Ahoj Nevím, jestli se tu ptám správně, snažil jsem se (neúspěšně) googlit i hledat na webu ČD, ale mohl by mě někdo nasměrovat na nějaké vysvětlení toho, jak se počítají ceny mezinárodních jízdenek NRT? A jak se pak z mezinárodního jízdného vypočítává zpáteční sleva CityStar? Poslední dobou jezdím víc do zahraničí (Slovensko, Rakousko) a příliš mě nebaví chodit s každým dotazem na cenu CityStar jízdenky na pokladu ČD. Našel jsem akorát nějaký ceník NRT na webu ČD (ale na to, jak se dobrat k ceně, kterou mi ukáže http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx, jsem stejně nepřišel), o CityStar prakticky žádné informace.

Díky moc za odpovědi, Martin.

Při zavádění Zákaznického jízdného (několik měsíců bez průkazu) bylo na jízdence z tehdejšího AVOSu v rubrice druh jízdného vytištěno Zákaznická pes. Jedna starší paní se mi svěřila, že by pro svého pejska chtěla do budoucna Zákaznickou kartu, tak jako si ji pořídí pro sebe. Jenže když ho chtěla nechat na průkaz vyfotografovat, tak se jí fotograf vysmál. A náprava nesmyslu v AVOSu trvala měsíc.

Dobrý den, nevíte někdo, proč jsou všechny plechový huby nahraný ženským hlasem? Vždyť, jak známo, hluboké tóny se šíří "za roh" a mužský (hloboký) hlas je i lépe srozumitelný. Ten ženský hlas pak musí být tak nahlas, že rozhlas pak ječí jako sicilská manželka.

Alexander Postler už nehlásí? Pak na jižní Moravě je rozlezlý adamovský výpravčí.

No hlásej i mužský hlasy, ale ten jekot je nějak víc rozšířenej. Ale asi je pravda, že jsem neměl psát všude.

Jak má fungovat u ČD "expresní rezervace" při nákupu v e-shopu? Myslel jsem si, že ve vlaku je vyhrazených pár míst pro ty "zoufalce", co se teprve HODINU před odjezdem vlaku rozhodnou, že pojedou. Tomu také odpovídá výběr místa k sezení (limitovaný na pár míst v celém vlaku).

Už po osmé (z osmi jízd) ale reálně to místo cedulkou "Expresní rezervace" označeno není (zatímco některá vedlejší ano) a musím vyhazovat "nevinné" cestující, což není ani jedné straně příjemné.

Nebo to má fungovat jinak ,než jsem přepokládal ?
Hradecké rychlíky...

Martyk: Ono je to dané použitým systémom. Každý dodávateľ má svojich ľudí, ktorí hlásenia nahrávajú. Ženský hlas používa spoločnosť Chaps (pani Klichová-Hostinská). Mužské hlasy potom Starmon (p. Postler) a Mikrovox (p. Knop). Existujú aj zjednodušené prednahrané hlásenia, vytvorené interne v rámci SŽDC (na tomto fóre sa pre to uchytil názov ČD-speaker - vzniklo to ešte pred prevedením služby 12 pod SŽDC). Tam sú hlasy rôzne.

Zdravím.
Pokud si chci přes web koupit zpáteční jízdenku a nevím přesně kdy pojedu zpět, je to problém? Nebo můžu zvolit jakýkoliv vlak? (nepotřebuji místenku).
Díky.

Můžete jet kterýmkoliv vlakem tam i zpět.

I kdybyste měl na některý vlak místenku, stále lze jet kterýmkoliv vlakem, jízdenka jako taková platí.

