To podle mě žádné terno není...
Poloviční sleva pro rodinu se dvěma dětmi se vám zdá málo? Bez ohledu na to, odkud kam jedou? Cílem slevy není vozit lidi zadarmo. Cílem je vydělat, tj. nově získaní zákazníci by měli zaplatit více než stávající ušetří.

Babilon: A to by platilo jen s dětma?

Osobákový SONe by klidně mohlo stát i 300 a ještě by to šlo. Ale velký bych nechal za 500.

A to by platilo jen s dětma?
Můj návrh o několik příspěvků výše byl úseková SONE+ (tj. jízdenka pro dva dospělé a tři děti) v ceně dvou In25.

Osobákový SONe by klidně mohlo stát i 300 a ještě by to šlo.
Co by šlo? Ošotoušit osobákem republiku?

Ale velký bych nechal za 500.
Aby to měli nedělní dojížděči přes celou republiku za 250? To je přesně ten důvod, proč je současná SONE+ tak drahá.

Na druhou stranu, Celodenní síťová pro jednoho stojí 550 a proti tomu je Skupinová víkendová i pro dva dospělé výhodná. Oproti tomu, regionální varianty už jsou předražené poměrně o dost. Třeba varianta pro Jihomoravský kraj stojí 275, Celodenní jen 200. Ale aby to nebylo tak snadné, tak existuje celodenní jízdenka IDS JMK za 190, která také platí o víkendu pro dva dospělé a tři děti a i když neplatí v EC, IC a Ex a nemají takový přesah do sousedních krajů, ale za to platí i v autobusech IDS a MHD v kraji (včetně Brna). A teď mi řekněte, kdo si v Jihomoravském kraji koupí Víkendovou, když jízdenka IDS nabídne podobný rozsah platnosti ve vlaku a navíc i v autobusech a MHD a to o 85 Kč levněji?
A pro sousední, mhohem menší, Zlínský kraj stojí Celodenní 150, ale Víkendová 225. Je opravdu fér, když pro Jihomoravský i Zlínský kraj, které jsou velikostně nesrovnatelné, je rozdíl mezi Celodenní a víkendovou skupinovou stejných 75 Kč? Já tedy myslím, že ne. Myslím že ten rozdíl by měl být procentní a vzhledem k poměrně malému rozdílu mezi cenami síťových variant, kde Víkendová stojí jen o něco málo přes 18% více, než Celodenní, by ani u regionálních variant neměl být ten rozdíl o mnoho větší. Protože tak, jak je to nastaveno teď, je to dost výrazná disproporce.

(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)

Prostě by to chtělo jinou koncepci...jsou věci, které mi nejdou pod prsty.
Např. region Plzeňský a Jihočeský...jak SVJ tak Celodenní region za stejné ceny, 250/175 Kč.
Přičemž hranice platnosti...PK končí Blatno u Jes., Hořovice, Strakonice, Mar. Lázně...JK Nepomuk, Kostelec u Jihlavy, Slavonice, Olbramovice...myslím v kilometrové vzdálenosti od hranic krajů velký nepoměr. A podobné i v jiných krajích. Pak jsou kraje, které mají Labe-Elbe, Egronet, ZVON apod., to je nespornou výhodou.
Ale prostě ze strany drah není v současné době žádná vhodná jízdenka pro turisty, cestovatele a rodiny.
Prostě ideálni byl koncept dvou typů jízdenek SONE+.

kraje, které mají Labe-Elbe, Egronet, ZVON
Buďte rád, že něco takového vůbec existuje, jinak by se ty cesty do Německa sakra prodražily. Se podívejte na Rakousko, všechny přeshraniční slevy omezeny nebo zrušeny. Taková zpáteční Znojmo-Retz za 134 Kč (sleva na In-kartu zrušena), tj. 3,70 Kč/km, to se určitě vyplatí.

ideálni byl koncept dvou typů jízdenek SONE+
Mně by se spíš líbila sleva, která existovala kdysi v Německu. Na zpáteční jízdenky platné o víkendu se poskytovala 1/3 sleva, příplatky na spěšné vlaky a rychlíky se platily v plné výši. Bylo na ně povoleno i jedno přerušení jízdy v každém směru. Výhodou bylo zohlednění ujeté vzdálenosti, tj. se vyplatily i na malou vzdálenost, což se SONE+ nevyplatí.

