matijoso: z tvého textu cítím silné prdelolezectví. A pokud ten Sp vezl ten strojvedoucí, kterého myslím, tak si dej pozor, aby jste se o ni ještě neporvali např. s 850.015 (narážka na komentáře z 17.9.2013 v sekci Bardotky).
Nic proti dotčenému strojvedoucímu.

Přidávám stylově dvě fotky z jednoho dne:

Myslím si, že patří do této diskuze

Má někdo informace o někdejší bojkovské zastávce pro pracovníky Zevety?

Loko - z toho textu to není úplně jasné: na tom písku z Oslan jezdila přípřež a postrk (tedy 3 loko) anebo jen přípřež a mašina byla vpředu kvůli víření prachu z nákladu?
Jinak písek z Oslan jezdil do Kyjova ještě i po roce 2000, ale tehdy už samozřejmě ne nejkratší trasou přes Myjavu, ale oklikou pod dráty do Mor. Písku a odtud ho do Kyjova dovezl některý z posledních veselských čmeláků. V posledních letech už se ale do sklárny vozí písek jen z Jestřebí (poblíž České Lípy).

Ohledně "písku" z Oslan. Nebyl to sklářský písek ale dolomitický vápenec.velmi jemné konzistence kterému Slováci říkali popelec,za mokra či vlhkého počasí se přepravoval volně ložený celkem v pohodě ale za slunečného počasí se za vlakem objevil mrak prachu. Proto se postrková mašina např na Mníchovu Lehotu dávala na přípřež , výpravčí na stanicích při průjezdu tohoto vlaku zdrhali s nadávkami do dopravní kanceláře !

Dík za upřesnění. Tak si vybavuju, že ty slovenské "wapky" jezdily ke konci nějak kryté. Hledám na mapě a vidím, že vlečka do lomu v Oslanech už neexistuje...

Oslanský lom dnes už jen jako pěkná kulisa k fotografiím.
To řazení "sergejů" mělo být skutečně tak, že běžně vlaková a postrková mašina - přičemž technlogie postrků byla popsána. Jen dodám, že nějaká období GVD zahrnovala návraty z postrku do Myjavy ze žst. Poriadie, jiné (mladší) zase km 31.9 - u strážního domku u Dolného Výhonu mezi MY a Poriadím. Ale v zásadě zavěšené postrky, jen u nákladů směr NM/V vytláčel nezavěšený do kilometru.
Ta přípřež se praktikovala primárně u "Oslan". Na širé trati to ještě ušlo, tam šlo "jen" o čistotu mašiny, ale v tunelech se ten bordel v důsledku aerodynamiky nepříjemně natahoval na chladiče. Že byly žaluzie tak nějak naplno otevřené, netřeba asi dodávat.

Jen tak...

fíra : na těch vašich hmotnostech není celkem nic divného. Sergeje při jízdním odporu T až 2 600 tun ve sklonové třídě I, u brejláka 753 2 400 tun ...

No když se podíváte na mnou udávané traťové úseky těžko tam tu třídu sklonu "I" v celém úseku asi najdete .Ten vlak ze Žiliny 2297t. těžký měl délku 660m a byly to jak dvoj tak čtyřnápravové vozy.Norma byla tehdy 1750t. a technická 2000t.A vlak z Veselí ? Tehdy mně dala "postrk" veselská záloha která mě vytlačila ze stanice čímž mi vydatně ulehčila rozjezd a až do Kunovic byla tehdy sjednána "zelená ulice" *

754_0669 - buď v klidu, já ani nevím skoro jak se ten pán jmenuje víceméně... ale měl jsem s ním ten den praxe a již dny předtím jsem s ním měl nějaké jízdy a velmi dobře se v tom vyznal, silné prdelolezectví cítím naopak já z vaší strany, vůči všem co tu jsou, a nemají mne v lásce, ale proč ne, udělejte si dobře u toho.

