Řekl bych,že to můžu prásknout sem.
Příští tejden budem čistit,resp.těžit nějakej kus u žst.Poláky,a jelikož pojedem z daleka a soupravu potáhne mašina,tak myslím,že přátelé 74-dvojek budou čučet,co že to tam objeví za krasavici..

Pokud by si chtěl někdo projet nebo zdokumentovat provoz na jinak prakticky nepoužívané spojce odbočka Vrbka - odbočka Bažantnice, tak má možnost až do 3. prosince, do kdy jsou osobní vlaky mezi Mostem a Žatcem z důvodu nepřetržité výluky v úseku odbočka Vrbka - Postoloprty vedeny odklonem po trase odbočka Vrbka - odbočka Bažantnice - Postoloprty a opačně.
Nákladní doprava jezdí odklonem přes Chomutov.

TV přes Louku by mělo být sjízdné, jinak si tam turnusové pantery v PO 15.12.2014 urvou smetáky :D

Aktuální fotky rekonstruovaných nástupišť v Mostě:

http://www.panoramio.com/photo/114343600
http://www.panoramio.com/photo/114343601

Co to má bejt za prasárnu ?
Proč se aspoň nezvedla hrana na 550 ?

Fandaprudič: Protože na přestavbu schodišť a výtahů již nezbyly peníze...

Zajímavé ale je, že v Proboštově zvedli nástupiště na 550 mm, ale nových panelů je jen málo, navíc bez žlutého pruhu.

Nezvednutí peronů v Mostě na 550 je typickou ukázkou, jak házet peníze do kanálu. Co ta rekonstrukce cestujícím přinesla? Vůbec nic! Jen snad zcela slepým lidem ty vodicí pruhy na hůl.
Takže máme krásný nový povrch cca 300 mm nad TK a minimálně 20 let se na to nebude smět šáhnout. Je mi z toho na blití.

jinak si tam turnusové pantery v PO 15.12.2014 urvou smetáky :D
To asi těžko. Myslíte, že váš chlebodárce je tak hloupý? (pokud si dobře pamatuji psa ze Šumavy z KMPéčka?)

Vůbec nic! Jen snad zcela slepým lidem ty vodicí pruhy na hůl.
Např. opravu osvětlení a snad už dostatečný počet luxů...
minimálně 20 let se na to nebude smět šáhnout.
To jste vyčetl kde?

Parádne mrazivé počasie včera panovalo v okolí Vejprt Už pár km za Chomutovom úplne iný svet s neuveriteľnou námrazou na stromoch. Tie sa však pod ťarchou ľadu tak prehli, že zasahovali do jazdného profilu a v niektorých úsekoch mi prišla 810 ako menší koľajový ľadoborec Inak krásna trať, na ktorej som bol prvýkrát a je otázne, či sa sem ešte niekedy dostanem. Ranný obrat zaplnený na slušných 80%, cestou späť takmer výhradne len z nemeckých hovoriacich občanov.

Lofofor: měli jsme společnou cestu, akorát já vystoupil v Měděnci a hurá na Klínovec

V tom Mostě se jednalo pouze o výměnu vadných nástupištních desek, žádná rekonstrukce. Pokud někdy nějaká v Mostě bude, tak desky lze sejmout a znovu položit třeba na těch 550 mm. Proboštov je jiný případ, zvednout hranu na jednostranném nástupišti je něco jiného než na ostrovním se zastřešením a schody. Tolik k těm "prasárnám".

Nebude 13.12. nějaká rozlučka s hraničním přechodem?

