Housenka1: Dík, mám ho

intelpetr: A kde? Nic nevidím, sem s ním.

Tady to je. Došel jsem k závěru, že mi odchází objektiv, tak bohužel to vypadá tak, jak to vypadá.

Čtvrtek: Sp 1729=750 712
Pátek: Sp 1729=750 704

Na nedělní Sp ,,Vlára,, by měla být mašina ze včerejší Lednice (754.062)

Tome, jako na 1736? Pokud jo, tak loni si to take dala jako prvni po prazdninach ;]

Tom754 a Paprna: Ano, na dnešním obratu 1727/1736 jede 754.062. Viděna na vlastní oči v Uh. Brodě na 1727.

Mám otázku, třeba někdo bude znát odpověď, v žst. Vrbovce (od 97) kdy jsme ji předali Slovákům je naproti nádraží zchátralá budova, která je na území ČR, ta patří k železnici? Nebo co to bylo za budovu a proč nebyla předána Slovákům, když jsme jim dali kompletní nádraží? Díky za odp. pokud někdo ví...

Goralll: Nemá tato budova něco společného s ministerstvem vnitra? (pohraniční stráž apod.) Samozřejmě totálně vyhozené peníze...

To bylo dřív rekreační středisko. Ale po revoluci to začalo upadat.

intelpetr: Tak pardon za mylnou domněnku. A čí to bylo?

To si už nepamatuju. Ale komu jinému než železničářům by to mohlo patřit.

Díky za odp. několikrát jsem tam vystupoval a tak jsem nad tím přemýšlel. Je to takový pozůstatek našeho území v té oblasti.

Nádražní budova na Vrbovcích je jen v pronájmu. Stále patří Brnu. Před pár měsíci ji chtělo Slovensko vrátit s tím, že by se udělala na Vrbovcích dopravní výluka jak v Lipově a Veselské regíny by jezdili až na Myjavu. Neprošlo to.

Milhaus: Staniční budova na Vrbovcích patří SŽDC? Nebo ČD? Tomu se mi nechce věřit. 814.2 ČD nemůžou jezdit na Myjavu proto, že nejsou na síti ŽSR schválené slovenským drážním úřadem. Mohou tudíž jezdit na síť ŽSR jen do PPS, což jsou Vrbovce.

Milhausi, myslíš, že by se drážní pozemek předal v létě 1997 Slovenské republice a budova zůstala v ČR ? Já ne - pokud vím, předalo se výměnou všechno. Slovenské straně. I proto se museli nájemníci z nádražní budovy za nemalé odškodné (v řádu statisíců) odpakovat pryč. Viz mladý Tygr.
Jinak má Starý Hanák recht - Regionka není schválena na síť ŽSR, dál než do PPS nemůže. Ale proč to nedořešit bez schvalování - zrušme dopravní službu na Vrbovcích a Myjava nechť je ustanovena jako PPS a hned může žluto-zelený přízrak legálně za tunel

Ať už to bylo, jak bylo, Slovák dostal, co chtěl. Ale proč si náš stát nechal tu jednu budovu hned vedle? Ono přece jen za kompletní infrastrukturu, co jsme předali dostala ČR jen pár baráků někde v Sidonii, kauf říkám. Ale jaké plány měly železnice s tou ubytovnou, či co to bylo, která je teď v desolátním stavu a komu vůbec patří?

Ten barák proti nádraží byl snad rekreační středisko a pak jej využívala policie.
Co se kaufu týče, tak ČD zase získaly cca třetinu délky stanice ve Vlárském průsmyku, protože tam dělala Vlárka, tekoucí od té Sidonie, státní hranici. Tou napříč přetínala kolejiště mezi výpravní budovou a teplanským zhlavím. A tak se drážní pozemek obehnal novou hraniční čárou - v obou případech.
Tady získaly obě strany. Tím, že se konečně rozhodlo, komu to patří a vášně utichly.

Starý Hanák:

a ze sítě ŽSR (denně 13:10 z Nového Mesta n/V) se do Velké nad Veličkou zajíždí už x let bez problémů? Opačně to nejde?
Zajímavé...

Lajos:
...zrušme dopravní službu na Vrbovcích... "dopravní" komunikaci nově vzniknuvších dvou sousedních dopraven (Myjava a Velká nad Vel) by v takovém případě nic nebránilo?
Jen se ptám.. žst. Myjava (tamní bufet je vynikající) je, nebo není řízena dálkově z Nového Mesta?

Fany: není je obsazena výpravčím

Díky za info.
To samozřejmě vím... Sloužil (slouží?) tam i dozorce výhybek na novoměstkém zhlaví, řekl bych..
Taktéž ve Staré Turé by měl být výpravčí...

Dálkově jsou tedy řízeny zřejmě pouze dopravny Čachtice, Papraď a Poriadie..

Na Myjave by měli být dozorci výhybek na obou stranách stanice, ostatně se tam několikrát denně objíždí... A nejsem si jistý, ale přijde mi, že dálkově je řízena i Stará Turá, ale je tam pokladna.

Vrbovce (a tamní provoz) během tohoto léta:

Fany: Dálkově i Stará Turá a Vaďovce. Ale nejedná se o klasickou dálkovinu, na zhlavích jsou samovraty! Velká nad Veličkou je PPS na českém území a do ní mohou naopak zajíždět vozidla slovenských dopravců neschválená DÚ ČR. Obdobně např. na přechodu Znojmo - Retz mohou 810 do Retzu a naopak 1144 do Znojma.