Babilon: A to jako bez dětí mám smůlu?

Není to tak dlouho, co SONE stála 550. A teď když se člověk chce někam podívat, tak aby za to vydal majlant.

Mezi náma: z Hradce do Pardubic při dvou vyjde nejlevněji auto. A navíc nová silnice a do pár let na 110km/h. SONE za 650, to je pro mě 430 km autem. Co asi myslíte, že zvolím?

Kůň: Vy uvažujete z Hradce do Pardubic o SONE? Proč proboha! Obyčejná zpáteční tam pro jednoho stojí 57 bez In-karty, skupinová pro dva 126, tomu se autem nepřiblížíte. Tak na co vůbec na takto krátkou vzdálenost uvažovat o SONE?

Peno - zapomínáte také na 2x2x18 za MHD pokud cestující chce někam dále za centrum mimo docházkovou vzdálenost. Předpokládám, že lítačku na výchozí město již má.

Při ceně benzínu 37 Kč/l a spotřebě 6 l/100 km a předpokládané vzdálenosti 25 km jsme na cca 111 Kč za zpáteční jízdu. Takhle bude uvažovat většina.
Chápu, že se zase někdo ozve, že se musí počítat odpis. Má-li ale již majitel auta spočítán odpis na běžné cesty, lze uvažovat u mimořádné cesty pouze s cenou PHM)

A to jako bez dětí mám smůlu?
Ano, pokud jste sám bez dětí, pak je vám jízdenka určená pro rodiny s dětmi k ničemu. Stejně jako je vám k ničemu současná podoba SONE+.

SONE za 650, to je pro mě 430 km autem. Co asi myslíte, že zvolím?
Kupte si In100 a budete mít ježdění vlakem zdarma.

A to jako bez dětí mám smůlu?
To byla právě SONE+ pro Sp a Os ideální v tom, že mohli jet jak dospělí s dětma, tak dva dospělí i samotný dospělý nebo samotné dítě.
Srozumitelná nabídka bez nějakých omezení pásem, krajů apod.
sleva, která existovala kdysi v Německu
Jenže to mi přijde jako další komplikace a ne zjedodušení tarifu, jak chce Kurucz.

Jenže to mi přijde jako další komplikace a ne zjednodušení tarifu
Je to sleva, která se vyplatí vždycky, nemusím nic počítat a dokonce si ani o ni říkat. Takhle si představuji zjednodušení tarifu.
Dvacet druhů jízdenek, kdy některé platí jenom pro někoho, jiné jenom v některých vlacích, a další jenom na nějakém území a zákazníku studuj, co je pro tebe vlastně výhodné, NENÍ zjednodušení tarifu.

Babilon, Milanm > no, hlavne aby to nakonec nedosahlo "dokonalosti", jako treba v kralovstvi zeleznic - tam, kdyz si koupite rodinne vstupne (=2 dospeli + 2 deti) a jste dva dospeli s jednim ditetem, mate smulu.

čsad:"Taková zpáteční Znojmo-Retz za 134 Kč (sleva na In-kartu zrušena), tj. 3,70 Kč/km, to se určitě vyplatí."

to je otázka pohledu, 3,70czk/km je zhruba průměr mezi obyč tarify obou dopravců. Takže ano, proti NRT se vyplatí. Nebo čekáte, že Vám to OeBB budou dotovat?

Sim: no karty v Plzni se budou měnit spíš kvůli tomu, že se dají nabít každým druhým mobilem, ne?

Dvacet druhů jízdenek...
S tím souhlasím, proto SONka Os, Sp byla dobrá v tom, že jak jsem psal, neměla žádná omezení na kraje, kilometrická pásma, min. počty osob.
A rozumnější mi přijde o víkendech zaplňovat spíše ty osobáky než rychlíky, kde v obsazenosti mezi týdnem takový rozdíl není.
"dokonalosti", jako treba v kralovstvi zeleznic
Právě, z toho mám obavy taky, když pozoruji, jak tarif ČD postupně směřuje.

neměla žádná omezení na kraje, kilometrická pásma, min. počty osob
Měla omezení na vlaky. Každý si musel spočítat, jestli se mu vyplatí. Pokud jel část rychlíkem, byl výpočet o to složitější. Ne, že bych proti osobákové SONE+ chtěl nějak bojovat, ale je to spíš nabídka pro znalce, nikoliv pro širokou veřejnost.

hmmm > to je spis zalezitost softverove ochrany dat, nebo ne? Pokud se nepletu, nova karta ma mit podobny system, jen ma mit vetsi kapacitu.

