Mě to teda jedno není. Protože kdo pak řve, je cestující. Takže to asi jedno není. Nebo to budeme řešit podle nálady cestujících?

Tak to se omlouvám, takže palec nahoru za postupující modernizaci.
Pokud je tedy to nahrávání "flešek" nějak automatizované před odjezdem Railjetu z každé výchozí stanice, mělo by to být fajn. A pokud na to četa dbá.

ad expresní rezervace: Mně osobně to tedy vadí, pokud je takhle vyrezervovaný celý vlak, což se nestává naštěstí často. Jeden potom neví, kam si má sednout a čekat, že ho odtamtud někdo vyhodí mnohem pravděpodobněji, než když se usadí na místo, které není označené nijak. Zrovna u toho Railjetu bych si na to asi dával pozor, protože o svezení v něm je asi teď docela fofr.
Já tu čest ještě neměl, ale asi bych to měl napravit dřív, než s Pendolinem, ve kterém jsem se svezl úplně poprvé až loni v září.

Ml636: ...kam si má sednout a čekat, že ho odtamtud někdo vyhodí...
Přesně to je jeden z důvodů, proč to vadí mě a je prokázáno, že i některým cestujícím.

A co se týče rezervací, tak české vozy jsou ještě dále než RJ a dokážou si rezervace stáhnout online cca 90 minut před odjezdem z výchozí stanice vlaku na území ČR(nikoliv vozu) - to zase bude keců, proč jen u těchto vlaků, ale vysvětlovat, jak funguje propojení s cizími správami nemá smysl tady rozebírat. Tedy krátce po tom, co jsou uzavřeny standardní rezervace a pak už se prodávají jen express. Na základě zkušebního provozu přes jaro a kus léta se to doladí a spustí v plné palbě.

Penik: 8.9., vlak 379.

Dík. Koukám, že to je stejný problém jako jsem řešil před cca 5-ti dny.

Penik: Díky, takže není žádný problém vyhradit pro expresní rezervace jen část jednoho vozu?

Ml636: Mně to vadí a asi i většině cestujících, protože ke komfortu cestování člověk potřebuje jistotu, že nebude za dvě hodiny vyhozen ze sedačky. V dobách kdy jezdilo pendolino jsem místenky kupoval, ale pak to začalo jít z kopce a vrcholem bylo nasazování obstarožních Bmee248. Přestala být jistota, že budu někde u zásuvky 230V a tak jsem přestal místenky pořizovat.

Lze i nelze. To záleží ...

drake: Já nikdy na místenky nejezdil, jen kdysi dávno v EC a ještě občas když jsem opravdu chtěl mít jistotu. Ale dnes se ty místenky rozmáhají docela ve velkém i na rychlíkách, tak na některé exponované časy je to docela výhoda.
Každopádně když mi systém přidělí "zády ke směru" a v kupé jsme dva, ten druhý místenku nemá, a já celou cestu kvůli tomu sedím proti směru, tak by mi z toho j*blo. Ale proč vlastně mně. Nakopat na solar ten systém, co takhle blbě přiděluje místenky. Co se já budu rozčilovat. Ale pokud vím, teď už je to nějak odladěné.
V Pendolinu mi každopádně dali vybrat, kde chci sedět a ochotně mi ukázali, kterým směrem to schéma na monitoru pojede. A to je co říct, že to bylo v osobní pokladně v Plzni. Zpravidla takhle ochotný pokladní personál s výjimkou PHN nepotkávám. Navíc jsem tam přišel jako obyčejný plebs s jízdenkou na rychlec, kterou jsem si vlivem výhodných podmínek změnil na Pendolino. Když na to tak vzpomínám, ta paní na pokladně byla opravdu příjemná, loajální a snažila se skutečně vyhovět a PRODAT! To je to slovo, které Dráha potřebuje jako sůl!
Rozhodně ne otrávené nakyslé báby za skleněnou kukaní, které dají důrazně najevo, už jen když se balík na 3 metry přiblíží k okýnku, tudíž by se asi mohl opovážit něco chtít. Například jízdenku na její vlaky. Jojo...

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Tady na tomto videu je možno vidět část šestého ČD Railjetu, který se jede vystavovat.

http://www.youtube.com/watch?v=PpYSiFEX9TQ

Ml636: asi jezdím blbými vlaky, ale vždy, když jsem si kupoval místenku, tak jsem si vždy vybral místo, které jsem chtěl já a i jsem viděl, která místa jsou již obsazená.

Tak Tak.Jak píše Penik.A zvládne to i pokladní u nás v Náchodě.

