Díky za tip

Trochu jsem se inspiroval a zkusil ČD a PKP. Platí dva týdny. (u ČD musí být vydáno z jiného než slovenského bodu, jinak dva dny). Navíc není problém s 2x projížděnou tratí.

U toho Slovenska jsem zkoušel na jizdenka.cz výchozí bod Marchegg Gr., ale pak by to bylo za plné NRT. Nevím, možná při prodeji na ZSSK by to šlo.



NRT ČD

A ještě jeden postřeh:
U ZSSK jde u vnitro jízdenky zadat přes jen 5x (nebo 4x)? Nevíto někdo, kolikrát u mezinárodní jízdenky?

Lukáš 123: Teda já nevím, jsem zadal Horní Lideč Gr. - Michalovce a cena je bez In-karty 21,20 €. Jak jste dospěl k ceně 23,8 eur s inkartou, resp. 29,7 eur bez inkarty?

Miropiro: Zadejte Horní Lideč Gr. + Kúty přes Michalovce, dostanete uvedenou cenu 23,80.

Ano, ceník NRT ZSSK je zastropován na 700 kilometrech, tato vzdálenost a všechny delší relace stojí 66 EUR.

ČD to prodávají se slevou 55%, což dává těch 29.7 EUR. S In-kartou je navíc sleva 20%, takže tím získáme 23.8 EUR.

A u mezinárodní jízdenky fakt nevadí opakovaná nebo dokonce protisměrná jízda po stejné trati?

Průjezd 2x po stejné trati nevadí. Využijte toho, než to někdo zruší. Při cestách do Polska bych takovouto ultrajízdenku asi nevyužil, za každé TLK je potřeba platit místenku. Lepší síťovky na polské TLK jsou víkendové Bilety Podróžnika tuším za 74 Zl, kde místenka není nutná. Bohumín - Warszawa a zpět, Szkl. P. G - Krynica a zpět nebo Czechovice - Dz. - Hel (event. Leba) a zpět je za cca 500,- Kč velmi atraktivní

Využijte toho, než to někdo zruší
No, zas až takový psychouš nejsem. Mě by spíš zajímal nějaký odkaz na předpisové ustanovení (COTIF, CGT-CIV, ZUJ apod.).

A u mezinárodní jízdenky fakt nevadí opakovaná nebo dokonce protisměrná jízda po stejné trati?
Nevím, jak je to jinde v Evropě, ale přijde mi to jako naprosto nesmyslné omezení. Chci jet x kilometrů, tak zaplatím f(x) korun a dopravci přece může být jedno, jestli se na trase některé úseky opakují. Proč mám za Praha-Olomouc-Střeň platit víc než za Praha-Olomouc-Brodek (obojí 266 km) jenom proto, že Střeň je na "blbé straně"?

Babilon: Pak byste si taky mohl koupit Praha-Olomouc-Praha, což by vás vyšlo levněji než zpáteční a to dopravce přeci nechce.

Pak byste si taky mohl koupit Praha-Olomouc-Praha
Já v tom nevidím problém. Jde to v MHD, jde to u taxíků, tak proč by to nešlo u vlaků.

což by vás vyšlo levněji než zpáteční
V současném tarifu to není pravda. Platí to jenom na kratší vzdálenosti (hrubým odhadem někam do 120 km).

a to dopravce přeci nechce
A to je to, co nechápu proč. Když jsem se na to ptal, bylo mi alibisticky odpovězeno, že je to v SPPO a to že není věcí dopravce.

že je to v SPPO a to že není věcí dopravce.

A čí je to potom věcí? Objednatele?

A co třeba tato jízdenka?

Mohu ji použít? Bude mi vydána?

No, zas až takový psychouš nejsem.
Tři noci vlakem za sebou + 2 dny mezi tím je drsná štreka, to uznávám. EN 445 veze do Zvolena přímé lůžko, Poĺana (Prešov - Jesenské - Blava) veze lůžka též, Metropol z Nových Zámků rovněž. Lůžko stojí na síti ŽSR 8 eur.

