A jak na liberalizaci tlačí v současné době je vidět z ústupků národním DB, SNCF apod. v rámci 4. železničního balíčku

Jinak ty soukromé automobilky jsou sanovány v případě problémů státem tak jako tak
Vklady vlády USA automobilkám automobilky zpětně odkupovaly, tj. vracely vládě zpět.
Viz GM

Urpín: Jenže právě ty DB a SNCF budou brzy chtít i ven a pak se nějaký ČD, ZSSK a spol asi těžko nějak ubrání.
Nemá on náhodou někdo z těch hodnejch v EP podporovanejch podíl v Italo Treno, který zatápí dalšímu hodnýmu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Vklady vlády USA automobilkám automobilky zpětně odkupovaly
To ovšem nemění nic na tom, že kdyby to bylo podle vychvalovaného trhu bez přívlastků,tak se do USA dováží auta z Číny (ta je nejspíš soukromá celá, když zatápí celému světu) a vláda by akorát měla problém s armádou nezaměstnaných.

tak se do USA dováží auta z Číny ... a vláda by akorát měla problém s armádou nezaměstnaných
...a ti by si ta čínská auta kupovali za co?

Nikde není psáno, že ta auta by museli kupovat zrovna ti propuštění ze zkrachovalých automobilek.

Jo takhle, oni by je kupovali zaměstnanci těch dovozců...
Mimochodem, zavadit v Americe o echt americké auto, to už není tak jednoduché - ty nemají ani poloviční podíl, ještě tak Ford F150 na venkově nebo Chevrolet Impala, ale jinak je to samá Toyota, Nissan a Honda.
P.S. No a ještě samozřejmě Ford Crown Victoria .

Glory: Ano, protože někde holt museli být papežtější než papež. Hádejte kde? V Německu ani Francii to nebylo

Urpin: Co mate na mysli ohledne te Francie?

Asi že SNCF (Keolis) ještě "venku" není. (O DB nemluvě.)

O DB nemluvě Arriva

Ne, měl jsem na mysli oddělení infrastruktury, ne že už dnes můžeme v zahraničí nalézt Keolis, Arrivu nebo např. Abbelio.

v diskusi: Anonym s nickem Radim Jančura zde píše o dotaci 310 milionů, které dostávají dráhy na trase Praha-Ostrava. Nemyslí tím náhodou linku Ex2?

Věděli jsme, že České dráhy jezdí do Ostravy zhruba za 600-700 korun
Koukám, že to měl Leoš dokonale zmapovaný.

Když tak věří v to vítězství. Neměl by se odebrat do bunkru, vzít si Evu a rozkousnout kapsli?

Když RegioJet vyjel s rumunskými vagony, které se snáz schvalují, náš první vlak už byl možná homologačně na kolejích.

Něco mi uteklo? (RJ a rumunské vagóny)

Díky tomu mají o sedmdesát procent nižší náklady na elektrickou energii...

On neplatí elektriku paušálem?

mají moderní, bezpečná letadla, která jsou interiérově a designem dotažená k dokonalosti.

Čím se liší od stejných letadel jiných polečností? Menší roztečí sedaček? ;-)

Chudák mladej, holt generace mlamodyjů, která uvěřila poučkám. Nějak mi to připomíná generaci o 60 let zpátky...}

Smutné je, že nevěří lidem, kterým by zase věřit měl. A taky nedokázal ochránit "nejlepší manažery" od pokušení si něco málo odklonit.
Ale co, ČD to přeci zatáhnou

Jak vidim tak Leos se od Radima uci rychle.

No já nevím; když Leoš začínal, někteří jsme tu říkali, že je stran železnice mimoň, ale byli jsme ukřičeni frenetickým nadšením z "férové konkurence" a "nepřítele mého nepřítele" (v představách naivních šotoušků měl porazit Regiojet). Sotva by nám k tomu asi tehdejší nekritičtí obdivovatelé a nadšenci z kladiva na Jančuru něco řekli (oni už dávno zapomněli a budou se tvářit, že se jich to netýká), ale zatím to ve věci LEO Expressu běží dle očekávání...

On neplatí elektriku paušálem?
Nezávisí ten paušál na hmotnosti vlaku?

Babilon: Nevím, proto se ptám :-). Kolik je rozdíl mezi paušálem pro Leo a Pendolino? 70%?

SŽ: Kdysi jsem dělal tabulku s výpočty pro různé soupravy. Kdyby někdo chtěl, může tam doplnit aktuální ceny za DC a TE za rok 2014.