Peno, Negrelli: Ne, nemyslel jsem SONE+ do Pardubic. Ale zpáteční bez škrabky je 72 + MHD. Dále nepočítám 37 Kč / ltr, ale jenom 18, bo LPG . A +- 3 tisíce km navíc na těch probězích ani nepoznám.

Babilon: Stejně jako je vám k ničemu současná podoba SONE+.

Ve dvou 15+? A odkdy? Sám skoro nikdy nejezdím, bo mě to nebaví.

ad Babilon, 2213: Jediné omezení bylo na Os, Sp vlaky...a pohlídat si počet dětí.
Můj názor je ten, že o víkendu rychlíky nepotřebují být naplněny výletníky tolik jako osobáky.
Tudíž to podle mě to byla ideální nabídka...jak pro výletníky /rodinu, skupinu, jednotlivce/, tak pro ČD, které získaly navíc cestující převážně ve vlacích, kde o víkendech bývá oproti pracovním dnům o poznání méně cestujících.

Milanm:
to mi přijde jako další komplikace a ne zjedodušení tarifu
Jistě, ale kdyby zjednodušení tarifu bylo mým úkolem, tak by u přidání zpáteční víkendové slevy nezůstalo. Zrušil bych:
- akční jízdenky - nesystémový prvek (popisoval jsem podrobněji 26.2. 22:26), významně ovlivňuje přehlednost tarifu, když je daný úsek projížděn, a to i jen částečně (viz příklad s jízdenkou Kolín-Opava)
- včasné jízdenky - něco podobného ale násobně horší. 16stránková tabulka v Excelu nejspíš náhodně zvolených cen, kontingenty na jízdenky, omezení nákupu na různé dny a prodejní cesty... z mého pohledu děs.
- SONE, ČDnet celostátní - dnes již velmi drahé pro rodinný (i individuální) výlet
- SONE, ČDnet regionální - iniciativu bych přenechal IDS, kde jsou navíc integrovány i autobusy a MHD.

Naopak bych zavedl:
- vrácení 10% výše slevy na zpáteční jízdenku, o víkendu sleva 1/3
- ke stávajícím bonusům zavedení bonusu za nákup jízdenky nejméně 7 dnů před odjezdem (náhrada za všechny ty včasné. Zároveň je předvídatelné.)
- ke 2 jakýmkoliv jízdenkám pro dospělého možnost vzít o víkendu na této trase zdarma 2 děti (tj. něco podobného jako navrhoval kolega Babilon, ale pro všechny typy jízdenek).

tak pro ČD, které získaly navíc cestující
Řekl bych, že zvyšování počtu cestujících za každou cenu není cílem. Není tolik kapacit. Vlak nemůže jet naplněný na 90 % apod., cestu takto narvaným vlakem by si příště hodně lidí rozmyslelo.

Zrušil bych: akční jízdenky, včasné jízdenky
A Jančura může jít slavit.

Zrušil bych: SONE, ČDnet celostátní
Nechte prosím něco šotoušům. Nepřijde mi, že je to skupina, kterou bychom měli úplně ignorovat.

Babilon:
A Jančura může jít slavit.
Z mého pohledu je srozumitelný tarif cennější než přetahovaná s Jančurou. Zákazník s IN25 by se s nějakým bonusem za včasný nákup (min. 18 %, pokud dobře počítám) stejně dostal na dnešní cenu akční jízdenky.

Nechte prosím něco šotoušům.
SONE+ za 150 Kč, po které se tady volá, mi ovšem připadá nereálně levná. Moje představa je blíže síťovkám ve Švýcarsku, tj. jen pro majitele In-karet (možná jen IN50) cca ze cenu jízdného na 250 km, tj. někde kolem 350 Kč. Aby se už zákaznická karta svému majiteli konečně začala vyplácet.

Aby se už zákaznická karta svému majiteli konečně začala vyplácet.
A proč by se měla vyplácet?