Na 1733 jede 754.012

matijoso: Mě stačilo poslouchat z Veselí až do Slavkova jak si hustil tvoje nesmyslny kecy do nějakyho týpka ve vlaku a udělala sem si o tobě obrázek sama...docela jsem se bavila,musim říct...joo holt na diskuzním fóru je každej chytrej...

Bardotka ve Veselí nad Moravou jsem byl naposledy 27-30ledna kvůli praxím a pokud vím na loko jsem byl se strojvedoucím sám, a z veselí do Slavkova jsem vlakem určitě nikdy nejel. Co bych proboha dělal ve Slavkově mezi Brnem a Kyjovem jsem v životě nikdy nevystoupil než něco napíšete aspoň částečně si ověřte skutečnosti

A nedošlo ti kindermafijoso, že ve Slavkově vysedal někdo jiný než ty? Navíc určitě ví, jak vypadáš, protože každý viděl tvoje fejsbučkové fotky.

Nechcete radši přidat fotku než se přehadovat jestli někdo někde vysedal nebo ne?

Tom754: Može byt...

Tin-

Tin: to musel favorit dostat záhul...

Matijoso,já vím dobře jak vypadáš tak ze mě nedělej blbou,je něco jako fotky B-) ale neplevelme tím diskuzi...;-)

Čím víc se hádáte, tím víc šuplíkáři vytahujou fotek

Šari- můžou být i z větší hloubi šuplete?

Šari : Čím víc se hádáte, tím víc šuplíkáři vytahujou fotek

Přesně tak

Já se sice nehádám, ale do toho šuplíku taky nahlédnu. A rovnou na samý dno... První cvaky rukou školákovou...

Pepík:šáhni ještě

mlha : Tak ještě Pučmeloun, místo zjevně stejný jak Serjoža.

Pepík-
......místo zjevně stejný jak Serjoža.....
Tipnu si- Jestřabice- Bohuslavice u Kyjova?

novotny : To už bohužel nevím, bude to přece jen skoro 30 let. Ale je to více než pravděpodobné

Pepík - z toho by mohla být hezká detektivka.

1) Na fotce sergeje je v pozadí na kopci vidět nějaký stožár, asi vysílač. Nevybavuju si, že by se nějaký mezi Kyjovem a Nemoticemi vyskytoval (i když v roce +/-85 za to ruku do ohně nedám).

2) Čmelák je nulka. Veselské depo mělo ve stavu pouze dva stroje této řady, a to T669.0031 od května 79 do května 81 a pak krátce v roce 92 770.111. Navíc veselští čmeláci (alespoň pokud je mi známo) nejezdili dál než do Kyjova - všechny náklady směrem na Brno vozily sergeje, a to včetně manipuláků. Maloměřické lokomotivy na Vláru moc nejezdily, a pokud by se tam nějaká dostala, pravděpodobně by to byl opět sergej.

Čísla mašin nejdou přečíst ani z originálů fotek? Jsi si jistý, že je to na Vláře? Co na to pamětníci?

Tak za oběma fotkama se nachází fotbalové hřiště, což nikde mezi Jestřabicema a Bohuslavicema není a ani nevypadá, že by někdy bylo...

Muj tip hned směřoval stejným směrem jako Novotného, že je to někde tady http://www.mapy.cz/#!t=s&x=17.111828&y=49.066748&z=15&l=15&u=u&umc=9n5xnxTGdV&uml=Kyj ov%2C%20okres%20Hodonín
Ten ráz krajiny na to sedí. Jenže za čmeldou jsou nějaké garáže a síť z fotbalového hříště, a za sergejem trčí vzadu tovární komín, což do těchto míst vůbec nepasuje

EDIT:Folcek byl rychlejší

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Folcek: Dostal dobrý záhul aj proto, protože tehdy řídil Sociál.