Páni samovraty sú vo všetkých staniciach okrem Starej Turej. Tu sú klasické diaľkovo ovládane výhybky ktoré sa dajú v prípade potreby a miesntej manipulácie prepnúť na miestnu obsluhu.

Sp 1729=750 713
(v sledovačce jsou prohozene 712 a 713 od pondělka)

Radec5:
A to si myslíš nebo jsi každý den od pondělí do pátku ty mašiny viděl na vlastní oči?

V počítači je dnes psaná 750.712.

taaak oběh brejláků se nám změní od new GVD

Dobrý den, chci se zeptat. Během té bezmála měsíční výluky, která bude od 9.9 mezi Vl.Průsmykem a Bylnicí budou do Vl.Průsmyku zajíždět vlaky ze Svk? Vím, v pátek a neděli

JanT:

Samozřejmě že budou.

Priapos: děkuji Vám za milou odpověď

Příští víkend od 12-14.9 se budou konat v Hradišti Slovácké slavnosti vína. Vyskytnou se i nějaké posily?

Něco málo z Bohuslavic po výluce.

Z fotek není jasné jestli nezapoměli napojit voj.kol.vlečku na staniční kolej ? !

fíra-jo,vlečka je napojená stejně...s tím se nic nedělalo.

Práve prešla cez Starú Turú smer ČR 742.XXX TSS spolu s výhybkou a pokladačom koľajových polí. Nevie niekto kam má namierené?

Písek do Kyjova vyrazil dnes až za světla z Brna, 2x750 vpředu a 742 postrk. Teď je někde u Šlapanic.

Pár foteček z dnešní zamlžené Bylnice

Chtěl bych podotknout že na 1727/1736 jela předminulý týden 754.016 a před týdnem 754.062
Díky za doplnění

Nějak mě napadá, proč se to neudělalo při jednom-tj, když se rekonstruovala Bylnice, to zas někam uteklo pár milionků a o důvod víc nasrat cestující veřejnost..

Asi nebyly peníze,když to bylo celé rozkopané.V Bojko to bylo obdobné...udělali skoro celé kolejiště nové,ale na jednom zhlavi se na vyhybky ani nešáhlo a ted nedávno se to po 4 letech dodělalo.

To mě podrž, tak celkem nedavno proběhla rekonstrukce Žst.Bylnice a teď se to znova rozkopalo a znova předělává a dodělává, je vidět, že peněz má SŽDC tolik, že by snima mohla dláždit náměstí, že si může dovolit rozkopat po nějakém čase z brusu nově předělanou stanici a dál ji předělávat.

No vidíte, je to už cca 15 let, co se dělala Ferdinandka a dědictvím tehdejších škrtů je poloperonizace, tak by v těch větších stanicích už taky mohli dodělat nástupiště jaksepatří...

V takových Otrokovicích by to za ztrátu jedné předjízdné koleje určitě stálo.

intelpetr: No to by teda nestálo... Vždyť i stávající stav je nedostatečný. Řešením je jedině celková přestavba.

Když by se zbourala hospoda a místo ní se postavil šturc pro osobáky, tak by to šlo

Pro osobáky do Zlína a Vizovic, předpokládám. Ale o tom se už snad někdy v kuloárech SŽDC i mluvilo...

Nějak jsme ale z Vláry uhnuli na Ferdinandku, tak rychle zpět.

Dle fotek je videt, ze se v Bylnici vymenuji stare kolejove pole smerem na Vlaru, takze se kvuli novemu propustku co vypada jak podchod vytrhla, zda se jen jedna nova kolej.

dnes doobeda ma ist nakl.vlak sukr.dopravcu z N.Mesta do Veselí ...

Rád bych Vám představil naše nové stránky o bohaté historii krásné, leč už dnes pomalu zapomenuté lokální dráhy Čejč - Ždánice, které postupně tvoříme s Leošem Tomančákem. Věříme, že si web najde svoje fanoušky a budeme rádi za jeho šíření mezi fanoušky železnice a lokální historie.

http://www.zdankoweb.estranky.cz/

zde úvodní prezentace k webu

http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1316

díky Milan Řihánek

Sledovač: 750 275+333.

1727- 754.016

Dnes na Sp 1733 754 075+4xBdmtee, všecko modrý.

Včera na 1731 754 016 pro doplnění.

Pár foteček z Uh.Brodu

Na 1727 jede 754 018

Páteční Sp 1727 Javořina z bohuslavické lávky

Muzu se zeptat, kolik bude v Brode nastupist?Nejak mi to z fotek neni jasne.Diky.

Portáš: Já bych tipoval, že dvě. 1. bude bezprostředně navazovat na dopravní terminál. To se právě buduje. 2. místo stávající 3. a 4. koleje. Přidávám odkaz na internetové stránky Uh. Brodu, kde je vizualizace dopravního terminálu. Snad z toho bude něco patrné i pro nástupiště. http://www.ub.cz/news.aspx?rp=3.2&id=3770 Měly by tak nakonec být 3 koleje pro provoz osobní dopravy, tedy stejně jako teď.