Díky.}

Tak mi konečně obálka odpověděla na tento zážitek.
Napsal jsem obálce toto :
Dne 15.7.2014 jsem měl neobvyklý zážitek při odbavení na SC 511 :
- v Praze na hl.n. přijdu (kolem 15:00) k přepážce pro jízdenky SC
- dostanu lístek do Ostravy (za akční cenu) a jinak nic, protože "místenky nefungují, spadl server, počítač nám je nedá, ale četa o tom ví, průvodčí si vás usadí"
- četa opravdu o tom ví, chytřejší cestující se usadí sami, zbytku je pomoženo. Zároveň je ještě chaos kvůli zpoždění (nehoda v Úvalech, odklon
přes Nymburk), četa postupuje perfektně, opravdu profesionální přístup, chválím!
A teď to hlavní : protože nešly místenky u pokladen tak četa při kontrole jízdenek u těch co místenky neměli vybírala po 35Kč a vydávala za to z POPky "přirážku za neoprávněné nastoupení do vlaku s povinnou rezervací" (viz přiložený obrázek) za 35 Kč. To mě trošku zarazilo :
- nemohla to udělat už ta "stabilní" pokladna? Je to pro ni výrazně jednodušší, než vydávat cokoliv ve stoje z POPky
- nemohla paní na stabilní pokladně říct, že budu těch 35,- doplácet ve vlaku? Mohl jsem si nechat odpočítané drobné (i když by to možná bylo kontraproduktivní, protože by to udělalo hodně lidí a průvodčí z Pendolína by nesly do kasy dvacetikilový pytel drobných, i tak toho měly evidentně dost, ale zvládaly to bravurně)
- musí se to jmenovat "přirážka za neoprávněné nastoupení do vlaku s povinnou rezervací"? To je totiž de fakto pokuta, která navíc není předmětem DPH, takže to není uznatelný náklad do cesťáku (ekonomka mi to zcela správně odmítla uznat).
Že jsem ČD přispěl 35Kč ze svého mne nijak netrápí (a pokud to trápí vás dejte to na Muzeum v Lužné jako dar). Jde mi o to, že situace, která se prostě stát může byla řešena zjevně nesprávně.
Díky za odpovéď

A co jsem obdržel :

Vážený pane Xxxxxxxxx,

děkujeme Vám za zaslání Vašeho podnětu, který vnímáme jako důležitou zpětnou vazbu. Prošetřili jsme uvedenou událost i postup všech zúčastněných
operativních složek. U vlaku 511/15.7.2014 se na odjezdu "sešlo" několik nepříjemných situací. Výpadek rezervačního systému mimo síť ČD byl pouze jednou z mimořádných událostí. Na poslední chvíli došlo ke změně vyhlášeného nástupiště a tedy se jak cestující, tak vlaková četa museli přesunout, souprava z důvodu změny dopravní cesty přijela v opačném řazení, k frekvenci z vlaku 511 se navíc "přimíchali" cestující od vlaku 127. Situace tedy byla poměrně nepřehledná již při nástupu do soupravy. Další komplikací byl střet s osobou na trati, díky níž jel spoj odklonem a v Kolíně dále převzal frekvenci ze spoje 509 (včetně vlakové čety). Systém je záměrně nastaven tak, aby smluvní poplatek bylo možné vystavit pouze ve vlaku (dle čl. 94.1. ČD SPPO). Tato varianta je volena vždy, dokud není závada na pokladním systému zcela odstraněna. Na odjezdu z Prahy tedy došlo k usazení cestujících, nicméně část jich byla bez rezervací - jednak ti, kteří chtěli spojem 511 jet, ale nemohli si díky výpadku systému místenky koupit (což byl zřejmě Váš případ), jednak ti, kteří přišli od vlaku 127 a tedy místenky neměli, protože je na vlak 127 nepotřebovali. Jednalo o zcela mimořádnou situaci, za kterou dopravce nenesl žádnou odpovědnost, a proto vlakový personál účtoval pouze částku "za místenky" v té nejzákladnější
výši (35 Kč). Jiná možnost než výdej přirážky za nástup do povinně místenkového vlaku bez místenky vlaková četa není zcela záměrně možná. Vlak SC 511 dne 15. 7. 2014 byl ve stanici Ostrava-Svinov i Ostrava hl.n. shodně opožděn o 63 minut. Předpokládám, že byl cestující zpraven vlakovou četou, že lze poplatek za "místenku" vrátit (dle čl. 263 ČD SPPO).
(dále ještě nejaké bla bla a voucher na služby ČD za 50Kč).

No tak jsem si to párkrát přečetl a podařilo se mi pochopit zhruba toto :
- důležité je omluvit se zákazníkovi i za to, na co si nestěžuje
- slova "Výpadek rezervačního systému mimo síť ČD" znamenají, že rezervační systém ČD má servery někde mimo ČD, nebo že komunikace probíhá po někudy mimo ČD? To musím říct bývalému spolužákovi nyní profesionálnímu hackerovi, on strašně nesnáší ČD, počítám že stačí 2 - 3 dny a bude tam
- v dané situaci neměly průvodčí v Pendolinu šanci rozeznat, kdo nemá místenku SC protože "utekl" ze zpožděného IC 511 a kdo nemá místenku SC protože mrtvý server, takže to systematicky nápalkovaly pokutou za 35. Leda že by se každého ptaly jak u blbých, ale to by způsobilo tak akorát větší choas, který by byl zcela zbytečný, nic jiného než pokutu za 35,- ani v POPce nemají.