Pepík: fotky bych směřoval někde na 260-ku a když projíždím mapy tak bych to viděl na Letovice-zastávka - Letovice, odpovídá hřiště v pozadí a jde vidět i špička komína...
Tin:

Díky všem diskutujícím za příspěvky, konečně se ubrala zdejší diskuze rozumným směrem.

Jak pravím, jsou to snímky z úplného dna šuplíku a jsem rád, že vás zaujaly a dokonce máme nastíněno, kde by to mohlo být. Je pravda, že i v Letovicích jsem se jako dítko pohyboval, čili Folckova vize je též reálná. Moje matka v osmdesátých letech pracovala v národním podniku Nábytek s pobočkami v Brně, Bučovicích, Rousínově, Koryčanech, Boskovicích a Letovicích. A včil si vyberte..

No já jsem taky tipoval, že to bude na 260esátce (). Ale zas na druhou stranu, Pepík není lama, aby do Vláry dával fotky z jiné trati. Ikdyž vzhledem k stáří pořízených snímků je pravděpodobnost zmýlky vyšší...

Šari : No já jsem taky tipoval, že to bude na 260esátce

A nic neřekne, kujón...

Bardotka - jojo a ted tu o karkulce přes týden jsem na intru v Novém Městě a o víkendu nemám na práci nic jiného než do veselí a pak do Slavkova opravdu mě bavíte


když už se tu vytahujou fotky, tak abych neplácal jen samé nesmysly jako Bardotka přidávám Kyjovskou vlečku na které je uvězněná 701 631-4 která jak jistě všichni ví dostala svůj nátěr(nebo jen vylepšení, nevím) ve Veselí, bohužel nemám informace o provozu. Fotky jsem nijak neupravoval, i tak se těším na kritiku fotek už jen z toho principu, že jsou ode mě. Jen bych chtěl upozornit, že fotky jsou čistě dokumentační




(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Pepík: já bych to viděl na 100% na ty Letovice, odpovídá hřiště (dnes dostavena plechová budka) a také komín za stromy odpovídá a kopec vpravo je též stejný, takže jinde to být nemůže...

Folcek : Moc děkuju za identifikaci. Já koukal na místo, kde by to mohlo být a opravdu to vypadá na ty Letovice, jen je dnes je v tom místě, odkud je to patrně focené, protihluková stěna a tak už se tam remake vytvořit nepodaří...

matijoso : abych neplácal jen samé nesmysly jako Bardotka

Ještě slovo a shoří ti límec !!!!

Pepík - ona mi taky píše že musí poslouchat moje nesmysly a že se u toho dobře baví, takže já mám právo si to napsat taky. Že jí nic nevyhrožujete, zajímavé, jste tady všichni akorát zaujatí, ale mě to je jedno, každý má právo na svůj názor.

matijoso: Co já vím tak se prasátko asi tři roky nehnulo z místa. Když už, tak nakládka probíhá ve stanici.

Radec5 - díky za info, nevíte náhocdou jak je to dávno kdy dostalo ten lak? vyapadá poměrně nově, vím že to není tak dlouho a že jej má z Veselí ale nevím jak je to staré...

matijoso:V roce 2007. Přesné datum nevim.

V pátek při cestě domů

Radec5: ještě o rok dříve ;-)
Dostali jsme tehdy odměnu za revitalizované "prasátko" i v naturáliích - mouka hrubá, hladká, polohrubá, krupky.... no prostě sortiment od Delta mlýny :-)

Mám dotaz na znalé osobní dopravy mezi Uherským Brodem a Bojkovicemi. Zjišťuju počet autobusových spojů mezi centrem a zázemím a v těchto místech jsem přišel na zajímavou věc. Z Nezdenic, Šumic, Rudic a Záhorovic jedou denně maximálně 3 autobusy do Brodu (a zpět), ale v případě Rudic jich většina končí v Nezdenicích u vlaku. Funguje tady nějaká forma IDS, aby lidi využívali kombinace vlak + bus a autobusy jsou omezené záměrně, nebo je to náhoda? Díky!