Čsad_zastávka: Akční bych ponechal...účelem je, aby sloužily pro jízdy v daných relacích a ČD konkurovaly ostatním dopravcům.
Včasné...to nevím, tuto jízdenku jsem využil pouze 2x za život, pro mě a i některé známé není zrovna ideální kupovat jízdenky v předstihu. Takže k tomu se nedovedu vyjádřit.
SONE,ČDNet celostátní bych nechal, s tím není myslím problém ani pro průvodčí a někomu se přece jen ještě vyplatí.
SONE region...zrušit, ale nahradit SONE pro Os a Sp a to neříkám za 150 Kč, ale třeba za 200, 230 Kč. Každopádně přenechat iniciativy na IDS není dobrá myšlenka...koordinátoři IDS např. v Plzeňském, Jihočeském kraji takovéto iniciativy vůbec nemají a mít určitě ani nebudou.
ČDNet region, poravdě tuto jízdenku docela využívám, co zrušily SONE+ Os, Sp...ale není vhodná pro cestující, co bydlí uprostřed krajů, naopak výhoda pro cestující bydlící hranicích krajů.
Každopádně jak píše Babilon, chtělo by to ponechat nebo zavést nějaké jízdenky, které by byly vhodné pro cestovatele, výletníky, rodiny za rozumnou cenu a lepší je myslím forma nějakých síťových než kilometrových.

ČSAD_zastávka: SONE, ČDnet regionální - iniciativu bych přenechal IDS, kde jsou navíc integrovány i autobusy a MHD.
Jelikož bydlím a převážnou většinu roku se pohybuji v jihočeském kraji, kde je IDS sprosté slovo, tak by za to fakt nepoděkoval... Jinak to ale má samozřejmě svoji logiku.

Nechť existuje webová aplikace, kam si zákazník zadá start a cíl a dostane na výběr z jízdenek. Nechť taková webová aplikace nastaví vygenerované jízdence stejnou cenu, za kterou by se dala podlézt skládáním jiných jízdenek, pokud to jde.

Tedy nechť webová aplikace nabízí ceny klidně zcela nesystematické. Totéž nechť udělá pokladní prostřednictvím svého počítače. Nazdar, skončili jsme a nemusíme to řešit. A pak je úplně jedno, jestli to bude nebo nebude výhoda 18% nebo 17%.

Prostě chci přijít do éšopíku, naklikat si cestu, složení lidí a kdy chci jet a případně něco rozšířeného, pokud to nevím přesně. Vypadne na mě X nabídek, u kterých může být poznámka třeba "jízdenka platí pro území celé ČR" nebo "jízdenka platí na libovolný vlak v intervalu 1 týdne", to je jedno. Nebo tam žádná poznámka nebude a o to levnější tu jízdenku třeba budu mít. Nemusím nic vymýšlet, nemusím studovat tarif. Ceny jsou smluvní, koupím takovou jízdenku, kterou mi nabídnul éšop nebo pokladní, nazdar, končíme, pápá.


Je v tom někde problém?

Musquitoe: Vidím dva typické modrogumní problémy. Za prvé, nikdy se to tak nedělalo a za druhé, cestující by to zneužívali. Bude trvat dlouho, než podobné modrogumní myšlení z ČD zmizí. Možná dokonce i několik generací

Milanm:
ČD konkurovaly ostatním dopravcům
Zatím se ČD snaží konkurovat pouze dopravcům ze skupiny Student Agency (Praha-Plzeň, Praha-Brno, Praha-Ostrava, atd.) Kdo jezdí jinou trasu, má smůlu. Považoval bych za férové alespoň počítat cenu akční jízdenky místo normálního tarifu v případech, kdy cestující projíždí tento "zlevněný" úsek, např. u jízdenek Praha-Domažlice by se neplatilo 237 Kč, ale 100+87=187 Kč.

není vhodná pro cestující, co bydlí uprostřed krajů
Tak třeba pro zpáteční cestu Praha-Světlá n. Sázavou se i s In-kartou více vyplatí ČDnet Středočeský (225 Kč oproti 239 Kč).

Milanm, Kotec:
v jihočeském kraji, kde je IDS sprosté slovo
Ano, chápu. Ale nutně se nemusí jednat o IDS, podívejte se na Ústecký kraj s Labe-Elbe.

Sexuolog:
A proč by se měla vyplácet?
Firma by asi měla pečovat o věrné zákazníky.

Peno, Mosquite:
A on tak snad e-shop ČD nefunguje?