Výsledný dojem : milý substráte, to, na co si stěžuješ (nemožnost zaplatit za místenku 35,- Kč <b>včetně DPH</b> i když umře server) není chyba, ale vlstnost systému, takže nám do toho laskavě nekafrej.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)

Jelikož od 1.9. se ruší bonus za samoobslužné odbavení a 29.8. jsme měli cestu do Českých Budějovic, chtěl jsem si koupit poslední jízdenky s bonusem 6% v rámci dvouměsíčního předprodeje. Ráno přijdu k automatu a vůbec nereaguje na přiložení Inkarty. Přijdu večer a už funguje, ale nejde zakoupit žákovské jízdné. Tak jsem nic nekoupil.

Zdravím,
objednal jsem si na e-shopu ČD In-kartu. Ve stavu žádosti se objevilo karta vyrobena. Znamená to, že si ji už můžu vyzvednout, i když termín dle předběžné karty je až za 10 dní? Nebo se tam objeví něco jako karta připravena k vyzvednutí? Díky

Stav "vyrobena" je poslední stav, další už se neobjeví. To neznamená, že už je k vyzvednutí na stanici, ale ani to neznamená, že je. Pár dní počkejte a zajděte se zeptat.

Asi už dva dny vidím v eShopu ČD novou volbu u místenky - "Mám časový doplatek do 1. třídy" - je ve formě zatržítka.

Konečně si tedy mohu rezervovat místo v odpovídající třídě, když mám časový doplatek. Akorát že už to nepotřebuju. Po zdražení toho ročního ze 4 na 5 litrů už se mi nevyplatí.

S místenkama je asi legrace. Včera jsem byl svědkem jak jedna průvodčí u nacpaného vlaku zděšeně sdělovala druhé, že má na jedno místo 3 lidi s místenkou. Co s tím pak provedly, nevím, čekal jsem na jiný vlak.

Fucida: Na 99% sa len zle pozrela. To, že na miesto, kam som mal miestenku prišiel niekto s miestenkou na to isté miesto, alebo naopak, sa mi stalo už asi 8x (z toho 3x v jednom spoji!) z toho 7x mal ten druhý človek miestenku úplne inam, a raz som sa takto sekol ja (prehliadol som sa v čísle vozňa).

Že by byla průvodčí tak prdlá, že ani neví, ve kterém vagónu je?

Fucida: Pravdepodobnosť je rozhodne vyššia, než že rezervačný systém predá 2 miestenky na totožné miesto.

Já si spíš říkám, jak je možné, že v dnešní době síťové je takový problém zařídit, aby když vlak je vypravený ze zahraničí, tak by bylo možné u e-shopu ČD si vybrat konkrétní místo k sezení, a ne současná loterie, kde vám ani když znáte číslo místa kde chcete sedět nepomůže (moje zkušenost z předevčíra když jsem si kupoval jízdenku do RJ na trasu Brno - Pardubice; na plánku vybrat nemožno a konkrétně zadané číslo sedačky mi to taky nechtělo vzít). To by snad neměl být takový strašný technický problém, nebo ano?

Paul2no: Technický problém to určite nie je, treba to akurát dohodnúť, nechať vyvinúť a zaplatiť

Sice ten systém neznám, ale podle mě bude problém v tom, že mezinárodní rezervační systém ARES operaci "dej mi obsazení všech sedadel" neumí.
A provést pro vykreslení toho plánku dejme tomu 400x operaci "zkus rezervovat konkrétní sedadlo" by systém přiliš zatížilo.

Takže je docela dobře možné, že nechat to vyvinout je mimo možnosti ČD, musely by rozšíření interface chtít i DB a ÖBB.

Oto: To som mal na mysli v tom slove dohodnúť.

Asdf: na dráze je možný všechno, i Mikuláš v červenci.

Fucida: Ja som nepísal, že je pravdepodobnosť nulová , ale že rozdiel je taký, že ak tam mala sprievodčíčka 3 cestujúcich na jedno miesto, tak to bolo naozaj s najväčšou pravedpodobnosťou prehliadnutie sa tej sprievodčíčky.