Mouka: Jestli není ani část trasy pojížděná dvakrát, tak to lze, prodají (když to budou umět) a lze ji použít. Už jsem potkal jednoho, co jel Čeperka > HK přes Pardubice, Vosek, Chlumec.

Mouka:
Mohu ji použít? Bude mi vydána?
Jistěže ne, viz SPPO bod 24.

Kůň: Ale tady je problém v tom, že Nástupní i cílová stanice leží v Brně (tj. ve stejné obci), ale trasa vede mimo Brno, jak správně upozorňuje kolega pod Vámi.

Čsad_zastávka: SPPO říkají, že jízdenku nelze vystavit, ale pokud to jizdenka.cz umí, měl by to umět i UNIPOK, ne?

Btw Zličín - Ruzyně přes Hostivice je OK, když je to kratší než přes centrum Prahy?

Ještě se zeptám, třeba taková Polanka nad Odrou a Ostrava hl.n. se považují za stanici ve stejné obci? Žst. Polanka to nemá v názvu, ale administrativně náleží do Ostravy.

Tak to jsou fakt , jestli to nejde. Vždyť platíš za celou trasu podle kilometrů a nepojíždíš ji dvakrát...

Mouka: Rozhodující jsou tarifní názvy stanic zveřejněné v platném jízdním řádu.

Kůň: Ona je to v podstatě okružní jízda a ta je zakázaná. Ono by totiž v některých případech mohl podobný okruh vyjít levněji než zpáteční jízdenka, tak aby se to nezneužívalo.

Podívejte, v obou případech ujedu 54 km. Ale je tam rozdílná cena, takže samozřejmě tu levnější alternativu zakážeme, aby to cestující nezneužívali.

Jasně, tady se jedná o 4 Kč, ale tak dala by se vymyslet i delší trasa s větším rozdílem.

Mohu ji použít? Bude mi vydána?
Jistěže ne, viz SPPO bod 24.
Pochybuji, že pokladní (myšleno většinově) jsou natolik znalé, že tato zákoutí SPPO znají. Řekl bych, že co jím vyleze z počítače, to klidně prodají. A překvapuje mě, že toto ustanovení zatím nikdo nenaprogramoval. Že by proto, že tariféři vědí, že je to paskvil?

že je to v SPPO a to že není věcí dopravce.
A čí je to potom věcí? Objednatele?
Ministerstva.

Babilon: A ted si položme otázku, když použiju jízdenku, kterou nelze vydat, porušuju tím něco? Já jsem ji nevydal, takže vlastně ne.

Ono se jaksi předpokládá, že pokud něco nelze vydat, že to skutečně nebude vydáno a nikdo to v praxi nepoužije, ale jak vidíte, tak realita může být jiná.

Jasně, tady se jedná o 4 Kč, ale tak dala by se vymyslet i delší trasa s větším rozdílem.
Naopak, čím kratší trasa, tím větší rozdíl.
2 km jednosměrné obyčejné stojí 11 Kč,
1+1 km zpáteční obyčejná stojí 19 Kč.
U dlouhých tras je zpáteční levnější než jednosměrná na dvojnásobnou trasu.

když použiju jízdenku, kterou nelze vydat, porušuju tím něco?
Jistě, SPPO platí i po vydání jízdenky. Nicméně, pokud byste dostal pokutu a pak se soudil, tak to musíte vyhrát i s podprůměrným advokátem.

Nicméně, pokud byste dostal pokutu a pak se soudil, tak to musíte vyhrát i s podprůměrným advokátem.

Což svědčí o tom, že je v tarifu/SPPO díra.
Ono je docela zajímavé hledat v pravidlech díry, pak tu vyvstává otázka, jestli by je člověk měl využít, či nikoliv. Pokud odhlédneme od morální podstaty věci, taky se můžeme dostat i do problémů, že zneužití díry v pravidlech může být i trestné.