Považoval bych za férové

Proč? To není charita, ale trh.

Prodá mi průvodčí ve vlaku z neobsazené stanice celodenní síťovou jízdenku za 550,- nebo budu muset na přepážku?

Zajímavý článek o elektronických jízdenkách. Dokonce se tam zmiňuje i možnost, když se jízdenka na InKartě na POPce nenajde.

http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/aktualni-tema/-19476/

Považoval bych za férové alespoň počítat cenu akční jízdenky místo normálního tarifu v případech, kdy cestující projíždí tento "zlevněný" úsek, např. u jízdenek Praha-Domažlice by se neplatilo 237 Kč, ale 100+87=187 Kč.
Ano, s tím souhlasím a bylo by to rozumné a mohlo přitáhnout i některé cestující z busů.

Tak třeba pro zpáteční cestu Praha-Světlá n. Sázavou se i s In-kartou více vyplatí ČDnet Středočeský (225 Kč oproti 239 Kč).
Souhlas, ale jak jsem psal už někdy na podzim, problém je v tom, že přesah regionů podle ČD je velmi rozdílný...např. Plzeňský, přesah končí nejdále cca 10 km od skutečné hranice kraje, přičemž Jihočeský region platí až do Nepomuku, Kostelce u Jihlavy a to obě verze stojí stejně.
Špatné by podle mě nebylo, jak už tady taky padlo, spojení aspoň 2 regionů třeba zvýhodněnou cenu.

Ale pokud pořád má jít o zjednodušení tarifu jak pro cestující tak vlakové čety, v tomto případě obhajuji pořád koncept původních dvou typů SONE+.

(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.)

Pavlík:

Průvodčí prodá jak celosíťovou, tak pro libovolný kraj. Totéž platí i pro skupinovou víkendovou jízdenku.

Pokud jedu tam a zpátky, tak má být nejlevnější zpáteční jízdenka. Pokud se nějakými kombinacemi dostanu níž, tak je to podle mě špatně. Síťová jízdenka má sloužit k síťovému ježdění, ne k jedné cestě odněkud někam.

Wokodobe: Zadám-li cestu Praha-Domažlice, měl by mi e-shop nabídnout jízdenku za 165kč, tedy za součet akční do plzně a standardní do domalžic. Teď mi nabídne za 210.

Tedy aby mohl být tarif považován za přehledný, tak má nabídnout na každou cestu takovou jízdenku, kterou nepůjde podlézt zběsilým kombinováním. Nemusí to být tabulka ani vzoreček, klidně to může eshop střílet od boku, ale chci mít nabídnutou finální cenu rovnou bez vymýšlení absurdních kombinací.

Ale tohle je z pohledu dopravce finální tržně nabízená cena. Kdyby dopravce chtěl nabízet do Domažlic lístky za 165, tak je nabízet bude.
Pokud vadí, že ji jde kejklema snížit, může se to řešit jako třeba v maďarsku - takové kouzlení se zakáže.

Tohle není specialita ČD, to je naprosto běžný přístup v podstatě u všech dopravců se „živým” tarifem.

Plánujeme víkendový výlet do Polska a nejlépe by nám vyšel Bilet Turystyczny a jet v 6 ráno z Chalupek. Proto bych se chtěl zeptat, jestli se dá v Chalupkách či u průvodčího tahle jízdenka koupit. Dle http://www.przewozyregionalne.pl/bilet-turystyczny by měla na KS platit, ale nevím, jestli se u nich dá koupit.

Pokud se nějakými kombinacemi dostanu níž, tak je to podle mě špatně.
Jenže dokonalý tarif neexistuje...a ať si každý vybere jestli Bohužel nebo Bohudík.

Babilon: Z Ruprechtic do Kroměříže a zpět mi vychází jako nejlevnější varianta právě ta celosíťová jízdenka, pokud chci jet zpět ještě ten samý den.

Pavlík: Hledejte dál, není to nejlevnější varianta. ;-)

Bezva, to rád slyším :-)

Poradíte mi prosím? Já teď musím mazat do práce na noční.

Ještě uvedu podrobnosti. Tam jedu sám a zpět už jedeme dva. Ani jeden nemá žádnou slevu. Obě cesty se uskuteční v jeden den.