30-16=12

Zdravím, mám dotaz...jak funguje komunikace mezi POPkou a INkartou? Jasně, že data uložená na čipu jsou přečtena, jde mi o to, jak se zjistí, že k dané kartě je pořízena jízdenka přes eshop?

ad Milanm: Asi jako všude jinde v jiných dopravních prostředcích. POP komunikuje s "centrálním počítačem", stejně jako třeba čtečka revizorů v dopravním podniku nejen v Praze, ale třeba v Pardubicích a jinde ......A stejné to bude i u Jančurova RJ ......Tam tablety stevardů taky asi komunikují s "centrálním PC"..........

Takže v případu absence signalu, např. údolí řeky, se POP nemůže spojit s centrálním PC a jízdenku po přečtení karty nevyhledá?

POPka má v sobě informace o všech prodaných jízdenkách a ty pravidelně aktualizuje. V okamžiku čtení InKarty kouká jenom do své vnitřní databáze a signál nepotřebuje.

Babilon: Díky.
Potom nechápu, že všem průvodčím šla minulou sobotu načíst síťová jízdenka na INkartě v pořádku a taky včera, akorát jedna průvodčí mi říkala, že na kartě mám jen zákaznickou aplikaci, ale v dalším vlaku už jízdenku z INkarty přečetla průvodčí v pořádku.

Milanm: Nejspíš nějaký technický problém - špatně načtená databáze jízdenek, špatně načtené číslo InKarty, špatně zobrazený výsledek, apod. Pro takové případy má hotlinku, kde si to může ověřit.

Babilon: Po zadání transakčního kodu z tištěné jízdenky se ji jízdenka načetla.
Díky za vysvětlení.

To že to dneska nejezdí bych nádražákům i odpustil, ale to,že informace v aplikaci můj vlak stojí za bobek mi vadí hodně. Proč když se ví,že ten vlak nepojede to tam není napsaný hned na první stránce a čeveně, ale objeví se to až v čase jeho odjezdu? Ve čtyři ráno se dívám co mi jede z Ústí do Pardubic. Fajn první osobák má ze třebový 6 minut zpoždění, dobrá zpoždění beru to bude os5000 zpožděný taky. Tak jdu na nádraží, tam chudák pokladní hlavu v dlaních, nejede nic a nikam. Výborně,jdu domů,beru si klíče od auta a jedu do práce.

Jsem sám, kdo na grappu nevidí vlaky vedené RJ a Rexy?

Martin zlivský: Správca grappu asi zabudol, že príde vymeniť číselník komerčných druhov vlakov. Vzhľadom k tomu, že sa mení prvýkrát od nástupu LE a Trilexu, sa to nejak dá pochopiť. Najneskôr zajtra to určite spravia.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Zdravím, je možné do aplikace můj vlak stahnout jízdní řád offline pro ČR platný od 14.12.2014?
V záložce Jízdní řády offline mi to pořád nabízí soubor platný jen do 13.12.2014.

Asdf:
Tak dneska to nebude, ale o problému už se ví - je potřeba pozměnit obecný zobrazovací filtr. Při zadání čísla vlaku se daný vlak ukáže.

Kdyžtak admin může smáznout můj příspěvek 2313, nové JŘ jsou dnes již k dispozici ke stažení.

Jde prosím nějak v aplikaci GRAPP zjistit polohy nákladních vlaků ČD Cargo ? nebo to ještě není doplněno
>>Pokud se tu už o tom psalo omlouvám se , nechodím sem<<

děkuji

DENNIS*EMO-KIDS:
Určitě ano, podobně jako jako u jiných dopravců.
Pokud se nemýlím, tak veřejně přístupné informace jsou na GRAPPu k dispozici (knižní jízdní řád a Idos), ty neveřejné jsou skryté.

Je to podobný případ, jako kdybych se ptal, proč nemůžu navštívit cizí emailovou schránku nebo se podívat na cizí bankovní konto.

jestli ty nákladní vlaky nejsou mezi těmi ,,skrytými,, nepodařilo se mi to nastavit tak aby mi je to našlo

Nevím jestli to patří sem, ale lepší téma mě nenapadá.

Funguje vám někomu na nádraží v Pardubicích/Praze WiFi síť eduroam? Já mám dvě androidí zařízení a absolutně se nechytám, mobil se pořád připojuje a připojuje... jenže nepřipojí. Ani nezahlásí nějakou chybu, nic. Přitom na mojí domovské škole (UPCE) mi to funguje, a zrovna tak to fungovalo když jsem v Brně zavítal na návštěvu na Masarykovu Univerzitu, takže u mě snad problém není.