No... ani se neptejte.
Včera přitáhly 203 013 + 003 asi 900 tun zátěže a zastavily ve Vojtanově v 19.54. Pod mrakem, tma, leda stanicovka. Odjezd po deváté, asi čekání na českého pilota.
Dnes ráno zpět v 6.03 z Chebu, kolem tisíce tun, ostré křižování ve FL s desirem z Plesné, 6.17 odjezd do Vojtanova. Ráno víceméně už za světla, ale kdyby mozol vylezl, tak stejně asi dost v protisvětle. Pak jsem šel spát, uteklo mi to asi o 15 minut.

Hmm to je škoda to moc dobře znám včera na cigánskej (Blava-Komárno) něco podobného.
Já vím s tím mozolem to je na levačku koukal jsem na suncalc v těchto časech ani s ničím jiným než stanicovkou nepočítám.

Jejda, 275 s nálepkou, nebylo by nějaké lepší foto ?

Desiro: Garáž nenávisti ?
Jurajs: Si ji šlehnete sám, až s ní pojedete, ni?

Garáž nenávisti [biggrin]?
Zaměřená je na převýchovu železnicí nezatížených na tupé primitivy. Křivi je zván na návštěvu!

Taky že udělám, a pro příště už vím, jak s ní přejet hranice .

Tuhle krasavici už znáte?


98 80 3295 082-2 D-MTRD
(Zdroj: http://up.picr.de/18816784mt.jpg)

Viz taky http://news.loks-aus-kiel.de/2014/07/07/metrans-rail-295-082-ausg eliefert/ a http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000055&id=11963&action =portrait.

Jo v Uhří ji to bude slušet

Desiro: Proč tato skromná fotka dvou ledabyle pohozených lokomotiv? Nebyla by lepší?

Lepší se objeví v nějakém časopise :-)

něco málo z víkendových odklonů přes Vysočinu

Kiv...Co je to za šrot?

Co je to za šrot?
V90 West. Starý +- jak novější Hektory nebo Bardotky. Taky šrot.

Přesněji řečeno V 90 P, rok výroby 1977. Nenávistný šrot .

Ad Desiro:

V90 West

Předpokládám, že jde o vehikl s hydrodynamickým přenosem, jak se na starší německou lokomotivu sluší a patří. Nevíš náhodou, jak je na tom tahle lokomotiva se spotřebou nafty, pokud se nasadí na posun? Třeba v porovnání s řadou 740/742, která bude mít - jak předpokládám - obdobné parametry. Žiju v domnění, že už kvůli průběhu účinnosti HD měniče, resp. spojky, to nebude žádná sláva a používání diesel-hydraulických lokomotiv na posunu mi nepřijde jako úplně nejšťastnější...

Budes se divit, ale pri zkouskach v Uhri porovnani 740 / 745 vyslo plus minus stejne.

Stojí taky za povšimnutí, že si DB Schenker jako náhradu V 90 zase vybral hydrauliku v podobě Gravity od VTLT, takže ten koncept asi nebude tak špatný. Taky konkurenční Vossloh má v nabídce jak elektrický, tak i hydraulický přenos.

Jelikož však ten kielský Voith mezitím zkrachoval, tak bych se nedivil, kdyby ta V 90 (která mimochodem letos slaví svoje padesátiny) s dílčími modernizacemi vesele řádila ještě pár desetiletí dál. Je to prostě nezničitelná německá klasika - stejně jako o deset let starší V 60, která se už v 80. letech začala hromadně rušit, a koukejte, kolik jich dodnes u Šenkra jezdí.

Jinak ta 295 082 slouží v hamburském přístavu, takže v Uhří se snad nemusíte ničeho bát.

Nesouvisí to náhodou s tímto? https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/Verkauf/Verkaufsportal /schienenfahrzeuge_neu/3276502/br295.html
Nemohl by někdo zainteresovaný pro zajímavost napsat orientační cenu, na kolik taková sranda vyjde?

Jasně že souvisí. V posledních dvou - třech letech Schenker v souvislostí s dodávkami nových gravit odprodal větší počet V 90. Nejvíce jich zřějmě získala společnost B & V leipzig, která je částečně přenechala i jiným dopravcům (třeba Bocholter Eisenbahn). Jak jsem ale psal výše, VTLT je v úpadku a výroba gravit skončila, takže nepředpokládám, že ten výprodej V 90 bude ještě dlouho pokračovat.

To, proč používají němci hydrauliku a ne elektrické přenosy by bylo asi na dlouhou debatu...

Jinak DB prodává své lokomotivy už i soukromníkům bez omezení jejich použití (mimo síť DB) - tak byla pořízena i ta V90.

Klv:No jasně to byla legrace dal jsem tam smajlíka,ale ten erb Prahy pokud dobře vidím jí do Uhří přímo předurčuje.

Zítra bych chtěl dát nějaké bedýnky mezi Blavou a Dunajskou podle tabulky přeprav mezi terminály by tam za světla zítra měla drandit jen Třebová do Dunajské a zpět.Nepočítám druhou stranu z Dunajské na Komárno tam pojede za světla tuším Koper.Může se stát,že by se tam mohlo vyskytnout něco ad-hoc?
Tak chlapci od Metransu a teď poraďte.
A jedna z probouzejícího se Záhorí.

Lokotrans a SMD včera, IDS dnes.

http://youtu.be/j6schU2gDB4

AWT přepravuje francouzkou jednotku .

183 719 průjezd Rce ...

Stejně to Porsche nyní nejezdí v takové míře jako dřív.
Teď jsem parkrát fotil v DNV a nejelo to ani jednou.
Jelikož skoro celý den pozoruju cvrkot na vlečce Volkswagenu tak chodí akorát prázdná patra tam a ložené zpět.Včera např.dvě loženky na Marchegg. Transwagony ani ťuk i když vím,že včera to jelo viz.foto.