DC.xlsx (23.0 k)

T,.H.: Sorry, ale to, jestli je nebo není stran železnice mimoň, nemá s férovostí a neférovostí konkurence nic společného a první, kdo to tady takhle zkroutil dohromady, jste Vy teď. Rovněž férovost konkurence nesouvisí s poražením Regiojetu a nepamatuju se, že by i tuhle volovinu tady někdo vyslovil před Vámi.

Jinak se zaujetím pozoruju, jak se Vaše antimodrá nenávist rozšiřuje i na černou barvu a namísto abyste tady ronil slzu, že zlý ČD potápějí malýho soukromníčka, tetelíte se tady radostí, že došlo na nějaká něčí slova a Leo jde do prdele. Vy, hysterickej zastánce soukroma na dráze???

Poslední dobou bych řekl, že žlutí mají stejnej problém s konzistentností názorů jako antimodří...

ale to, jestli je nebo není stran železnice mimoň, nemá s férovostí a neférovostí konkurence nic společného
Podívejte se, smolné knihy máte, kádrové materiály si na mě vedete, podívejte se sám, jak jste se vztekal, nebo jak se vztekal Happy, když jsem si dovolil říct něco nevhodného na adresu Novotného. Ve vašem jednoduchém světě totiž každý "nepřítel nepřítele" Jančury byl vaším přítelem, "férovou konkurencí" atd. Jenže tak jednoduché to prostě není.
se Vaše antimodrá nenávist rozšiřuje i na černou barvu
No jo, to víte že jo. Na všechny barvy spektra krom žluté. Primitiv si to jinak vysvětlit a pochopit nedokáže...

G_C: Díky.

T.H.: Ve vašem jednoduchém světě totiž každý "nepřítel nepřítele" Jančury byl vaším přítelem
Což takhle vztáhnout to na Vás a na ČD? A fakt si hooodně fandíte, že bych si na Vás vedl nějaké materiály, já s informací o Vaší existenci opravdu žiju klidně. Smolné knihy máte stejné jako já, archiv káčka je přístupný všem...

Černá není barva spektra, to byste měl pane T.H. jako technicky vzdělaný odborník vědět.

Vy musíte být ale obzvláštní učitel. O černé barvě totiž nemluvil T.H., ale Slim. Ale oblbování Vám docela jde.

Rudolf33:
Když už se tady hrabete v p..ovinách, pak bych prosil upřesnit, že jsem sice mluvil o černé, ale nikoliv v souvislosti se spektrem. Pro vyznění diskuze je to nepochybně zcela zásadní.

Ale jo, jen řešte peachoviny, k podstatným věcem vás stejně nikdo nepustí.

Rozhodujete Vy?

SŽ a G_C:
LEX = 62 tis. hrtkm = 1,54 MwH při IC tj. 4152,- Kč/cesta

zatímco
PENDO = 140 tis. hrtkm = 3,50 MwH při IC/EC tj. 9459,-

Porovnávám pouze energie nikoliv ŽDC
U ŽDC je to 10344,- pro PENDO vs. 5418,- pro FLIRT

-VH-

LEOšovy nové podnikatelské nápady z dnešních Hospodářských novin

Ten bláznivý staroch Zemek a spolupráce s vlaky?

Arj: to je vů*, jakoby nevěděl, že k zisku mu pomůže jedině prodej letenek ve velkým :-) A k tomu mu stačí brát si menší provizi jako ty 2 současný hvězdy

OK1CNN
Takové srovnání je poněkud mimo. Když srovnávat, tak s nějakou třívozovou soupravou. Což na délku, počet náprav a obsaditelnost je téměř stejné s LE.

nové podnikatelské nápady
Nic proti,když to bude fungovat.
Ale má smysl, když si každý dopravce vybuduje vlastní IDS? Nebudou to náhodou celkově o hodně větší nároky na energii?
A jo vlastně, šetřit je blbost, tím HDP neroste...

Jasný, NAŘÍDÍME šetřit (nesvítí někdy zbytečně?), to bude bomba!

Ne, je lepší mít tak deset karet, aby člověk mohl jezdit veřejnou dopravou.
Třeba ve Švýcarsku to tak mají.

Deset karet je vina DOPRAVCŮ?

Sice trošku mimo, ale když jste u těch karet pamatuju si stále živě, že jsem měl v peněžence jednu kartičku Student Agency na Praha - Ostrava, druhou kartičku na Brno - Praha, třetí na ČR - SK a ještě jednu na Karlovy Vary - Praha, než zjistili, že by fakt mohla stačit pro celou firmu na všechny linky jedna, to byla teprve krásná doba :-)

Jo, v Polsku teď prožívají to, co se tu dělo v letech 2006 - 2007.

No,ono to bede asi složitější, než jak prezentuje Leoš.
Při té ztrátě se asi banky nehrnou do půjček na další soupravy. Takže bych řekl, že stanovisko UTK mu přišlo vhod a ještě může dělat ublížené PR.