Což svědčí o tom, že je v tarifu/SPPO díra.
Díra je v tom, že výdejní systém umí vydat jízdenku v rozporu s tarifem+SPPO.

10.11.2012 jsem bez problémů jel na jízdenku Prostějov, hl.n. - Prostějov, místní n. zadáno přes Vrbátky, Olomouc, Červenka, 80km, 110 Kč. Ještě jsem se pokladní ptal, jestli mi to tak může vydat, řekla že může a vydala.

Zajímavé. Jízdenka.cz ukazuje: z: Jičín do: Vitiněves přes: Velký Osek, Zábřeh na Moravě, Zlaté Hory, Bludov a Opatovice nad Labem 556 km, IN 25 573,- Kč, neuvažuje lomené jízdné, byť úsek Pardubice hl. n. - Zlaté Hory a je projet v obou směrech.
Shodná jízdenka vydaná pro zavazadlo ukazuje rovněž 556 km, neuvažuje lomené jízdné, ale cena zavazadla je 160,- Kč. Logické by bylo přeci 75,- Kč, když kalkulátor nevyhodí lomené jízdné, anebo 65+65= 130,- Kč při lomeném jízdném na 298/258 km. Jak se kalkulátor dopracoval na cenu 160,- Kč ?

Snad nezveřejním žádná citlivá data, jízdenku jsem odfotil


Jízdenku jsem chtěl použít takto:
1) bude dost sněhu: 4 dny na běžkách v Jesníkách (se dvěma dva noclehy)

2) sníh nebude: dvě jednodenní cyklovyjížďky do Jeseníků.

Ještě se zeptám, třeba taková Polanka nad Odrou a Ostrava hl.n. se považují za stanici ve stejné obci? Žst. Polanka to nemá v názvu, ale administrativně náleží do Ostravy.

Rozhodující jsou tarifní názvy stanic zveřejněné v platném jízdním řádu.

Je možné, že to tak je, ale přijde mi to jako blbost. Mám studentský průkaz, na kterém mám jako bydliště uvedeno Karviná a jako místo, kde se nachází škola, Ostrava. Co když budu chtít jet na studenstkou slevu z Polanky nad Odrou (část Ostravy) do Louk nad Olší (část Karviné)? Jedu z místa školy do místa bydliště? Jedu...
Podle výše uvedeného bych si ale asi měl koupit jízdenky následovně: Polanka - Ostrava-Svinov normální, Ostrava-Svinov - Karviná-Darkov studenstkou a Karviná-Darkov - Louky zase normální.

Studentský průkaz platí pro cestu ze stanice v ČR místně nebo časově nejbližší místu trvalého bydliště žáka nebo místu internátu (...) do stanice místně nebo časově nejbližší sídlu školy nebo místu internátu.

Lukáš 123:

Pokud jste si koupil takovou jízdenku, tak jste s prominutím dement.

Pokud jste si koupil takovou jízdenku, tak jste s prominutím dement.
Jízdenka byla placena úvěrovou poukázkou, za kterou dal Lukáš max. kolem pětikila.

dement
kdyby milé ČD nezrušily týdenní ČD Net a In gold (týd., měsíční, čtvrtletní), tak bychom nemuseli vymýšlet takovéto chujoviny. Ono na třídenní, čtyřdenní výlet se toho moc "normálního" sehnat nedá...

Tobik: naprostý souhlas

Pokud jste si koupil takovou jízdenku, tak jste s prominutím dement.

Za úvěrovou poukázku jsem zaplatil 350,- Kč. Nejlevnější možná jízdenka Jičín - Jeseník pro jeden směr je 160,- (kombinace včasných jízdenek v týdenním předprodeji). Takhle se otočím za 350 ,- do Jeseníků dvakrát.