Porsche nejezdily kvůli celozávodní dovolené, tak jako každý rok. Nyní jezdí obrat 42338 / 48325. Druhý obrat zatím není třeba,ikdyž už nyní mají vlaky přes 600m.

Jo to vím,ale ta skončila 11.8. no tak jezdí o jeden pár méně zatím,je to znát no.

něco z pátku 15.8.

Traxx 285 121 Lotosu rozjíždí svůj vlak z PPS Petrovice u Karviné.

Polská PKP Cargo má zájem o koupi AWT působící v Česku

Tak dnes vojtanovský odklon do Durynska snad poprvé za světla - vliv MÚ ČD a.s. na Os do Plesné.
Ale žádný zázrak - když se rozednilo, byl vlak již popotažen k odjezdu a pozadí fotky nic moc. Zato se sešly ve Vojtanově hned dva náklady - ČDC si přijelo pro svůj nahodilý sběr starého šrotu (742 + hytlák, zpět 9 vz.). Pro neschopnou 810 (výluková náhrada za 642) přijela jiná 810.
Čili fotitelné snad jen v 20,00 večer, jinak vše komplet za tmy. Ranní křižování v FL kompozičně - nevím, nestihl jsem.

Krabičkový expres od METRANSu z minulé středy:

Potkávačka polské "krásky" s pendolínem:

Pánové strojvedoucí, je zde nějaký fíra od AWT? Potřeboval bych se s Vámi zkontaktovat třeba přes e-mail a poptat se na pár věcí z provozu. Jsem taky strojvedoucí, jen mě zajímají i jiní ext.dopravci. Dík. malyjuras@centrum.cz

Teď už ve dvojici - Praha a Hamburg:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7099334

Ještě lepší fotky:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7099933

Teda, ty vypadají opravdu moc pěkně . Jenom se zeptám, na některých fotkách je na čelních zábradlí vidět jaký si obdélní. Co to je? Vypadá to jak nějaká malá světelná rampa. Děkuji.

Jurajs 89:

Je to nějaký držák, který je k vidění na mnoha nemeckých V 60 a V 90, ale o jehož účelu jsem ještě nikdy nepřemýšlel, protože v naprosté většině případů je prázdný. Tipoval bych ale, že se tam strčí(valo) číslo zálohy, viz druhou a třetí fotku:

http://bahn.startbilder.de/1024/296-040-9-gremberg-am-812010-4868 5.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Baureihe _295_079-8_1.jpg/1280px-Baureihe_295_079-8_1.jpg
http://loksound.be/pers/V60%20685_Rolf%20Wiemann_print.jpg

Mockrát děkuji .

Tady něco pro nevěřícího joudu: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6719&action=dvi ew -)

mame nahozeno, ted budem cekat

a ještě tady http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6735&action=dvi ew

TRAXX pro METRANS

Snad se bude líbit

Ranní kotle na Záhorí v čele se Siemensem 189 844 dopravce...nechám jako hádanku

Jedno CTLko v čele se Sputnikem na odjezdu z PPS Petrovice u Karviné.

Jedno CTLko v čele se Sputnikem na odjezdu z PPS Petrovice u Karviné.


Prázdné kotle po LPG ze Subotice do Siemanówki.

189.844 má v nájmu PKP Cargo

2m62u:Dík!
Radim:Ano přesně tak a klasika v režii Lokotrainu.

Ví tady někdo přesně v jakém režimu a od kdy bude postupně Metrans přebírat vozbu veškerých bedýnek? A taky mě zajímá jak dopadnou Nýřany nebo Lípa kam se s Traxxem zajet nedá...

Hlavně je zajímavé,jak se Cargo všude chlubí jak vydělávají,ale o Uhřiněvsi,že jim to Metrans Rail již nedá se nechlubíCargo hold končí,ale nejenom v Uhřiněvsi

Ví tady někdo přesně v jakém režimu a od kdy bude postupně Metrans přebírat vozbu veškerých bedýnek? A taky mě zajímá jak dopadnou Nýřany nebo Lípa kam se s Traxxem zajet nedá...

Nýřany, Lípa, Havířov zůstávají v režii ČDC.

Tolik mašin zase METRANS nekoupil.

Praha Uhříněves má relace vnitro pouze Nýřany a Č.T a Liben,tak to přijde hodně lidí o práci,teda,zda si Metrans někoho od Carga nepůjčí,ale počítám,že Metrans má na vše sve lidi.

ad dotaz: jasně, sice vozíme více než dřív, ale dle Tebe končíme. Jsi placený nějakým "nákladním Jančurou"?
ad 123456789: zas tolik lidí Metrans nemá

zas tolik lidí Metrans nemá

Já bych to viděl tak, že spíše nechce mít.
A tak dává a asi i bude dávat práci i ČDC.
Pokud vím, Metrans si nechává od ČDC dělat vozmistrovskou službu, v Břeclavi má nějaké vyškolené strojvedoucí ČDC a myslím si, že podobný model může být i u nás na severu od roku 2015.
Prostě část práce dá ČDC, část práce MTR.

Mrkněte do záhlaví káčka. Proč by asi MT poptával strojvedoucí v Praze, ČT a Břeclavi? ČDC podle mě nezbyde nic, navíc když MT bude mít 20 lokomotiv.

Přírodě neporučíš aneb včerejší ložené dřevo z údolí slovenského Hnilca na Horehroní s fotomrakem v Königsteinu.
Tradičně do Bad Schandau Ost v režii dvojčete 753 7 AWT,do Cottbusu pak s dvojičkou řady 143 RBH Logistics.
Na loko 143 305 dokonce s rozsvíceným infopanelem RE 18 Senftenberg