S4991023:
Jasný, NAŘÍDÍME šetřit (nesvítí někdy zbytečně?), to bude bomba!

Koukám, že jste zase jednou pochopil, o čem je řeč...a se smyslem pro humor nadsázku jste se už narodil...

stanovisko UTK mu přišlo vhod a ještě může dělat ublížené PR
...a UTK mu na něj bezelstně přihrává, místo aby mu místo nezákonných natahovaček a chtění neexistujících papírů to povolení jednoduše vydal a tím ho zesměšnil, až nevyjede. Hezká dialektika.

Hubený, starej se o svou Vrakosu a nelez mezi dospělé lidi.

Vydialektikuj, proč Arriva a jiní papíry dostali-a to přebírali komplet tratě a výkony.

A jo, politické zadání kvůli pendolinu, že ...

Doporučuju navštívit rezervační web LE, jízdenky Praha - Ostrava/Bohumín/Karviná (možná i další relace) za 99 Kč resp. za 79 Kč se smile card. Většino use to netýká špičkových dnů jako pátek, ale jde za tu cenu koupit jízdenky např. i na srpen.

Garfield: I pátek v 16:06 není 79 korun problém. Ovšem pěknou hajzlovinu předvedli v business třídě - včera jsem kupoval na 2.7. za 300, dnes už je možnost využít smile kartu i v business třídě, ovšem i s ní je nejnižší cena na všech spojích okolo široko daleko 319, aneb nechci slevu zadarmo
Ovšem 1+ za 479 se smile je velmi příjemná - to asi i přerezervuju

Ohl: politické zadání kvůli pendolinu
Jistě ne, pendolíno má přece jezdit do Katowic, zatímco LE/DLA chtěli Trojměstí
Ovšem po Arrivě/PCC nikdo jakousi smyšlenou licenci kvůli "świadczeniu usług publicznych na danej trasie" nechtěl... no prostě LE v Polsku předběhl dobu, ale zas o něco prošlápl cestičku následovníkům.

P.S. Ono i to "vyprodání kapacity" na CMK vlaky (PKP) Intercity docela ten rok 2007 připomíná

(Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)

T_._H_. : nejen 2007, ještě o trošku později se velmi těžce hledalo místo pro RegioJet, které údajně nebylo, náhle se pak našlo a o něco později se našlo i pro LeoExpress

Zaujímalo by ma, či sú nejaké negatívne skúsenosti s prácou u LE..pretože u SA/RJ je po internete mnoho negatívných skúsenosti, ale o LE som nenašiel ani negatívne ani pozitívne. Tak keby náhodou zháňal stewardov na Slovensku,či by sa mi oplatilo sa prihlásiť,alebo radšej sa pozrieť po niečom inom?

kosican85: Závisí od toho, na čo sa cítiš. Čo mi bolo povedané, je to tam des-bes, ale asi to nie je zas až o toľko horšie, ako na iných vysokofluktuačných pracoviskách typi call centrá, reťazce rýchleho občerstvenia, a pod. Takže, ak je alternatívou niečo z toho, tak to môžeš skúsiť. Za duševnú ujmu neručím.

kosican85: oproti žluté konkurenci je to tam pohoda - a na rozdíl od zmíněné konkurence tam není tím hlavním "nepřítelem" zaměstnavatel, ale spíš spolupracovníci. Pokud se sejdou normální lidi, tak to není zlé. I u Leoše jezdím se spoustou stewardů a stewardek od jeho začátku a přeci jen už jezdí trošku dýl jak 3 měsíce Navíc pokud mimo mě není nikdo v 1+ v pohodě se i rozpovídají a ta část ze severní Moravy si nestěžuje. Sám jsem toho dělal taky dost a přeci jen roznášet jídlo a pití co skoro nic neváží po vlaku, občas pomoc někomu staršímu nebo nějaké mamině a smát se za lidi za ty peníze není špatná práce - jsou daleko těžší a hůře placené.

Ďakujem za názory. Asi by som to aj skúsil, ak bude fakt vyberať aj v Košiciach. Už som robil aj v sbs-ke,takže ja znesiem veľa

Tak mi Oulíku popiš, jaké máš pocity? Pocity? No teď mám, pane inspektore, pocit, že mi teče do bot.
Vlakem z Prahy do Ostravy za 79 korun. Konkurence dopravců sráží ceny

Tak to je fajn, 79 korun, ni 99 korun, jistě nejsou podnákladové ceny :D Kdy bude žaloba?

R_1463Úpa: Nebylo by od věci, kdybyste si nastudoval alespoň základy soutěžního práva, pak byste se nemusel ztrapňovat takovými příspěvky.