Díky moc

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)

Mosquitoe: Relace Praha - Domažlice je taková zvláštní, úplně nejlevnější je kombinace dvou včasných jízdenek Domažlice-Plzeň a Plzeň-Praha, v žádném případě se neoplatí kupovat jednu včasnou na celou trasu - rozdělením získám bonus v podobě více než 10% úspory. Vzhledem k tomu, že takto jízdenky kupuju v eshopu a mám je vázané na in-kartu, tak už o mě ČD ví, že jsem notorický zneužívač a určitě už proti mě a podobným připravujou opatření :-)

Wokodobe:
Proč? To není charita, ale trh.
z pohledu dopravce finální tržně nabízená cena
Nikdo nechce cestovat zadarmo, takže žádná charita. Jízdenka za 187 Kč je tržně nabízena dopravcem pro cestu Praha-Domažlice, akorát je potřeba znát heslo "dělení jízdenek". Trh přeci neznamená, že ten kdo ví, jak "očůrat" systém, dosáhne na nižší ceny.

takové kouzlení se zakáže
Nikdo nemůže cestujícímu bránit, aby případně v Plzni vystoupil a pak zase nastoupil.

Babilon:
Pokud se nějakými kombinacemi dostanu níž
Koexistence úsekových a síťových jízdenek asi takové případy bude přinášet. Důležité je, aby i na přepážce uměli cestujícího upozornit, že se dá cestovat levněji. Ostatně to takhle funguje u akčních jízdenek, které pokladník nabízí automaticky, byť si o ně zákazník výslovně neřekne.

Pavlik: Zkusil bych celodenní Iredo a regio net olomoucký. Pro spolucestujícího jedoucího jen jedním směrem Kilometrickou banku.

(Příspěvek byl editován uživatelem sexuolog.)

Jízdenka za 187 Kč je tržně nabízena dopravcem pro cestu Praha-Domažlice, akorát je potřeba znát heslo "dělení jízdenek". Trh přeci neznamená, že ten kdo ví, jak "očůrat" systém, dosáhne na nižší ceny.

Připomíná mi to (v 90. letech prý) údajnou ceduli u pokladny na hradě, který byl hojně navštěvován zahraničními turisty: „Jen polovinu ceny platí ten, kdo si o to řekne.“

Tohle je něco podobného. Sleva je vázaná jenom na to, že si o ni řeknu. To je z pohledu zákazníka psychologicky strašlivé -- obchodník se mě snaží odrbat, takže mi zatají svoji nejvýhodnější nabídku.

… to znamená, že se ta nabídka obchodníkovi nevyplatí (tak ji schovává … ale proč ji vlastně pak nabízí?), nebo byl líný přemýšlet o tom, jakým způsobem ji omezit, aby nebyla pro všechny. Obojí vzbuzuje pochybnosti o tom, jak moc je obchodník seriózní.

Je tedy i RJ a SA neseriozní? Tam to funguje naprosto stejně.

Suri - omezení na In-Kartu už naštěstí bylo zrušeno

možná to tu bylo... ale i tak http://www.interrail.eu/interrail-passes/global-pass?utm_source=A dRoll&utm_medium=FB&utm_campaign=EarlyPromo

Sexuolog: vidíte síťová IREDO mě nenapadla. Takže nejlevněj vychází IREDO síťová + akční jízdenka Pardubice-Kroměříž.

160+2x185 = 530,-
kdežto celodenní celorepubliková síťová je za 550.

A druhá osoba:
akční jízdenka Kroměříž-Pardubice 185,-
IREDO jednoduchá Pardubice-Meziměstí 110,-
celkem tedy 295,-

Ještě by šlo místo akčního jízdného použít základní jízdenku z České Třebové do Kroměříže, ale je levnější jenom o 2 koruny. Zpátky pojedeme určitě spolu a tudíž přes Pardubice, takže to už bych fakt neřešil.

Anebo ještě jinak. Lze tato kombinace pro jednodenní cestu Ruprechtice-Kroměříž a zpět?

Celodenní IREDO - 160,-
Zpáteční základní Česká Třebová - Rudoltice v Čechách 53,-
Celodenní region Olomoucký - 175,-

Celková cena v tomto případě je jen 388,-

Nevadí takové dělení jízdenek v EC, kterým pojedu z České Třebové do Olomouce?