Ml636: proto si kupuji místenky v eshopu a jízdenky v mobilu. Jenom škoda toho 3 % bonusu.

Vždyť říkám, že už je to nějakou dobu zpátky. Dneska to už musí jít vybrat normálně. Já si jízdenky v e-shopu nekupuji, poněvadž odmítám provozovat aktivní internetové bankovnictví, a na in-kartě zase nechci sulcovat peníze, i když už jsem o tom kolikrát uvažoval udržovat si na ní určitý kredit na cesty. Takže halt mi zatím zbývá jen ta osobní pokladna s osobním nákupem.

Tak o čem nám tu píšeš trolle?

Tak kdo už má fotky z dnešní akce v Praze?

Penik : já bych něco měl ohledně nové relace :-)

HP: Tak kdyby Žalud nečekal na Zemanovu vládu, tak to příští rok mohlo být skutečností...

Jedna z Radotína.

HP: taky jsi mohl vybrat zajímavější relaci. Jsou tam daleko lukrativnější.

Penik:
...když jsem si kupoval místenku, tak jsem si vždy vybral místo...
Když jsem v uplynulých 2 měsících celkem 6x kupoval z e-shopu jízdenku na RJ ve směru do Prahy, tak místenky šlo vždy pouze losovat z loterie (protože jede ze zahraničí?), na konkrétní zadané místo rezervaci nepřijme.
Dělám chybu? Příp. ví se o tom a nastane ještě nějaký posun?

Penik: neboj mám toho více, tohle prostě byla exotika. Sem koukal co je tam nacpané, ale oblíbené 35x tam nejsou :-( Plechová huba se toho moc zatím nenaučila, moc velký sortiment hlášení tam není a maďarská města za Budapeští také neumí vyslovit :-) Ještě se má co učit.

HP: Ale umí toho říkat více. Jen je na to třeba zvláštní režim. A co bylo objednáno, to tam je.

balik: to souvisí s tím, co jsem psal výše a dříve v jiné souvislosti. Můžeš to zkusit koupit u dopravce, kde vlak začíná. To nemám vyzkoušené.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

balik: Já zase když kupoval dvě místenky najednou na vlak ze zahraničí (jakýkoli, nejen RJ), tak mi to taky nechtělo vzít místo konkrétně. Tak jsem musel koupit jednu a jednu (najednou, ale zvlášť ) Jinak je taky možné, že ta místa byla obsazená, koukal jsem, že snad kromě 379 a 876 (ta jen v 6) je to skoro vyprodané.

Peník: nějaká nápověda jak obsluhovat ve zvláštním režimu by nebyla :-)

Ne.

Penik 6392: koukám, že papír snese všechno, viz Radotín. Řada 1216 zde dle platných pokynů SŽDC není možná.
Ale tímto jsme si také prošli.

Tady je Railjet na Mostu Inteligence.

Honzík: jj, to máš bohužel pravdu. Nevím, čí to byl záměr to tam nasadit za cenu šaškárny a opatření jak prase (já své kraviny také řešil až na poslední chvíli, díky šití horkou jehlou). Bylo by zajímavé, kdyby alespoň jeden výpravčí neudělal, co podle dps měl a nic by se nekonalo.

A co ty jsi připraven? http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-21629/

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Když se tu probíraly ty rezervace, tak dotaz na Penika - papá railjet info do rez. systému ve stejné struktuře XML jako ostatní vozy a budou papat i "dálkoví panteři," nebo se to musí transformovat do jiné struktury XML?

Rezervace nejsou ve formátu XML.

Penik - vycházím ze zadávací dokumentace na ty Pantery a reko eMzet:

Elektronický rezervační informační systém bude u každého pevného sedadla a u každého
háku pro jízdní kolo. Pro případ poruchy systému zde budou i schránky pro rezervační
lístečky v případě náhradního značení.
Nahrání dat do informačního systému bude realizováno z jednotného XML formátu dat ČD
MAVIS verze 2.010 nebo vyšší. Nahrání bude realizováno standardně prostřednictvím
bezdrátového datového přenosu - jako záložní způsob bude možné použití notebooku a
rozhraní USB nebo Ethernet nebo pomocí přenosného paměťového média – USB flash
disku. Potřebné rozhraní musí být vyvedeno na pult stanoviště strojvedoucího nebo na jiném
vhodném místě (např. v rozvaděči) tak, aby pro připojení nebyla nutná demontáž žádné části
vozidla.

V nějakém dokumentu byla i struktura těch souborů.

Aha, takže jablíčka a hruštičky.
Rezervační systém není informační systém, ačkoliv to spolu souvisí.
Rezervační data nejsou ve formátu XML.