(Poznámka: IDS beru i jako koordinaci mezi železnicí a autobusy, i když pro ně neplatí stejná jízdenka jako třeba v IDS JMK).

Tak já taky šáhnu do archívu:

J.U.Ray: Řekl bych, že je to jakási tradice. Lidé jsou zvyklí a zřejmě jim to vyhovuje.

754_037:

J.U.Ray & Starý Hanák:
Návaznosti vlak-BUS v Nezdenicích jsou roky zaběhnuté, jen si nejsem jistý, zda lidem vyhovují. Dneska jede každý (kdo může) raděj autem, než aby riskoval přestup. Navíc stále neexistuje tarifní integrace, takže se kombinace vlak-BUS zbytečně prodražuje. Celkově vzato úsek Uh. Brod - Slavičín je jeden z mála v kraji, kde je minimum souběhů, resp. vlak obsluhuje celé rameno a BUSy zajišťují vyloženě místní frekvenci. To je jediné štěstí Horní Vláry. Je to ale dědictví z minulých dob a ne práce kraje. I ty pouhé 3 BUSy Bojkovice - Brod (a zpět) jedou často v souběhu s vlakem a nikomu to nevadí

"IDS" (návaznosti) v rámci celého kraje přece zajišťuje k tomu určený subjekt zvaný KOVED V tomto případě je to ovšem dáno historicky a i samotné ČSAD UH si podobné návaznosti hlídá.

EDIT: Aspoň jeden obrázek ze skříně, když zde panuje šuplíková nálada.



(Příspěvek byl editován uživatelem Javorina.)

Javorina, Starý Hanák: Děkuju oběma!

Překvapilo mne to, protože ve Zlínském kraji jsou ve zvyku spíš souběhy než takovéto uspořádání. Zda je vyhovující, to už je věc druhá. Vím, že tohle zajišťuje/by měl zajistit KOVED, proto mne zajímalo, zda je to jeho práce, o které nevím, nebo něco jiného. Možné je přece všechno

"Je to ale dědictví z minulých dob a ne práce kraje." - Přesně tak. Za minulého režimu (tím jej ale nevelebím ) byla páteří dopravy dráha a autobusy rozvážely cestující od nádraží do nejzapadlejších vesniček a naopak. Všeobecně je IDS jen znovu objevenou Amerikou, zabalenou do honosného názvu: Integrovaná Dopravní Síť. Jen tenkrát neplatily jízdenky jak na vlak, tak na bus.

Milhaus: Za minulého režimu (tím jej ale nevelebím) byla páteří dopravy dráha. Jak kde. Typicky třeba mezi Otrokovicemi a Vizovicemi.

No s tou návazností to zas není takové slavné ... Často se stává, že nepříklad Os ze směru Uherské Hradiště, kde jede hodně lidí třeba právě do Rudic má spoždění třeba jen 5 minut a autobus si v klidu odjede a vy pak čekáte 2 hodiny v Nezdenicích na zastávce. Někdy (hlavně přes léto) se pak radši vyplatí ujít to pěšky než tam 2 hodiny někde tvrdnout... A co se týče souběžnosti - ve směru Bojkovice - Brod jedou za den 3 autobusy, z toho ten ranní jede souběžně s Sp a ty další 2 jedou asi 25 min. před/po vlakových spojích. Jelikož jedou autobusy, kromně ranního, i přes brodskou nemocnici, tak sou spoje využívány hlavně důchodci, popř. maminkami s dětmi, pro které je cesta z nádraží, do kopce přes celé město, až k nemocnici namáhavá. Spoje ve směru Brod - Bojkovice jedou 5x, přičemž 3x jedou souběžně s vlakem. Výhodou je opět, že 1-2 jedou i přes polikliniku. Já osobně BUS využívám maximálně, pokud mi ujede vlak, protože 1) jede dohromady jen 8x za den (z toho 6x v nevyhovující čas) a za 2) je dražší než vlak

(Příspěvek byl editován uživatelem eber.)

