odkaz odshora) o prodeji nevyužívaných tratí. Ministerstvo dopravy již prý schválilo zásady, za jakých SŽDC může tratě prodat. Zatím se bude prodávat 5 tratí, a to: Čejč - Uhřice, Čelákovice - Mochov, Čížkovice - Obrnice, Kralovice - Mladotice a Dolní Bousov - Kopidlno. |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 31. srpna 2014 - 00:50:25 |
|
lajos: upřesním, že bývalá "Tišnovka" v úseku Tišnov - rozvodna Čebín stále existuje, kvůli návozu transformátorů, které se sem vozí obvykle z Chorvatska (Končar) - mapa zde. Dál existuje kousek tratě na Třebovou v prostoru maloměřické teplárny, kde na souběžné kusé koleji v areálu teplárny stojí jedna Šlechtična.
|
lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.11.12
| Odesláno Neděle, 31. srpna 2014 - 16:54:40 |
|
Zlámalík - díky za upřesnění. Ta "šlechtična" (mezi moravským ajznponem spíše "pětasedma") je 475.194, doslouživší jako "káčko" v Brně na dolním. Dnes soukromý majetek. |
Sominus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335 Registrován: 2-2011
| Odesláno Neděle, 31. srpna 2014 - 20:50:33 |
|
O Staré Tišnovce a původním úseku trase do České Třebové skrz teplárny a ulici Provazníkové vím, mám to prozkoumané na kontaminacích. Chybí jen fotky...
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! |
|
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734 Registrován: 2-2013
| Odesláno Středa, 03. září 2014 - 09:38:56 |
|
PIRÁT XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 05. září 2014 - 07:40:11 |
|
Dotaz: od Košic kolem silnice číslo 547 vede kousek tratě či vlečky...nevíte, o co se jedná? Je to odnikud nikam. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pátek, 05. září 2014 - 10:20:32 |
|
Nemyslíte náhodou pionýrskou železnici? (Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.) |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 05. září 2014 - 21:24:06 |
|
Jeneč: je to možný, nevím, zda stávající délka je původní, jelikož vede z bodu A do bodu B a není napojena na síť a nebo je to pozůstatek vlečky či traťě využívaný pro rekreaci, vede totiž podél výše jmenované cesty.. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2006
| Odesláno Sobota, 06. září 2014 - 21:01:00 |
|
|
Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.98.27
| Odesláno Úterý, 09. září 2014 - 19:38:06 |
|
Železniční archeologie na úseku původní trati Žabokliky - Žatec: |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 18:48:54 |
|
To je opravdu pro znalce. Aby si to někdo nepopletl s relikty opuštěné trati Žabokliky - Březno u Ch. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Čtvrtek, 11. září 2014 - 16:44:46 |
|
no..krásné!!pro znalce!! ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 11. září 2014 - 20:29:46 |
|
Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
|
Zdenek 008 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.217.1
| Odesláno Čtvrtek, 11. září 2014 - 22:07:07 |
|
Abychom se v příštích letech nedočkali další cyklostezky na severní Moravě na místě dnes nevyužívané dráhy... |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886 Registrován: 11-2008
| Odesláno Čtvrtek, 11. září 2014 - 22:45:23 |
|
Dalsi cyklostezka s rysuje mezi Melnikem a Msenem... :D |
JoVi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2014
| Odesláno Pátek, 12. září 2014 - 08:04:59 |
|
A lze vůbec budovat cyklostezku na trati kde je více než 40 promile? Nevím ptám se, jen mi to přijde dost nevhodné pro jízdu na kole na tak úzkém asfaltu, když vidím ty fotky z Hostašovic. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Pátek, 12. září 2014 - 08:34:25 |
|
JoVi: adheze a brzdné dráhy jízdního kola jsou řádově lepší než u železničního dvojkolí. Poloměry oblouků dráhy jsou vesměs násobně větší, než u silniční dopravy. Takže ve fyzice není problém. Ten může být v kázni účastníků provozu na stezce (a patrně bude). Stejně jako v naprosté rovině podle Vltavy, lidi jsou dobytek... |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 3-2006
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 10:41:01 |
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8302 Registrován: 9-2004
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 15:46:45 |
|
Milanisko - dobrá práce! ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty! 10 let na K-reportu |
|
noreg Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.157.15