Jinak už je formát 2.012. A je v té zadávačce také multi lang UI?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

"informační systém" je velmi obecný pojem.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Informa%C4%8Dn%C3%AD_syst%C3%A9m

Takže rezervační systém samozřejmě informační systém je taky.

Jinak překvapuje mě, že se u budoucích vozidel vůbec uvažuje o nějakých USB flashkách apod. Ty rezervační displeje by měly být aktualizovány online, v pravidelných intervalech, i během jízdy vlaku, podle toho, protože i za jízdy se prodávají rezervace.

Aha, takže jablíčka a hruštičky.

Já nemůžu za to, že ten odstavec je nadepsán "Elektronický rezervační&informační systém."

Z toho odstavce to vypadá, že XML je použito pro oboje.

A je v té zadávačce také multi lang UI?


Co konkrétně máš na mysli? UI z pohledu obsluhy, nebo cestujících?

Turista: ale jistě. Jen tak jak to myslí GC (i já) je to schopno samo o sobě žít a plnit funkci. Rezervace NIKDY a vždy musí být provázány na data IS. Asi tomu nebudeš věřit, ale formát rezervačních dat není výmysl ČD.

Až budeš vědět, jak funguje rezervační systém, a nejen u ČD, tak si zkus zaktualizovat svůj předchozí příspěvek.

George_couser: z pohledu obsluhy. Z pohledu cestujícího se to vyřeší právě popsaným formátem XML.

Je tam napsáno tohle:

8.10 Informační systém pro cestující – ostatní požadavky

Kromě požadavků uvedených v čj. 225/10-O22 musí informační a odbavovací systém
splňovat tyto další požadavky:

8.10.1. Informační systém

8.10.1.1 Vnější tabule
Jednotka bude osazena vnějšími tabulemi informačního systému:
· na každém čele dvouřádková informační tabule s uvedením čísla linky, cílové stanice
a směru jízdy.
· na boku jednotky bude umístěna nejméně 1 tabule/nejméně 1 tabule na každém
voze, v provedení dle UIC 176,
Výška písma cílové stanice bude nejméně 60mm. Tabule mohou být umístěny i uvnitř
vozidla, s tím že zvenčí musí být informace v plné míře viditelné, a to i v případě kdy jsou
otevřeny dveře pro cestující. Nedoporučuje se umisťovat tabule za determálním sklem
významně snižujícím jas zobrazovacích prvků, není-li jiné řešení možné, je nutno přijmout
taková opatření, aby i při pohledu zvenčí vozidla byly splněny požadavky Vyhlášky UIC 176
na minimální čitelnost (bod 2.3.2 atd.).

8.10.1.2 Vnitřní tabule
V každém voze musí být alespoň na dvou panelech zobrazována následující stanice vlaku a
cílová stanice vlaku, mohou být zveřejněny i další přiměřené informace (jako je aktuální
zpoždění vlaku). Vnitřní tabule v oddílech pro cestující budou provedeny v podobě
barevných zobrazovacích panelů o velikosti min. 17“ a budou umístěny na mezistěnách
oddílů s dobrou viditelností z každého místa k sezení. Alespoň jedna tabule musí být
viditelná rovněž v nástupním prostoru. Tabule budou určeny výhradně pro informační
systém, není povoleno sloučení funkce s jiným indikátorem (např. WC).

8.10.1.3 Akustické hlášení
Akustické hlášení – audio samply budou ve formátu MP3 (norma MPEG-1 layer 3),
vzorkovací frekvence 44,1kHz, přenosová rychlost 64kbit/s, CBR, mono. Samply dodá
provozovatel vozidla. Názvy audiosouborů, jejich členění a organizaci v paměti systému
(adresáře) budou jednotné – dodá provozovatel.
Systém bude umožňovat automatické hlášení ve více jazycích.
Informační systém dále umožní přehrávání audionahrávek ve formátu MP3 z přenosného
paměťového média (MP3 přehrávače), konektor pro připojení přehrávače bude na vhodném
místě vozidla, zabezpečen proti zneužití neoprávněnými osobami.

Akustickým informačním systémem musí být nejméně hlášen příjezd do následující stanice a
v přípojných stanicích musí být hlášeny navazující přípoje.