Nutno říct, že busy v celém úseku Bojkovice - Brod jedou jen třikrát. Slavný KOVED ovšem situaci ranních a odpoledních školních/pracovních spojů moc nezlepšuje.

Ranní BUS do UH.Brodu je především spoj z Rudic do Zbrojovky v Uh.B. s možností přestupu v Šumicích na vlak dál na Uh.Hradiště.
Další dva BUSy veze z 90% důchodce a pacienty na polikliniku.
Odpolední BUS - rozvoz ze směny ze Zevety.
Busy zpět zase rozvoz z polikliniky , pak na odpolední směnu do Zevety a od Zbrojovky do Rudic s možností přístupu v Šumicích od vlaku .
Ještě jede ráno BUS z Rudic po šumickou školu s přestupem na vlak pro školáky do UH.Brodu. Bohužel,tak jako jiné roky i letos v něčem vylepšili profesionálové v KOVEDu koordinaci hromadné dopravy a vytvořily téměř hodinový časový prostor školákům na několik ranních cigaretek za sebou před začátkem vyučování.
Tyto autobusové spoje v těchto časových polohách jsou provozované snad několik desetiletí.
Spojení od vlaku v Nezdenicích je jen sporadické , v neděli prakticky žádné. Bohužel autobusy nečekají na případné, byť jen minutové zpoždění. Z těchto důvodů se nedá očekávat ani jejich dostatečná vytíženost.Autobusy jezdí jen v pracovní den a mimo prázdniny.
Obsazenost za poslední léta rapidně poklesla, mimo busy na polikliniku /nemocných samozřejmě s věkem přibývá/
Jinak dle přípojů ve Zlínském kraji KOVED jakoby vůbec nebyl. Jsem přesvědčen,že schopný středoškolák z dopravní průmky by předvedl lepší koordinaci, nebo jen běžný cestující, který cestuje po kraji hromadnou dopravou a trochu se o ni zajímá. Není to v žádném případě o dalším navyšování peněz, je to jen o koordinaci spojů.

BUSy ve směru do UB zastavují v Šumicích až u školy, takže přestupy na vlak spíš teoreticky nebo v UB. Druhý BUS = poklinika. Třetí BUS na polikliniku nejede, navíc většina lidí chodí k doktorům dřív, takže spíš nákupy/úřady a taky jsem zaznamenal přestup na R 888 směr UH. Někteří používají kombinaci vlak + "MHD UB" a to obousměrně s přestupem v Újezdci či UB.

Hodinku na cigaretku? Spíš to vidím na vyučování od 7. hodiny (příp. jiného času), na 8. hodinu jede vlak s příjezdem v 7:55. Myslím, že v dnešní době není problém upravit začátek výuky, když dost žáků dojíždí od Rudic, Nezdenic, příp. Záhorovic

Sporadické spojení....no, v pracovní dny 9 přestupů směrem UB-Rudice, z toho u 3 spojů poznámka o čekání na vlak, v opačném směru o něco míň vazeb nebo s vycházkou po Nezdenicích. O víkendech nejezdí nikde moc BUSů, natož někam z/do Rudic.

Větu o středoškolácích z dopravní prumky + běžných cestujících, snad nemá smysl ani komentovat. Protože dopravní prumky dnes prakticky neexistují a i kdyby, tak koordinace spojů je dost mimo jejich zaměření...a běžní cestující? Pro ty je těžké pochopit i křižování, což bylo patrné i ze stížnosti Bojkovic, která se tady nedávno objevila.

Na Vlaru vyrazi s Mn 0.277 a na ucelence 30 vozu z Brna do Slavkova budou 2x750, asi po 8. z Brna.

Po šuplíkových fotkách jedna ze včerejška

Ani jsem si nikdy nevšiml, že hned z nádraží jde tak hezky vidět na Palace

Tomu se říká zoom efekt a navíc teď není listí.