Díky za pomoc

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)

(edit: toto je odpověď na váš předchozí příspěvek, mezitím jste přišel na stejný nápad jako já :-)

Pavlík:

Záleží, jakými pojedete vlaky. Pokud pojedete IC/EC, pak můžete použít tu vaši kombinaci (nebo klidně tu síťovku, je jen o málo dražší a máte úplnou volnost.

Pokud ale využijete jen Os+Sp+R, pak si myslím, že nejlevněji vyjde:
IREDO celodenní 160,- pro úsek Meziměstí-Česká Třebová (platné úseky zde)
Obyčejná zpáteční Česká Třebová-Rudoltice v Č. 53 Kč
Jednodenní síťová Olomoucký kraj 175 Kč pro úsek Rudoltice v Č.-Kroměříž a zpět (platné úseky zde)

Celkem bratru 160+53+175 = 388 Kč.

Prosím, než si to koupíte, ať to ještě někdo potvrdí, jestli to takhle jde, jestli jsem se někde nesekl

Ta zpáteční jednosměrná cesta je asi ok, tam mě nic lepšího nenapadá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Hradecký.)

Pavlík:

Koukám, byl jste rychlejší, napadlo nás úplně to samé

Jestli v úseku Pardubice-Česká Třebová a Česká Třebová-Pardubice jedete R, tak je to ok (protože IREDO neplatí v IC/EC).

Dělení jízdenek v Rudolticích nevadí, protože obě jízdenky jsou podle tarifu, který platí pro všechny vlaky (tj. i v IC/EC).

Děkuju za odpověď. Z Olomouce pojedeme EC a holt v České Třebové přestoupíme na něco jiného do Pardubic, kde platí IREDO. Ono nikam nespěcháme

Pavlík:

Jestli cílíte na co nejnižší cenu, pak je to ok.

Kdybych to jel já osobně, tak bych si připlatil abych mohl jet IC/EC přímo z Pardubic a tím snížil množství přestupů a urychlil si cestu

Jo, a IDOS ještě párkrát za den nabízí přestup v Chocni, to taky není špatné (můžete jet přímo z Hulína do Chocně, jen se v Chocni čeká hodinu na přestup).

IREDO se dá použít až do Rudoltic ne? Takže se dá těch 53 Kč ještě ušetřit.

EDIT: Tak asi nic, nevšiml jsem si, že v daném úseku je požadavek jet EC...

Jinak myslím, že se tady ještě neobjevila novinka z Eshopu ČD. Jízdenka kamkoliv do Německa pouze přes internet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Telini.)

Plánujeme víkendový výlet do Polska a nejlépe by nám vyšel Bilet Turystyczny a jet v 6 ráno z Chalupek. Proto bych se chtěl zeptat, jestli se dá v Chalupkách či u průvodčího tahle jízdenka koupit. Dle http://www.przewozyregionalne.pl/bilet-turystyczny by měla na KS platit, ale nevím, jestli se u nich dá koupit.
Myslím, že lze koupit jen na kase, tzn. jedině v Racibórzi.

Telini:

Máte pravdu! Já jsem zmátl sám sebe tím, že jsem se zde podíval jen na trať 010, kde je uvedno "Platí na trati 010 v úseku Pardubice-Česká Třebová", ale nepodíval jsem se na trať 270 (kde platí v úseku Česká Třebová-Tatenice, tj. do Rudoltic v pohodě).

Tedy celková cena zpáteční cesty v jeden den Meziměstí-Kroměříž 165+170 = 335 Kč.

Edit: (Reaguji na Teliniho edit ) Ano, pokud se v tomto úseku (Česká Třebová-Rudoltice) pojede EC, pak se pro tento úsek musí dokoupit jízdenka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Hradecký.)

Telini: není nutné jet tím EC, dá se jet i rychlíkem buď do Chocně a přestoupit tam anebo do Pardubic a tam přestoupit. Ale je to vázané na tu druhou osobu, která se mnou pojede a bude mít akční jízdenku do Pardubic, protože ji to vyjde levněji než IREDO z Třebové do Meziměstí a základní jízdenka Kroměříž-Třebová.

Nebo existují nějaké akční jízdenky ze Zlínského kraje (klidně i ze Zlína) do Třebové? Myslím že nikoliv.

Tomáši, ale IREDO v rychlíku platí pouze po Českou Třebovou takže do Rudoltic musím koupit další lístek, pokud nechci jet z Třebové osobákem a přestoupit někde v Zábřehu.