8.10.1.4 Systém zastávky na znamení
V nástupních prostorách a v oddíle pro cestující budou požadavková tlačítka na zastavení na
znamení; tlačítka budou prosvětlená, zpětnou signalizaci o stisku tlačítka i o přijetí
požadavku na zastavení zajistí informační systém.
U tlačítek bude zajištěno přijetí požadavku i při jejich mžikovém stisku.
Informace o zastavení na znamení budou předávány opticko-akusticky uvnitř vozu
(prosvětlením tlačítka + nápisem na tabuli + akustickým hlášením).
Obsluha systému cestujícími i strojvedoucím bude zapisována do provozních logů systému
(kapacita paměti nejméně pro 1 týden provozu).

8.10.1.5 Osoby se sníženou schopností orientace
Sdělení vnitřních informačních panelů bude předáváno cestujícím i akusticky s možností
opakování hlášení na požadavek slepecké vysílačky.
Z vnější strany vozu bude možné na požadavek slepecké vysílačky zapnout:
· akustický naváděcí maják k příslušným nástupním dveřím a tyto otevřít pomocí
slepecké vysílačky typu VPN.
· hlášení o druhu vlaku a směru jeho jízdy.

8.10.1.8 Obsluha systému
Informační systém je autonomní, hlásí a zobrazuje zastávky na základě GPS polohy,
doplněné o odměřování ujeté dráhy + indikaci zastavení a otevření (odblokování) dveří pro
cestující. Jak GPS, tak odměřování dráhy musí být schopny řídit systém i samostatně (pro
případ výpadku druhého systému určování polohy). V případě výpadku obou způsobů
určování polohy musí být možná nouzová ruční obsluha systému.
Informační systém je uzpůsoben pro ovládání vlakvedoucím a strojvedoucím (ovládací panel
IS je umístěn v kabině strojvedoucího a na jiném vhodném místě umožňující obsluhu
vlakvedoucím) s tím, že potřebný rozsah obsluhy bude minimalizován.}

Asi tomu nebudeš věřit, ale formát rezervačních dat není výmysl ČD.

Oklikou se vrátím k původnímu dotazu - takže railjet papá údaje do rez. systému ve stejném formátu, jako zbytek flotily ČD?

George_couser: nepapá, ale existují nástroje, které z toho umí udělat 1/0 pro něj čitelné. Taky proč by je měl umět papat, když vznikl daleko dříve než popisovaný formát MAVIS 2.010. Další věcí je, že to je opce a vše, co by bylo "nad", je za těžké prachy.

A ze kdy je ten popis (+/- datum - měsíc/rok)?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Dokument zveřejněn 31.12.2013

Tak tam ještě nemůže být multilang UI. Požadavek jsem dával jen několik měsíců nazpět.

1216 249 Starý Kolín 18.9.2014
1216 xxx Starý Kolín 18.9.2014

Penik: ne, tímto jsem nebyl postižen. A taky to fungovalo.

Na osobácích po pražském uzlu při dni železnice:

Ahoj,

v Railjetu neni wifi?

Aneb neumím číst.

Penik:
Je to marný,je to marný,je to marný.

To bylo na me? Kde neumim cist?

Treba tady jako ze je?
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-20291/

Nebo tady jako ze neni?
http://www.cd.cz/assets/vnitrostatni-cestovani/nase-vlaky/prospek t_cd_railjet-2013-k4.pdf

Nebo tady jako ze bude?
http://www.blesk.cz/clanek/live-ekonomika/249759/railjet-cd-poprv e-vyjel-s-cestujicimi-na-trase-praha-breclav.html

Kosac: Neni. Bude.

Dik.

Jestli si někdo myslí, že openspace ve vagonech RailJetu je ideální moderní způsob cestování, tak ať si ten názor strčí někam:
Po cestě do Břeclavi se jasně ukazuje, že Češi si tuhle "kulturu cestování 21. stol." nezaslouží. Omladina řve na celej vagon, neustále tudy prochází pánové s účesy ze 70. let s kelímky piv v ruce, jakoby vypadli z víkendového vlaku na chatu na Sázavě. Svými břuchy se směle otírají o sedící cestující při vyhýbání se stejně smradlavým individuím, které míří pro piva.
Vrchol je, že se frackovi od rodinky na čtyřsedačce přede mnou vylily na zem tři deci horké čokolády, což jsem zjistil až ve chvíli, kdy jsem zvednul ze země své příruční zavazadlo. Že by třeba v momentě incidentu informovali, že se během pár sekund budou všichni sedící za nimi brodit v horké čokoládě? Ale kdepak, sedíme, a děláme, že se nic nestalo..
Češi si "novou kulturu" nezaslouží. Česká kultura přesně odpovídá koženkovo-bakelitovým vagonům ze sedmdesátých let.

vonschirz: Vy asi moc necestujete do vyspělých západních zemí, že?