Nedavno jsem četl, že gen. ředitel ČD Zelený má v plánu zjednodušit tarif, protože je prý složitý a jsou velké náklady na časté školení zaměstnanců.
Kdyby se nechaly jízdenky jako byl týdenní ČD Net, IN Gold v různých variantách na IN kartu, původní dvě varianty SONE+, tak by to myslím bylo bezproblémové. Nechal bych Akční jízdenky a asi taky Včasné.
Každopádně si myslím, že současné varianty přes e-shop na IN kartu nebo různé ty kody na A4 z tiskárny nebo čísla jízdenky na papíře z hospody rozhodně průvodčím práci neulehčí a procento cestujících, kteří toto využívají je asi malé.

Akční a Včasné bych sloučil do jednoho. Stačilo by povolit nákup některých relací i v den odjezdu u pokladny.
Nesmysl je třeba Jízdenka na léto. Proč to nemůže být IN100% který by se dal koupit jen v létě nebo ČDnet na dva týdny? A to se týká i jiných krátkodobých nabídek...

Milanm:
...nebo různé ty kody na A4 z tiskárny nebo čísla jízdenky na papíře z hospody rozhodně průvodčím práci neulehčí a procento cestujících, kteří toto využívají je asi malé.

Aha, výtečný nápad. Takže opět zavést: "cestující je povinnen, cestující musí atd.", aby se zase mohla po mě baba vozit, že mám jízdenku vytištěnou na malém formátu (2 na jedné A4, bo to manželka v robotě spletla). Jízdenku jsem vzal, zmuchlal a vyhodil a ukázal jí to v tabletu (tehdy ještě nestačilo sdělit kód transakce) a nešlo jí to přes sklo načíst a stejně musela ťukat kód.

Kód transakce na papíru přináší velké zjednodušení cestujícím a o to by snad mělo jít, ne? Navíc to "malé procento" bylo spíš před tím, když to dráhy skoro tajily, že stačí jen ten kód, dnes, když to chodí i esemeskou to bude jinak.

Pasažér: Tam jde spíše o to, že ČD chtějí snížit výpadky v tržbách od cestujících, kteří o letních prázdninách nejezdí pravidelně...hlavně školáci, studenti, ale taky velký počet zaměstnanců s dovolenými si nekoupí třeba traťovku.
Jinak souhlas, mohl by to být např. IN100, případě varianty bez karty ČD Net, který by se dal koupit jen v létě a třeba s větší variací, např. týden, 2 týdny, měsíc a celé 2 prázdninové měsíce.
Jízdenku na léto považuji po zrušení původních dvou variant SONE+ za jednu z nejlepších, i když netarifních, nabídek ČD.

Fucza: Myslím, že nejsem z těch, co jedou vlakem párkrát za rok a tak pozoruji, že skutečně drtivá většina cestujících pořád používá klasické papírové jízdenky, pokud teda nejde třeba o cestující v PID nebo IDP, kde to často jsou čipové karty.
Nemám nic proti nahrávání jízdenek do IN karty, ba naopak je to dobrá věc, ale musí to fungovat.
Avšak psát si nějaká čísla na dejme tomu účtenku od piva nebo tisknout doma jakoby jízdenku s kodem, který jde často POPce špatně přečíst je podle mě jen přidělávání práce průvodčím a než třeba načte jednu takovouto jízdenku, může uniknout tržba za cestující, které kvůli tomu nestihne průvodčí odbavit.

(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.)

Milanm: Jsou průvodčí, co šestimístný(!) kód načtou velice rychle. Dnes už se odbavení zkrátilo i o čas blbých kydů, že to na papírku být nesmí a že to teda vezmou na milost (v lepším případě). Je to celkem rychlé, nebojte, že něco uteče. Za neschopné průvodčí nemůžu já. Navíc já se rád vždy vyhnu návštěvě pokladny a obtěžování pokladních, pokud to jen trochu jde.

Když už jsme u toho. Jak dopadne vnitrostátní jízdenka v eshopu (tentokrát si ji vytisknu) v lůžkovém voze, když se několikrát mění průvodčí? Myslím identifikaci podle dokladu totožnosti.