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 01:10:24 |
|
Ze stanice Ondřejovice (trať Mikulovice - Zlaté Hory) byla zřejmě odbočka přes říčku Olešnici, která dnes tvoří státní hranici (nevím, jestli tomu bylo tak i dřív - s Polskem se o území ještě před necelým stoletím bojovalo, později už to bylo mírovou cestou a pohyby čáry na mapě ještě nejsou u konce). Snažím se na mapě najít po něčem stopy a stále nic. Jednalo se o trať nebo to byla třeba vlečka do dnes již neexistujících objektů? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 8-2009
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 08:37:26 |
|
noreg: co si pamatuji dle Atlasu drah, tak to byla vlečka skutečně až na Polské území. Ovšem, co to bylo za podnik, už si nepamatuji. |
JoVi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2014
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 09:43:03 |
|
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 18:29:49 |
|
Před dávnou dobou jezdil vlak mezi z Opavy až do Petřkovic. Tento vlak měl ale pokračovat až do Polských Chalupek. Kvůli posunům hranic za dob Pruska a RakouskoUherska se v dávné době trať mezi Petřkovicema a Chalupkama nepostavila. Respektive se stihl postavit základ. Náspy, zářezy, část mostů i propustků. Na dnešní Polské straně je trať kompletně dokončená a dodnes čeká na napojení. Ale už se asi nedočká. Dráha mezi Opavou a Petřkovicemi se po II. Světové válce zkrátila na úsek Opava - Hlučín. Hlavně kvůli toho, že byl odpálen dominantní ocelový most nad Petřkovicema. Dodnes tam jsou po něm vysoké pilíře, které jsou památka na tuto trať. Zachovalo se i nádraží v Petřkovicích. V roce 1950 začala pendlovat tramvaj mezi Hlučínem a Ostravou. Tramvaj jezdila z části po zrušené železnici a z Petřkovic byla vybudována nová spojka do Ostravy. Až na vlakové nádraží v Petřkovicích ale tramvaje nejezdily. Těsně před odpáleným mostem byla zastávka Petřkovice doly, kde byl triangl a odstavné koleje pro tramvaje. Naší fotoreportáž začneme u zmíněného trianglu. Úsek triangl - Petřkovice nádraží. Stav 2014. Bo, jak jsem tam šel pršelo, jsem to celé musel fotit asi natřikrát. Proto jsou nějaké fotky odpudivé. Za to se omlouvám. Ale procházka to byla docela pěkná. Doporučuji všem nadčencům, kteří rádi hledají památky po tratích.
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 19:19:05 |
|
to je zajímavé!!!architekturu nádraží bych asi opravdu nepoznal!skvělé ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2005
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 20:08:53 |
|
ze škodovky: Děkuji ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Nádraží je pořád stejné v podstatě. Jedna fotka z oslavy a jedna bez vlaku a lidi
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 15:31:59 |
|
Pokračování. Nyní už nedostavěný úsek mezi Petřkovicemi a Chalupkama. Snad se vám putování líbilo ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 16:50:48 |
|
noreg & Pene - když se Ondřejovice podíváte na www.mapy.cz a dáte si Fotografickou mapu, jsou tam nějaké fotky jak toho hraničního mostku, tak z vlečky a areálu té vojenské základny, která sama o sobě byla hodně zajímavá ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 18:13:47 |
|
Ross- Perfektní fotodokumentace! ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) A je dobře, že bývalá nádražní budova byla účelně využita coby zvenčí útulná osvěžovna.... ![[jidlo] [jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif)
PIRÁT XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 19:51:40 |
|
gratulujuu!to nemá chybu!mám rád takovou dokumentaci..i já něco takového v archivu mám...většinou střední čechy... |
noreg Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.43.100
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 21:15:23 |
|
Pravdu díš, Rosťo. Vlečka (bývalá) na druhou stranu (do bývalé muniční továrny) je na ortofotomapě pěkně patrná a na stránkách fortifikace.net je zajímavé povídání o činnosti uvnitř za doby vládnutí té "jediné správné" strany. Podrobnosti zde. Pokud se týká vlečky do Polska (děkuji za link JoVi), podařilo se mi najít ještě další informaci a to takovou, že posun vagónů údajně obstarávala lidská síla. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 23:11:53 |
|
novotny a ze škodovky: Děkuji vám, jsem rád, že se fotky libí. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Klidně něco z archivu zveřejněte.