Desiro:
Při porovnání s dopravou v Británii se mi chce brečet. Ale jak říkám, je to v lidech, ne v technice..

vonschirz: Musím Vám dát za pravdu. Často cestuji v Německu velkoprostorovými vozy v ICE. Zde je také vidět diametrální rozdíl kultury cestování ve srovnání s Českem. Během cesty nejste rušeni žádným hlasitým hovorem spolucestujících, který by se rozléhal po celém voze, nikdo nemá nahlas puštěnou hudbu či film ve sluchátkách a pokud sedíte v tichém oddíle, tak toto omezení je striktně dodržováno a pokud si někdo potřebuje vyřídit důležitý hovor, činí tak v nástupním prostoru vozu kde nikoho neruší. Častý kolorit jako u nás, kterými jsou "lahváče" u nemalého množství cestujících tam také nenajdete. Bohužel, kultura nejen cestování je tam trochu jinde než u nás. Ale třeba jen tam mám štěstí na spolucestující...

Tak já hlavně předpokládám, že vonschirz jede do té Břeclavi tím protokolárním railjetem. Takže zrovna ty pivní "excesy", stejně tak i poněkud větší šrumec ve voze by se daly omluvit. Jinak co se dítěte a vylité čokolády týče, to souhlasím.

Omlouvám se za příspěvek mimo téma a jeho délku.

Dám svůj zážitek z RailJetu.
Cesta Praha - Břeclav. Vůz 23 (tichý oddíl). 3 američani, věk 25 - 30 na 4-ce sedící 3 řady přede mnou. Pokud nespali - to bylo štěstí, tak byl křik při karetní hře a nebo neustálé vydávání zvuku jako když u klasického drážního odpadkového koše pouštíte víko aby několikrát "poskočilo" při dopadu a pak záchvat smíchu.
O kousek dál řvoucí arabské dítko. To naštěstí usnulo.

Cesta Břeclav - Praha. Rozjásaný zájezd Korejských důchodců (měli to na tričkách) neustále celkem hlučně švitořil.
Italská rodinka, která si neustále hrála s mobilem a ten cca v 30. sekundovém intervalu pípal.

Ale na druhou stranu loni jsem jel na trase Praha - Břeclav ve voze spolu s florbalovým mužstvem z Jičína jedoucím na turnaj do Vídně (to prostě nešlo přeslechnout), 4 sedačky zavalené bágly - (proč je dávat do polic když je vlak plný - že?) a nejlepší zážitky které bylo potřeba "sdělit" zbytku vozu bylo, jak na turnaji v Maďarsku utekli z hospody bez placení a jak se jim podařilo najít sponzora a jak se těší, že jeho peníze prochlastají a plánování kde se ve Vídni ožrat.

A dále zbytek osazenstva vozu byla banda Holandských studentů. Nejlepší cestování napříč Evropou? Zatáhnout v půlce vozu záclonky vytáhnout tablety a pouštět si filmy. Ale alespoň tam bylo ticho.

Pořát řvete po velkoprotorech only-tak je máte.
Osobně řeším několika způsoby: Napomenutím, přesednutím si jinam, odejitím do jídelního vozu a tam při jídle/kávě/pivu v klidu cestuji, zakoupením 1. třídy, ev. pokud to jde, jízdou méně vytíženým vlakem.

Vy jste jim neřekl ani slovo a pak tady naříkáte ? Typické.

Navíc, milý rampo, je vám k dispozici tichý vůz.

Tichý vůz prostě pro cizince nefunguje. Naposledy Francouzi na cestě pendolinem do Plzně. Rozvětvená rodina, kravál jako blázen, dokupovali si jízdenky v Praze na hlaváku. Průvodčí nic, tak jsem naznačil já anglicky, na což hodili pár výrazů stylu "ničemu nerozumím" a za pár minut to bylo zpět. Ani jídelák většinou nebývá řešení, pravidelně jimi jezdím na trase Praha - Ústí a zpět, pravidelně bordel, zejména od sousedů z Němec. V důsledku zbývá většinou jen ta první třída, nicméně i tam může člověk potkat nádražáka, co si v noťasu v 954 pustí na plné kule jakýsi cajdák a hýká tam u toho s tím, že to musí mít nahlas, aby to přece slyšel (Kunčice - Chlumec nad Cidlinou). Těžko poradit, doba přeje hlučným.

Průvodčí nic? To je na stížnost, protože kdo jiný má na dodržování těchto věcí dohlížet.

A možná se teď připojí komentář chudák průvodčí, on za nic nemůže, apod.

Doporučuji PELTOR H540 OPTIME-III s dvojitou stěnou. Kdo to má poslouchat.