Jízdenku na léto považuji ... za jednu z nejlepších ... nabídek ČD
Ne každý může mít v červenci nebo srpnu dovolenou. Z tohoto hlediska je nabídka nespravedlivá a určená hlavně pro studenty apod. ČD si patrně myslí, že zrušením týdenního ČDnetu "zamezily únikům tržeb" a "zneužívání tarifu", ale opak je pravdou.

K nedávné diskusi o možnosti koupě akční jízdenky Praha-Brno mimo tato dvě města - bylo to povoleno, ale pak zase zrušeno, tj. současný stav je zobrazen na jizdenka.cz věrně.

Já nechápu, proč zrušili tisk jízdenky v UNIPAJ, pokud je jízdenka zakoupená z eshopu. Když jim to s těma inkartama pořádně nefunguje, tak takhle měl vždycky aspoň člověka takové to teplo v duši, že má "oficiální" doklad. Teď musím spoléhat na spolehlivost POP, protože dohadování s průvodčími mě vysloveně nebaví a to jsem jich už hezkých pár zažil...

Co se tarifních nabídek týče, tak jízdenka na léto je super, ale týdenní ČD net nenahradí, původní sone 150/450 už tuplem ne. A nejhorší je to neustálé ignorování IN50 (včasná jízdenka není pro IN50, studentská není pro IN50, ČD NET nemá slevu ani na IN25 atd...), tohle mít, tak si kupu cestujících zavážou díky IN50 k sobě na hodně dlouho a díky tomu budou jezdit častěji a víc utratí.

IN50 ... díky tomu budou jezdit častěji a víc utratí
Myslíte, že s In50 utratí víc než doposud bez ní? Možná tak šotouši, kteří jezdí proto, že je to levné. Ostatní jezdí proto, že někam chtějí, a pokud celkově neušetří, pak si IN50 nepořídí. Jistě, některé cesty mohou přesunout z aut, autobusů nebo jiných vlakových dopravců, ale obávám se, že to tu ztrátu nevyváží.

A nejhorší je to neustálé ignorování IN50
Tak ji prostě ignorujte taky. Akční In50 Praha-Ostrava za 221, když bez jakékoliv karty mohu jet za 200 (byť v omezeném množství) a s jinými dopravci někdy i méně, je opravdu výsměch.

Tak třeba Citystar nebo Mnohostranná dohoda taky bývá někdy levnější než sleva na IN Kartu.

Já nechápu, proč zrušili tisk jízdenky v UNIPAJ, pokud je jízdenka zakoupená z eshopu.
To jsem taky nepochopil. Bylo snad těch lidí, co si tu jízdenku takto vyzvedávalo, moc, že se tvořily obrovitánské fronty lidí, kteří si chtěli koupit jízdenku přes automat? Pochybuji...

Ostatní jezdí proto, že někam chtějí
Tak třeba levné letenky podnítily cestování do exotických zemí, které by dříve tito cestovatelé nebyli schopni zaplatit. I zájem o cestování lze tedy vyvolat.

jízdenka na léto je super, ale týdenní ČD net nenahradí
ČDnet byla jízdenka pro šotouše, ale dráhy se patrně obávaly, že je "zneužívána" k týdenním nepřetržitým cestám Aš - Mosty u Jablůnkova a zpět. Tak teď prodávají jízdenku na léto - levněji - a nebo to šotouši pytlíkují z všelijakých levně získaných poukázek a prapodivně trasovaných jízdenek, viz příklad výše. Případně lze také na České dráhy udělat dlouhý nos a vyjet do zahraničí.

Případně lze také na České dráhy udělat dlouhý nos a vyjet do zahraničí.
Jo, třeba si koupit v létě Sommerticket od ÖBB a je to

Případně lze také na České dráhy udělat dlouhý nos a vyjet do zahraničí
Šotouš v zahraničí? Vždyť nemá "pomůcky", nezná oběhy, nedoladil fotofleky, nedostane se do on-line polohy, nejezdí tam brejlovci/banáni/hydry, obvykle se ani moc nedomluví. Tak co by tam dělal?