Bude: odkaz a odkaz

VÁŽENÍ PŘÁTELÉ JE TO TADY!!! Spolek Vejprtská dráha/Weipertbahn o.s. spolu s Federací strojvůdců České republiky Chomutov a Federací vlakových Chomutov Vám oznamují, že v sobotu 13.12.2014 pořádají akci s názvem "POSLEDNÍ ZIMNÍ VLAK DO VEJPRT". Jedná se o rozlučkovou akci, kde se budeme moct rozloučit s železniční stanicí Vejprty, kde se zároveň bude konat poslední služba výpravčího a naposledy dorazí do Vejprt Německá motorová jednotka DB 642. Hlavním účelem této akce bude nasbírat co nejvíce podpisů do naší petice za zachování celoročního víkendového provozu. V tento den bude posílena vlaková souprava minimálně na 4 vozy, takže se nemusíte bát místa bude dost Více informací naleznete v plakátu :-)

"POSLEDNÍ ZIMNÍ VLAK DO VEJPRT"
Až na to, že to ve skutečnosti určitě nebude ani opravdu poslední "zimní vlak do Vejprt" (leda by ten skutečně poslední podvečerní pár vlaků byl už bez náhrady zrušen), a že ani není pravda, že ZÁROVEŇ také "naposledy dorazí do Vejprt německá motorová jednotka DB 642" (co jiného by tam mělo dojet večer?), by tomu snad i bylo možno věřit ...
Místa asi po ránu bude opravdu dost, protože v zimním období vstávat v sobotu tak brzy, aby bylo možno stihnout odjezd dopoledního vlaku z Chomutova do Vejprt i ze vzdálenějších lokalit, se asi mnoha lidem příliš chtít nebude: možná by bylo lepší (i pro zisk většího počtu podpisů pod petici) zaplatit pár zvláštních vlaků a jet z Chomutova separátně až v nějakou i pro potenciální vzdálenější zájemce příznivější dobu - předpokládám, že to německé "Desiro" ve Vejprtech stejně celý den stojí, a pro fotošotouše by tak mohlo vzniknout třeba i mimořádné křižování v Křímově (a třeba i možnost krátké zastávky v tamním "muzeu") ...

předpokládám, že to německé "Desiro" ve Vejprtech stejně celý den stojí
Minimálně 23. 11. 2013 (od času 0:45), jakož i 12. 7. 2014, tomu tak nebylo.


A tady je video z cesty vlakem (rovněž z 12. 7. 2014) z Cranzahlu do Vejprt: https://www.youtube.com/watch?v=zqlmDsnQgbc

David:
Hmm - díky za upřesnění: já oběhy saských náležitostí k dispozici nemám. Je zřejmé, že i Sasíci šetří a raději odvezou svůj personál domů (aby mu nemuseli platit zbytečně velké "zahraniční" diety).
Poznámka v titulcích k videu, že "český strojvedoucí řídí Desiro už z Cranzahlu" potvrzuje ovšem moji domněnku o tom, že nová situace nevznikla ani zdaleka jen vinou saské strany - kdyby byl z české strany větší zájem o zachování i přeshraničního spojení (o víkendech), mohli se čeští organizátoři dopravy snažit pokusit dohodnout s Němci aspoň aby české náležitosti dojížděly až do a z Cranzahlu na náklady české strany (a třeba i za nějaké speciální jízdné = například jako v případě MPS Sebnitz): "šukafóny" ani jejich "klony" by ale německému DÚ pro takové řešení jistě nevyhovovaly ...

Sobotní ranní "ropovod" do Vejprt nikdo nefotil?

tady je z Chomutova a z Vejprt

Tak lidi, dočkali jsme se
Zítra nám vypukne po mnoha letech elektrický provoz na trati 134.
Škoda jen, že cestující do Litvínova budou muset přestupovat v Louce na nezávislou trakci. Škoda, že se tím rozhází pravidelný hodinový interval na této trati. Škoda, že jízdní doby jsou prakticky stejné.
A naposledy škoda, že to celé moc k oslavování zatím není

spacir148: díky za fotky .

Když tak na to koukám, sobotní rozlučková jízda byla mezi CV a Vejprty pro řadu 814 premiérou?

RegioPanter první den s cestujícími v Prunéřově: http://zdeans.rajce.idnes.cz/440_640_650#15-12-14_2_.jpg

Při příjezdu byli lidi dost zmatení, když viděli dvě 810ky, z nichž jedna jela do Klášterce a druhá do Kadaně.