Punk's not dead! ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Středa, 24. září 2014 - 07:52:37 |
|
"posun vagónů údajně obstarávala lidská síla" Zamáčkl jsem slzu při vzpomínce na "posun lidskou silou" v roce 1968 v ČZ Strakonice! "Tady máš pajcr, mladej, a popojeď s tou zetkou k rampě!" ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) Napotřetí už jsem získal odhad a trefoval se. Ale koleje byly v naprosté rovině. Ve spádu by asi muselo být víc "lidské síly", některá i s čubou pro brždění... |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Středa, 24. září 2014 - 18:01:43 |
|
jojo..pokusím se... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 11:41:41 |
|
"Posun lidskou silou" ... i já si ho ve fabrice před lety zažil. S dobrým cvikem se na rovině dalo pajcrem pohnout i třema spojenýma zetkama. A ani se u toho člověk nenadřel...
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 14:49:02 |
|
Slavonice směr Rakousko se s obnovou nepočítá? |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 14:56:39 |
|
Už ani na rakouské straně - ač rakouští aktivisté sdružení na http://www.verkehrsforumw4.at/ usilovně pláčou. Na rakouském území se prý už po tělese dráhy staví cyklostezka. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 19:02:08 |
|
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 19:04:02 |
|
Cogwheel: To by byla škoda, kdyby se tratě propojily jako dříve, byl by to myslím velký přínos pro trať a možná i region.. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8315 Registrován: 9-2004
| Odesláno Pátek, 26. září 2014 - 09:54:39 |
|
Hlavně že se podepisovala různá přeshraniční memoranda k propojení trati mezi Slavonicemi a Fratres, jeden čas to bylo na spadnutí, a nakonec houby z toho...
Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty! 10 let na K-reportu |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 26. září 2014 - 09:57:29 |
|
Několik fotek pořízených v 5/2014 mezi Fratres a Slavonicemi jsem dával sem: odkaz
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 26. září 2014 - 13:34:06 |
|
Aha, takže cyklisti už budou drandit po trase i na našem území. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 26. září 2014 - 19:09:12 |
|
David: to také vypadá jak obnova železničního svršku a né stavba cyklonesmyslu..( |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 23:40:38 |
|
Sobotka - Libuň, jezdí tam něco? Dnes jsem to křížil přes tuto trať a byla docela zrezlá.. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 12-2011
| Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 23:43:46 |
|
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 3-2006
| Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 15:06:44 |
|
Dobrý den a ahoj rád bych Vás všechny pozval na naši již třetí výstavu..tentokrát zaměřenou na historii letos sedmkrát jubilující lokálky z Kyjova do Mutěnic. Akce se koná v neděli 5. října od 10,00 - 18,00 h v železniční expozici Stavědlo Kyjov máme taky modelové kolejiště H0 |
LN Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.138.94
| Odesláno Neděle, 05. října 2014 - 21:04:10 |
|
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 18:45:14 |
|
tak to je dooost pěkný video!!!to bych si chtěl taky zkusit!! ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 19:42:53 |
|
docela slušný spád! Můj odhad je 3%. Nahoru to tahají tou motorkou? |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.91.110
| Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 20:42:15 |
|
Ono když se má na 14ti mílích (= cca 22,5km) klesnout o 2500 stop (= cca 760m), tak to musí být slušný sešup. Ale je to pěknýýý, taky bych se svezl! |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. října 2014 - 13:54:23 |
|
Dobrý den, letos je otevřena trať z Dolní Pustevny do Sebnitz, nemáte někdo bližší info? Zajímá mne, jak trať z české strany napojena na německou...na fotomapě to nerozluštím. Děkuji za info. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 09. října 2014 - 14:06:54 |
|
Plánek současné kolejové situace v Sebnitz - viz vlákno "Tratě pod Jedlovou", příspěvek z 10. července. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. října 2014 - 14:23:35 |
|
Cogwheel: Díky! |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. října 2014 - 14:41:07 |
|
V Mimoňi se na starém nádraží stále nakládá dřevo? |