Nechci nic říkat, ale účtovat si 82 Kč za Euro? Není to už trochu moc?

ale účtovat si 82 Kč za Euro?
Je to jízdenka pro mládež, tak se možná jedná o praktickou výuku finanční gramotnosti.

třeba si koupit v létě Sommerticket od ÖBB
Úplně tohle jsem nemyslel, Sommerticket je opět jen pro studenty. Spíš síťovky polské nebo regionální síťovky německé, různé Sparpreisy apod. Aneb proč se mlátit v koženkovém béčku, když za 19 EUR lze v předstihu zakoupit jízdenku na TGV z Paříže do Nice. Ale pro ultras zahraničí samozřejmě alternativou není, uznávám.

Čsad_zastávka: Je to jízdenka pro mládež, tak se možná jedná o praktickou výuku finanční gramotnosti.
Jakože Ti chytřejší zaplatí v € a ti méně chytří to vysolí v Korunách?

Úplně ideální by bylo si od někoho vzít 6806 Kč a nabídnout se, že mu jízdenku koupíte. Samozřejmě byste to zaplatil v € a zbytek si nechal. Na lidské blbosti se dá pěkně vyděl, že áno?

Ono už "jednotně-železničních" 28,20 Kč/EUR je pěkná zlodějina.

Dneska se me poprve stalo, ze nas s kolegou v precpanem rychliku vykazal pruvodci z chodbicky v 1.tride. Kdybych sedel v kupe, je to jasne, tam nemam bez jednicky co delat. Najezdim mesicne 3000 km (hlavne dojizdeni do zamestnani) a vlak pouzivam tak 330 dni v roce, takze uz jsem ve vlaku neco zazil. Tohle se mi opravdu stalo poprve. To mi to obcas vsichni tolerovali, nebo tam opravdu nemam co delat.

Turista_762:
Pokud nemáš jízdenku do jedničky, nesmíš tam být ani na chodbičce.

Turista_762: Byli tedy velmi tolerantní (ovšem na úkor cestujících v 1. třídě), protože viz SPPO, článek 90, odst. 5.1 zní:
Cestujícím s jízdním dokladem pro 2. vozovou třídu není povoleno stání na chodbičce vozu 1. vozové třídy.
A novinka z poslední doby to rozhodně není.

není povoleno stání
a co s***í - použití WC, to možné je?

Pasažér: Je to neuveriteľné, ale áno. Za chodbičku 1. triedy sa považuje až tá za oddielovými dverami, alebo nejakou tou oddeľovacou zástenou. Takže zdržiavanie sa na predstavku, vrátane použitia WC tamtiež, možné je. Takisto cez 1. triedu môžete prejsť, napr. do reštauráku. Ale nesmiete sa na dlhšiu dobu zastaviť.

Turista_762: To ustanovenie o chodbičke je v SPPO už od nepamäti. Takže ste mal jedine šťastie.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Oni jsou průvodčí obecně k stání na chodbičce v jedničce, zejména v AB, dost tolerantní. Ale kdyby přišel revizor nebo si nedejbože někdo stěžoval, měli by malér.

Prosím o tip.
Chystám cestu z Litoměřic do Popradu ve skupince 2 dospělí, 3 děti (jedno do 6 let).
Ideální cesta tam:
LT město-Kolín, pak Košičanem až do Popradu
Ideální cesta zpět:
Excelsiorem z Popradu do Lovosic a pak LT horní

Je nějaká možnost využít zpáteční slevy, nebo je jediná možnost dvě samostatné jízdenky tam/zpět?
Bohužel ráno do Prahy na Košičan není vhodné spojení. A netuším, jak je to s uznáním jízdenky, která by byla přes Prahu na trati přes Lysou.
Díky!