Více fotek z akce "Poslední zimní vlak do Vejprt" naleznete v odkaze -> http://www.trat137.unas.cz/posledni_zimni_vlak.htm

Zdravím: všechny příznivce železniční tratě z Chomutova do Vejprt.
Mám takový dotaz,jestli bude i nadále ve Vejprtech od 1.5.2015-28.9.2015 výpravčí,nebo to bude dopravna podle předpisu D3 - děkuji.

Na plakátku s informacemi o akci bylo psáno, že jde o poslední službu výpravčího a dozorce výhybek.
Jen mě mrzí,že organizátoři nechtěli petici i v elektronické podobě...

130 let trati Most-Moldava bylo v neděli 7. prosince a na Káčku žádná zmínka. Vzpomenul si alespoň Teplický deník.

Pane Adame, Vzpomenula si i televize Dakr, nebo, jak se ta drbna jmenuje.

Od května do září bude dopravna Vejprty obsazena závorářem, který bude hlídat činnost přejezdů ve Vejprtech.

Petice ohledně trati 137 je ke stažení na odkaz

Ten Šukafon řazený pro šotouše mě potěšil

Staronový přírůstek SD kolejová doprava

Tři fotopostřehy z VejPRD

Cituji z toho prvního dokumentu: O chystané petici víme pouze zprostředkovaně. Plně respektujeme, že je to jedna z možností svobodného vyjádření názoru. V případě jejího doručení budeme standardně postupovat v rámci interních směrnic.

To je právě ono. Člověk se může svobodně pod petici podepsat, ale to je asi tak všechno. Úřady v ČR nejsou povinny se (ať už jakoukoli) peticí řídit (narozdíl třeba od Švýcarska). A to je právě špatně, potom je nějaká petice, protest apod. většinou k ničemu.

>Úřady v ČR nejsou povinny se (ať už jakoukoli) peticí řídit

A co byste si jako představoval ? Že když 1000 lidí podepíše petici, že chtěj zbořit Konopiště a postavit tam místo něj atomovozu elektrárnu, že jí tam stát musí postavit ?

Trochu přeháníte, zbořit kulturní památku rozhodně nelze. Jinak jsem docela zvědav, jak se např. zájemce o svezení po Fichtelbergbahn do toho Cranzahlu dostane.

Autem nebo pěšky....Z Českých Hamrů nebo Vejprt seběhnout při trati nebo přes Medvědí kámen do Cranzahlu a zpátky se vytáhnout vlakem...

Dnes byla po cca 10 letech plnohodnotně využita objízdná trasa Oldřichov u Duchcova - Louka u L - Most St.7 - Třebušice. Bylo zde vedeno několik párů os.vlaků v relaci Děčín - Chomutov a a zpět a 4 ks rychlíků.

Dobrý den, tak trochu nevím nad čím pořád fňukáte. Do Vejprt jsem párkrát jel a kromě mě a nějakýho zbloudilýho čecha, tam byli jen Němci, kteří přesedli ve Vejprtech na jejich vlak. Ten vlak už Němci nevypravují, takže už ani tito jezdit nebudou.
Prosím buďte trochu sebekritičtí. Pokud by tím vlakem jezdilo alespoň 25 lidí, tak by nebyl důvod ho rušit. Fakt kvůli třem lidem je docela komfort objednávat vlak, který je trojnásobě dražží, než autobus.
Čmelák 770 - to je i má odpověď, na Vaši poznámku o petici. Kolik z těch lidí co petici podepsali, tím vlakem ve skutečnosti jezdí?Takže trochu objektivity by neškodilo.

Cestující přílež.:
Do Vejprt jsem párkrát jel
Asi jste špatně viděl, já tam jezdím pravidelně a vidím něco úplně jiného, než "nějakýho zbloudilýho čecha".
Koneckonců, viz foto...

jenže,kdyby si autobus taky zaplatil každý kilometr který projede asi by zas tak levný nebyl.

houska36
Máte nějakou fotografii z této akce ?